Schönes Video mit kleinen Schönheitsfehler. Man spricht von CNG und nicht von Erdgas. An über 80% der CNG Tankstellen wird BioCNG getankt, Tendenz steigend. Damit stößt man bis 90% weniger CO 2 aus. 1kg CNG entspricht etwa 1,5 l Superbenzin. Mit 20€ kommt man 400-430km weit. Ich habe einen Seat Leon ST FR 1,5TGI mit 130 PS. Im Zusammenhang mit dem DSG Getriebe merkt man den Unterschied zum Benzinbetrieb kaum. 9l Benzin sind als Reserve mit dabei. Jedes E-Auto oder Pluginnhybrid ist schwerer. Viele Infos gibt es bei Gibgas , Auch einen Club der sehr zu empfehlen ist, kümmert sich das wir weiterhin günstig und umweltfreundlich unterwegs sind. Verstehe nicht ganz warum du dir einen Verbrenner kaufen willst, auch für Autogas nicht. Allzeit gute Fahrt.
Danke sehr für dein Feedback und die interessanten Fakten! Ich tanke auch immer BioCNG. Der Verbrauch von deinem Seat deckt sich mit dem von meinem Opel, hab ich im Video falsch gesagt. Auch ich komme um die 400 km weit und habe einen 10 l Benzintank. Die Pläne mit dem Benziner hab ich verworfen und beschlossen den Opel noch 1-2 Jahre zu fahren. Aber CNG Autos sind doch auch Verbrenner, oder? 😂
@@Lukasdrives Ja CNG Autos sind modifizierte Benzinmotoren. CNG verbrennt nun mal sauberer. Deshalb hat man ja Jahrzehnte lang für Gasheizungen in Wohnungen geworben. BioCNG ist halt nachhaltig und wird aus Abfallstoffen hergestellt. Es reicht zwar nicht um alle Autos damit zu betreiben, es könnten aber noch mehr sein als heute. Nur Elektroautos wird auch kritisch. Nicht zu vergessen wenn alle auf E-Autos umgestiegen sind, werden noch Steuern aufgeschlagen, da ja keine Benziner mehr da sind und keine Steuern. Die Ideen gibt es schon, eine Maut für jeden gefahrenen km.
@@wolfgangn.5919 Erdgas kennt so schon kaum einer, wenn ich da jetzt mit CNG als Begriff ankomme, blickt da erst recht keiner mehr durch. Manchmal muss man einfach reduzieren, auch wenn es dann nicht mehr hundertprozentig fachlich korrekt ist.
So werde jetzt meinen Senf mal dazugeben :) Habe mir letztes Jahr einen Seat Leon 1.4 TGI aus dem Jahre 2018 auf dem Gebrauchtmarkt geholt. Ist kein PS-Monster und somit kein Rennwagen, aber muss er auch nicht. lt. Fahrzeugschein hat das Aggregat nur 110 PS , aber dank der Turboaufladung fühlt es sich schon spritzig an. Soll heißen man kann locker mit dem fließenden Verkehr bsp. Autobahn locker mithalten. Deshalb hast du da Recht bzgl. dem Opel Zafira, der dürfte kein Turbo haben und somit fährt sich das Ding wie auch eine lahme Ente ^^. Das ist definitiv dem Erdgas Kraftstoff geschuldet. Das Problem hat VW ein bisschen mit der Turboaufladung kompensiert. Ich finde die Dinger vom Werk aus (VW,Seat, Skoda & Audi) sehr gut. Und ja Opel meine ich hat die auch mal eine Zeit lang gebaut. Ob das heute noch so ist weiß ich persönlich nicht. Kostentechnisch sind die von der Anschaffung relativ preiswerter als ein Elektroauto und auch bei den variablen Kosten könnte das E-Auto evtl. je nachdem wieviel Geld für Strom bezahlt ein bisschen günstiger sein, aber in der Relation mit den Anschaffungspreisen bist du mit CNG deutlich günstiger unterwegs und der Umwelt Aspekt kommt