TIVEMOS QUE REFAZER ESSE MOTOR EA888 DE UM AUDI A3!! 😰
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- Опубліковано 15 вер 2024
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22:48 não aconteceu agora não Jairo! Você puxou a peça pra fora do bloco, então o anel de vedação, quando fora do berço, obrigatoriamente teria que estar no sentido oposto. No entanto ele (anel de vedação) estava pra frente, ou seja, no mesmo sentido do qual você puxou. Mostrando que ele saiu do lugar no momento em que foi instalado (empurrado).
Tb percebi isso
Infelizmente carioca sofre na mão de oficinas, não existe 1 com um serviço de excelência, até as “premium” que realmente demonstram mais qualidade que as demais, já vi dar muitos furos, e que mesmo sendo coisas que acontecem, pq errar é humano, as vezes o cliente segura um prejuízo absurdo sem culpa nenhuma! É um absurdo termos que mandar os carros para SP para termos profissionais de confiança que entregam esse tipo de trabalho da retifica projeto!
Em termos cara conheço gente que mora a 90 km da capital, mas o carioca acha longe acaba levando no "mais perto"
Eu trabalhei 8 anos em retífica.. 4 anos com linha pesada e os outros 4 com linha leve e de vez em quando aparecia umas bucha gigante.. Eu vi muita oficina boca de porco nesses 8 anos.. Cidade que eu moro 80% faz tudo pelas coxas, até mesmo em serviços de funilaria e pintura, tá cheio de semi-profissional. Mudei de área tem muitos anos ainda bem kk 8 anos sofrendo com essas buchas, menos mal que na época não existia esses motores 3 cilindros bloco em alumínio.. raramente aparecia um bloco de Civic porque era um baita motor e o pessoal fazia a manutenção certinha. 6 anos retificando cilindros, mandrilhando mancais e buchas de comando, plainando bloco, cabeçote diesel e mais 2 anos retificando virabrequim, nem sei como sobrevivi tanto tempo nisso kkk
É por isso que deu neste motor e em outros, que eu prefiro que a retifica faça todo o serviço do motor, desmontar, retificar e montar, o mecanico faz somente a retirada e a montagem do motor no carro, e todos ficam felizes, cada um dentro de sua responsabilidade de cada etapa, Ok. E para o proprietario, sai muito mais em conta, diante da garantia do bom serviço executado..
Problema é ai levar no tião, certamente o cara que fez isso não sabe nada de mecanica e só faz gambiarra, olha como foi montado marca de talhedeira e tudo, e o Jairão e o filho foram super respeitosos por que esse motor foi montado com um relaxamento impar...
Calma....isso não é normal de acontecer! Senão retíficas não faziam serviço em mão de obra de terceiros. O problema é que esse mecânico é muito, muito ruim. Não sabe o básico.
Rapaz, o Tiãaaaaaao caprichou nesse serviço eim. Celoko!
Jairão, quanto ao flash do iPhone, abra a cãmera, coloque em modo video, aí toque e segure no primeiro ícone no canto superior esquerdo, vai abrir a configuração de flash, aí é só tocar em On e esta ficará sendo a configuração padrão. Sempre que colocar em modo de vídeo ele vai acender, antes mesmo de colocar para gravar 👍
Meu irmããão...nem terminou o video e ja to comentando. Que qiebra cabeça de peças. Fascinante
Gente a quantidade de cola utilizado aí foi coisa de louco e com certeza, faltou capricho do mecânico na hora da montagem e agora ele vai ficar show nas mãos dos JAIROS, show de bola...
Jairão vcs comentaram dos eixos balanceiros não prestarem. Lembro do vídeo anterior junto com o Luciano da All Vento. Vcs arrajaram uma solução. Mas no mundo de oficinas por aí...não são todos que reclamam de como o motor ficou com eles trocados com compra no ML. A pergunta é porque uns dão certo e outros não. Sorte??? Obrigado e forte abraço.
Vi o Jairo no cabecoteiro , muito legal sua participação, vc é muito especial alegria em ver você. 🎉🎉🎉🎉
Hj o UA-cam abriu os olhos para excelentes profissionais , existem mecanicosssssssssssss e mecânicoss , nunca vi tanta gente pra destruir os carros em oficinas serviços porcos , o cliente se vira e paga oq eles pedem mais só dor de cabeça depois conseguem sumir e destruir até os parafusos nessas boquetas
REALMENTE a mão de obra no Rio de Janeiro e "bastante complicada" 😟😟😟...
