Du hast das sehr schön erklärt. Für mich war es aber einfacher das Radlager auszubauen um Platz zu schaffen. Mir sind heute 2 Kolben rausgeflutscht. Habe dann die Hinterachse entlüftet, nun steht wieder voller Bremsdruck an
So sieht es aus. Ich habe das Problem Spontan bekommen weil ich dieTrommelbremse wechseln wollte ohne etwas anderes auszutauschen (Bremsbacken). Ich war am verzweifeln. Dank diesem Viedo weiß ich wie ich es machen soll. Also alle Hater fuckt euch selber ins Knie
kleiner Tipp , ich selbst demontiere wenn der Aufwand nicht zu groß wird die Radnabe , dadurch habe ich wesentlich mehr Platz und vor allem kann ich die Ankerplatte (Bremsträgerblech ) sorgfältig reinigen , und zu gleich einen Blick auf die Komponenten werfen wie z.b ( ABS Sensor ) ansonsten ist die Vorgehensweise ok
super erklärt.ich hab von autotechnik wenig ahnung aber so kenn ich jetzt schon mal die funktion und das aussehen einer trommelbremse.sehr interessant.bin froh wenn meine bremsen die tage gemacht werden hinten :) sonst kein tüv ^^ weil einseitig im moment. weiter so daumen hoch :)
Ob die Teile der Firma gut sind oder schlecht kann ich nicht beurteilen, weil ich noch keine Teile der Firma hatte, aber die Erklärung und das Video war ausführlich und aussagekräftig, wer also kein doppel Linkshänder ist kommt mit dem Video gut zurecht und hat schon mal einen ausführlichen überblick für die anstehenden Arbeiten und deren Reihenfolge
Leute: dass immer noch geglaubt wird, die Videos wären mit lautem Disco-Sound attraktiver! Das Gegenteil ist der Fall! Ich habe nach 30 sek abgeschaltet. Ich will verständliche Instruktionen!
Nachsteller und Druckstange sollten gründlich gereinigt, von Rost / festen Staub befreit werden, damit das Ganze später wieder leichtgängig sitzt und frei beweglich ist. Das macht sich mit einer feinen Feile am besten. Danach die Auflage- und Gleitfläche der Mechanik ruhig etwas mit Kupfer- oder PFTE-Spray einsprühen. Ist das zu fest, weil nicht leichgängig, dann funktioniert die Nachstellung nicht optimal. Die Backen schleifen, werden heiß , das FZG bremst u.U. einseitig und verbraucht mehr Kraftstoff. Die Zeit die man investiert, hat man schnell wieder rein weil die Bremse i.R. länger mängelfrei , ohne schleife freigängig und somit perfekt funktioniert. Nach der Instandsetzung testen ob das Rad frei läuft und nicht ungleichmäßig warm. Dann ist die Arbeit gut gelungen! Daran Denken, die Hinterachse führt das Fahrzeug und hält es stabil in der Spur.
Nie wieder Mapco. 2 Radbremszylinder von 6 nach 4 Monaten undicht, originale Teile haben insgesamt 25 Jahre gehalten. Bremsbacken nach 2 Wochen oder schon eher komplett zersplittert, ein Stück war sogar rausgebrochen. Das war nicht nur bei Trabiteilen zu sehen, hatte ich sogar beim BMW gehabt. Da haben dann vorne die Scheibenbremsen trotz absolut korrektem Einbau und einer vorsichtigen Einfahrphase nach 3 Wochen gequietscht und gerubbelt. Also Schrott der Schrott.
ich bekomm' die trommel nicht ab, habe keine löcher vorn um den keil zurückzustellen, da die radbolzen von innen eingepresst werden. weiß jemand rat? die lieferung aber blitzschnell!
wer das nicht sowie hinbekommt , schafft es mit diesem video genauso wenig. das entscheidende einhängen der unteren Seite der backen wurde nicht gezeigt
Trommel immer mit schleifpapier sauberschleifen von innen. Neue bremsbacken auch leicht anschleifen. Erklärung war mega schlecht. Natürlich nur produktwerbung. Aber dann sollte das nicht als erklärvideo eingestellt werden.
Ich schmeiss mich wech...Mapco hat nen eigenen UA-cam-Channel.Muss man denn jetzt schon per Video festhalten,welchen Schrott man verkauft?Ich baue bei uns in der Werkstatt keinen Schrott mehr aus diesem Hause ein.Da war schon alles dabei.Brennende Bremsbeläge,im Zeitraffer verschlissene Bremsschläuche oder extrem gammelnde Bremsscheiben.Anstatt sich einen UA-camchannel zu unterhalten,sollte man bei dem Laden mal so etwas wie ein fachkundiges Qualitätsmanagment einrichten.Das wäre als Werbung wirkungsvoller!
Das absolut grässlichste und schlimmste was man überhaupt hinbekommen kann, ist so ein Video mit irgendeiner Hintergrundmusik zu unterlegen. Man glaubt gar nicht, wie dem Zuschauer die Musik beim Konzentrieren schon nach kurzer Zeit aber voll auf die Nerven fällt.
Du hast das sehr schön erklärt. Für mich war es aber einfacher das Radlager auszubauen um Platz zu schaffen. Mir sind heute 2 Kolben rausgeflutscht. Habe dann die Hinterachse entlüftet, nun steht wieder voller Bremsdruck an
Warum meckert ihr denn rum, er hat es doch alles super erklärt. Top Video !!
Ähm... wegen der Qualität der Teile?
