О! Готовое решение. Сделать смогу, думать уже лень. У каретки ХВЗ есть два больших минуса: открытые, подверженные пыли и грязи подшипники, и способ фиксации шатунов с помощью клиньев. И если с первым смириться ещё можно, то клинья это полный пипец! 40 лет имею дело с этим безобразием. Парочку советов - при сборке важно максимально выбрать зазоры. И здесь важно понимать, что гайка клина лишь фиксирует положение клина. а первичный натяг получаем ударом по клину тяжёлым молотком, при этом с обратной стороны под шатун подставляется трубка, на которую, по сути, опирается весь велосипед. Иначе удар через ось передастся на подшипник. Чтобы расклинивание происходило максимально эффективно, обильно смазываем сопрягаемые детали любой конситентной смазкой. На основную гайку, накручиваем вторую, контрящую. Ну и покупая новые клинья, желательно найти с резьбой М8, такие бывают. Ну а вообще, переходите на втулку с промами, под квадраты, и будет вам счастье.
Изобретение конечно симпотичное даже!) Но проблема как в моем случае отсутствие токаря и станка....( Проще катридж на промах купить!) Но ваша разработка думаю работать будет очень достойно!
да согласен, токарь тут основная проблема, за исключением того что сам токарь, а насчет картриджей, так с них и началось, на китайской "десне" так и зделал
Это даже практичней катриджа,катридж придеться заменять целиком и резьба дюймовая на них,что проблематично для хвз.А здесь только меняй подшипники учитывая что хорошая сталь на чашках и что дорожки роли не играют уже))
Здравствуйте. У меня конструкция точно такая под клин и конуса. Ходила очень хорошо без проблем. Однажды ось обломалась у самого основания педали клина. Нашел ось но оказался сырец. Я долго искал такое решение как у вас. А главное размеры подшипника вы сказали спасибо.
В свой спутник без всяких проблем вкрутил современную картридж- каретку на промах под квадрат, ничего перерезать не пришлось и вообще вкрутилось все прекрасно, без особых каких то сверхусилий. Или удача или все же драмматизируют?
Че т я так подумал... Надо тогда и ось под квадрат покупать и протачивать... Старые чашки тем хороши, что у них резьба родная и не надо мучиться с вкручиванием в каретку
кстати проблемы с катриджами китайскими на ХВЗ не было, переделал под квадрат, не перетачивал ничего, все эти разговоры о не совпадении резьб притянуты за уши, все закручивается без проблем, в стоковый не копаных до моих рученок спутник, теперь на нем 24 скорости
@@yamarader ну в мой велосипед чашки от новой китайской каретки полностью не вкручивались. Какое-то количество витков вкрутилось и встала. Через силу пробовал, но тоже не особо помогало. Пришлось нарезать метчиком... Вам значит повезло.
растачивать обязательно, ибо там дорожки под шарики, их надо убрать, ну и посадку под подшипник сделать, растачивать приблизительно по скользящей, чашка прикалена и если подшипник будет садится не особо плотно это не страшно, прессовой посадки тут не надо, прессовая желательна на валу
О! Готовое решение. Сделать смогу, думать уже лень.
У каретки ХВЗ есть два больших минуса: открытые, подверженные пыли и грязи подшипники, и способ фиксации шатунов с помощью клиньев. И если с первым смириться ещё можно, то клинья это полный пипец! 40 лет имею дело с этим безобразием. Парочку советов - при сборке важно максимально выбрать зазоры. И здесь важно понимать, что гайка клина лишь фиксирует положение клина. а первичный натяг получаем ударом по клину тяжёлым молотком, при этом с обратной стороны под шатун подставляется трубка, на которую, по сути, опирается весь велосипед. Иначе удар через ось передастся на подшипник. Чтобы расклинивание происходило максимально эффективно, обильно смазываем сопрягаемые детали любой конситентной смазкой. На основную гайку, накручиваем вторую, контрящую. Ну и покупая новые клинья, желательно найти с резьбой М8, такие бывают.
Ну а вообще, переходите на втулку с промами, под квадраты, и будет вам счастье.
Изобретение конечно симпотичное даже!) Но проблема как в моем случае отсутствие токаря и станка....( Проще катридж на промах купить!) Но ваша разработка думаю работать будет очень достойно!
да согласен, токарь тут основная проблема, за исключением того что сам токарь, а насчет картриджей, так с них и началось, на китайской "десне" так и зделал
Это даже практичней катриджа,катридж придеться заменять целиком и резьба дюймовая на них,что проблематично для хвз.А здесь только меняй подшипники учитывая что хорошая сталь на чашках и что дорожки роли не играют уже))
@@vadim8851 , да, с картриджем придётся менять и шатуны с педалями, а дальше весь велосипед))
Если токаря нет, можно точильным кругом подравнять, тоже самое будет.
Или напильником, немного подольше, но реально.
Здравствуйте. У меня конструкция точно такая под клин и конуса. Ходила очень хорошо без проблем. Однажды ось обломалась у самого основания педали клина. Нашел ось но оказался сырец. Я долго искал такое решение как у вас. А главное размеры подшипника вы сказали спасибо.
Очень хорошее решение вообще супер! Можно было больше проточить чтобы конус с подшипником глубже сел. Как вариант.
проточено и расточено было по максимуму
Скажите где такой подшипник используется, чтобы не искать по всему рынку?
Полезное видео. Жаль номер подшипника неизвестен, было бы проще найти.
61903
903
В свой спутник без всяких проблем вкрутил современную картридж- каретку на промах под квадрат, ничего перерезать не пришлось и вообще вкрутилось все прекрасно, без особых каких то сверхусилий. Или удача или все же драмматизируют?
Всем привет,спасибо за видео.Подскажите номер,серию подшипника,какие нужны?Спасибо
Че т я так подумал... Надо тогда и ось под квадрат покупать и протачивать... Старые чашки тем хороши, что у них резьба родная и не надо мучиться с вкручиванием в каретку
кстати проблемы с катриджами китайскими на ХВЗ не было, переделал под квадрат, не перетачивал ничего, все эти разговоры о не совпадении резьб притянуты за уши, все закручивается без проблем, в стоковый не копаных до моих рученок спутник, теперь на нем 24 скорости
@@yamarader ну в мой велосипед чашки от новой китайской каретки полностью не вкручивались. Какое-то количество витков вкрутилось и встала. Через силу пробовал, но тоже не особо помогало. Пришлось нарезать метчиком...
Вам значит повезло.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, чашку не нужно протачивать?
растачивать обязательно, ибо там дорожки под шарики, их надо убрать, ну и посадку под подшипник сделать, растачивать приблизительно по скользящей, чашка прикалена и если подшипник будет садится не особо плотно это не страшно, прессовой посадки тут не надо, прессовая желательна на валу
То есть надо проточить только ось? Или надо конус тоже?
протачиваете ось под внутренний диаметр подшипника, и обоймы каретки под наружный диаметр подшипника
как правило у старых велов и вал уже кривой. так что в редких случаях этот метод сработает.
Работает всегда, вал правится