「2021年」生産終了の国産車6選！1代限りのモデルや30年以上の歴史あるモデルなど…
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- Опубліковано 25 вер 2021
- 2021年に消滅の国産車6選！
かつてブームを作った歴史あるモデルから1代限りのモデルまで…
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/ @kininaru-uwasa
2021年になって、ホンダヴェゼル、トヨタアクア、
スバルBRZが2代目にモデルチェンジ。
さらに、ワゴンRスマイル、カローラクロスなどの新型車も誕生した一方、
残念ながら、2021年で終了、または終了となるモデルがあります。
その中には、かつて人気車だった歴史あるモデルから
モデルチェンジされずに1代で終わったモデルなどがあります。
そこで今回は、そんな2021年に消滅の国産車をご紹介いたします。
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i-MiEVまだ販売してたんだw
今は廃止なりましたが、本当にいい車だったので残念😭もう復活しないかも❗
そのi-MiEV乗りですー！出た当時は革新的やったけど如何せん価格高すぎ!!後に廉価版出たけどそれも航続距離の割に高い(180万円/120km) 最初に出たイメージを引きずったのと投資回収できずあんまアップデートできひんかったんが仇やね。
ヨーロッパ向けに近かったような印象
やっぱセダンのプレミオ・アリオンとレジェンドがなくなると寂しい
中国で は 新しく 販売される
同感、ベルタじゃ若干力不足だしエクステリアも高級感に欠けるしね
父親がアリオン乗ってるけどほんと内装にメッキ加工とか木目調の加工だったり5ナンバーでも高級感のある車両で好きだから分かるわ。でもかなり距離乗っててカムリ買おうとしてるからもうちょい乗ってて欲しいw
プリウスαはタクシー車両としても使われたな。
こうやって見るとi-MiEVって本当に未来にありそうなスタイルだな...
i-MiEVは電気自動車の普及に十分携わったからありがとう！
アリオンプレミオ生産終了は残念すぎるうううううううう
2021年じゃないけどエスティマなくなったの悲しい
それな！
エスティマ無くなってたの！？天才卵からずっと人気だったのに......
パジェロもなぁ
エスティマは、電池自動車として出ると噂されてましたが、結果、電池自動車として出ることは無いそうです。
プリウスαは販売終わっても街中ではゴロゴロ多すぎてタクシーにも使われてるためまだまだ現役な感じがします
確かにプリウスαは、一般車よりタクシーの印象が強い。
プリウスαは生産終了してほしくない😭
SUVも好きだし乗ってたけど、やっぱ色んな車を出して欲しい。あまりにもSUVだらけすぎるw
セダン好きにとってかなり悲しいなあ
@@Yakei_project 分かります。色んな車が走っててナンボです
@@y.t1660 SUVと軽な世の中だよねえ。たまにミニバン
アリオン、プレミオ5ナンバーサイズなのに本当にもったいない😭
元の「カリーナ(トヨタ店で発売)」と「コロナ並びコロナプレミオ(どちらもトヨペット店で発売、後者のプレミオは当時サブネーム)」だな。
コロナの系譜がついに途絶えた
コンパクトセダンが…
中国では 新しく 販売される
グレイスも気に入ってたのにな…
あとはアクシオしかねーのは辛い
I-MiEVは2006年のガソリン車から先に出てたから長らく販売していたんですね。
プレアリはカローラの3ナンバー化で逆転現象が発生してましたし、、、系譜はあのコロナというクルマです。
エスクァイアはエスティマの後継と言われていたけど置き換わるほどではありませんでした。
プリウスαは受け皿としてカローラクロスがありますが、7人乗りは。。。
レジェンド、初代初めてカーナビというものが搭載されたことに衝撃でした
そのうち日本車はSUVとよく分からん軽トールワゴンだけになりそう
俺は一生セダンに乗る！
@@uhiihi 俺もや、
ノーズが短いのとケツが断崖絶壁なのが気に食わん
スバリスト忘れんな
アリオン乗ってるけどすごく乗りやすいし運転しやすかった
アリオンユーザーとしては
ちょっと残念😭
分かります、ほんといい車ですよね。父親が乗っていますが、かなり走行距離も多くなってカムリ買おうとしてるのでもう少し待ってくれと思ってますw
