Increasing resource F4R (Duster)
Вставка
- Опубліковано 9 гру 2017
- We have already released a similar video, but since there were a lot of questions we decided to do it one more time and more details!
The first video: • Проблемы Двигателя F4R...
VKontakte: goo.gl/a2FLpL
UA-cam: goo.gl/2iT0w0
Instagram: goo.gl/9DcPqB
Bi-Zero: goo.gl/9Tmq2H - Авто та транспорт
Да Вы правильно сказали, Рено Дастер надёжный автомобиль. Но... Вы незаслуженно охаяли двигатель F4R. Эта модель двигателя сама по себе уже не нова. F4R ставили и на Меганы, и на Флюэнсы и т.д., и он зарекомендовал себя как надёжный мотор. Но он будет надёжен только при должном уходе и обращению к себе. Менять всё по регламенту, заявленному производителем и он прослужит очень долго. Что касается масла в корпусе воздушного фильтра, это есть у многих движков, даже не прошедших и 15 тыс.км. Так что не пугайте людей. Этот конкретный двиг был просто "убит" безразличием к себе, это видно и невооружённым глазом.
Двигатели на мегане и на Дастер отличаются все таки, на Дастер стали ставить с коротко юбкой поршня , что не лучшим образом сказалось на ресурсе
@@TheBaragozна мегане вроде с фаской
пробег моего f4r уже 430тыс.км.масло в воздухане было всегда как купил и ничего,все ездит работает
Успокоили
Покупал дастер в салоне декабрь 2013..Менял масло каждые 10000 пробега,бензин лью 95.Менял на 100000 пробега стойки по кругу из за интенсивной езды по бездорожью и задние ступичные подшипники оба и все!!!!!двигатель жрет пол литра от замены до замены.коробка механика никаких проблем...Единственное ремень ГРМ через 60000 пробега замена минус...Хотите комфортно ездить по бездорожью как по асфальту покупайте машину дороже и классом выше.Дастер своих денег стоит.Инженерам Рено насчет Дастера уважуха!!
У машины классом выше будет цена трёх дастеров, ТО по цене 3х ТО дастера и ремонт по ценам 3х ремонтов дастера. Так что выгоднее купить дастер, отъездить 100 тыс (а лучше меньше) - сдать по трейдину и купить еще один дастер. И снова у тебя новая машина. А купи паджерик за 3 ляма - проедишь те же 100к и у тебя уже старая машина, но её жалко - она дорогая, поэтому начинаются ремонты (не надо ля-ля - ломается когда-нибудь всё) и ездишь ты 20 лет на старой машине, вкладывая деньги в ремонт, вместо того чтобы отъездить 3-5 лет на новой и пересесть снова на новую без головняка и ремонта за те же деньги или даже меньше (но в рассрочку).
Кто знает, когда на этих двигателях нужно убирать катализатор? Есть и на 200 000 стоят, не разрушились.
F4R 2.0 машинка по птс испанская.
В отстойнике было 300-350 мл масла при пробеге 250-280тыс. Думал, скоро-скоро... Но нет!
Сегодня 630тыс...
Никто не верит)))
Да, и сцепление поменял этой зимой только (две пружины лопнули и одна из них встала поперек) - когда сняли коробку - весь сервис собрался вокруг посмотреть что осталось от сцепы за 600+ км. Как-то так.
Втулки стаба стучать начали после 100к, куски резины от камеры подложили и прошли еще 200к.
Первые затраты были тяги и наконечники в 280к!!!
МАСЛО В ОТСТОЙНИКЕ - МЕНЯЙ МОТОР!😂🤣😂🤣😂🤥🤥🤥🤥🤥🤥
Ещё бы 95 нормальный был , где его взять , один обман.
Знаете ли, залегшие маслосъемные кольца свидетельствуют чаще о плохом масле и дедушкиной манере езды (любовь к оборотам менее 1500). Так что тут скорее проблема не в двигателе, а в "прокладке".
P.S. А гарантийные 100000 движок прошел.
