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いつもニコニコしてて素敵な女性だな〜
大型自動二輪乗り始めたばかりなので、とっても役立ちます。有難うございます。
タイヤを潰す、よく聞いてはいたけど、こういうことだったんですね？勉強になりました、ありがとうございます。無理せず実践してみます。
ネモケンさんの動画を見始めてから、曲がることが楽しくなりました。今まで怖くて、ゆっくり走ることも不安定でしたが、安定感が増しました。初心者だから、いずれ乗り続けていれば、うまい人のようになるんだろうか？疑問を持ちながらも頑張って乗っていましたが、ちゃんとコツがあって、それが理解できれば、初心者でも楽しめるようになるのですね！怖い怖いと思えば思うほど、逆にバイクの動きを制限して、余計に不安定で怖さに繋がっていたのだと分かりました。バイクは常に安定しようとしているので、それに対して乗り手がそっと寄り添ってあげるような運転がいいのですね。これからもどんどん乗って、もっとうまくなれるように頑張ります。動画もっと見たいです。よろしくお願いします！
@根本健 左手首常に意識しています。そのうち意識しなくてもできるようになるまで、しっかり身に付けます。ありがとうございます！
何時も有難うございます。ちょうど悩んでいた所なので有難いです。次回が楽しみです👍
めっちゃ綺麗な女の人色白で髪も綺麗和服とかもすごい似合いそう
いつもありがとうございます。今日の話も為になりました。
ありがとうございます。よく解りました。次回、楽しみにしてます。
ネモケンさんことみさんお疲れ様す。今回も楽しく見させて頂きました。タイヤを潰してトラクションを得る。これって口頭で説明するとなると難しいですが動画と解説だとわかりやすく理解する事が出来ますね。次回の長いカーブでトラクションとなるとシフトアップで下の回転を使う事なのかと想像しています。これから暑くなりますが体調に気を付けて楽しいく為になる動画をお願いしますね。
こないだのridelecture参加させてもらいました。実際に教えて頂いてとてもよくわかりました。これからも勉強させてもらいます。
タイヤ潰して曲がるなんて高等技術出来るわけないだろって見始めたけど出来そうな気がしました つか出来るねありがとうございます
単気筒エンジンのバイクは、タイヤ潰しやすいかもしれないですね。特に意識せず、ドドド〜って加速するのが楽しいので同じようなアクセルワークをしていました。タイヤ潰せてるか分からないですけどね（笑） バイク乗り換えてから、気持ちよくカーブを走りづらくなったので練習します！
キャブレター車もVM型、CV型、強制開閉レーシングキャブレターと乗り継ぎました。今はコンピューター制御でどこからどんな開け方をしてもエンジンが付いてきます。ですがレスポンスに若干の丸みがあります。これも、集中力をそこに使わずに安全に走るための進化だと思います。
潰れてる感覚かどうか分からないのですがカーブをリアで曲がってる感覚はそうなんでしょうか？気付けばパーシャルなのに前方車両との間隔が狭まっていきそこでアクセル緩めたりします
サムネを見た時はタイヤを潰すとかサーキットじゃないんだからｗって思いました・・・笑フロントタイヤを潰してターンイン！というだけでなくこういうタイヤを潰すというのもあるんですね
パーシャル云々の前に、色白美女😻
右カーブがどーしても怖くてアクセル開けれません…根本さん克服する方法教えて下さい。
右カーブが苦手な人は多いですよ。諸説ありますが、軸足が左の人が多い感じですね。右足だけで立ってバランス養うと良いかと。後、苦手方向の時には必ず腕を突っ張ってハンドル押さえつけてると思います。とにかく上半身の力抜くようにしましょう。あとは、タイヤにお金掛けましょう。安定感が全く違いますので。
以前まで桶川にあるスクールに通い、スラロームにのめり込んでいた時期があったのですが一番難しかったのが、｢当て｣でした。ほんとバイクは奥が深く、乗っていく限り、一生修行だと思っています(^^ゞ
前輪を気にならなくなるくらい開ける
ぬけたー！カーブを。
いつも動画拝見しています。こちらでRIDE HIを知り、購入しております。愚問になりますが、RIDE LECTUREの総集として、書籍出版の予定はあるのでしょうか？Monster dive社様、根本健様何卒よろしく御願いします。片山敬済氏とのUA-camコラボ 32 69 は私の渇望する所であります。
曲がってないじゃん
「タイヤを潰す」って、「わざわざタイヤの空気圧を下げて潰れやすくする勘違いライダー」が多いのは何故だ？
こんな女がバイク乗ってるとこ見た事ない
車体状況次第だけど、規定空気圧＆公道純正規格タイヤならそんなにタイヤは潰れませんよ。特にこの程度のGや加重なら。遠心力（正確には角運動力）も働いてるんだし、公道使用バイクならさすがにサスの反発力が先に負けて帳尻が取れてしまう。
