POLES SHOCKED by my truck! I'm at the MAN factory in Poland!!!
Вставка
- Опубліковано 18 бер 2019
- How are MAN trucks made? When will the new generation be presented?
We visited the MAN plant in Poland, which has been operating since 2007. At the moment - it is one of the most modern plants for the production of trucks.
#truck #MAN #plant
Cooperation and advertising: truckstv@mail.ru
My Instagram: / misha_diesel
VK Group: truckstv - Авто та транспорт
Миша, тебе надо заниматься журналистикой на уровне профессии.
Уверен, достигнешь очень многого.
так в последнем же стриме Миша рассказывал, что год с лишним работал автожурналистом
Ну о чём вы говорите ) у него нет даже высшего образования. Это обычный водила.
@@user-gs8kv6zv6f о, секта "без вышки ты говно, а с вышкой :свободная касса!" подьехала.
Каждый 3й ВиЛогер прям Журналюг)) Вот по этому у нас журналистика проф.говно фильмы говно,радио говно и все кивают на Запад-Как у них всё заебись и Фкусно! По этому у нас Журналюг по ФедКаналу грит'Потерпевший подал Заяву в суд!' А просто он тоже'Миша'))
Да кто то уже предлагал ему такое. Действительно интересный канал он так все красиво рассказывает на много лучше чем даже журналисты. Главное по теме волокет дикция отличная без матов просто, скромно и с интересом. А это самое главное.
Поляк без переводчика понял что в РФ таких машин много )))) смешная реакция
А чего не понять? Думаю, он и раньше понимал, просто прикалывался с переводчицей...
@@pipespb Имел две оси изначально, но одна куда-то делась.
@@vania97716 Была подъемная, сломался механизм, её и совсем ликвидировали...
Большинство поляков старше 30 очень неплохо знают русский, он у них раньше в школе был как доп. язык.
Он сказал ясно... от самого заводах било две оси .. не три... ето значит одна ось передняя,- управляемая... другая задняя, - ведущая... и не перекручивайте слов...
Только включил видос, сразу поднялось настроение, спасибо, Мишань, удачи тебе
Спасибо, взаимно!)
Здорово Челябинск. Шершавенькой
@@Lexus-iu9nq
Миша за 3ей осью рванул на завод !)) Но оказалось не надо!))))
)))
А он не просто так на последних кадрах за музейную шушлайку ушел)
@@truckstv я работаю в Англии. У нас все траки исключительно с ленивсем.(3 ось). По этому возим 44т.
У меня на канале есть новая Скания s450 с ленивсем
Нуу
На мой взгляд Михаил как журналист отличный.Хорошая,легкая речь.все понятно
Спасибо за труд для нас, Михаил!
Спасибо, приятно!)
Миша спасибо за видио! Я свой ТГА 26.413. Третий год собираю! Купил в Оренбурге за 650.000р. Первый же рейс двигатель стуканул, 5й цилиндр кулак показал! Но я не отчаялся! Поменял двигатель прям в огороде у себя!))) и пошло поехало! Разобрал кабину покрасил! Перетянул салон! Снял все колёса отпескоструил колесные диски покрасил порашковой краской, запёк в печи! Перетрехнул всю подвеску!)))
Лучше чем Давидыча смотреть . ОдобряемС.
Ваш Дыч и рядом не валялся!
У всех свой интерес, кому давидыч, кому академ а кто мишу смотрим. Это ж хорошо когда разнообразие
@@loomasta8848 Я и Давидыча смотрю и Мишу)))
Давидыч? Absurd drive глянь. Правда сейчас у них ролики стали выходить раз в месяц и качество упало. Если глянуть старые ролики, то там качество зашкаливает.
Хуидыч чмо
Привет,надо было поляков на запчасти развести для твоего мана👍,либо махнуть своего на музейного. 😁
Если б они моего вживую увидели - кондратий бы хватил))
Да, это точно сказано про все
Надо было его в Польшу на завод оттащить пусть восстановят.
Сдельный совет. Типа я вам рекламу, а вы мне по свойски замените то то - да че мелочиться ключ на ключ и все.
Такие маны как у него насколько я знаю это были первые грузовики от официалов они их в Польше на наш руль переделывали и успешно на василия петушкова в Москве продавали . Сам на таком ездил. А у него просто ленивый убрали только не понятно как в бумагах это срастили
Миша не пугай панов. Они же не знают, что в России из МАНа можно и не то сделать. Да жалко конечно, что не все показали, ну это и понятно коммерция, коммерческие тайны. А так интересно и как всегда лайк и респект. Удачи.
