Dobra tak z myśli oka technicznego... Ehh bo szkoda mi czytać wasze komentarze.. luz miedzy tłokiem a cylinder w silniku 2t powinien wynosić 0.05mm ale to jest z tym różnie zależy od modelu i marki tłok za 400 zł a tłok za 50 jest zrobiony z tych samych materiałów.. (tak weryfikowałem to już wiele razy) koszt produkcji tłoka (za same materiały ) w polsce to ok 2-5zł a i tak za jeden płacimy 400 za inny 50.. Dla czego ? dla tego ze ten tłok za 400 jest zrobiony z większą dokładnością ale to nie znaczy ze ten za 50 jest gorszy.. wystarczy umieć dobrać tłok a przede wszystkim dobrze docierać.. Dla czego tłoki sie zacierają i puchną ? (zła mieszanka paliwowo powietrza za mało oleju a nawet i złe docieranie silnika... Większość z was i tak jest przekonana że silniki 2t dociera sie jadąc 20 km/h przez 400 km ... Błąd!!! silnik 2t dociera sie przy normalnej jeździe a czasami nawet trzeba dać mu mocniej po dupie (byle nie przegrzać silnika) inaczej nasz silnik zostaje zamulony (zle ułożył sie tłok i pierscienie) przez co potem macie te swoje puchnące tłoki i zatarcia
Ja ostatnio robiłem silnik do shl, to kupiłem w sklepie taki cylinder, poprawiłem okna w cylindrze, zrobiłem fazy.Do tego kupiłem tłok z PRL.Z tego co wiem, to chłop któremu to robiłem jest zadowolony.Moim zdaniem lepszy mest taki cyl, bo te stare mają w większości liche żebra,gwinty, przylgnje i są cholernie drogie.
dla tego ja bym nie kupował tych zestawów z allegro , lepiej stary cylek zregenerować niż wywalać kase w błoto , kiedyś gotowali tłoki w oleju i roztaczali cylindry lub tłoki anodowali by utwardzić powierzchnie a te dzisiejsze to za mało mają krzemu, tylko 12% a nie 20% jak być powinno zawsze trzeba zwrócić uwagę jakie jest oznakowanie na wewnętrznej ściance tłoka a zazwyczaj pisze ak 12 ( 12% krzemu) , Alien od czasu do czasu produkuje takie tłoki do wsk , wfm , shl z 20% krzemu i są o wiele lepsze niż te chinole z alledrogo
Mi nie udało się zatrzeć tego zestawu, nic nie puchł, cylinder miałem po poprawie kanałów, powiększeniu okien i zrobieniu dolotu pod gaźnik 28mm - zero problemów, moc zdecydowanie większa jak w oryginale. Trzeba parę poprawek i jest fajny zestaw ;)
Niektórzy głupcy w Indiach są importowanie tych cylindrów. tylko do stwierdzenia, że jej chińska bzdura. odwiedzić mój blog o przywracaniu SHL M11 aka Rajdoot.Udało mi się dostać oryginalny cylinder, nowy stan.www.team-bhp.com/forum/post-war/164943-restoration-renewing-my-rajdoot-175-1972-model.html
Cylinder zimny i cieply tlok to jak to ma grc ??? 8] Oryginal cylinder i tłok almotu ak 20 i nic sie nie dzieje. I docieranie bez odkrecnia na maxa ale tez nie zamulania jak niektorzy
oglądam filmik i nie wiem czym rozmówca się podnieca cylinder z czasów komuny był z takiego samego gówna produkowany co chiński .. zauważyłem za masz chiński termometr i chińską suwmiarkę myślisz ze jakość jest dobra ? P.S. nie warzne gdzie jest produkcja ale z czego
Antoni Ty nie masz pojęcia o czym mowisz... wejdz na aukcje internetowe i porównaj ceny. Stary z prl i ten gówniany nowy. Ja mam wsk 125 i shl m11 i te teraźniejsze tłoki są gówno warte. Po przejechaniu okolo 6 km silnik traci na mocy i gasnie bo to gówno w cilindrze puchnie...
Nie kupować chińskich rzeczy lepiej regenerować niż dawać zarobić Chińczykom założysz chiński cyl pojedziesz nad wodę i przypchasz motor... tacy oni są fajni Chińczycy oni robią wszystko i nic ten naród nie powonien istnieć
super filmik. sam bd robic szlif oryginalnego cylindra do mojej etz 251 i sobie przed założeniem nowego tłoka sprawdze ile sie rozchodzi te nowe badziewie. szkoda że oryginałów już nie ma na rynku. A poradził byś cos ? czy jestem skazany na badziew obecnej peodukcji? daje coś gotowanie tłoka? albo jakiś inny patent żeby mi to jakoś służyło?
no i cylinder też miał 76 stopni jak i tłok deklu a tłok się za bardzo rozszerzał i nie wchodził do końca aż taki ślepy jesteś że nie widzisz co na filmku jest?
