Нива гниёт изнутри и это факт. При всём уважении к вам, Марат, соглашусь с предыдущими комментаторами. В вашем случае ржа пошла с кромки металла там где слабое место и где стоит этот плафон, не будь его там и этого отверстия, ничего бы небыло, не зря вся ржа идёт с кромок крыльев, порогов, и если ржа пошла наружу она в 99% есть и в нутри. Говорю не с дивана, а по собственному опыту, в данный момент занимаюсь нивой, снизу все очень в отличном состоянии, а начинаешь снимать заводской антикор и под ним все активно гниёт.
Надоело обьяснять. По весне разбиру обшивку и сниму плафон и покажу. Закреплю этот коммент, чтобы все запомнили свои мысли. Могу сейчас при сильном желании, но чувак слился сразу же
@@Marat-116 я не утверждаю что под этим плафоном изнутри прям сильная ржа до дыр, но то что она есть, и выступает во внутреннюю часть пусть даже в небольшом количестве это однозначно, а с этой небольшой ржи, скола и начинает гнить изнутри. У меня так на правой двери появилась дырка, каждую весну зачищал, подкрашивал и в один прекрасный момент дозачищался до отверстия, а оказывается этот очаг был изнутри, надо было просто снять дверную карту, зачистить изнутри, обработать антикором и подкрасить снаружи и тогда бы точно забыл про это.
@@PalichLive на счёт антигравия согласен, гниёт под ним очень активно, особенно при не правильной подготовке поверхности. С пуш салом проще, разогрел, в мовильник или кисточкой и пошёл обрабатывать, его плюс что он не застывает как антикор или мастика, но опять же может смываться хоть и с трудом
Шприц медицинский и пушсало растопленное все эти щели заправляешь и супер. А чтоб наверняка не застыло над порами, а впиталась, строительным феном нагреваешь затекает прекрасно, потом для герметизации без фена заливаешь
Посмотрите, друзья, и так никогда не делайте! Я понимаю, что Марат очередной раз подумает, что я его троллю, НО так делать нельзя и вот почему: Изначально ржавчина полезла от отверстия, которое закрытого повторителем. Изначально надо было это отверстие подкрасить а лучше махнуть пушсалом. Сейчас надо было снять повторитель и зачистить всё. Получается, что причина не была устранена и ржавчина снова пойдет из того же места. Конечно же у автора найдется отговорка типа: "на мой век хватит", или " да я проще потом новую дверь в цвет куплю"...Но... Под повторителем, оно всё так же гниёт.
Это не тролль, а теория с дивана. Отверстие закрыто плотно. Краска поднята нижним краем плафона. Если бы вы см.все мои видео, то пару раз я снимал обшивку и показывал дверь изнутри во всех деталях. Видимо, для "экспертов" нужно было поднять плафон и показать. Уверен, написали бы ещё что-то. Не обязательно именно вы..))
Привет Марат ! Меня всегда интересовало какую функцию выполняют эти плафончики на дверях . Теперь знаю , теперь успокоился . Удачи ! Ждем новые видео про Нивку !
Этой весной решил занятся задними боковыми стеклами.У меня уже лет пять как и у Марата лезла из под резинок ржа.Я ее обрабатывал подкрашивал на год, два хватало потом опять по кругу А когда снял боковые стекла там под резинками были уже СКВОЗНЫЕ ДЫРЫ Я конечно все устранил и поставил новые уплотнители беззамковые предварительно все промазав пушсалом Я это к чему, повторитель снимать обязательно!
Такие вещи необходимо с двух сторон обрабатывать , не спроста же коррозия пошла . Изнутри двери тоже надо антикоррозионную обработку произвести в том месте , иначе "НИВА ГНИЁТ" . Когда кузов автомобиля испытывает нагрузки на скручивание , то ржавчина может полезть по всем рамкам стёкол и по сварочным стыкам . Поддомкратьте автомобиль и откройте , а потом закройте все три его двери - хорошо , если у Вас это получится . "НИВА ЛОМАЕТСЯ" - она так спроектирована , что надо её самому доделывать . Если надо , то приведу несколько примеров из практики самостоятельного ремонта . Увы ......... , таковы реалии .
Привет! Купил новую ниву легенд в феврале этого года, а в сентябре уже обнаружил рыжик на капоте! В салоне идут на отказ, говорят когда сквозная будет тогда и приедешь! Страшно подумать что сней будет через 15 лет)))))
Маляры и производители грунтов говорят, что кислотник можно применять только по чистом железу, по ржавчине нельзя. Ржавчину надо пробовать закрыть эпоксидником.
