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SnowHub（スキーヤーワタル）の公式ラインはこちら：lin.ee/mwpRXWLECサイト snowhub.jp で使えるクーポンやチャンネルに関するお知らせなどを配信予定！この動画の詳細データなどは media.snowhub.jp/snow_resort/closed-urasa/ で行っています。不足部分の補足などがありましたら随時ブログに公開予定。＜スノーハブECサイト＞snowhub.jp＜スノーハブメディア＞media.snowhub.jp/snow_resort/＜事業・ブランドサイト＞derapage.jp＜お問い合わせ＞info@web-mediya.com👀注意事項動画の内容は当チャンネル独自の調査に基づく内容です。事実と相違する部分があると思いますがご了承ください。
浦佐はスクールは残ってたような。地元でも浦佐を目指すとか言ってたスクールがありましたが、そんなこと言ってるからスキー人口が減るんやと思っていました。自分はローカルスキー場でスキーとボードのキッズレッスンをしていますが、裾野を増やしたい一心でやっています。でももう末期状態ですね。世間一般ではスキーって何？という時代が来ています。ですが、キッズ達のいい体験になればと思って続けていますね。
なんせ、スキーを楽しめたらなんでも良いと思います！笑
浦佐スキー場を取り上げてくれて嬉しいです。若い頃通っていました。仕事が忙しくなり10年間スキーもできず、ようやくスキーを再開できたのに浦佐スキー場が無くなっね寂しいです。実は２年前に廃墟スキー場も行ってみました。スキーセンターも窓ガラスが割れてひどい事になっていましたね。本当に自分のスキーの原点です。ありがとうございました。
ありがとうございます！今回、スキーセンターは映ってませんが土砂崩れなどにやられて被害が甚大だったようですね…これからも浦佐魂でスキー楽しんでください⛷️
懐かしいです。最初に全員小回りで滑らせての１～20までのクラス分けがあり、9-10に入れれば1級レベル、4だとクラウン相当との話でした（1～3は見たことないと先生が言ってました）。スクールは３日間同じ班で面子固定なので、最終日になるとお互い顔見知りになりました。あと、スクールのゼッケンがリフト券になっているので、レッスン以外でもナイターとかゼッケンつけて滑っていて、○○番さん頑張ってましたね、とか翌日話しかけられたりと、まさにスキー道場でした。
反訳の前に滑って技術力判断するみたいなのやっぱあったんですね！※動画の尺的にカットしちゃいました（−＿−；）
@@snowhub_TV 泊りは近くの民宿に男女別雑魚寝で泊まるのですが，乾燥室は見事にラングのみが並んでました（90年代初めころ）．女性が「私は先生にうまくなりたいならハイヒールを履くなと言われたのでここ何年も履いてない」とか言ってました．（当時ちょうどリアエントリーのブームが終わりかけていたころでした．）
自分の友人がクラウン目指して毎週茨城から一度東京に出て新幹線で通ってました。スキー道具は定宿に置きっぱでやってましたね。スゴい気合いだと感心していたのを覚えています。閉鎖してからもうそんなに経つんですね。
新幹線で板宿置きですか！それは浦佐魂を感じます！
浦佐の現状レポート、ありがとうございます！２０年くらい前、新幹線の回数券買って２、３シーズン、浦佐で１級が取りたくて東京から隔週で通ってました。当時は、名物の特講とは別枠でコブ特訓やポールレッスンもシーズンに数回ありました。ここ５シーズンくらい全く滑っていませんが、それまでの１０シーズンはスキー場で働いていました。色々な日本人や外国人、環境に出会えて面白かったです。浦佐に通って滑りまくってなければ、この経験はできなかったと思います。スキーに本気で取り組める環境を用意してくれる人たちがいたことに改めて感謝したいです。
ありがとうございます！そこまでの環境、今のスキー場にはないですからね。ましてや誰でもできるとなると復活してほしいですね
通った通った「浦佐の特講」。若かりし頃何度も行っている。「平澤校長」をはじめとして、熱心な講師陣でした。スキー場前の民宿に泊まり、駅まではポクポク歩いたな。勿論新幹線なんてか無かった。上野からの上越線でガタゴトとね。「今は昔」の物語。
昔を振り返れば今の物語かもしれません🤔笑