По двигателю видно что масло меняли 2 раза за весь срок службы. По поводу бензина за МКАДом: По всей стране есть сетевые, брендовые заправки, и если заправлять у "дяди васи" на 30 копеек дешевле, то результат на экране.
Вячеслав, а п.Придонский вам о чем нибудь говорит???? Вопрос от человека который делает эти двигатели!!!!
Вопрос по поводу сетевых заправочных станций!!!
По поводу сетевых заправок за мкадом бензин все равно говно.
Самый хороший бензин в Москве на Кутузовском проспекте на любой заправки проверенно временем.
Нормальный двс ты ещё грязных не видел.
Здравствуйте ! С Наступившим Вас Новым Годом !!! Скажите, сколько стоит такой ремонт под ключ ?
Скажите пожалуйста есть ли разница клапанах гбц между двигателями К4М и F4R. Спасибо за ответ.
Как двигатель на новых поршнях? Сколько за это время км прошел?
Спасибо за ВИДЕО. Дастер 2014г. Движок F4RA400. Прошел 45000км. Двигатель начал троить на ХХ. Машина на гарантии. Причину у официалов долго не могли определить. Наконец через 3 недели определили, что компрессия в 4-м цилиндре 8,5.В итоге сняли головку. А далее все как у Вас в видео. Прогара еще нет, но видно, что он очень близок. Пытались свалить на меня - плохое качество бензина. Но я 45 лет за рулем - согласились, что случай гарантийный. Заказали новую головку (Испания). Про поршни молчат. Что посоветуете, что я могу требовать? Спасибо. Александр.
А в целом вы молодцы. пытаетесь до народа донести правильное обслуживание авто
Прогар клапана и разбитые направляющие в прогаревшем 2м цилиндре это не одно и тоже как слом поршня . Так что тема не раскрыта и много вопросов.Плюс поршня болтаются в цилиндрах. Там по моему гильзовать или ремонтные ставить уже пора. И это при 130 пробега. Больше на не качественное масло похоже. Предполагаю плохое масло плюс долгая не замена масла (относительно слабого качества))), износ, люфт клапана . Прогар клапана не качественный бензин. Все в кучу.
Подскажите масло этого двигателя лучший 30 или 40
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, а сколько ж на сегодняшний день стоит данная операция с дастером?
Добрый вечер. Подскажите номер каталожный мегановских поршней?
Про Питер и Москву сказал просто в тему. Эти слова можно золотом и в гранит.
Красавцы. А колено я так понимаю не трогали? Только поршня заменили и направляющие?
А с какого года этот двигатель стал со степенью сжатия 11?
Подскажите на каком пробеге лучше поменять поршня?
Добрый вечер! Покупка машины-лотерея, где можно выиграть , а можно и проиграть))) знакомый взял с салона инфинити QX50, через 8,000 км потекла рулевая рейка, и загудел задний мост(новая машина)
У меня Дастер с 2016 года, пробег 395.000 и н каких нареканий по работе двигателя, в любую погоду заводится, поэтому не надо по одному двигателю всех грести вместе в кучу! Все проблемные места давно уже устранены, за 24 года выпуска этого двигателя!
Всем хороших дорог и надёжных машин!!!
215 тыщ, пробег по всей стране 110-130 км/ч, иногда с прицепом, иногда по бездорожью, только 92й, масло только рекомендованный Elf-Evo 5w40 с заменой в 10-15 т/км, на обгонах кручу-вурчу, а натяг не хочу - полет нормальный! Тут либо прокладка либо жаба виновата.
расход на 92 больше чем на 95 ?
Вы машины ремонтируете под такие же бодрые музыкальные запилы?)
P.s. Не думаю, что мотор проблемный. То, что вы описали, - это его особенность, которая может возникнуть на +- такому-то пробеге. И хорошо, что она у этого мотора устранимая. Хватает агрегатов, особенности которых не излечимы.
P.s. Какие используете маслосьёмные колпачки в ремонте? Оригинал или аналоги?
Масло надо менять раз в 8000км а не в 15000км.
может каждый день?
