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ご貴重な映像ありがとうございます。この時代は大学受験戦争のため趣味を休止していた時期で、一時的に鉄分の疎い時期でした。。新型車両が増えたとはいえ、上野駅はまだ国鉄車両の多かった時代ですね。415系の復刻塗装編成ありましたね。個人的には、赤電の復刻塗装は大目玉を含めた403系のほうがよかったのでは、といった感想でした。
土日、暇があれば電車に乗ってた中学時代。構内の放送や来る車両全てが懐かしい。普通の走行動画ではなく、こういうちょっと日常に近い目線の動画大好きです。
常磐線普通が415系。懐かしい。しかも旧カラーが混ざっていたなんて激レア。この頃は既に電動幕になっていましたが昔はサボ式で上野⇔勝田なんて表示していたのを覚えています。
この頃のE231系ってなんかプレミア感がある
mori bombyx しかも冒頭e231-500のインバータ音聞こえてるからな
生まれてないけどこの頃の常磐線っていろんな車両があって面白いですね。「何が来るかな」っていう感情も湧いてきますね。
筑波万博の時は、20系特急客車や急行型ディーゼル車、いろいろな臨時列車が走っていたのを思い出しました。
本当に懐かしい映像ありがとう❗なんか、昔に戻ったみたい。
この頃の常磐線は103系や401系、415系がまだたくさんありましたね。しかも私の個人的に大好きだった103系クモハのインバータークーラー車もありましたね。日暮里駅の常磐線ホームと京成電車のこの雰囲気が大好きでした。今は京成電車は一部高架化されてしまって残念ですけど、この頃の電車が一番良かったです。ありがとうございます🙇
そしていま土浦〜いわき間で活躍中のE501も当時は土浦〜上野間を走ってました。
今ではもう見ることが出来なくなった185系が懐かしいです
401系のサロは見たかったですね!サロ451の様に成るかと思いますが、常磐線はつくば市の影響が有り、年々需要が有りますね!
小さい頃に読んでいた電車の本に載ってる車輌ばかりでした。しかしもう名前は思い出せない。
それなww
2:34日暮里舎人ライナーがないのは新鮮ですね
日暮里舎人ライナーの案内がないアナウンス。これは貴重ですね
パーイチののカシオペア塗装懐かしすぎる…
京成も上野~千葉線方面が終日運転が懐かしい、現在平日日中と土曜休日の白昼時間は新京成線との直通運転(新京成所有車両片乗り入れ)によって京成津田沼止まりとなり、千葉線方面は京成津田沼駅では新京成ホーム5番線発着で不利を強いられた!
2002年は自分が学生時代の頃です。もう20年近く前なんだなぁ。415系(白電)・103系(青電)・113,115系・211系がまだまだ現役で、北斗星も走ってたか。自分の中では山手線は205系です (^_^)
いい時代だった
特にE531系とか言うゴミ電車存在してなかった時はな
@@あゝあゝ だったらやれるもんならやって見ろよザコが
@@あゝあゝ やれるもんならやってみろバーカ
自分が生まれた頃にこうだったなんて………もっと早く物心ついてたらなぁ…
山手線e231系の放送が旧型だすげー
80年代、90年代、00年代と様々な動画を見させていただいているが185系はいつも出てくる。そして令和の現代も。息が長い車両なんだな。
415系の一部はJR九州に譲渡されて、走っています。ステンレス車の415系1500番台のトップナンバーも譲渡されましたね。
常磐線501系懐かしいですね。
乗りたいと思った時にはもう引退してた車両が元気に走ってる…
オーッ!415系の新色と旧色の混結が新鮮だ😆
こうやって時代が移り変わっていくんやなと思うと少し不思議な気持ちになる
俺が生まれる17日前とは思えない世界
415k分ォィ あと5日ですねw
あと1日ですねww
俺が生まれる2日前とは思えない世界(近い)
京成の改軌の拠点の1つが日暮里です(登場の画像有り)。
僕が生まれる4日まえやんw
新旧車両が入り乱れてますね
0:04地下トンネルから出てきた新幹線を見て思い出したが、上野駅は新幹線で唯一の地下駅。
415系の15両編成が懐かしいです😢
白・ステンレス・白という合わせ技もありました (^_^)
現代人としては、E231近郊型にサロがついてないの新鮮