高校生で教習行ってるけどマニュアル乗りたいんや〜選択肢が狭い、、社会人になって買えるようにマニュアル売ってくれぇー
iミーブ、ひっそりと生産終了したんだな…普通車に格上げされたことが話題になってまだ売ってるんだなと驚いたのも3年前の話か…
プレミオ＆アリオンは法人で需要があったと思うからちょっと勿体ないかな…(一応仙台型の5ナンバーカローラが未だに売られていますが…)
エスクァイアは登場した当時から消えるだろうな…と思ってましたが逆にまさかここまで生き残るとは思っていませんでした…トヨタとしてはノアを売りたいためにヴォクシーを3ナンバーのみにしたのに結局みんなヴォクシーを買うという…
プリウスαを売りたいということでモデル末期でもそれなりに売れていたウィッシュを切り捨てたのに…ウィッシュをモデルチェンジした方が売れたのでは？と思ってしまう…
オデはユーザーが求めた物を全て無視した結果かな…最近コテ入れのために顔を変えたばかりなのにもう切り捨てるのかよ！というツッコミ！！いやオデはユーザーが求める意見にしっかり寄り添っていればしっかり売れたはずなのに…
レジェンドは…むしろセダン逆風の時代によく出したなと…でもデカすぎるんだよな…
プレミオアリオン、セダン自体の人気がないとは言え、良い車なのに勿体無いなあ。そしてセダンに限らずみんな、カローラすらもデカくなって5ナンバー車が消えていく…(寂
私40才台だけど5ナンバーサイズのセダンがみんな3ナンバーサイズして意味分からない😰エンジンを小さくしてならばサイズも5ナンバーサイズ作れって思う？
個人的には逆に３ナンバーの車が減っていると思います
@@イキスギ 3ナンバー絶滅危惧車でしょうか？😓私40才だけど未だに3ナンバー車って高級で憧れます😊
@@user-fe4xo7cs4d そうですね、最近はミニバンも５ナンバーにしようとしてますし
@@イキスギ 5ナンバー車ミニバンって日産セレナかトヨタヴォクシー、ノアでしょうか？😊どちらも来年フルモデルチェンジします。
前身車種を名乗る病原体がしつこく収まらない最中の終了は
何かの因縁でしょうか…
頼むからアコードは消さないでくれよ、ホンダさん。乗りたい車がなくなっちゃうよ…。
アコードがなくなったら私もしんどいですね。終了してしまったら、私はセダンならインサイト一択ですね。
@@user-zg4xo3hn1k ですよね、シビックはセダンらしくないというか、インサイト一択になっちゃいますよね。
Hondaが心配になるほど車種が減少してるんだけど、一体大丈夫なのか…?
ホンダの代表車の一つでもあるオデッセイが無くなるのは驚き！
nsx…
ベゼルで耐えれる
ヴォクシーのモデルチェンジが楽しみ
本当にレジェンド（伝説）になってしまった
またいつか戻ってくることでしょう
セダン系はシビックとインサイトに集中してる気がする
@@chateau0220 伝統のアコードが完全無視されている気がします😥
@@user-fe4xo7cs4dアコードの あのサイズだからこそ自分は好きですが、やっぱ欧米向けということで国内では手に余るのでしょうね。逆にコスパとコンパクト感で攻めたグレイスがなくなってしまったのも残念に思います、中間層だけ残せばいいってもんじゃないですねー
時代なのかな...
街乗りしてるとなんちゃってSUVが増えていて中年オヤジが乗ってる5ナンバーやSWがめちゃくちゃかっこよく見えるのに残念
iMiEVは欧州ではプジョーイオン、シトロエンcZeroとして売っていたな。
オデッセイがなくなるのは悲しい
ホンダ＝オデッセイと言うイメージが強いので
アコードは生産を続けてほしい
ホンダはかなり昔に、フォーミュラで輝いていた時があったはずです
エンジンのVTECは、まさにパワード バイ ホンダです
iVTECは、そうでもないと思いますけど
特にタイプRは、他のメーカーよりずば抜けていると思いますよ
どちらかと言えば、「ホンダ = タイプRの車」だと思いますよ
やっぱりプリウスα無くなったかウィッシュ無くなった時に薄々分かってはいたけど
ポルテ様ともさよならか…
プリウスαに限っては、トヨタが作らんのが悪いやんw
大学卒業したら新車でプレミオ買いたかったのに...
中国では 新しく販売される
プレミオだったら新古車はまだあるぞい！
ガソリンは高価になるし、電気自動車化が広まるだろうから今のうちに乗っとかないと後悔しそう
オデッセイはホントに悲しい、うちは15年ぐらい2代目を乗ってたからまじで嫌です...