Масло надо менять настолько часто , насколько ты хочешь. Некоторые хотят в 15 тысяч, катать на машине 100 000 и продавать. Я таких людей не понимаю. Вот смотри, у масла есть определенные характеристики, например, щелочное число итд. Их определяют в лаборатории. Ну и грубо говоря, давай представим, что все мы ездим на средних по качеству маслах.
И вот, у твоего среднего масла все количественные характеристики за 200 -250 моточасов падают, скажем, вдвое, тк причиной гибели масла является температурное старение. То есть оно уже не работает как должно . И , вот 200 моточасов в Москве , это 5000 километров со средней скоростью 25 км\ч А где-нибудь в республике Бурятия, с населением 2,8 человека на км^2, где все катают со средней скоростью 50-70 км\ч это уже и 10000 км. На хороших маслах и 15000 может быть .
Я меняю раз в 13-15 тыщ. Лью дорогой lm. + За 15 тыщ доливаю литр-два. Если льёшь что то типо ельфа то менять такое Г нужно будет через 5-7 тыщ. Рекомендации относятся к среднестатистическому маслу определенной вязкости.
@@sergiyovdiychuk8121 я считаю так. Масла хорошего найти тяжело. Везде гидрокрек. Или левак. Я лью эльфу, сейчас буду переходить на Шелл или что -то иже с ними .
Я считаю, что средний гидрокрек работает часов 280-300 после чего от него ничего не остаётся .
По этой причине, я считаю для себя идеальным менять масло в пределах 200 моточасов, то есть 3500-5000 км по городу. И только от того, что я хочу, что бы весь период работы масло имело какие-то моющие и защитные свойства.
Да, к слову, я катаюсь на старом атмосфернике Рено Дастер f4r. 135 ЛС. Этот мотор многое прощает по сравнению современными, ТК был придуман в 93 году и до наших дней дошел с некоторыми измениями, но всякие конструктивные ништякти с тех времён , все же , сохранил.
В общем, могу сказать так. Масло меняю сам
Имею возможность лить мотюль и катать на нем 10-15. По деньгам это мне выйдет столько же или дешевле, а ёбли меньше.
При том, я абсолютно хз , что будет налито в дорогой канистре, и если мы допустим, что я залил левак и откатал на нем 15 к. Бибике будет Бобо.
В идеальном мире, где левака чуть меньше чем 80%рынка, я поступал бы так же , как и Вы.
Но в нашем мире, я лучше 3 раза залью Шелл, Зик , эльф и прочие и поменяю 3 раза фильтра. ТК левый фильтр так же хорошо убивает мотор.
@@sergiyovdiychuk8121 ликви дорогое стало... Жаль, не плохое масло... Ищу альтернативу...
Здравствуй))
Подскажи пожалуйста,у МЕНЯ Рено Дастер-l.
Мотор F4r-400.
На какой МАТЬ ЕГО мотор можно его поменять????????
Поставил Я поршня старого образца СЕБЕ,т.к.пробег за 200 тыс.у МЕНЯ,в итоге замененные новые поршня развалились.
Чинить мотор выйдет дороже чем поменять, поэтому если знаешь, дай совет на какой f4r поменять.
Дастер с 2х литровым двс жрет масло на 1000 км - 1'5лит. Хотелось бы провести ремонт, но нет каталожных номеров. Подскажите. Благодарен заранее!
Добрый вечер,писал ранее, двиг 2.0 акпп рестайл 15 года, масло не ест ни грамма от замены до замены пробег небольшой 170т,км, меняю масло каждые 7т.км, и раз в сезон летом лью димексид в цилиндры, пока всё нормально. Единственно что стало заёб-ть это клапан рециркуляции, хрюкает на холодною, началась проблема на пробеге 168т.км, купил мембрану herman, хватило её на день, разбухает от воздействия масла/не берите/. Движок живучий, если сравнивать говнонемцами, с которых хлебнул в своё время от души
Ассаламуагалейкум брат, какой бензин заливаешь и какое масло?