いつもニコニコしてて素敵な女性だな〜
大型自動二輪乗り始めたばかりなので、とっても役立ちます。有難うございます。
タイヤを潰す、よく聞いてはいたけど、こういうことだったんですね？
勉強になりました、ありがとうございます。
無理せず実践してみます。
ネモケンさんの動画を見始めてから、曲がることが楽しくなりました。
今まで怖くて、ゆっくり走ることも不安定でしたが、安定感が増しました。
初心者だから、いずれ乗り続けていれば、うまい人のようになるんだろうか？疑問を持ちながらも頑張って乗っていましたが、
ちゃんとコツがあって、それが理解できれば、初心者でも楽しめるようになるのですね！
怖い怖いと思えば思うほど、逆にバイクの動きを制限して、余計に不安定で怖さに繋がっていたのだと分かりました。
バイクは常に安定しようとしているので、それに対して乗り手がそっと寄り添ってあげるような運転がいいのですね。
これからもどんどん乗って、もっとうまくなれるように頑張ります。動画もっと見たいです。よろしくお願いします！
@根本健
左手首常に意識しています。そのうち意識しなくてもできるようになるまで、しっかり身に付けます。ありがとうございます！
何時も有難うございます。ちょうど悩んでいた所なので有難いです。次回が楽しみです👍
めっちゃ綺麗な女の人
色白で髪も綺麗
和服とかもすごい似合いそう
いつもありがとうございます。今日の話も為になりました。
ありがとうございます。よく解りました。次回、楽しみにしてます。
ネモケンさんことみさんお疲れ様す。今回も楽しく見させて頂きました。タイヤを潰してトラクションを得る。これって口頭で説明するとなると難しいですが動画と解説だとわかりやすく理解する事が出来ますね。次回の長いカーブでトラクションとなるとシフトアップで下の回転を使う事なのかと想像しています。これから暑くなりますが体調に気を付けて楽しいく為になる動画をお願いしますね。
こないだのridelecture参加させてもらいました。
実際に教えて頂いてとてもよくわかりました。
これからも勉強させてもらいます。
タイヤ潰して曲がるなんて高等技術出来るわけないだろ
って見始めたけど出来そうな気がしました つか出来るね
ありがとうございます
単気筒エンジンのバイクは、タイヤ潰しやすいかもしれないですね。
特に意識せず、ドドド〜って加速するのが楽しいので
同じようなアクセルワークをしていました。
タイヤ潰せてるか分からないですけどね（笑）
バイク乗り換えてから、気持ちよくカーブを走りづらくなったので
練習します！
キャブレター車もVM型、CV型、強制開閉レーシングキャブレターと乗り継ぎました。
今はコンピューター制御でどこからどんな開け方をしてもエンジンが付いてきます。ですがレスポンスに若干の丸みがあります。これも、集中力をそこに使わずに安全に走るための進化だと思います。
潰れてる感覚かどうか分からないのですがカーブをリアで曲がってる感覚はそうなんでしょうか？気付けばパーシャルなのに前方車両との間隔が狭まっていきそこでアクセル緩めたりします
サムネを見た時はタイヤを潰すとかサーキットじゃないんだからｗって思いました・・・笑
フロントタイヤを潰してターンイン！というだけでなくこういうタイヤを潰すというのもあるんですね
パーシャル云々の前に、色白美女😻
右カーブがどーしても怖くてアクセル開けれません…
根本さん克服する方法教えて下さい。
右カーブが苦手な人は多いですよ。
諸説ありますが、軸足が左の人が多い感じですね。
右足だけで立ってバランス養うと良いかと。後、苦手方向の時には必ず腕を突っ張ってハンドル押さえつけてると思います。
とにかく上半身の力抜くようにしましょう。
あとは、タイヤにお金掛けましょう。安定感が全く違いますので。
以前まで桶川にあるスクールに通い、スラロームにのめり込んでいた時期があったのですが一番難しかったのが、｢当て｣でした。ほんとバイクは奥が深く、乗っていく限り、一生修行だと思っています(^^ゞ
前輪を気にならなくなるくらい開ける
ぬけたー！カーブを。
いつも動画拝見しています。
こちらでRIDE HIを知り、
購入しております。
愚問になりますが、RIDE LECTUREの
総集として、書籍出版の予定はあるのでしょうか？
Monster dive社様、根本健様
何卒よろしく御願いします。
片山敬済氏とのUA-camコラボ 32 69 は私の渇望する所であります。
曲がってないじゃん
「タイヤを潰す」って、「わざわざタイヤの空気圧を下げて潰れやすくする勘違いライダー」が多いのは何故だ？
こんな女がバイク乗ってるとこ見た事ない
車体状況次第だけど、規定空気圧＆公道純正規格タイヤならそんなにタイヤは潰れませんよ。特にこの程度のGや加重なら。遠心力（正確には角運動力）も働いてるんだし、公道使用バイクならさすがにサスの反発力が先に負けて帳尻が取れてしまう。