懐かしい浦佐を紹介していただきありがとうございます！幼少期から高1まで通って閉鎖を迎えました(涙車の人ももちろんいましたが、定宿に道具を預けっぱなしで首都圏から新幹線で通う人の割合も案外多かったように思います。小さい頃は親に連れられ、小学校途中からはひとりで新幹線で通っていろんな人に心配され、面倒を見ていただいた覚えが(笑大人たちに混ざって「特講」に参加して体力不足で熱出したり、それでもなんとか1級取るまで頑張ったり。その後アルペン競技に転向しましたが、引退した今でもスキーを続けて「フォームが綺麗」と言ってもらえるのは浦佐で鍛えられたおかげです！浦佐屋のおばちゃん、元気かな……
ありがとうございます！コメントみる感じ新幹線勢もそれなりにいたようですね。
動画ありがとうございます。80年代前半通ってました！懐かしいです。5日間のスクールは最初に小回り滑ってクラス分け1班7-8人。昼食も山頂レストハウスで一緒に頂きます。午前午後のレッスン以外もリフト動いてる間はずっと練習してました。皆んな上手くなりたくて熱気に溢れていましたね。ゲレンデから歩いて4分程度の民宿もご飯が美味しくて、おばさんもとても親切でした。1級取れて(浦佐ではないけど)今もスキーを楽しめるのは浦佐のお陰です。因みに、大回りのレッスンもありました。岩岳の学生大会の対策になりました。スキー場というより、スキーの練習場でした。
ありがとうございます！80年台前半といえばまさに道場時代ですね、行ってみたかったです…
ベストスキー毎週欠かさず観ていました。浦佐は憧れのスキー場でしたが、関越トンネル開通してからは、行くのは石打後楽園スキー場ばかりになりました。
ありがとうございます！関越トンネル開通後、やはり違うスキー場行く人多かったようですね。
私はレジャーに近いですが、夜でも全コース滑れて、コースも短いリフト1本で急斜や迂回のやや長めのコース等選べて、とても楽しいスキー場だった思い出です。
夜でも全コースはえぐいです！
昔、菅平で２級・１級に合格して、プライズを目指していた頃、コブがうまくならなくて悩んでいました。当時、１級の検定に不整地種目が無かったのです。その時に、道場として有名だった浦佐に通うことを決意しました。中越地震の後の冬でしたが、雪の量がすごかった。その雪が冷えている間は良いのですが、気温が上がってくると「キョロ雪」という難物になっていました。エッジに絡むんです。講習前の班分け小回り滑走で、信じられないぐらい細かなレベル分けをしていました。そして、浦佐で有名な先生に出会い、お陰でコブが滑れるようになりました。閉鎖は本当に寂しかったです。お客さんの減少が痛かったのは確かだと思いますが、中越地震で傷んだ施設に、2011年の台風による土砂崩れが、閉鎖の決定打だったようです。浦佐仲間から台風の被害について連絡があったことを覚えています。13年前です。
途中解説してますが、おっしゃる通りセンターハウスの土砂が決定だと言われています。ググれば当時のスタッフのブログとか出てくるのでより明確にわかります
大型スキー場ができて、小規模なスキー場が淘汰されていったその波に抵抗したが飲まれた感じだな意外と景気の良いバブル期にそういう小規模なスキー場が経営難になっていった例もおおい小栗山、坂戸、城平、二居とか
おっしゃることとリンクするかもしれませんが、色々調べていると地元経営か鉄道会社みたいな巨大なバックアップがついているかで大きく変わったんでは？と考えております。
@@snowhub_TV チャオ御岳はＪＲ東海がやってたので、そこが手を引くまでは何とかやり繰りしていた記憶あります。
五日町が生き残ってるのはすごいよね。
かなり昔、このスキー場の麓の国道17号線沿いに、両親が民宿と食堂（ドライブイン）を営んでいました。従業員も何人かいて、冬場は大そう賑わっていた記憶があります。でもスキーをした記憶はありませんｗ
近いほどやらないですよね笑
昔はスキー人口が今では考えられないくらいめちゃくちゃ多かったので、クルマ移動だけじゃなく基礎スキーの人で電車移動の人は多かったと思います。東京都区内↔︎浦佐の割引切符または東京都区内↔︎越後湯沢の割引切符に乗り越し料金を払って浦佐スキー場に行く話をよく聞きました。それかスキー場の中に上越線の駅がある湯沢中里スキー場とか。
なるほど、駐車場300台と書いてある文献があったので明らかに集客人数と比較され場台数足りないなとは感じておりました。
昔 検定受けに行きました！まだ日本経済に勢いのあった懐かしい時代です！ゲレンデ上部にスキー歴史館のようなものがあったと思います。今は昔ですね。やはりゲレンデも新幹線の駅も賑わってないと寂しいですね！本日も配信に感謝！
いつもありがとうございます！スキー歴史館はいいですね、行ってみたかったです。
