Este canal se lleva la medalla de Oro por esta revisión. El mayor puntaje se lo da que hagan pruebas reales con personas aquí para evaluación del frenado. Ningún canal hace pruebas con vehículo cargado el cual deberían hacer en la vida real, sino con humanos por seguridad con elementos que puedan asegurarse internamente semejando el peso en todas las pruebas que realicen. No es lo mismo evaluar con sólo el conductor.
No en todo, con un sedán c prácticamente no podes circular en todo el país, te metes a un barrio y dejaste la trompa, las llantas de 17 y parte de tu cuerpo, mecánicamente hablando hoy por hoy no es superior un segmento c que un suv b, casi todos los suv b ya son turbo con tremendo desempeño, confort casi iguales de acuerdo al vehículo que elijas y si querés aventurarte tenes en suv b sólo 2 modelos aptos, Renegade Diesel y Duster(lo mejor fuera de ruta del segmento). Te guste o no los sedanes segmento c están de sobra, no tienen nada interesante o que se destaquen para ofrecer y si querés mas lujo, el lujo se paga, no me vengas a hablar de lujo poniéndome sobre la mesa un Corolla o un Cruze porque claramente estas errado, los sedanes C les llegó su muerte, como así fue a las rurales(que fueron reemplazadas por monovolumen que claramente eran muy superiores y la gente se negaba a usarlas y después coparon su lugar)
@@guillermos3783 lo que indicas es erróneo o quedó en el tiempo, te podría tomar como válida tu respuesta si estuvieses en el año 2010, pero hoy por hoy estas quedado y muy errado y algo superior es un D, un C lo tiene quien quiera, así como los que tienen suv B.
Tengo una Nueva Duster Intens CVT 2022 y no la cambio por nada. De todas, es la más alta y robusta. Si buscan una SUV que en realidad sea una SUV, entonces Duster es la respuesta. Los demás carros son automóviles “levantados”. (sedanes tipo C en tacones). Si lo de ustedes es una SUV city car, Duster los dejará muy satisfechos.
@@JaimeCampoverde así es, el propulsor mas moderno de todos los que están ahi, la mas grande en todas sus dimensiones, la única apta para el verdadero fuera de ruta, si solo tuviese al menos 2 airbags mas, la competencia debería desaparecer.
Renegade y Duster son las que ofrecen las mejores prestaciones para el off road, Renault no ocupa promocionar un auto levantado como SUV porque ya tienen el Stepway (un auto que es promocionado como hatchback levantado, y que curiosamente tiene mas equipamiento de seguridad que el Duster). En teoria el SUV definitivo es el Subaru XV, su mayor problema es que casi no hay agencias de Subaru :(
Los felicito👏👏 son el único canal de UA-cam que hace prueba real con pasajeros. Marcan la diferencia real vs otros canales. Son ejemplares y profesionales 👌📡
Felicitaciones 💪 x este Master Test. Gran trabajo y dedicación. Muy útil a la hora de tomar una decisión. El tema de los precios es una locura, ya que no se respetan en ningún lado los precios de lista y están totalmente dibujados.
Para los que piensan comprarse la version feel del CITROËN C4 con el 1.6 atmosférico de 115HP y 152Nm, déjenme decirles que tuve un enganche con un mazda 3 skyactiv modelo 2017 en carretera y al hacer adelantamientos es mucho mas rapido que el mazda, recupera de 60 - 100 km/h en 7.53 segundos, (a nivel del mar) que para ser un motor 1.6, contra el 2.0 del M3, es super rápida, tal vez le benefician factores como el bajo peso y la aerodinámica, bien por CITROËN, eso si por arriba de 130km/h ya se siente inestable y el motor a esa velocidad va a 3500 rrpm.
Excelente trabajo muy impresionante su profesionalidad 🥇🏆🏆el primer puesto , no se lo llevo ningún auto, se lo llevan ustedes, un abrazo desde México 🇲🇽
Muy buen video, felicitaciones por hacer este tipo de comparaciones con autos de Sudamérica, solo una petición, favor bajar un poco el volumen de la música para poder escuchar el análisis. Saludos.
Impresionante cómo la duster los barre a todos en versatilidad. Esa velocidad y pontencia del motor. Capacidad para offroad con la 4x4. Y las dimensiones. Lastima acabados, pero impresionante.
Me resultó muy interesante la comparación. Adelantando lo máximo posible los asientos delanteros y rebatiendo los traseros, cuál dirían que tiene más espacio para camperizarla (cama rebatible, espacio de guardado,etc) Muchas gracias!
Muy buen test!!! Estaría bueno, y creo muy importante que se califique la reventa de uno y otro, es muy imporrante a la hora de querer cambiar el vehículo.
@@bateroloco5000 Hola, en Europa si, es Turbo. Espero que llegue a hispanoamerica pronto porque es muuuuuuuy buen motor. Yo me tengo que controlar para que no. Me multen. Lo sabré yo que tengo uno. :)
@@bateroloco5000 correcto, también lo vendían antes aquí, yo me lo quería comprar, pero para cumplir con las leyes anticontaminacion lo dejaron de comercializar, y ahora este o motor 1.3 turbo está mini hibridado con 190 y 240 CV, dependiendo de la hibridación. Un saludo desde España ;)
@@federicocattalin6837 entonces la cámara del comercio automotor miente... Vengo de fijarme y el precio de lista de la C4 Cactus más equipada está en $3.300.000, corroboré con la T-Cross y de lista también está a lo que dice la nota, 5 palos. Debe ser que manejás tu propia lista de precios supongo
@@simonrauscharijon acabo de revisar en citroen no hay precio y en Acara (guia de concecionario) desde la feel 1.6 115cv hasta la shine Thp (hay como 4 versiones) estan todas topeadas en 3.314,5M asi que debe valer mucho mas de lo que declara
Feliz con este resultado aunque tengo nivus higline, las prestaciones, evaluaciones y respuestas de conducción son prácticamente las mismas de tcross, me hubiera gustado incluir nivus en este test, que aunque es crossover, compite dentro de esta categoría. Saludos
La Jeep renegade es emoción totalmente real con una altura al suelo súper cómoda de 19 cm y un ángulo de ataque de 31 grados en el bomper delantero. El color verde militar en esta renegade es sencillamente espectacular, , feliz con mi jeep. Saludos cordiales desde Colombia.