So sieht es aus. Ich habe das Problem Spontan bekommen weil ich dieTrommelbremse wechseln wollte ohne etwas anderes auszutauschen (Bremsbacken). Ich war am verzweifeln. Dank diesem Viedo weiß ich wie ich es machen soll. Also alle Hater fuckt euch selber ins Knie
kleiner Tipp , ich selbst demontiere wenn der Aufwand nicht zu groß wird die Radnabe , dadurch habe ich wesentlich mehr Platz und vor allem kann ich die Ankerplatte (Bremsträgerblech ) sorgfältig reinigen , und zu gleich einen Blick auf die Komponenten werfen wie z.b ( ABS Sensor ) ansonsten ist die Vorgehensweise ok
super erklärt.ich hab von autotechnik wenig ahnung aber so kenn ich jetzt schon mal die funktion und das aussehen einer trommelbremse.sehr interessant.bin froh wenn meine bremsen die tage gemacht werden hinten :) sonst kein tüv ^^ weil einseitig im moment. weiter so daumen hoch :)
nicht einer Trommelbremse, ...sondern "dieser Trommelbremse"
Ob die Teile der Firma gut sind oder schlecht kann ich nicht beurteilen, weil ich noch keine Teile der Firma hatte, aber die Erklärung und das Video war ausführlich und aussagekräftig, wer also kein doppel Linkshänder ist kommt mit dem Video gut zurecht und hat schon mal einen ausführlichen überblick für die anstehenden Arbeiten und deren Reihenfolge
Leute: dass immer noch geglaubt wird, die Videos wären mit lautem Disco-Sound attraktiver!
Das Gegenteil ist der Fall! Ich habe nach 30 sek abgeschaltet. Ich will verständliche Instruktionen!
danke diggi 🙏
Arbeiten in einer Disco ? Die Musjk war schrecklich !
Nachsteller und Druckstange sollten gründlich gereinigt, von Rost / festen Staub befreit werden, damit das Ganze später wieder leichtgängig sitzt und frei beweglich ist. Das macht sich mit einer feinen Feile am besten. Danach die Auflage- und Gleitfläche der Mechanik ruhig etwas mit Kupfer- oder PFTE-Spray einsprühen.
Ist das zu fest, weil nicht leichgängig, dann funktioniert die Nachstellung nicht optimal.
Die Backen schleifen, werden heiß , das FZG bremst u.U. einseitig und verbraucht mehr Kraftstoff.
Die Zeit die man investiert, hat man schnell wieder rein weil die Bremse i.R. länger mängelfrei , ohne schleife freigängig und somit perfekt funktioniert. Nach der Instandsetzung testen ob das Rad frei läuft und nicht ungleichmäßig warm. Dann ist die Arbeit gut gelungen! Daran Denken, die Hinterachse führt das Fahrzeug und hält es stabil in der Spur.
Nie wieder Mapco. 2 Radbremszylinder von 6 nach 4 Monaten undicht, originale Teile haben insgesamt 25 Jahre gehalten.
Bremsbacken nach 2 Wochen oder schon eher komplett zersplittert, ein Stück war sogar rausgebrochen. Das war nicht nur bei Trabiteilen zu sehen, hatte ich sogar beim BMW gehabt. Da haben dann vorne die Scheibenbremsen trotz absolut korrektem Einbau und einer vorsichtigen Einfahrphase nach 3 Wochen gequietscht und gerubbelt. Also Schrott der Schrott.
Geht das gleich bei Corsa D mit drücken des Rückstellers? Ich möchte nur Staub reinigen, und will wissen wie ich die Trommel entfernen kann
Könnt ihr das bei einem Wartburg 353 machen?
ich bekomm' die trommel nicht ab, habe keine löcher vorn um den keil zurückzustellen, da die radbolzen von innen eingepresst werden. weiß jemand rat? die lieferung aber blitzschnell!
und zum Schluss kein Bremseneinstellen ? Wozu auch...
Selbstjustierend?! ist heute Standart.
wer das nicht sowie hinbekommt , schafft es mit diesem video genauso wenig. das entscheidende einhängen der unteren Seite der backen wurde nicht gezeigt
Mapco hört sich so an, wie ne Knuffschmiede aus Italien.
Das ist auch nicht mehr.
Tvt
Trommel immer mit schleifpapier sauberschleifen von innen. Neue bremsbacken auch leicht anschleifen. Erklärung war mega schlecht. Natürlich nur produktwerbung. Aber dann sollte das nicht als erklärvideo eingestellt werden.
Ich schmeiss mich wech...Mapco hat nen eigenen UA-cam-Channel.Muss man denn jetzt schon per Video festhalten,welchen Schrott man verkauft?Ich baue bei uns in der Werkstatt keinen Schrott mehr aus diesem Hause ein.Da war schon alles dabei.Brennende Bremsbeläge,im Zeitraffer verschlissene Bremsschläuche oder extrem gammelnde Bremsscheiben.Anstatt sich einen UA-camchannel zu unterhalten,sollte man bei dem Laden mal so etwas wie ein fachkundiges Qualitätsmanagment einrichten.Das wäre als Werbung wirkungsvoller!
Das absolut grässlichste und schlimmste was man überhaupt hinbekommen kann, ist so ein Video mit irgendeiner Hintergrundmusik zu unterlegen. Man glaubt gar nicht, wie dem Zuschauer die Musik beim Konzentrieren schon nach kurzer Zeit aber voll auf die Nerven fällt.