als Bonus noch dazug. Meine auch 90-95 % kommt da hinten nur warme Luft raus, 25 % weniger CO´2 und fast keine Feinstäube oder Rußpatikel und Stickoxid fast gleich null. Auch wenn jetzt die Preise an den Tankstellen sich natürlich auch an den Benzin Kurs angepasst haben fährt man immer günstiger als mit Benzin, Diesel oder LPG. LPG ist auch eine feine Sache nur mit dem Umrüsten wäre ich vorsichtig!!! Habe ich mir persönlich die Finger verbrannt. Würde da nur vom Werk entwickelte CNG Motoren kaufen!!!!!!!! Die Wartung oder die Hauptuntersuchung ist bei CNG Fahrzeugen ein bisschen teurer. Vor allem bei der Zündanlage muss man leider etwas mehr Geld abheben ^^ Aber das auf die Jahre gerechnet was man gegenüber an Benzinkosten, Steuern etc. einspart braucht man echt nicht jammern. Wie gesagt wir treiben hier kein bashing gegenüber E-Antrieb(Ja eine E-Auto macht verdammt viel Spaß :)) oder Diesel etc. Jeder Antrieb hat seine Vor- und Nachteile. Ich sehe aber Erdgasfahrzeuge noch gaaaaaaaaaanz lange fahren und ist zurzeit für mich als Normalsterblicher und Geldverdiener die Eierlegendewollmilchsau ^^
Cooler Kommentar, danke! Fahre im Moment einen Benziner und vermisse den Erdgasantrieb täglich, auch wenn mein Golf bei gleicher Leistung deutlich spritziger unterwegs ist. Wo ich früher unnötig mit dem Auto gefahren bin (nach dem Motto es ist ja eh billig), muss ich jetzt halt etwas sparen aber es geht schon. Gebrauchte Erdgasautos sind halt schwer zu finden. Wer weiss, vielleicht hole ich mir ja irgendwann mal wieder eins :D
Man kann auch mit Erdgas/CNG viel Spaß haben. Ist halt die Frage wie viel Kohle du hast ^^ Audi A4 G-Tron müsste ich glaube ich ein 2.0 Liter Aggregat mit ca. 200 PS an Bord haben. Konnte ich mir aber damals nicht erlauben bzw. wollte es mir nicht erlauben und bin dann bei den Vorgänger Motorengeneration von 1.4 Liter TGI geblieben ^^
Leistungsmäßig nicht so toll? Seit 2009 werden viele Modelle mit Turboaufladung verkauft. Mein Zafira B aus 2009 hat 150PS und der vergleichbare Touran war ähnlich motorisiert. Lediglich Kleinstwagen sind ohne Turboaufladung auf dem Markt (VWUp/Seat Mii/Skoda Citigo). Wie schon geschrieben ist der Audi A4 mit 170PS im Angebot. Der von Dir genutzte Motor mit lediglich 94PS wurde seit 2001 verbaut.
Was waren das für ein Kostenvoranschlag an Reparaturen ca. 1500 ,- EUR ? Also ich bin kein Mechaniker, aber das klingt echt viel zu teuer. Sollte in einer freien Werkstatt eigentlich günstiger gehen. Aber Werkstätte sind halt so eine Sache. Federbein ggf. plus neue Stoßdämpfer beidseitig 350 EUR schätze ich mal, plus Zahnriehmen bei den kleinen Motörchen ca. 380 EUR mit Wasserpumpe und Keilrippenriemen. Handbremsseil ca. 80 bis 120 EUR. Gut wenn jetzt bei der Handbremse keine Ahnung Bremsbeläge etc. dazukommen dann leppert es sich schon. Würde ich mir überlegen. Solange der Motor keine Macken macht oder das Auto bzw. die Gasdruckbehälter am rosten sind, reparieren und weiterfahren.
Geht mir genauso! Man lacht sich momentan da echt ins Fäustchen 😁. Jetzt steht meinem Auto die Gasprüfung bevor, ich hoffe er kommt gut durch und es gibt keinen Rost an den Tanks ...