Estimados, muy bueno el test. Hace 1 año decidi adjudicar mi plan jeep y la verdad estoy pasando un calvario, nunca me entregaron el vehiculo. Quizas sea un excepción, lo que no creo, tuve que terminar en un proceso judicial
@@RiverPlate_84 hola, la verdad mi experiencia con FCA no ha sido buena, estoy en conflicto judicial por incumplimiento de la entrega de la unidad. Lamento no poder decirte metete tranquilo
Muy bueno y objetivo el test aunque deberían mencionar las bajas condiciones dinámicas del duster debido a que es el que mayor despeje/altura tiene con 21,5 CM preparados para su versión 4x4 .
todas tienen un elevado centro de gravedad y de alguna manera eso impacta en las cifras que obtuvimos asi que ahí quedan expuestas esas "falencias" dinámicas. Gracias por el comentario!
Exelente comparativa!! Pero por favor saquen el camarógrafo que se ubica en la peor posición posible durante la prueba del slalon. Justo en la vía de escape, dónde las posibilidad de despiste o ante cualquier imprevisto es el camino que tomará el vehículo. Encima está acostado, impidiendo una rápida reacción. Una locura permitir eso!
Viendo los test a medida que los subían. Me reservé una pregunta para este momento. En las pruebas con el vehículo a plena carga (5 ocupantes + equipaje), ¿se tuvo en cuenta la presión de inflado de las cubiertas?. Todo fabricante, recomienda una presión de inflado máxima para ese caso, lo que mejoraría el tiempo de recuperación en un sobrepaso y mejor consumo, por ejemplo. Además, en las pruebas de esquive, se nota mucho como se flexionan las cubiertas delanteras de algunos autos, como el Renegade y Duster. Por eso es la duda, si las cubiertas de cada vehículo están debidamente calibradas, más allá del rodado que, varía en cada uno.
en este tipo de test "argentino" no tiene encuentra muchos factores de ingeniería si quieres test serio en español fíjate el canal k77 que trabajan seriamente haciendo muchas pasadas y datos y estadísticas reales, los numero que muestran acá son una ilusión.
duster por encima de kicks y renegade???? sin sistema adas, con muchísima menos calidad terminación y el numero uno tambien sin sistema ADAS.... ahi le pifiaron pero buen informe para que uno pueda ver desempeño del vehicluo que le gusta
Excelente trabajo. Muy completo. Sigo sin entender el porque los increibles precios de volkswagen con respecto a sus competidores. Y esto se da en casi todos los segmentos. Menos en las Pick up. Una lastima. Vehiculos muy completos. Pero solo al alcance de unos pocos.
Excelente comparativo, más teniendo en cuenta que se tomaron el tiempo para comparar varios vehículos, para una segunda entrega deberían agregar los que faltaron del segmento, peugeot, toyota, honda, entre otras. En algunas tomas mostraron la nivus pero no la incluyeron en la comparación final, supongo que es por similitud con la t-cross. Saludos desde Colombia, donde también es valida esta comparación lo único que varía es el precio
Toyota no tiene productos en el segmento, recién ahora presentó el Yaris Cross, y honda tengo entendido que tampoco vende nada del segmento en argentina
Buenas. Lástima que no se han incluido a la Peugeot 2008 y VW Virtus (supongo por que tiran más a rurales o crossover's?), pero la ausencia de la Ford Ecosport, la Honda HR-v entre otras, no lo entiendo. De todas formas, es excelente el trabajo que hacen e indispensable para el consumidor al momento de decidir la compra. Muchísimas gracias!
@@joelarmijos5856 es impresionante las prestaciones del motor thp turbo de 165 cv y 250 NM de torque. El mejor motor incluso para segmentos superiores.
Muy buen test. En mi opinión hay dos atributos importantes que podrían estar en los ítems a evaluar, como lo son la capacidad de baúl y si el motor es con cadena o correa. Ejemplo, la traker es con correa y tiene un baúl muy chico lo que la hacen de menos valor en las prestaciones, en el caso del Jeep tiene un baúl pobre. Saludos
La VW t-cross definitivamente la mejor un SUV para carreteras amplio familiar y sin duda alguna tecnología alemana de punta¡¡ tiene todo lo mejor de todos los SUV
Cuando lancemos el Jeep Renegade 1.3 turbo, las cosas cambiarán para el Jeep, hoy realmente es el motor más obsoleto. Felicitaciones por el video. 🇧🇷🇧🇷
"obsoleto" si te referís a antiguo el thp o el 1.6 (renault / nissan) tiene mas de 15 años de servicio y menos prestaciones en torque y caballos. (no se cuenta velocidad y aceleración del vehículo ya que depende del coeficiente aerodinámico, el peso del mismo , la carga aerodinámica y el viento.
El 1.3T le va a ir de 10 al Renegade, en la Compass es una poronga, es lento, chupa más q el 2.4 y para colmo es inexistente el torque a bajas vueltas.
@@cepe107 vi el test de Autoblog, y le pegan al motor, dicen q anda peor q el anterior por el peso de la Compass. Lo q digo es q a la Renegade le iría de maravilla ese motor al ser más liviana.
Cosas inexplicables de su trabajo, No evalúan consumo de combustible? renegade consume 15 litros cada 100kms sin pisarlo y no ponen eso en la balanza? No vi tampoco tiempo de 0 a 100 kms? Hay docenas de videos en TY de Consumer Reports USA, informes que provienen de los usuarios de los vehículos que ponen a la renegade en el fondo del mar... Por último no sumar en su mismo segmento a la nueva revolucion China como Haval H2, JAC S3, Tiggo 4 me llama mucho la atención, incluso opciones Coreanas Hyundai Creta, Sona + KIA SELTOS, Japonesas Honda HR-V TODO ESTO ES SUV SEGMENTO B COMPACTA, ... Vamos muchachos !! les dejo esta inquietud para la PARTE 2 de este informe.
