Спасибо за инфу. Просто и без лишнего трёпа👍🤝😎... Купил пахожий аксон, доволен очен. Год ездил без масла и нулевого то. Разобрал идиал 👍. Купил масла 5 долью. Смотрел обзор знать сколько лить... Удачи. Гомель
У меня такая же вилка. Через несколько месяцев начала травить воздух, причем сильно, за неделю с 100psi до 40psi, грешил на золотник, поменял но не помогло. Тут в комментариях увидел совет автора добавить в воздушную камеру масла. Я так и сделал, нашел погуще масло, вроде трансмиссионное, открутил золотник и налил в камеру, и уже больше месяца не травит! Теперь доволен вилкой на 100%, кстати попутно разобрал , она легко разбирается с концов, нужны лишь шестигранники, и смазал густой и жидкой смазкой штаны, работать стала намного лучше! Спасибо большое автору за полезное видео и совет👍🏼
Здравствуйте. Интересно стало, если сравнивать с manitou makhor и этим сантуром. Вроде явное отлично - демпфер: у сантура картридж, у маниту камера по всей ноге заполненная. Если ли смысл в этих отличиях?
Добрый день. Маниту будет мягче сантура и более комфортнее. На маниту необходимо делать нулевое ТО и дорабатывать, чтобы улучшить мягкость хода. К тому же диаметр ног меньше, чем у сантура (у него 32 мм) и как по мне это минус. Насколько между ними разница я не подскажу, поскольку не ездил на макхоре.
SPAC привет! Подскажи пожалуйста, купил такую вилку, перед установкой на вел нужно разбирать делать т.о.? что то смазывать или она готова уже к работе?
Полностью согласен. В дополнение могу добавить, что все бренды (к примеру Шимано) рекламируют в основном свои топовые изделия, однако именно на бюджетном и среднем сегменте любой производитель получает львиную долю прибыли. Тоже самое и с Сантуром - у них масса вилок по довольно заманчивым ценам, более того они являются лидерами по кол-ву произведенных вилок в год. К тому же любители фокса или прочего не в курсе, что Сантур до 11 года производил вилки Marzocchi.
@@ОлегКраснопеев-и1з Добрый день. Алиэкспресс, Озон (если вы в России), в некоторых магазинах думаю тоже есть такие модели. В основном все заказывают на Алике.
Здравствуйте! Благодарю за обзор! Купил такую же вилку, собираюсь устанавливать ее на велосипед. Подскажите пожалуйста, стоит ли делать нулевое то данной вилки? Если стоит, на что обратить внимание? Как часто ее нужно обслуживать? Я собираюсь работать курьером 6/1, пробег в день будет ~50-80км в любую погоду (снег,дождь,жара)+ Подскажите пожалуйста хорошую рулевую колонку для нее на пром подшипниках. У вас какая модель стоит? + Подскажите какое масло LiquiMoly для вилок и амортизаторов взять 5W/ 10W/15 W ? И нужна ли ещё какая либо смазка для обслуживания вилки, если нужна, то какую порекомендуете? + Какое вы давление качаете? Заранее благодарю за ответы!
Добрый день. Нулевое ТО - скажу так лучше его сделать, чем его не делать. Главная задача нулевого ТО состоит в основном в проверке производителя. То есть, нет ли в штанах стружки или иных частиц, которые могут повредить анодировку и второй момент, это проверка масла и смазки (в основном кол-ва). Частота ТО будет зависеть напрямую от погодных условий. К примеру, если ездить в дождливую погоду (грязь) или зимой в нулевую (мокрый снег), то вилку стоит обслуживать чаще. В основном производители рекомендуют облуживать вилки спустя 50-100 часов езды. то есть грубо, через 1000 км, вы должны как минимум сделать неполную разборку (снять штаны и проверить состояние поролоновых колец, при необходимости и смазать или заменить, и проверить чистоту внутри штанов,.и также состояние масла. По поводу рулевой - я езжу на стандарных вариантах (сепараторные подшипники), по рулевой на промах будет в ближайшее время видеообзор. Я использую 5W, однако в видео я говорил что не обязательно лить именно это. Смазку я использую - кальцевую Divinol. Давление вилки будет зависеть напрямую от вашего веса и от вашего стиля езды. Почитайте что такое СЭГ вилки и правильно его настройте. Тут стоить добавить тот момент, если вы не собираетесь прыгать на ней, то СЭГ можно поставить 25% (а не как многие пишут 10-15%), вилка в таком случае лучше будет отрабатывать мелкие вибрации.
Конкретно в моей вилке отсутствовало масло в воздушной камере , кольца в штанах были сухие и смазки на бушингах почти небыло. Вилка была сухая и после переборки стала работать сильно лучше , так что в моем случае 0 то потребовалось
Добрый день, как часто делаете ТО? Масло в воздушной камере есть? Если масла нет, попробуйте что то похуще залить. В поршне резиновый уплотнитель чуть стачивается, в итоге начинает пропускать масло и соответственно потом воздух.
Добрый день. Не пробовал такое, максимально 2.25 ставил. Думаю будет совсем впритык, даже если влезут. Даже малейшая грязь в протекторе приведут к полному блокировку колеса, да и малейшая восьмерка будет также не только тормозить но и тереть о штаны вилки.
Обычно моют вилку снимают крыло и тп а потом в чистом месте делают то. Судя по паролонкам поздно делаете то уже вся грязь в тефлоне а дальше анодировка сотрётся дело времени.
Я же сказал в видео о том, что вилка отьездила всю зиму без ТО. Ничего вечного не бывает, поэтому дело времени это такой себе диагноз, думаю спустя 5000 состояние будет таким же, несмотря на ваш прогноз. Если вы занимаетесь мойкой вилки снаружи, то конечно же снимайте крыло, видео не про это.
Здравствуйте,при зажатом тормозе если раскачивать,есть стук небольшой,снял штаны,пошатал картридж и это он оказался,с этими что то можно сделать или это норма?вилка новая
Добрый день. Не совсем понял при чем тут зажатый тормоз. Обычно при таких симптомах виновата рулевая колонка, а не картридж вилки. У рабочего картриджа шток должен с лёгкостью заходить и с небольшим усилием выходить (с определенным замедлением).
Подскажите, пожалуйста, что это может быть и что сделать: регулировка отскока крутится легко в обе стороны, как будто нет резьбы. Точнее.. в Плюс крутится свободно сначала, потом с усилием как будто зацепило чуть резьбу, обратно же в Минус как будто без зацепа. В Плюс тоже опять без зацепа, но в конце схватывает. Ощущение, что если выкручу Плюс до конца, то в Минус не смогу вернуть, т.к. в минус крутится просто свободно. Это брак вилки? Должно плотненько крутится в обе стороны?
Это на новой вилки? ТО нулевое было? Как закручивается, так и откручивается отскок с одним усилием. За отскок отвечает картридж, он в данной вилки закрытый. Брак возможен, особенно если вилка не оригинал. И по вашим словам не совсем понятно он вообще работает? То есть, открутив в одно положение, а затем в другое скорость разжатия увеличивается (уменьшается), либо же ничего не меняется? Вообще в таких вилках отскок выставляют на максимально возможную скорость, чтобы вилка лучше отрабатывала на убитых дорогах, а медленное разжатие - это не про нее. Поскольку это начальная кросс-кантрийная вилка и для прыжков она явно не подходит.
