Невозможно восстановить емкость у призматиков NiMh по простой причине высыхания геля (гидроксид Калия). 3 года плотно занимаюсь ремонтом гибридов и электромобилей, призматики нужно менять на другие, с похожей емкостью на остальные “хорошие” элементы. Как правило, емкость ниже 2000мА всегда будет выдавать ошибку P0A80 (замените ВВБ). Мы специальным стендом проверяем емкость каждого элемента и меняем все что ниже 2000мА. Одним словом, ремонт ВВБ должен производить опытный специалист.
По поводу невозможно... на этом канале достаточно видео где видно что это вполне возможно. Первую батарею я перебрал в 2016 году. То есть, вы берёте вёдра наполненные примерно одинаково, а не добавляете в них ёмкость, вот чем вы занимаетесь "опытные специалисты". P0A80 появляется когда в батарее есть более 2-ух слабых элементов по отношению к остальным. Ёмкость остальных может быть и 1500мА. Компьютер вычесляет самые слабые по напряжению, чем меньше ёмкость, тем сильнее просаживается напряджение при нагрузке. Чтобы отремонтировать гибридную батарею NiMh не нужен никакой стенд, это больше понты чем польза. Тест на остаточную ёмкость восстановленной вами батареи можно увидеть?
@@user-ut1rp4wo8x в том то и дело, что мы Не восстанавливаем, а меняем. Не вижу смысла спорить с человеком по поводу работы которую я делаю каждый день уже 3 года и ни одного возврата.
@@dekartus4ever если человек не вернулся это не значит что нет ни у кого проблем. Большая часть решает что к нему нет смысла больше ехать. Мне это не рассказывайте. Говоришь человеку приедь посмотрю что не так, исправлю и будет работать, но нет, пропадает. Я больше не ремонтирую батареи не тестируя их после ремонта. Так же взвешиваю и если всё печально говорю, что нет смысла её ремонтировать, это лишь на время. Не верят. Мне уже всё равно. Идите за 1500 покупайте восстановленную, перекрашенную, там всё уж точно стабильно. Если вы делаете что-то долго, это лишь означает что делаете что-то долго неправильно.
Австралиец честно сказал что шаманство над батареей даст возможность проехать на ней от 15 минут до пол года . Люди меняли некоторые банки на новые хватало на пол года . По началу смотрится все хорошо , но потом будет вам та же самая проблема .
После шаманства да проедет не долго, но после восстановления проедет года, пока снова не понадобится процедура возвращения ёмкости или не высохнут элементы (если уже на грани). "По началу смотрится всё хорошо...". Можно увидеть сколько времени это "всё хорошо" выдержит нагрузку в 6.5 ампер? Не один ещё теоретик-ремонтник не показал этого. Только блокировать умеют, когда потребуешь от них до и после, а ведь за своё шаманство ещё деньги берут. О каком Австралийце идёт речь, можно узнать?
@@user-ut1rp4wo8x Блин долго искать . У меня в гараже батарейки на стоячих машинах сели приус 2017 года , до ужасного минимума 10 вольт на банк (2шт) , СТ200 первый банк упал одна сдохла , короче не знаю что делать , покупать китайские зарядки , но смогут ли они восстановить или искать хорошие БУ целиком ? Тут главное емкость и фиг его знает восстановиться она или нет , не хотеться грех на душу брать .
Это что нужно было делать с батарейкой 2017 года, что она докатилась до такого состояния? Если она и простоит бездейстенно пару лет, то ничего с ней не случится, если конечно не убили её уже до этого. RC зарядки 4-х канальные были у меня. Все продал. Ими не восстановишь ёмкость. Если нет опыта в этом и машины чужие, пусть сами ими занимаются. Другую, хорошую батарею как купить? Если только совсем свежую. После 3 лет использования новая батарея теряет ёмкость где-то на 5-7% в год, взависимости как эксплуатировалась может быть и больше процент. На Карибах батарейки устают уже после 5 лет использования. От Вирджинии как далеко?