Es dificil incluir las marcas chinas en el mercado argentino. Tienen poco desarrollo y poco mercado. Te la regalo en el postventa. Si el tema del consumo solo una pequeña mension sobre lo que chupa la jeep, tremendo
@@jaansa86 acordate lo que escribo aqui. China yabse esta ibsertando en Brasil. Haval ya compro en el 2021 una planta Mercedes que esta rearmando. Este año importara desde China mas cantidad a la region y el 2023 comienza la fabricacion de 4 modelos (H6. Dargo. Tank300 y PICKUP POER) todos HIBRIDOS. ESO SERÁ REALMWNTE LA VISAGRA DEL CAMBIO EN LA REGION.
¿Para qué si la única apta es Duster? Siempre lo fue, la ecosport cuando tenía 4x4 era lamentable, tracker ni hablar(autito planchado, llantas grandes y sistema de tracción espantoso) Renegade está por debajo de duster en el fuera de ruta y eso comparandola con la versión extrema Diesel, que así y todo cuando la probaron en una pista diseñada para ese modelo tocaba en todos lados. Te guste o no Duster es el único suv del segmento, el resto no cumple con lo que un suv debe tener, a Duster solo le sigue faltando seguridad, si tuviese más seguridad no habría ni que dudar en elegir otro modelo.
@@mauroa8216 la última actualizacion de duster ya trae 6 airbag y solo quedaron 3 versiones. La intense 1.6 manual. La iconic 1.3t automatica y la iconic 1.3t 4x4 manual.
Igualmente, entre la tracker premier y la LTZ hay muchísima diferencia de precio y poquísima diferencia de equipamiento. Creo que eso la hubiera puesto en un mejor lugar
Opino que si en mi país la LTZ Y Premier hay diferencia de 4.000 dolares y no los vale, la Intermedia LTZ es la mejor opción para el q compré la tracker
Ese que está tirado en el piso "cuerpo a tierra" con la cámara, mientras la camioneta viene en "zig zag" ,es un imprudente total, porque si la camioneta tiene una falla mecánica, pierde la línea y le pasa por arriba. Los test muy buenos.
me gusta esta comparacion ... pero pero falto la tierra donde muchos va no solo uno o dos van andar los otros son falsos suv en cordoba en una lluvia que selleno la calle iva un t cross que habia perdido la el paragolpe... son muy bajos
La Duster 1.3 4x4 con suspensión multipunto TM hubiese hecho una gran diferencia en el test, y los interiores en la actualidad ya no son los típicos de DACIA, seguridad si, deberían poner 4 Airbags
Si bien la presentación tiene buenas intenciones de mostrar las bondades de los vehículos la prueba considero fue desigual al poner a competir vehículos turbo con los nafteros y hay algunos que son muy económicos con pobre equipamientos vs otros más costosos pero con un equipamiento superior tal como fue castigado el nissan kicks
Le erraron en poner esa versión de Duster para prueba, no es la mas full, deberían haber puesto la 4x4, mejoraría en estabilidad por el esquema de suspensión, y en performance por su caja manual de 6ta(a la c4 la saca a pasear la Duster manual). Mas allá que Renegade tiene la Diesel 4x4, acá se analizaba nafteros, hubiese ganado mas puntos, incluso por ser la única apta para el fuera de ruta real, incluso mejor que la Renegade diesel
Muchas SUV no sirven para fuera del asfalto, por eso no lo hacen Aunque la Renegade si tiene sus prestaciones para el off-road, hasta los gringos la usan para hechar desmadre en los cañones y los cedros.
@AutoTestArg excelente test. Tengo una pregunta: son papa de 2 chicos y mi mujer usa silla de ruedas. Cuando hicieron las pruebas con carga. Cual es el auto en el que mejor van 3 adultos atrás, o sea en el que van más cómodos pensando n 2 sillas y un adulto en el medio, y cual es el mejor baúl para acomodar equipaje más allá del tamaño? Saludos y agradezco su respuesta!
Hola Rodrigo! Renegade tiene muy buena habitabilidad atrás pero poco baúl, Duster es una de las referentes en baúl. En el medio tenés algunas que combinan ambas cosas, depende de tus preferencias porque combinar las dos cosas es algo difícil! Pensaste en Kangoo/Berlingo/Partner?
Buen test, gracias. El único problema del VW es la escasa sensación de calidad que transmiten los materiales interiores, pero dinámicamente muy bien ese 1.0T.
pero mirá que le pusieron 8/10 a la terminación calidad a la T-Cross... no sé por qué pero siempre siento muy tendenciosas las puntuaciones a los VW en general.
En el video el locutor baja el volumen de su voz al final de cada oración y no se escucha lo que dice. Deberían corregir esto para que se pueda escuchar bien
Un detalle que falta en esta comparativa en particular, es que justamente por tratarse de SUVs, sería muy oportuno evaluar sus capacidades fuera del asfalto.
La única que pasaría eso es la Duster, es la única suv con lógica de compra, le peguen por donde le peguen es lejos y cómoda la única suv del segmento b apta para el fuera de ruta, el resto tiene solo estética. Si Duster fuese mas completa en seguridad, el resto de los rivales deberían desaparecer.
@@ignaciocerdan6207 Solo en seguridad y calidad interior, fuera de ruta es un desastre, en fuera de ruta la Duster siendo mas sencilla es una cabra, fijate cuando presentaron al renegade en una pista offroad armada exclusivamente para ese modelo, tocaba en todos lados, es un desastre, como comenté anteriormente, le podemos pegar por donde quieras a Duster, pero es indiscutible y cómoda lo mejor en offroad, es una cabra literalmente, fijate los ángulos que tiene nomas comparada con la renegade y vas a ver las diferencias, la he visto en terrenos extremos mano a mano con realmente camionetas y va a la par y hasta mejor por su peso, excelente suspensión, despeje, ángulos y muy buen desempeño del sistema all mode de Nissan. Y todo esto con el 2.0 aspirado de 143cv, ni que hablar ahora con el 1.3 turbo, la competencia debe estar contenta que Renault no se avivó de terminarla de equipar en seguridad, dado a que si esto pasaba, el resto de suv no deberían ofrecerse en el mercado directamente.