Já tive tristes recordações com esse negócio de retífica no Rio de Janeiro 🤔.Eu digo que só existe uma retífica no Rio de Janeiro 👈
Jairão na tela de bloqueio do iphone tem o botão da lanterna é só apertar e segurar 1 segundo e o flash liga.
Não é problema de roletagem dos eixos, digo isso pois sou especialista nesses motores em Curitiba e eu fabrico eixos roletados para esses motores e mercado dos problemas dele são os eixos, o resto é folga nos alojamentos de comando, virabrequim com medidas erradas jet coolers aonde a maioria do pessoal não vê cavalete dos comandos aonde atua o vvt e, feito isso se estiver tudo perfeito esse motor é um canhão.
Isso acontece também na oficina de moto que é uma coisa tão bem mais simples e acontece cada cagada que você não imagina.
Por ser relativamente mais simples, é ainda mais subestimado e montado de qualquer jeito. Os caras não usam a porcaria de um torquímetro para conferir o aperto, o motor fica todo desregulado e volta para manutenção em tempo recorde 😂.
Belê? toda essa sujeira no sistema de lubrificação não entra sozinha, o filtro segura isso e não vai pro sistema, isso foi montado com sujeira, não tem como discutir sobre isso! Porém não foi a causa da baixa pressão de óleo, ai ao que tudo indica foi o óring do eixo balanceador menor, que me parece ter saltado fora da canaleta, talvéz devido o eixo estar fora da sua posição correta, aliado com o desgaste das pontas do comandos e seus alojamentos, isso pode ser visto sem metrologia! a metrologia ainda vai com certeza encontrar muito mais nesse cabeçote, que com certeza influenciaram!
Top! O motor é seu componentes tem que respeitado e o motor qualquer tem que ser montado com seriedade e respeito! Top Jairao é Jairinho.
PARABÉNS PELA DEDICAÇÃO DE VOCES EM FAZER TUDO O MELHOR POSSIVEL
Conhecem o ditado "dar pérolas aos porcos"? É exatamente o que acontece... Mecânico boqueta que acha que é só encaixar pra montar o motor, dá nisso!
Mas por tantos parafusos soltos, creio que o próprio cliente montou em casa ou o estagiário montou e o supervisor não conferiu! Não tem explicação algo assim... Sem falar no tanto de silicone! Se precisar usar tanto assim tem que trocar a peça!
Muito sucesso a Retífica Projeto!!! Grande abraço!
EA da VW nasceu pra usar óleo 10w60 😂😂😂
Pena que devido a variedade de tecnologias distintas e complexas envolvidas nos motores atuais, se torna inviável criar uma sala de testes para ligar todos os motores que entregam prontos. Teste de temperatura, lubrificação e etc...
Jairo esse tipo de comando quando é enchido ele não empena, o alojamento tudo bem mais o problema é o comando, com certeza ele deve ter empenado!
que trampo em. parabéns pelo trabalho
Eu tenho uma s10 2001. Preciso fazer todo o motor (batendo biela e ta fumando um pouco). Fui em um mecanico ja perguntando da garantia, o bicho tremeu logo. Depois perguntei se ele tem torquimentro. Ele me respondeu com outra perguntar: pra que torquimentro? Kkkkk...e ainda completou: antigamente não tinha isso... Eu falei logo pra ele: cara, tem q ter ferramenta, tem q acompanhar a tecnológico. Resumindo: eu to na luta p jintar a merreca e pedir para a retificar fazer tudo e me entregar o motor todo montado e na garantia. Assim não tem empurra de mecânico p retifica.😊
Faz vc mesmo amigo.faz um um curso de mecanica .se vc gosta um pouco vale a pena .motor nao tem segredo .tenho um polo 2010.montei o motor dele.precisei so do torquimetro e da cinta pra colocar os aneis.sou mecanico aqui em BH .mais sempre aconselho que gosta e entendi um pouquinho meter a mao e fazee sem medo
A questão do torquimetro né é o pior o pablema maior é qualidade de peças e medidas trabelhei em uma "ofina" o dono montava sem medir e falava q motor dele num deu errado, mais andar e uma coisa agora durabilidade? Aí vem e fala q motor feito não roda igual original , eu fiz um curso de preparação de motores e agora sei q as coisas não é só jogar para dentro
Se for fazer o motor dela leva eu um lugar especializado em motor coisa q e difícil mais tem , mais geralmente uma boa retifica já te manda o motor ajuntado e só mandar as brozinas ,mais retifica tmb era e é dever de quem for montar conferir as folgas
@@tiagogs5096 então, to na pesquisa e visitando alguma retirficas. Mas quero mesmo q a retifica me entregue i motor fechado e com todas as peças externas no lugar. Chegar na minha mão e eu colocar no lugar. Assim se algo tiver errado internamente, ja é com a retifica.
