On paper, it looks like a shorter Civic, with the new version of the engine and new "transmission" logic. The New Civic certainly would be much quieter, comfortable and probably not much slower, but man, I really like this one, and as I started my plan to pick second family car, this one is getting quite high on my list. I can imagine leaving my Prius PHEV in the garage and making the next business trip with something lighter, more sporty and maybe even quicker? Hard to say at this point, eco box Prius has a decent pickup in this latest generation.
アイルトン･セナのマクラーレン･ホンダ時代のCM ｢先を読め、さあ走ろうか、ホンダプレリュード｣ が熱く蘇えってくる。共に新型の誕生を喜びたい !!🎉
セリカの復活も話題になっています。フランスではルノー5 E-TECH エレクトリックの販売がきわめて好調のようです。見えない時代なので、見えるクルマが人気を集める。ノスタルジーは新時代に向けた、ひとつのブレークスルーになりそうですね。（竹下）
シフトでエンターテイメントを表現して楽しませるの凄くいい感じ。素晴らしい👍
やっぱり走らせて楽しい車
ホンダのHVらしくて良いな
情報解禁されプレリュードプロトの
試乗動画が一気に上がったけど
皆さん楽しんで乗ってますね
最終硬そうだった技術説明員の元井さんが面白いと言われた後の嬉しそうな表情に和みました。
I'm so excited! and I'm looking forward to the launch in Germany. Many greetings from Germany and thank you for the video
Hope you enjoy it!
クルマに乗せられてる、操られてる風情の電子制御システムの中で運転してる昨今に、こうして上手く両方の良い所を取り入れて開発してるのは嬉しい限り。あまりBEV/EVに片寄るよりも、この方がより自然に優しいかもしれない😀
今回プレリュードに試乗してこんなことを思い出しました。今から約20年前、作家の山川健一さんのアルファSZを運転させていただく機会がありました。知る人ぞ知る、元徳大寺さん車です。あのときすでに氏のSZには、サンプリングしたサウンドがシフトアップ／ダウンに応じて変化し、スピーカーを通じて室内に響きわたる仕組みが搭載されていました。氏の試みは早かったなあ、と振り返っています。（竹下）
やっぱりホンダはスゲー!初めて欲しくなったハイブリッド。
実にホンダらしく歴代のプレリュードのイメージも感じさせる。エンジンの音もホンダらしい。
ただ、シビックが345万スタートなんだよな。
流石、HONDA、スポーツタイプのクルマは魅力的です
スポーツだけでなく快適に走れるってのも重要
そこに関しては電動の良いところ
初めて買ったのがプレリュードだったなあ。懐かしい
プレリュードと言う名前を聞くだけでワクワクします。
遂に来た！欲しい！！！
Honda❤👼🎄🌟
忘れてはいけないのはホンダの経営は良くも悪くもオーバーステア傾向で有る事です
過去の経営方針でも切りすぎたらカウンターを打ってシラッと方向性を変える企業ですw
フル電動化宣言もそんな流れと思えばあまり心配はしていませんけどね
ホンダは内燃機絶対忘れないで
ヴェゼルが結構良いエンジン音させているのが面白い。
内装もうちょっと豪華にしてほしい
On paper, it looks like a shorter Civic, with the new version of the engine and new "transmission" logic.
The New Civic certainly would be much quieter, comfortable and probably not much slower, but man, I really like this one, and as I started my plan to pick second family car, this one is getting quite high on my list.
I can imagine leaving my Prius PHEV in the garage and making the next business trip with something lighter, more sporty and maybe even quicker? Hard to say at this point, eco box Prius has a decent pickup in this latest generation.
リアシートが＋2仕様(!?)なのは先代からの伝統ですね…つか、わざと先代の面影を残したのかも😝
FFクーペって何気に現行日本車で唯一では？
どこも、走り重視の車に前輪苦動なんざ率先して用いないからね。
「次世代e:HEV搭載の全機種に順次搭載されていく予定です。」
↑これ信じていいの！？次のフィットとかにも搭載されれば最高やん。
日産もこうあってくれれば…
Honda❤👼🎄🌟
売れないからってすぐに生産中止にするのだけはやめて欲しいです。クーペタイプは厳しいけどホンダがんばれ。
とにかくワクワク！
インパネ周りがシビックすぎるのでもう少しエレガントにしてほしいですね❤
ボディサイズが気になります
まずはリアシートから❤
ヴェゼルがこのまま販売されて、価格も大きく変わらなかったら嬉しいですね。
What about the car's lenght? Thank you!