山手線の放送が今と全然違う事に驚いた
ドレミファインバータの501系!最後は発車シーンまで観たかった。
テープの状態が悪く、PCに取込が出来ない状態で、残念ながら到着だけとなってしまいました。
うわっ200系やE1Maxが現役だったから2000年前に撮影された動画ですよね。
当時小学1年でしたが、なにぶん横浜在住だったのでこの辺は全然知らなかったですね(後年新卒で入った会社が西日暮里だったので腐るほど通るようになるわけだが)常磐線中電や103系は引退間際に組まれた鉄道ファン誌の特集で読んだくらいです
200系可愛い
懐かしいなぁ
200系の非更新車がいた最末期の頃かな?八戸延伸の時は開業からひと月も経たない内に母親に乗せてもらった思い出がある八戸駅着いたら雪のせいで在来線が全部止まってたり、エスカレーターが凍りついてたり、駅前のコンビニ(確かデイリー)へ行く途中雪ですっ転んだり…
40年前、4:21で見える跨線橋から上野発着のL特急や特急・急行などをカメラの善し悪しも分からぬまま父親のカメラで撮影しまくった記憶と、学生時代利用していたアズキ色(つくば博以来ホワイト青帯が定着)の415系(当時は401・403系も存在していた)のなつかしい記憶が蘇った。今でも当時の写真を眺めると架線やら架線柱やらがジャマして画にならない稚拙な出来が勿体ない。ひばり、とき、やまびこ、みちのく、ひたち、あさま、はつかり、ときわ、なすの、白山、ゆけむり、やまばと、会津、はくたか、つばさ を朝から夕方まで張り付いて撮影していた。
E231系がいた!もう20年以上前なのか…。
常磐線ホーム、まだ仙石型放送だったのか。
E1の旧塗装が懐かしいです。小さい時に見ました
何故、宇都宮線・高崎線に日暮里駅が無いんだろう………………と思ってたら、昔は有ったんですね。
今ないの!?
E1系旧塗装懐かしい
401系は中距離電車の草分けで、低窓運転席で、白熱灯の大きなヘッドライトが存在しました。E531系が誕生してグリーン車が連結する時代が常磐線にも来ました。国鉄が5方面作戦を提唱して、中央線に車両を送る時代が発生するとは面白いませんでした。常に中古車両の巣窟(旧国時代はそれ成りに良かった)で、東海道に先駆けての401系です。御用邸が存在したらグリーン車も存在したかも知れません。
501のドレミファが懐かしい。。
京急かと思った。
この頃まで415系旧塗装っていたのですか?
復活塗装です。
この時代の車両整備大変だろうね考えたくないけど💦
この頃からATOSはあったんだ
18:27 209系とE501系(瓜二つ)
似てるようで結構違う
185系エクスプレス色の15両なんて今では有り得ない
この頃に発車メロディーが現在と同じになっていたんですね❓
半数以上『常磐線』ジャナイ件。でも最後はシーメンスで締めるあたり。
ご指摘のとおりですね、ほとんど常磐線の車両写ってませんでした。少しタイトル変更してみました。
やまびことMax懐かしい色。
415系旧塗装!!映る!!
当時は赤電と青電と云う差別が有り、筑波科学博時に塗色を変更しました。
2:44 子供「あ!新しい!」
この頃は上野口の常磐線や宇都宮線、高崎線はグリーン車が無い時代でしたね。今の上野東京ラインでグリーン車が付き変わりましたね。
山手線の自動放送、今と違う声?
もうこの頃既に231系いたのか
まだ生まれてなかった時だがええなぁ
北斗星がカシ釜81って懐かしすぎ
常磐線の交直流用近郊電車が401・403系(50HZ)・415系(50・60HZ)
この時からシングルアームあったんだ
231-1000の6号車にトイレがついてたのってグリーン車が組み込まれる前の編成?
そうだと記憶しています。
200系リニューアル車だ
415系この時代で旧塗色というのはリバイバルカラーってことかな。それにしても若い人への一番のインパクトはブルートレインの推進回送かな 3:28
北斗星やあけぼの北陸どの種別の列車は今となっては見られなくなってしまいましたね
日本版エレクトリーチカ
ビード付き車体がまだ沢山走ってる。
小2の時だからめっちゃ懐かしい笑笑確か115系の湘南新宿ラインと東海道線?(今の上野東京ライン) に211系のグリーン車2両繋げて運転してた記憶があるのは僕だけかな?