pelo o que se vai investir, se for a v6, melhor levar num jairão ou retifort logo e meter o cartão ! 💳 aqui na minha cidade tive que passar por três retíficas pra descobrir uma boa, e olha que é capital...
Nossa quanta coisa pra ser corrigida na montagem de moto capricho nunca e de mais principalmente do EA 888 esse aí não tolerar brincadeira mais agora ele vai ficar bom porque tá nas mãos do cara certo
Jairão se for vim aqui no Rio de janeiro entrega o carro passa aqui pra nois tomar uma água de côco
Quando o mecânico pede apenas o serviço X,
eles (retifica) vai fazer o serviço X,
Mas aí que está o problema, não tem como a retifica dar garantia de um serviço que ela não fez (montagem do motor) já que não foi solicitado o serviço completo, e na minha opinião um bom mecânico economiza muito mais tempo pedindo o serviço completo ( desmontagem, avaliação, limpeza, retifica, metrologia, e a montagem completa do motor após o aferimento de todas a medida) SOMENTE ASSIM A RETIFICA PODERIA DAR A GARANTIA.
Pelo fato de ter feito tudo, e o mecânico ficar encarregado de apenas colocar o motor no lugar e ligar todas as conexões.
Alguém me corrige se eu estiver errado ?
E aí galera. Tô marcando presença aqui no canal. Uhu! Tinha silicone no bloco? Menos mal. Pior foi a cola para policarbonato Redelease que o Rato Borrachudo usou pra vedar temporariamente um dos selos do bloco do motor da SS-10. Kkkkkk
Que?
@@Fumacenta2tempos Sim. O Rato Borrachudo usou cola para policarbonato da Redelease no intuito de vedar um dos selos do bloco (E não selo mecânico como erroneamente coloquei no texto acima) que estava se desfazendo de ferrugem.
@@IgorCanavarro e oq tem haver ?
O ratão já sabia que ia fazer todo o motor do zero
Só fez o reparo ele mesmo pra gerar conteúdo
@@henriquehaertel2425 Sim. Mas deve ter dado um trabalhão tirar aquele selo colado.
Jairo, tenho uma Mercedes C230 Kompressor, igual aquela sua...se puder me de uma dica de bicos injetores...tem algum que da certo ? Ou sabe onde comprar o original?
Blz meus amigos Jairo e Jairinho gostei do no formato dos vídeos top demais agora falando sobre esse motor podemos chamar de salada mista que falta faz um profissional de qualidade não é verdade mesmo e quer culpar vc que só fez o rolamento dos eixos balanceador o motor tá todo ferrado o Jairinho comentou que tinha vários tipos de parafusos aí a culpa é sua também??? Abraço tamo junto sempre
Hoje em dia qualquer um diz ser mecânico e mal sabe apertar parafuso pois até para apertar parafuso tem que ter noção fora os Zé da cola
O flash kkk tem quando abrir a câmera aperto um pouco pra cima aonde tá escrito vídeo e arrasta pra cima aí vai aparecer o raio kkk é só clicar e aperto com e pronto kkkk não sei pq a Apple dificultou tanto kkkkkkkk
Jairão tive um A3 1.8 Turbo a alguns meses atrás, após 2 meses de uso o carro começou a dar vazamento de óleo e eu mandei de volta pra loja para arrumarem, eles arrumaram mas disseram que não iriam colocar o óleo castrol magnatec ou o recomendado pelo fabricante, disseram que só colocariam se eu pagasse por fora, por fim colocaram um óleo mais barato lá, saindo da loja o carro bateu valvula na primeira pisada que dei, sem nem bater 100km/h, no fim foi constatado que atropelou valvula, devolvi o carro e peguei meu carro de volta, minha dúvida é
O fato deles terem colocado um óleo mais barato no carro, pode ter feito com que o tensor hidráulico não conseguisse trabalhar corretamente fazendo com que a corrente de comando pulasse dente, consequentemente atropelando valvula? essa foi minha teoria, pois quando comprei o carro eles já tinham colocado um óleo inferior, que ficava dando baixa pressão de óleo no painel, mas no dia seguinte da compra eu levei em uma mecânica e troquei pelo óleo recomendado, isso fez parar a baixa pressão.