コメント失礼します。やはり、ボリュームゾーンであるライトなレジャー層やファミリー層をターゲットにしないと中小スキー場は経営が厳しいでしょうね。私の地元ともいえる長野県野辺山も、ガチ勢専用のレーシングキャンプ野辺山はとっくに潰れてしまい、ファミリー層をターゲットにしているシャトレーゼスキーリゾートは今でも賑わっています。
バックに大企業がついていたり連携が強いスキー場、夏営業できるなどは生き残る傾向にありますね。当チャンネルの見解ですが、景色がいいをPRし始めると潰れます。
板もオガサカを履かないと受からないとか言う噂がありました。
それが事実ならヤバいですね笑
@@B747-b8uさん それもユニティっていわれていましたね。
妻の実家が川向うにあり、一度だけ義理の兄一家と滑りました。もう少し滑っておけばよかった🥲動画にして頂きありがとうございました。
こちらこそありがとうございます！
6才の時初めて親につれてきてもらって地獄みた思い出。中学になって廃業したので仕方なくボード担いで登ったり、キッカー作って遊んだ思い出の場所です(^ω^)
地獄みたいなww楽しまなきゃですよね！
僕やワタルさんが小学校入った頃なら、こういった道路沿いの低標高地帯でもGW前半(4月後半)までは滑れた記憶です。(湯沢中里とか)神立みたいにちょっと高い所なら5月頭も滑れました…新潟のどローカルは雪あっても３月末で強制的に田んぼへシフトする所が多いので、夏稼げない分雪が無くなれば終わり…って印象です。
なるほど、ありがとうございます！田んぼになれば夏集客もできなければスキーも早くやめなきゃ行けないですね、お米の産地なら尚更その傾向があるかも🤔
知り合いのおじさんから浦佐の思い出話を聞いたことがあります。道場という名前にふさわしい雰囲気だったようでガチ勢しかいなかったと言っていました。ガチ勢オンリー的な雰囲気でしたのでファミリーや若者グループの訪問者が皆無だった事が毎年客足を減らしていった要因とも言ってました。今考えると基礎スキーのみで経営成り立つようなスキー場無いですので当然の結果かなと。ただ、このスキー場失った事は個人的に悲しいです。一度経験してみたかった。
やはり、ガチ勢オンリーでしたか！その時代にUA-cam始めてレポートしてみたかったです。
ワタルさん、ドローン導入しようよ。あの山の上のスキーセンターの現在とか、コースのうねり方とか見てみたかったなぁ。
今や、めんどくさいことに国家資格なんですよね…ランク次第で割とサクッと行けるやつもあるらしいですが
「浦佐の1級」は有名でそれを目指して結構遠くから通ってた人が多くいましたね…私に初めてスキーを教えてくれた友人のお父さんがここの1級持っていた人でした😂
浦佐の1級はやはり箔がつきそうですね🤙
お世話になっております。毎回楽しい動画ありがとうございます。浦佐スキー場というより浦佐道場ですね。晩年はスノーボードも開放して、まさかの開放と驚きながら滑りに行きました。平日なので、数クラスのスキー道場。フリーで滑る人はほとんどなくボードは自分のみ。新幹線が出来てGALAができ湯沢エリアに集中して、小さな浦佐は取り残されてしまい衰退したのではないでしょうか。標高は低く雪質も悪いですが、国道から直にアクセスできる良さはありました。
ありがとうございます！おっしゃる通り、ガーラとかにみんな行くようになったという主張もありました。国道からすぐなので高速や新幹線がない時代は逆にかなりいい感じだったと思いますね！
北海道出身で１級持って東京に来ていて、50年前初めて行きました。講師が北海道出身と見破り力任せと指摘されて不満でした。ナマイキでしたから。2〜3ターンぶっ飛ばしたら終わるスキー場のくせに、と。今なおスキー三昧ですが、確かに浦佐は道場でした。
道場時代、一度行ってみたかったです
>「すきーの腕前はそこそこですが・・・」えーと、クラウン持っているんだからそんな事いわんでよぉ～ (´；ω；`)ｳｩｩワタル氏がそこそこなら、私はよちよちレベルｗ
上手いです、っていうと嘘になるので😅
記憶が定かで有れば浦佐スキースクールの校長は、NHKのベストスキーと言う番組の講師で平沢文雄さんだった筈です。 浦佐スキー場は、古き良き時代のスキー場だったと思います。
確かそうだと思います。動画見たことあります
田中角栄が定規でまっすぐ線を引き、そこに新幹線を走らせろと言ったらしい。
@@田中一夫-q4x 意味深な感じで駅前に銅像とかありますからね笑
道場というイメージが時代にそぐわなかったんでしょう。クルマ好きが皆レーサーを目指さないようにスキーヤーも皆、プロを目指すわけではないと思います。
晩年のゲレンデ雑誌には割と普通のスキー場という紹介がされていました。シフトチェンしたのかと思います。ただ、1987年の極楽スキーには極楽から1番程遠いスキー場として紹介されています笑