0:21 小泉進次郎が原稿書いとんのか？
i-MiEVがこのタイミングで販売終了したのはやっぱり日産が開発してる軽電気自動車が関係してるのかなって思いました🤔🤔
元々販売も低迷していて、そろそろ生産終了しようというお話もあったみたいです。ですが、i-MiEVのおかげで電気自動車・電動車の販売の後押しになったとおもいますので、感謝しかないですね。
三菱・日産が共同で開発をしている軽の電気自動車は、i-MiEVより価格が上がるので不安ですが、三菱さんには車両名称は引き継いで欲しいですね。
一世を風靡したあのオデッセイが無くなるなんて
ホンダレジェンド乗りたかったのに販売終了悲しい😭😭😭
ホンダの他のセダンの顔好きっちゃ好きだけどレジェンドが個人的最強
自動車火災事故などにうんざりしました。
セダンの中でもレジェンドは格好いいですからね。私も好きな顔でした。
今レジェンドを買おうとすると、状態にもよりますが、下手すれば中古でも新以上出さなくてはいけない場合もありますからね・・・。
私も乗りたかったのですが、もう新車では乗れなくなってしまいました・・・。文字通り、私の中でレジェンドは「伝説」の車両になりました。
オデッセイはゆくゆくは中古で良いから乗りたいね
オデッセイ15年ぐらい乗ってましたが全然性能に衰えがありませんでしたー( ´∀`)おすすめです！
プリウスαってまだあったんだ…
小学校のころ友達の家の車で富士急とか言ったからなんか悲しいな
ホンダは、一体何がしたいのだろうか？ヴェゼルはマツダのCXシリーズに似たスタイルになっちゃったし、フィットは絶壁フロントマスクが不評で売り上げが伸びないし、軽自動車はN-BOX以外は売り上げが伸びないし、他の車種も販売が不振だから工場の閉鎖のついでに生産終了しちゃうし。
昔のF1みたいにレースで勝てばクルマが売れるとまだ思っているのかな？本田宗一郎が天国で怒りまくっているぞ。きっと。
ターボ大っ嫌いなホンダ好きだったのに今じゃやれダウンサイジングターボだ！civic typeR？デカいタービン積めばユーザーは喜ぶだろw......ちげーんだよ。ホンダはVTECなんだよ！ンバァアアアアなんだよ！これについても本田宗一郎さん天国で激怒してると思う
60数年の歴史を誇ったトラックの国民車 トヨエース、の名も消えたんだよなあ・・
5:19自分もプリウスα乗りなんですが生産終了って悲しい
ホンダの狭山工場は、半年でしたがお世話になりました。
クルマ好きの若者が求めるような、スポーツカーの需要があまりにも落ちすぎてしまい、結局「道具」としての実用性に全振りしたクルマしか売れなくなった。
だから車のタイプがワンパターン化する。
高級セダンがまたこうして消えてったのか…
セダン人気は復活しないのだろうか…？
次の車はレジェンドにしようかと思ってだけど…年末迄に決めなきゃだなぁ
昨日ディーラーで確認したところ、レジェンドは一旦製造販売を中断して自動運転のデータを精査して完全自動運転レジェンドとして復活するそうです。
レジェンドは、最近のガソリン価格が高騰しているので燃料代は高くつくと思いますが、買って損はない車両です。
私は購入のお勧めをしたいですね。😄
他社にも同クラスの車両はあり、私も他社の車両に乗っていましたが、試乗中は何度もタメ息が出るほど、本田さんのセダンは素晴らしい車両ですよ。
@@user-vp3cm4pg7g
実はNSXも完全電気自動車で将来復活させる事をHONDAのお偉いさんが言ってるみたいだから、その話有り得るな。
プリウスαがなくなったのは悲しい。空力とか燃費ばかり重視してる今のプリウスよりもかなり好きだったのに
50前期買う時に迷いましたが、プリウスαは30系同様にリアサスペンションがトーションビーム式だったのもあり、乗り心地は最悪です。7人乗りモデルの3列目シートは狭いし、足回りのせいで更にもっと最悪です。
@@user-dk6gw4rx9c 1列目はマシですけど2,3列目は結構キツいですよね
@@takechu1781 2列目はまだマシな方でしたが、トーションビーム式サスペンションのせいで重さに耐えられないのか、乗り心地悪いし運転手さんにとっては走りも安定しなくて不安だし、タイヤは沈むし…
エスティマ好きだったな、グリルデカくないしシュッとしてた
乗りたかったのですが手が出せずエスクァイアにしたらまさかの生産終了とは…エスクァイア大切に乗ろうと決めました
プリウスａ乗ってるから寂しいな〜
最初の
三菱まだ販売してたんや
レジェンドは残してほしいね
ホンダのフラッグシップやし
次期、フラッグシップを期待
してます。
