Présentation impressionnante ! Très bon point pour la grosse batterie (autonomie). des boutons partout, des commodos, boutons sur le volant : un Tableau bord d'un avion !
et pourtant non. Un "grosse autonomie" (avec une grosse batterie sachant que c'est ce qui coute le plus chere dans un VE) mais qui dispose d'une vitesse de charge lamentable. Une "trentaine" de minutes pour le 20/80%, c'est le double de certaines concurrente. Si c'est pour faire 50km de plus que la concurrence mais passer le double de temps à la borne, franchement non merci. Je roule en VE depuis des années, avant d'etre en VE je focussais sur l'autonomie, mais à l'usage je fais d’abord attention à a vitesse de recharge, puis je regaede l'autonomie
@@Trickster92470 je pense que les clients peuvent avoir des besoins différents. il est possible que peugeot ne soit pas doué en vitesse de recharge, mais l'autonomie est le critère N°1 dans le choix. et quand on prend une petite batterie, c'est souvent et uniquement à cause du prix ! pour ma part, j'aimerais que tesla propose une batterie encore plus grosse. j'ai une tm3 LR et je suis bien content de pouvoir rouler à 130 sur autoroute et ne pas m'arreter sur des bornes bien cheres.... sachant qu'une batterie perd 10% env dans le temps, en cas de météo, porte-vélos, etc, etc, etc... et avoir une grosse batterie, n'impose pas de recharger à 100% toutes le semaines. (je recharge uniquement à la maison)
Bravo pour tes commentaires très avisés, points forts comme points faibles. Pleins de choses ne semblent pas pratiques ni sécurisantes dans l’utilisation de cette voiture. Mais quasiment personne n’en parle.
C’est la course aux grosses batteries avec des gros véhicules lourds et non aérodynamiques… Tout l’opposé d’un VE efficient quoi ! Quant au prix d’appel sous les 47k€, c’est difficile à croire, vu les prix pratiqués sur e308.
Je trouve ça d’un goût discutable. L’arrière/profil est sympa, ça ressemble à la 408 en plus épais … mais l’avant est lourd. L’évolution du cockpit est plutôt jolie.
Engine Start/Stop 8:57, les vieilles habitudes ont la vie dure chez Peugeot. Pour la distance des boutons, c'est à croire que les ergonomes ont disparus - même les nouvelles Tesla sans commodo semblent régresser pour passer en D/R (alors que c'était le défaut reconnu des premieres S/X avec l'écran vertical trop loin a manipuler sans décoller le dos du siège)
Bizarre l’arrière tout plat et anguleux. Pas très glamour je trouve. Sinon le poste conduite est bien trop torturé et complexe. Ça manque d’harmonie tout ça selon moi. L’intérieur du nouveau scenic est plus simple et moins perturbant et de plus il profite de l’excellent Android Automotive qui ne nécessite ni Android Auto ni Apple Car Play qui n’existent en fait que pour compenser les manques des constructeurs sur ce point. Pas acheteur pour ce qui me concerne.
Puis bon 98kw de batterie pour 700km => 14kw / 100km avec un aéro de sabots soit mieux que une tesla model 3 🧐 Puis bon a vouloir faire un SUV, sportif, coupe a la fin tu as un véhicule qui fait énorme mais rikiki à l’intérieur
@@marc-antoinenicolas9569 Les conso annoncées me font toujours sourire un peu car en réalité on les attends au tournant à 130 sur autoroute. Et à ce petit jeu l’aéro est clé...
Merci Max. Présentation dynamique et très pro. Elle donne envie cette 3008. Irais-je jusqu'à dire plus séduisante qu'un Tesla model Y? A voir sur la route..
franchement un gros point rédhibitoire pour moi "une trentaine" de minutes pour 20/80%. On est sur un véhicule destinée à faire parfois de long trajet. 30 minutes c'est le double de ce que demande une Y pour le 20/80. C'est énorme et vite agaçant sur un déplacement de grande distance. Concernant l'autonomie annoncée, j'ai un sérieux doute, si on regarde les 3 batteries, l'autonomie serait proportionnellement toujours meilleure que la Y qui est la meilleure de sa catégorie. Sachant que le Cx de la 3008 est de 0.28 et celui de la Y de 0.24. Donc une meilleure efficience que le top1 de la catégorie malgré un Cx nettement moins bon, c'est très très surprenant.
@@Trickster92470 Le Cx/ Scx n'est pas le seul paramètre à influencer l'efficience ; il y a notamment la technologie des moteurs mais le 3008 étant annoncé avec une batterie de très grande capacité , je ne me fais guère d'illusions sur son efficience à 130 km/h ; l'expérience montre que les constructeurs compensent toujours le manque d'efficience en augmentant la capacité de la batterie ! Les paris sont ouverts ! 😊
Le CX 0.28 n’est pas trop mauvais mais on est loin des 0.24 de la Tesla model Y, et on oublie soigneusement de mentionner le SCX forcément mauvais sur le massif 3008…La réalité sera dévoilée lorsqu’in aura les chiffres de conso a 130kmh sur autoroute…
franchement un gros point rédhibitoire pour moi "une trentaine" de minutes pour 20/80%. On est sur un véhicule destiné à faire parfois de long trajet. 30 minutes c'est le double de ce que demande une Y pour le 20/80. C'est énorme et vite agaçant sur un déplacement de grande distance. Concernant l'autonomie annoncée, j'ai un sérieux doute, si on regarde les 3 batteries, l'autonomie serait proportionnellement toujours meilleure que la Y qui est la meilleure de sa catégorie. Sachant que le Cx de la 3008 est de 0.28 et celui de la Y de 0.24. Donc une meilleure efficience que le top1 de la catégorie malgré un Cx nettement moins bon, c'est très très surprenant.
Merci pour la présentation de ce e-3008. Pas d'information sur le poids ? Il me semble qu'il n'a pas été mentionné. Autre question, il y a deux finitions pour le moment. Est ce qu'une version PSE est prévue pour plus tard (à partir de 2025) ? Merci par avance de vos réponses.
2:20 Il me semble que c'est pas tout à fait vrai, j'ai entendu ailleurs que Hossann a modifié l'avant quand même, d'où ce look différent de ce que Vidal fait chez Renault aujourd'hui...