@@Azamat-tf3io здорово,лью в основном 95,иногда подливаю 100,сейчас перешёл на kixx g1 5w40,нормальное масло если брать в официальных магазинах,я брал на би би,пробовал лукойл генезис ,потемнело за 1000км как буд то прехал тысяч 10.Не вздумайте покупать на озонах всеинструменты,там попадаются 90% подделок
А какой движок стоит на Дастэре 2015 года до рестайлинговый, объем 1,6 л, полный привод? И какого качества этот движок? Сколько прибежит?
ппц...молодцы! спасибо за инфу!
Ребят не парьтесь сейчас все производители авто стараются чтоб двс после гарантии умер. Они по-моему соревнования устроили кто больше изуродоет авто. Немцы пока на 1 месте.
Это двс для гбо идеален и на гбо пройдет очень много. Так как для газа высокая степень сжатия ок. и нет детонации.
F4R 2.0 Отличный двигатель, что старый, что новый . Просто надо внимательно изучать то, что покупаешь. Тем более у Renaut Duster есть из чего выбрать. Для регионов лучший выбор ДВС K4M 1.6 102 л.с степень сжатия 9.5 . Лично моё мнение.
К4м на логаны ставят, они полегче даастеров будут, и динамика лучше. Дастеру, особенно полноприводному 102 л. с. маловато будет, ему как раз 143 л. с. в самый раз... Движки эти всё равно хороший бензин требуют, 95 это край, а так чтобы мотор мягко и тихо работал, то это 98. А в жаркую погоду надо лить 100, или улучшеные, пульсары, джи-драйвы, и т. д.
У меня мотор два литра, год назад поменял ремень ГРМ на оригинал, ну так я просил, проехал порядка 20 000 км на ходу мотор заглох и незаводиться, крутит впустую, друг заглянул в заливную горловину масла и когда я крутил стартером, сказал, что распредвал невращается. Пока машину на ремонт непоставил, что вы думаете могло случиться. Ремень? А значит загнуло клапана? И ещё вопрос, можно ли поставить поршня, что бы не гнуло клапана?
Хороший канал!!! А какая цена вопроса такого ремонта (запчасти плюс работа)? не проще двигатель поменять?
ПЕРЕИМЕНУЙТЕ ВИДЕО В : - " ЧТО ПРОИСХОДИТ КОГДА ТЫ НАПЛЕВАТЕЛЬСКИ ОТНОСИШЬСЯ К СВОЕМУ АВТОМОБИЛЮ". Поскольку к Ф4Р это абсолютно никакого отношения не имеет, заливая ослиную мочу по 30 рублей в бак и меняя масло раз в 40000км, можно угандошить любой мотор с высокой СЖ.
Глядя на состояние мотора, владелец НЕСКОЛЬКО ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ ездил со стучавшим звеневшим и троившем мотором,и ЕМУ БЫЛО ПОХУЙ, либо он глухой.
Лью 95, Питер , пальцы звенят ,перепробовал все заправки.
Если подтрыкивает 1 секунду на оборотах меньше 1500 при резком надавливании тапкой - это нормально. Если всё время стучит, то не знаю что там у вас в Питере за заправки... Я заправляюсь на торэко и на одной из частных заправок, еще пару раз на GP vympel лил - всё хорошо. Всю прошлую зиму прокатал - вообще не слышал детонации. Летом в жару - слегка покрякивало в отдельных моментах, но это не криминал - от этого клапаны не прогорят. Либо что-то не то с движком (форсунки нагорели, беднят, как вариант) либо ваши заправщики в сговоре с дилерами и губят вам движок. Попробуйте залить 98-й или 100-й - если всё останется так же, значит на диагностику.
184000 км. Лью исключительно 95й и только на одной о той же азс. Всё отлично.
@@user-rx6fl2xz6y год Вашего дастера? Лью 98 в жару на самой лучшей заправке Казахстана. Детонация в долгих пробках присутствует.
@@arhont6613 а Вы этот 98ой, реально проверяли на качество? Я не говорю, что бенз плохой, но в чём Ваша уверенность? Вы попробуйте залиться на другой азс и сравните разницу в работе двигателя. Я лью только 95 ый и горя не знаю.