@@snowhub_TV 閉鎖された野辺山も同じですね。競技特化で一般スキーヤーが敬遠するようなスキー場でしたから経営的にはかなり厳しくなったんだと思います。そういう意味では夜間瀬は頑張っていますね。
南牧村地元民スキーヤーです。標高では近くのサンメドウズが有り、シャトレーゼスキー場が有ります。ぶっちゃけ現代の降雪量が減ってまして、ワンシーズン10㎝前後しか天然雪が降りません。暖冬時のサンメドウズ行きましたが、コース挟んで雪解け水の川が出来てました。都市部からパウダースノーを望むなら北信、新潟県エリアになります。金と時間有る人は北海道かな。長野県民スキーヤーだと白馬や志賀高原、新潟県が範囲です。
@@荒木務-n3t 競技特化というかポールがもっと気軽に遊べるゲレンデが多くても良いと思います！なかなかないんですよね…
山頂標高が長野市街地より低いだと…
湯沢から結構降りますからね☝️
当時、浦佐と八方のスクールは超一流で、ここで取った1級、２級は他で取るよりハクがありました（私は八方で２級、志賀で１級を取得しました）。同じ級でも関西の某スキー場あたりで取ったと言えば鼻で笑われるぐらいでした。バブルがはじけてスキー人気が低下したのは廃業の大きなの要因ですが、動画の中でも言われていましたが、人気のあった時に生徒を多く受け入れすぎて講師の質を維持できなくなったことも要因の一つだとおもいます。多くのスクールでキャパオーバーの生徒をこなすために、少し滑れる程度の学生を講師に使っていましたから。当時から私は競技スキーをしていましたので、スクールに入ることはまずありませんでしたが、そのような講師を見ては「インチキラクター」って笑っていました。
確かに、人気ありすぎてイントラの質を担保するのは難しいですね・・・それだけ人が育てば良いですが（−＿−；）色々調べているとアルペンスキーが原因でスクールのレベルが落ちたという文献もありました。レーサーが技術選に出るようになりスクールで鍛えてもレーサーには勝てず身を引く人が増えたそうです…
@@snowhub_TV 確かに1980年代前半辺りは佐藤孝一デモや吉田 幸一デモ、渡部 三郎デモといった根っからの基礎スキー畑の方がデモ選で活躍されていました。デモ選から技選に変わった頃から競技出身の佐藤 譲デモ、斉木 隆デモ、渡辺 一樹デモ、粟野 利信デモらが活躍して基礎畑の選手は上位に出られなくなりましたね。やはりデモ選から技選に変わったことが大きな変化点だと思います。デモ選は技術を競うより、スキーの技術向上を目指す人たちの見本になる滑りを体現する事が求められ、スキー教程に如何に忠実に滑るかが求められてきましたが、技選ではスキー教程の体現より、より高度なパフォーマンスを見せるかがカギとなって来ましたから。
「インチキラクター」懐かしいｗｗ2000年代でもまだ聞きました、当時私の上司は自嘲気味。
自分は神立で1級を取りましたが、まぁ浦佐と八海山の連中には「ふ～ん」って感じに見られてましたねｗ
浦佐駅近くにあったスキー場は、浦佐スキー場も浦佐国際スキー場も五日町スキー場も全部潰れた。なのに何故か八海山麓は生き残る不思議。
共通券とかいい感じにあるので他の大きなスキー場と連携をとったのかもしれませんね
浦佐は新幹線で一度、車で2回か？雪不足で浦佐で滑ったのは一回だけかな？レイアウトが素晴らしいと思った 笑班分け1班が自慢でしたね。雪の無い時はバスで奥只見丸山スキー場と八海山スキー場に移動した。最後は八海山に直で行き、担当講師は後にオーストリア？の列車火災事故で亡くなったデモでしたね。今は奥志賀高原か木島平のスクールへ行ってます。どちらもSIAですけど。
八海山は雪ない時にまあまあ使われてたみたいですね！
浦佐スキー場の紹介に、隣のスポーツコム浦佐スキー場に登ってない？
最後までスノーボード滑走禁止のスキー場でしたねスノボしかしないので行く機会がありませんでした
ありがとうございます！ボードは晩年解禁したらしいですよ！
行ったことないけど、標高が低いから3月にはぐちゃぐちゃ雪だろう。
多分、そうだと思います😅
@@snowhub_TV 朝一番は雪がカチカチ，昼はぐちゃぐちゃ，夜は砂みたいなザラザラで，イントラの人がここは１日で色んな悪雪を経験できるって言ってました．個人的には夜のザラザラが気を許すと足を取られてしまい滑りにくかったです．
悪いイメージしかない。昔、列車で行って着替える時物置みたいなとこを利用した。戸を閉めると真っ暗、照明すらない。スキー学校を利用したが評判ほどではなかった。
あまりそう言う話は聞きませんが、そう言うご意見もあって当然かと思います😅
八海山も便乗で道場っていうのかな?