Ne dite pas n'importe quoi, effectivement sur autoroute il faudra certainement compter sur 350/400 kms mais sur du mixte (ville, périurbain) on pourra aisément aller chercher 600 kms voir l'autonomie WLTP
C'est pas mal mais plus que le nombre de km ce qui serait sympa ce serait de pouvoir comparé les VE sur leurs consommations .... On peut toujours faire bcp de km avec de très grosses batteries mais ça ne veut pas dire qu'on consomme peut et sur le prix et la durée à la recharge ça va se ressentir. En tout cas merci pour cette présentation, Peugeot semble fournir un effort mais il y a nettement trop de bouton pour moi et maintenant que je n'ai plus le Start-Stop qui est finalement inutile je ne vois pas pourquoi les autres l'ont encore ! Je crains que ce SUV aux nombreuses options et le minimum d'origine ne soit finalement bien chère par rapport à la concurrence.
Ancien propriétaires de 3008 en GT Line , j'ai vraiment du mal avec le nouveau modele ! C'est pas harmonieux et trop anguleux ! Elle plaira pas autant que l'ancienne a mon avis .
Elle reprend le style de la 408,qui est un échec commercial. À mon avis, cela sera mêmes causes, mêmes effets. Je sens que Peugeot va se prendre un four avec ça. L'excès de confiance peut être problématique, comme nous l'a déjà prouvé VW. En plus, avec Peugeot, les 700 km d'autonomie promis vont se transformer en 300 km dans la réalité
Voilà qui va plaire… sorte de BM française sur bcp d’aspects. Ce ne sera pas pour moi. Assez lunaire cette ouverture du coffre (bonjour les rayures avec les bagues et chevalières…), accès trop éloigné des commandes / écran, passager qui ne profite de pas grand chose (cf BM encore). Comme toutes les électriques (que j’aime, j’en ai une) le sol plat implique les jambes plus hautes, ce qui est pénible après un certain temps. Mais il faut bien caser les batteries… merci pour cette présentation.
Superbe vidéo Max et merci. Pour ma part, on sent que la nouveauté plaît et est une continuité de l’ancienne génération. Le fait que ce soit une électrique est une bonne chose. Concernant l’autonomie c’est pas mal cependant elle embarque quand même 98 kwh et cela va se sentir sur la balance. La position je te rejoints ne semble pas privilégiée. J’ai l’impression que l’écran est loin et aussi haut. Est ce que cela ne pénaliserait pas la vision comme la position de conduite basse. Vu de profil, on dirait que les personnes en dessous de 1,80m verront moins bien la route ou l’avant du capot. C’est dommage pour moi l’essai n’est pas transformé sur l’écran, infotainment et cette sensation de mur devant le conducteur. Il faudra voir la conduite de nuit avec l’écran omniprésent qui éblouira le conducteur, je mettrai une petite pièce dessus. La modèle Y reste loin devant.
98 kw /700 km soit 14kwh au 100 cela me paraît bien obtimiste pour un suv ! Et combien de temps pour recharger une batterie de 98 kwh ??? 45 minutes minimum !!!
Je suis surpris d'avoir une certification 700Km WLTP avec une battery de 98Kw.... surtout avec leur CX de 0.28... cela en ferait le modele le plus efficace de l'industrie..... à voir, si c'est le cas et bien un grand bravo. ont à pas parlé du poids du Bebe non plus ??😉 Merci pour la video 😊
très juste, c'est assez suspect très franchement. Et le prix avec une batterie de 98kW ca va piquer fort... et tout ca pour recharger en une trentaine de minute sur le 20/80 ? sur ce point ca en fait une des plus mauvaise de la catégorie par contre...
Merci beaucoup, possesseur d'un 3008 Hybrid4 2022, et désireux de continuer en tout électrique, quand je vois le prix, je SAIS que je ne pourrais pas me l'acheter et que je devrai me tourner vers la concurrence, surtout si elle est plus performante au niveau de l'autonomie (je ne souhaite pas entendre les esprits dire que ce n'est pas important, car SI c'est important lorsqu'on part en vacances ou chez des amis ! Car on a pas envie de s'arrêter toutes les 2 minutes et d'attendre des plombes pour pouvoir repartir...). Bref, bien mais trop peu d'autonomie et pas de charge assez rapide. Peut beaucoup mieux faire, dommage.
Merci pour la présentation. Plusieurs réflexions. 520 bornes pour 73 kW/h.... ce n'est pas bon.... la plateforme.. c'est quoi se foutoir sur le bloc avant, on dirait une thermique ! Avec Peugeot en se moment, il n y a que le prix qui compte.... Peugeot n'est pas une marque premium... Sous les 47000€ avec 210cv et 520 kms d'autonomie pour la finition Allure... On est dans le bonus écho et c'est un prix "correct"... Mais moi je n'oublie pas que très récemment Peugeot a oser présenter une version de sa 308 électrique de 156cv, 400 bornes d'autonomie pour 53 000€ !!! Alors franchement sous les 47000 pour ce truc, ça serait une sacré bonne surprise.... Wait and See.
Et bah il était temps que Gilles Vidal parte, cet avant est simplement affreux, à la fois manquant de dynamisme et discutable sur le plan des proportions.
Belle vidéo et présentation Max. Enfin une voiture qui en fonction de son positionnement prix pourrait devenir une alternative sérieuse au Tesla Model Y. A suivre côté conso aussi, vivement le passage sur le banc de test de La Chaine EV. Mais l'histoire du 3008 est plutot bien respectée et le nouvel intérieur me plait énormément. !
Mais que c’est laid… Désolé mais sur tous les modèles haut de gamme électriques ou les prototypes, c’est très épuré, là ça fait plastique et foutoir, je déteste.
Certes mais il y a une GROSSE différence : la e308 repose sur l'ancienne architecture de la e208, avec les mêmes pack de batterie (46kWh utile) contrairement au e3008 qui embarque jusqu'à 98kWh !
Des batteries énormes, toujours ce faux besoin d'une grande autonomie au risque de traîner de la masse en usage quotidien où le besoin d'une grande autonomie est inutile. quel poids pour ces différentes versions de e-3008?
Très bof a l’extérieur et pire avec ce i cockpit. Arrêtez avec vos SUV de plus en plus gros et des prix exorbitants. Elle sont où les petites citadines pour la classe moyenne.
Peugeot avait retrouvé un design dynamique et élégant... depuis le 4008 ils repartent dans une direction bizarre. Moins fluide avec beaucoup d'artifices compliqués qui traduisent à mon avis une perte de ligne directrice. Seule la dernière 308 est convaincante. Ca me fait penser à Audi qui ne sais plus trop ou aller sur ses lignes berlines et compactes et qui se contente de multiplier les chromes et les designs de phares et feux arrières... Les plus belles voitures sont souvent les plus simples dans leur ligne... Audi A5 par exemple ou la derniere 208 pour ne citer que ces deux marques.
