Dampflokabschied im Winter 1976 (neue Version)
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- Опубліковано 27 лип 2024
- Dampflokabschied - 31. Januar 1976 - Teil 1
Drehorte u.a. in Hannover, Hämelerwald, Harlingeroder, Oker, Bad Harzburg, Herzberg und Goslar mit 043 321-9, 050 979-4, 051 745-8, 050 778-0, 044 085-9 & einer unbekannten 89 (u.v.m.)
Dieser Super8 Film mit Original Stereoton wurde einzelbildgescannt und per Software gereinigt, entrauscht, entwackelt (stablisiert), verschärft und auf 50 Bilder/sec. (von ursprünglich 18fps interpoliert.
Hier einige Textauszüge der Szenen (als Untertitel verfügbar):
Samstag, 31. Januar 1976 Hbf Hannover
Sonderfahrt mit 043 321-9 nach Rheine
Thema: "Kleiner Zug mit großer Lok"
Veranstalter: Eisenbahnfreunde Hannover
Abfahrt des Sonderzugs aus dem Hbf Hannover
050 979-4 im Hämelerwald mit Erzzug (52°21'33.5"N 10°03'49.1"E)
051 745-8 im Hämelerwald mit Erzzug
Personenzug vom Bhf Harlingerode Richtung Oker an der Brücke Landstrasse (Nebenweg) (51°54'35.7"N 10°30'34.1"E)
Sehr kurzer Personenzug aus Bad Harzburg Richtung Harlingerrode an der Brücke zwischen Schlewecke und Harlingerode (51°54'19.5"N 10°32'01.2"E)
050 778-0 im BW Herzberg fährt Lz Richtung Lüderholz (51°38'43.8"N 10°19'43.6"E)
044 085-9 kommt Lz aus Richtung Lüderholz zum Bhf Herzberg um umzusetzen
044 085-9 kommt Lz wieder zurück und fährt Richtung Hattdorf
89 vom Sonderzug abgekoppelt um Kohle zu laden
89 kommt zurück vor den Sonderzug
Der Sonderzug mit der 89 verläßt Goslar Richtung Oker
Die Koordinatendaten bezeichen den exakten Ort des Drehens der jeweiligen Szene.
Kurze Zusatzinfo zu der neuen Bearbeitung meiner Filme: Wie auch schon bei dem Emslandfilm 1 wird hier die WDR-Technik (Wide dynamic Range) angewandt, was bedeutet, dass noch aus dem tiefsten Schwarz und dem gleissensten Weiß Konturen hervorgehoben werden können. Leider hat das nicht viel bei den zwei verpatzen Szenen aus Herzberg genutzt, denn da zeigt das Filmmaterial tatsächlich nur Hell mit kleinsten Grauschimmern. Da mein Bestreben aber ist, jeden Frame der damaligen Ereignisse zu erhalten, habe ich diese verunglückten Szenen trotzdem im Film gelassen. Ebenso sei zu entschuldigen, das die letzten Szenen der Films mit der 89, der Lok2 der Braunschweiger Hafenbahn, bei untergehender Sonne gedreht wurden und wenn nicht genügend Licht das ist, wird auch die Körnung der Filmmaterials sichtbar. Sagen wir es mal so: Wenn man das bei normalen "Filmrettern" hätte machen lassen, wäre der Film nur Weiß oder Schwarz ohne großartige Erkennung der Loks gewesen, so sieht man immerhin etwas, oder?
Wunderschönes Video, Dampfeisenbahn pur, so wie wir sie in unserer Jugendzeit kannten. Cooles Zwergsignal unterm Bahnsteigdach und unbekannte Lokalbahnlok vor Schülerzug? Und das alles in Pomfenpaulis Superqualität. 5 Daumen hoch!