вариантов множество, достаточно подобрать что-либо соответствующего диаметра (к примеру, заточите гвоздь, старое сверло....), то что у вас есть под рукой дома или в гараже.
Что только не пробовал ( всё что в гараже попадалось подходящего диаметра), в итоге купил выколотку 3мм и сразу всё получилось без проблем)) может конкретно мне не повезло и пин слишком тяжко сидел. Ну в общем если у кого то так же как у меня, купите выколотку 3мм - цена около 80 р.
@@wallmountnsk3748 приветствую, чтобы увеличить ход, только пин переставили? Шток в правой штанине не пришлось увеличивать или какие другие манипуляции проводить?
@@влвьввдввдТолько пин переставил, больше никаких манипуляций. Потом когда всё собирать будете не торопитесь штаны на ноги натягивать, сначала накачатйте камеру воздушную и проверьте чтобы воздух не сопел ниоткуда.
Добрый день. Если "поставил и забыл", то это ригидные вилки (без амортизации). Если же хотите ездить с комфортом и не отбивать руки при езде, то ставьте эпиксон. Однако, это при условии что у вас плохие дороги, если же в вашем городе идеальный асфальт и вы чисто будете ездить по нему, то ригидная станет бесспорным идеалом. Все амортизационные вилки необходимо обслуживать, а воздушные ещё более часто, чем тебе эластомерки.
Нет, длина пружин останется такой же. Тут в комментариях парень говорил что он сделал ход вилки на 130 мм и при этом качает давление на 5 атмосфер ( при весе 70 кг).
@@spacbike если я правильно понял, увеличивая объем позитивной (воздушной) камеры, разжимается негативная пружина. Что в свою очередь ухудшает момент страгивания вилки. Заказал себе такую вилку и думаю насколько пострадает момент страгивания, увеличив ход вилки до 120 мм 🤔
Правильно, объем позитивной камеры увеличивается, однако пружины там имеют стандартную длину, то есть при увеличении хода, вы лишь переместите (опустите) шток глубже в штаны. Как по мне - не особо вижу в этом целесообразность (изменение хода), хотя могу ошибаться. Лично не менял ход, поэтому как по работе он будет точно не скажу, вполне устраивает и 100 мм ход. Тут стоит закрытый картридж и как он будет себя вести при увеличении не совсем понимаю.
@@СергейМакаров-т3ь купил данную вилку под 26 колёса, на нулевом то поставил ход 140, в обе ноги залито масло. Всё работает замечательно, ходом и страгиванием доволен
Скажите, пожалуйста, а какая длина открытого участка ног в полностью разжатом состоянии при установленном ходе 100 мм? Пытаюсь понять без разборки, какой у меня ход стоит...
В теории в штанину где находится закрытый масляный картридж масло не льется, поскольку сам картридж может "впитать" в себя часть залитого масла, и соответственно это приведет к поломке картриджа. Вдобавок, состояние ног полностью одинаковое. Чуток смазываю бушинги маслом и поролоновые кольца - масло + смазка, этого вполне хватает.
@@ДомашнийКот-б6ф Добрый вечер. Думаю да, топ кэп там одинаковый, единственно надо брать картридж по размеру вилки (26, 27,5 или 29). И учтите что такой картридж (Сантур) будет стоит наверное пол стоимости от вилок Китая.
подскажите пожалуйста промежуточное ТО когда делаешь (просто снять, смазать густой смазкой сальники и пропитать паролонки жидкой смазкой) какую можно применить жидкую и густую смазку доступную в любом магазине чтоб она была в наличие вместо альтернативы дорогих материалов которые указывает производитель в инструкции.
Можно ещё посмотреть в сторону Manitou Мarkhor или XFusion X32. Маркор лучше Эпикона по характеристикам, но более сложен в разборе и имеет большие люфты, ИскФьюжн всем хорош за примерно ту же цену и даже имеет разборный масляный картридж - но у нас попадается редко и тяжелее остальных двух вилок. Болани всякие там можно брать только для простого фитнесс-катания - даже средний туринговый расколбас они не держат. В городе и в фитнесе в принципе живут пару-тройку лет.
Купил такую же вилку, но при сгибании ног туда сюда слышен люфт, так же на установленном велосипеде при зажатом тормозе и толкании велосипеда туда сюда есть небольшой люфт, это нормально? Разобрав вилку мне кажется что люфт из за масляного демпфера, так как его нога имеет небольшой люфт
@@spacbike Просто даже на старой эластомерке сделанную из непонятно чего я не ощущал такого биения в руль от вилки) Может потому что детали здесь жесткие и при малейшем люфте сильно чувствуется, а там на старой вилке мягкая недосталь? В любом случае спасибо за ответ
Привет, видео понравилось, но китайские вилки давно уже тоже идут с металическими бушингами и паралонками. И еще пожалуйста не называй воздушную пружину демпфером, это пружина а не демпфер. Демпфер в другой ноге и он масляный.
На момент записи данного видео большинство китайских вилок комплектовались именно пластиковыми бушингами, если не сказать ещё точнее, лишь одна модель только вышла на рынок в такой комплектации. Поролоновые кольца вообще не комплектовались и всегда докупались дополнительно, более того, на многих китайцах их нельзя установить, к примеру, вилка болани. На канале есть видео про эту вилку, там не предусмотрено даже место для их установки. Ну и самое главное, несмотря даже на появление металлических бушингов и поролоновых колец в китайских вилках это далеко не приравнивает их к сантуру.
@@spacbike Выбираю так же между рокшокс рекон голд rl26 и Reba rl26soloair и думаю смогу ли я понять разницу между ними, сантуро эпеск и той что умеет стоит сток? Не для соревнований. Город 60-80/ пересеченка 20-30%. На сликах. Вел аваланч 1.0 2007 год. Вилка стоит ХСR, накрылась блокировка и то видимо потому что 15 лет в нее не заглядывал( но и ездил мало, даже цепь около 0,65 где то. Пойму ли я разницу, или рассмотреть тот же сантур эпикс или орига? Просто если не сложно понятно есть гугл и тп) я просто конечно люблю качественные вещи но вот ХСР вообще не обслуживается можно сказать
@@Andreytiger2010 во-первых рокс шокс это другой уровень и сравнивать его с эпиксоном это как то не то (даже по цене они очень сильно отличаются). во-вторых, разницу вы почувствуете даже между R-кой и эпиксоном, эпиксон будет мягче и лучше отрабатывать мелочи, к тому же он значительно легче. Рокс шоксы, повторюсь, это другой уровень, они и покачественней и помягче, но там есть один нюанс, каждые 50 часов работ необходимо делать ТО. То есть, ресурс и качество работы будет напрямую зависеть от того как вовремя вы будете его проводить (ТО).
@@Andreytiger2010 да, эпиксону тоже нужен уход, однако он проще и соответственно менее требователен. Если покупать то только новую. Вопрос только в бюджете, хватает на рок шокс берите его, если нет, то эпиксон тоже вполне неплох за свою стоимость
@@spacbikeДобрый день. А в ногу где маслянный демпфер не нужно масло заливать снизу? ( многие говорят что использовать нужно не жидкую смазку) И ещё вопрос: вы говорите что можно заливать масло сверху в воздушную камеру? Я так понимаю что это масло не контактирует с металлической пружиной? Тогда для чего это масло там?