Я несколько лет назад эпоксидной порог снаружи закрыл. Сложный рельеф, до чистого металла не уберёшь. Через пару зим вскрыл, замучился очищать от ржи. Сейчас по низу никаких грунтов не использую
Добрый день, тоже накупил баллончиков. Кислотный грунт наношу на голый металл тоже, но потом положен грунт наполнитель Filler, потом уже эмаль и потом лак
Вопрос можно? У меня на ниве прежний хозяин саморез вкрутил в пол! Что мне делать теперь ее сварить? Или будет гнит? Холодной сваркой замазать? Даже незнаю !?
Если у вас остался очаг коррозии в виде вкраплений вы покрываете кислотным грунтом, окислы железа вступают в реакцию с кислотным грунтом и ваша покраска вздуется - продукты реакции. Поэтому только наносить эпоксидный грунт с обязательным закрытием акриловым и только потом база ,лак .
Вы посмотрите видео сначала, а если не согласны почитайте, что пишут в книжках. Если бы я это делал впервые, то сделал бы по старинке. Ничего не вздувается. Проверено годами))
Согласен. Кислотник сделает только хуже. А вот эпоксидником можно перекрыть доступ к воде и кислороду. А идеал это шкурим до метала и замазываем пуш салом! Тогда точно на 50 лет если обновлять сало.
Друг подскажи пожалуйста! У меня нива короткая 19го года выпуска, пробег 72000, стоит гидранатежитель цепи грм, нужно ли его менять на механический??? По утрам на холодную цепочка не долго побрякивает...😮
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста.хочу заняться ремонтом ходовой ,поменять перед.тормоз.наклаки,амортизаторы ,пружины ,заменить фарсунки итд.... Где и у кого покупать,производитель какой? Тоже Казань. Заранее спасибо.
У нас в семье нивка 82 года, вся облицовка, а также пороги родное, подкрасы были все вовремя, движок не рассточен, масло подъедает, проехала 780 т. км. Заливплась канатной смазкой с шахты брали и посей день пороги целы.
Есть только один способ слхранить кузов Нивы на десятилетия, сразу после покупки нового авто разобрать изнутри салон (это просто на Ниве) и весь кузов и скрытые полости с дверями промазать пушсалом просто кистью, и задуть полости. Я сделал так и каждое лето промазываю под локерами и днище пушсалом перемешанным с отработкой, делов на полтара часа с перерывами на чаек с печеньками. Моя Нива 17 года ни одного рыжика и знаю, что и через 10 лет будет так же, и через 20. Все наружные швы, стойки, крылья и т.п. мажу пальцем пушсалом тонкой полоской, они всегда под защитой, запылилось, подсохло, стираю тряпочкой и сново мажу чистым пушсалом. Удивляют люди говорящие "Нива гниеееет" а сами смотрят и пальцем ни пошевелят. Конечно железка ржавеет, наша чуть раньше, иностранная чуть позже, все железо гниет....так сделай хоть что то....Ты же чистишь ботинки, моешь ноги, чистишь и смазываешь ружье после охоты.....почему же на машины плюете и пассивно смотрите, как они сгнивают?
@@user-fb3zb9bd4r всё верно. К сожалению я не сделал это с новья, поскольку не думал, что этот автомобиль останется на долго. Лет через 5 начал заниматься. Но времени много не отнимает, если регулярно проводить профилактику
Одна ошибка очень серьёзная, это использование отработки в целях антикора. Отработка напитана продуктами сгорания бензина и прочих окислов, понятно что в масляной массе незаметно. Проще купить самого дешёвого но свежего трансмиссионного масла для этих целей. Ведь его не так много и надо.)
Конечно только у нас. Никто же олдовые тачки не ремонтирует в мире. Дефендеры, крузаки, джипы, пикапы форды из 50х никто в мире не восстанавливает за бешенные деньги
Нива гниёт изнутри и это факт. При всём уважении к вам, Марат, соглашусь с предыдущими комментаторами. В вашем случае ржа пошла с кромки металла там где слабое место и где стоит этот плафон, не будь его там и этого отверстия, ничего бы небыло, не зря вся ржа идёт с кромок крыльев, порогов, и если ржа пошла наружу она в 99% есть и в нутри. Говорю не с дивана, а по собственному опыту, в данный момент занимаюсь нивой, снизу все очень в отличном состоянии, а начинаешь снимать заводской антикор и под ним все активно гниёт.