八海山麓は言わないかな？と思います
@@snowhub_TV 山麓の方じゃないと思うｗ
用事が無い場所に駅を作っても利用されない。おばさんの声が鳥になったら名所になる。駅の雰囲気がお化け屋敷。恐怖体験目当てだとすれば入場料３００円ならお得感がある。魂は良いスキー魂で良かった。おそらく駅よりも駐車場が整備されたら存続できていたかもね。
絶対に数十キロ感覚で駅は必要ですからね🤔
@@snowhub_TV そうなんですね～～。
興味がまるでわかないから行かなかった。行く気も無かった。ああ無くなったんだなあとしか思えない。
各々行きたいところに行けば良いと思います！
SnowHub（スキーヤーワタル）の公式ラインはこちら：lin.ee/mwpRXWL
ECサイト snowhub.jp で使えるクーポンやチャンネルに関するお知らせなどを配信予定！
この動画の詳細データなどは media.snowhub.jp/snow_resort/closed-urasa/ で行っています。不足部分の補足などがありましたら随時ブログに公開予定。
＜スノーハブECサイト＞
snowhub.jp
＜スノーハブメディア＞
media.snowhub.jp/snow_resort/
＜事業・ブランドサイト＞
derapage.jp
＜お問い合わせ＞
info@web-mediya.com
👀注意事項
動画の内容は当チャンネル独自の調査に基づく内容です。事実と相違する部分があると思いますがご了承ください。
浦佐はスクールは残ってたような。地元でも浦佐を目指すとか言ってたスクールがありましたが、そんなこと言ってるからスキー人口が減るんやと思っていました。自分はローカルスキー場でスキーとボードのキッズレッスンをしていますが、裾野を増やしたい一心でやっています。でももう末期状態ですね。世間一般ではスキーって何？という時代が来ています。ですが、キッズ達のいい体験になればと思って続けていますね。
なんせ、スキーを楽しめたらなんでも良いと思います！笑
浦佐スキー場を取り上げてくれて嬉しいです。
若い頃通っていました。
仕事が忙しくなり10年間スキーもできず、ようやくスキーを再開できたのに浦佐スキー場が無くなっね寂しいです。
実は２年前に廃墟スキー場も行ってみました。スキーセンターも窓ガラスが割れてひどい事になっていましたね。
本当に自分のスキーの原点です。
ありがとうございました。
ありがとうございます！
今回、スキーセンターは映ってませんが土砂崩れなどにやられて被害が甚大だったようですね…
これからも浦佐魂でスキー楽しんでください⛷️
懐かしいです。最初に全員小回りで滑らせての１～20までのクラス分けがあり、9-10に入れれば1級レベル、4だとクラウン相当との話でした（1～3は見たことないと先生が言ってました）。スクールは３日間同じ班で面子固定なので、最終日になるとお互い顔見知りになりました。あと、スクールのゼッケンがリフト券になっているので、レッスン以外でもナイターとかゼッケンつけて滑っていて、○○番さん頑張ってましたね、とか翌日話しかけられたりと、まさにスキー道場でした。
反訳の前に滑って技術力判断するみたいなのやっぱあったんですね！
※動画の尺的にカットしちゃいました（−＿−；）
@@snowhub_TV 泊りは近くの民宿に男女別雑魚寝で泊まるのですが，乾燥室は見事にラングのみが並んでました（90年代初めころ）．女性が「私は先生にうまくなりたいならハイヒールを履くなと言われたのでここ何年も履いてない」とか言ってました．（当時ちょうどリアエントリーのブームが終わりかけていたころでした．）
自分の友人がクラウン目指して毎週茨城から一度東京に出て新幹線で通ってました。
スキー道具は定宿に置きっぱでやってましたね。スゴい気合いだと感心していたのを覚えています。
閉鎖してからもうそんなに経つんですね。
新幹線で板宿置きですか！それは浦佐魂を感じます！
浦佐の現状レポート、ありがとうございます！
２０年くらい前、新幹線の回数券買って２、３シーズン、浦佐で１級が取りたくて東京から隔週で通ってました。
当時は、名物の特講とは別枠でコブ特訓やポールレッスンもシーズンに数回ありました。
ここ５シーズンくらい全く滑っていませんが、それまでの１０シーズンはスキー場で働いていました。
色々な日本人や外国人、環境に出会えて面白かったです。
浦佐に通って滑りまくってなければ、この経験はできなかったと思います。
スキーに本気で取り組める環境を用意してくれる人たちがいたことに改めて感謝したいです。
ありがとうございます！そこまでの環境、今のスキー場にはないですからね。
ましてや誰でもできるとなると復活してほしいですね
通った通った「浦佐の特講」。若かりし頃何度も行っている。「平澤校長」をはじめとして、熱心な講師陣でした。スキー場前の民宿に泊まり、駅まではポクポク歩いたな。勿論新幹線なんてか無かった。上野からの上越線でガタゴトとね。
「今は昔」の物語。
昔を振り返れば今の物語かもしれません🤔笑