tylko nie deklu kasztanie...guzik z twoich pomiarów, bo pracujący silnik ciągle zasysa mieszankę która również poza spalaniem go ochładza, dochodzi także olej który jest z nią zmieszany i smaruje, co zmniejsza tarcie a zarazem temp. ...takie rzuty oka to sobie możesz na forum dla niewidomych wrzucać i najlepiej niesłyszących...jakość tego zestawu każdy powinien ocenić gdy kupi i założy, i najlepiej przejedzie kilkaset km
walnij sie stulejko w głowę jak myślisz że odwzorujesz różnice temperatur zachodzące podczas spalania w cylindrze i różne temperatury tłoka w różnych miejscach podczas zasysania świeżej mieszanki, jak i podczas zapłonu... bez odbioru
Rzeczywiscie powinien podgrzac w piekarniku aby uniknac punktowego rozgrzania, ktore moze powodowac deformacje, ale nie zmienia to faktu ze jakosc tego produktu jest slaba w porownaniu do jego orginalnego odpowiednika.
Boże !!!! Jak Ty chciałeś tłok wsadzić? Już widzę Twoje remonty. Tłok jest stożkowy i przy prawidłowym pasowaniu nigdy go nie włożysz jak to Ty próbowałeś.
Dobra tak z myśli oka technicznego... Ehh bo szkoda mi czytać wasze komentarze..
luz miedzy tłokiem a cylinder w silniku 2t powinien wynosić 0.05mm ale to jest z tym różnie zależy od modelu i marki tłok za 400 zł a tłok za 50 jest zrobiony z tych samych materiałów.. (tak weryfikowałem to już wiele razy) koszt produkcji tłoka (za same materiały ) w polsce to ok 2-5zł a i tak za jeden płacimy 400 za inny 50.. Dla czego ? dla tego ze ten tłok za 400 jest zrobiony z większą dokładnością ale to nie znaczy ze ten za 50 jest gorszy.. wystarczy umieć dobrać tłok a przede wszystkim dobrze docierać.. Dla czego tłoki sie zacierają i puchną ? (zła mieszanka paliwowo powietrza za mało oleju a nawet i złe docieranie silnika... Większość z was i tak jest przekonana że silniki 2t dociera sie jadąc 20 km/h przez 400 km ... Błąd!!! silnik 2t dociera sie przy normalnej jeździe a czasami nawet trzeba dać mu mocniej po dupie (byle nie przegrzać silnika) inaczej nasz silnik zostaje zamulony (zle ułożył sie tłok i pierscienie) przez co potem macie te swoje puchnące tłoki i zatarcia
Proszę rozgrzać oba elementy równocześnie tak jak to się dzieje w silniku , w silniku nie rozgrzewa się najpierw cylinder a potem tłoczek
Witaj . Też miałem przez miesiąc ten chiński cylinder. Zero mocy , spowodowane złymi wymiarami kanałów w cylindrze
Wygląd wizualny ok ale Jeździć na tym się nie da.
Moto Serwis to ozdoba a nie cylinder
Ja ostatnio robiłem silnik do shl, to kupiłem w sklepie taki cylinder, poprawiłem okna w cylindrze, zrobiłem fazy.Do tego kupiłem tłok z PRL.Z tego co wiem, to chłop któremu to robiłem jest zadowolony.Moim zdaniem lepszy mest taki cyl, bo te stare mają w większości liche żebra,gwinty, przylgnje i są cholernie drogie.
dla tego ja bym nie kupował tych zestawów z allegro , lepiej stary cylek zregenerować niż wywalać kase w błoto , kiedyś gotowali tłoki w oleju i roztaczali cylindry lub tłoki anodowali by utwardzić powierzchnie a te dzisiejsze to za mało mają krzemu, tylko 12% a nie 20% jak być powinno zawsze trzeba zwrócić uwagę jakie jest oznakowanie na wewnętrznej ściance tłoka a zazwyczaj pisze ak 12 ( 12% krzemu) , Alien od czasu do czasu produkuje takie tłoki do wsk , wfm , shl z 20% krzemu i są o wiele lepsze niż te chinole z alledrogo
Mi nie udało się zatrzeć tego zestawu, nic nie puchł, cylinder miałem po poprawie kanałów, powiększeniu okien i zrobieniu dolotu pod gaźnik 28mm - zero problemów, moc zdecydowanie większa jak w oryginale. Trzeba parę poprawek i jest fajny zestaw ;)
dokładnie ja tam nie lubię chinskich rzeczy ale te do motorów nie są tragiczne nieraz lepsze od oryginałów
Tyle, że ta stal to gówno jakich mało
Nie wszystko złe co chińskie
Niektórzy głupcy w Indiach są importowanie tych cylindrów. tylko do stwierdzenia, że jej chińska bzdura. odwiedzić mój blog o przywracaniu SHL M11 aka Rajdoot.Udało mi się dostać oryginalny cylinder, nowy stan.www.team-bhp.com/forum/post-war/164943-restoration-renewing-my-rajdoot-175-1972-model.html
Cylinder zimny i cieply tlok to jak to ma grc ??? 8] Oryginal cylinder i tłok almotu ak 20 i nic sie nie dzieje. I docieranie bez odkrecnia na maxa ale tez nie zamulania jak niektorzy
Nie słuchajcie go temperatura pracy tego silnika to 130 i tłok i cylinder rozgrzewają sie i nic sie nie zaciera
oglądam filmik i nie wiem czym rozmówca się podnieca cylinder z czasów komuny był z takiego samego gówna produkowany co chiński .. zauważyłem za masz chiński termometr i chińską suwmiarkę myślisz ze jakość jest dobra ? P.S. nie warzne gdzie jest produkcja ale z czego
Antoni Kalinowski slownik do raczki a nie sie czepiasz czym mierzy. nie podoba sie to wypad
zauwarzyłem jak ktoś nie ma o czym pisać to ssłownika się czepia czy ja napisze kurwa przez zamkniente czy otwarte to rorwa zawsze jast ta sama
Zawsze masz to samo bo widać jesteś tłuk i robisz byki! Nie ważne czym mierzy skoro wymiary się pokrywają, materiał do dupy
Antoni... Nie rozsmieszaj mnie hahaha. Oryginalny był wykonany z najlepszego materiału. Ten chińczyk to totalne masło, a nie stal. Tylko oryginalny!
