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ストレートで離され、コーナーで一気に詰める見ていて、「ハチロクがんばれ～」って応援してしまいます
ありがとうございます！ 今シーズンエンジンに仕様変更しましたのでさらに気合い入れていきます(*^^)v
すげーな。
改めてなんだけど、鈴鹿って良いサーキットコースだと再確認してしまった。
精一杯やってますね。観てるこっちも熱くなる！ナイスファイト❗️
ありがとうございます!終活で気合入れて走ってます。また宜しくお願いします!
しれっとコーナーで差を詰めてるけどあそこまで突っ込めるのすごいと思う！カッコいいです！
ありがとうございます！
ありがとうございます！ 頑張ります(*^^)v
素晴らしい！ハチロクオーナーとして自慢出来る映像😍
ありがとうございます～！これからも頑張ります👍
こうして見ると直接が遅いだけでコーナーでは全く負けない車だと再認識します。やっぱりハチロクはコーナリングマシンですね。
これが拓海か！！結構タイトなコーナーもすごいツッコミ！！
ハチロクの軽さを生かした走りを心がけています！
AE86 moriken いや、どの業界にも共通してますけどビハインドがあっても、少しの長所を伸ばすのカッコよすぎです！！！
ストレートで離されてもコーナーでは追い詰めるのカッコよすぎ
FULL SEND! Pure eargasm
いい音ですね～🎵
スプーンのところで一気に差を縮めても西ストレートから130Rで差が開くなやっぱりGTRは速いんだな
上手い！！三重在住の元86乗りです。鈴鹿本コースは上手く走らせさえすれば86でも十分ハイパワー車と並んで走れますよね！！
ありがとうございます！ 軽量を生かして突っ込みとコーナー頑張れば何とかなりますね(^O^) 岡山国際の方がパワー差が出やすいです！
熱い走りを見せていただいたので、86復活考えます！何度見ても上手いです。デグナー立ち上がりで前車に詰まり過ぎてアクセル踏めなさそうな時は、敢えてダラっと侵入してしっかりアクセル踏んで立ち上がれるタイミングを計ってるところ、めちゃくちゃ好きです！
腕ではR33に勝っていますよね！AE86も喜んでいると思います！
GTRほんとどこまでも速いなぁ
タイトなコーナーだけでなく、高速コーナーもR33より速いのは凄いですね。R33は何周か走った後なのでしょうか、かなりアンダーが出ているように見えます、ブレーキも長い？エンジンはどのようなチューニングをされているのでしょうか？
知り合いの33なので、一緒に走ってました。エンジンは1,6Lでﾊｲｶﾑ288 リンクフルコン制御です。ダイナパックで167馬力です。タイヤはA050のMコン、195/50/15です。鈴鹿フルコースベストは2分25秒9です。今シーズンは5AG,シーケンシャルドグに仕様変更しました。ギア比や諸々テスト中です！UA-camUPしてますのでまた見てください👍
Is it the stock engine for the 86?
no,1.6L 167hp
めっちゃ良い音ですね！ちなみにこのハチロク普段は街乗りですか？それともサーキット専用車ですか？
ありがとうございます。ナンバー付きですが、エアコン、ヒーターないので夜な夜な峠を軽く流す程度で後はサーキット専用車です😀
高速コーナー云々のコメントありますが、軽さを生かしてアクセル全開です!ハチロクは高速コーナー得意ですよ。何が苦って回転落ちてからの立ち上がり、鈴鹿で言えばヘアピンの立ち上がり。スプーンは踏んでいけるし、シケインの立ち上がりは下り、S字からダンロップは上りですが3速全開で問題なし！！
鈴鹿で33相手じゃちと分が悪いなww1600でこれだけ走れば速いですよね！
日光や茂原なら分かるが鈴鹿サーキットとかで、凄いわ。ブーストで400psかなGT-R。 86は200psぐらいですか？
ありがとうございます！GTRは知り合いで500馬力位です。僕のはこの時は1600でダイナ167馬力です！😃
1回目の130Rはあれだけふめるのは素晴らしいセッティングが出てると思いますが
良ければ３３GTRと８６のチューニングスペック教えて頂けますか
この当時のハチロクは5V 1600戸田ハイカム288 尾川ハイコンプ鍛造ピストン。東名コンロット。クランクバラスンス取り。LINKコンピューター制御で167馬力です。係数掛けて190馬力位です。友達の33GTRはタービン交換コンピューターでたしか450馬力位だったと思います。
@@AE86moriken ありがとうございます楽しそうな車ですね
インフィールドでは完全に勝ってるんだけどな〜
ストレートで離され、コーナーで一気に詰める
見ていて、「ハチロクがんばれ～」って応援してしまいます
ありがとうございます！ 今シーズンエンジンに仕様変更しましたのでさらに気合い入れていきます(*^^)v
すげーな。
改めてなんだけど、鈴鹿って良いサーキットコースだと再確認してしまった。
精一杯やってますね。観てるこっちも熱くなる！ナイスファイト❗️
ありがとうございます!