懐かしい浦佐を紹介していただきありがとうございます！
幼少期から高1まで通って閉鎖を迎えました(涙
車の人ももちろんいましたが、定宿に道具を預けっぱなしで首都圏から新幹線で通う人の割合も案外多かったように思います。
小さい頃は親に連れられ、小学校途中からはひとりで新幹線で通っていろんな人に心配され、面倒を見ていただいた覚えが(笑
大人たちに混ざって「特講」に参加して体力不足で熱出したり、それでもなんとか1級取るまで頑張ったり。
その後アルペン競技に転向しましたが、引退した今でもスキーを続けて「フォームが綺麗」と言ってもらえるのは浦佐で鍛えられたおかげです！
浦佐屋のおばちゃん、元気かな……
ありがとうございます！
コメントみる感じ新幹線勢もそれなりにいたようですね。
動画ありがとうございます。80年代前半通ってました！懐かしいです。
5日間のスクールは最初に小回り滑ってクラス分け1班7-8人。昼食も山頂レストハウスで一緒に頂きます。午前午後のレッスン以外もリフト動いてる間はずっと練習してました。皆んな上手くなりたくて熱気に溢れていましたね。ゲレンデから歩いて4分程度の民宿もご飯が美味しくて、おばさんもとても親切でした。
1級取れて(浦佐ではないけど)今もスキーを楽しめるのは浦佐のお陰です。因みに、大回りのレッスンもありました。岩岳の学生大会の対策になりました。
スキー場というより、スキーの練習場でした。
ありがとうございます！
80年台前半といえばまさに道場時代ですね、行ってみたかったです…
ベストスキー毎週欠かさず観ていました。浦佐は憧れのスキー場でしたが、関越トンネル開通してからは、行くのは石打後楽園スキー場ばかりになりました。
ありがとうございます！
関越トンネル開通後、やはり違うスキー場行く人多かったようですね。
私はレジャーに近いですが、夜でも全コース滑れて、コースも短いリフト1本で急斜や迂回のやや長めのコース等選べて、とても楽しいスキー場だった思い出です。
夜でも全コースはえぐいです！
昔、菅平で２級・１級に合格して、プライズを目指していた頃、コブがうまくならなくて悩んでいました。当時、１級の検定に不整地種目が無かったのです。その時に、道場として有名だった浦佐に通うことを決意しました。中越地震の後の冬でしたが、雪の量がすごかった。その雪が冷えている間は良いのですが、気温が上がってくると「キョロ雪」という難物になっていました。
エッジに絡むんです。
講習前の班分け小回り滑走で、信じられないぐらい細かなレベル分けをしていました。そして、浦佐で有名な先生に出会い、お陰でコブが滑れるようになりました。閉鎖は本当に寂しかったです。お客さんの減少が痛かったのは確かだと思いますが、中越地震で傷んだ施設に、2011年の台風による土砂崩れが、閉鎖の決定打だったようです。浦佐仲間から台風の被害について連絡があったことを覚えています。13年前です。
途中解説してますが、
おっしゃる通りセンターハウスの土砂が決定だと言われています。ググれば当時のスタッフのブログとか出てくるのでより明確にわかります
大型スキー場ができて、小規模なスキー場が淘汰されていったその波に抵抗したが飲まれた感じだな
意外と景気の良いバブル期にそういう小規模なスキー場が経営難になっていった例もおおい
小栗山、坂戸、城平、二居とか
おっしゃることとリンクするかもしれませんが、色々調べていると地元経営か鉄道会社みたいな巨大なバックアップがついているかで大きく変わったんでは？と考えております。
@@snowhub_TV
チャオ御岳はＪＲ東海がやってたので、そこが手を引くまでは何とかやり繰りしていた記憶あります。
五日町が生き残ってるのはすごいよね。
かなり昔、このスキー場の麓の国道17号線沿いに、両親が民宿と食堂（ドライブイン）を営んでいました。
従業員も何人かいて、冬場は大そう賑わっていた記憶があります。
でもスキーをした記憶はありませんｗ
近いほどやらないですよね笑
昔はスキー人口が今では考えられないくらいめちゃくちゃ多かったので、クルマ移動だけじゃなく基礎スキーの人で電車移動の人は多かったと思います。東京都区内↔︎浦佐の割引切符または東京都区内↔︎越後湯沢の割引切符に乗り越し料金を払って浦佐スキー場に行く話をよく聞きました。それかスキー場の中に上越線の駅がある湯沢中里スキー場とか。
なるほど、駐車場300台と書いてある文献があったので
明らかに集客人数と比較され場台数足りないなとは感じておりました。
昔 検定受けに行きました！
まだ日本経済に勢いのあった懐かしい時代です！
ゲレンデ上部にスキー歴史館のようなものがあったと思います。
今は昔ですね。やはりゲレンデも新幹線の駅も賑わってないと寂しいですね！
本日も配信に感謝！
いつもありがとうございます！
スキー歴史館はいいですね、行ってみたかったです。
コメント失礼します。
やはり、ボリュームゾーンであるライトなレジャー層やファミリー層をターゲットにしないと中小スキー場は経営が厳しいでしょうね。