@@mauroa8216 anduviste en una renegade? Solida fuera del asfalto y buena calidad, sorprendido cuando la use, el gran problema de la renegade es su motor, una batata 🤣. No la comparo con la duster porque jamas anduve en una, pero si tiene muy buenas referencias su version 4x4. El problema de la duster es su equipamiento y seguridad del año de la escarapela
@@jaansa86 Si anduve en Renegade, fuera del equipamiento y calidad interior no se destaca en nada, incluso la versión 4x4 tocaba por todos lados cuando la probaron en un circuito preparado para ese vehículo, sin dudas que en el fuera de ruta viene por detrás de Duster, son las dos únicas aptas para aventurarse, pero creeme que esta muy por debajo del rendimiento de Duster en arena, barro, etc.
Chevrolet tiene techo mas tecnologia,mejor calidad y mas seguridad. Duster gana en motor y habitabilidad nada mas. Eso si no buscas doble traccio ahi si duster.
![Duster vs Renegade 2023 [4k]](http://i.ytimg.com/vi/GB_1GhgMNq8/mqdefault.jpg)
Todos los datos de consumo del Master Test, acá autotest.com.ar/noticias/suv-del-segmento-b-menos-consumen/
Muy interesante el test... Solo una duda en kicks... En rebase 80-120 se hizo en modo Sport?
@@huashor.p.9304 qa1qqqqqqqqaqaqqq11
Este canal se lleva la medalla de Oro por esta revisión. El mayor puntaje se lo da que hagan pruebas reales con personas aquí para evaluación del frenado. Ningún canal hace pruebas con vehículo cargado el cual deberían hacer en la vida real, sino con humanos por seguridad con elementos que puedan asegurarse internamente semejando el peso en todas las pruebas que realicen. No es lo mismo evaluar con sólo el conductor.
Suv B a precio de sedán C superior en todo, genias las empresas las felicito
El que compra tiene la culpa
No es culpa de las empresas, es culpa de este país de mierda, que sentido tendría para VW poner a la t cross y a la taos a competir
No en todo, con un sedán c prácticamente no podes circular en todo el país, te metes a un barrio y dejaste la trompa, las llantas de 17 y parte de tu cuerpo, mecánicamente hablando hoy por hoy no es superior un segmento c que un suv b, casi todos los suv b ya son turbo con tremendo desempeño, confort casi iguales de acuerdo al vehículo que elijas y si querés aventurarte tenes en suv b sólo 2 modelos aptos, Renegade Diesel y Duster(lo mejor fuera de ruta del segmento). Te guste o no los sedanes segmento c están de sobra, no tienen nada interesante o que se destaquen para ofrecer y si querés mas lujo, el lujo se paga, no me vengas a hablar de lujo poniéndome sobre la mesa un Corolla o un Cruze porque claramente estas errado, los sedanes C les llegó su muerte, como así fue a las rurales(que fueron reemplazadas por monovolumen que claramente eran muy superiores y la gente se negaba a usarlas y después coparon su lugar)
@@mauroa8216 toda la vida un C fue,es y será en calidad superior a un B, no quieras inventar la rueda
@@guillermos3783 lo que indicas es erróneo o quedó en el tiempo, te podría tomar como válida tu respuesta si estuvieses en el año 2010, pero hoy por hoy estas quedado y muy errado y algo superior es un D, un C lo tiene quien quiera, así como los que tienen suv B.
Tengo una Nueva Duster Intens CVT 2022 y no la cambio por nada. De todas, es la más alta y robusta. Si buscan una SUV que en realidad sea una SUV, entonces Duster es la respuesta. Los demás carros son automóviles “levantados”. (sedanes tipo C en tacones). Si lo de ustedes es una SUV city car, Duster los dejará muy satisfechos.
Tiene todo para ganar, menos el aspecto de seguridad. Ahí Renault queda debiendo y por eso pierde fidelidad al vehículo
@@JaimeCampoverde así es, el propulsor mas moderno de todos los que están ahi, la mas grande en todas sus dimensiones, la única apta para el verdadero fuera de ruta, si solo tuviese al menos 2 airbags mas, la competencia debería desaparecer.
Renegade y Duster son las que ofrecen las mejores prestaciones para el off road, Renault no ocupa promocionar un auto levantado como SUV porque ya tienen el Stepway (un auto que es promocionado como hatchback levantado, y que curiosamente tiene mas equipamiento de seguridad que el Duster).
En teoria el SUV definitivo es el Subaru XV, su mayor problema es que casi no hay agencias de Subaru :(
Los felicito👏👏 son el único canal de UA-cam que hace prueba real con pasajeros. Marcan la diferencia real vs otros canales. Son ejemplares y profesionales 👌📡
Felicitaciones 💪 x este Master Test. Gran trabajo y dedicación.
Muy útil a la hora de tomar una decisión.
El tema de los precios es una locura, ya que no se respetan en ningún lado los precios de lista y están totalmente dibujados.
Muy buen laburo pero tienen que hacer los test de 0 a 100 de todas tambien así queda más completo
Me alegra que hablen de seguridad en estos videos. No todo es pinta y potencia.
Para los que piensan comprarse la version feel del CITROËN C4 con el 1.6 atmosférico de 115HP y 152Nm, déjenme decirles que tuve un enganche con un mazda 3 skyactiv modelo 2017 en carretera y al hacer adelantamientos es mucho mas rapido que el mazda, recupera de 60 - 100 km/h en 7.53 segundos, (a nivel del mar) que para ser un motor 1.6, contra el 2.0 del M3, es super rápida, tal vez le benefician factores como el bajo peso y la aerodinámica, bien por CITROËN, eso si por arriba de 130km/h ya se siente inestable y el motor a esa velocidad va a 3500 rrpm.
excelente, gracias por el feedback! en Argentina no tenemos Mazda y es una marca que nos encantaría que estuviese. Saludos!
Excelente trabajo muy impresionante su profesionalidad 🥇🏆🏆el primer puesto , no se lo llevo ningún auto, se lo llevan ustedes, un abrazo desde México 🇲🇽
Lo mismo digo, tienen un nuevo subscriptor 👌
Muy buen video, felicitaciones por hacer este tipo de comparaciones con autos de Sudamérica, solo una petición, favor bajar un poco el volumen de la música para poder escuchar el análisis. Saludos.