Все отзывы не читал, может кто-то уже писал... Вначале ролика мереют компрессию - на втором цилиндре 0, на остальных норм... Второй цилиндр слева (3ий по реношной документации, т.к. считают справа налево) находится под отверстием в капоте через который проходят трубки с омывающей жидкостью. Отверстия у многих негерметичны, через них вода/омывающая жидкость капает на катушку, через свечной колодец попадает ниже... Там все ржавеет (из видео также видно), катушка через некоторое время начинает пробивать, но возникают сложности с диагностикой, т.к программы выдают проблему в третьем цилиндре (по реношному счету), а проблема во втором слева... Решение - залить герметиком отверстие под капотом. Почему-то мало кто об этом говорит в Интернете, хотя знаю много владельцев столкнувшихся с этим. Видимо, официалы и др. сервисы , знающие про такую проблему, рады загнать лишний раз на разбор двигателя - сговорняк...
На двухлитровый F4R существуют безвтыковые поршни и с какой степенью сжатия?
Здравствуйте! А где Ваш сервис находится? Хотел обратиться к Вам за помощью!
Здравчтвуйте , ребят подскажите сильно теряется тяга у мотора при сжатии степени до 9.5 , столкнулся видимо с такой же проблемой , сильно стучат пальцы и расход масла увеличился достаточно сильно, пробег 130,000 вот и думаю на сколько тяга пропадет ? Просто эксплуатирую машину по бездорожью и борюсь за тягу двигателя чипами всякими и т.д . Жду очень ответа от вас , заранее благодарю !!!
На дорестайловом дастере такая же ботва? Там лошадок поменьше чуток.
Понадобилось ли прошивать мозги после замены поршней?
В семье 3 дастера 2л. с пробегом 68т.к. льем ельф масло,110т.к. льём шел, и 386 тысяч км самый большёй у бати ходит как часы каждые 8 тысач меняет масло и заливает с обкатки зик.менял 2 помпы и 5 раз грм. А в коробку долил 2 раза какое то авиционное масло.компрессия как у нового. Правдо он не рвет авто,катает акуратно. Заезжали на днях к диллеру тот в шеке,что ни разу ничего не делали.
У меня тоже с F4R и пробег уже 350000. Проблем ни каких вообще. Масло каждые 8000 меняю, лью elf evolution sxr 5w40. Движок работает отлично.
В каком городе находитесь?
У меня Дастер 2.0 АКПП передний привод 2013 г в, на 120 т км поставили газ, щас пробег 240 т км. Всё нормально.
Поршневая КОБЕЛЬшмидт улыбнуло :)
Есть ли возможность установить данный двигатель в Логан,что для этого нужно,ведь по креплениям все сходится,или нет?версия передний привод
Здравствуйте. Вы нечего не говорили что, поршня на двигателе стыковые или нет? А возможно установить не стыковые ? Спасибо.
А если поставить ещё одну прокладку на блок цилиндров раньше такое делали на жучках когда бензин был дорогой 93 а чтоб ездить на 72 или 76 ставили две прокладки и этим самым увеличивали камеру сжатия и ездили это возможно или нет
на рено дастер 2013 2.0 лит окрашен поддон двигателя или нет, или у них не красят совсем?
какая цена ремонта с запами?
Добрый день! Сколько на сегодняшний день стоит такой ремонт?
вопрос:а кольбеншмит безвтыковые поршня делает?не в курсе?или тоьлько стк?
Молодцы!