私の地元ともいえる長野県野辺山も、ガチ勢専用のレーシングキャンプ野辺山はとっくに潰れてしまい、ファミリー層をターゲットにしているシャトレーゼスキーリゾートは今でも賑わっています。
バックに大企業がついていたり連携が強いスキー場、夏営業できるなどは生き残る傾向にありますね。
当チャンネルの見解ですが、景色がいいをPRし始めると潰れます。
板もオガサカを履かないと受からないとか言う噂がありました。
それが事実ならヤバいですね笑
@@B747-b8uさん
それもユニティっていわれていましたね。
妻の実家が川向うにあり、一度だけ義理の兄一家と滑りました。
もう少し滑っておけばよかった🥲
動画にして頂きありがとうございました。
こちらこそありがとうございます！
6才の時初めて親につれてきてもらって地獄みた思い出。
中学になって廃業したので仕方なくボード担いで登ったり、キッカー作って遊んだ思い出の場所です(^ω^)
地獄みたいなww
楽しまなきゃですよね！
僕やワタルさんが小学校入った頃なら、こういった道路沿いの低標高地帯でもGW前半(4月後半)までは滑れた記憶です。(湯沢中里とか)
神立みたいにちょっと高い所なら5月頭も滑れました…
新潟のどローカルは雪あっても３月末で強制的に田んぼへシフトする所が多いので、夏稼げない分雪が無くなれば終わり…って印象です。
なるほど、ありがとうございます！
田んぼになれば夏集客もできなければスキーも早くやめなきゃ行けないですね、お米の産地なら尚更その傾向があるかも🤔
知り合いのおじさんから浦佐の思い出話を聞いたことがあります。
道場という名前にふさわしい雰囲気だったようでガチ勢しかいなかったと言っていました。
ガチ勢オンリー的な雰囲気でしたのでファミリーや若者グループの訪問者が皆無だった事が
毎年客足を減らしていった要因とも言ってました。
今考えると基礎スキーのみで経営成り立つようなスキー場無いですので当然の結果かなと。
ただ、このスキー場失った事は個人的に悲しいです。一度経験してみたかった。
やはり、ガチ勢オンリーでしたか！
その時代にUA-cam始めてレポートしてみたかったです。
ワタルさん、ドローン導入しようよ。
あの山の上のスキーセンターの現在とか、コースのうねり方とか
見てみたかったなぁ。
今や、めんどくさいことに国家資格なんですよね…
ランク次第で割とサクッと行けるやつもあるらしいですが
「浦佐の1級」は有名でそれを目指して結構遠くから通ってた人が多くいましたね…私に初めてスキーを教えてくれた友人のお父さんがここの1級持っていた人でした😂
浦佐の1級はやはり箔がつきそうですね🤙
お世話になっております。毎回楽しい動画ありがとうございます。浦佐スキー場というより浦佐道場ですね。晩年はスノーボードも開放して、まさかの開放と驚きながら滑りに行きました。
平日なので、数クラスのスキー道場。フリーで滑る人はほとんどなくボードは自分のみ。
新幹線が出来てGALAができ湯沢エリアに集中して、小さな浦佐は取り残されてしまい衰退したのではないでしょうか。標高は低く雪質も悪いですが、国道から直にアクセスできる良さはありました。
ありがとうございます！
おっしゃる通り、ガーラとかにみんな行くようになったという主張もありました。国道からすぐなので高速や新幹線がない時代は逆にかなりいい感じだったと思いますね！
北海道出身で１級持って東京に来ていて、50年前初めて行きました。講師が北海道出身と見破り力任せと指摘されて不満でした。ナマイキでしたから。2〜3ターンぶっ飛ばしたら終わるスキー場のくせに、と。
今なおスキー三昧ですが、確かに浦佐は道場でした。
道場時代、一度行ってみたかったです
>「すきーの腕前はそこそこですが・・・」
えーと、クラウン持っているんだからそんな事いわんでよぉ～ (´；ω；`)ｳｩｩ
ワタル氏がそこそこなら、私はよちよちレベルｗ
上手いです、っていうと嘘になるので😅
記憶が定かで有れば浦佐スキースクールの校長は、NHKのベストスキーと言う番組の講師で平沢文雄さんだった筈です。 浦佐スキー場は、古き良き時代のスキー場だったと思います。
確かそうだと思います。動画見たことあります
田中角栄が定規でまっすぐ線を引き、そこに新幹線を走らせろと言ったらしい。
@@田中一夫-q4x 意味深な感じで駅前に銅像とかありますからね笑
道場というイメージが時代にそぐわなかったんでしょう。クルマ好きが皆レーサーを目指さないようにスキーヤーも皆、プロを目指すわけではないと思います。
晩年のゲレンデ雑誌には割と普通のスキー場という紹介がされていました。シフトチェンしたのかと思います。
ただ、1987年の極楽スキーには極楽から1番程遠いスキー場として紹介されています笑
@@snowhub_TV
閉鎖された野辺山も同じですね。
競技特化で一般スキーヤーが敬遠するようなスキー場でしたから経営的にはかなり厳しくなったんだと思います。
そういう意味では夜間瀬は頑張っていますね。