プリウスαだけど、ホントはアイシスのハイブリッドが欲しかった。
ノアヴォクシーより小さいスライドドア車。シエンタだと小さ過ぎ。
自動車火災事故などにうんざりしました。
セダン好きだったんだけどな…
私もセダンが一番ですね。教習車はAXIOとプレミオでした。
最近は私の勝手が変わってしまったので、別な車両を希望していますが、普段乗るならセダンが一番です。
歴史ある車がなくなるのは寂しい
エスカァイワァは変換が難しい😂
トヨタでセダン乗ろうと思ったらもうカローラ、カムリ、クラウンしか無いのか……？
まじでマークXが惜しい…
@@uhiihi 歴史あるマーク2、マークX…。
@@uhiihi 手頃に買えるV6のFRって、とても貴重だったのにな…
@@chateau0220 ほんとに。あのスペックであの値段はきっと二度とないやろな…
@@uhiihi 趣旨は変わると思うが、直6FRとなる噂の次期アテンザに期待しよう
今の時代の車って、それほど魅力を感じるのが無いんですよね
だから生産終了になるってなっても、「へぇ、生産終了になるんだ?」とか「この車ってまだ発売してたんだ?」ってなって誰も気付かないレベル
昔の車みたいに、「衝撃を与えるだけの影響力のある車」じゃないとね
1980年～1990年あたりの車みたいに、衝撃を与えるような車じゃないと知名度は上がらない
プリウスαは50系プリウスベースだったらまだマシだったかもね。なんなら、プリウスαの名前は消してもアイシスかウィッシュをフルモデルチェンジしてハイブリッド搭載するとかして欲しかったなぁ。
あと、レジェンドよ。トヨタでさえも、クラウンで頑張ってるのに売れないからの一言な理由で名車を捨てるなんて…
レジェンド終了、トヨタがクラウン失敗したからだろうなぁ。。。
クラウンが日本で1番売れてるセダンだからそれが｢売れない｣の一言で切り捨てるなら各メーカーは相当頑張ってるんだなと思うわ。
これ言ったらガッカリする人いるかもしれないけど､中国向けの新型アリプレってロングホイールベース化したグローバルカローラセダンなんよね。内装も素材は改良しつつも基本デザインはモロに現行カローラだし🤔
CT200hはいつ無くなるの?
レジェンドが勿体無いな
まぁレクサスの唯一のコンパクトなんだから……
レクサスLS(かつてはトヨタセルシオ)並び日産シーマには生産を続けてくれれば⁉️
アイミーブ長生きすぎて草
プレミオが消滅するのは
知らなかったです
シャトルの今後も気になります
シャトルはフルチェンジしそうな気がする
現行型フィットのリアディスクブレーキを採用して欲しい｡
ノアヴォク統合みたいなニュースあったけどなくなったってことかな？
0:37 i miev グランツーリスモ6で改造するとめちゃくちゃ速いw
オデッセイまた買おうかな…
プリウスαも長寿命だったな
プリウスαは4WDだったら新車で買いたかったんだ。
レジェンドなくなるんかよ
ノア三兄弟の中でエスクァイアが
1番すこやったのにな
ユーザーです。突然の終売に驚きました
大切に乗ろうと決めました
これで私が今後乗る車が決まりました。これまで乗っていた車が日産でしたが、日産でも乗りたい車がなくなったので、必然的にそうなりましたけど・・・。
スズキさん、購入する際はよろしく願いします。
RAV4もHVにするからって、今は受注生産
ストップかかってるね。
シアンブルー消えてグレイッシュブルーが
出てくるから、嫌になったわ。
もう新型フォレスターにしようかな。
SUVとミニバンとハイト軽しか無いやん
レジェンド生産終了は終了詐欺で新型で復活オチだと思ってる
プリウスaとi-MiEV割と最近まで現役なの草
アイミーブは、リアエンジンでしたね…
プレミオとアリオンが3月まで生産されていたという事実
てかプリウスα！お前10年選手だったのか！
はああああ？？？？レジェンドおわりだとーー？ビークスsの次はレジェンドにしようかなやはり。1番最初に一目惚れしたセダンやし
アリオン消えたら警察署の覆面パトカーは何になるんや
えっ、オデッセイ生産終了するの？
好きだったから悲しい
i-MiEVは軽自動車時代が華やったね…バンパー大型化は法改悪(爆)で西欧向けOEM(iOn/C-ZERO)を日本版にも適用したから。
最近街中で見かけるi-MiEVは廉価版が多いですー！理由は廉価版だけ低容量高耐久電池、他は電池が経たった。
古き良きホンダに戻って欲しい、ターボに頼らない、低価格で高品質、他社でオプション扱いが全て標準装備! 生き残ってるステップが以前のエリシオ並の価格ってヤバい
コロナの血統が...
