в старой ниве 2007-2009 походу та же проблема,тольк с вентилятором,предохранители греются и чет не понимал почему,поставил мех вентилятор,а теперь вроде как понятно стало. Если раньше вентиляторы часто включались и не хватало провода, то с мех вентилятором проблема расосалась
Что самое смешное, эта проблема, с разогревом проводки, не только же на Жигулях!))) Занимаюсь ремонтом БМВ, и этап, ровно та же проблема присутствует, на некоторых автомобилях! Подгорает реле насоса, сильно перегревается разъем на насосе, что аж изоляция портится! А самый курьёзный случай, был на машине товарища!))) Х6М в 71м кузове, рестайлинг! Ну прям очень удачная машина по комплектации и состоянию, и цвет очень красивый графитовый, не вспомню как называется! Конкретно этот автомобиль, вроде бы и американский, а вроде как и европейский, сейчас не вспомню детали, но там стояла система проверки утечки топлива из бака, а это чисто американская фишка, и вот она начала ругаться, что мол у вас топливо утекает! И действительно, пахло в салоне бензином!))) Ну мы всё проверили, нигде ничего не течёт, на первый взгляд всё пучком! Стали рыть дальше, полезли посмотреть сам насос, хотя по диагностике к нему вопросов не было, качает необходимое давление во всём диапазоне! Ну полезли посмотреть...)) И каково же было наше удивление, когда мы увидели эту картину!)))) Кто представляет как выглядит погружной насос, знает, есть верхняя часть, что является и крышкой, и местом подачи топлива, и там же находится разъём, через который подключается насос к проводке. И вот собственно что произошло, контакты сами, не подгорели, проводка тоже в нормальном можно сказать состояние, но вот вокруг этого разъёма в крышке, всё оплавилось, пластик этой крышки, и разъём в прямом смысле упал внутрь, а в крышке зияла дыра!))) Кто не верит, дело ваше, но насос до сих пор у меня, и могу легко доказать сказанное!)))
@@autoshatura конечно продолжаю, мне всегда интересно узнать что-то новое для себя, и в общем интересная тематика и подача информации. Поэтому как только есть время то смотрю 👍👍👍🤜🤛
Ну по любому шиснарь!) Это если есть цель, снять как можно больше лошадей!))) А если есть задача, просто улучшить динамические характеристики автомобиля, то можно и родной мотор затюнить...)) Но шиснарь, особенно приоровский, при правильном подборе запчастей, и там клапана не гнёт, будет пошустрее!)) Он даже Ниву, не смотря на то, что родной 1,8 объемом, везёт быстрее! Родной до Сотни едет 17 секунд, приоровский 14!
Ещё с тиктока тебя смотрю
Удачи!!!
Ооо круто, тут есть люди с ТТ) Спасибо)
Интересно смотреть вас , ждём больше продолжения 🔥🔥🔥
в старой ниве 2007-2009 походу та же проблема,тольк с вентилятором,предохранители греются
и чет не понимал почему,поставил мех вентилятор,а теперь вроде как понятно стало.
Если раньше вентиляторы часто включались и не хватало провода, то с мех вентилятором проблема расосалась
норм,даже не успел устать смотреть
😁😁😁
Антоха, красавчик👍
Казалось бы - такая мелочь!...
👍
Интересно, а какой расход топлива в данной конфигурации автомобиля?
Что самое смешное, эта проблема, с разогревом проводки, не только же на Жигулях!)))
Занимаюсь ремонтом БМВ, и этап, ровно та же проблема присутствует, на некоторых автомобилях! Подгорает реле насоса, сильно перегревается разъем на насосе, что аж изоляция портится!
А самый курьёзный случай, был на машине товарища!))) Х6М в 71м кузове, рестайлинг! Ну прям очень удачная машина по комплектации и состоянию, и цвет очень красивый графитовый, не вспомню как называется! Конкретно этот автомобиль, вроде бы и американский, а вроде как и европейский, сейчас не вспомню детали, но там стояла система проверки утечки топлива из бака, а это чисто американская фишка, и вот она начала ругаться, что мол у вас топливо утекает! И действительно, пахло в салоне бензином!)))
Ну мы всё проверили, нигде ничего не течёт, на первый взгляд всё пучком!
Стали рыть дальше, полезли посмотреть сам насос, хотя по диагностике к нему вопросов не было, качает необходимое давление во всём диапазоне! Ну полезли посмотреть...))
И каково же было наше удивление, когда мы увидели эту картину!))))
Кто представляет как выглядит погружной насос, знает, есть верхняя часть, что является и крышкой, и местом подачи топлива, и там же находится разъём, через который подключается насос к проводке.
И вот собственно что произошло, контакты сами, не подгорели, проводка тоже в нормальном можно сказать состояние, но вот вокруг этого разъёма в крышке, всё оплавилось, пластик этой крышки, и разъём в прямом смысле упал внутрь, а в крышке зияла дыра!)))
Кто не верит, дело ваше, но насос до сих пор у меня, и могу легко доказать сказанное!)))
По дольше видео бы и чаще
Приветствую бро 🤝думаю для тех кто делает подобное будет очень познавательно 🤝🔥🔥🔥
Привет, бро, рад что ты продолжаешь смотреть мои видео)
@@autoshatura конечно продолжаю, мне всегда интересно узнать что-то новое для себя, и в общем интересная тематика и подача информации. Поэтому как только есть время то смотрю 👍👍👍🤜🤛
Наконец то я вас после тик тока нашёл!
Впринципе это было не сложно, у меня в ТТ в шапке есть ссылка на канал)
Хотелось бы узнать , что лучше затюнить восмиклоп на 2109 или впихнуть 16рь и затюнить и что более ресурсно будет под тюнингом?
Я бы выбрал 16рь всё-таки, впринципе 124 мой любимый мотор из всего АвтоВАЗа
@@autoshatura даа , 124 клапана не гнёт и нормально затюнинговать можно !
Ну по любому шиснарь!)
Это если есть цель, снять как можно больше лошадей!)))
А если есть задача, просто улучшить динамические характеристики автомобиля, то можно и родной мотор затюнить...))
Но шиснарь, особенно приоровский, при правильном подборе запчастей, и там клапана не гнёт, будет пошустрее!))
Он даже Ниву, не смотря на то, что родной 1,8 объемом, везёт быстрее!
Родной до Сотни едет 17 секунд, приоровский 14!
Включил ВПН. Где реклама?!
Я не включал монетизацию на этом видео)