南牧村地元民スキーヤーです。標高では近くのサンメドウズが有り、シャトレーゼスキー場が有ります。ぶっちゃけ現代の降雪量が減ってまして、ワンシーズン10㎝前後しか天然雪が降りません。
暖冬時のサンメドウズ行きましたが、コース挟んで雪解け水の川が出来てました。
都市部からパウダースノーを望むなら北信、新潟県エリアになります。
金と時間有る人は北海道かな。
長野県民スキーヤーだと白馬や志賀高原、新潟県が範囲です。
@@荒木務-n3t 競技特化というかポールがもっと気軽に遊べるゲレンデが多くても良いと思います！なかなかないんですよね…
山頂標高が長野市街地より低いだと…
湯沢から結構降りますからね☝️
当時、浦佐と八方のスクールは超一流で、ここで取った1級、２級は他で取るよりハクがありました（私は八方で２級、志賀で１級を取得しました）。
同じ級でも関西の某スキー場あたりで取ったと言えば鼻で笑われるぐらいでした。
バブルがはじけてスキー人気が低下したのは廃業の大きなの要因ですが、動画の中でも言われていましたが、人気のあった時に生徒を多く受け入れすぎて講師の質を維持できなくなったことも要因の一つだとおもいます。
多くのスクールでキャパオーバーの生徒をこなすために、少し滑れる程度の学生を講師に使っていましたから。
当時から私は競技スキーをしていましたので、スクールに入ることはまずありませんでしたが、そのような講師を見ては「インチキラクター」って笑っていました。
確かに、人気ありすぎてイントラの質を担保するのは難しいですね・・・それだけ人が育てば良いですが（−＿−；）
色々調べているとアルペンスキーが原因でスクールのレベルが落ちたという文献もありました。レーサーが技術選に出るようになりスクールで鍛えてもレーサーには勝てず身を引く人が増えたそうです…
@@snowhub_TV
確かに1980年代前半辺りは佐藤孝一デモや吉田 幸一デモ、渡部 三郎デモといった根っからの基礎スキー畑の方がデモ選で活躍されていました。
デモ選から技選に変わった頃から競技出身の佐藤 譲デモ、斉木 隆デモ、渡辺 一樹デモ、粟野 利信デモらが活躍して基礎畑の選手は上位に出られなくなりましたね。
やはりデモ選から技選に変わったことが大きな変化点だと思います。
デモ選は技術を競うより、スキーの技術向上を目指す人たちの見本になる滑りを体現する事が求められ、スキー教程に如何に忠実に滑るかが求められてきましたが、技選ではスキー教程の体現より、より高度なパフォーマンスを見せるかがカギとなって来ましたから。
「インチキラクター」懐かしいｗｗ
2000年代でもまだ聞きました、当時私の上司は自嘲気味。
自分は神立で1級を取りましたが、まぁ浦佐と八海山の連中には「ふ～ん」って感じに見られてましたねｗ
浦佐駅近くにあったスキー場は、浦佐スキー場も浦佐国際スキー場も五日町スキー場も全部潰れた。
なのに何故か八海山麓は生き残る不思議。
共通券とかいい感じにあるので他の大きなスキー場と連携をとったのかもしれませんね
浦佐は新幹線で一度、車で2回か？雪不足で浦佐で滑ったのは一回だけかな？レイアウトが素晴らしいと思った 笑
班分け1班が自慢でしたね。
雪の無い時はバスで奥只見丸山スキー場と八海山スキー場に移動した。
最後は八海山に直で行き、担当講師は後にオーストリア？の列車火災事故で亡くなったデモでしたね。
今は奥志賀高原か木島平のスクールへ行ってます。どちらもSIAですけど。
八海山は雪ない時にまあまあ使われてたみたいですね！
浦佐スキー場の紹介に、隣のスポーツコム浦佐スキー場に登ってない？
最後までスノーボード滑走禁止の
スキー場でしたね
スノボしかしないので行く機会がありませんでした
ありがとうございます！
ボードは晩年解禁したらしいですよ！
行ったことないけど、標高が低いから3月にはぐちゃぐちゃ雪だろう。
多分、そうだと思います😅
@@snowhub_TV 朝一番は雪がカチカチ，昼はぐちゃぐちゃ，夜は砂みたいなザラザラで，イントラの人がここは１日で色んな悪雪を経験できるって言ってました．個人的には夜のザラザラが気を許すと足を取られてしまい滑りにくかったです．
悪いイメージしかない。昔、列車で行って着替える時物置みたいなとこを利用した。戸を閉めると真っ暗、照明すらない。スキー学校を利用したが評判ほどではなかった。
あまりそう言う話は聞きませんが、そう言うご意見もあって当然かと思います😅
八海山も便乗で道場っていうのかな?
八海山麓は言わないかな？と思います
@@snowhub_TV 山麓の方じゃないと思うｗ
用事が無い場所に駅を作っても利用されない。おばさんの声が鳥になったら名所になる。駅の雰囲気がお化け屋敷。恐怖体験目当てだとすれば入場料３００円ならお得感がある。魂は良いスキー魂で良かった。おそらく駅よりも駐車場が整備されたら存続できていたかもね。
絶対に数十キロ感覚で駅は必要ですからね🤔
@@snowhub_TV そうなんですね～～。
興味がまるでわかないから
行かなかった。行く気も
無かった。
ああ無くなったんだなあと
しか思えない。
各々行きたいところに行けば良いと思います！