Coincido. La musica de fondo torna el video inmirable. A los 3 minutos ya no se soporta
Impresionante cómo la duster los barre a todos en versatilidad.
Esa velocidad y pontencia del motor.
Capacidad para offroad con la 4x4.
Y las dimensiones.
Lastima acabados, pero impresionante.
no admite grises la Duster, es un producto super versatil como vos decis, pero la actualización fue tibia. Saludos!
0 estrellas en seguridad de Latin ncap tiene duster. En eso sí barre a todos.
El mejor video sobre esta gama. Todos los países deberían hacer uno. Gracias Argentinos.
Gracias a vos por tus palabras! 🫂
Me resultó muy interesante la comparación. Adelantando lo máximo posible los asientos delanteros y rebatiendo los traseros, cuál dirían que tiene más espacio para camperizarla (cama rebatible, espacio de guardado,etc)
Muchas gracias!
No puedo creer que haya un test tan completo, felicitaciones
@@PrimoNesta muchas gracias!!! Date una vuelta por el canal que tenemos de todo!!
Gracias por estos videos! sabemos que hacen un enorme esfuerzo para lograrlo, muchas gracias!
La recompensa son comentarios como estos. Muchas gracias!
Excelente informe, que linda es la tracker.
Y mas de ese color azul, esa es rara no suelo verla mucho por la calle, la mayoria tienen la plateada o gris oscuro
Muy buen test!!! Estaría bueno, y creo muy importante que se califique la reventa de uno y otro, es muy imporrante a la hora de querer cambiar el vehículo.
Estos si son test y comparaciones, felicidades! Saludos desde México
Qué buena prueba comparativa, los felicito, gracias por tanto! Saludos.
Yo tengo un Jeep Renegade 1.3 150Cv Turbo Aut con 270mN par motor. Va muuuuuy muy bien.
Estas seguro?, 150cv?, no te habrás confundido de auto? El 1.3 tiene otra potencia muy diferente
@@bateroloco5000 Hola, en Europa si, es Turbo. Espero que llegue a hispanoamerica pronto porque es muuuuuuuy buen motor. Yo me tengo que controlar para que no. Me multen. Lo sabré yo que tengo uno. :)
@@fito9192 acá en Sudamérica tiene el motor de 1.3 con +170cv y 270nm
@@bateroloco5000 correcto, también lo vendían antes aquí, yo me lo quería comprar, pero para cumplir con las leyes anticontaminacion lo dejaron de comercializar, y ahora este o motor 1.3 turbo está mini hibridado con 190 y 240 CV, dependiendo de la hibridación. Un saludo desde España ;)
espectacular como todos los master test que hicieron, solo una critica menor, hay que implementar un sinónimo a la palabra fluctuación por favor
Felicitaciones volkswaguen T-Cross... Definitivamente una máquina genial.
El problema es el precio, más cerca de los 5 millones. Por 2 millones menos te llevas la cactus, es el mismo problema para todos los vw
@@simonrauscharijon la cactus no está ni cerca de valer eso igual, está mal el precio de lista
@@federicocattalin6837 entonces la cámara del comercio automotor miente... Vengo de fijarme y el precio de lista de la C4 Cactus más equipada está en $3.300.000, corroboré con la T-Cross y de lista también está a lo que dice la nota, 5 palos. Debe ser que manejás tu propia lista de precios supongo
@@simonrauscharijon acabo de revisar en citroen no hay precio y en Acara (guia de concecionario) desde la feel 1.6 115cv hasta la shine Thp (hay como 4 versiones) estan todas topeadas en 3.314,5M asi que debe valer mucho mas de lo que declara
Impecable 👌 sería bueno test 0 a 100 km/h
Extraordinario test, faltó el item de los consumos y los precios en dólares, aunque los precios cambian en otros paises
Que genialidad estos Master test. Ojalá hagan pronto de pickups chicas
Feliz con este resultado aunque tengo nivus higline, las prestaciones, evaluaciones y respuestas de conducción son prácticamente las mismas de tcross, me hubiera gustado incluir nivus en este test, que aunque es crossover, compite dentro de esta categoría. Saludos
Nivus es sw
Suv? Porque por las características de plataforma técnicamente lo sería, ya que no es monocasco como los vehículos convencionales
Station Wagon no es porque tendría la altura al piso de un vehículo convencional y Este carro tiene altura de 16.6 cm
@@santiagorestrepo6063 Lo digo por la estetica
@@esbirro7076 si es que es difícil definir este carro, pero por su altura me defino como crossover, un saludo
Buenísimo el trabajo que hacen! Impecable!
Pregunta: por qué no estuvo incluida la hrv?
Faltaron entre la Honda, la Ecosport
La Jeep renegade es emoción totalmente real con una altura al suelo súper cómoda de 19 cm y un ángulo de ataque de 31 grados en el bomper delantero. El color verde militar en esta renegade es sencillamente espectacular, , feliz con mi jeep. Saludos cordiales desde Colombia.
Amigo que tal el consumo de la Renegade, saludos desde Bucaramanga
Impresionante laburo de equipo, felicitaciones, me encantó la comparativa, muy útil
Felicitaciones del Brazil...i love my C4 CACTUS THP! S2 Great Test!!!
buenas estoy decidiendo la compra, contame cuales son tus criticas ? vengo de Renault y nunca tuve Citroen
Cuidense muchachos. Min 9.39, si el auto sigue de largo o vuelca terminan mal... muy bueno las comparativas.
Estimados, muy bueno el test. Hace 1 año decidi adjudicar mi plan jeep y la verdad estoy pasando un calvario, nunca me entregaron el vehiculo. Quizas sea un excepción, lo que no creo, tuve que terminar en un proceso judicial
Yo estoy por meterme
En un plan de Jeep. Que tengo que tener en cuanta?