Пробег под двести тысяч дастер 2 литра 2014 год , езжу быстро всегда, мотор себя чуствует хорошо, гбо правда установленно, там октановое число 100 помоему, как раз то что надо для этого мотора
у пропано бутановой смеси октановое число 92-93, это как у 95го бензина, смесь вам продают а не чистый пропан
@@user-gt9nc2zk8e лью бензин только 95 и на газу скажу вам мотор помягче работает, сейчас пробег 215 тысяч все хорошо , стоимость газа 16 рублей литр , 95 бензин 52 рубля литр, расход по трассе 8 литров бензин на сто км , 9 литров газа на сто км. Посчитайте по деньгам что удобнее и делайте выводы
@@user-uk6hj4ed6m помягче он работает с низу, так устроено моторостроение, углы выше, но со средних оборотов газ заметно сосет у бензина. газ вообще для трассы
@@user-uk6hj4ed6m я езжу на 100 бензе, газ установлен тоже, 2,5 года на газу и 1,5 года на 100 бензе, и я не понимаю людей которые ездят на стандартном 95ом и везжде визжат от кайфа экономии перехода на газ. короче у нас газ 24 рубля, если все сосчитать(прогревы обгоны обслуживание гбо) то газ 24 и 95 бенз за 52р ровны, и хер вы меня это переубедите, только трасса , там да. я же имею куда интереснее динамику и переплачиваю 15к в год на бензин при том что лью 100. пробег 300км в неделю
@@user-gt9nc2zk8e у нас в основном трасса👍
Все реально и правдиво, кроме заявления про скорый ремонт двигателя при наличии масла в воздухане. Оно там может легко появиться на полностью исправном двигателе при чрезмерно высоких оборотах, либо при переливе моторного масла выше рекомендуемого уровня между отметками мин. И Макс. Был свидетелем наличия масла в воздушном фильтре на Дастере с пробегом 8ткм, никаких симптомов кончины двигателя нет по сей день при пробеге под 60 ткм. Хотелось бы услышать ответ на это замечание, т.к. не я единственный это написал.
Верно. F4R 2.0 машинка по птс испанская.
В отстойнике было 300-350 мл масла при пробеге 250-280тыс. Думал, скоро-скоро... Но нет!
Сегодня 630тыс...
Никто не верит)))
Да, и сцепление поменял этой зимой только (две пружины лопнули и одна из них встала поперек) - когда сняли коробку - весь сервис собрался вокруг посмотреть что осталось от сцепы за 600+ км. Как-то так.
184 тыс. км., есть запотевание на стенках корпуса воздушного фильтра. Это вполне допустимо
Слава Богу успокоили. Пробег 54 тысячи и увидел не много масла в отстойнике фильтра, а увидев этот ролик, подумал что все - хана. Спасибо, теперь сплю спокойно.
@@smsgosha ну ты и сказочник!
@@barnauletskirill8606 доказывать не собираюсь.... На сегодня пробег 710 - хочешь верь, хочешь не верь...
Чекнутая музыка. Вы что нервный?
На скорости воспроизведения1.5
музыка норм
В любом случае лучше чем на бензине.К стати дастер сделан под газ книгу по эксплуатации прочти. В нем на приборке если подсветить есть лампочка газ. Я думаю что авто с завода должно идти с гбо,там и лючок заправки большой под вторую заправку.
Константин Мазуренко и что тебе мешает сделать эту опцию в России.
Алексей Б только все равно это будет отличаются от того, что ставят на заводе
Есть ли Profit? Поверь если гбо установлен прямыми ручками и ты делаешь то как положено то может быть и лучше чем на заводе. Да гбо должно быть хорошим,тогда проблем не будет.
подднон можно спокойно снять без снятия кардана и раздатки, херня полная. подрамник чуть вниз и все выходит
Решение, в сущности нормальное. Но, надо было четче формулировать все за и против, какую-никакую теоретическую базу подвести) А то уже хай на некоторых форумах подняли))
Скажите а цена какая кольца и поршни эти стоят
ПРИ ЗАМЕНЕ поршней нужно ли менять шатуны и вкладыши
Во сколько денег обойдется такой ремонт ?
А можно ли чип тюнингом опустить степень сжатия до 9.5-9.8?
Я новый дастер 2017 взял, в нем как раз f4r 2.0.
Газ буду ставить однозначно, т.к. уже много на нем ездил на предыдущих авто.
А вот можно ли изменить степень сжатия-не знаю.
P.S. если лошадки со 143 до 130 упадут, то считаю, что это не беда))
И еще такой дикий вопрос, видел, что есть f4r с турбиной.
Вот если ее ставить, то можно ли на газу с турбиной ездить, не слишком ли проблемно это будет для турбины и двигателя?