Надоело обьяснять. По весне разбиру обшивку и сниму плафон и покажу. Закреплю этот коммент, чтобы все запомнили свои мысли. Могу сейчас при сильном желании, но чувак слился сразу же
Антикор, антикору рознь!!! Под антигравием может развиться коррозия, под пуш салом нет!!!
@@Marat-116 я не утверждаю что под этим плафоном изнутри прям сильная ржа до дыр, но то что она есть, и выступает во внутреннюю часть пусть даже в небольшом количестве это однозначно, а с этой небольшой ржи, скола и начинает гнить изнутри. У меня так на правой двери появилась дырка, каждую весну зачищал, подкрашивал и в один прекрасный момент дозачищался до отверстия, а оказывается этот очаг был изнутри, надо было просто снять дверную карту, зачистить изнутри, обработать антикором и подкрасить снаружи и тогда бы точно забыл про это.
@@PalichLive на счёт антигравия согласен, гниёт под ним очень активно, особенно при не правильной подготовке поверхности. С пуш салом проще, разогрел, в мовильник или кисточкой и пошёл обрабатывать, его плюс что он не застывает как антикор или мастика, но опять же может смываться хоть и с трудом
Шприц медицинский и пушсало растопленное все эти щели заправляешь и супер. А чтоб наверняка не застыло над порами, а впиталась, строительным феном нагреваешь затекает прекрасно, потом для герметизации без фена заливаешь
Посмотрите, друзья, и так никогда не делайте! Я понимаю, что Марат очередной раз подумает, что я его троллю, НО так делать нельзя и вот почему:
Изначально ржавчина полезла от отверстия, которое закрытого повторителем. Изначально надо было это отверстие подкрасить а лучше махнуть пушсалом. Сейчас надо было снять повторитель и зачистить всё. Получается, что причина не была устранена и ржавчина снова пойдет из того же места.
Конечно же у автора найдется отговорка типа: "на мой век хватит", или " да я проще потом новую дверь в цвет куплю"...Но... Под повторителем, оно всё так же гниёт.
Это не тролль, а теория с дивана. Отверстие закрыто плотно. Краска поднята нижним краем плафона. Если бы вы см.все мои видео, то пару раз я снимал обшивку и показывал дверь изнутри во всех деталях. Видимо, для "экспертов" нужно было поднять плафон и показать. Уверен, написали бы ещё что-то. Не обязательно именно вы..))
@@Marat-116 ну я как теоретик с дивана ещё могу сказать что однокомпонентные грунты в баллоне это полное "ноу-хау". А любой автомоляр это подтвердит.
Всем НИВА водам доброго времени суток. Марат огромное тебе спасибо за полезный совет по удалению не большого участка коррозии 👍👍👍👍👍
Крылатые фразы 2. Нагнулся и увидел вот этот вещь😂😂😂
Привет Марат ! Меня всегда интересовало какую функцию выполняют эти плафончики на дверях . Теперь знаю , теперь успокоился . Удачи ! Ждем новые видео про Нивку !
Этой весной решил занятся задними боковыми стеклами.У меня уже лет пять как и у Марата лезла из под резинок ржа.Я ее обрабатывал подкрашивал на год, два хватало потом опять по кругу А когда снял боковые стекла там под резинками были уже СКВОЗНЫЕ ДЫРЫ Я конечно все устранил и поставил новые уплотнители беззамковые предварительно все промазав пушсалом Я это к чему, повторитель снимать обязательно!
От пушсала же резину разъедает?
Спасибо за видео!
Спасибо, Марат! Долгих лет здравия Вам и Вашей Ниве!
Спасибо 🤝
Ты всё правильно сделал, ответственно относишься к своей машине
Хорошее видео!Всё по делу.хозяин молодец!
Марат подскажи.у тебя стоят диодные фары передние,сколь они у тебя уже стоят и как светят сейчас?
