Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Ventajas del encendido electrónico sobre el de platino
Вставка
- Опубліковано 29 гру 2016
- En este nuevo tutorial de ITCA TV nuestro docente Eduardo Barral, titular de la carrera de Mecánica y Tecnologías del Automóvil del ITCA nos muestra las ventajas del encendido electrónico sobre el de platino.
Te gusta la Mecánica! Conoce más del ITCA en www.itca.com.ar
ITCA TV te ofrece un espacio donde podrás encontrar tutoriales de mecánica y electrónica automotriz.
Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz
Email: info@itca.com.ar
Lunes a Viernes 9 a 12 y 14 a 18 hs
Sábados 9 a 12 y 14 a 17 hs
Av. Gral Mosconi 3371 - Capital Federal
Tel: 0810-220-ITCA
(4822)
(54) 11 4572-4221
se corta el audio, que lastima , el hombre explica muy bien
Muchísimas gracias maestro. Soy un aficionado de la mecánica pero no entendía bien la diferencia que había entre los dos sistemas de encendido. Magistral la explicación aun para mi que soy un neófito en esto. Ojalá existieran muchos profesores como usted. Abrazo de felicitación desde La Rioja, Argentina.
lo mejor que e visto hasta ahora como explicacion y total sensilles ......lo felicito
Por recomendación de mi mecánico estuve a punto de cometer el peor error en mi Gol 97,sacar el encendido electrónico por convencional...Gracias por su explicación.un genio
Muy buena explicación gracias x tu vídeo. Estaba dudando si colocarle el encendido electrónico . Ahora se acabaron mis dudas ya se lo voy a cambiar
querido de todos los videos que he visto sos el mejor explicando,gracias y espero sigas dando tu experiencia a los neofitos que te necesitamos
Le escribo desde Peru; muy buena Explicacion del Profesor veo que es Experto y tiene un amplio conocimiento, ademas es esplicito en la enseñanza de Mecanica Automotriz Gran Maestro.
Exelente ilustración, felicitaciones
Es la mejor explicación técnica para comprender el funcionamiento del sistema de encendido de una bobina de ignición, Díos lo bendiga siempre
Gracias por tu explicación e aprendido mucho seguiré viendo lo que enseñas porque quiero aprender más tescribo desde España 🇪🇸 y soi colombiano 🇨🇴 gracias profesor
tremenda explicación el señor bendiga la vida al profe gracias por los conocimientos desde la Romana República Dominicana
Te felicito por la claridad en la explicación. Una duda recomendas ponerle un encendido electrónico a un motor antiguo tengo un continental de 4 cilindros gracias.
El mejor profesor de mecánica que eh visto !!
Se corta el sonido en el 0:20 hasta el 0:38 .... .me interesaría mucho saber que está diciendo.
Gracias por hacer que todos podamos adquirir los conocimientos de este oficio tan apacionante. Saludos!
gracias profe,apenas pueda le pongo el encendido electrónico al 504.👍👍👍
Muy claro la explicasion del sitema de encendido .Gracias por compartir magistral clase como siempre
Yo lo tuve de Profesor hace mucho un crack !!!
Excelente video. Simple claro y preciso. Muchas gracias por su aporte
Desde Costa Rica.
Gracias profesor, muy profesional y clara su explicación.
EXCELENTE MUCHAS GRACIAS POR EL APORTE. QUE SE NOS BRINDA CON ESTE VIDEO
Genial explicacion de comparativa de sistemas de encendido ,convencional y electronico. tengo un motor de 50 c.c. ,que aun utiliza el ruptor ,bateria y bobina. Saludos Eduardo.
Gracias profesor excelente video y muy bien explicado gracias por compartir sus conocimientos
Que buena explicacion gracias ITCA. gracias profesor . sigo sus videos
Buenas tardes, exel3nte la instruccion muchas gracias, me encantaron los videos por la forma clara y presisa de transmitirlá,
Explicación de primer nivel, gracias por el aporte.
hola que tal, yo coloqué en mi auto un adaptador o potenciador de chispa, la verdad no se bien como se llama, de marca nosso. podrias explicar como funciona y que es lo que hace. pude notar que los platinos duran mucho mas y si la chispa es mas potente
Profe muy buenos sus videos gracias por compartir sus conocimientos Dios lo bendiga tengo un renault 18 gtx mod 85 encendido tipo renix por favor me puedes ayudar como poner a punto el avance de mi carro
cortita y al pie..excelente graciasss
Excelente explicación de parte del Docente, muchas gracias!! Saludos
Espectacular gracias PROFESOR
Excelente, hubiera estado bueno que tambien expliques la funcion que cumple el condensador. Saludos
¿En un coche que antes funcionaba con platinos al colocarle un encendido electronico de puede dar mas holgura a las electrodos de las bujías para ampliar la chispa?