@@ОлегДанилов-з9тДобрый день. Лично я в штанине с картриджем смазываю маслом только бушинги, там буквально несколько капель. Вниз штанины не лью, картридж тут закрытый, поэтому нет смысла. В воздушной камере масло обязательно должно быть. Если масло контактирует с пружинами значит резиновый уплотнитель на поршне пропускает масло. Тут либо менять масло на более густое, к примеру с вилочного на гидравлику или трансмиссионку, либо поменять резиновый уплотнитель. Масло на поршень, также попадает снизу (со штанины). Тут немного масла я заливаю.
Да, можно. Посмотрите на Epicon (Epixon удешевлённая версия с необслуживаемым картриджем) - он сюда вполне встаёт. Но 073 картридж, который стоял в Эпиконах достаточно геммороен для обслуживания и он имеет недостаток в виде щелчков в момент резкого отскока, что нравится далеко не всем.
@@tarkovsky1 масло это на ваш выбор - вилочное, трансмиссионное, гидравлика LHM+ (это в воздушную пружину), в штаны моторное масло. Также можете купить кальцевую смазку. Из расходников больше ничего не нужно.
Вы имеете ввиду защиту ног? Не советовал бы вообще такое покупать и устанавливать, это лишнее. Касательно хода вилки, стандартного хода в 100 мм более чем достаточно. Лично меня этот ход вполне устраивает.
@@ВадимМармура с пружинными вилками только так, нужно часто чистить, я когда на таких ездил 3 раза в год перебирал их. Не думаю, что увеличение хода за счёт пружины поможет, необходимо менять вилку.
@@spacbike Так я и ставлю теперь эпиксон. Но что бы новая вилка работала дольше, хочу защитить от песка гофрами. А учитывая что они съедают ход думаю его увеличить.
@@ВадимМармура в Эпиксоне есть поролоновые кольца, которые как раз и предназначены для защиты от грязи, песка... Делать вовремя ТО и своевременно их менять и все. Гофра все равно не защитит от пыли. Это мои рекомендации, как вы будете делать решать вам.
Хороший обзор, состояние вилки для 5000км идеальное, заказал себе такую же) подскажите можно ли залить масло синтетическое трансмиссионное масло 75w (для механических коробок авто), просто в гараже как раз осталось около 15 мл., Отдельно какое-то то покупать ради 10 мл неохото.
Нельзя в нее лить масло. Негативная пружина стальная на не анодированном алюминиевом штоке , касаясь штока пружина гонит мелкую черную стружку , которую ловит консистентная смазка. Если будет масло - будет чёрное страшное месиво. + Демпфер закрытый масло насосет и выкидывать картридж
@@natorsample2052 куда нельзя лить масло? Вы хоть сами поняли то, о чем написали. Знаете что такое стружка? Если нет, то хоть погуглите, прежде чем писать такую дичь. Человек спросил про масло в воздушный демпфер, именно в верхнюю его часть и как раз туда просто необходимо лить масло. Если вы плохо читаете, то не спешите, прочитайте внимательно и несколько раз, а потом отвечайте. Про мессиво которое будет в штанах на левой штанине - это ваши фантазии. Про правую штанину просто промолчу, во первых также не в тему, а во вторых внимательно слушайте о чем говорят.
Насчет бюджетности яхз. Не знаю как в снг, но если анализировать некоторые сайты за бугром, проще доплатить 150 евро и купить нормальную вилку нормального бренда. Чем сантуровскую рстшную или зумовскую любую.
Понятие "нормальная" у каждого свое. К тому же Сантур, это довольно неплохой бренд, если именно он вам не нравится, то ярлыки вешать не нужно. И к вилке, которая стоит грубо 150 евро, добавив ещё 150 евро топовую вилку не купишь. Люди поголовно на эластомерках ездят, цена которых не более 25 баксов, а вы им предлагаете выложить круглую сумму больше, чем у них велосипед стоит. Хороший совет, тут даже добавить нечего.
@@komplein и смысл? Ну будет бренд, а дальше что? Если чисто для понтов, разве что тогда. Но опять же, это не понты будут, поскольку есть вилки и в десятки раз дороже.
@@spacbike нулевое было потёртости пошли от царапин, видимо прошли анода попали в башинги и научили шлифовать ноги, второе то проводилось после +-500кмгде была уже потёртости на одной ноге. Из за чего могли появиться царапины? У меня варианты только песок.
Вот если честно ни о чëм обзор. Вот я вилку разобрал, а вот я её смазал и собрал🤷♂️ Скажем так для людей если хотели донести информацию про ТО вилки то её просто ноль.
Про ТО аналогичных вилок у меня есть видео на канале (не вижу смысла повтора). Более того, в названии ролика не слова о ТО, соответственно можно понять о чем будет видео. То есть подчеркивается именно состояние деталей вилки после определенного пробега и идёт сравнение с китайскими аналогами. Для вас может и информации ноль, однако большинство как раз поняли в чем суть.
@@spacbikeну если по чесноку, то ты быстро заводишься, начинаешь просто остроумно грубить людям. Зачем? Объясни нормально. Я допустим тоже ждал как ты всё покажешь(как собрать и разобрать полностью). И если есть обзор на полное обследование этой вилки скинь пожалуйста ссылку.
Извиняюсь если что то не так поняли, но вы не представляете сколько пишут комментов ("веселого содержания") от разных уникумов. Канал создан не ради получения каких то финансов (тут нет рекламы, просьб подписаться, поставить лайки, задонатить и прочего). Как правило, название роликов отражает суть самого видео, оно не делается для просмотров. Аналоги сантура, хоть и более дешевые, но суть та же - вилка Пасак - ua-cam.com/video/Svb0U_VPEac/v-deo.html , вилка Болани - ua-cam.com/video/TkhA6IJWmRg/v-deo.html . Как разобрать Эпиксон я показал, по поводу смазки - в левую штанину, там где воздушный демпфер, можете наливать моторнео масло можете - не наливать. На видео состояние ног полностью одинаковое. Единственно перед сборкой чуток смазываю бушинги маслом. Поролоновые кольца, после пропитки в масле, я также чуток смазываю кальциевой смазкой, также чуть прохожу сальники. Это то как я делаю, но многие делают по своему, в остальном процесс сборки аналогичен разборке.
@@spacbike я то знаю, что как разбирать как смазывать и т.д. Но ты ведь понимаешь, что есть люди которые хотят сами обслужить свою вилку или втулку или ещё что то и они посмотрев это видео не увидят ничего. Именно это я и хотел подчеркнуть. Поверь веломастерская хорошая есть далеко не в каждом городе, а если и есть где нибудь то максимум камеру заменить могут.
Если ты не понимаешь как и где смазывать и вместо масла в воздушный демпфер напичкаешь дивинола, то естественно не одна вилка работать не будет. Вдобавок, в видео нет ни слова о дивиноле, исходя из этого можно сделать вывод, читать и анализировать прочитанное тебе не дано. По поводу макета - это расскажи таким как ты, которые насмотревших разных видосов про фоксы и прочие топовые комплектующие, утверждают, что даже ХВЗ это не велосипед (не говоря уже про скоростные). И напоследок, прежде чем рассказывать про макеты и прочую дичь (о том что она не работает), сначала сядь покатайся круглый год (даже в -20) на велике несколько тысяч км и только потом ты сможешь что то аргументированно "извергать". Более 5000 км идеальной работы - это конечно же прикол, поэтому даже спорить не буду иди покупай рокс шокс (или че там для тебя не макет) и катай пару сотню км за год. Удачи.