Salut, dommage que Peugeot soit dans sa continuité avec une instrumentation trop chargée et trop proche du conducteur (limite étouffante). Et concernant la version avec une batterie 98kwh, quel poids? 2T3?
Ca donne du 137kW de moyenne de puissance de charge sur un 10%-80% ((98*0.7)x2), clairement faisable avec une belle courbe de charge un peu comme la fat etron. Et les unités c'est pas vraiment ca : c'est 98kWh, et pic de puissance de charge à 160kW ;)
@@etienned2354 oui pardon je suis allé trop vite en écrivant.. 137 de moyenne pour du 160 max, je suis curieux de voir ça…faudrait un sacré plateau à 160. Je charge à 250 max est il est très rare que je monte aussi haut et encore moins pendant longtemps… bref on verra ça bientôt je pense !😜
Et le prix personne n’en parle vue que le e2008 coûte 45000€ en version GT celui ci devrait coûter 100000€ 😂 les français on raté le coche avec l’électrique pauvre France tout nos dirigeants son à côté de la plaque😢
Il serais préférable de parler de SCx et non seulement de Cx... Le S montrerais qu'avec un SUV on est loins d'être aérodynamique vs une berline pour transporter le même nombre de personnes et de volume de chargement !
Apparemment c'est impossible de contrôler, choisir l'auteur qui se ouvre le hayon.. La belle peinture va être abîmé très vite dans certains garages en sous sol
Toujours une belle présentation, pourquoi mettre les trappes coté rue, si une voiture passe trop prés, a pu de trappe, on n'est pas en Angleterre 😁 pour ce qui est du passager, il n'a pas à toucher au instruments de bord 🤔
Trappe coté gauche pour etre adapté aux box pas larges (quasi tous) où tu serres le mur coté passager pour pouvoir sortir de ta voiture coté conducteur, et donc si la trappe était à droite le mur generait l'accesibilité voir empecherait d'y mettre le cable t2. Pour le stationnement/recharge sur rue, si on stresse pour son cable qui depasse, suffit de se garer à contre sens :)
Perso si le passager veut gérer la musique ça me dérange pas donc il a bien besoin d'accéder à l'écran. De même quand il faut changer le gps en roulant c'est mieux que ce soit le passager pour que le chauffeur garde les yeux sur la route et les mains sur le volant
On perd les 3 places indépendantes à l'arrière : nooooooonnn ! De grâce Peugot ne faites pas la même erreur pour le e5008! Sérieusement, c'est quoi cette nouvelle tendance des véhicules familiaux à +50k€ qui ne logent pas une famille de 5 ! Je donne quoi au 3eme ? L'accoudoir?
Il y a deux trois trucs très intéressant niveau design, après ce n'est pas ma Cam, (Suv...) mais c'est globalement bien plus intéressant qu'une Tesla model y, (je parle pas de techno mais de design)
Merci pour cette vidéo assez claire ! Ma question : y a-t-il un préconditionnement pour la batterie ? Sinon, je suis agréablement surpris par Peugeot avec cette voiture même si j’ai des craintes sur l’habitabilité et sur le coffre. A voir… Enfin, il est dommage de ne pas pouvoir avoir des jantes plus petites pour maximiser l’autonomie…
Ça doit tourner entre 570 et 630km d'autonomie réelle selon l'utilisation. Peut-être vraiment 700km si tu fais que de la ville, mais personne achète ce gros machin pour faire que de la ville.
Gilles Vidal revendique la paternité stylistique du nouveau Renault Rafale depuis sa prise de fonction chez Renault en 2020.... Et il serait responsable de ce Peugeot 3008 alors qu'il a quitté Peugeot il y a 3 ans et a pu faire le Rafale chez Renault sur la même durée ?
Sachant que ce nouveau Peugeot 3008 fait évoluer son design sur la base de l'ancien 3008, oui. Certains codes stylistiques dont il est à l'origine sont toujours présent.
@@AutomobilePropre Ce n'est plus la même chose nuancé ainsi... Ce 3008 à été validé sous la responsabilité de Matthias Hossann le nouveau responsable du style depuis la mi 2020 et qui œuvrait déjà sur les concepts et la prospective de la marque. Mais c'est un détail, la vidéo est comme très souvent avec automobile propre, de qualité, cad bien filmée, documentée, et exhaustive. Du bon boulot quoi 👍🏻
C'est moi ou le plancher n'est pas plat au niveau des 3 places arrières. Une voiture électrique en 2024 avec un tunnel de servitude, c'est plus que moyen
Mieux que les versions actuelles, on n'a pas l'impression de voir un camion. Ca se rapproche plus du design de la c4, par contre il a bu quoi le mec qui s'est dit que ce serait une bonne idée de mettre tout ce qui se touche à 2 mètres, à commencer par le sélecteur de vitesses ?
sauf erreur, contrairement à ce qui est annoncé, le coffre n'est pas identique quelle que soit la motorisation, le dual moteur réduit le coffre.èr tripoter les écrans en conduisant, c'est pas plus sécure que de tripoter son téléphone, pareil pour la commande de "boite", en réalité avant arrière parking, c'est au tableau sur pas mal de véhicules et il vaut mieux ne pas le tripoter par inadvertance en conduite de nuit par exemple
Putain mais qu’est-ce que c’est moche, les nouveaux véhicules ne ressemblent plus à rien, les proportions sont désastreuse, on mélange le SUV mais il faut pas qu’il soit trop haut donc on fait un arrière coupé… je plains les designer et les amoureux des belles voitures… ou sont les belles berlines, les jolis break, les vrais coupés…. Non on ne fait que des salopries de SUV
Décidément Peugeot aime s’inspirer de la concurrence pour leur 3008 c’était le Range Rover évoque pour leur 2 ieme génération et voici que l’on retrouve la partie arrière du Jaguar i pace ça se vois que Peugeot aime le look britich 😁
Bonjour sérieusement vous croyez une seule minute que Peugeot v faire un truc bien ? Puis si peut être ils vont se faire racheter par un constructeur chinois ...
Moi je note les 700 km , cool... J'émets un bémol sur les puissances combinées des moteurs...2 moteurs électriques de 100 chvx ne font pas 200 chvx... Cette ambiguïté des marques...
