Wieder ein geniales Video. Vielen Dank. Es gibt viele Anleitungen online, doch die wenigsten in dieser Bild und Tonqualität, so das der "Heimschrauber" auch sieht, von was der Kollege dort spricht. Top ;)
es gibt in der Zwischenzeit ein paar sehr gute Tutorials zur Spureinstellung! Mit einer zusätzlichen Lasershow zur Achsvermessung und Spureinstellung sind die DIY Vorteile ganz schnell dahin. Mein Tipp: Lenkrad rasten, so das die Radstellung fest gegelegt ist. Jetzt eine einfachen Laserpointer auf ein gerades Brettchen oder in ein Rohr einschieben. Das Ganze muß fest sein, denn es dient als Richtlehre! Diese Lehre an die Bremsscheibe anlegen und in ca. 2 - 3m ein Fixpunkt lasern und markieren. Macht man rechts und links, dann natürlich für beide Seiten den Fixpunkt. Die Arbeiten an der Spurstange / Lenkung / Radaufhängung durchführen und mit Abschluß und Verbau wieder auf die Fixpunkte justieren. Ergebnis, die Geometrie / Spur ist wieder wie vorher! Sprich aber auch, hat die Spur vorher nicht gestimmt, stimmt die Spur immer noch nicht. War die Spur korrekt, dann entfällt die Achsvermessung und man hat wirklich Geld gespart.
Also der aufmerksame Zuschauer muss eigentlich feststellen,dass bei 2:19 beim lösen der Sicherungsschraube das neue Axialgelenk auf dem Werkstattwagen liegt und dort eine Mutter aufgeschraubt ist,die es bei der ausgebauten gar nicht gibt,da dort nur die Sicherungsschraube (Klemmschraube)verbaut ist. Dann wird bei 4:02 das neue Axialgelenk,das mir augenscheinlich wie das alte aussieht,wieder zusammen gesetzt - dieses mal mit der Kontermutter, die ja gar nicht verbaut ist. Sonst alles soweit in Ordnung, natürlich wäre es sinnvoller den Faltenbalg auch gleich mit zu erneuern. Na ja, und das mit der Bremse wie Drawback3112 festgestellt hat, kann man damit abtun, dass es in dem Video um den Spur -und Koppelstangenwechsel geht, hätte man aber mit anführen können dass die Scheiben auch verschlissen sind,wenn man in der Einführung schon darauf eingeht,dass man das Umfeld (Stoßdämpfer,Bremsschlauch etc.)gleich mit begutachtet.
Sehr gutes Video. Bin selber Mechaniker :) alles wichtige wurde gesagt. Auch sehr positiv war, auf was man achten sollte (Verschleißteile, Beschädigungen an der Bremsanlage ect.) Daumen nach oben! Aber was man noch erwähnen sollte, wäre, das die Drehmomente von Hersteller zu Hersteller verschieden is. Sonst perfekt Mfg
Könntest du mir helfen ich habe meine Spurstangen Kopf heute gewechselt und zwar ist das Problem jetzt das ich mein Lenkrad schief halten Mus das mit der gerade Fühler und wenn ich lenke nach links oder rechts dreht der sich Komplet ein
Schrauber 1x1 aber leider nicht korrekt! Solltet ihr diese Arbeit durchführen wollen, dann empfehle ich dringend die Abdichtungsmanschetten und die entsprechenden Befestigungsmaterialien für die Axiale zu erneuen. Denkt daran, die Zahnstange ist nicht rostfrei und wird recht schnell rosten, wenn die Abdichtung nicht perfekt ausgeführt wird!
***** weil du es nur mit newtenmeter machen kannst , also da 36,5637 und am anderen 67,562 und weh du was falsc machst dann bist du kein automechaniker und bei dir leuft alles schief weil du nicht dein geld an den bezahlt hast der alles so wie es im buch steht macht ... und wenn es nicht im buch steht dann ist dein auto schrott
Genau das ist die Frage die ich hier mal stellen möchte... Was haltet Ihr von MAPCO Ersatzteilen ??? @Schrauber v. Mapco : Machst das Super, nur lass doch Deine Katze nicht auf deim Shirt schlafen bevor du die Vids aufnehmen lässt ! :D
MapCo ist und bleibt billiger Ramsch...die "hochwertigen" Spurstangenköpfe eignen sich aber um den wackelnden Bürotisch zu stabilisieren. Im Auto hat der Müll nix zu suchen,wenn man seine Ruhe haben will.