Preislich bist du mit dem Golf 4 aber dann deutlich teurer unterwegs :-). Selbst mit LPG bist du doppelt so teuer, wie CNG unterwegs. Der Verbrauch bei CNG ist geringer als bei Diesel und nahezu doppelt so wenig im Vergleich zu LPG. Den Golf 4 gab es auch ab Werk mit CNG, bleib dem Antrieb gerne treu. Dein Auto hat nix mehr mit den heutigen CNG Autos zu tun. ;-) Leistungstechnisch merkt man keinen Unterschied und mit nem Golf TGI bist du mit 3,50€ auf 100km unterwegs.
Hi Matthias, ja, so werd ich’s auch machen. Der Zafira bleibt bei mir erst mal als Daily für ein, zwei Jahre und dann gibt‘s gerne wieder Erdgas 😊, habe da so einen A3 g-tron im Auge. Was die Golf-Sache angeht, habe ich jetzt einen Golf 2 als Projektauto, falls ich doch mal Benzin verbrennen will ;) aber bin mittlerweile wirklich richtiger CNG-Fan!
3,50€ ist machbar auch 3€ aber da muss man schon sehr zivilisiert und vorausschauend fahren. 5€ sollte man schon einplanen, was trotzdem immer noch sehr günstig ist.
@@matthiasmuller3709 Gut 120 auf der Autobahn ist mir zu langsam. Hab ich noch nicht probiert. Auf der Landstraße beim mitschwimmen im Verkehr bin ich mal auf 2,9 Kilogramm gekommen, das war bisher mein bestes Ergebnis. Eine Tankstelle in meiner Nähe verkauft das Kilogramm für knapp einen Euro, das lohnt sich im Prinzip egal wie schnell man fährt.
Wäre ein Erdgasauto was für euch? Schreibt es gerne hier in die Kommentare ✌🏻
Schönes Video mit kleinen Schönheitsfehler.
Man spricht von CNG und nicht von Erdgas. An über 80% der CNG Tankstellen wird BioCNG getankt, Tendenz steigend. Damit stößt man bis 90% weniger CO 2 aus. 1kg CNG entspricht etwa 1,5 l Superbenzin.
Mit 20€ kommt man 400-430km weit.
Ich habe einen Seat Leon ST FR 1,5TGI mit 130 PS. Im Zusammenhang mit dem DSG Getriebe merkt man den Unterschied zum Benzinbetrieb kaum.
9l Benzin sind als Reserve mit dabei. Jedes E-Auto oder Pluginnhybrid ist schwerer. Viele Infos gibt es bei Gibgas ,
Auch einen Club der sehr zu empfehlen ist, kümmert sich das wir weiterhin günstig und umweltfreundlich unterwegs sind. Verstehe nicht ganz warum du dir einen Verbrenner kaufen willst, auch für Autogas nicht. Allzeit gute Fahrt.
Danke sehr für dein Feedback und die interessanten Fakten! Ich tanke auch immer BioCNG. Der Verbrauch von deinem Seat deckt sich mit dem von meinem Opel, hab ich im Video falsch gesagt. Auch ich komme um die 400 km weit und habe einen 10 l Benzintank. Die Pläne mit dem Benziner hab ich verworfen und beschlossen den Opel noch 1-2 Jahre zu fahren. Aber CNG Autos sind doch auch Verbrenner, oder? 😂
@@Lukasdrives Ja CNG Autos sind modifizierte Benzinmotoren. CNG verbrennt nun mal sauberer. Deshalb hat man ja Jahrzehnte lang für Gasheizungen in Wohnungen geworben. BioCNG ist halt nachhaltig und wird aus Abfallstoffen hergestellt. Es reicht zwar nicht um alle Autos damit zu betreiben, es könnten aber noch mehr sein als heute. Nur Elektroautos wird auch kritisch. Nicht zu vergessen wenn alle auf E-Autos umgestiegen sind, werden noch Steuern aufgeschlagen, da ja keine Benziner mehr da sind und keine Steuern. Die Ideen gibt es schon, eine Maut für jeden gefahrenen km.
@@wolfgangn.5919 Erdgas kennt so schon kaum einer, wenn ich da jetzt mit CNG als Begriff ankomme, blickt da erst recht keiner mehr durch. Manchmal muss man einfach reduzieren, auch wenn es dann nicht mehr hundertprozentig fachlich korrekt ist.