Спасибо!)
А чем пугать? Например грузовики переделанные с правого руля на левый в Польше тоже попадаются. Не так масово конечно как на просторах бывшего СССР. Вот в скажем в Германии это уже практически не реально.
Их испугать невозможно,в России дури хватает как у индейцев в Америке😂
Полный бред, никто лигально их не переделывал. Это все гаражные дела частных сервисов
@@Strannik___ а вы уверены что его в России переделали, и зачем грязь лить на Россию, у вас это что в крови.
Здравствуй!Как же мне понравилось это видео!Во всем ютубе только у тебя я увидел настоль высокий уровень съемки!За столь короткое время ты прекрасно рассказали про этот завод и производство в целом.Продолжайте в том же духе!
Просто огонь. Спасибо за видео.
Я правда в шоке, от того, что видео можно смотреть. Спасибо!)
@@truckstv, Миша, твои видюхи надо студентам в МАДИ показывать!
Круто Миш! И по делу всё!
Уважуха!
Мишаня спасибо за видео, настроение поднял)))) молодец))) удачи
Спасибо!)
Палец вверх 👍))) очень познавательно , спасибо Миха за видос 👌
Спасибо!)
Очень круто!! Ждём продолжения...!!
Спасибо Михаил за репортаж.Приятно смотреть на грамотный подход к работе.
Видео конечно супер получаются. Хотелось бы увидеть обзор от Михаила на первые поколения Actros. Если кому-нибудь тоже будет интересно ставьте лайки на комент.
Постараюсь
ман оченый хороший авто
Мишаня, спасибо за видос!
Я тоже в Польше сейчас, работаю.
Я тоже в Кракове на валео
Миша ты профессионал! Гораздо круче многих авто журналистов! Рассказываешь очень душевно видно что тебе самому нравиться делать обзоры. Хотя ты и говоришь что надоело но всё равно снимаешь душевно поэтому и смотреть твои все обзоры очень интересно . Удачи тебе во всём!!!
Не понимаю кто ставит дизлайки? Ну что не понравилось? Пацан нормально рассказывает просто, скромно, без выкрутасов современных. Специально почитал комментарии вроде нет отрицательных отзывов - тогда от куда дизлайки?
Так Миша же сам просит в каждом видео дизлайк и отписку :)))
Мельком увидел жёлтый Ман , прям аж слюна потекла ))))
Миша , ты меня порадовал , видео класссс !!! 👍👍👍
Андрей, спасибо!)
@@truckstv Миша привет! Случайно не планируешь на КамАЗ съездить, я бы к тебе присоеденился.
Как всегда на высшем уровне видео)))Спасибо Миша,удачи!!!!
Спасибо, взаимно!)
Видео от Михаила даже лучше и профессиональней чем на ТВ каналах. Спасибо огромное автору !
просто красавчик,спс за видео интересное!
Спасибо, приятно!)
Миша,привет！Отличный видосик ！Успехов тебе ！👍👍👍👍👍
Спасибо!)
Миша,спасибо тебе за разнообразное видео,твой канал быстро набирает популярность,благодаря твоим стараниям,будем ждать ещё экскурсии по заводам от тебя,желаю тебе удачи!
Миша блин как профессиональный журналист рассказываешь )) красавчик ! Но не забывай про свою машинку ) ждём видосов и побольше !!
Молодец Мишаня! Снимай дальше, лукас тебе)))
Спасибо!)
Спасибо Михаил за твой труд! Тебе надо было парочку МАНов с завода забрать) Удачи тебе во всём!
Видео как всегда на высоте:юморно,интересно,познавательно!Желаю удачи во всех начинаниях и уже что бы ты побыстрее восстановил свой Ман!
Отличные ролик - кратко, доступно, информативно. С большим удовольствием заходят твои ролики, причем любого формата. Так держать!
Позитивные рабочие завода!
А хули им грустить, работают в чистоте, спортзал, столовая, все условия, чего ещё надо?!
Поляки в 99% классные люди
Приятная культура производства.
Отличное видео! Спасибо за проделанную работу!
Супер! Просто обалденный видос. Смотрел на одном дыхании!!!
Спасибо!)