@@user-ut1rp4wo8x Я в Филадельфии,да вирджиния далеко . Я как то пробовал для себя восстанавливать еще для 2Ген приус , пол года покатался и вуаля .... 2017 года был утопленник, у нас все утопленники на этом специализируется шап . По восстановлению честно скажу нет опыта , есть опыт по тойотам и лексусам по электрике . Приус 2017 года с небольшим пробегом , не думаю что была замучена но напряжение было ниже плинтуса .Лампочкой разрядилась до 0.5 вольт быстро минуты за 3 минуты , дал ей под сраку и сразу на пару (банк) вроде силы появились а крайняя батарейка нормальная . Вот как замерить емкость или восстановить ?
Я так понял эти батарейки любят мощность , им маленький ампераж что слону дробина . Я поставил чарджер обычный на колесиках , включил мощность для старта машины , чтоб дури было много и на 10 минут заряжать попробовал, после полной разрядки банка . Что то появилось вольтаж правильный у всех а вот какая емкость и сила зарядки хрен знает . На лексусе одна батарейка первая из за того что долго стояла именно банк 1 батарейка 1 не держит мощность скатывается до 12в это когда смотрю на сканере лайв , ну и при зарядке естественно напряжение выше почти на 1в , перестала идти зарядка моментально падает.
Привет, Валентин! Нужно тебе открывать маленький заводик по ремонту батарей! Это тема будущего!!! Но и ПДР не бросай, там тоже тема будет вечной!
Привет Валентин . У тебя отлично получается. Успехов тебе !
Привет, Александр!
Спасибо!
@@user-ut1rp4wo8x спасибо тебе а то бы мы не знали что там за батарейки
Нет проблем! Наблюдаю споры уже несколько лет о их восстановлении.
Про сами батарейки (элементы) немного позже будет видео.
Здравствуйте.так каким способом Вы всё-таки восстанавливает ввб?
Невозможно восстановить емкость у призматиков NiMh по простой причине высыхания геля (гидроксид Калия). 3 года плотно занимаюсь ремонтом гибридов и электромобилей, призматики нужно менять на другие, с похожей емкостью на остальные “хорошие” элементы. Как правило, емкость ниже 2000мА всегда будет выдавать ошибку P0A80 (замените ВВБ). Мы специальным стендом проверяем емкость каждого элемента и меняем все что ниже 2000мА.
Одним словом, ремонт ВВБ должен производить опытный специалист.
По поводу невозможно... на этом канале достаточно видео где видно что это вполне возможно.
Первую батарею я перебрал в 2016 году.
То есть, вы берёте вёдра наполненные примерно одинаково, а не добавляете в них ёмкость, вот чем вы занимаетесь "опытные специалисты".
P0A80 появляется когда в батарее есть более 2-ух слабых элементов по отношению к остальным. Ёмкость остальных может быть и 1500мА. Компьютер вычесляет самые слабые по напряжению, чем меньше ёмкость, тем сильнее просаживается напряджение при нагрузке.
Чтобы отремонтировать гибридную батарею NiMh не нужен никакой стенд, это больше понты чем польза.
Тест на остаточную ёмкость восстановленной вами батареи можно увидеть?
@@user-ut1rp4wo8x в том то и дело, что мы Не восстанавливаем, а меняем. Не вижу смысла спорить с человеком по поводу работы которую я делаю каждый день уже 3 года и ни одного возврата.
@@dekartus4ever если человек не вернулся это не значит что нет ни у кого проблем. Большая часть решает что к нему нет смысла больше ехать. Мне это не рассказывайте. Говоришь человеку приедь посмотрю что не так, исправлю и будет работать, но нет, пропадает. Я больше не ремонтирую батареи не тестируя их после ремонта. Так же взвешиваю и если всё печально говорю, что нет смысла её ремонтировать, это лишь на время. Не верят. Мне уже всё равно. Идите за 1500 покупайте восстановленную, перекрашенную, там всё уж точно стабильно.
