Забор холодного воздуха ВАЗ 2104, 2105, 2107
Вставка
- Опубліковано 15 тра 2016
- Забор холодного воздуха ВАЗ 2104, 2105, 2107
инструмент и материал
Турбинка (болгарка)
сварка желательно полуавтомат
труба 51мм
Патрубок забора теплого воздуха 2101 (гофра) 21010-1109175-00
саморезы
отвертка
Моя группа na__garaje - Авто та транспорт
Кстати резиновая прокладка предусмотрена заводом для герметизации входа на зимний период. Но она со временем иссыхает и разваливается.
шорошая доработка для жаркого лета.еще добавить охлаждение для механического бензонасоса с помощью гофры и электро вентилятора.
Уважение, мужик!!! Спасибо! На славуте у себя сделал тоже.
доработка хорошая для улучшения наполнения цилиндров и повышения мощности. только спереди там не сетку крупную надо а губку или кусок ткани поставить, а то вода может залететь.
Сними ту белую ленту с фильтра и все ок будет ))))
Санька наш человек. Думающий. Такие люди, как Санька много чего придумали для улучшения конструкции автомашин. А В данном предложении, есть плюсы и минусы. Выбирать вам.
Можно узнать за минусы?
у меня Таврия,надо такое и себе заделать.
Супер! Но почему не одели гофру на зимний отвод? И переваривать ничего не надо.
Машина не глохнет при торможении если ездить на пропане ведь поток на прямую?
не дай боже ,если из лужи вода залетит,ну тут любой скажет это пипец
если поставить термометр что бы видеть температуру воздуха до и после переделки то станет понятно, что эффект не велик. во время движение подкапотное пространство хорошо продувается. на мощность это никак не влияет, так как смесеобразование в карбе идет от объема, объемный расход воздуха от температуры не зависит, количество топлива в смеси и следовательно мощность, будет одинакова. если воздух холодный то плотность воздуха больше и в расчете на ту же порцию топлива воздуха получится смесь беднее. а вот у инжектора датчик массового расхода, контроллер повысит порцию топлива если плотность воздуха выше, и там мощность на холодном воздухе будет выше.
👍👍👍👍👍
Пыль как раз и будит засасывать от впереди идущей машины и от встречки. Больше всего пыли сзади кузова от собственного движения завихрение поднимает пыль, а также спереди кузова от движения других машин. Меньше всего пыли в верху над кузовом, под капотом и в салоне.
Ничего страшного,часще фильтр меняй.
За креативность респект ,а на фильтре дополнительная защита её снимать нужно она упаковочная идёт машина меньше воздуха берет ,ну я надеюсь вы уже сняли
Это не упаковочная защита,но Я рекомендую её снимать если не сразу то хотя бы через пару тыс.км.,так как она очень быстро забивается.
забор воздуха не сильно низко?дожди,лужи, хватать воду не будет?
Без обида , это идея не подходит когда дождь, вода может попасть прямо в мотор, и дальше знаете что будет(((
О чём речь? На иномарках инжекторных всех забор воздуха идёт по аналогичной конструкции и ничего не происходит же. Я думаю на заводах не дураки сидят и с данной технологией знают как предотвратить прямое попадание воды внутрь ДВС.
По трассе в дождь ☔️ и в карбюратор кучу воды наебенит.
@@MrJackson22a На иномарках инжекторных воздух идёт не напрямую,а через резонатор забора воздуха, на некоторых авто установлен под крылом.
@@user-zz1sf4xr8w Ресивер под крылом? Вы хоть соображаете, что пишете? Ресивер является частью впускного коллектора, который есть на любом инжекторном ДВС и он крепится на ГБЦ двигателя, а выпускная система там состоит из воздухозаборника, что переходит сразу в корпус с воздушным фильтром в начале, затем идёт датчик массового расхода воздуха внутри резинового воздуховода (или шланга подвода воздуха как вам удобно) и наконец к ресиверу крепится дроссельный узел состоящий из вентиляции карьерных газов с подогревом от системы охлаждения. На карбе же всё по проще кастрюля имеет в себе сразу всё функции, тут располагается сразу забор воздуха с фильтром и также имеется вентиляция карьерных газов, а дроссельный узел находится в самом карбе. И теперь подводим итог. Для того чтобы попала вода в двигатель и навредила ему, для этого нужно погрузится целиком в воду засадить этот воздухозаборник внутрь вместе с самим двигателем. Как правило такой беспредел позволить могут себе только владельцы внедорожников, которые ездят на оффроуд по болотам и через реки испытывают свой транспорт на проходимость. Они герметизируют все узлы двигателя включая систему впуска особенно имеющую в себе ШНОРКЕЛЬ, что крепится к кузову и соответственно воздух как можно выше берется по уровню крыши. Также им приходится жертвовать тем, что в салон через всё щели также попадает вода. И теперь ломаем миф про воду контрольным выводом. Вменяемый человек не позволит засадить свой легковой автомобиль в воду на бездорожье и прочее непроходимые места, потому как каждый транспорт предназначается для своих целей, конкретно по ровному асфальту, ГДЕ ОТСУТСТВУЕТ УРОВЕНЬ ВОДЫ ПРЕВЫШАЮЩИЙ ВЫСОТУ ЗАБОРА ВОЗДУХА В ДВИГАТЕЛЬ. Точка.
@@user-zz1sf4xr8w ок
Как эффект?у меня двигатель детонирует под нагрузкой,поможет ли эта доработка?
ivan198827 на 100% детон не уйдет, зажигание чють поже поставьте
У САНЬКА НА ГАРАЖЕ спасибо,попробую
уменьшается ли расход топлива от таких доработок?
чуток да но если ездить по трассе в городе незаметно, зато двс питается прохладным воздухом ,меньше дитонит
чуток да но если ездить по трассе в городе незаметно, зато двс питается прохладным воздухом ,меньше дитонит
В пробке....вещь.....и всё плюсов нет!
Шов смарочный покрась
А что за трамблёр??
ua-cam.com/video/74kP2hBi_VA/v-deo.html
@@shumaherDR4 спасибо!
это пылесос ты сделал фильтра заебешься менять!
2.57,что сколько? Ты шутишь?
Омывайка наверное бурлит уже тогда если там за 100))
Это колхоз и говно!!! Ты загнался реально. У тебя дешмански сделан жигуль, какой впуск там поможет?
Это видео для тех кто хочет уменьшить детонацию и соответственно увеличить расход топлива ,особенно это касается владельцев дизельных моторов которые требуют горячего воздуха для воспламенения солярки ,дизлайк.
Дизелю нужен холодный воздух.
Машина не глохнет при торможении если ездить на пропане ведь поток на прямую?
Незнаю пропана небыло, на солексе с врезками недолжно
@@shumaherDR4 хорошо.попробую.спасибо
Глохнет даже на солексе переставил на зимний все прошло