Улучшай качество видосов, на такие заводы ездят не многие и очень мало информации и хорошей картинки , так что срочно улучшай качество видосика! Как по Науке 2.0 не получится , но тем не менее нужно стремиться)) Ждём подобного и лайк само собой 😎
Я в видео объяснял: снимать ничего нельзя, времени нет. Информации чуть - все одним дублем. Хорошо, что хотя бы так получилось. Соглашусь, что видос - говно
@@truckstv , видос хороший )) Почему ж сразу овно, где позитив ?)) Это только начало и свои секреты производства, так что все в переди , главное желание и рекламодатели :)))
@@truckstv Михаил, видос вполне нормальный! Жаль, что мало времени уделяют обзору самих исполнений и комплектаций - интересно, почему MAN не особо заинтересован в подачи такой информации? Ведь к сожалению в представительствах менеджеры сами толком ничего объяснить не могут, путаются.
Вижу тебя ставлю лукас,а за родной тга, вообще миллион поставил ли брат,у меня 460ка на старой аппаратуре
Миша, ты тот человек, который зажигает во мне тягу к большим машинам. Не разу не сидел за рулём грузовой машины. Но смотрю и познаю эту вселённую если можно так сказать. Спасибо за труды.
Даже в цеху знаки дорожные стоят!!Фантастика!!!!
Закошмарил поляка, он такой жути в жизни не видел...
Смех,поляки сами закошмарят кого угодно👌Вот американцы закошмарят нас ,напрочь,вот там из машин такие сказки делают ,просто шедевры👍
Мишаня тебя развели на переводчика он все понимает без неё ;-)
50% польской речи славянин может без переводчика понять и наоборот
Jackpot Arlen Ness не поймёшь и 20 процентов)) живу тут, язык не легкий, но да, есть и похожие слова)
@@Denys112 Если знаеш Украинский и Русский то понять можно.
@@vovanvovanich2580 украинский и беларусский больше схож.Русский очень мало схож с польским.Зная только русский ты поймёшь не более 20 % сказанного как писали выше и то если поляк будет говорить медленно.А они обычно быстро разговаривают.
Даф лучьший чем Ман Даф супер
Приятно и информативно смотреть твои видосы, спасибо! Удачи тебе с твоим грузовиком!)
Отличный обзор завода, спасибо!!
Спасибо!)
Спасибо хорошее видео. Что там с Маном происходит? Когда в работу?
С 1 апреля дороги закрывают, так что не скоро((
3:26 Мною уважаемый Федор Лапшин промелькнул)))
Он самый)
Спасибо Миша было интересно.)))
Отработал я пол года на Man tgx18.500 2017.09 выпуска, отличная машина, а теперь Миша едь на завод скании, я был в Стокгольме, там небольшой городок скания🤣) лайк и удачи)
Не стоит удивлятся тому, что 300 человек собирают готовые машины. По сути, это конструктор. Кабина на отдельном заводе, рама еще на другом, сидения отдельно. Этот завод просто собирает конструктор. Поэтому все автоматизировано. А по поводу условий для сотрудников - на серьезных заводах типа этого руководство простых трудяг за людей считает, даже если это гастарбайтеры)
По сути это отвёрточная сборка,только подача вместо конвейера на самовозных карах,они так РАДУЮТСЯ индукционной зарядке,в то время как КПД индукционной зарядки 22% от обычной разъёмной,ну а на том же КАМАЗе у рабочих примерно такие же условия - комната для кофе-тайма,отдельно раздевалка с душевыми моечными и естественно туалет,а обед,ужин естественно в столовой .Кстати - последний сборочный на КАМАЗе безконвеерный - такие же "телеги" самовозные ,они анонсировали его месяцев 9 назад.
сегодня там работает 980 сотрудников, остальное правильно, это сборочный завод, стандарт для Европы, большая часть комплектующих производится в радиусе максимум нескольких сотен километров. Кстати, сегодня Польша занимает третье место в Европе по производству автокомпонентов (аутомотив), после Германии и Испании, практически все автомобили, производимые на континенте, имеют какой-либо элемент, произведенный в Польше, от простых дворников до двигателей или аккумуляторов для электромобилей. Эта отрасль приносит доход в размере 30 миллиардов долларов только от экспорта.
Не знаю почему, но первый грузовик купил именно МАN tgs 19.400 и теперь уже три MАNа последующие 2 tgx и в принципе доволен без особого геморроя. Ну мне в принципе вся продукция VAGа нравится, сам езжу на Туареги . Но в последнее время подумываю следующий тягач взять все-таки Scania R
Я несколько лет проработал на МАНах - самое страшное, что случалось - замена термостатов))
@@truckstv многие говорят что Scania один из самых экономичных, можно узнать Ваше мнение?