Duvido que eu faria esse motor, jairo. Eu mandava desmontado pra ele e falava camarada abraca teu mecânico no rio e casa com ele.
AE888, muitas pessoas reclamado desse motor
É aquele famoso tem um conhecido que faz baratinho 😅 esse se lascou
Bora salvar esse casamento kkkkk😂😂😂
Jairo e Jairinho tiram uma dúvida , levei meu motor para retificar para fazer o motor pois retifica matou meu cabeçote e montou o pistão do lado errado me motor é 3 cc da Ásia Towner um motor bem simples, haaa inda montou os eixos do balancins do errado como deve proceder.sou de Fernandópolis Sp....
É isso ai jairão tem que dece a lenha msm tem um monte de nego querendo ganhar encima se ele quisesse garantia ele que pagasse a montagem da retifica, serviço porco do mecânico ainda rodo bastante 1 ano e lá vai pedrada
se tampar o sensor o flash ativa
E o que eu sempre falo sobre montar um motor e que qualquer um monta mas do jeito certo e outra história !!!! Kkkkk parafuso reaproveitado cola, cuspe, areia, super cola e mais outras coisinhas aparece na vida dos mecânicos
quando você leva em mechanico só da dor de cabeça
O RJ vai ser destruído pelo excesso de malandragem do povo, tá cada dia pior e os bons estão todos saindo de lá, incrível.
APP "Lupa" em Iphone, para ligar lanterna e dar zoom...
O cara mandou montar este motor lá na Índia ?
Caramba quem monto esse motor não teve nenhum capricho encheu de silicone largou parafusos soltos que relaxo alem disso alertou na talhadeira muito ruinzinho o montador motor tem que montar com tudo muito bem limpo e com muito cuidado sem pressa muitas vezes isso acontece por causa da pressa.
Areia, talhadeira, quem montou o triplo 8 foi um pedreiro. ⛏️🔨. Tô revoltado aqui, dono irresponsável judiar de um belo motor desse. Todo mecânico decente tem um manual de serviço do motor, ou busca alguma documentação para certificar do serviço que faz.
Saiu errado quis dizer apertou na talhadeira.
tem uma historia da luz de oleo acendendo de um specec fox AE 1111
se você colocar a mão no sensor, ele liga o flash.
Tem contato pra no c falarmos sobre meu motor vcs abre as sábados aí
E só pedir para assistente bianual da Apple que ela liga a luz
Curtido e comentado.......
O dito mecânico , montou esse motor no chão puro.quanta cola e sujeira..barbaridade.🤦
Quero ir aí conhecer local
top
Pq as pessoas ainda insiste em fazer motor ? E tão barato comprar um motor zero... Entra cedo na oficina de tarde ta funcionando sem nenhuma dor de cabeça futuras... Motor só se faz em última opção e uma retifica renomeada igual a retifica PROJETO... Mas a motagem tem que ser 100% pelo o JAIRÃO e Jairinho 👍🏿
Amigo, o mundo não tem só carro popular, não kkkk. Pega um motor diferente do feijão com arroz pra ver o valor. E outra a montagem de um motor desses não é bicho de 7 cabeças. Os inúteis que se dizem profissionais por montar um popular cheio de cola, com um junta de fibra no braço, sem nenhuma medida, só se dão conta do tamanho do erro quando se deparam com algo assim
Amigo um motor desse zero custa no mínimo R$55.000,00. é mais do que a Fipe de muito carro que tem ele. Motores baratos hoje em dia são EA111, e Fire
já tomou sua faixa preta hoje? onde um motor novo é mais barato do que retificar?