Dampflok und Schnee. . . scheee
:-)
Moin Pomfenpauli Steinmann! Wow was man noch so alles aus so altem Filmmaterial herausholen kann? Ja mich gab es damals noch nicht. Ich habe die Aktive Dampflokzeit leider nicht mehr mit erleben können aber dafür darf ich mir ja deine Filme anschauen die mir sehr gefallen. Und ich weiß selber was man so in Filmbearbeitung an Zeit investiert. Dafür hut ab gefällt mir persönlich sehr gut deine neue Version. Obwohl ich die Dampflokzeit leider nicht mehr mit erleben konnte bin ich heute noch von den Kleinen & großen Dampfloks sehr Fasziniert. Ja meine erste Begegnung war 1997 mit der Museumslok der BR 24 009 und DB 3Achs Umbauwagen auf der Hönnetal zwischen Fröndenberg und Binolen. Bis zum nächsten Video von dir Schöne Grüße : Dominik
Moin moin ! Ein super Film aus meiner Heimat welcher alte Erinnerungen weckt. Bei der unbekannten 89er handelt es um die ehemalige Lok 2 der Braunschweiger Hafenbahn in Diensten des VBV. Bauart Cn2t Typ "Pudel" Hersteller/Baujahr: Jung / 1925 / Fabriknummer 3736 - die Lok ist heute noch betriebsfähig !
Vielen Dank für den netten Kommentar und die Infos.
Die letzten Einsätze von Dampflokomotiven wollte ich damals auch miterleben, konnte es aber nicht, weil die Betriebsorte zu weit von meiner Heimat entfernt waren. Ich war damals erst 17 und wohn(t)e im Großraum Stuttgart. Die Wochenenden mußte ich unter Kontrolle meiner Eltern verbringen. Da ist mir echt etwas durch die Lappen gegangen.
Sehr gutes Video, macht Spaß! 🙂
Update zu den Gleisanlagen bei 5:53 der Zinkhütte Harlingerode im Bild links:
Diese gehörten einst zum Bahnhof Oker Ost. Seit 2001 ist das dortige Stellwerk außer Betrieb. Im April/Mai 2021 hat man alle Gleise abgerissen und langfristig wird der Bahnhof verfüllt werden für eine Industrieerweiterung.
Die Brücke, auf der du aufgenommen hast, gibt es zwar noch, wird aber in den nächsten Jahren wohl auch verschwinden. Hier ist eine voll ausgebaute Umgehungsstraße geplant.
Der Bahnhof Harlingerode könnte tatsächlich mittel- bis langfristig wieder reaktiviert werden, die Diskussion gibt es. Das geschähe aber nicht in alter Form, sondern nur als Passagierhaltepunkt an der Südseite, und da gibt es Probleme bezüglich der Integrierung in den Taktfahrplan.
2:01 was ist das für ein Geräusch? Filmkamera?
Hallo Promfenpauli Steinmann! Tolles Video!!! ***** Mit welchem Schnittprogramm haben Sie denn denn 'entrauscht, entwackelt (stablisiert), verschärft und auf 50 Bilder/sec. (von ursprünglich 18fps interpoliert)' Mich interessiert das sehr, da ich auch noch einige Stunden Super 8 Film von Anfang der 70er (von meinem Vater habe). Das wäre toll davon auch eine quasi 'Kinoversion' zu erstellen, wie Ihnen es hier gelungen ist! Ich freue mich auf Ihre Rückmeldung!!! LG Stefan Ulbricht
Sorry, aber das kann kein Schnittprogramm. Ich habe da ganz viel selbst programmiert und das unter VirtualDub (komplett ohne AVISynth) als Plugins eingebaut.
@Lockenbenn1986 Guten Tag! Ja, das habe ich mittelfristig vor - man kann ja zwei Versionen machen - für jeden Geschmack eine.
How often were 44s used on passenger trains?
I don't know. But I saw in the last days more than before.
It's interesting to see them used for that instead of the heavy freights they were intended for. :)
kommt es mir über das video nur so vor oder fuhren die loks damals schneller als heutige museumsbahnen?
Die Geschwindigkeit des Films wurde nicht durch eine fixe Zahl, wie 18fps oder 24fps bestimmt, sondern von der jeweiligen Szenenlänge des Tones. Und dieser O-Ton wurde mit einem Uher-Report aufgenommen, der in Profikreisen durch seinen Gleichlauf berühmt war (weil Quarzgesteuert). Es besteht also kein Zweifel, dass hier etwas mit der Geschwindigkeit nicht stimmen kann. Bei meinen Aufnahmen mit O-Ton wird die tatsächliche Inputframerate (also der Super-8 Kamera) durch die Länge der Szene bestimmt und beträgt über alle Szenen in diesem Fall 18fps +/- 0,4fps. Ich glaube die Loks waren damals einfach nur fitter, als die heutigen Museumsbahnen. ;)
@@super8man411 alles klar danke, wahrscheinlich will man heute aus verschleiß gründen noch die loks schonen
Das war Planfahrt, nicht Vergnügungsfahrt.