Un design extérieur carabiscoté et des spécificités datées comme un bouton de démarrage et une batterie nmc… pffff les français sont pas près d’être dans la course…
BYD arrive , et ca va faire TRES mal ! ^^ Deja les premieres concessions sont en train de s'installer ! A perigueux il y en a une qui va ouvrir dans une 15 aine de jours environ !
Ces voitures sont bien faites et en général correctement finies. Le problème est qu’en électrique aucun constructeur européen n’a fait les bons choix. Ni sur les moteurs - rotors bobinés pour la plupart - ni sur les batteries - des poches qui se dilatent et ne peuvent pas recharger aussi vite que les Tesla. D’abord les consommations réelles aux vitesses normales vont de 20 kWh/100Km au mieux à 24 ou même 26 kWh/100Km (😮). Ils ont besoin de 100 kwh de batteries pour faire comme Tesla avec 78 Kwh. Donc elles sont plus lourdes… et consomment plus ; mauvaise boucle ! Enfin le réseau Tesla est entre 30 et 37cts le Kwh quand tous les autres sont au double entre 58 et 69cts. Tout ceci rend les VE beaucoup moins intéressants que les Tesla. C’est un tout ! Tesla a 15 ans d’expériences et ne cesse de s’améliorer.
L’intérieur pourquoi pas ça fait moderne et ils ose quelque chose sans aller copier les autres marques. Par contre l’extérieur est vraiment affreux, j’adore Peugeot mais là franchement c’est quoi cette daube. L’ancien 3008 c’est un best-seller qui se vendaient parce que il était sexy là franchement c’est trop et c’est pas cohérent. Franchement je me demande comment cette voiture a pu être validée par Peugeot… en tout cas pour moi ça vends pas du rêve tout ça
L'esthétisme est un mouvement artistique et littéraire britannique qui émerge durant le dernier tiers du XIXᵉ siècle, contemporain du symbolisme en France et en Belgique, et qui a été rapproché du décadentisme. La principale figure, sans doute la plus populaire, en est Oscar Wilde.
Bientot on pourra echanger nos charge avec les copains quand ils auront pas assez de batterie 😂 Ps: imagine 😅 Ps2: ils auraient pu rester sur un design similaire aux 3008 de 2018 -2020 mais c’est que mon avis Perso j’aime pas son nouveau designe interieur sauf l’ecran 🎉
700 km ya moyen les batteries calt normalement psa devais être partenaires et les batteries solide que tous les constructeurs vont 1000km t'aura le temps d'appuyer sur le champignons avant de descandre l'autonomie
voici une présentation claire et objective du produit. ce qui n'est pas le cas des autres chaînes qui sont sponsorisées par les constructeurs. Merci.
Tout à fait d accord. Et une en particulier qui ne jure que pur R......
Présentation impressionnante !
Très bon point pour la grosse batterie (autonomie).
des boutons partout, des commodos, boutons sur le volant : un Tableau bord d'un avion !
et pourtant non. Un "grosse autonomie" (avec une grosse batterie sachant que c'est ce qui coute le plus chere dans un VE) mais qui dispose d'une vitesse de charge lamentable. Une "trentaine" de minutes pour le 20/80%, c'est le double de certaines concurrente. Si c'est pour faire 50km de plus que la concurrence mais passer le double de temps à la borne, franchement non merci. Je roule en VE depuis des années, avant d'etre en VE je focussais sur l'autonomie, mais à l'usage je fais d’abord attention à a vitesse de recharge, puis je regaede l'autonomie
@@Trickster92470 je pense que les clients peuvent avoir des besoins différents. il est possible que peugeot ne soit pas doué en vitesse de recharge, mais l'autonomie est le critère N°1 dans le choix. et quand on prend une petite batterie, c'est souvent et uniquement à cause du prix !
pour ma part, j'aimerais que tesla propose une batterie encore plus grosse. j'ai une tm3 LR et je suis bien content de pouvoir rouler à 130 sur autoroute et ne pas m'arreter sur des bornes bien cheres....
sachant qu'une batterie perd 10% env dans le temps, en cas de météo, porte-vélos, etc, etc, etc...
et avoir une grosse batterie, n'impose pas de recharger à 100% toutes le semaines.
(je recharge uniquement à la maison)
Merci pour cette nouvelle video qui, comme toujours, flirt avec la perfection.
Bravo pour tes commentaires très avisés, points forts comme points faibles. Pleins de choses ne semblent pas pratiques ni sécurisantes dans l’utilisation de cette voiture. Mais quasiment personne n’en parle.
Cette Peugeot n'aura certainement pas 700 km d'autonomie WLTP. Ne soyez pas naïf.
C’est la course aux grosses batteries avec des gros véhicules lourds et non aérodynamiques…
Tout l’opposé d’un VE efficient quoi !
Quant au prix d’appel sous les 47k€, c’est difficile à croire, vu les prix pratiqués sur e308.
véhicule pour les retraités de toute façon
Je trouve ça d’un goût discutable. L’arrière/profil est sympa, ça ressemble à la 408 en plus épais … mais l’avant est lourd. L’évolution du cockpit est plutôt jolie.
ou est passé la belle berline Peugeot e.Legend SVP ???
Comme pour le reste, cela va coûter un prix fou ! Je ne perdrai pas mon temps à y faire un devis ...
Engine Start/Stop 8:57, les vieilles habitudes ont la vie dure chez Peugeot.
Pour la distance des boutons, c'est à croire que les ergonomes ont disparus - même les nouvelles Tesla sans commodo semblent régresser pour passer en D/R (alors que c'était le défaut reconnu des premieres S/X avec l'écran vertical trop loin a manipuler sans décoller le dos du siège)
Bizarre l’arrière tout plat et anguleux. Pas très glamour je trouve. Sinon le poste conduite est bien trop torturé et complexe. Ça manque d’harmonie tout ça selon moi. L’intérieur du nouveau scenic est plus simple et moins perturbant et de plus il profite de l’excellent Android Automotive qui ne nécessite ni Android Auto ni Apple Car Play qui n’existent en fait que pour compenser les manques des constructeurs sur ce point. Pas acheteur pour ce qui me concerne.
Puis bon 98kw de batterie pour 700km => 14kw / 100km avec un aéro de sabots soit mieux que une tesla model 3 🧐
Puis bon a vouloir faire un SUV, sportif, coupe a la fin tu as un véhicule qui fait énorme mais rikiki à l’intérieur
@@marc-antoinenicolas9569 Les conso annoncées me font toujours sourire un peu car en réalité on les attends au tournant à 130 sur autoroute. Et à ce petit jeu l’aéro est clé...