Antoni Ty nie masz pojęcia o czym mowisz... wejdz na aukcje internetowe i porównaj ceny. Stary z prl i ten gówniany nowy. Ja mam wsk 125 i shl m11 i te teraźniejsze tłoki są gówno warte. Po przejechaniu okolo 6 km silnik traci na mocy i gasnie bo to gówno w cilindrze puchnie...
Nie kupować chińskich rzeczy lepiej regenerować niż dawać zarobić Chińczykom założysz chiński cyl pojedziesz nad wodę i przypchasz motor... tacy oni są fajni Chińczycy oni robią wszystko i nic ten naród nie powonien istnieć
super filmik. sam bd robic szlif oryginalnego cylindra do mojej etz 251 i sobie przed założeniem nowego tłoka sprawdze ile sie rozchodzi te nowe badziewie. szkoda że oryginałów już nie ma na rynku. A poradził byś cos ? czy jestem skazany na badziew obecnej peodukcji? daje coś gotowanie tłoka? albo jakiś inny patent żeby mi to jakoś służyło?
zawsze zostaje anodowanie lub fosforanowanie i grafitowanie chińskiego tłoka
rafal kowalski Stary orginalny tłok np. Po 3szlifie obrobic na 1-2 szlif ;)
Tłok Berta , Alien
Może sprawdź jak rozszerza się tłok firmy almot ;)
Jak będę miał chwilę to sprawdzę.
chodzi mi głównie do Rometa czy by się nadał ;)
no ale cylinder też się rozszerza pod wpływem temperatury...
no i cylinder też miał 76 stopni jak i tłok deklu a tłok się za bardzo rozszerzał i nie wchodził do końca aż taki ślepy jesteś że nie widzisz co na filmku jest?
tylko nie deklu kasztanie...guzik z twoich pomiarów, bo pracujący silnik ciągle zasysa mieszankę która również poza spalaniem go ochładza, dochodzi także olej który jest z nią zmieszany i smaruje, co zmniejsza tarcie a zarazem temp. ...takie rzuty oka to sobie możesz na forum dla niewidomych wrzucać i najlepiej niesłyszących...jakość tego zestawu każdy powinien ocenić gdy kupi i założy, i najlepiej przejedzie kilkaset km
walnij sie stulejko w głowę jak myślisz że odwzorujesz różnice temperatur zachodzące podczas spalania w cylindrze i różne temperatury tłoka w różnych miejscach podczas zasysania świeżej mieszanki, jak i podczas zapłonu...
bez odbioru
no i tam gdzie jest największa temperatura tam się zacznie zacierać cymbale brzmiący
Rzeczywiscie powinien podgrzac w piekarniku aby uniknac punktowego rozgrzania, ktore moze powodowac deformacje, ale nie zmienia to faktu ze jakosc tego produktu jest slaba w porownaniu do jego orginalnego odpowiednika.
Ale takim sprzętem pomiarowym to można sobie chuja zmierzyć co najwyżej
Witam
Jaka może być temperatura oryginalnego cylindra podczas jazdy?
Około 100 stopni ua-cam.com/video/ndrwAVCbg2U/v-deo.html
Boże !!!! Jak Ty chciałeś tłok wsadzić? Już widzę Twoje remonty. Tłok jest stożkowy i przy prawidłowym pasowaniu nigdy go nie włożysz jak to Ty próbowałeś.
No widać, że łeb bez wiedzy podstawowej.
Nie dość że i tłok i cylinder z dupy strony, to jeszcze przekręcony o 90°.
Idioten...
Jeśli już kupować z neta to tylko almot
Tobie buraki zbierać, a nie za motocykle się zabierać!
Te tłoki są chujowe