終活で気合入れて走ってます。
また宜しくお願いします!
しれっとコーナーで差を詰めてるけどあそこまで突っ込めるのすごいと思う！
カッコいいです！
ありがとうございます！
ありがとうございます！ 頑張ります(*^^)v
素晴らしい！
ハチロクオーナーとして自慢出来る映像😍
ありがとうございます～！これからも頑張ります👍
こうして見ると直接が遅いだけでコーナーでは全く負けない車だと再認識します。やっぱりハチロクはコーナリングマシンですね。
これが拓海か！！
結構タイトなコーナーもすごいツッコミ！！
ハチロクの軽さを生かした走りを心がけています！
AE86 moriken いや、どの業界にも共通してますけどビハインドがあっても、少しの長所を伸ばすのカッコよすぎです！！！
ストレートで離されてもコーナーでは追い詰めるのカッコよすぎ
ありがとうございます！
FULL SEND! Pure eargasm
いい音ですね～🎵
スプーンのところで一気に差を縮めても西ストレートから130Rで差が開くな
やっぱりGTRは速いんだな
上手い！！
三重在住の元86乗りです。鈴鹿本コースは上手く走らせさえすれば86でも十分ハイパワー車と並んで走れますよね！！
ありがとうございます！ 軽量を生かして突っ込みとコーナー頑張れば何とかなりますね(^O^) 岡山国際の方がパワー差が出やすいです！
熱い走りを見せていただいたので、86復活考えます！
何度見ても上手いです。デグナー立ち上がりで前車に詰まり過ぎてアクセル踏めなさそうな時は、敢えてダラっと侵入してしっかりアクセル踏んで立ち上がれるタイミングを計ってるところ、めちゃくちゃ好きです！
腕ではR33に勝っていますよね！
AE86も喜んでいると思います！
GTRほんとどこまでも速いなぁ
タイトなコーナーだけでなく、高速コーナーもR33より速いのは凄いですね。
R33は何周か走った後なのでしょうか、かなりアンダーが出ているように見えます、ブレーキも長い？
エンジンはどのようなチューニングをされているのでしょうか？
知り合いの33なので、一緒に走ってました。
エンジンは1,6Lでﾊｲｶﾑ288 リンクフルコン制御です。ダイナパックで167馬力です。タイヤはA050のMコン、195/50/15です。鈴鹿フルコースベストは2分25秒9です。
今シーズンは5AG,シーケンシャルドグに仕様変更しました。
ギア比や諸々テスト中です！
UA-camUPしてますのでまた見てください👍
Is it the stock engine for the 86?
no,1.6L 167hp
めっちゃ良い音ですね！
ちなみにこのハチロク普段は街乗りですか？
それともサーキット専用車ですか？
ありがとうございます。
ナンバー付きですが、エアコン、ヒーターないので夜な夜な峠を軽く流す程度で後はサーキット専用車です😀
高速コーナー云々のコメントありますが、軽さを生かしてアクセル全開です!ハチロクは高速コーナー得意ですよ。何が苦って回転落ちてからの立ち上がり、鈴鹿で言えばヘアピンの立ち上がり。スプーンは踏んでいけるし、シケインの立ち上がりは下り、S字からダンロップは上りですが3速全開で問題なし！！
鈴鹿で33相手じゃちと分が悪いなww
1600でこれだけ走れば速いですよね！
日光や茂原なら分かるが鈴鹿サーキットとかで、凄いわ。
ブーストで400psかなGT-R。 86は200psぐらいですか？
ありがとうございます！
GTRは知り合いで500馬力位です。僕のはこの時は1600でダイナ167馬力です！😃
1回目の130Rはあれだけふめるのは素晴らしいセッティングが出てると思いますが
良ければ３３GTRと８６のチューニングスペック教えて頂けますか
この当時のハチロクは5V 1600戸田ハイカム288 尾川ハイコンプ鍛造ピストン。東名コンロット。クランクバラスンス取り。LINKコンピューター制御で167馬力です。係数掛けて190馬力位です。友達の33GTRはタービン交換コンピューターでたしか450馬力位だったと思います。
@@AE86moriken
ありがとうございます
楽しそうな車ですね
インフィールドでは完全に勝ってるんだけどな〜