Excelente explicación, muy agradecido, saludos
muy buen dia profesor exelente video y grandes sus conocimientos , una pregunta la bobina tiene un tope de carga , osea me refiero a que si a alta rpm no le da tiempo de cargar su campo magnetico al maximo ? y tambien me gustaria que me explicara si seria mejor colocar un distribuidor con sensor hall para poner 4 bobinas simultaneas y no perder tanta corriente , tengo un coche con motor 4 cil y quiero adaptarle un sensor hall
Capo de profe te entiendo todo
Buenisima explicacion...como cambio a electrónico una subaru mv 1,8
Capo explicas re bien
muy buena explicacion profesor muchas gracias ,,,,
hola !!muy buena la explicacion ..muchas gracias
exelente explicacion, mi ex mecanico me cambio el electronico por uno de platino, asi esta hoy dia, deci que se me ocurrio pedirle que me dejara las conexiones del electronico por las dudas se me ocurria sacarle los platinos.
como lo lo entiende al electronico , me dijo lo paso a platino y no vas a tener ningun inconveniente.
saludos gracias por compartir su sabiduria
Me gusta...Mecanica Electronica Inyeccion, Inmovilizadores y Alarmas Automotriz..gracias.............
Excelente video. Por algo es profesor. Muy interesante y claro. Saludos
que clase mas buena vale!! saludos desde venezuela
Exelente información saludos desde México
Excelente Amigo.. tengo un distribuidor Chevrolet de encendido electrónico para adaptar a un toyota 2f. Pero tengo un problema q con la velocidad del arranque con reductor no me logra producir chispa por la baja rpm en el distribuidor. Q puede estar fallando. Al girar más rápido el distribuidor manualmente si produce chispa.
Excelente saludos desde Uruguay.
Muchas gracias. Yo tengo un fiat uno, El mecanico que contrate quiso cambiar el encendido electronico al convencional y resultó ser un fracaso. puso una distribuciôn de platino con una bobina seca y quemó la bobina. aquį en venezuela cuesta mucho encontrar un buen electricista de auto.
Me gustó mucho el canal adelante amigo!!!.
Simplemente mis respetos en conocimientos...gracias maestrazo
Excelente explicacion profesor! Consulta al reemplazar el de platinos por el electrónico, cual sería la nueva luz de bujias para aprovechar la nueva chispa? Por ejemplo si a platinos era 0.75mm, con el electrónico me tendria que ir a 0.9mm? Gracias
muy buena tu explicacion.. te felicito..
Profe buenas, una consulta se puede realizar el cambio a encendido electrónico a fusca o vocho y problemas presenta gracias.
Excelente.
Muchas Gracias.
De Colombia.
Felicidades.!
muy bueno...
habra oportunidad de algun tuto(video) donde se haga el remplazo del platino por
el de electronico en motor falcon?!
Distinguido profesor, saludos y respeto, Soy de Panamá, Siempre veo sus vídeos. Quiero hacerle 2 preguntas. Que pasa si pongo 2 condensadores al distribuidor, y la otra es, si pongo un condensador a un carro de un solo cable, le pongo un condensador de 2 cables, que reacción tiene. Gracias por todo.
muy bueno mil gracias ¡ mi pregunta es cual es la avertura ideal de la bujia?
Consulta: vale la pena poner un encendido electronico a un Renaul 12 modelo 85?
Me motiva y me habre el conocimiento, gracias maestro.
Una pregunta cuando esté auto se adapta a sistema eléctronico ya no usa resistencia le bobina ?
muy bueno el video profesor....que valores de resistencia deberia de tener el primario y del secundario de la bobina para encendido a platino???-
vaya aprendi algo nuevo gracias
Muy buenas profesor
Mi pregunta es puedo cambiar encemdido electrònico a un toyota hilux 1Y modelo 1987
Gracias
Excelente video...una pregunta, ¿Yo tengo mi módulo de encendido electrónico y a cuando enciendo mi carro a mi bobina le llegan 7 volts, es correcta esa medición ? O deben llegar los 12 volts, ¿Será que el módulo no esté mandando la señal del negativo correctamente?
Solo un detalle, el encendido a platinos por lo general da señales de que esta fallando. En cambio el módulo se quema sin aviso.
por fin entendi, gracias
hola maestro sos el mejor explicando todo ,me das una mano con esto ,yo quiero ponerle encendido electronico a mi vw 1500 vos me lo recomdas ,baja el consumo de nafta o de gnc con encendido electronico !
Exelente....grande maestro
y qué diferencia existe entre el sistema inductivo y sistemas Hall?, hay alguna ventaja en calidad de chispa y/o funcionamiento en alguno de estos?
Tengo un fiat berlina del 70 con sistema convencional , se puede cambiar al sistema electronico ?
Gracias por la informacion y la ayuda, excelente! :D
Y Feliz añooo ITCA . Saludos desde Perú!
Muchas gracias profesor, 👍🏻 excelente
Gracias loco muy buen video seguí haci gracias
Gracias GRAN maestro
Hola, excelente el video, muchas gracias. Me quedó una duda. ¿Van a pasar los 24 AMP por la llave de encedido? ¿Sería recomendable insatalar entre la llave y la bobina un relé de 50 AMP? ¿El generador soporta esos 20 AMP demás o se va a descargar la batería? Muchas gracias
Son milésimas de ampere.