нахуй на такой авто газ? Этож не крузак с мотором 4.7
С первых замен там масло пробег более 200,когда готовиться?) программа управления под старую степень сжатия иная.
а сколько сейчас выйдет по деньгам такая же процедура ?
Спасибо, помогли.
Конечно много вопросов в прошлом выпуске(галопом по Европам )
Нормально ли лить на таких поршнях 95 ?
на такие можно и 92
Этот проблемный двигатель ставиться на рестайлинговый дастер или предыдущий?
courier Сергеев в обои
Рено Дастер 2013 двигатель F4R нужна такая поршневая , где можно приобрести поршня как видео??
Уважаемые мегаслесаря подскажите пожалуйста как это дустер с двух литровым мотором будет вести себя при езде на газу (пропане) можно узнать ваше мнение?
Вполне нормально, маленький просад мощности, но больший ресурс и экономия топлива
how much did the KS pistons cost?
Респект и уважуха! Спасибо за объяснение, придется капиталить F4R400 обязательно закажу мегановские поршня под 9,8 степень сжатия.
Добрый день как с вами связаться для консультации
Сам склоняюсь к замене поршней, а как сильно повлияет понижение СЖ, на мощность, динамику, сильно заметно будет при езде?
Потерь вы не заметите. А движок будет более эластичен и тяговитый.
Дневник Механика спасибо, копим на поршни ))
только на 92ом
У нас плохой бензин. Температура сгорания высокая: отсюда детонация. 92 й бенз на новом f4r невозможен, плюс на высоких оборотах и на 95 м бензе лучше долго не ехать, стараться не перегревать и не нагружать. Овощная езда с плавными ускорениями, скорость не выше 130 км. Идеально на ГБО перевести.
"Если там есть масло - готовьтесь к ремонту" - у меня на новом двигле там было масло. При пробеге 12тыс. Официалы меняли клапан вентиляции и впускной короб - проблема ушла.
А еще этот двигатель нехило выплевывает масло на впуск, ежели на нём наваливать. Так что тут с вами не соглашусь
Все правильно, этот отстойник -уловитель масла не просто так там сделан. Для чего он там, значит есть ситуации, когда это масло туда пролетает из системы вентиляции картерных газов. Я раньше заливал масло на своем к4м ближе к верхней риски на щупе. И оно куда то все время девалось, приходилось подливать чутка. Затем забил на это дело и решил понаблюдать. В итоге уровень останавливается ближе к минимальной риске и больше не вылетает в этот отстойник. Теперь так делаю всегда. Мой 1,6 приходится крутить до отсечки частенько. Но все же пришел к выводу, что масло может не только вылетать, когда крутишь движек. Но и от больших кренов мотора. Это происходит, когда начинаешь на бездоре по разным горкам карабкаться!
Согласен. Ребята бред говорят
У меня на 1.6 с новья в впускном коллекторе было масло , пробег 280тысяч. Проблем нет.
Эти поршни безвтык ? Или все таки гнут клапонна
Как-то ловка у вас получить крышку головки снять. Подскажите в чем хитрость .она на клей посажена с завода. Я на своем снять не могу уже всю покоцал.
Отвертка и аккуратные удары молотком по напровляющим.
Дневник Механика втомто и дело что не помогает такой способ . может есть ещё способы?
Всегда получалось, обратитесь в сервис
крутой дядя! респект!
с такой степенью сжатия только 95 и выше . даже в Питере покупая 95 я неуверен что он 95 . мой мотор f3r восмиклапанник любит киришский и нестовский 92, 95 бензин с остальных както заправок както вяло едит .пробег 305 тыщ , масло вовремя каждые 10 тыщ синтэтика эльф с ашана и фильтр " за рулем ")) я еще даже клапана не регулировал ( без гидрокомпенсаторов) . едит мотор и работает исправно .надеюсь миллион проехать .если мой сценик 99 года не згниет раньше , кузов пока в норме .
подскажите а в москве у вас филиала нет....