Мишаня как всегда радостно и на позитиве!!!!!! сделал мой вечер))))) лайк всегда ещё до просмотра 🚛
Теска молодец отлично, всё подробно и максимально информационно . Я сам недавно стал водителем Ман тга автомобиль действительно Царь дорог спокойный уверенный в себе царь
Надо было посещать узбекский завод ман под самаркандом
Надо чтоб завод восстановил тебе мана,а ты ездил и рекламировал их марку)а так Мих ты отличный блогер и видео у тебя ничуть не хуже статей именитых журналистов.
У меня, как выразились «именитые журналисты» - видео для дебилов и школьников...
Очень интересно, спасибо!!! Отличный ролик/репортаж!!!
Огромное спасибо за видео. Было очень интересно.
Niepołomicy!! Только месяц назад там учился на код 95.. Видел и завод этот.
Код 95 это для работы в Европе на грузовике?
@@valeriyvaleriy677 Ну а то ж...
@@user-xg9pu7pn4t привет.подскажи на сколько сложно код 95 получить.хочу сейчас тоже делать.
@@user-ou6qp6vo8o Да ничего сложного.. Если права до 2009 то вообще делать ничего не надо. Приехал в школу пару дней почитал материал,прошёл психотесты и медкомиссию. Код получаешь без экзаменов. Я был на длинном курсе. Месяц самостоятельно изучаешь материал,сдаешь тесты. Сложного ничего нет. Кто учит и вникает ,тот сдает. Мы все сдали! 7 украинцев и я беларус. Школ в Польше много. Я был в ТDS. В Люблине хорошая есть.
@@user-xg9pu7pn4t я в Германии живу:) мне придется это всё на немецком как я понимаю.я у меня с немецким напряг)) вот и спрашиваю насколько сложно
На ман то новый не договорился ? В качестве рекламы ?
Видно что с удовольствием погулял по заводу ) рад за тебя
Спасибо за видосик! Спасибо за экскурсию! Очень интересно. Удачки Мишаня!
Миша...за журналистику тебе крутая 5ка)) отличный сюжет...а Камазу подобное слабо сделать??))индукцион.тележки))).
Камаз боится меня приглашать))
Понятно..после твои честные ролики про Камаз Нью)))в реальном деле...Не..парься..и не переживай...любой уважающий производитель сам тебя найдет и пригласит)))удачи тебе...
у КАМАЗА под полом проложены тоннели и реальные люди снизу толкают тележки, внешне выглядит как натуральная индукция
@@Innervizionman Этих людей там держат рабами под полом много лет, не зря так много без вести пропавших людей.
Миша топ но теперь на завод Дафа
Не зовут))
@@truckstv жалкоо
хотелось бы посмотреть на все заводы производителей европерской семерки
@@truckstv да и смысл? Запчасти то на ман нужны😂😂😂
Михаил, спасибо за видео! Очень интересно!
Растешь на глазах, приятно слушать и смотреть, удачи в любых начинаниях!
Предложи им продвижение на рынке России взамен на нового мана, ездить будешь на нём, изучать, демонстрировать, рассказывать, вести дневник МАНа... попробуй заведи речь, а вдруг идея понравится, ведь твоя аудитория- это потенциальные покупатели груз. Транспорта!
Нет. Я не хочу быть стандартным журналистом, который из-за рекламного контракта должен только хвалить и ничего больше
А ты не обманывай, говори как есть! Им тоже критика конструктивная не помешает... навязвывать мнение не буду... удачи , Михаил!
Tego się tak nie robi. Każdy nowy model Man po wypuszczeniu na rynek jest testowany około roku w ciężkim transporcie. Dostają go właśnie na specjalnych warunkach wybrane firmy transportowe. Tam są specjalne arkusze testowe i zapisuje się w nich wszystkie usterki, uwagi, wrażenia ale to jest tajne. Nie wolno tego publikować bo to jest tajemnica producenta. Te testy bierze się potem pod uwagę poprawiając dany model do następnej wersji albo nowego modelu.
помню в 90-х MAN активно к МАЗу присматривался в плане сотрудничества, и на месте поляков могли быть белорусы, но увы...
да много кто в беларусь приходил работать, и ман и форд и много еще кого, все ушли из этого дурдома поняв с кем имеют дело.