俺が5歳の頃。
東北新幹線 八戸延伸の日か
2002年は 115系が上野口から引退した時でした
115系の上野口引退は2004年の10月頃でしたね。それにしても、なつかしいです。
湘南色の高崎線(宇都宮線?)いいな
E231系は乗った事ある。
205系山手線と、E231系
ATOS放送に発車メロディーに国鉄型は面白い
200系 重たそう♪
その年京成では芝山鉄道(東成区~芝山千代田間)開業に併せたダイヤ改正が10月12日に先行に行い、芝山線の営業開始は26日からだった、「急行」は「快速」に変更され停車駅だった、町屋、千住大橋(現在は停車)、堀切菖蒲園、国府台、市川真間、押上線は曳舟、立石が通過となり「急行」時代よりも停車駅を減らし、成田空港~羽田空港間(京成本線経由時代)は「特急」で運転されてましたが、京成線区間は「快速」に繰り下げられたらのは納得できなかった!翌年に新型車両3000型が新たな形で登場した!
この頃まで 赤電は有ったんですね。
ぼくが、生まれる前だ。ちなみに、常磐線沿線です。
653系って651系より近代的な感じがする
この頃にタイムスリップがしたいと思った
高崎線にグリーン車が無い
せせらぎが鐘強調じゃない
ぁあ、この時代は電車興味無かったからなぁ。撮ったり乗っておけば良かった(30歳)
仙石型放送
ゴマイチが意外に古くからいて、違和感がある。宇都宮線 高崎線なぜ日暮里通過なのか?・・・
タイトル間違ってる。日暮里ではない西日暮里です
流山市西松ヶ丘 日暮里です。地元なんで
@@lespaul791 前半は西日暮里ですよ
@@lespaul791 それな
@@lespaul791日暮里西日暮里は東京都ですよ
グリーンがないのに偉そうに通過してますな
113も115も415も禿げたゲンコツじじいみたい
ご貴重な映像ありがとうございます。
この時代は大学受験戦争のため趣味を休止していた時期で、一時的に鉄分の疎い時期でした。。
新型車両が増えたとはいえ、上野駅はまだ国鉄車両の多かった時代ですね。
415系の復刻塗装編成ありましたね。
個人的には、赤電の復刻塗装は大目玉を含めた403系のほうがよかったのでは、といった感想でした。
土日、暇があれば電車に乗ってた中学時代。構内の放送や来る車両全てが懐かしい。普通の走行動画ではなく、こういうちょっと日常に近い目線の動画大好きです。
常磐線普通が415系。懐かしい。しかも旧カラーが混ざっていたなんて激レア。この頃は既に電動幕になっていましたが昔はサボ式で上野⇔勝田なんて表示していたのを覚えています。
この頃のE231系ってなんかプレミア感がある
mori bombyx しかも冒頭e231-500のインバータ音聞こえてるからな
生まれてないけどこの頃の常磐線っていろんな車両があって面白いですね。「何が来るかな」っていう感情も湧いてきますね。
筑波万博の時は、20系特急客車や急行型ディーゼル車、いろいろな臨時列車が走っていたのを思い出しました。
本当に懐かしい映像ありがとう❗なんか、昔に戻ったみたい。
この頃の常磐線は103系や401系、415系がまだたくさんありましたね。
しかも私の個人的に大好きだった103系クモハのインバータークーラー車もありましたね。
日暮里駅の常磐線ホームと京成電車のこの雰囲気が大好きでした。
今は京成電車は一部高架化されてしまって残念ですけど、この頃の電車が一番良かったです。
ありがとうございます🙇
そしていま土浦〜いわき間で活躍中のE501も当時は土浦〜上野間を走ってました。
今ではもう見ることが出来なくなった185系が懐かしいです
401系のサロは見たかったですね!サロ451の様に成るかと思いますが、常磐線はつくば市の影響が有り、年々需要が有りますね!