Overall length figures are not yet available, but since it's based on a Civic, the wheelbase will likely be 2735mm.
Honda 🇯🇵🇯🇵🇯🇵
It's dead on arrival here in the US, we don't want a hybrid, we wanted a 4 cyc manual transmission coupe
8 speed modeがあるんだ。
ホンダ🇯🇵🗾プレリュード
Honda❤👼🎄🌟
ホンダがトヨタのようなラインナップになりだして ホンダらしさを失った時期 プレリュードをあきらめたホンダに未来はないとホンダ公式ユーチューブにコメントした その名のとおり ホンダの最前線がプレリュードと思う 復活は素直に喜びたい
Sound is from speakers or from real external exhaust? Launch time will be 2025, right?
The engine sounds are coming from the engine itself, plus the speakers. The launch is scheduled for 2025, as you said.
シビックタイプRのクーペって感じのポジションって考えると、ギリギリ600万を切るところなんでしょうね。
あとは値段…だけ500万以下なら本気で増車検討します。
Honda❤👼🎄🌟
流石にタイプRよりは安いと想像
プレリュードタイプrが後々出るかもよ…(ボソッ
500万を下ることはない
@@Cobryun そうなるとプレリュードが500前半からでシビックと棲み分けできるかな？
Naw...😢😢😢😢 This is not how u bring the prelude back. It needs the 2.0 motor like the type R, the integ, even the accord got it. C'mon man!
怪しい環境問題・Eco 一辺倒の時代 が早く終わって欲しい
PRELUDEの系譜(1st.2nd.3rd.5th)じゃないんだね。鬼子のprelude(4th)の流れなんだ。
ホンダさん、cmのＢＧＭはボレロにしましょう！
プレリュードが出てくるのは嬉しい人多いだろう。
ところで今日のニュースでひっくり返ったけど、日産と本田がくっつくとなんかいいことあるんか？？
かなりカニばってると思うんだけどな。
2.0Lのシステムより1.5Lのシステムの方がシフトアップ時のエンジンの回転落ちが良くて自然に聞こえる。
現行1.5ehevの音は発電機だから、どこまで自動車用のエンジンの音に近づけるか見物だ。ちなみに軽トラのほうが遙かに静かですよ。
伸びやかな外観はまるでMX-6のよう
居住空間はまさにプレリュードですね！
申し訳程度のリアシートは昔を思い出させます
個人的にEG6シビックの居住空間が最高だった
ので、あれを４枚ドア化して当時のデザインで
出してくんないかなぁ、今のシビック名前に
反して全然市民の車じゃない（特に価格）
プレリュードは速い車じゃないからちょうど良いね
なぜホンダは、2040年に全てEVか燃料電池車にするなんて言ってしまったのか
そら海外で売れなくなるからね。
車体デザインはカッコ悪いけど、空力的に仕方ないのかもしれない。
それよりもクルマ好きにたまらない魅力・技術ががてんこ盛り
最初はプレリュードとして開発してなかったらしいが、後からプレリュードって名前がしっくり来たから付けたらしいwww
リフトさせる可変バルブつけて欲しい
リアバンパーをブラックアウトさせたらめちゃめちゃカッコ醉さそう
本田宗一郎が泣いてるよ😅
内燃機関を捨てることを本田宗一郎が喜ぶはずが無い😅
19で三代目新車で買った😊江見❤プレの完成型は三台目、なに出そうが哀しいかな、どのメーカーも過去の車を超えられない現実。いい加減薄ぺらいプライド捨てて過去のまんま現代の安全基準を適用して出しほうが売れるはず。
エンジン音のサウンドエフェクトは好き嫌いあると思うが、私的には邪道に思える。
最近のHONDAデザインってモッサリしててシャープさが消えた…