Если вы делаете что-то долго, это лишь означает что делаете что-то долго неправильно.
какая программа всё это показывает?
@@VASYApupkin9999 банальный доктор приус и 1.5 елмка.
здравствуйте!
а сама процедура востановления в чём заключается???
Здравствуйте!
Об этом потом ... в конце.
@@user-ut1rp4wo8x
Дело в том что у меня такая проблема и не хочется выкидывать деньги! Когда вы сможете поделиться??
Есть какое средство связи, эл. почта и.т.д?
Австралиец честно сказал что шаманство над батареей даст возможность проехать на ней от 15 минут до пол года . Люди меняли некоторые банки на новые хватало на пол года . По началу смотрится все хорошо , но потом будет вам та же самая проблема .
После шаманства да проедет не долго, но после восстановления проедет года, пока снова не понадобится процедура возвращения ёмкости или не высохнут элементы (если уже на грани).
"По началу смотрится всё хорошо...". Можно увидеть сколько времени это "всё хорошо" выдержит нагрузку в 6.5 ампер? Не один ещё теоретик-ремонтник не показал этого. Только блокировать умеют, когда потребуешь от них до и после, а ведь за своё шаманство ещё деньги берут.
О каком Австралийце идёт речь, можно узнать?
@@user-ut1rp4wo8x Блин долго искать . У меня в гараже батарейки на стоячих машинах сели приус 2017 года , до ужасного минимума 10 вольт на банк (2шт) , СТ200 первый банк упал одна сдохла , короче не знаю что делать , покупать китайские зарядки , но смогут ли они восстановить или искать хорошие БУ целиком ? Тут главное емкость и фиг его знает восстановиться она или нет , не хотеться грех на душу брать .
Это что нужно было делать с батарейкой 2017 года, что она докатилась до такого состояния? Если она и простоит бездейстенно пару лет, то ничего с ней не случится, если конечно не убили её уже до этого.
RC зарядки 4-х канальные были у меня. Все продал. Ими не восстановишь ёмкость.
Если нет опыта в этом и машины чужие, пусть сами ими занимаются. Другую, хорошую батарею как купить? Если только совсем свежую. После 3 лет использования новая батарея теряет ёмкость где-то на 5-7% в год, взависимости как эксплуатировалась может быть и больше процент. На Карибах батарейки устают уже после 5 лет использования.
От Вирджинии как далеко?
@@user-ut1rp4wo8x Я в Филадельфии,да вирджиния далеко . Я как то пробовал для себя восстанавливать еще для 2Ген приус , пол года покатался и вуаля .... 2017 года был утопленник, у нас все утопленники на этом специализируется шап . По восстановлению честно скажу нет опыта , есть опыт по тойотам и лексусам по электрике . Приус 2017 года с небольшим пробегом , не думаю что была замучена но напряжение было ниже плинтуса .Лампочкой разрядилась до 0.5 вольт быстро минуты за 3 минуты , дал ей под сраку и сразу на пару (банк) вроде силы появились а крайняя батарейка нормальная . Вот как замерить емкость или восстановить ?
Я так понял эти батарейки любят мощность , им маленький ампераж что слону дробина . Я поставил чарджер обычный на колесиках , включил мощность для старта машины , чтоб дури было много и на 10 минут заряжать попробовал, после полной разрядки банка . Что то появилось вольтаж правильный у всех а вот какая емкость и сила зарядки хрен знает . На лексусе одна батарейка первая из за того что долго стояла именно банк 1 батарейка 1 не держит мощность скатывается до 12в это когда смотрю на сканере лайв , ну и при зарядке естественно напряжение выше почти на 1в , перестала идти зарядка моментально падает.
Какой ты нудный, грязненькая батарейка, грязненькие контакты, посмотрим на програмку. Да зачем это все нужно? И никаких технических моментов.
Опять фуфло про восстановление NiMH)
Не опять, а до сих пор... восстанавливаются.
Ничего толком так и не рассказал и не показал как чистил контакты и чем