Добрый день, посоветуйте можно ли на двигатель F4R ставить ГБО ?
Нужно
Молодцы
Вопрос вы сказали раньше двигателя были лучше у Дастера 2.л это значит с 2012 по 2014 можно брать?
Нет ,двигателю этому что лет в обед
Хорошое видео, а можете зделать обзорчик дизеля, очень хочу дизеля
У меня парни Рено Гранд Эспейс 3 2.0I v16 f4r на спидометре 183000 км масло заливаю ельф 10на40 сти эво вроде все хорошо а Вам удачи хороший канал у Вас а машина Рено мне нравится
В начале видео Вы говорите о надежности 1.6 может он и надежен но уж сильно слабоват. Мне 2.0 мало.
А масло он через какой пробег менял? и какое лил? на 5.29 минуте видно что масло чёрого цвета ! в бензинке такого не бывает даже если ты 30 тысяч проехал без замены ! Он просто сам запарол свой двигатель или ему помогли тот кто ему обслуживал! ездил на F4R 13 лет +7 летнюю покупал . 20лет машине и первый раз полезу в двигатель уже весь сапливит .
Походу дядька точно на пердулиновом бензине мантулил.
Расскажите о дизеле 109 лс
как всегда все четко, все по делу, Стёпыч красава, лайк прожал.
На видео мотор у которого и есть степень сжатия 9.8 с одним фазовращателем, прогар клапанов думаю владелец ездил с неисправной катушкой (большая детонация) + да плохой бензин и масло. Тема нераскрыта какое масло, интервал замены? что за регион какие заправки? а так эти движки очень живучие пробеги достигают до 500т при хорошем обслуживание.
Да нет друг! У этого мотора 11,4
какого гада авто
2013
У дастеров с ф4р нет моторов со степенью 9,8
Причем тут фазовращатель,поршня другие.
А вот тоже в печали, f4r на 95м бензине звенит-детонирует. Нахрена они так степень сжатия завысили. Гнались за мощностью, получили храмовник. Кстати, его перешивать надо под такую переделку. А как вы это делаете?
А что за цепь в двигателе?
Доброго дня. А с этими поршнями ГРМ (поршень встречается с клапанами)?
Тоже бы хотел узнать.
Ещё как
Здравствуйте! Помогите срочно приобрести поршня? где можно купить адрес , реквизиты , сайт
Без разточки цилиндров поршня ставить?,там за 130 тыс овал есть,кольца круглые,так что расход масла будет неизбежно
Я бы себе только кольца поменял..ну может еще 4 маслоотвода просверлил..менять поршня без проточки..непрофессионально..или точить с заменой вкладышей..у меня сейчас 127 000...гбо..то 10 000..масла лук или газпром..расхода нет..думаю еще столько проходит..
А при замене поршней и снижению степени сжатия мощность меньше же становиться? Лошадок то не 135 становится.
Конечно
Здравствуйте. Предыдущий вопрос остался без ответа. Повторю его: ВОЗМОЖНО ли понизить степень сжатия на Дастере с F4R путем установки двух прокладок гбц? спасибо.
В принципе такой вариант возможен. Путем двух прокладок и межу ними алюминиевой. Но мы такого не делали.
Стёпыч, а если на него(мотор) пропан поставить?? У пропана же октан по выше. А то я себе капыча с таким мотором взял, и что-то стрёмно теперь...а езжу я много.
Ванюшка Иванов Любой газ лучше самого чистого бензина. Ставь не парься.
Пробег 180 тыщ, компрессия во 2-м и 3-м цилиндре -8, в остальных -16. Пришел 3,14дец клапанам, завтра буду добираться до поддона и поршней надеюсь там все нормально. Если нет- поменяю на мегановские. Хотелось бы поподробнее видео о ремонте ф4р.
Может кто сталкивался какие направляющие клапанов на ф4р 2.0 дастер?
Починил? Сколько ремонт вышел и в чём была причина?
Дружище не подскажиш номер по каталогу этих самых поршней .
11:02 11:02 11:02 11:02 11:02
Я проехал уже больше 250 000 км пока бегает на газу !