Viel bla bla bla....Nicht in detail erklärt. Außerdem die von Ford spurstangen kann man nicht mit diesen Schlüssel los machen. Dafür braucht man eine spezielle Schlüssel. Videos von Autodoc sind viel besser trotzdem die keinen Wort sagen.
MapCo besser als Febi...ja ne is klar...deshalb ist Febi teils Erstausrüster und der Billigramsch von MapCo nur Müll,den man einbaut,um möglichst schnell Geld zu verdienen oder seinen alten Haufen schnell zu verkaufen.Ich schmeiss mich weg...Als nächstes wirst Du uns noch erzählen,daß Bilstein und Meyle dem Ramsch nicht das Wasser reichen können :))
![Wie man das Achsgelenk der Spurstange wechselt [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/0-vRj3qUfx0/mqdefault.jpg)
Wieder ein geniales Video. Vielen Dank. Es gibt viele Anleitungen online, doch die wenigsten in dieser Bild und Tonqualität, so das der "Heimschrauber" auch sieht, von was der Kollege dort spricht. Top ;)
es gibt in der Zwischenzeit ein paar sehr gute Tutorials zur Spureinstellung! Mit einer zusätzlichen Lasershow zur Achsvermessung und Spureinstellung sind die DIY Vorteile ganz schnell dahin.
Mein Tipp:
Lenkrad rasten, so das die Radstellung fest gegelegt ist. Jetzt eine einfachen Laserpointer auf ein gerades Brettchen oder in ein Rohr einschieben. Das Ganze muß fest sein, denn es dient als Richtlehre! Diese Lehre an die Bremsscheibe anlegen und in ca. 2 - 3m ein Fixpunkt lasern und markieren. Macht man rechts und links, dann natürlich für beide Seiten den Fixpunkt.
Die Arbeiten an der Spurstange / Lenkung / Radaufhängung durchführen und mit Abschluß und Verbau wieder auf die Fixpunkte justieren.
Ergebnis, die Geometrie / Spur ist wieder wie vorher! Sprich aber auch, hat die Spur vorher nicht gestimmt, stimmt die Spur immer noch nicht.
War die Spur korrekt, dann entfällt die Achsvermessung und man hat wirklich Geld gespart.
Sehr gute Video!Danke!
Also der aufmerksame Zuschauer muss eigentlich feststellen,dass bei 2:19 beim lösen der Sicherungsschraube das neue Axialgelenk auf dem Werkstattwagen liegt und dort eine Mutter aufgeschraubt ist,die es bei der ausgebauten gar nicht gibt,da dort nur die Sicherungsschraube (Klemmschraube)verbaut ist. Dann wird bei 4:02 das neue Axialgelenk,das mir augenscheinlich wie das alte aussieht,wieder zusammen gesetzt - dieses mal mit der Kontermutter, die ja gar nicht verbaut ist. Sonst alles soweit in Ordnung, natürlich wäre es sinnvoller den Faltenbalg auch gleich mit zu erneuern. Na ja, und das mit der Bremse wie Drawback3112 festgestellt hat, kann man damit abtun, dass es in dem Video um den Spur -und Koppelstangenwechsel geht, hätte man aber mit anführen können dass die Scheiben auch verschlissen sind,wenn man in der Einführung schon darauf eingeht,dass man das Umfeld (Stoßdämpfer,Bremsschlauch etc.)gleich mit begutachtet.
Sehr gutes Video. Bin selber Mechaniker :) alles wichtige wurde gesagt. Auch sehr positiv war, auf was man achten sollte (Verschleißteile, Beschädigungen an der Bremsanlage ect.) Daumen nach oben! Aber was man noch erwähnen sollte, wäre, das die Drehmomente von Hersteller zu Hersteller verschieden is. Sonst perfekt
Mfg
un dwie wärs festziehen wenn das Auto auf Rädern steht ???? Herr Mechaniker?