@@nanterre38 en plus les moteurs synchrones à grande vitesse ça consomme pas mal
😢elle n est presque pas chere 😂😂😂😂😂
Ils vont chercher les fans du CHR
belle présentation,agréable a écouter.....mais je trouve la voiture peu agréable a regarder surtout devant et arrière
Bonne présentation vraiment cool. Bref et concis.I Like it .
Merci Max. Présentation dynamique et très pro. Elle donne envie cette 3008. Irais-je jusqu'à dire plus séduisante qu'un Tesla model Y? A voir sur la route..
Pour la comparer à la Tesla Y, attendons le tarif (à équipements comparables) mais je ne me fais pas d'illusion !
franchement un gros point rédhibitoire pour moi "une trentaine" de minutes pour 20/80%. On est sur un véhicule destinée à faire parfois de long trajet. 30 minutes c'est le double de ce que demande une Y pour le 20/80. C'est énorme et vite agaçant sur un déplacement de grande distance. Concernant l'autonomie annoncée, j'ai un sérieux doute, si on regarde les 3 batteries, l'autonomie serait proportionnellement toujours meilleure que la Y qui est la meilleure de sa catégorie. Sachant que le Cx de la 3008 est de 0.28 et celui de la Y de 0.24. Donc une meilleure efficience que le top1 de la catégorie malgré un Cx nettement moins bon, c'est très très surprenant.
@@Trickster92470
Le Cx/ Scx n'est pas le seul paramètre à influencer l'efficience ; il y a notamment la technologie des moteurs mais le 3008 étant annoncé avec une batterie de très grande capacité , je ne me fais guère d'illusions sur son efficience à 130 km/h ; l'expérience montre que les constructeurs compensent toujours le manque d'efficience en augmentant la capacité de la batterie ! Les paris sont ouverts ! 😊
Le CX 0.28 n’est pas trop mauvais mais on est loin des 0.24 de la Tesla model Y, et on oublie soigneusement de mentionner le SCX forcément mauvais sur le massif 3008…La réalité sera dévoilée lorsqu’in aura les chiffres de conso a 130kmh sur autoroute…
franchement un gros point rédhibitoire pour moi "une trentaine" de minutes pour 20/80%. On est sur un véhicule destiné à faire parfois de long trajet. 30 minutes c'est le double de ce que demande une Y pour le 20/80. C'est énorme et vite agaçant sur un déplacement de grande distance. Concernant l'autonomie annoncée, j'ai un sérieux doute, si on regarde les 3 batteries, l'autonomie serait proportionnellement toujours meilleure que la Y qui est la meilleure de sa catégorie. Sachant que le Cx de la 3008 est de 0.28 et celui de la Y de 0.24. Donc une meilleure efficience que le top1 de la catégorie malgré un Cx nettement moins bon, c'est très très surprenant.
Les phares avant trop haut.... le volant et la dalle ça colle pas
enfin quelque chose qui relève le niveau, quand on a vu le e308... Hâte de voir la sortie officielle.
Super vidéo :)
Franchement cette voiture est magnifique, ainsi que le présentateur, si je peux me permettre...
Merci pour la présentation de ce e-3008.
Pas d'information sur le poids ? Il me semble qu'il n'a pas été mentionné.
Autre question, il y a deux finitions pour le moment.
Est ce qu'une version PSE est prévue pour plus tard (à partir de 2025) ?
Merci par avance de vos réponses.
Vu la taille des batteries, ça passera les 2T. Au moins on vous la retournera pas lors de manifestations quelques peut secouantes. 🤣
Pour le poids entre 2.1 et 2.2 en fonction de la finition et de la puissance des batteries
@@yohannlaigre1556 Certes 😅🤣, merci pour la réponse
@@gerardbonnereau5520 Entendu, merci pour la précision.
Ce nouveau 3008 est juste magnifique! Vraiment très réussi 👏🏻👏🏻😍
2:20 Il me semble que c'est pas tout à fait vrai, j'ai entendu ailleurs que Hossann a modifié l'avant quand même, d'où ce look différent de ce que Vidal fait chez Renault aujourd'hui...
700 km dans des conditions qui n'existent pas!!. Il faudra tabler au mieux sans trop appuyer sur le champigon, 450, 500 km. Merci pour les vidéos
Non probablement, 350 en restant dans le 10-80% sur autoroute à 130
Ne dite pas n'importe quoi, effectivement sur autoroute il faudra certainement compter sur 350/400 kms mais sur du mixte (ville, périurbain) on pourra aisément aller chercher 600 kms voir l'autonomie WLTP
@@guysainthilaire4818 surtout avec 98kWh de capacité oui !
Cher monsieur j'ai une Mégane donc une expérience. Alors avant d'affirmer que je dis n'importe quoi, quitter votre voiture à pédales. Belle soirée
@@patrickblanchard4575comme vous le dites vous avez une Mégane, pas un e-3008 avec une batterie de 98 kWh
C'est pas mal mais plus que le nombre de km ce qui serait sympa ce serait de pouvoir comparé les VE sur leurs consommations .... On peut toujours faire bcp de km avec de très grosses batteries mais ça ne veut pas dire qu'on consomme peut et sur le prix et la durée à la recharge ça va se ressentir. En tout cas merci pour cette présentation, Peugeot semble fournir un effort mais il y a nettement trop de bouton pour moi et maintenant que je n'ai plus le Start-Stop qui est finalement inutile je ne vois pas pourquoi les autres l'ont encore ! Je crains que ce SUV aux nombreuses options et le minimum d'origine ne soit finalement bien chère par rapport à la concurrence.
Surtout sur le ratio puissance de la batterie / autonomie
Ancien propriétaires de 3008 en GT Line , j'ai vraiment du mal avec le nouveau modele ! C'est pas harmonieux et trop anguleux ! Elle plaira pas autant que l'ancienne a mon avis .
Même avis, de plus, il semble moins pratique, et je trouve ces jantes immondes.
Tu as quoi désormais ?
Je suis passé récemment sur un model y performance . Que du bonheur
J'entends ça à chaque nouveau modèle...
Elle reprend le style de la 408,qui est un échec commercial. À mon avis, cela sera mêmes causes, mêmes effets. Je sens que Peugeot va se prendre un four avec ça. L'excès de confiance peut être problématique, comme nous l'a déjà prouvé VW.