楽しいギミックを否定する気は全くないけれど、どうしても後付けのチューニングパーツ的な印象がしちゃいます。電動車が嫌うシフトショックを認めるんだったら、駆動モーターからの減速機に変速機構を入れちゃえばって思います。そうすればシリーズHEVが苦手な高速域の燃費を改善できるし、駆動力をより強くできる。電動車の変速操作の楽しみを、本当の意味で味わえるんじゃないかと思います。駆動モーターはエンジンよりずっとトルクバンドが広いので、少ない変速段数で済んで、エンジン車よりも減速機を小さくできる。エンジンは駆動軸から機械的に自由になるんで、フロントエンジン、リアドライブなんてのも可能になる。パラレルHEVでやろうとすると大変だよね。そういうシリーズHEVならでのブレークスルーが見たいなあ。Type-Rになるのかな？。
全く同感。
スピーカーからのエンジン音だの、全てが紛い物。
そして本質では何周周回遅れなんだって程中身が遅れてる。
「全域ストイキ燃焼にして〜」と発表があったが、プリウスは15年以上前から達成されてる。
さらに、日本では必要にして充分な二速変速。
無駄に段差を付けてる様に見せ掛けるだのまやかしばかり。
それがホンダの本来の実力。
And that thing will cost 50k
シビックベースのFFだったら、インテグラにした方が。２．５ℓべーすの4WDだったらプレリュードにした方が良かったのにね。
アメリカで出てるインテグラがカッコ良いですよね。
私も、区別化のためにリアにe-アクスル入れて４WD入れたほうが良かったと思います。
ただ、そうすると価格面と、どういうエンジンにするかが難しいですね。レジェンドの3.5LのV6をデチューンするか。
GTなので、レーシングカーであるシビックタイプRとは違い、通常のシビックのエンジンがベースでしょうし。
これは売れないな…
中途半端な車だよね😂
クーペのグランツーリスモなんて台数出る車種ではないからね。
e:hevだから駆動方式としてはFFは正解だと思う。
デザインもカッコ悪い
とりあえずEV宣言を撤回してもらってから、エンジンを諦めないと言ってもらいたい…
トヨタ 86 スバル BRZがライバルになりそうです。
カッコイイけどなんちゃらサウンドシステムがいらなくね？
プレリュード2代目、3代目の美しさが…😅
かつてプレリュードは時代に応じてスタイリングを少なからず変えました。今の時代のプレリュードのスタイリングを、早く町中で見てみたいものです。（竹下）
また金太郎飴インテリアに萎える。。もっとエモく！新しい価値創造を思い出して！
ホンダプレリュードには次世代e:HEVは載らないってこと？FFなの？うーーーん、残念。
コンセプト的にあんま売れる気がしないんだよなあ。特に日本では。
2040年までにEV（電気自動車）とFCV（水素で走る燃料電池車）の販売比率を全世界で100%にするんではなかったの？
大丈夫、ホンダは二枚舌だから()
それはそれとして開発進めてるし、内燃機関は今日にでも辞めますとは言ってないからね。なので26年モデル向けのエンジンとして進化させてる👀
ホンダ・日産・プレリュード😅😋🙇👎⁉️
電気自動車これらの名前を思いついた人は解雇する必要がある
ハッキリ言おう。
私は初代プレリュードがオンタイムだ
あの時は、低く構えたスタイリングがカッコ良くて、価格も安くてかなり売れた。今回のプレリュードはボテッと腰高でカッコ悪い。価格が高けりゃ売れないよ。ホンダと日産合わせてもっと頑張りや。
北米ではシビック然りアコード然り日本車然として安くてちゃーんと売れてるからこれも問題ないだろう。
以上
オッサンの個人の感想でした
ファーストプレリュード？
本当？
スピードメーターとタコメーターが重なっているヤツ
相当マニアですね
初代はエグいね
知人が中古で乗ってた
普通のセダンやった
貧弱な日本市場なんて最初から相手にしてないよ
プリウスかクラウンみたいなデザインでガッカリ
まいど
目が悪いのかな？
そうですかねぇ何回f1やめる電気に専念する言うのをくり返すのか、、、
実用性、楽しさともに CIVIC RS 方が上な感じ。
使い物にならないby2シートの為に後方が無駄に長い(MRかと思った)。
映像の限りでは、ヤンキーの旧車みたいにエンジン音だけブォンブォン荒れてる割には加速していない。
400万切れるのかなぁ。
実用性求めるかな
おまえの出てくるところではない
多分映像は別撮りだと思う
北米だとリアシートないと
保険料高めと聞くからね
そういう対策じゃない？
クレイモデルをケチるなら徹底的に3Dプリンターを使って欲しい
のっぺりしすぎだよ本当に シャープさどこにもないやん
まぁ、昔のホンダならこんなクソみたいな車は出さないな。
今からEV車にしなくていいの？🤣
内燃機関止めるのは止めたの？
ホンダはバイクだけでいいよ
嗚呼、もうどうでもいいやw