Я бы не ездил к подобным спецам... Во первых сам эксперимент сделан не верно. Сначала нужно отбалансировать колесо в 0 с камнями, потом проверить без. СРАЗУ ОГОВОРЮСЬ РЕЧЬ О КРУПНЫХ КАМНЯХ весом в несколько грамм, как раз как в видео выковыриаают! А то есть совсем упоротые автолюбители которые выковыривают все крупинки. Да действительно при относительно равномерном распределении камней влияние будет незначительно. Только такое получается при езде по гравийке и чаще всего с небольшой скоростью, до 90км/ч. При выезде на трассу с нормальным асфальтом большинство камней вылетит и останутся несколько самых застрявших, и вряд ли они распределятся равномерно. Проводили подобные экспериментв сами, разбаланс при удалении камней на разных шинах от 5 до 20 грамм. Так вот такой разбаланс на скоростях до 90 вообще не чувствуется. Чувствоваться он начинает от 100-110 км/ч как мелкая вибрация. Так что все тихоходы чаще всего просто выбрасывают деньги при сезонной балансировке (особенно если балансируют с таким количеством камней))). Если же вы в основном ездите по трассе со скоростью 110+ , к таким "специалистам" как в этом видео ни ногой.
Так объясните, почему камешки не влияют? Или из-за равномерности их распределения по колесу или из-за их недостаточного веса? Если набьется несколько крупных камешков в одной части колеса, тогда как? Снимите видео)
Водительский стаж 20 лет. Зимой имел по одному проколу ежегодно и стабильно. С удалением камней из протектора проблема ушла.
Был бы интересен эксперимент с удалением камешков только с половины протектора. Сделайте, пожалуйста, такой)
чтоб проверить,, надо было сперва отбаланисировать с камнями, а потом снять камни и посмотреть дисбаланс
Я бы не ездил к подобным спецам... Во первых сам эксперимент сделан не верно. Сначала нужно отбалансировать колесо в 0 с камнями, потом проверить без. СРАЗУ ОГОВОРЮСЬ РЕЧЬ О КРУПНЫХ КАМНЯХ весом в несколько грамм, как раз как в видео выковыриаают! А то есть совсем упоротые автолюбители которые выковыривают все крупинки. Да действительно при относительно равномерном распределении камней влияние будет незначительно. Только такое получается при езде по гравийке и чаще всего с небольшой скоростью, до 90км/ч. При выезде на трассу с нормальным асфальтом большинство камней вылетит и останутся несколько самых застрявших, и вряд ли они распределятся равномерно. Проводили подобные экспериментв сами, разбаланс при удалении камней на разных шинах от 5 до 20 грамм. Так вот такой разбаланс на скоростях до 90 вообще не чувствуется. Чувствоваться он начинает от 100-110 км/ч как мелкая вибрация. Так что все тихоходы чаще всего просто выбрасывают деньги при сезонной балансировке (особенно если балансируют с таким количеством камней))). Если же вы в основном ездите по трассе со скоростью 110+ , к таким "специалистам" как в этом видео ни ногой.
Я удаляю максимально все камни из липучки после каждого сезона!
Считаю, что они мешают работе ламелей. Не тот крупняк который Вы удалили, а мелочь.
а если снег был между протекиарами?
Так объясните, почему камешки не влияют? Или из-за равномерности их распределения по колесу или из-за их недостаточного веса? Если набьется несколько крупных камешков в одной части колеса, тогда как? Снимите видео)
Здравствуйте спасибо за комментарии хорошо сниму видио если по вашей просьбе потому как самому интересно
@@Art.Ava. Спасибо. С меня лайк и подписка.)
Спасибо и вам Я так скажу колхоз дело добровольное Хош вступай а не Хош запишем 😁😂