Пару ошибок. 1.Ящик воздушного фильтра не надо компрессором продувать, а пылесосом всю грязь засосать 2. Акум не надо отсееденять, так как там не подушка а переключатель и его тоже не надо отсееденять. 3. Когда меняешь топливный фильтр, обязательно перед установкой новова фильтра магнитом надо из под низа корпуса доставать всю стружку 4. Перед тем как с низу открываешь пробку и сливаеш масло, надо приоткрыть пробку с верху, чтоб не оброзавался вакуум, может быть, что из за этого и начинает пропускать сальник, так как вакуум его уже испортил. И я бы порекомендовал купить воронку, и перед тем как закрыть снизу пробку, залпом залить в мотор 1 литр чистого масло, чтоб смыл всё старое масло в поддоне. Как то так. P.s. не знаю про электронику, но у моего Mondeo 6 лет, и такое не наблюдалось 🤷.
Если коробка - автомат то тянуть с подтеком снизу не стоит. течет не прокладка а скорей всего сальник коленвала. масло попадает на фрикционы и все там благополучно погорит до того момента, пока закончится *пока поездит еще*)). повезет если просто попадеш на замену сцепления, дальше-больше. А так норм, для любителей своими руками покрутить болты есть наглядные моменты
Здравствуйте, сказал что будешь менять сальник вала? Вытащил коробка передач? Сложно? У меня FORD S-MAX 2016, мотор такой, 176 тыс км, пора менять двух масовыи маховик, когда заважу и когда глушу происходит вибрации, а так же когда едет с низких обороты.
Я менял NOX датчик который не достать и корману больно делает. На руле кнопки работают через раз и зеркально, все соединения чистил не помогло. Редко выскакивает ошибка динамических фар хотя всё работает. Это проблемы у меня и не факт что на всех так. А так машина бомба! Советую!
@@vladimirvv968 да работает чётко, движок масло кушает но это нормально и об этом сказано в инструкции. Гдето 5к км пол литра подлевать надо. По коробке (тук-тук-тук😂) у меня проблем нет, более менее плавно переключает.
Пока хорошо обслуживать надёжен, у меня при 170к никаких проблем. Кроме регулярной замены масел и филтров ну и ремня грм с роликами и насосом больше ничего не менялось. Работает как часики.
Может есть ссылка на замену грм на этом моторе, хрен нашёл где( Пригнал Vignale себе, родной с Германии 179к, к 200к желательно грм менять, нечего, по видео найти не могу(
155к пробега, лично капремонтам не занимался на данном аппарате. Экология мозги пудрит, вот тока поменял датчик выхлопных частиц который не плохо так по кошелку хлопнул. Если ты про то.
Видео полезное. Теперь и я знаю, как поменять все самому в этом авто. Спасибо
Фильтрировать салоновый воздух!!!! 😂😂😂😂😂скааа меня порвало))))) ржу не могу!!!😂😂😂😂😂😂
Хахаха
Молодчага! Хорошая авто!
Пару ошибок.
1.Ящик воздушного фильтра не надо компрессором продувать, а пылесосом всю грязь засосать
2. Акум не надо отсееденять, так как там не подушка а переключатель и его тоже не надо отсееденять.
3. Когда меняешь топливный фильтр, обязательно перед установкой новова фильтра магнитом надо из под низа корпуса доставать всю стружку
4. Перед тем как с низу открываешь пробку и сливаеш масло, надо приоткрыть пробку с верху, чтоб не оброзавался вакуум, может быть, что из за этого и начинает пропускать сальник, так как вакуум его уже испортил.
И я бы порекомендовал купить воронку, и перед тем как закрыть снизу пробку, залпом залить в мотор 1 литр чистого масло, чтоб смыл всё старое масло в поддоне.
Как то так.
P.s. не знаю про электронику, но у моего Mondeo 6 лет, и такое не наблюдалось 🤷.
Спасибо за советы, дело говоришь!
Про выключатель я допёр да, просто переснимать не стал 😅😅😅
@@Sasj125 я ещё прикрепил мои доводы про сальник.
Долгой и кайфовой езды!
Даешь полноценный обзор на свой форд!
В мыслях есть
Дизель от Пежо - это большая удача для Форда. Такие экземпляры на вторичке сложно найти.
красаучег все доступно объяснил😉
Спасибо!
Если коробка - автомат то тянуть с подтеком снизу не стоит. течет не прокладка а скорей всего сальник коленвала. масло попадает на фрикционы и все там благополучно погорит до того момента, пока закончится *пока поездит еще*)). повезет если просто попадеш на замену сцепления, дальше-больше. А так норм, для любителей своими руками покрутить болты есть наглядные моменты
Спасибо, буду иметь ввиду, там подтёк капелька на 10к км
udachi v prodvizhenii kanala.vrode horosho ochen poluchiaetsa.