Excelente explicación, tengo una Toyota FJ62 motor 3F y la mantengo original (encendido tradicional platino y condensador) pero siempre he tenido la duda de realizar el cambio a encendido electrónico ya que muchos mecánicos me han aconsejado que es mas seguro y que mejora el rendimiento. ahora bien en el vídeo se refiere al cambio por requerimientos de los motores nuevos que tienen mayor compresión. pero en mi caso es distinto por que mantengo el motor 3F original y son de compresiones bajas por ser antiguo. la pregunta es si le cambio a encendido electrónico REALMENTE MEJORA EL RENDIMIENTO? gracias profesor.
Una consulta,, es aconsejable en un motor diésel, adelantar la bomba inyestora
Gracias profe por tan importante explicación.
excelente maestro
que buena explicacion ,muchas gracias
Consulta es necesario calentar el vehiculo antes de empezar a trancitar con temperaturas bajo 0
muy completa la información y muy bien explicado muchas felicidades
Yo tengo un Renault 19 motor 1.6 carburador que salió de fábrica con el distribuidor electrónico marca Indiel que era de excelente calidad, el problema que encuentro hoy es que la fábrica hace ya 10 años que cerró y lo único que se consigue en el mercado es de origen chino que deja mucho que desear, por lo pronto ya me dejó tirado un par de veces en pleno viaje así que no tengo otra opción que reformar a platinero de Renault 12, tendré menos calidad de chispa pero al menos es seguro que voy a llegar a destino, a lo sumo tendré que llevar un platino, un condensador, tapa y rotor de repuesto y no un distribuidor completo que cuesta una fortuna. La geografía de Argentina hace que hoy estemos en plena ciudad a cuadras del repuestero y mañana nos encontremos a 3500 metros de altura en la puna jujeña, no es lo mismo quedarse a pie en un lugar a quedarse en otro. La electrónica como los demás repuestos sólo son confiables cuando son originales, cuando se trata de repuestos alternativos la cosa cambia mucho y quedamos a la buena de Dios...
el mejor , como siempre...
Excelente video,gracias
muy buena la explicacion!!
Hola, tengo una consulta sobre los llamados "mejorador de chispa" que son unos circuitos que se conectan entre los platinos y la bobina y hacen que el platino solo maneje la señal, aumentando su duración.
Con ése sistema es mejor cambiar también la bobina por una de encendido electrónico o éste puede dañarse en caso de hacerlo?
Tengo una motocicleta modelo 81 original de encendido a platino, que tan bueno sería convertirlo a electronico, si mejoral? Cuáles serían mis ventajas, teniendo en cuenta que no es de alta compresión 9 a 1 - usa NAFTA, y que cuando le instalan ese tipo de encendidos hay que rodar el tiempo, patea el motor no es de encendido electrónico... Que mejoras de rendimiento tendría al instalar un encendido electrónico ?
muy bueno la explicación... todavía veo encendidos híbridos electrónicos a platino ja ja ja osea adaptados. y los mecánicos de décadas atrás prefieren el encendido a platino porque es mas fácil repararlo para ellos que no entienden de electrónica y con solo llevar un platino y capacitor en la guantera en caso de avería lo solucionan cosa que electrónico ya es mas particular la cosa jajajaaja un abrazo grande
Excelente video, recién entiendo como funcionaba el sistema convencional 😁
Excelente explicación
impecable !!!
Hola profesor...me ayudaría en algo colocar una bobina por bujía osea independiente...tengo una Daewoo damas tres cilindros...carburada....saludodesde Uruguay.
muy buen informe Eduardo
Con razón el manual de Nissan para los Z dice que los ohmios del devanado primario deben de estar entre 0.8 y 0.12.
Excelente profe
excelente videoo !! muchas gracias aguante la mecánica
Hola Sebastian, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
@@CanalITCAOficial donde queda su instituto?
Quisiera inscribirme para estudiar aya!
quisiera que expliquen la sincronización del distribuidor de cable de bujías claro que funciona con 10 grados por ejemplo si sincroniso al oído o habrá más maneras aparte de pistola h que ver con pérdida de potencia por un poquito de retraso a avance de chispa ????
Profesor por favor usted con su conocimiento enseñeme para que sirve la resistencia que va antes de la bobina de induccion en el sistema de encendido. Gracias
Esa resistencia se utiliza para disminuir la corriente que pasa por la bobina y de esta manera aumentar la vida útil de los platinos evitando que se perforen en el punto de contacto.
Gracias me sirvio para mí clase
Q pasa si cambio de platino a electrónico en Datsun a14
Me surge una duda con respecto a la corriente eléctrica que circula por las bujías, suponemos como es comúnmente los cables y la bujías tienen resistencia, dicha resistencia afecta a la conductividad del voltaje y/o potencia eléctrica que transmite el distribuidor?