@@RiverPlate_84 hola, la verdad mi experiencia con FCA no ha sido buena, estoy en conflicto judicial por incumplimiento de la entrega de la unidad. Lamento no poder decirte metete tranquilo
Felicitaciones por un excelente trabajo. Muy claro y profesional
Excelente video. Mi favorita la VW T-Cross
El Jeep Renegade no contempla más su versión Longitude, sólo la Sport y la Trailhawk. Faltaron la Honda HR-V, la Ecosport, Peugeot 2008, Captur.
La peugueot 2008 no entra en ese segmento puede competir con la fiat palio adventuri, o la suran
Amigos saludos desde Colombia, quiero una Jeep Renegade, opiniones
@@Alejokatmio Es simpático y tentador su diseño, me gusta, pero es un poco cara para ser un Fiat.
Enhorabuena. Unas comparativas mucho más ilustrativas que las que surgen de los “comentaristas” que pululan en el medio.
Muy bueno y objetivo el test aunque deberían mencionar las bajas condiciones dinámicas del duster debido a que es el que mayor despeje/altura tiene con 21,5 CM preparados para su versión 4x4 .
todas tienen un elevado centro de gravedad y de alguna manera eso impacta en las cifras que obtuvimos asi que ahí quedan expuestas esas "falencias" dinámicas. Gracias por el comentario!
Aún así sigue siendo la de mayor despeje del suelo mientras que las demás son similares
Qué video tan bueno. Datos excelentes, lo que uno necesita saber. Muchas gracias.
Y con un equipo de. Profesionales así no hay duda
Llegó tarde :(
Pero me suscribo a este canal ,muy bueno se los recomiendo 👍
La vejor sera la que respete el precio de lista y tengan real entrega inmediata
Exelente comparativa!! Pero por favor saquen el camarógrafo que se ubica en la peor posición posible durante la prueba del slalon. Justo en la vía de escape, dónde las posibilidad de despiste o ante cualquier imprevisto es el camino que tomará el vehículo. Encima está acostado, impidiendo una rápida reacción. Una locura permitir eso!
Viendo los test a medida que los subían. Me reservé una pregunta para este momento.
En las pruebas con el vehículo a plena carga (5 ocupantes + equipaje), ¿se tuvo en cuenta la presión de inflado de las cubiertas?. Todo fabricante, recomienda una presión de inflado máxima para ese caso, lo que mejoraría el tiempo de recuperación en un sobrepaso y mejor consumo, por ejemplo. Además, en las pruebas de esquive, se nota mucho como se flexionan las cubiertas delanteras de algunos autos, como el Renegade y Duster. Por eso es la duda, si las cubiertas de cada vehículo están debidamente calibradas, más allá del rodado que, varía en cada uno.
en este tipo de test "argentino" no tiene encuentra muchos factores de ingeniería si quieres test serio en español fíjate el canal k77 que trabajan seriamente haciendo muchas pasadas y datos y estadísticas reales, los numero que muestran acá son una ilusión.
Hola! Todas las unidades a prueba contaban con la presión recomendada por la marca y, además, tenían el tanque lleno.
duster por encima de kicks y renegade???? sin sistema adas, con muchísima menos calidad terminación y el numero uno tambien sin sistema ADAS.... ahi le pifiaron pero buen informe para que uno pueda ver desempeño del vehicluo que le gusta
Gracias totales , me voy por la T cross Trendline 👍🏻
Excelente trabajo. Muy completo. Sigo sin entender el porque los increibles precios de volkswagen con respecto a sus competidores. Y esto se da en casi todos los segmentos. Menos en las Pick up. Una lastima. Vehiculos muy completos. Pero solo al alcance de unos pocos.
Los mejores test comparativos 👍👍👍
Excelente comparativo, más teniendo en cuenta que se tomaron el tiempo para comparar varios vehículos, para una segunda entrega deberían agregar los que faltaron del segmento, peugeot, toyota, honda, entre otras. En algunas tomas mostraron la nivus pero no la incluyeron en la comparación final, supongo que es por similitud con la t-cross.
Saludos desde Colombia, donde también es valida esta comparación lo único que varía es el precio
Toyota no tiene productos en el segmento, recién ahora presentó el Yaris Cross, y honda tengo entendido que tampoco vende nada del segmento en argentina
Buenas. Lástima que no se han incluido a la Peugeot 2008 y VW Virtus (supongo por que tiran más a rurales o crossover's?), pero la ausencia de la Ford Ecosport, la Honda HR-v entre otras, no lo entiendo. De todas formas, es excelente el trabajo que hacen e indispensable para el consumidor al momento de decidir la compra. Muchísimas gracias!
Tal vez no los pudieron conseguir
Si lees en la descripcion dice que se enfocaron en el Segmento B Suv
Para mí la 2008 es súper carro ese vehículo en precio ya es segmento c
@@joelarmijos5856 es impresionante las prestaciones del motor thp turbo de 165 cv y 250 NM de torque. El mejor motor incluso para segmentos superiores.
Muy buen test. En mi opinión hay dos atributos importantes que podrían estar en los ítems a evaluar, como lo son la capacidad de baúl y si el motor es con cadena o correa. Ejemplo, la traker es con correa y tiene un baúl muy chico lo que la hacen de menos valor en las prestaciones, en el caso del Jeep tiene un baúl pobre. Saludos
Agregaron la especificación del precio, son grosos ✅✅💖
Excelente video comparativo aclara muchas dudas y es entendible.👍
La VW t-cross definitivamente la mejor un SUV para carreteras amplio familiar y sin duda alguna tecnología alemana de punta¡¡ tiene todo lo mejor de todos los SUV
Con el nuevo motor y la habitabilidad de siempre la T-Cross tiene muy buenos argumentos para este segmento, sí. Abrazo!
Cuando lancemos el Jeep Renegade 1.3 turbo, las cosas cambiarán para el Jeep, hoy realmente es el motor más obsoleto. Felicitaciones por el video. 🇧🇷🇧🇷
"obsoleto" si te referís a antiguo el thp o el 1.6 (renault / nissan) tiene mas de 15 años de servicio y menos prestaciones en torque y caballos. (no se cuenta velocidad y aceleración del vehículo ya que depende del coeficiente aerodinámico, el peso del mismo , la carga aerodinámica y el viento.