Спасибо за добрые слова, в планах много всякого!
Красава. Спасибо.
👍
Здравствуйте, сказал что будешь менять сальник вала? Вытащил коробка передач? Сложно? У меня FORD S-MAX 2016, мотор такой, 176 тыс км, пора менять двух масовыи маховик, когда заважу и когда глушу происходит вибрации, а так же когда едет с низких обороты.
Привет, к сожалению решил сам не делать и отдал специалисту на ремонт.
Передислокация. 😊
Видео познавательное. Но с какой ты планеты? Словечки у тебя странные вылетают 😂😂😂
классное видео. а какие проблемы с электроникой на мондео? хочу себе прям такой. дизель на роботе с лёгким ресайлом(саблей сзади)
Я менял NOX датчик который не достать и корману больно делает. На руле кнопки работают через раз и зеркально, все соединения чистил не помогло. Редко выскакивает ошибка динамических фар хотя всё работает. Это проблемы у меня и не факт что на всех так. А так машина бомба! Советую!
@@Sasj125 что мондео бомба я с Вами согласен! мотор с роботом нравится?
@@vladimirvv968 да работает чётко, движок масло кушает но это нормально и об этом сказано в инструкции. Гдето 5к км пол литра подлевать надо. По коробке (тук-тук-тук😂) у меня проблем нет, более менее плавно переключает.
сколько сил 150 или 180?ремень идет ли цепь грм?если меняли то сколько обошлось по деньгам?
110kw ремень, 200 евро, делал сам
Привет из Нарвы земляк
Ку
Автор дизеля на этих машинах нормальные? И какие отзывы про коробку передач?
У меня лично претензий нет. Меня всё устраивает.
День добрый, есть вопрос...
Что нужно знать и что нужно сделать при пробеге 150000т. км?
Привет! Ремень грм 150к край, я поменял и он был на последнем слове. А так всё как у всех, зависит от владельца.
Расскажи о моторе, надежен ли данный двигатель
Пока хорошо обслуживать надёжен, у меня при 170к никаких проблем. Кроме регулярной замены масел и филтров ну и ремня грм с роликами и насосом больше ничего не менялось. Работает как часики.
Часто жалуются на охлаждение, мол подикает там-сям итд, у меня пока такой проблемы небыло.
Может есть ссылка на замену грм на этом моторе, хрен нашёл где( Пригнал Vignale себе, родной с Германии 179к, к 200к желательно грм менять, нечего, по видео найти не могу(
К сожалению нет, мне и самому надо
ua-cam.com/video/toKv2yUoU6Y/v-deo.html
какой реальный расход у авто в режиме дедушки или средний?
В городе 7-7,5л
Вне города 5-6л
@@Sasj125 спосибро
Сколько пробега у тебя? Как мотор по обслуге? Цена грм? Экология мозги не пудрит?
155к пробега, лично капремонтам не занимался на данном аппарате. Экология мозги пудрит, вот тока поменял датчик выхлопных частиц который не плохо так по кошелку хлопнул. Если ты про то.
@@Sasj125 короче если пробега за 200 к лучше не брать уже по ходу?
Ну насколько знаю моторы 2.0тдци долговечны, если хозяин хорошо к тачке относится. По моему мнению мотор чёткий а вот электроника такое.
Посоветую канал ua-cam.com/users/alan4x6677. Мужик всё покажет и расскажет о данной тачке, правдо на английском
@@Sasj125 а что по электронике делал? Думал в видосе расскажешь. В самом начале видоса упомянул, что слабенькие они по электрике.
Ну как вообще мотор надёжный стоит брать??
По мне всё чётка. У тачки 155к пробега и всё как часики. Зависит от владельца 😉
@@sasssumljanski8406 спасибо 👍
Ещё бы описание, номера запчастей, тип двигателя, количество л.с. и т.д.
Движок 2.0 TDCi (T7CP), 1997 cm³,
Остольное интернет в помощь.
Дизель 11000 многовато 🙄
Класно
После замены топливного завелась сразу,прокачивать не надо ничего?
Машина делает всё сама!
@@Sasj125 стоит брать такое авто,или капризный?
Всё зависит от владельца. Если все обслуживание своевременно делать, тачка будет служить долго.
Топливный фильтр плохой дешёвый плохо для топливной
Почему 0w30 a не 5 w 30 как по регламенту с допуском форд?
Как в книге к машине написано так и сделал