So werde jetzt meinen Senf mal dazugeben :)
Habe mir letztes Jahr einen Seat Leon 1.4 TGI aus dem Jahre 2018 auf dem Gebrauchtmarkt geholt.
Ist kein PS-Monster und somit kein Rennwagen, aber muss er auch nicht.
lt. Fahrzeugschein hat das Aggregat nur 110 PS , aber dank der Turboaufladung fühlt es sich schon spritzig an. Soll heißen man kann locker mit dem fließenden Verkehr bsp. Autobahn locker mithalten. Deshalb hast du da Recht bzgl. dem Opel Zafira, der dürfte kein Turbo haben und somit fährt sich das Ding wie auch eine lahme Ente ^^. Das ist definitiv dem Erdgas Kraftstoff geschuldet. Das Problem hat VW ein bisschen mit der Turboaufladung kompensiert.
Ich finde die Dinger vom Werk aus (VW,Seat, Skoda & Audi) sehr gut. Und ja Opel meine ich hat die auch mal eine Zeit lang gebaut. Ob das heute noch so ist weiß ich persönlich nicht.
Kostentechnisch sind die von der Anschaffung relativ preiswerter als ein Elektroauto und auch bei den variablen Kosten könnte das E-Auto evtl. je nachdem wieviel Geld für Strom bezahlt ein bisschen günstiger sein, aber in der Relation mit den Anschaffungspreisen bist du mit CNG deutlich günstiger unterwegs und der Umwelt Aspekt kommt als Bonus noch dazug. Meine auch 90-95 % kommt da hinten nur warme Luft raus, 25 % weniger CO´2 und fast keine Feinstäube oder Rußpatikel und Stickoxid fast gleich null.
Auch wenn jetzt die Preise an den Tankstellen sich natürlich auch an den Benzin Kurs angepasst haben fährt man immer günstiger als mit Benzin, Diesel oder LPG.
LPG ist auch eine feine Sache nur mit dem Umrüsten wäre ich vorsichtig!!!
Habe ich mir persönlich die Finger verbrannt. Würde da nur vom Werk entwickelte CNG Motoren kaufen!!!!!!!!
Die Wartung oder die Hauptuntersuchung ist bei CNG Fahrzeugen ein bisschen teurer. Vor allem bei der Zündanlage muss man leider etwas mehr Geld abheben ^^ Aber das auf die Jahre gerechnet was man gegenüber an Benzinkosten, Steuern etc. einspart braucht man echt nicht jammern.
Wie gesagt wir treiben hier kein bashing gegenüber E-Antrieb(Ja eine E-Auto macht verdammt viel Spaß :)) oder Diesel etc.
Jeder Antrieb hat seine Vor- und Nachteile.
Ich sehe aber Erdgasfahrzeuge noch gaaaaaaaaaanz lange fahren und ist zurzeit für mich als Normalsterblicher und Geldverdiener die Eierlegendewollmilchsau ^^
Cooler Kommentar, danke! Fahre im Moment einen Benziner und vermisse den Erdgasantrieb täglich, auch wenn mein Golf bei gleicher Leistung deutlich spritziger unterwegs ist. Wo ich früher unnötig mit dem Auto gefahren bin (nach dem Motto es ist ja eh billig), muss ich jetzt halt etwas sparen aber es geht schon. Gebrauchte Erdgasautos sind halt schwer zu finden. Wer weiss, vielleicht hole ich mir ja irgendwann mal wieder eins :D
Du bist wieder da 😌 sehr cool
Sorry für den kratzigen Ton 😬 hab ich zu spät bemerkt
Man kann auch mit Erdgas/CNG viel Spaß haben. Ist halt die Frage wie viel Kohle du hast ^^
Audi A4 G-Tron müsste ich glaube ich ein 2.0 Liter Aggregat mit ca. 200 PS an Bord haben.
Konnte ich mir aber damals nicht erlauben bzw. wollte es mir nicht erlauben und bin dann bei den Vorgänger Motorengeneration von 1.4 Liter TGI geblieben ^^
Leistungsmäßig nicht so toll? Seit 2009 werden viele Modelle mit Turboaufladung verkauft. Mein Zafira B aus 2009 hat 150PS und der vergleichbare Touran war ähnlich motorisiert. Lediglich Kleinstwagen sind ohne Turboaufladung auf dem Markt (VWUp/Seat Mii/Skoda Citigo). Wie schon geschrieben ist der Audi A4 mit 170PS im Angebot. Der von Dir genutzte Motor mit lediglich 94PS wurde seit 2001 verbaut.