Lo importante es la eficiencia del motor, como el de Nissan que se lo fue actualizando a lo largo de los años
El 1.3T le va a ir de 10 al Renegade, en la Compass es una poronga, es lento, chupa más q el 2.4 y para colmo es inexistente el torque a bajas vueltas.
@@marianoteranzerda8910 lo probaste?
@@cepe107 vi el test de Autoblog, y le pegan al motor, dicen q anda peor q el anterior por el peso de la Compass. Lo q digo es q a la Renegade le iría de maravilla ese motor al ser más liviana.
Faltan las pruebas 4x4 donde la Duster le rompe el upite a más de una. Que es la única versión de Duster que compraría.
Buen test, aparte de la Jeep y la Duster las otras tienen versiones 4*4 para realizarles un test , no solo de pista sino off road
Felicitaciones al equipo por este magnífico e impecable trabajo. Muchas gracias 🙏
A la duster le falta 4 bolsas de aire más y es perfecta 😎
y mejorar calidad de materiales, mejorar ruido a viento, y agregar seguridad activa también
@@pcphunt001 sisis obvio, pero dentro de todo con seguridad ya estariamos
@@viajeporargentina pequeño detalle 😅
Los precios por autos del segmento B son de no creer.
Cosas inexplicables de su trabajo, No evalúan consumo de combustible? renegade consume 15 litros cada 100kms sin pisarlo y no ponen eso en la balanza? No vi tampoco tiempo de 0 a 100 kms? Hay docenas de videos en TY de Consumer Reports USA, informes que provienen de los usuarios de los vehículos que ponen a la renegade en el fondo del mar... Por último no sumar en su mismo segmento a la nueva revolucion China como Haval H2, JAC S3, Tiggo 4 me llama mucho la atención, incluso opciones Coreanas Hyundai Creta, Sona + KIA SELTOS, Japonesas Honda HR-V TODO ESTO ES SUV SEGMENTO B COMPACTA, ... Vamos muchachos !! les dejo esta inquietud para la PARTE 2 de este informe.
Es dificil incluir las marcas chinas en el mercado argentino. Tienen poco desarrollo y poco mercado. Te la regalo en el postventa. Si el tema del consumo solo una pequeña mension sobre lo que chupa la jeep, tremendo
@@jaansa86 acordate lo que escribo aqui. China yabse esta ibsertando en Brasil. Haval ya compro en el 2021 una planta Mercedes que esta rearmando. Este año importara desde China mas cantidad a la region y el 2023 comienza la fabricacion de 4 modelos (H6. Dargo. Tank300 y PICKUP POER) todos HIBRIDOS. ESO SERÁ REALMWNTE LA VISAGRA DEL CAMBIO EN LA REGION.
Amigo no entendí lo de la Renegade. Estoy por comprar una. Saludos
Excelente prueba y comparativa.
Los precios de Jeep y Citroen son bastante mentirosos (no AutoTest, sino los precios de lista de los fabricantes)
Muy detallado pero falta algo fundamental en este tipo de vehículos: el comportamiento fuera de la ruta.
¿Para qué si la única apta es Duster? Siempre lo fue, la ecosport cuando tenía 4x4 era lamentable, tracker ni hablar(autito planchado, llantas grandes y sistema de tracción espantoso) Renegade está por debajo de duster en el fuera de ruta y eso comparandola con la versión extrema Diesel, que así y todo cuando la probaron en una pista diseñada para ese modelo tocaba en todos lados. Te guste o no Duster es el único suv del segmento, el resto no cumple con lo que un suv debe tener, a Duster solo le sigue faltando seguridad, si tuviese más seguridad no habría ni que dudar en elegir otro modelo.
@@mauroa8216 la última actualizacion de duster ya trae 6 airbag y solo quedaron 3 versiones. La intense 1.6 manual. La iconic 1.3t automatica y la iconic 1.3t 4x4 manual.
@@iz.patb_fan Tal cual.
Pregunta: la relación precio/puntaje es tenida en cuenta para confeccionar las posiciones finales del Máster Test?......... 😂
a veces hay que dejar las cosas en claro porque después nos dicen de todo. Spoiler: nos lo dicen igual 😅
Igualmente, entre la tracker premier y la LTZ hay muchísima diferencia de precio y poquísima diferencia de equipamiento. Creo que eso la hubiera puesto en un mejor lugar
Opino que si en mi país la LTZ Y Premier hay diferencia de 4.000 dolares y no los vale, la Intermedia LTZ es la mejor opción para el q compré la tracker
en mi pais que es españa y estoy mu orgulloso de el , el duster es dacia (dacia es una marca segundaria de renault)
Ese que está tirado en el piso "cuerpo a tierra" con la cámara, mientras la camioneta viene en "zig zag" ,es un imprudente total, porque si la camioneta tiene una falla mecánica, pierde la línea y le pasa por arriba.
Los test muy buenos.
me gusta esta comparacion ... pero pero falto la tierra donde muchos va no solo uno o dos van andar los otros son falsos suv en cordoba en una lluvia que selleno la calle iva un t cross que habia perdido la el paragolpe... son muy bajos
Cuál tiene mejor insonorización en su habitaculo
No sería la.Capture en vez de la Duster ?
La Duster 1.3 4x4 con suspensión multipunto TM hubiese hecho una gran diferencia en el test, y los interiores en la actualidad ya no son los típicos de DACIA, seguridad si, deberían poner 4 Airbags
Si bien la presentación tiene buenas intenciones de mostrar las bondades de los vehículos la prueba considero fue desigual al poner a competir vehículos turbo con los nafteros y hay algunos que son muy económicos con pobre equipamientos vs otros más costosos pero con un equipamiento superior tal como fue castigado el nissan kicks
gracias por el comentario. Así es el mercado y estas son las opciones. Además a veces no tienen demasiada disponibilidad de versiones. Saludos!
Muchas gracias, excelente video!
A vos por tus comentarios!
Le erraron en poner esa versión de Duster para prueba, no es la mas full, deberían haber puesto la 4x4, mejoraría en estabilidad por el esquema de suspensión, y en performance por su caja manual de 6ta(a la c4 la saca a pasear la Duster manual). Mas allá que Renegade tiene la Diesel 4x4, acá se analizaba nafteros, hubiese ganado mas puntos, incluso por ser la única apta para el fuera de ruta real, incluso mejor que la Renegade diesel
Totalmente de acuerdo 👏
Exelente comparativo. Pero si son SUV. Deberían probarlos fuera de camino asfaltado también.