小さい頃に読んでいた電車の本に載ってる車輌ばかりでした。
しかしもう名前は思い出せない。
それなww
2:34日暮里舎人ライナーがないのは新鮮ですね
日暮里舎人ライナーの案内がないアナウンス。これは貴重ですね
パーイチののカシオペア塗装懐かしすぎる…
京成も上野~千葉線方面が終日運転が懐かしい、現在平日日中と土曜休日の白昼時間は新京成線との直通運転(新京成所有車両片乗り入れ)によって京成津田沼止まりとなり、千葉線方面は京成津田沼駅では新京成ホーム5番線発着で不利を強いられた!
2002年は自分が学生時代の頃です。
もう20年近く前なんだなぁ。
415系(白電)・103系(青電)・113,115系・211系がまだまだ現役で、北斗星も走ってたか。
自分の中では山手線は205系です (^_^)
いい時代だった
特にE531系とか言うゴミ電車存在してなかった時はな
@@あゝあゝ だったらやれるもんならやって見ろよザコが
@@あゝあゝ やれるもんならやってみろバーカ
自分が生まれた頃にこうだったなんて………
もっと早く物心ついてたらなぁ…
山手線e231系の放送が旧型だ
すげー
80年代、90年代、00年代と様々な動画を見させていただいているが185系はいつも出てくる。そして令和の現代も。息が長い車両なんだな。
415系の一部はJR九州に譲渡されて、走っています。
ステンレス車の415系1500番台のトップナンバーも譲渡されましたね。
常磐線501系懐かしいですね。
乗りたいと思った時にはもう引退してた車両が元気に走ってる…
オーッ!415系の新色と旧色の混結が新鮮だ😆
こうやって時代が移り変わっていくんやなと思うと少し不思議な気持ちになる
俺が生まれる17日前とは思えない世界
415k分ォィ あと5日ですねw
あと1日ですねww
俺が生まれる2日前とは思えない世界(近い)
京成の改軌の拠点の1つが日暮里です(登場の画像有り)。
僕が生まれる4日まえやんw
新旧車両が入り乱れてますね
0:04
地下トンネルから出てきた新幹線を見て思い出したが、上野駅は新幹線で唯一の地下駅。
415系の15両編成が懐かしいです😢
白・ステンレス・白という合わせ技もありました (^_^)
現代人としては、E231近郊型にサロがついてないの新鮮
山手線の放送が今と全然違う事に驚いた
ドレミファインバータの501系!最後は発車シーンまで観たかった。
テープの状態が悪く、PCに取込が出来ない状態で、残念ながら到着だけとなってしまいました。
うわっ200系やE1Maxが現役だったから2000年前に撮影された動画ですよね。
当時小学1年でしたが、なにぶん横浜在住だったのでこの辺は全然知らなかったですね(後年新卒で入った会社が西日暮里だったので腐るほど通るようになるわけだが)
常磐線中電や103系は引退間際に組まれた鉄道ファン誌の特集で読んだくらいです
200系可愛い
懐かしいなぁ
200系の非更新車がいた最末期の頃かな?
八戸延伸の時は開業からひと月も経たない内に母親に乗せてもらった思い出がある
八戸駅着いたら雪のせいで在来線が全部止まってたり、エスカレーターが凍りついてたり、駅前のコンビニ(確かデイリー)へ行く途中雪ですっ転んだり…
40年前、4:21で見える跨線橋から上野発着のL特急や特急・急行などをカメラの善し悪しも分からぬまま父親のカメラで撮影しまくった記憶と、学生時代利用していたアズキ色(つくば博以来ホワイト青帯が定着)の415系(当時は401・403系も存在していた)のなつかしい記憶が蘇った。今でも当時の写真を眺めると架線やら架線柱やらがジャマして画にならない稚拙な出来が勿体ない。ひばり、とき、やまびこ、みちのく、ひたち、あさま、はつかり、ときわ、なすの、白山、ゆけむり、やまばと、会津、はくたか、つばさ を朝から夕方まで張り付いて撮影していた。
E231系がいた!
もう20年以上前なのか…。
常磐線ホーム、まだ仙石型放送だったのか。
E1の旧塗装が懐かしいです。小さい時に見ました
何故、宇都宮線・高崎線に日暮里駅が無いんだろう………………と思ってたら、昔は有ったんですね。
今ないの!?