Разбирая грязную вилку мы неизбежно заносим абразив внутрь. Больно такое видеть в стенах мастерской. Ну и ни слова про самую главную болезнь этих вилок - стальную негативку, направляющая которой довольно быстро без должного внимания стирает слабую анодировку штока. Выработка эта с вашим маслом в этой штанине будет, разумеется, попадать на бушинги, убивая уже анодировку ноги.
Видео не является инструкцией для ТО, прочитайте сначала название ролика. Второй момент, даже если теоретически предположить, что при снятии ног со штанов в горизонтальном положении, можно занести абразив (страшное слово подобрали, причем ещё неизбежно, словно все конец света наступил), то как вы объясните каким образом он останется в штанах при последующей их мойке? Второй момент, что ж вы упираетесь в какие то негативные моменты, так можно к любой вилке придраться (да и не только к вилке, к чему угодно, к примеру, стоящему столбу на улице). Вы лучше найдите аналог данной вилки, который будет лучше за такую стоимость и не будет иметь недостатков. Более того, раз вы делаете упор на теорию, мол там анадировка повредится, что произойдет после по вашему мнению, вилка перестанет работать? Вдобавок, второй вопрос как к знатоку, если перестанет работать масляный картридж (к примеру, масло вытечет) как это отразится на работе вилки, она "умрет"? Думаю вам легко будет ответить на такие вопросы.
@@6putorojiobbiu610 причем тут вес, это кросс кантрийная вилка, причем одна из самых дешёвых. С вилкой может быть что угодно начиная от поломки гориллы, заканчивая штоком, но и это будет все мелочью по сравнению с риском для здоровья для самого велосипедиста. В принципе вам никто ничего не запрещает можете делать что хотите, ведь кто такие производители и что они знают о назначении своих вилок, по сравнению со многими униками.
![БЮДЖЕТНЫЕ вилки SR SUNTOUR. Все про XCE, XCT, XCM, XCR, M3010 / ПРО [БРЕНДЫ]](http://i.ytimg.com/vi/LTitb06hmng/mqdefault.jpg)
Спасибо за инфу. Просто и без лишнего трёпа👍🤝😎... Купил пахожий аксон, доволен очен. Год ездил без масла и нулевого то. Разобрал идиал 👍. Купил масла 5 долью. Смотрел обзор знать сколько лить... Удачи. Гомель
Спасибо... А то мучился, как разобрать.. С правой ноги нужно было вынуть крышку отскока, она действительно плотно сидит😂😂
У меня такая же вилка. Через несколько месяцев начала травить воздух, причем сильно, за неделю с 100psi до 40psi, грешил на золотник, поменял но не помогло. Тут в комментариях увидел совет автора добавить в воздушную камеру масла. Я так и сделал, нашел погуще масло, вроде трансмиссионное, открутил золотник и налил в камеру, и уже больше месяца не травит! Теперь доволен вилкой на 100%, кстати попутно разобрал , она легко разбирается с концов, нужны лишь шестигранники, и смазал густой и жидкой смазкой штаны, работать стала намного лучше! Спасибо большое автору за полезное видео и совет👍🏼
Спасибо за обзор!!!👍👍👍
Здравствуйте. Интересно стало, если сравнивать с manitou makhor и этим сантуром. Вроде явное отлично - демпфер: у сантура картридж, у маниту камера по всей ноге заполненная. Если ли смысл в этих отличиях?
Добрый день. Маниту будет мягче сантура и более комфортнее. На маниту необходимо делать нулевое ТО и дорабатывать, чтобы улучшить мягкость хода. К тому же диаметр ног меньше, чем у сантура (у него 32 мм) и как по мне это минус. Насколько между ними разница я не подскажу, поскольку не ездил на макхоре.
SPAC привет! Подскажи пожалуйста, купил такую вилку, перед установкой на вел нужно разбирать делать т.о.? что то смазывать или она готова уже к работе?
Добрый день. Лучше сделать нулевое ТО, чем его не делать. Бывают случаи, когда нет масла и недостаточно смазки.
Suntour по качеству не хуже фоксов\рокшоксов. просто контора так много не вбухивает в рекламу.
Полностью согласен. В дополнение могу добавить, что все бренды (к примеру Шимано) рекламируют в основном свои топовые изделия, однако именно на бюджетном и среднем сегменте любой производитель получает львиную долю прибыли. Тоже самое и с Сантуром - у них масса вилок по довольно заманчивым ценам, более того они являются лидерами по кол-ву произведенных вилок в год. К тому же любители фокса или прочего не в курсе, что Сантур до 11 года производил вилки Marzocchi.
@@spacbikeздравствуйте. А где их можно заказать (вилки сантур)?
@@ОлегКраснопеев-и1з Добрый день. Алиэкспресс, Озон (если вы в России), в некоторых магазинах думаю тоже есть такие модели. В основном все заказывают на Алике.
@@spacbike благодарю.
Здравствуйте! Благодарю за обзор! Купил такую же вилку, собираюсь устанавливать ее на велосипед. Подскажите пожалуйста, стоит ли делать нулевое то данной вилки? Если стоит, на что обратить внимание? Как часто ее нужно обслуживать? Я собираюсь работать курьером 6/1, пробег в день будет ~50-80км в любую погоду (снег,дождь,жара)+ Подскажите пожалуйста хорошую рулевую колонку для нее на пром подшипниках. У вас какая модель стоит? + Подскажите какое масло LiquiMoly для вилок и амортизаторов взять 5W/ 10W/15 W ? И нужна ли ещё какая либо смазка для обслуживания вилки, если нужна, то какую порекомендуете? + Какое вы давление качаете? Заранее благодарю за ответы!
Добрый день. Нулевое ТО - скажу так лучше его сделать, чем его не делать. Главная задача нулевого ТО состоит в основном в проверке производителя. То есть, нет ли в штанах стружки или иных частиц, которые могут повредить анодировку и второй момент, это проверка масла и смазки (в основном кол-ва). Частота ТО будет зависеть напрямую от погодных условий. К примеру, если ездить в дождливую погоду (грязь) или зимой в нулевую (мокрый снег), то вилку стоит обслуживать чаще. В основном производители рекомендуют облуживать вилки спустя 50-100 часов езды. то есть грубо, через 1000 км, вы должны как минимум сделать неполную разборку (снять штаны и проверить состояние поролоновых колец, при необходимости и смазать или заменить, и проверить чистоту внутри штанов,.и также состояние масла. По поводу рулевой - я езжу на стандарных вариантах (сепараторные подшипники), по рулевой на промах будет в ближайшее время видеообзор. Я использую 5W, однако в видео я говорил что не обязательно лить именно это. Смазку я использую - кальцевую Divinol. Давление вилки будет зависеть напрямую от вашего веса и от вашего стиля езды. Почитайте что такое СЭГ вилки и правильно его настройте. Тут стоить добавить тот момент, если вы не собираетесь прыгать на ней, то СЭГ можно поставить 25% (а не как многие пишут 10-15%), вилка в таком случае лучше будет отрабатывать мелкие вибрации.