En plus, avec Peugeot, les 700 km d'autonomie promis vont se transformer en 300 km dans la réalité
Superbe vidéo et présentateur au top...la 1ère vidéo ou la E3008 fait envie..bravo👍
Voilà qui va plaire… sorte de BM française sur bcp d’aspects. Ce ne sera pas pour moi. Assez lunaire cette ouverture du coffre (bonjour les rayures avec les bagues et chevalières…), accès trop éloigné des commandes / écran, passager qui ne profite de pas grand chose (cf BM encore). Comme toutes les électriques (que j’aime, j’en ai une) le sol plat implique les jambes plus hautes, ce qui est pénible après un certain temps. Mais il faut bien caser les batteries… merci pour cette présentation.
merci l'ami. J'aime bien cette voiure
Superbe vidéo Max et merci.
Pour ma part, on sent que la nouveauté plaît et est une continuité de l’ancienne génération. Le fait que ce soit une électrique est une bonne chose. Concernant l’autonomie c’est pas mal cependant elle embarque quand même 98 kwh et cela va se sentir sur la balance. La position je te rejoints ne semble pas privilégiée. J’ai l’impression que l’écran est loin et aussi haut. Est ce que cela ne pénaliserait pas la vision comme la position de conduite basse. Vu de profil, on dirait que les personnes en dessous de 1,80m verront moins bien la route ou l’avant du capot. C’est dommage pour moi l’essai n’est pas transformé sur l’écran, infotainment et cette sensation de mur devant le conducteur. Il faudra voir la conduite de nuit avec l’écran omniprésent qui éblouira le conducteur, je mettrai une petite pièce dessus. La modèle Y reste loin devant.
98 kw /700 km soit 14kwh au 100 cela me paraît bien obtimiste pour un suv !
Et combien de temps pour recharger une batterie de 98 kwh ??? 45 minutes minimum !!!
Je suis surpris d'avoir une certification 700Km WLTP avec une battery de 98Kw.... surtout avec leur CX de 0.28... cela en ferait le modele le plus efficace de l'industrie..... à voir, si c'est le cas et bien un grand bravo.
ont à pas parlé du poids du Bebe non plus ??😉
Merci pour la video 😊
très juste, c'est assez suspect très franchement. Et le prix avec une batterie de 98kW ca va piquer fort... et tout ca pour recharger en une trentaine de minute sur le 20/80 ? sur ce point ca en fait une des plus mauvaise de la catégorie par contre...
C’est peut-être le SCx qu’il faut regarder
Merci beaucoup, possesseur d'un 3008 Hybrid4 2022, et désireux de continuer en tout électrique, quand je vois le prix, je SAIS que je ne pourrais pas me l'acheter et que je devrai me tourner vers la concurrence, surtout si elle est plus performante au niveau de l'autonomie (je ne souhaite pas entendre les esprits dire que ce n'est pas important, car SI c'est important lorsqu'on part en vacances ou chez des amis ! Car on a pas envie de s'arrêter toutes les 2 minutes et d'attendre des plombes pour pouvoir repartir...). Bref, bien mais trop peu d'autonomie et pas de charge assez rapide. Peut beaucoup mieux faire, dommage.
je trouve que c est toi qui a fait la meilleur presentation ,tres bonne video
Merci pour la présentation. Plusieurs réflexions. 520 bornes pour 73 kW/h.... ce n'est pas bon.... la plateforme.. c'est quoi se foutoir sur le bloc avant, on dirait une thermique ! Avec Peugeot en se moment, il n y a que le prix qui compte.... Peugeot n'est pas une marque premium... Sous les 47000€ avec 210cv et 520 kms d'autonomie pour la finition Allure... On est dans le bonus écho et c'est un prix "correct"... Mais moi je n'oublie pas que très récemment Peugeot a oser présenter une version de sa 308 électrique de 156cv, 400 bornes d'autonomie pour 53 000€ !!! Alors franchement sous les 47000 pour ce truc, ça serait une sacré bonne surprise.... Wait and See.
C’est joli tout ça mais j’en garde un impression de plastiques partout… 😅
Tout comme le nouveau Scenic électrique de Renault, il ressemble au Volvo C40. Je conduit ce dernier depuis plus d’un an et c’est un plaisir
Et bah il était temps que Gilles Vidal parte, cet avant est simplement affreux, à la fois manquant de dynamisme et discutable sur le plan des proportions.
Je m’attendais effectivement à mieux
L’ancien avait plus de personnalité
connaissant les habitudes d'ex psa en matière de perfs annoncées, disons 70 avec vent dans le dos
C'est quoi le start and stop dans une voiture electrique
Simplement le bouton pour allumer et éteindre la voiture.
Pas d'infos sur une éventuelle conduite en one pédal
Belle vidéo et présentation Max. Enfin une voiture qui en fonction de son positionnement prix pourrait devenir une alternative sérieuse au Tesla Model Y. A suivre côté conso aussi, vivement le passage sur le banc de test de La Chaine EV. Mais l'histoire du 3008 est plutot bien respectée et le nouvel intérieur me plait énormément. !
Mais que c’est laid… Désolé mais sur tous les modèles haut de gamme électriques ou les prototypes, c’est très épuré, là ça fait plastique et foutoir, je déteste.
Il faut faire attention avec des chiffres d'autonomie chez Peugeot : la e-308 devait faire 411 km, elle n'en fait même pas 200
🤦C'est même plutôt 100km (en descente) et 50km maxi lorsque la route est plate
Certes mais il y a une GROSSE différence : la e308 repose sur l'ancienne architecture de la e208, avec les mêmes pack de batterie (46kWh utile) contrairement au e3008 qui embarque jusqu'à 98kWh !
Tu dis n'importe quoi
Que c'est bon de lire les commentaires.... ça détend. Merci pour ce bon moment
@iroman8625 Vous avez de l'humour !
Des batteries énormes, toujours ce faux besoin d'une grande autonomie au risque de traîner de la masse en usage quotidien où le besoin d'une grande autonomie est inutile. quel poids pour ces différentes versions de e-3008?
Merci pour cette présentation.
Encore une voiture ou les écrans sont pour le conducteur, c'est dommage pour les passager avant ... et arrière.
Bravo au constructeur français d'avoir - enfin - "passé la vitesse supérieure" !...
Très bof a l’extérieur et pire avec ce i cockpit.
Arrêtez avec vos SUV de plus en plus gros et des prix exorbitants.
Elle sont où les petites citadines pour la classe moyenne.