Такие вещи необходимо с двух сторон обрабатывать , не спроста же коррозия пошла . Изнутри двери тоже надо антикоррозионную обработку произвести в том месте , иначе "НИВА ГНИЁТ" . Когда кузов автомобиля испытывает нагрузки на скручивание , то ржавчина может полезть по всем рамкам стёкол и по сварочным стыкам . Поддомкратьте автомобиль и откройте , а потом закройте все три его двери - хорошо , если у Вас это получится . "НИВА ЛОМАЕТСЯ" - она так спроектирована , что надо её самому доделывать . Если надо , то приведу несколько примеров из практики самостоятельного ремонта . Увы ......... , таковы реалии .
не надо было изначально такой колхоз лепить,туда никогда не ставили повторители на заводе
Молодец мужичок, я в своей 2107 также жуки убирал по дверкам летом и подкрашивал.
Молодец,
Крылатые фразы в народ - 15 минут делов 😂😂😂
И топчик - у меня 17я зима идёт на носу😂😂😂😂
Нужная вещь. За любым авто нужно смотреть...
Молодец. Ниве 16 зим. Моей только 2.
Так держать ✊🏻
Марат ниве брат)
Привет! Купил новую ниву легенд в феврале этого года, а в сентябре уже обнаружил рыжик на капоте! В салоне идут на отказ, говорят когда сквозная будет тогда и приедешь! Страшно подумать что сней будет через 15 лет)))))
аааааа под поворотником????? кта будёт мазать?
Приятель не объясняй , нивы и так подорожали.😢
Маляры и производители грунтов говорят, что кислотник можно применять только по чистом железу, по ржавчине нельзя. Ржавчину надо пробовать закрыть эпоксидником.
Я несколько лет назад эпоксидной порог снаружи закрыл. Сложный рельеф, до чистого металла не уберёшь. Через пару зим вскрыл, замучился очищать от ржи. Сейчас по низу никаких грунтов не использую
За это ч ниву и люблю. На крайняк дверь стоит 5-10т.р. а не как на иномарку целую з. П.
Добрый день, тоже накупил баллончиков. Кислотный грунт
наношу на голый металл тоже, но потом положен грунт наполнитель Filler, потом уже эмаль и потом лак
Эпоксидный хорошо ложить на металл или шпаклевку, на оцинковке держится плохо, оцинковку лучше кислотником красить.
Привет, я бы поворотник этот открутил, и снутри еще мовилем все измазал 😊👍🤔
👍
Вопрос можно? У меня на ниве прежний хозяин саморез вкрутил в пол! Что мне делать теперь ее сварить? Или будет гнит?
Холодной сваркой замазать? Даже незнаю !?
Пушсало или мрвиль брызнуть
@@Marat-116 спасибо вам большое!
Если у вас остался очаг коррозии в виде вкраплений вы покрываете кислотным грунтом, окислы железа вступают в реакцию с кислотным грунтом и ваша покраска вздуется - продукты реакции. Поэтому только наносить эпоксидный грунт с обязательным закрытием акриловым и только потом база ,лак .
Вы посмотрите видео сначала, а если не согласны почитайте, что пишут в книжках. Если бы я это делал впервые, то сделал бы по старинке. Ничего не вздувается. Проверено годами))
@@Marat-116 Если у вас после ремонта все хорошо ,значит вы коррозию достаточно хорошо удалили. ua-cam.com/video/gMnRR0Cu8uA/v-deo.html
Согласен. Кислотник сделает только хуже. А вот эпоксидником можно перекрыть доступ к воде и кислороду. А идеал это шкурим до метала и замазываем пуш салом! Тогда точно на 50 лет если обновлять сало.
Привет, подписки Вова, . Что думаете по поводу акустического патрубка и копья?
Привет. Патрубок можно убрать. Копьё не трогать. Было видео
Друг подскажи пожалуйста! У меня нива короткая 19го года выпуска, пробег 72000, стоит гидранатежитель цепи грм, нужно ли его менять на механический??? По утрам на холодную цепочка не долго побрякивает...😮
Недолго это сколько? У меня сновья 1 секунду при запуске брякает.
@@genuimous секунд 15 пока не нагреится
@@user-ig1ml3di6u ого, ну надо чо-то делать значит. Масло наверное было фиговое и редко менялось? Туда нужно 5w40.
Убрать его и поставить автомат.
@@user-vh8rt8tq6c Гидравлический и есть автомат.
😊
А почему плафон не сняли? Так Вы только часть обработали.
Потому что, под плафоном чисто. Нижний край по внешке плафона поднял краску и туда пошла вода
Плафон 😂, повторитель нужно снять обязательно.