Конкретно в моей вилке отсутствовало масло в воздушной камере , кольца в штанах были сухие и смазки на бушингах почти небыло. Вилка была сухая и после переборки стала работать сильно лучше , так что в моем случае 0 то потребовалось
@@natorsample2052 вы Эпиксон брали?
@@spacbike да
Если установил, можешь рассказать на какой вело ставил? как в целом дела идут с вилкой?
Здравствуйте, приятное видео, тоже обладаю данной вилкой, начала спускать воздух, где и что смотреть впервую очередь? подскажите пожалуйста
Добрый день, как часто делаете ТО? Масло в воздушной камере есть? Если масла нет, попробуйте что то похуще залить. В поршне резиновый уплотнитель чуть стачивается, в итоге начинает пропускать масло и соответственно потом воздух.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если купить эту вилку на полуфет 27.5 +, сюда встанут покрышки 2.8 - 3.0 ?
Добрый день. Не пробовал такое, максимально 2.25 ставил. Думаю будет совсем впритык, даже если влезут. Даже малейшая грязь в протекторе приведут к полному блокировку колеса, да и малейшая восьмерка будет также не только тормозить но и тереть о штаны вилки.
Обычно моют вилку снимают крыло и тп а потом в чистом месте делают то. Судя по паролонкам поздно делаете то уже вся грязь в тефлоне а дальше анодировка сотрётся дело времени.
Я же сказал в видео о том, что вилка отьездила всю зиму без ТО. Ничего вечного не бывает, поэтому дело времени это такой себе диагноз, думаю спустя 5000 состояние будет таким же, несмотря на ваш прогноз. Если вы занимаетесь мойкой вилки снаружи, то конечно же снимайте крыло, видео не про это.
@@spacbike это просто совет чтоб песчинки случайно не попали 😉
Она у меня 3й год на 140мм ходит на жидком масле, в идеале. Картридж сверлил
по какой причине сверлил? у меня новая при обслуживании картридж постоянно мозги делает на блокировку, зае.. если честно)
@@user-Velo999 он насасывает масла из штанины и блокирует ход, а с дыркой всё норм
@@Zoomer360 не лил ни разу масло в штаны
@@user-Velo999 с ним получше работает, и подольше проживёт
Здравствуйте,при зажатом тормозе если раскачивать,есть стук небольшой,снял штаны,пошатал картридж и это он оказался,с этими что то можно сделать или это норма?вилка новая
Добрый день. Не совсем понял при чем тут зажатый тормоз. Обычно при таких симптомах виновата рулевая колонка, а не картридж вилки. У рабочего картриджа шток должен с лёгкостью заходить и с небольшим усилием выходить (с определенным замедлением).
Вопрос, для трейла что можно подобрать из китайцев? Сантур болани или нанлио, что более подходящее? У нанлио видел вилки с ходом 140
Эти вилки не подходят для трейла. Разве что, на свой страх и риск.
Suntour zeron 36 есть для трейлов. Но с поправкой только AM XC, DH и freeride нельзя
Подскажите, пожалуйста, что это может быть и что сделать: регулировка отскока крутится легко в обе стороны, как будто нет резьбы. Точнее.. в Плюс крутится свободно сначала, потом с усилием как будто зацепило чуть резьбу, обратно же в Минус как будто без зацепа. В Плюс тоже опять без зацепа, но в конце схватывает. Ощущение, что если выкручу Плюс до конца, то в Минус не смогу вернуть, т.к. в минус крутится просто свободно.
Это брак вилки? Должно плотненько крутится в обе стороны?
Это на новой вилки? ТО нулевое было? Как закручивается, так и откручивается отскок с одним усилием. За отскок отвечает картридж, он в данной вилки закрытый. Брак возможен, особенно если вилка не оригинал. И по вашим словам не совсем понятно он вообще работает? То есть, открутив в одно положение, а затем в другое скорость разжатия увеличивается (уменьшается), либо же ничего не меняется? Вообще в таких вилках отскок выставляют на максимально возможную скорость, чтобы вилка лучше отрабатывала на убитых дорогах, а медленное разжатие - это не про нее. Поскольку это начальная кросс-кантрийная вилка и для прыжков она явно не подходит.
Спасибо, что ответили.
Разобрался. Шестигранник почему-то не доставал до резьбы. Закрепил в колпачке чуть выше. Вроде всё окей.
Масляный картридж разборный или нет? Перестала работать блокировка не нажимается кнопка.
@@ВасяРыбкин-г4э не разборной
@@spacbike ремонту не подлежит?
@@ВасяРыбкин-г4э картридж нет, а новый сантуровский стоит довольно немало.
Подскажите чем можно выбить пин регулировки хода вилки(хочется на 120 мм переставить)? Выколотку не хочется покупать.
вариантов множество, достаточно подобрать что-либо соответствующего диаметра (к примеру, заточите гвоздь, старое сверло....), то что у вас есть под рукой дома или в гараже.
Что только не пробовал ( всё что в гараже попадалось подходящего диаметра), в итоге купил выколотку 3мм и сразу всё получилось без проблем)) может конкретно мне не повезло и пин слишком тяжко сидел. Ну в общем если у кого то так же как у меня, купите выколотку 3мм - цена около 80 р.
@@wallmountnsk3748 приветствую, чтобы увеличить ход, только пин переставили? Шток в правой штанине не пришлось увеличивать или какие другие манипуляции проводить?
@@влвьввдввдТолько пин переставил, больше никаких манипуляций. Потом когда всё собирать будете не торопитесь штаны на ноги натягивать, сначала накачатйте камеру воздушную и проверьте чтобы воздух не сопел ниоткуда.
здравствуйте посоветуйте пожалуйста какую вилку подобрать примерно аналогичную по стоимости данной, но чтобы поставил и забыл, для девушки?
Добрый день. Если "поставил и забыл", то это ригидные вилки (без амортизации). Если же хотите ездить с комфортом и не отбивать руки при езде, то ставьте эпиксон. Однако, это при условии что у вас плохие дороги, если же в вашем городе идеальный асфальт и вы чисто будете ездить по нему, то ригидная станет бесспорным идеалом. Все амортизационные вилки необходимо обслуживать, а воздушные ещё более часто, чем тебе эластомерки.
@@spacbike спасибо, а есть смысл менять старенькую вилку сантур nex на сантур xct 30?
@@Administerstvo абсолютно никакого (вилки подобные), если хотите можете сделать ТО вашей вилки, этого будет вполне достаточно.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какие ключи, головки, шестигранники нужны для самостоятельного обслуживания?
Добрый день. В данном видео показаны абсолютно все инструменты, которые понадобятся для разборки и сборки вилки. Повторять смысла не вижу.
Получается, при удлинении хода вилки, надо увеличивать длину негативной пружины?
Нет, длина пружин останется такой же. Тут в комментариях парень говорил что он сделал ход вилки на 130 мм и при этом качает давление на 5 атмосфер ( при весе 70 кг).
@@spacbike если я правильно понял, увеличивая объем позитивной (воздушной) камеры, разжимается негативная пружина. Что в свою очередь ухудшает момент страгивания вилки.