Elles sont chez BYD !!! ^^
La Dolphin par exemple ou la Seagull ( a 15000 -20000 € )...^^
Peugeot avait retrouvé un design dynamique et élégant... depuis le 4008 ils repartent dans une direction bizarre. Moins fluide avec beaucoup d'artifices compliqués qui traduisent à mon avis une perte de ligne directrice. Seule la dernière 308 est convaincante. Ca me fait penser à Audi qui ne sais plus trop ou aller sur ses lignes berlines et compactes et qui se contente de multiplier les chromes et les designs de phares et feux arrières... Les plus belles voitures sont souvent les plus simples dans leur ligne... Audi A5 par exemple ou la derniere 208 pour ne citer que ces deux marques.
Salut, dommage que Peugeot soit dans sa continuité avec une instrumentation trop chargée et trop proche du conducteur (limite étouffante). Et concernant la version avec une batterie 98kwh, quel poids? 2T3?
Une batterie de 98 kw chargée en 30 min à 160kw/h max !? C’est possible ça !?
Ca donne du 137kW de moyenne de puissance de charge sur un 10%-80% ((98*0.7)x2), clairement faisable avec une belle courbe de charge un peu comme la fat etron.
Et les unités c'est pas vraiment ca : c'est 98kWh, et pic de puissance de charge à 160kW ;)
@@etienned2354 oui pardon je suis allé trop vite en écrivant.. 137 de moyenne pour du 160 max, je suis curieux de voir ça…faudrait un sacré plateau à 160. Je charge à 250 max est il est très rare que je monte aussi haut et encore moins pendant longtemps… bref on verra ça bientôt je pense !😜
@@stephmanto je viens de voir la video, les 30minutes annoncées sont pour le 20-80% et non 10-80%, donc c'est 118kW de moyenne.
Et le prix personne n’en parle vue que le e2008 coûte 45000€ en version GT celui ci devrait coûter 100000€ 😂 les français on raté le coche avec l’électrique pauvre France tout nos dirigeants son à côté de la plaque😢
Bien pensé de placer les câbles dans le coffre. Et si on le remplit?😂
Et le poids ?
Il serais préférable de parler de SCx et non seulement de Cx...
Le S montrerais qu'avec un SUV on est loins d'être aérodynamique vs une berline pour transporter le même nombre de personnes et de volume de chargement !
L’arrière de cette 3008 s’inspire de la Jaguar I-Pace …et ce n’est pas une critique 🤗
Pas d'essuie glace à l'arrière ? Les utilisateurs de Ioniq 5 et des premières MG4 apprécieront 😂
Cette Peugeot n'aura certainement pas 700 km d'autonomie WLTP. Ne soyez pas naïf.
Magnifique
C’est une 408 en fait ?
Apparemment c'est impossible de contrôler, choisir l'auteur qui se ouvre le hayon..
La belle peinture va être abîmé très vite dans certains garages en sous sol
Toujours une belle présentation, pourquoi mettre les trappes coté rue, si une voiture passe trop prés, a pu de trappe, on n'est pas en Angleterre 😁 pour ce qui est du passager, il n'a pas à toucher au instruments de bord 🤔
Pour les chargeur Tesla. Non ?
Trappe coté gauche pour etre adapté aux box pas larges (quasi tous) où tu serres le mur coté passager pour pouvoir sortir de ta voiture coté conducteur, et donc si la trappe était à droite le mur generait l'accesibilité voir empecherait d'y mettre le cable t2.
Pour le stationnement/recharge sur rue, si on stresse pour son cable qui depasse, suffit de se garer à contre sens :)
@@etienned2354 le coup du garage étroit est très par les cheveux...
@@olivierricci942 bjorn nyland pense la meme chose
Perso si le passager veut gérer la musique ça me dérange pas donc il a bien besoin d'accéder à l'écran. De même quand il faut changer le gps en roulant c'est mieux que ce soit le passager pour que le chauffeur garde les yeux sur la route et les mains sur le volant
On perd les 3 places indépendantes à l'arrière : nooooooonnn !
De grâce Peugot ne faites pas la même erreur pour le e5008!
Sérieusement, c'est quoi cette nouvelle tendance des véhicules familiaux à +50k€ qui ne logent pas une famille de 5 !
Je donne quoi au 3eme ? L'accoudoir?
3008 Banquette pas s'eparer
Mouai. Pk avoir mis le changement de vitesse à côté du volant ? C’est beaucoup mieux à l’accoudoir, il tombe sous la main.
Il y a deux trois trucs très intéressant niveau design, après ce n'est pas ma Cam, (Suv...) mais c'est globalement bien plus intéressant qu'une Tesla model y, (je parle pas de techno mais de design)
Merci pour cette vidéo assez claire ! Ma question : y a-t-il un préconditionnement pour la batterie ?
Sinon, je suis agréablement surpris par Peugeot avec cette voiture même si j’ai des craintes sur l’habitabilité et sur le coffre. A voir…
Enfin, il est dommage de ne pas pouvoir avoir des jantes plus petites pour maximiser l’autonomie…
Si la 408 est un Lamborghini urus wish,
L'arrière de ce nouveau 3008 est un Porsche Cayenne coupé wish
Je rêve d'un essai de la Peugeot e-308 (pas 3008) par automobile propres
Votre rêve sera bientôt exaucé ;-)
et voilà ! ua-cam.com/video/B928gSJ-Uy0/v-deo.html
Rien que l'ecran d'info-divertissement pas accessible par le passager avant est complètement illogique dans une voiture familiale....
merci belle présentation et très claire ! on attend maintenant les prix et les autonomies réelles.
Ça doit tourner entre 570 et 630km d'autonomie réelle selon l'utilisation. Peut-être vraiment 700km si tu fais que de la ville, mais personne achète ce gros machin pour faire que de la ville.
A suivre côté tarifs
Gilles Vidal revendique la paternité stylistique du nouveau Renault Rafale depuis sa prise de fonction chez Renault en 2020.... Et il serait responsable de ce Peugeot 3008 alors qu'il a quitté Peugeot il y a 3 ans et a pu faire le Rafale chez Renault sur la même durée ?
Sachant que ce nouveau Peugeot 3008 fait évoluer son design sur la base de l'ancien 3008, oui. Certains codes stylistiques dont il est à l'origine sont toujours présent.
@@AutomobilePropre Ce n'est plus la même chose nuancé ainsi...