Даж маз "перестройка" был с ман двс
Mogli ?
А ты что МАЗМАНов не видел? В Польше они завод в чистом поле поставили, и в мешках привозят железо, в Германии поди не триста человек на заводе работают. А у белорусов совместное предприятие, они - самостоятельные...
@@user-uf5xd6mo4p если учесть что ман вышел из проекта, да и маз пытался продать контрольный пакет(не знаю продал или нет) то самостоятельные. Но речь шла о Маз. Мановские технологии ему бы ой как пригодились. А маз-ман и без Маз_а будут жить.
Класс! Грамотно и интересно!
Удивило количество работников около 300 человек, офигеть, для такого объема производства просто фантастика... 21 век, одним словом.
Отличная работа проделана, Мишаня. Очень круто. Нет лишних слов и рассусоливаний. Все понятно, доходчиво и интересно.
Ха-ха они думают что в России не могут отпелять ось... Покажите им канал "гараж54" у них волосы на голове дыбом станут)
Истерика будет
Это могут сделать в любой стране, не только в России.
Не зря он туда ездил может запчастей купил на свой МАН
Пока молчит. Никому не говорит. Купил нового с учетом сдачи своего старого.......😏
@@user-xt9py1nz3h не зря он туда ездил
@@user-xd8ud5ni4x наверное с работягами местными после смены на проходной договорился - они ему пообещали новый мост вынести.
Очень круто, спасибо!!!
Мишаня как всегда красавчик! Говорил, что видео будут реже выходить и тут за здрасьте годноту подогнал, спасибо!
Миш ждем видео с завода Volvo в Швеций
Не приглашають))
@@truckstv жаль было бы интересно посмотреть.
Ну хоть в калугу тогда :)
@@truckstv а Scania? Было бы интересно посмотреть
Что там с маном??? Жду не дождусь!!))
Погода только наладилась - завтра еду
А в общем и целом БОЛЬШОЕ спасибо за видео)) Как всегда интересно))
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
Please do English subtitles. Always watch but no idea what’s being said 👍🏻👍🏻
UA-cam will soon make an artificial intelligence that can translate into other languages. But now I am very poor and cannot pay for the services of an interpreter)
В России входит в тройку лидеров по продажам, наверно за счет магнита)))
Дело не в магните . МАN самые дешёвые из новых .
@@SERGEY-IVANOV. да ладно. Ивеко дешевле.
@@user-hx2jn6ed9h Ивеко не в счет, ее на урале собирают.
@@user-ml1mc6ol3k ман В Питере собирают
@@user-ug1wp5tk7w Ну тогда Iveco в счет
Шикарный репортаж, очень интересно и познавательно! Спасибо!
Михаил 👍
Продолжай в том ж духе! Контент СУПЕР !!! Молодцы ))
Лапшин из Авторевю промелькнул у первого МАНа
Тоже заметил. Классный он дядька))
А главное, он фанат своего дела...
Тоже уважаю Федора.
Фёдор тоже впоряде👍👍👍
Ага, а как же без него-то!)
Мишаня,пока по заводу шаришся запчасти по карманам ныкай
Миша подготовился))годнота👍👍👍,рекомендую))!!
Привет
Хороший контент, много с чем согласен. Правильный человек, продолжай в том же духе!)
У нас бы рады брать машины хороших комплектаций да нет возможностей.С нашими ставками и запредельными налогами курсом валют и отсюда ценами на запчасти окупить машину очень тяжело.Вобщем будем надеяться что мы доживём и тоже будем покупать машины хороших комплектаций.
Не совсем так.Любое изменение или доп опция у нас требует сертификации.Для нашего рынка с нашими объемами и хотелками это нерентабельно.
@@dark_master_Makei Это потому что у нас экономика в жопе.По другому не скажешь,ведь наша власть предпочитает поддерживать экономики других стран.
Миша лентяя на твоей машине не было, у тех которые с лентяем траверса между мостами не такая с возможность прикрутить ещё одну V образную тягу...
По вину посмотрели - отродясь (то есть с завода) небыло
@@truckstv Мишаня, надо было у них спросить, какого хрена они датчики давления в контурах на раме повесили, надо было повесить их под кабиной, все четыре контура приходят в кабину поставить их за бачком омывателя по ходу движения там сухо и провода тянуть не далеко, короче не гнили бы датчики, разъёмы и провода...
@@user-fq6sw8un6e так ведь датчики надо продавать...
