【抵抗制御】近鉄2610系2617F(X17・大阪線ロングシート車),2626F(X26・名古屋線L/Cカー)走行音 / Kintetsu-2610 sound

[@hanshin_1001]

これ元はクロスシートだったから他の通勤車に比べて窓が下に長いんだよね🙄💬

[@ecodaichi]

それは知りませんでした。。窓寸法に違いがあるんですね。

[@rokky353]

大阪線は距離が長いのでLCカーも有効活用できますね
伊勢地区や名古屋線では車とか一部区間はJR東海との競合もあるし

[@山下貴裕-q8l]

この名古屋線の2626は昔は大阪線を走ってましたよ

[@ecodaichi]

大阪線を走っていた頃はボックスシート仕様でしたね。

[@hotakky5854]

後継車が発表された中、2610系も先行きが怪しくなりましたね……。

[@ecodaichi]

抵抗制御のまま残されているのも気になるところですね。。

[@Yu_Spoptsfan_YT]

大阪線に投入されたら真っ先に置き換えられそうな気がします

[@carpv8980]

名古屋線のLCは綺麗に更新されてるからまだ使えそうだけど大阪線ロング2610系は特にリニューアルされてないし新車の置き換え対象になるかもしれませんね

[@ecodaichi]

分散クーラーの初期編成あたりは廃車が出るかもしれませんね。

[@新横浜-q9h]

LC編成はロング編成とドアエンジンが違いますね。多分5800系と同じタイプ？

[@ecodaichi]

LCカーは座席下にドア機構を入れられないので5800系同様のタイプになりましたね。

[@新横浜-q9h]

そうだったんですねー

[@小林尚人-y2b]

2610系のLCが廃車になれば奈良、京都線の5800系のLCが降ってきて欲しいです

[@和広松山]

私儀自身､
以前､近鉄2610系のLCカー
に乗車致しましたことが
ありますが､
その2610系のLCカーは､
ドア機構が5200系や1020系･1430系､5800系と同じ機器に更新されたせいか、
魅力さが半減致しました記憶
があります。
しかし､座席は魅力的ですね。