Заказал себе такую вилку и думаю насколько пострадает момент страгивания, увеличив ход вилки до 120 мм 🤔
Правильно, объем позитивной камеры увеличивается, однако пружины там имеют стандартную длину, то есть при увеличении хода, вы лишь переместите (опустите) шток глубже в штаны. Как по мне - не особо вижу в этом целесообразность (изменение хода), хотя могу ошибаться. Лично не менял ход, поэтому как по работе он будет точно не скажу, вполне устраивает и 100 мм ход. Тут стоит закрытый картридж и как он будет себя вести при увеличении не совсем понимаю.
@@spacbike спасибо.
@@СергейМакаров-т3ь купил данную вилку под 26 колёса, на нулевом то поставил ход 140, в обе ноги залито масло. Всё работает замечательно, ходом и страгиванием доволен
Скажите, пожалуйста, а какая длина открытого участка ног в полностью разжатом состоянии при установленном ходе 100 мм? Пытаюсь понять без разборки, какой у меня ход стоит...
Такая же и будет, примерно 100 мм (возможно чуть больше, на несколько мм). Это и называется ход вилки.
@@spacbike у меня 110 мм, при этом со слов продавца установлен ход 120 мм. 🤔
А почему в ногу масляного картриджа масло не льёте?) Интересно мнение)
В теории в штанину где находится закрытый масляный картридж масло не льется, поскольку сам картридж может "впитать" в себя часть залитого масла, и соответственно это приведет к поломке картриджа. Вдобавок, состояние ног полностью одинаковое. Чуток смазываю бушинги маслом и поролоновые кольца - масло + смазка, этого вполне хватает.
@@spacbike понял, спасибо)
@@spacbike Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, а можно масляный картридж от Сантур поставить на другую вилку (например воздушно-масляную Himalo)?
@@ДомашнийКот-б6ф Добрый вечер. Думаю да, топ кэп там одинаковый, единственно надо брать картридж по размеру вилки (26, 27,5 или 29). И учтите что такой картридж (Сантур) будет стоит наверное пол стоимости от вилок Китая.
подскажите пожалуйста промежуточное ТО когда делаешь (просто снять, смазать густой смазкой сальники и пропитать паролонки жидкой смазкой) какую можно применить жидкую и густую смазку доступную в любом магазине чтоб она была в наличие вместо альтернативы дорогих материалов которые указывает производитель в инструкции.
недорогой аналог кальциевых смазок - Рубин, аналог вилочного масла - LHM+.
@@spacbike хорошо посмотрю что в наличие
@@spacbike Рубин МС 1520 который в леруа продается подайдет для пыльников вилки?
@@MsVental это он и есть, он красного цвета.
@@spacbike спасибо , есть еще смазка "Блю" от этого же производителя с индексом 1510. Прям на пыльники его смело наносить?
Долго думал че брать .теперь точно буду брать сантур а не китайскую бижутерию
Правильно, лучше немного больше заплатить и получить уже более менее вилку.
Можно ещё посмотреть в сторону Manitou Мarkhor или XFusion X32. Маркор лучше Эпикона по характеристикам, но более сложен в разборе и имеет большие люфты, ИскФьюжн всем хорош за примерно ту же цену и даже имеет разборный масляный картридж - но у нас попадается редко и тяжелее остальных двух вилок. Болани всякие там можно брать только для простого фитнесс-катания - даже средний туринговый расколбас они не держат. В городе и в фитнесе в принципе живут пару-тройку лет.
@@aryiverr7713 согласен, но Маниту стоит дороже.
@@aryiverr7713 я на электровелосипед буду ставить . Там посмотрим как поведет себя вилка сантур.еще рассматриваю вариант рок шокс Джуди
Какое масло залить в воздушную камеру? Климат у нас умеренный
можете вилочное заливать как рекомендуют производители, можете LHM+ залить по работе разницы не будет.
@@spacbike вязкость вилочного какая? По мануалу там трансмиссионное 80W
@@toprcshorts259 я обычно лью 5 w.
@@spacbike спасибо
Приветствую, подскажите, вилка под втулку с какой осью подходит?
Добрый вечер. Эпиксон под 9 мм ось, под 15 не встречал. Рэйдон есть под 15-ку.
@@spacbike Спасибо
Что то я не совсем понимаю, для чего в воздушном демпфере нужна пружина, демпфер разве не за счет воздуха накачиваемого в камеру работает ????
Есть две камеры - негативная (там где находятся пружина) и позитивная (куда закачивается воздух). Одной камеры будет недостаточно.
Купил такую же вилку, но при сгибании ног туда сюда слышен люфт, так же на установленном велосипеде при зажатом тормозе и толкании велосипеда туда сюда есть небольшой люфт, это нормально? Разобрав вилку мне кажется что люфт из за масляного демпфера, так как его нога имеет небольшой люфт
Небольшой люфт будет обязательно и это не от картриджа, конструкция вилки такая.
@@spacbike Просто даже на старой эластомерке сделанную из непонятно чего я не ощущал такого биения в руль от вилки) Может потому что детали здесь жесткие и при малейшем люфте сильно чувствуется, а там на старой вилке мягкая недосталь? В любом случае спасибо за ответ
@@DeN4A228 вы рулевую хорошо хорошо настроили? У вилки есть микролюфты, но не прям чтоб ощущался дискомфорт.
@@spacbike Дело не в рулевой, беру даже снятую вилку в руки, упираю обо что то, беусь за гориллу и шток вилки и пошатываю, слышны постукивания
@@DeN4A228 с таким не сталкивался, что-то явно с вилкой не то.
Привет, видео понравилось, но китайские вилки давно уже тоже идут с металическими бушингами и паралонками. И еще пожалуйста не называй воздушную пружину демпфером, это пружина а не демпфер. Демпфер в другой ноге и он масляный.
На момент записи данного видео большинство китайских вилок комплектовались именно пластиковыми бушингами, если не сказать ещё точнее, лишь одна модель только вышла на рынок в такой комплектации. Поролоновые кольца вообще не комплектовались и всегда докупались дополнительно, более того, на многих китайцах их нельзя установить, к примеру, вилка болани. На канале есть видео про эту вилку, там не предусмотрено даже место для их установки. Ну и самое главное, несмотря даже на появление металлических бушингов и поролоновых колец в китайских вилках это далеко не приравнивает их к сантуру.
Подойдет ли данная вилка 27.5 для 26х колес? Есть ли смысл покупать аналогичную рокшокс?
На 26 подойдёт. Аналогичную рокшокс? Если можно пример.
@@spacbike Выбираю так же между рокшокс рекон голд rl26 и Reba rl26soloair и думаю смогу ли я понять разницу между ними, сантуро эпеск и той что умеет стоит сток? Не для соревнований. Город 60-80/ пересеченка 20-30%. На сликах. Вел аваланч 1.0 2007 год. Вилка стоит ХСR, накрылась блокировка и то видимо потому что 15 лет в нее не заглядывал( но и ездил мало, даже цепь около 0,65 где то. Пойму ли я разницу, или рассмотреть тот же сантур эпикс или орига? Просто если не сложно понятно есть гугл и тп) я просто конечно люблю качественные вещи но вот ХСР вообще не обслуживается можно сказать
@@Andreytiger2010 во-первых рокс шокс это другой уровень и сравнивать его с эпиксоном это как то не то (даже по цене они очень сильно отличаются). во-вторых, разницу вы почувствуете даже между R-кой и эпиксоном, эпиксон будет мягче и лучше отрабатывать мелочи, к тому же он значительно легче. Рокс шоксы, повторюсь, это другой уровень, они и покачественней и помягче, но там есть один нюанс, каждые 50 часов работ необходимо делать ТО. То есть, ресурс и качество работы будет напрямую зависеть от того как вовремя вы будете его проводить (ТО).
