это всё лотерея, как продавец скажу много раз было что меряешь мультиметром показание как новая , на машину ставишь , мертвая,, 2 катушки меряешь показания идентичны , одна работает вторая нет
Я так понимаю у каждого производителя, на катушках может быть разное сопротивлении обмоток-). И надо походу вначале узнать какое должно быть сопротивление данной катушки и потом уже от этих цыфр, отталкиваться. И не забываем отнимать сопротивление щупов.
ну я померил у себя катушку-она норм, возможно -форсунка, вообще комплексно лучше проверить-прозвонить идет ли питание на катушку, а для быстрой диагностики " в поле" да можно перекинуть катушку и убедиться в ее неисправности. Сходил к тачке перекинул с другого цилиндра катушку-вывод катушка не рабочая-вопрос: что тогда там ломается в ней-если все прозванивается ,как в инструкции, получается методом тыка только проверять ее....
2:14 - показывает 00,6 по идее должно быть 00,8 .. По какой идее? Это - сопротивление проводов щупов. Идея зависит только от качества проводов щупов. Чем лучше провода - тем меньше сопротивление ... по идее ...
Катушки зажигания на холостых оборотах работали все четыре три сервиса диагностики Я посетил причину не устранил никто потому что на холостых работает чётко все четыре Но когда даёшь обороты в нагрузку начинает троить исправила сосед старый дед ночью в гараже без света достали катушку одну не пробивала вторую нормально а вот 3 искренно так что фейерверки были Мама не горюй по всему модулю молнии били поставил другую новую катушку Иа своей проблемы забыл. Да забыл сказать на 3 диагностических центрах с меня содрали 6.000
Глупости все это.Катушки не работают из за пробоя изолятора высоким напряжением 25 тыс.вольт изолятора корпуса.Так вы это не определите.Самый простой и дешёвый вариант это купите новую катушку и по очереди меняйте и проверяйте работу двигателя.Добавлю ещё ни в коем случае не проверяйте катушку без свечи зажигания, иначе и новую испортите.
это всё лотерея, как продавец скажу много раз было что меряешь мультиметром показание как новая , на машину ставишь , мертвая,, 2 катушки меряешь показания идентичны , одна работает вторая нет
Я так понимаю у каждого производителя, на катушках может быть разное сопротивлении обмоток-). И надо походу вначале узнать какое должно быть сопротивление данной катушки и потом уже от этих цыфр, отталкиваться. И не забываем отнимать сопротивление щупов.
Какой мультиметр будет вторичную обмотку брать ?
ну я померил у себя катушку-она норм, возможно -форсунка, вообще комплексно лучше проверить-прозвонить идет ли питание на катушку, а для быстрой диагностики " в поле" да можно перекинуть катушку и убедиться в ее неисправности. Сходил к тачке перекинул с другого цилиндра катушку-вывод катушка не рабочая-вопрос: что тогда там ломается в ней-если все прозванивается ,как в инструкции, получается методом тыка только проверять ее....
2:14 - показывает 00,6 по идее должно быть 00,8 ..
По какой идее?
Это - сопротивление проводов щупов.
Идея зависит только от качества проводов щупов.
Чем лучше провода - тем меньше сопротивление ... по идее ...
1.7-1.8 показывает это нормально?
Катушки зажигания на холостых оборотах работали все четыре три сервиса диагностики Я посетил причину не устранил никто потому что на холостых работает чётко все четыре Но когда даёшь обороты в нагрузку начинает троить исправила сосед старый дед ночью в гараже без света достали катушку одну не пробивала вторую нормально а вот 3 искренно так что фейерверки были Мама не горюй по всему модулю молнии били поставил другую новую катушку Иа своей проблемы забыл. Да забыл сказать на 3 диагностических центрах с меня содрали 6.000
Афигеть
У меня такая же проблема, но катушки не искрят, что делать уже не знаю
Блин а obd самый дорогой 2500 стоит. Козлы какие то у вас в сервисах, только без штанов оставить
На холостых оборотах будут работать при резком обороте лучше купитть новую и менять по очередности и все
Средний это масса и она соединяется с корпусом
А у трехконтактных средняя тоже масса?
А ДОЛЖНО СКОЛЬКО БЫТЬ, А ТО 1,1 , 1,3 , НАДО СКОЛЬКО?
0,8-0,9 спасибо за информацию, в ролике я не сказал. Сори.
У меня на всех показало 0.6, не исправные получается?
так и должно быть- в журнале указано это сопротивление.
От 0.4-0.6 норма по паспорту на ваз 2112 16 кл. Если от показаний мультиметра отнять величину сопротивления самих проводов
Бестолковое занятие,так можно проверить только совсем дохлую катушку,а зачастую катушки мозги е..ут плавающими провалами,проверять нужно осцилографом.
вторичная обмотка проверяется на 2000 кОм !!!! от 300--- до 400 кОм норма....
У меня на кия сид 2000к.ом тоже не берет
Не показывает ни на 2000к ни на 200к. Катушка новая с магазина
Глупости все это.Катушки не работают из за пробоя изолятора высоким напряжением 25 тыс.вольт изолятора корпуса.Так вы это не определите.Самый простой и дешёвый вариант это купите новую катушку и по очереди меняйте и проверяйте работу двигателя.Добавлю ещё ни в коем случае не проверяйте катушку без свечи зажигания, иначе и новую испортите.
💯
Так сколько должно быть-то?
Да он сам не знает, просто пургу гонит
Не показала потому что во втором тести имеет значение полярность
0
А не проще их местами поменять? Ту что подозреваешь и рабочаю?
Можно и так.
Проверил тестером рабочая .. проверил на движке вынимая провода .. не рабочая .. ну и кому верить ??