@@user-ny3ng8je1m Пишу из Грузии. Кто хотел понять понял. Лучше меня Вы напишите на Грузинском у Грузинских блогеров.
Привет Марат с ним те пожалуйста видео обзор на свой навес заранее спасибо
Там показывать нечего. Обычный гараж с крышой под углом из профнастила с брусками 100-100 через каждые 1 м
зайди в инет и посматри навесы на любой вкус какой понравится тот и строй .
Зачем в этом месте поворотник поставил😅
Приказано,как делать не надо...
Есть ещё Цинкарь.
Все перепутал то кислотный до эпоксидные.берет один грунт ,говорит про другой😅
на кислотный грунт кладут акриловый грунт. потом покрывают акриловой эмалью. ну а потом и лак наложить можно😀зачем ниве лак?🤣
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста.хочу заняться ремонтом ходовой ,поменять перед.тормоз.наклаки,амортизаторы ,пружины ,заменить фарсунки итд....
Где и у кого покупать,производитель какой?
Тоже Казань.
Заранее спасибо.
Здравствуйте. +7 909 309-51-53 Сергей
Можете сказать от меня. Всё сделают в лучшем виде
У них свои запчасти?
Привермо где он находится?
@@rexxdoomc6493 они сами покупают у своих поставщиков. Зато гарантия на всё. Адель Кутуя
Спасибо Марат
Да всё гниёт , ржавеет .
А под повторителем, под резинкой так же очаг ржавчины...
Жаль не показал старые заделки на машине.
Показываю каждую весну
На ниве коррозию убрать невозможно, это её конструктивная особенность
Коррозия у всех есть в той или иной степени
@@Marat-116 у моего Фольксвагена евро вэн 2000 года нет даже намëка на коррозию , а нивы с завода гнилые выезжают
@@user-a8anp0100 посмотрите снизу на подъёмнике
У нас в семье нивка 82 года, вся облицовка, а также пороги родное, подкрасы были все вовремя, движок не рассточен, масло подъедает, проехала 780 т. км. Заливплась канатной смазкой с шахты брали и посей день пороги целы.
Много шума из ничего
На 10 лет ты загнул батенька
Есть только один способ слхранить кузов Нивы на десятилетия, сразу после покупки нового авто разобрать изнутри салон (это просто на Ниве) и весь кузов и скрытые полости с дверями промазать пушсалом просто кистью, и задуть полости. Я сделал так и каждое лето промазываю под локерами и днище пушсалом перемешанным с отработкой, делов на полтара часа с перерывами на чаек с печеньками. Моя Нива 17 года ни одного рыжика и знаю, что и через 10 лет будет так же, и через 20. Все наружные швы, стойки, крылья и т.п. мажу пальцем пушсалом тонкой полоской, они всегда под защитой, запылилось, подсохло, стираю тряпочкой и сново мажу чистым пушсалом. Удивляют люди говорящие "Нива гниеееет" а сами смотрят и пальцем ни пошевелят. Конечно железка ржавеет, наша чуть раньше, иностранная чуть позже, все железо гниет....так сделай хоть что то....Ты же чистишь ботинки, моешь ноги, чистишь и смазываешь ружье после охоты.....почему же на машины плюете и пассивно смотрите, как они сгнивают?
Марат, это не в твой адрес лично, а всем автовладельцам....
@@user-fb3zb9bd4r всё верно. К сожалению я не сделал это с новья, поскольку не думал, что этот автомобиль останется на долго. Лет через 5 начал заниматься. Но времени много не отнимает, если регулярно проводить профилактику
Одна ошибка очень серьёзная, это использование отработки в целях антикора. Отработка напитана продуктами сгорания бензина и прочих окислов, понятно что в масляной массе незаметно. Проще купить самого дешёвого но свежего трансмиссионного масла для этих целей. Ведь его не так много и надо.)
@@user-ju2sf7ep6x вначале так и делал, потом перешел на отработку, ей промазываю днище и подкрылки, прекрасно себя показывает.
Ты наверно так за женой неухаживаеш . как за машиной хотиш наверно что-бы нива тебя пережила 😁👍
А что, неплохое решение-купить хлам за бешеные деньги и начать его совершенствовать. Такое только у нас может быть.
Конечно только у нас. Никто же олдовые тачки не ремонтирует в мире. Дефендеры, крузаки, джипы, пикапы форды из 50х никто в мире не восстанавливает за бешенные деньги
Никогда так не делайте как автор этой залипухи.😂