E1系旧塗装懐かしい
401系は中距離電車の草分けで、低窓運転席で、白熱灯の大きなヘッドライトが存在しました。E531系が誕生してグリーン車が連結する時代が常磐線にも来ました。国鉄が5方面作戦を提唱して、中央線に車両を送る時代が発生するとは面白いませんでした。常に中古車両の巣窟(旧国時代はそれ成りに良かった)で、東海道に先駆けての401系です。御用邸が存在したらグリーン車も存在したかも知れません。
501のドレミファが懐かしい。。
京急かと思った。
この頃まで415系旧塗装っていたのですか?
復活塗装です。
この時代の車両整備大変だろうね考えたくないけど💦
この頃からATOSはあったんだ
18:27 209系とE501系(瓜二つ)
似てるようで結構違う
185系エクスプレス色の15両なんて今では有り得ない
この頃に発車メロディーが現在と同じになっていたんですね❓
半数以上『常磐線』ジャナイ件。
でも最後はシーメンスで締めるあたり。
ご指摘のとおりですね、ほとんど常磐線の車両写ってませんでした。少しタイトル変更してみました。
やまびことMax懐かしい色。
415系旧塗装!!映る!!
当時は赤電と青電と云う差別が有り、筑波科学博時に塗色を変更しました。
2:44 子供「あ!新しい!」
この頃は上野口の常磐線や宇都宮線、高崎線はグリーン車が無い時代でしたね。今の上野東京ラインでグリーン車が付き変わりましたね。
山手線の自動放送、今と違う声?
もうこの頃既に231系いたのか
まだ生まれてなかった時だがええなぁ
北斗星がカシ釜81って懐かしすぎ
常磐線の交直流用近郊電車が401・403系(50HZ)・415系(50・60HZ)
この時からシングルアームあったんだ
231-1000の6号車にトイレがついてたのってグリーン車が組み込まれる前の編成?
そうだと記憶しています。
200系リニューアル車だ
415系この時代で旧塗色というのはリバイバルカラーってことかな。
それにしても若い人への一番のインパクトはブルートレインの推進回送かな 3:28
北斗星やあけぼの北陸どの種別の列車は今となっては見られなくなってしまいましたね
日本版エレクトリーチカ
ビード付き車体がまだ沢山走ってる。
小2の時だからめっちゃ懐かしい笑笑
確か115系の湘南新宿ラインと東海道線?(今の上野東京ライン) に211系のグリーン車2両繋げて運転してた記憶があるのは僕だけかな?
俺が5歳の頃。
東北新幹線 八戸延伸の日か
2002年は 115系が上野口から引退した時でした
115系の上野口引退は2004年の10月頃でしたね。
それにしても、なつかしいです。
湘南色の高崎線(宇都宮線?)いいな
E231系は乗った事ある。
205系山手線と、E231系
ATOS放送に発車メロディーに国鉄型は面白い
200系 重たそう♪
その年京成では芝山鉄道(東成区~芝山千代田間)開業に併せたダイヤ改正が10月12日に先行に行い、芝山線の営業開始は26日からだった、「急行」は「快速」に変更され停車駅だった、町屋、千住大橋(現在は停車)、堀切菖蒲園、国府台、市川真間、押上線は曳舟、立石が通過となり「急行」時代よりも停車駅を減らし、成田空港~羽田空港間(京成本線経由時代)は「特急」で運転されてましたが、京成線区間は「快速」に繰り下げられたらのは納得できなかった!
翌年に新型車両3000型が新たな形で登場した!
この頃まで 赤電は有ったんですね。
ぼくが、生まれる前だ。ちなみに、常磐線沿線です。
653系って651系より近代的な感じがする
この頃にタイムスリップがしたいと思った
高崎線にグリーン車が無い
せせらぎが鐘強調じゃない
ぁあ、この時代は電車興味無かったからなぁ。撮ったり乗っておけば良かった(30歳)
仙石型放送
ゴマイチが意外に古くからいて、違和感がある。宇都宮線 高崎線なぜ日暮里通過なのか?・・・
タイトル間違ってる。日暮里ではない西日暮里です
流山市西松ヶ丘 日暮里です。
地元なんで
@@lespaul791 前半は西日暮里ですよ
@@lespaul791 それな
@@lespaul791日暮里西日暮里は東京都ですよ
グリーンがないのに偉そうに通過してますな
113も115も415も
禿げたゲンコツじじいみたい