Muchas SUV no sirven para fuera del asfalto, por eso no lo hacen
Aunque la Renegade si tiene sus prestaciones para el off-road, hasta los gringos la usan para hechar desmadre en los cañones y los cedros.
No sirven para el offroad. Con excepción de la duster 4x4 y la jeep. Lo demas se desarma al tocar una piedra
@@jaansa86 Así es, son las unicas suv del segmento b simplemente por cumplir con los items que debe contar una suv.
@AutoTestArg excelente test. Tengo una pregunta: son papa de 2 chicos y mi mujer usa silla de ruedas. Cuando hicieron las pruebas con carga. Cual es el auto en el que mejor van 3 adultos atrás, o sea en el que van más cómodos pensando n 2 sillas y un adulto en el medio, y cual es el mejor baúl para acomodar equipaje más allá del tamaño? Saludos y agradezco su respuesta!
Hola Rodrigo! Renegade tiene muy buena habitabilidad atrás pero poco baúl, Duster es una de las referentes en baúl. En el medio tenés algunas que combinan ambas cosas, depende de tus preferencias porque combinar las dos cosas es algo difícil! Pensaste en Kangoo/Berlingo/Partner?
Buen programa muchas gracias
El mejor t CROSS
duster has a really good clearance , but i dont like its engine and air conditioning system and i think they can improve its built quality .
Espectacular Kicks, tracker y cactus
Buen test, gracias. El único problema del VW es la escasa sensación de calidad que transmiten los materiales interiores, pero dinámicamente muy bien ese 1.0T.
pero mirá que le pusieron 8/10 a la terminación calidad a la T-Cross... no sé por qué pero siempre siento muy tendenciosas las puntuaciones a los VW en general.
Excelente video saludos 👍
¿Por qué no hacen la prueba de acelaración de 0-100km?
Que buen trabajo!
Podría hacer un test similar pero con los modelos de este año porfavor?
O en todo caso, algn me podría informar si es que no es mucha la diferencia de los modelos de este año con los del año indicado en el video porfavor ?
@@luciamendoza1517 solo el precio en pesos tuvo variacion
Yo voy a comprar chevrolet tracker TM.
Falto la rav4 y la crv. Sin dudas las suv para compar como base.
Cuál es la mejor al final
En Colombia la T-cross es más accesible que las otras versiones expuestas en el tes.
buenísima información! gracias!
El C4 es crossover. Ventaja en desempeño dinámico
En el video el locutor baja el volumen de su voz al final de cada oración y no se escucha lo que dice. Deberían corregir esto para que se pueda escuchar bien
recibido, gracias! Ya retamos al editor.
Muy bueno pero me hubiera gustado que haya alguna marca china como baic,changan, chery,etc.
Esas van a la sección buscando clavos jajA
espectacular la Kicks!
La peor del segmento, al día de hoy sigue viniendo aspirada y te la cobran por ser Nissan, es bonita, no te lo niego, pero nada funcional.
Cuando harán un vídeo con los nuevos sedan 2022 lo espero con ansias sobró todo por el Hyundai accent 5 generación 😊😁😁
Hola, Hyundai no vende ese sedán en Argentina 😉
Excelente video.
Seguro que la radio del Duster es Media Nav y no Easy Link?
Un detalle que falta en esta comparativa en particular, es que justamente por tratarse de SUVs, sería muy oportuno evaluar sus capacidades fuera del asfalto.
La única que pasaría eso es la Duster, es la única suv con lógica de compra, le peguen por donde le peguen es lejos y cómoda la única suv del segmento b apta para el fuera de ruta, el resto tiene solo estética. Si Duster fuese mas completa en seguridad, el resto de los rivales deberían desaparecer.
@@mauroa8216 la renegade trailhawk es muy superior a la duster
@@ignaciocerdan6207 Solo en seguridad y calidad interior, fuera de ruta es un desastre, en fuera de ruta la Duster siendo mas sencilla es una cabra, fijate cuando presentaron al renegade en una pista offroad armada exclusivamente para ese modelo, tocaba en todos lados, es un desastre, como comenté anteriormente, le podemos pegar por donde quieras a Duster, pero es indiscutible y cómoda lo mejor en offroad, es una cabra literalmente, fijate los ángulos que tiene nomas comparada con la renegade y vas a ver las diferencias, la he visto en terrenos extremos mano a mano con realmente camionetas y va a la par y hasta mejor por su peso, excelente suspensión, despeje, ángulos y muy buen desempeño del sistema all mode de Nissan. Y todo esto con el 2.0 aspirado de 143cv, ni que hablar ahora con el 1.3 turbo, la competencia debe estar contenta que Renault no se avivó de terminarla de equipar en seguridad, dado a que si esto pasaba, el resto de suv no deberían ofrecerse en el mercado directamente.
@@mauroa8216 anduviste en una renegade? Solida fuera del asfalto y buena calidad, sorprendido cuando la use, el gran problema de la renegade es su motor, una batata 🤣. No la comparo con la duster porque jamas anduve en una, pero si tiene muy buenas referencias su version 4x4. El problema de la duster es su equipamiento y seguridad del año de la escarapela
@@jaansa86 Si anduve en Renegade, fuera del equipamiento y calidad interior no se destaca en nada, incluso la versión 4x4 tocaba por todos lados cuando la probaron en un circuito preparado para ese vehículo, sin dudas que en el fuera de ruta viene por detrás de Duster, son las dos únicas aptas para aventurarse, pero creeme que esta muy por debajo del rendimiento de Duster en arena, barro, etc.
Y la Captur no entraría en este segmento?
hola espero me puedan ayudar, entre Renault Duster Iconic TM 2022 y la Chevrolet Groove 2022 LT-TM cual conviene?
Chevrolet tiene techo mas tecnologia,mejor calidad y mas seguridad.
Duster gana en motor y habitabilidad nada mas.
Eso si no buscas doble traccio ahi si duster.