Was waren das für ein Kostenvoranschlag an Reparaturen ca. 1500 ,- EUR ?
Also ich bin kein Mechaniker, aber das klingt echt viel zu teuer. Sollte in einer freien Werkstatt eigentlich günstiger gehen. Aber Werkstätte sind halt so eine Sache.
Federbein ggf. plus neue Stoßdämpfer beidseitig 350 EUR schätze ich mal, plus Zahnriehmen bei den kleinen Motörchen ca. 380 EUR mit Wasserpumpe und Keilrippenriemen.
Handbremsseil ca. 80 bis 120 EUR.
Gut wenn jetzt bei der Handbremse keine Ahnung Bremsbeläge etc. dazukommen dann leppert es sich schon.
Würde ich mir überlegen. Solange der Motor keine Macken macht oder das Auto bzw. die Gasdruckbehälter am rosten sind, reparieren und weiterfahren.
Reparaturen für 450 Euro gemacht, dann Totalschaden wegen rostigen Tanks. Schau dazu gerne mein zweites Video :(
ua-cam.com/video/5my9BsFjSmo/v-deo.html
@@Lukasdrives ah ok. Ja shit happens :(
Ich fahre einen Caddy Maxi Tgi. Freue mich jedesmal beim tanken. Leider ist CNG in Deutschland fast unbekannt.
Geht mir genauso! Man lacht sich momentan da echt ins Fäustchen 😁. Jetzt steht meinem Auto die Gasprüfung bevor, ich hoffe er kommt gut durch und es gibt keinen Rost an den Tanks ...
Er kam nicht durch.
Clean mann
Thanks 😎
In österreich kostet CNG schon 2,9€
Oha,!
Und nun? Hat sich geändert?
Preislich bist du mit dem Golf 4 aber dann deutlich teurer unterwegs :-).
Selbst mit LPG bist du doppelt so teuer, wie CNG unterwegs. Der Verbrauch bei CNG ist geringer als bei Diesel und nahezu doppelt so wenig im Vergleich zu LPG. Den Golf 4 gab es auch ab Werk mit CNG, bleib dem Antrieb gerne treu.
Dein Auto hat nix mehr mit den heutigen CNG Autos zu tun. ;-) Leistungstechnisch merkt man keinen Unterschied und mit nem Golf TGI bist du mit 3,50€ auf 100km unterwegs.
Ach und mit meinem Audi A4 G-Tron mit CNG ab Werk sind auch 246 km/h drinnen 😂
Hi Matthias, ja, so werd ich’s auch machen. Der Zafira bleibt bei mir erst mal als Daily für ein, zwei Jahre und dann gibt‘s gerne wieder Erdgas 😊, habe da so einen A3 g-tron im Auge. Was die Golf-Sache angeht, habe ich jetzt einen Golf 2 als Projektauto, falls ich doch mal Benzin verbrennen will ;) aber bin mittlerweile wirklich richtiger CNG-Fan!
3,50€ ist machbar auch 3€ aber da muss man schon sehr zivilisiert und vorausschauend fahren. 5€ sollte man schon einplanen, was trotzdem immer noch sehr günstig ist.
@@NurIch1970 5€ wären bei mir quasi Bleifussfarten. Bei 120 auf der Autobahn bin ich bei 3,5€ herum mit nem 1.5 TGI Golf/Leon/Octavia
@@matthiasmuller3709 Gut 120 auf der Autobahn ist mir zu langsam. Hab ich noch nicht probiert. Auf der Landstraße beim mitschwimmen im Verkehr bin ich mal auf 2,9 Kilogramm gekommen, das war bisher mein bestes Ergebnis. Eine Tankstelle in meiner Nähe verkauft das Kilogramm für knapp einen Euro, das lohnt sich im Prinzip egal wie schnell man fährt.
Erste
Hello there
✌🏻😁
Mal was anderes!
Erste