Ce 3008 à été validé sous la responsabilité de Matthias Hossann le nouveau responsable du style depuis la mi 2020 et qui œuvrait déjà sur les concepts et la prospective de la marque. Mais c'est un détail, la vidéo est comme très souvent avec automobile propre, de qualité, cad bien filmée, documentée, et exhaustive. Du bon boulot quoi 👍🏻
C'est moi ou le plancher n'est pas plat au niveau des 3 places arrières.
Une voiture électrique en 2024 avec un tunnel de servitude, c'est plus que moyen
Bah il y aussi des 3008 thermique. Donc impossible de supprimer le tunnel de transmission.
Mieux que les versions actuelles, on n'a pas l'impression de voir un camion. Ca se rapproche plus du design de la c4, par contre il a bu quoi le mec qui s'est dit que ce serait une bonne idée de mettre tout ce qui se touche à 2 mètres, à commencer par le sélecteur de vitesses ?
sauf erreur, contrairement à ce qui est annoncé, le coffre n'est pas identique quelle que soit la motorisation, le dual moteur réduit le coffre.èr
tripoter les écrans en conduisant, c'est pas plus sécure que de tripoter son téléphone, pareil pour la commande de "boite", en réalité avant arrière parking, c'est au tableau sur pas mal de véhicules et il vaut mieux ne pas le tripoter par inadvertance en conduite de nuit par exemple
Putain mais qu’est-ce que c’est moche, les nouveaux véhicules ne ressemblent plus à rien, les proportions sont désastreuse, on mélange le SUV mais il faut pas qu’il soit trop haut donc on fait un arrière coupé… je plains les designer et les amoureux des belles voitures… ou sont les belles berlines, les jolis break, les vrais coupés…. Non on ne fait que des salopries de SUV
Elle va être trop chère et peu compétitive mais bravo pour lupgrade 🎉
On verra les prix
700 km..en essai ( piste ovale)d' usine .en réalité entre 450 à 500
Il a de l'allure, mais j'ai peur pour le prix
Décidément Peugeot aime s’inspirer de la concurrence pour leur 3008 c’était le Range Rover évoque pour leur 2 ieme génération et voici que l’on retrouve la partie arrière du Jaguar i pace ça se vois que Peugeot aime le look britich 😁
Peugeot n’est surtout pas capable d’être inventif
@@whilechannel c’est pour cela qu’il s’inspire des autres 😉
Bonjour sérieusement vous croyez une seule minute que Peugeot v faire un truc bien ? Puis si peut être ils vont se faire racheter par un constructeur chinois ...
47000€ 🤣🤣🤣🤣🤣
Moi je note les 700 km , cool...
J'émets un bémol sur les puissances combinées des moteurs...2 moteurs électriques de 100 chvx ne font pas 200 chvx...
Cette ambiguïté des marques...
Un design extérieur carabiscoté et des spécificités datées comme un bouton de démarrage et une batterie nmc… pffff les français sont pas près d’être dans la course…
BYD arrive , et ca va faire TRES mal ! ^^
Deja les premieres concessions sont en train de s'installer !
A perigueux il y en a une qui va ouvrir dans une 15 aine de jours environ !
50 milles balles les gars ! comme-ci tout est fait pour ne pas en vendre.
Ces voitures sont bien faites et en général correctement finies. Le problème est qu’en électrique aucun constructeur européen n’a fait les bons choix. Ni sur les moteurs - rotors bobinés pour la plupart - ni sur les batteries - des poches qui se dilatent et ne peuvent pas recharger aussi vite que les Tesla. D’abord les consommations réelles aux vitesses normales vont de 20 kWh/100Km au mieux à 24 ou même 26 kWh/100Km (😮). Ils ont besoin de 100 kwh de batteries pour faire comme Tesla avec 78 Kwh. Donc elles sont plus lourdes… et consomment plus ; mauvaise boucle ! Enfin le réseau Tesla est entre 30 et 37cts le Kwh quand tous les autres sont au double entre 58 et 69cts. Tout ceci rend les VE beaucoup moins intéressants que les Tesla. C’est un tout ! Tesla a 15 ans d’expériences et ne cesse de s’améliorer.
L’intérieur pourquoi pas ça fait moderne et ils ose quelque chose sans aller copier les autres marques. Par contre l’extérieur est vraiment affreux, j’adore Peugeot mais là franchement c’est quoi cette daube. L’ancien 3008 c’est un best-seller qui se vendaient parce que il était sexy là franchement c’est trop et c’est pas cohérent. Franchement je me demande comment cette voiture a pu être validée par Peugeot… en tout cas pour moi ça vends pas du rêve tout ça
La double dalle c'est pas copié de BMW?
Pourquoi il dit toujours "i3008" alors que c'est la "e3008" ?
Anglicisme.
L'esthétisme est un mouvement artistique et littéraire britannique qui émerge durant le dernier tiers du XIXᵉ siècle, contemporain du symbolisme en France et en Belgique, et qui a été rapproché du décadentisme. La principale figure, sans doute la plus populaire, en est Oscar Wilde.
On s’en fou de la ligne dynamique ce que l’on veut c’est qu’elle soit fiable
On dirait un moteur thermique. Quelle horreur, c'est vraiment fait à l'ancienne. Je passe mon tour.
Si tu veux un truc classieux et BEAU , va voir l' ATTO 3 de BYD , tu seras pas decu !
Bientot on pourra echanger nos charge avec les copains quand ils auront pas assez de batterie 😂
Ps: imagine 😅
Ps2: ils auraient pu rester sur un design similaire aux 3008 de 2018 -2020 mais c’est que mon avis
Perso j’aime pas son nouveau designe interieur sauf l’ecran 🎉
700 km ya moyen les batteries calt normalement psa devais être partenaires et les batteries solide que tous les constructeurs vont 1000km t'aura le temps d'appuyer sur le champignons avant de descandre l'autonomie
JPP de voir ça sur les routes... Dire que maintenant ce sont les Renault qui vont suivre. Déprimant.
Je commence à avoir ras-le-bol de ses voitures bourrées d'électronique ! 😡
Je garde ma vieille clio 2 essence zéro problème !
A voit l'autonomie. Mais + de 2 tonnes pour faire peut être 450 km avec 98 kwh, c'est clairement pas efficient et l'avenir...
Disign peux inspiré, prix de la plus grosse version qui va être complètement débile bref sa reste une Peugeot.
Moche...
Anti aero-dynamique et trop cher.
A choisir , un Atto 3 BYD est BIEN meilleur !
Rhaaaa, j'ai les yeux qui saignent...
Des plis et des chichis en veux-tu, en voilà !! Comme d'hab chez Peugeot. Bof beauf.