@@spacbike понял. Буду думать. Но и сантур надо обслуживать. А если брать рокшокс то думаю лучше новую чем бу
@@Andreytiger2010 да, эпиксону тоже нужен уход, однако он проще и соответственно менее требователен. Если покупать то только новую. Вопрос только в бюджете, хватает на рок шокс берите его, если нет, то эпиксон тоже вполне неплох за свою стоимость
Привет. Спасибо за обзор. Скажи пожалуйста, а масло тупо в штаны лить? Не совсем понял)
Да, при сборке, перед закручиванием болта, немного залить в штанину где воздушная пружина.
@@spacbikeДобрый день. А в ногу где маслянный демпфер не нужно масло заливать снизу? ( многие говорят что использовать нужно не жидкую смазку) И ещё вопрос: вы говорите что можно заливать масло сверху в воздушную камеру? Я так понимаю что это масло не контактирует с металлической пружиной? Тогда для чего это масло там?
@@ОлегДанилов-з9тДобрый день. Лично я в штанине с картриджем смазываю маслом только бушинги, там буквально несколько капель. Вниз штанины не лью, картридж тут закрытый, поэтому нет смысла. В воздушной камере масло обязательно должно быть. Если масло контактирует с пружинами значит резиновый уплотнитель на поршне пропускает масло. Тут либо менять масло на более густое, к примеру с вилочного на гидравлику или трансмиссионку, либо поменять резиновый уплотнитель. Масло на поршень, также попадает снизу (со штанины). Тут немного масла я заливаю.
@@spacbike благодарю
Здравствуйте, новую вилку есть ли смысл разбирать и делать ТО?
Добрый день. Да, хотите чтобы вилка дольше служила, делайте нулевое ТО.
@@spacbike спасибо 😉
Можно ли сюда установить обслуживаемый масляный картридж?
Проще купить вилку с обслуживаемым картриджем, чем колхозить.
Да, можно. Посмотрите на Epicon (Epixon удешевлённая версия с необслуживаемым картриджем) - он сюда вполне встаёт. Но 073 картридж, который стоял в Эпиконах достаточно геммороен для обслуживания и он имеет недостаток в виде щелчков в момент резкого отскока, что нравится далеко не всем.
10w40 полу синтетику или какое туда лить?
В штаны, да, можно и полусинтетику, в принципе любое моторное масло.
Заказал себе такую, скажите а у вас есть покрышки 29 2.20?
Вроде 2,125 максималка, в апреле приход ожидается.
Заказал себе такую с али в замен рок шокс дарт 3 , думаю будет норм .
Для активных поездок круглый год идеальный вариант, тем более за такую стоимость. Поролоновые кольца сразу тоже купите, чтобы были в запасе.
@@spacbike Спасибо за совет , какие ещё расходники купить масло итд ?
@@tarkovsky1 масло это на ваш выбор - вилочное, трансмиссионное, гидравлика LHM+ (это в воздушную пружину), в штаны моторное масло. Также можете купить кальцевую смазку. Из расходников больше ничего не нужно.
У меня с двух сторон две шпильки))
Решили перезалить)?
небольшой был недостаток, к которому явно бы придрались спецы 80-го левела :)), поэтому решил обезопасить себя от ненужных коментов:)
@@spacbike Понятно!Спасибо за ответ.
Отличное видео! Если ставить гофры, ход же надо увеличить? Как думаете?
Вы имеете ввиду защиту ног? Не советовал бы вообще такое покупать и устанавливать, это лишнее. Касательно хода вилки, стандартного хода в 100 мм более чем достаточно. Лично меня этот ход вполне устраивает.
@@spacbike у меня на стоке, эластомер, через 300 км стал регидным. Пыли много у на на дорогах. Лень вилку чистить каждые 200км
@@ВадимМармура с пружинными вилками только так, нужно часто чистить, я когда на таких ездил 3 раза в год перебирал их. Не думаю, что увеличение хода за счёт пружины поможет, необходимо менять вилку.
@@spacbike Так я и ставлю теперь эпиксон. Но что бы новая вилка работала дольше, хочу защитить от песка гофрами. А учитывая что они съедают ход думаю его увеличить.
@@ВадимМармура в Эпиксоне есть поролоновые кольца, которые как раз и предназначены для защиты от грязи, песка... Делать вовремя ТО и своевременно их менять и все. Гофра все равно не защитит от пыли. Это мои рекомендации, как вы будете делать решать вам.
Хороший обзор, состояние вилки для 5000км идеальное, заказал себе такую же) подскажите можно ли залить масло синтетическое трансмиссионное масло 75w (для механических коробок авто), просто в гараже как раз осталось около 15 мл., Отдельно какое-то то покупать ради 10 мл неохото.
Попробуйте, критического думаю ничего не произойдёт. Насколько я понимаю масло до минус 40, но навряд ли в такую погоду вы поедете на велосипеде:)
Нельзя в нее лить масло. Негативная пружина стальная на не анодированном алюминиевом штоке , касаясь штока пружина гонит мелкую черную стружку , которую ловит консистентная смазка. Если будет масло - будет чёрное страшное месиво. + Демпфер закрытый масло насосет и выкидывать картридж
@@natorsample2052 куда нельзя лить масло? Вы хоть сами поняли то, о чем написали. Знаете что такое стружка? Если нет, то хоть погуглите, прежде чем писать такую дичь. Человек спросил про масло в воздушный демпфер, именно в верхнюю его часть и как раз туда просто необходимо лить масло. Если вы плохо читаете, то не спешите, прочитайте внимательно и несколько раз, а потом отвечайте. Про мессиво которое будет в штанах на левой штанине - это ваши фантазии. Про правую штанину просто промолчу, во первых также не в тему, а во вторых внимательно слушайте о чем говорят.
@@spacbike читаю я великолепно , поэотому я ясно вижу что в вопросе человека нет ни слова про воздушную камеру )
@@spacbike раз уж мы заговорили о "дичи" и прочей некомпетености - в эпиксоне нет детали под названием "воздушный демпфер"
Насчет бюджетности яхз. Не знаю как в снг, но если анализировать некоторые сайты за бугром, проще доплатить 150 евро и купить нормальную вилку нормального бренда. Чем сантуровскую рстшную или зумовскую любую.
Понятие "нормальная" у каждого свое. К тому же Сантур, это довольно неплохой бренд, если именно он вам не нравится, то ярлыки вешать не нужно. И к вилке, которая стоит грубо 150 евро, добавив ещё 150 евро топовую вилку не купишь. Люди поголовно на эластомерках ездят, цена которых не более 25 баксов, а вы им предлагаете выложить круглую сумму больше, чем у них велосипед стоит. Хороший совет, тут даже добавить нечего.