伝統のコロナの血を引くプレミオアリオンが無くなるとは。ブルーバードの血を引くシルフィの今後が気になります。
もう日産自動車には小型セダンはありません❗😢本当に残念。
子供がぁと理由づけなのか、ただママ友のマウント取りの為なのか世の奥様方はミニバンを選びたがるのが多いのは未だ不思議ですね。あんな乗りにくい車を無理して買うことないのに。
アメリカとか海外で展開しているセントラ(サニー)やマキシマなんてカッコいいので日本にも欲しいところ。特にセントラはサニー本来のコンセプトにピッタリで昔の日産党としては日本導入が望まれます。
かっこよさだけで選ぶ人なんてかなり少ないですしね
最近のミニバンはそれなりに乗りやすくなってきてますし…家族のこと考えて乗るならミニバンって人が多いんでしょ
セダンとかスポーツカーは独身か夫婦共々車好きじゃないと買わないような世の中になったからセダンはどんどん消えてくと思う
エスクァイア生産終了するのわすごく悲しい😭
オーナーですが、発表を見て大切に乗っていこうと思っています
そうですね
i-MiEV今日見たんだけどwww
えすくあいあは言いにくいし紛らわしかったですね、
オデッセイは悲しいなぁ。。。
みんなS U V乗ってるけどあんま好きじゃないなぁ。。。😕
プリウスα、存在感少ないけど最近まであったんだ
ホンダフィットとエヌボくらいしか残ってないやん
ホンダのレジェンドはごく稀に見かけるけど乗ってる人めっちゃ少ない😓いい車なのに何でだろー😀
維持費も購入費も高いからかと思います。私もその部分で諦めてしまいました。ですが、そんなものがちっぽけに思えるほど、それを超える魅力がレジェンドにはありますよね。😃
@@user-zg4xo3hn1k やっぱそうなっちゃいますよね😮💨今の時代ハイブリッドにシフトしてますし高級車は中々手が出しにくいですよね😀
プリウスαわりと好きやけど
オデッセイは2023年にフルモデルチェンジで復活するんじゃ？ネットで見ましたけど…
本田もう終わったな……
今後が心配だな
エスクァイアなくなるのは悲
トヨペット店にとってエスクァイアは最初で最後の中型クラスのミニバンの販売だった。トヨタ店にはかつてマスターエース(今のノアやヴォクシーにあたる)を販売した経緯がある。
絶対ステーションワゴンとかミニバンよりかっこいいのになんでセダン不人気なんだろう
日本人って車のセンスないよね
10:00の背景【千人画廊】だ🤩
ホンダのフラッグシップないやん。
アコードが最上級になるんかな。。、
天見エルナ「不遇な奴等だな…」
ノア、ヴォクシー は一緒になるんじゃないんだ
なぜ、バックの映像札幌ばっかり
なんですか？
うp主が住んでいるところが札幌だから
なんで消えたかアルファ謎すぎ
SUVブームの波に飲まれたんだろうなぁ
オデッセイも然り。
トヨタのステーションワゴンにこだわるなら
モデルが刷新されたカローラツーリングかスポーツの方に流れてしまったんでしょうね、スポーツはハッチバックだけど
k13マーチも生産終了じゃなかったっけ
レジェンドせっかく自動運転になったのに
オデッセイかまだまだ終了出来ません
ホンダの軽トラ(アクティ)も今年の６月で生産終了してますよ
鈴鹿のホンダディーラーでは現物限り販売のアクティトラックが展示されていました。2021年10月現在。
NSX無くなるとかマジかよ…
s660もだよ
コロナとカリーナの新車を復活させてほしいです。コロナとカリーナの新車にコロナハイブリッドとカリーナハイブリッドの新車を製造してほしいです。
ホンダはEVに力を入れるための車種整理と言ってるけど、軽を除いてガソリン車もハイブリッドも苦戦してる状態で大丈夫？
EVが主力になる時代ってくるのかな？。来たとしてもまだまだ先だよ？体力持つの？