Nem todo motor e um fire nao cara, um ea888 novo e na casa dos 50 mil reais por baixo
@@oliverroedel1111 quanto que ele já gastou para arrumar esse motor ? $$$
Quanto tempo tendo dor de cabeça? $$$
Quanto tempo o carro parado ? $$$
E quanto que ele vai gastar agora pra arrumar ? $$$$$$$
Motor ZERO 50MIL ? Tá barato não ?! 🤔
Fazer a retifica de um motor 1600 custa caro??
Showwwwwwww
Kkkkkk Deus tenha dó...
DEPOIS DE VER O VÍDEO COMPLETO
EU NÃO DARIA A GARANTIA.
MOTOR FOI MONTADO DE FORMA INCORRETA ( OFICINA DO TIÃO ) , E COM CERTEZA FOI DADO EXCESSO DE ROTAÇÃO.
EXCESSO DE COLA .
Jairo e Jarinho. Vocês não querem falar mau desse motor. Acho que o motor é feito para 200cv. E todo mundo faz remape de 300cv. Por isso o motor não aguenta. O 1.8 20v parece que aguenta muito mais, tem motor de 30 anos rodando, retifica e fica zerado. Com 300cv e rodando sem ferver ou derreter.
o que o Jairo e o Jairinho quiz dizer é.
Quando o mecânico pede apenas o serviço X, eles vão fazer o serviço X,
Mas aí que está o problema, não tem como a retifica dar garantia de um serviço que ela não fez (a montagem do motor) já que não foi solicitado o serviço completo, e na minha opinião um bom mecânico economiza muito mais tempo pedindo o serviço completo ( desmontagem, avaliação, limpeza, retifica, metrologia, e a montagem completa do motor após o aferimento de todas a medida) SOMENTE ASSIM A RETIFICA PODERIA DAR A GARANTIA.
Pelo fato de ter feito tudo, e o mecânico ficar encarregado de apenas colocar o motor no lugar e ligar todas as conexões.
Alguém me corrige se eu estiver errado ?
Um motor bem montado mesmo original aguenta sim os 300cv.
Sabendo que o limite e de ±340cv
Ô loco! No Golf R esse motor tem potência maior do que isso! Inclusive tem versão comemorativa do Golf de 400cv exatamente com esse bloco.
Boa noite garelq radical
Misericola o maniaco da cola fechou esse motor, kkkk.
E jairão esse montador com certeza está no ramo errado porque na mecânica não pode faltar capricho lamentável forte abraços
Imagina os coitados leigos q levam para fazer o motor na oficina desse mecânico porcão
Com esse monte de sujeira ai nem motor de roçadeira teria pressão de óleo.
🤪🤪
😊😊
O cara botar um motor caro e chato como esse pra um mão suína montar é pra acabar.
Fala galera.
Beleza?
O demônio da cola passou por esse motor
Videos muito longos
O montador do Rio de Janeiro tá feio na foto
tem uns retar dados dizendo que só comprar um motor novo, deve ser eleitor de corruPTo ue defende imposto e taxaimposto, povo mal consegue comprar um carro de 10 mil dando entrada, nem arroz e feijao ta facil, ae o enzo comedor de pyka-anha diz asneira dessa, vai lá enzo comprar teu motor com preço de carro ta mais barato que a pyka-anha do corruPTo!
Infelizmente carioca sofre na mão de oficinas, não existe 1 com um serviço de excelência, até as “premium” que realmente demonstram mais qualidade que as demais, já vi dar muitos furos, e que mesmo sendo coisas que acontecem, pq errar é humano, as vezes o cliente segura um prejuízo absurdo sem culpa nenhuma! É um absurdo termos que mandar os carros para SP para termos profissionais de confiança que entregam esse tipo de trabalho da retifica projeto!
Não é problema de roletagem dos eixos, digo isso pois sou especialista nesses motores em Curitiba e eu fabrico eixos roletados para esses motores e mercado dos problemas dele são os eixos, o resto é folga nos alojamentos de comando, virabrequim com medidas erradas jet coolers aonde a maioria do pessoal não vê cavalete dos comandos aonde atua o vvt e, feito isso se estiver tudo perfeito esse motor é um canhão.