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【Bob聊電】Bob又想回頭買油車？電動車四驅特性與傳統燃油傳動系統的不同， 電動車搭載雙馬達不只是為了大馬力｜eAxle 三合一電機成趨勢(中文字幕)｜U-CAR 專題企劃
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- Опубліковано 14 сер 2024
- 電動車搭載雙馬達不只是為了大馬力，透過軟硬體巧妙的控制，甚至有辦法做到傳統傳動系統難以達成的動態反應。
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【Bob聊電】
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講解：Bob
攝影：Yan
剪輯：Hsuan
非常專業
舒適車輛動態的優勢完全看不出來，
首先一般道路駕駛就是走走停，根本不可能開到80km/hr急煞，慣性也不像送拉麵需要急停...
第二：軟體就絕對不是傳統車廠的強項.... 看那可憐的中控軟體就知道，自動駕駛被Tesla狠狠扒了幾巴掌，
如果演算就可以做好，那這優勢大概瞬間Tesla就可以改好...
日本車廠明明有很多優勢＋時間可以開發的更好，結果居然只想做這個煞車比較舒適的特性...
拉麵急停=>實用性 3%，台灣有多少人煞車是這樣煞車...
最近看比較多車評，真的覺得邏輯還是要從 "使用者角度" 出發
如果都要比馬力比直線!~日本追求的~去看頭文智d的概念~如果能過彎~煞車~車身穩定~拓海追求的就是穩定水不灑出來~或許這樣才是致勝的關鍵~而非爽一下的大馬力~~雖然爽一下也不錯哈哈
動力大部分人都用不到那麼大，並且也大部分的場景用不到那麼大，但是車身穩定這可是攸關安全的當然重要得多
好了拉 之前歐美系車都違法禁賣的雙氣囊無巡跡車在台灣還不是年年榜首XD 比起來他們覺得油價更攸關安全XDDDD
比起大馬力~日本追求的~去看頭文智d的概念~如果能過彎~煞車~車身穩定~拓海追求的就是穩定水不灑出來~或許這樣才是致勝的關鍵~而非爽一下的大馬力~~雖然爽一下也不錯哈哈
@@user-cs6eq6rf9d 字. 自己搜尋tesla Nürburgring
@@user-cs6eq6rf9d 字. 自己搜尋tesla Nürburgring
皇冠就算了吧，內裝質感真的不太好，比豐田老Camry還要差，幾乎是容易刮傷的塑料件，如果你可以忍受內裝一堆刮痕就買吧
期待
Lexus 台灣官網有註明 RZ450e 的規格有標配 DIRECT4 AWD電子式四輪傳動系統，這不是 Bob 哥要的嗎?
Bob 哥可以分享後面電視播放的影片網址嗎？ 湯不會灑出來好像很厲害 謝謝
動力玩不贏特斯拉 當然走向其他路線
單論動力 我和我家人同時擁有這兩台
BMW i4 M50 544匹跑不贏450匹配20吋胎圈的model 3 p版 電力兩台都保持一樣的%數 大概差一個車身 bob哥能解釋為什麼嗎 請正義魔人誤泡 以上我只針對零百加速！先不談論操控電耗配備
是不是車重影響？
正常的，你可以比100-200的速度，應該會開心了！
光拿機車來比就好，油車起步完全被gogoro海放
@@kundayang…i4也是電動車好嗎…100-200不會跟Model 3差多少，我知道你一定是看成BMW 油車才會答非所問。回答是：車重。M50重了快200kg，輪胎雖然用比較好的PS4但拉不回差距
如果都要比馬力比直線!~日本追求的~去看頭文智d的概念~如果能過彎~煞車~車身穩定~或許是致勝的關鍵~而非爽一下的大馬力~~雖然爽一下也不錯哈哈
自己不是買i X...
豐田蟑螂 XD
Bob有機會評論一下BYD仰望的易四方平台嗎?它有四輪四顆獨立馬達設計....
你少看点小粉红、五毛、红媒的报道，你就对byd没什么兴趣了
@@hlw5416358 我沒那麼狹隘，一切由市場證明，不是誰說了算。以前中國手機產還沒起來，台灣HTC最風光的時候，我也不相信中國手機品牌會起來....
@@jiahansu 除了中国，全球手机依然是三星和apple的天下。 中国通过操控舆论和利用行政手段，强行打压三星手机在中国的市场份额，这才有了中国低端手机品牌发展的土壤，转而再进军其他低收入国家。 你关注了不少中国大外宣频道，你的信息获取可想而知
Just don't buy a Chinese brand
@@leekuan2007 在中國Suv銷售排行榜，日系車已經全部下跌出前20名外了，第一名BYD,第二名Tesla，雙B還能排第5和第6,這代表日系車在中國已經沒有吸引力力，比CP值比不過中係車，比品牌和豪華比不過歐系車。
又是業配
又再置入
特斯拉依賴大馬力、大輸出，所以注定軟體調不出舒適的車身動態？
日系為了調出舒適的車身動態，只好放棄大馬力、大輸出？
找不出合理的邏輯😆
大陸有充值剛、台灣也有一堆充值車媒。
特斯拉沒充值反而賣得最好
美國有直線競速文化，沒大馬力就遜了，
日系文化不同看法理念
@@win-sj6hd 我懂了頭文智d的概念
頭文智d的概念~讓過彎穩定水都部會灑出來
汽車業者花錢廣告的節目，沒有評論的價值
特斯拉大降價 各車廠電動車大賺的美夢要夢碎了
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