@@spacbike понял. У вас она 150 стоит. В сербии 250+) Тогда ваша правда. Как бюджетная замена макетов вилок, вполне нормальный вариант
@@spacbike Тут просто получается если докинуть 150 то можно фоксовилку взять, бюджетную но тем не менее
@@komplein и смысл? Ну будет бренд, а дальше что? Если чисто для понтов, разве что тогда. Но опять же, это не понты будут, поскольку есть вилки и в десятки раз дороже.
@@spacbike скорей из недоверия к сантуру.
Ужасно у меня на пообеге в 800 км две глубокие царапины на ноге и просветление над одной, и на другой ноге одна царапина и небольшое просветление.
необходимо делать нулевое ТО и обслуживать илку как минимум через каждые 50 часов езды.
@@spacbike нулевое было потёртости пошли от царапин, видимо прошли анода попали в башинги и научили шлифовать ноги, второе то проводилось после +-500кмгде была уже потёртости на одной ноге. Из за чего могли появиться царапины? У меня варианты только песок.
@@ЕгорКонторин-ы6щ где покупали вилку и когда купили пробивали ее на оригинальность? Песок не сделает такое.
@@spacbike по внутрянке все точ в точ, брал на Али это зимой
Вот если честно ни о чëм обзор. Вот я вилку разобрал, а вот я её смазал и собрал🤷♂️ Скажем так для людей если хотели донести информацию про ТО вилки то её просто ноль.
Про ТО аналогичных вилок у меня есть видео на канале (не вижу смысла повтора). Более того, в названии ролика не слова о ТО, соответственно можно понять о чем будет видео. То есть подчеркивается именно состояние деталей вилки после определенного пробега и идёт сравнение с китайскими аналогами. Для вас может и информации ноль, однако большинство как раз поняли в чем суть.
@@spacbikeну если по чесноку, то ты быстро заводишься, начинаешь просто остроумно грубить людям. Зачем? Объясни нормально. Я допустим тоже ждал как ты всё покажешь(как собрать и разобрать полностью). И если есть обзор на полное обследование этой вилки скинь пожалуйста ссылку.
Извиняюсь если что то не так поняли, но вы не представляете сколько пишут комментов ("веселого содержания") от разных уникумов. Канал создан не ради получения каких то финансов (тут нет рекламы, просьб подписаться, поставить лайки, задонатить и прочего). Как правило, название роликов отражает суть самого видео, оно не делается для просмотров. Аналоги сантура, хоть и более дешевые, но суть та же - вилка Пасак - ua-cam.com/video/Svb0U_VPEac/v-deo.html , вилка Болани - ua-cam.com/video/TkhA6IJWmRg/v-deo.html . Как разобрать Эпиксон я показал, по поводу смазки - в левую штанину, там где воздушный демпфер, можете наливать моторнео масло можете - не наливать. На видео состояние ног полностью одинаковое. Единственно перед сборкой чуток смазываю бушинги маслом. Поролоновые кольца, после пропитки в масле, я также чуток смазываю кальциевой смазкой, также чуть прохожу сальники. Это то как я делаю, но многие делают по своему, в остальном процесс сборки аналогичен разборке.
@@spacbike спасибо за ответ. Видишь ли, я особо не мастер в этом, а точнее полный ноль, так, поверхностно. Но всё же спасибо большое 🙏.
@@spacbike я то знаю, что как разбирать как смазывать и т.д. Но ты ведь понимаешь, что есть люди которые хотят сами обслужить свою вилку или втулку или ещё что то и они посмотрев это видео не увидят ничего. Именно это я и хотел подчеркнуть. Поверь веломастерская хорошая есть далеко не в каждом городе, а если и есть где нибудь то максимум камеру заменить могут.
Дивинол,ты на приколе на этой смазке она не работает вообще.Срантур вообще не очем.Это хоть и воздух,но все равно макет
Если ты не понимаешь как и где смазывать и вместо масла в воздушный демпфер напичкаешь дивинола, то естественно не одна вилка работать не будет. Вдобавок, в видео нет ни слова о дивиноле, исходя из этого можно сделать вывод, читать и анализировать прочитанное тебе не дано. По поводу макета - это расскажи таким как ты, которые насмотревших разных видосов про фоксы и прочие топовые комплектующие, утверждают, что даже ХВЗ это не велосипед (не говоря уже про скоростные). И напоследок, прежде чем рассказывать про макеты и прочую дичь (о том что она не работает), сначала сядь покатайся круглый год (даже в -20) на велике несколько тысяч км и только потом ты сможешь что то аргументированно "извергать". Более 5000 км идеальной работы - это конечно же прикол, поэтому даже спорить не буду иди покупай рокс шокс (или че там для тебя не макет) и катай пару сотню км за год. Удачи.
у меня на 130 стоит и 130 на моей максимум
а для чего такой ход сделали? в чем преимущество?
@@spacbike я качаю 50 psi мягко идёт чем когда качаешь столько же на 100mm хода, и чем больше ход тем что не так пробивает
@@Alexander_Vladimirovich какой вес?
@@spacbike 70
@@Alexander_Vladimirovich спасибо за информацию, получается вилку сделали по максимуму мягкой.
Разбирая грязную вилку мы неизбежно заносим абразив внутрь. Больно такое видеть в стенах мастерской.
Ну и ни слова про самую главную болезнь этих вилок - стальную негативку, направляющая которой довольно быстро без должного внимания стирает слабую анодировку штока. Выработка эта с вашим маслом в этой штанине будет, разумеется, попадать на бушинги, убивая уже анодировку ноги.
Видео не является инструкцией для ТО, прочитайте сначала название ролика. Второй момент, даже если теоретически предположить, что при снятии ног со штанов в горизонтальном положении, можно занести абразив (страшное слово подобрали, причем ещё неизбежно, словно все конец света наступил), то как вы объясните каким образом он останется в штанах при последующей их мойке? Второй момент, что ж вы упираетесь в какие то негативные моменты, так можно к любой вилке придраться (да и не только к вилке, к чему угодно, к примеру, стоящему столбу на улице). Вы лучше найдите аналог данной вилки, который будет лучше за такую стоимость и не будет иметь недостатков. Более того, раз вы делаете упор на теорию, мол там анадировка повредится, что произойдет после по вашему мнению, вилка перестанет работать? Вдобавок, второй вопрос как к знатоку, если перестанет работать масляный картридж (к примеру, масло вытечет) как это отразится на работе вилки, она "умрет"? Думаю вам легко будет ответить на такие вопросы.
Скажите какой вес её?
@@АлександрКовалев-п9х примерно 1,7 кг это для 27,5 дюймовых колес.
а почему прыгать на ней нельзя?
Очень странный вопрос... Аналогичный вопрос - а почему запорожец медленней Мерседеса...
@@spacbike так что с ней будет если у райдера вес 65кг, например?
@@6putorojiobbiu610 причем тут вес, это кросс кантрийная вилка, причем одна из самых дешёвых. С вилкой может быть что угодно начиная от поломки гориллы, заканчивая штоком, но и это будет все мелочью по сравнению с риском для здоровья для самого велосипедиста. В принципе вам никто ничего не запрещает можете делать что хотите, ведь кто такие производители и что они знают о назначении своих вилок, по сравнению со многими униками.
@@spacbike с бордюра тоже съехать нельзя?
@@6putorojiobbiu610 говоря про прыжки обычно имеют ввиду экстремальные виды велоспорта, такие, как, к примеру, дерт.