Könntest du mir helfen ich habe meine Spurstangen Kopf heute gewechselt und zwar ist das Problem jetzt das ich mein Lenkrad schief halten Mus das mit der gerade Fühler und wenn ich lenke nach links oder rechts dreht der sich Komplet ein
Wie sind die Mapco Ersatzteile eigentlich von der Haltbarkeit her?
Der Schrauber von Mapco.. und wo ist der Wurtsfachverkäufer von Maica :-)
Schrauber 1x1 aber leider nicht korrekt! Solltet ihr diese Arbeit durchführen wollen, dann empfehle ich dringend die Abdichtungsmanschetten und die entsprechenden Befestigungsmaterialien für die Axiale zu erneuen. Denkt daran, die Zahnstange ist nicht rostfrei und wird recht schnell rosten, wenn die Abdichtung nicht perfekt ausgeführt wird!
***** weil du es nur mit newtenmeter machen kannst , also da 36,5637 und am anderen 67,562 und weh du was falsc machst dann bist du kein automechaniker und bei dir leuft alles schief weil du nicht dein geld an den bezahlt hast der alles so wie es im buch steht macht ... und wenn es nicht im buch steht dann ist dein auto schrott
Was für ein Schlüssel Größe braucht man um die Spurstange zu öffnen
naja, wenn man einen Spurstangenkopf mit Torx zum gegenhalten hat ist es easy, was aber tun wenn das nicht der Fall ist und sich das gewinde mitdreht?
Wie lange dauert der Wechsel der Spurstange beim "normalen" Arbeitstempo?
Immer noch nicht fertig ?
Ich hab dafür gut 10 min gebraucht. Draußen aufm Hof.
Bitte sagen Sie mir, wie man den Spurstangenkopf ersetzt
Kannst du im Video doch wunderbar sehen?! Von der Kontermutter bis zur Radseite = Spurstangenkopf
...wenn Mapco Teile nur halb so gut währen wie dieses Video...
Kann mir einer bitte erklären was passieren kann, wenn man nach Gefühl festzieht anstatt mit.der genauen Newtonmeter Anzahl?
Ungewolltes lösen während des Betriebs, oder beim Festziehen abreißen sind die beiden Szenarien, die eintreten könnten.
Video 1A aber von euren Teilen bin ich leider enttäuscht
Maybe in Deutschland Mapco it's a good brand,but i bought it in England some items and was all crap!
Genau das ist die Frage die ich hier mal stellen möchte...
Was haltet Ihr von MAPCO Ersatzteilen ???
@Schrauber v. Mapco : Machst das Super, nur lass doch Deine Katze nicht auf deim Shirt schlafen bevor du die Vids aufnehmen lässt ! :D
MapCo ist und bleibt billiger Ramsch...die "hochwertigen" Spurstangenköpfe eignen sich aber um den wackelnden Bürotisch zu stabilisieren.
Im Auto hat der Müll nix zu suchen,wenn man seine Ruhe haben will.
HAHA
Viel bla bla bla....Nicht in detail erklärt. Außerdem die von Ford spurstangen kann man nicht mit diesen Schlüssel los machen. Dafür braucht man eine spezielle Schlüssel.
Videos von Autodoc sind viel besser trotzdem die keinen Wort sagen.
autodoc...nein die sind auch falsch....
Scheiß Musik im Hintergrund, das nervt 👎
Naja....der Krempel is nicht umsonst so billig
Wer billig kauft kauft 2 mal
MapCo ist aber besser wie dieser febi Kram.
ADMINlSTRATOR alles scheiße
MapCo besser als Febi...ja ne is klar...deshalb ist Febi teils Erstausrüster und der Billigramsch von MapCo nur Müll,den man einbaut,um möglichst schnell Geld zu verdienen oder seinen alten Haufen schnell zu verkaufen.Ich schmeiss mich weg...Als nächstes wirst Du uns noch erzählen,daß Bilstein und Meyle dem Ramsch nicht das Wasser reichen können :))
@@MrHotzenklotz1 febi is wie mapco scheisse. Meyle verbau ich selber
Informativ aber nicht korrekt. Festziehen mit richtigem Nm ja aber erst wenn das Fahrzeug auf Rädern steht.....davor nur handfest...