@@Oreshicheg короче Миша купил конструктор у меня 2 вольвы. Рено премией все англичанки были переделаны все со средним лентяев.. Ман переделывать проблемотичней по этому не стали заморачиватся с рулевой сушкой и т. Д. Просто вытащили мост
Этот парень хорошо объясняет и показывает и рассказывает удачи тебе
Крутой выпуск) интересно смотреть, и главное слушать!
Запчастей под шумок вывез?)))
100% прикупил -)))
Вот сразу видно - ты типичный росийский ворюга ! С гнилыми мозгами !
Для контраста приезжай к нам в область в Миасс, покажи как УРАЛы собирают)))))
Михаил, такое ощущение, что у канала открылось второе дыхание! Ждем новостей про твой грузовик)
Спасибо за проделанную работу, очень интересно было)
От сюда все "Магниты" и "Пятёрочки?
Большая часть
В 2017 году TGX закупили немецкой сборки
@@aramavakov2634 Это которые с лентяем по середине?
@@user-ru2lh5pc4p да
На алюминевых дисках берут заказчики под перевозку опасных грузов!в европе так положено
Они прочнее. Разуть машину сложнее.
При взрыве колеса диск не будет высекать искр об асфальт,раздувание здесь не причем.
Разувание.
@@rus-gd8pm , спс за инфу. Я с ADR и их спецификой особых дел не имел и не собираюсь.
Миша. Хорошего тебе времяпровождения у нас в Польше! Удачи тебе!
В Полше на 2 из 3 работ где я работал, у работников были бесплатные карты в сетевые спорт залы. А на одной из моих работ у нас был собственный спорт зал и свой санаторий. Я инжинер энергетик. В Польше, эта практика со спорт залами популярна в больших и маленьких фирмах. Не только на заводе MAN.
Будет интересно посмотреть видео обзоры и про другие заводы по производству грузовиков и автобусов, хотя бы в крадце как в этом видео.! ! ! Вижу новый фидос - лайк автоматом ! ! !
Миша а на завод скании когда поедешь?
Ну там же не проходной двор - без приглашения никто не пустит)
@@truckstv будем ждать может пригласят все таки))
неудивительно что польша хорошо живёт-этот завод ЯРКИЙ пример.
Пока живёт, а потом как в их гимне - поки польска не згинела), или как там правильно?))
В Самарканде тоже есть завод MAN,всю линейку выпускает,вплоть до самосвалов,скоро узбеки поляков догонят по уровню жизни, ха-ха-ха!!!
Странно,сами поляки массово рвут оттуда на запад,даже с Варшавы,особенно молодые.
P.s был там по работе ровно год назад
@@user-mu7wm8yw2n это круговорот наймытов в Европе)
@@user-mu7wm8yw2n Не переусердствуйте, это как бы в СССР приезжали из Украины в Россию, называйте это эмиграцией. За «границей» или в других странах ЕС живут 2,5 миллиона поляков. Для сравнения за «границей» в ЕС живут 3 миллиона немцев. ЕС является аналогом СССР, это может быть злоупотребление, но механизм тот же. Кроме того, многие польские компании исполняют контракты за «границу». Мой пример, моя компания , строила 60-метровый дуплексный танк для американцев, мы работали по логистическим причинам в залах GELDOF в Бельгии, сотни из-за доступа к судоходному каналу.Вы понимаете, вы садитесь в самолет и через два часа вы в Брюсселе, тратя всего 50 евро на поездку.Каждый год 500 000 поляков, работающих в польских компаниях, реализует контракты по строительству, ремонт, модернизация заводов, обслуживанию и сборке ..., на территории ЕС, от Румынии до Португалии. То же самое относится к Польше, где австрийские или шведские компании строят автомагистрали, финны и химические установки. Средняя выплата в Польше составляет 1100 евро, в Варшаве средний заработок - 1500 евро, поэтому нет смысла ехать в Германию, чтобы заработать 2000 евро. не экономические причины являются движущей силой и желанием познать мир, стремлением изменить окружающую среду и т. д.
Спасибо 👍
Удачи и успехов Михаил🤝
Спасибо!)
Репортаж - Супер!!! Жаль, что очень коротко, но, насколько я понимаю, это вопрос больше к представительству MAN по их работе с журналистами. Интересно было бы посмотреть на различные модификации, исполнения, нюансы комплектаций. Организация производства на немецких предприятиях впечатляет! Спасибо за репортаж!)