508 Пежо красавец, жаль не привозят новое поколение к нам, уверен что новый 508 без проблем составил бы конкуренцию на нашем рынке. Дизель на французах показывает себя только с лучшей стороны, особенно в связке с японским автоматом Айсин.
508 отличный, тут спору нет. Своего владельца он точно подводить не будет, главное следить за ним и обслуживать вовремя, и не экономить на запчастях. Я на своего Пыжа только оригинал беру.
По Пскову сейчас бегает мой бывший Citroen C5 2.2 Exlusive HDi Bi-turbo на АКПП 6-ст Aisin. Чёрный универсал. Давно уже за 400 тыс.км. думаю перевалил у нового хозяина. Продал его, когда за 320 тыс. перевалил пробег. Воспоминания о машине просто волшебные. В дальняк на такой тачке ходить - это просто её предназначение. Хоть в Крым садись и поезжай. Проезжал в месяц по 2,5-3 тыс. км. без труда. Корректируемая гидро-пневмоподвеска вне конкуренции по комфорту и надёжности. На круизконтроле реальный расход 4,2 л./100 км. при 95 км/ч. Бак 78 под крышечку. Кожа наивысшего качества в салоне, примочек море... описывать устану. Хотел вот новый Ситроенчик или Пежо, но... смотрю теперь в сторону полноприводников. Кстати, могу подсказать где во Пскове отлично делают диагностику электроники и форсов именно этих дизелей. И поверьте, это действительно злободневно для таких машинок.
@@besttoools 2007 год. Если не изменяет память, май. Это последняя рестайлинговая серия. После этого пошли уже Х7 с последним кузовом с гидропневмоподвеской. Да... И поворотные адаптивные ксеноновые фары, и говорящая тётка в компьютере, и JBL- аудио система. Про охлаждаемый бардачок (в жару всегда холодная минералка под рукой) даже можно и не говорить. А так же система датчиков давления в шинах, раздельный климатик и попогрев. Эх! Сейчас такая машинка была бы кстати...
Приветствую. Пыжи дизельные огонь 1.6 и 2.0. Сам владею 308 1.6hdi. Динамика, расход, комфорт и функционал радует. Следующий 508 универсал .на данный момент продаю. 2015г.в. 192 тыс пробег. История обслуживания прозрачная . Цена 980 тыс.
Владею Peugeot 508 SW 2.2 л 204 л.с АКПП 2013 г.в Купил в 2016 году с пробегом 92000 км Грм менял на 180000.км Сейчас пробег 250000 км За переод владения по крупному заменил компрессор АС, партикль фильтр. Тормозные колотки и диски. Два три раза топливный фильтр. Езжу в Швеции.
@@alexkraft4032 ну да,на сервисе волшебники,каждую высохнувшую резинку смочат,ренгеном все пересмотрят,все заменят и дадут гарантию на 10-и летнее ведро с пробегом 250 тыс
@@alexkraft4032 что еще остается владельцам старых ведер с пробегом 250 тыс?Что ты можешь кому то доказать?Смешно,когда Вы начинаете гнать пургу о хорошем сервисе,о подборщиках автомобилей,которые посмотрев знают состояние автомобиля
Как владелец Мондео 4 с таким двигателем, скажу , что следующая машина будет только с этим 2.0 дизелем. 300т пробега , проблем 0, расход сказка, коробка айсин надежна , в 508 такая же связка.
тахометр проти часовой, это по французки или еще у кого есть? приятный спорт режим без красного табло перед глаазами. но... безрамочные окна требуют предварительной разморозки.
@@ВиталийНосов-ф5ь РФ крупное государство. Европа то не большая. Я за мотосезон, один раз, то же 78 т. км. проехал, всю Европу по периметру, с юга, начиная с Краснодара, до севера, до Питера. Украину, Румынию, Сербию, Грецию, Италию, Испанию, Португалию, Францию, Голландию, Германию, Польшу, Прибалтику. За 5 мес. непрерывной езды.
Вы поищите именно ПРОКАТНЫЕ машины. У беларусов авто"с историей", в которой видны все пробеги и работы, стОят БОЛЬШЕ чем "80 тыс.км за 3 года" (притом пробег у 3х-леток, после чего и продаётся машина, зачастую под 300000 км!)
Француз с дизельным мотором и автоматом Айсин будет отличным вариантом, который не будет подводить. Дизеля уже давно себя зарекомендовали на Пежо, уверен своего владельца 508 будет только радовать.
Соглашусь, дизеля на французах показывают отлично себя, главное следить за автомобилем и обслуживать вовремя, тогда будет только радовать Пыж. Знакомый ездит на 508, никаких бед не знает с ним.
@@2kgamingchannel Ааа, ну понятно, в принципе как я и предполагал!! Что сюда залезли муд..ки, у которых в голове жижа из го..на!!! Удачи деградировать дальше!!!
Это в россии он редкий в россии все хорошее редко. Только ломучих немецких купюроприемники не редкие потому что крестьяне дигенираты "разбираются в качестве". Благо теперь все изменилось.
Супер. И цена вроде по нынешним временам гуманная. Я бы взял, но уже есть на ноль больше. (5008) с таким же дизелем -) жалко, что их не поставляют в РФию, хотя планировали. А все же мощность должна быть 180 сил в таком варианте.
Французы выпускают отличные автомобили, сам езжу уже 3 год на 3008 Пыже, никаких бед не знаю с ним, очень нравиться 508 особенно новое поколение, жаль к нам не привозят нового Пыжа.
День Добрый Дмитрий тачка огонь базара нет так вот это восьмиступка что-то меня как бы хоть она и айсин Да вроде к японскому-то автопрому как бы нареканий нет но что-то восьмиступка она вообще как где за неё можно почитать
Есть много сервисов, которые обслуживают французов, я езжу на 5008 Пыже, никаких бед не знаю с французом. Беру оригинальные запчасти и расходники, и слежу за своим автомобилем. Француз не подводит меня совсем.
@@MrRezwalker У меня Пежо 407, оригинал масл фильтр 700 р, а аналог от 200, на эту машину также, двигателя по сути такие же, только более форсированные
@@MrRezwalker чего?ходовка 80% от предыдущих поколений которых у нас навалом,топливная система тоже распространена и всё для неё есть(фильтра,насосы,форсунки и тд)правда дорогие пьезофорсунки,у нас проблемы только с кузовщиной на что приходит в помощь РБ
Не поспорить, отличный седан, жаль к нам новое поколение 508 не привозят, уверен что этот француз без проблем бы составил конкуренцию на нашем рынке. Знакомый ездит на предыдущем поколении, только положительно отзывается о французе.
Запчасти есть на французов, сам езжу на 5008, беру только оригинал своего Пыжа и никаких проблем француз мне не приносит. Уверен, что и 508 своего владельца будет только радовать.
Задняя подвеска многорычажка алюминиевая сайлентблоки отдельно меняются, эта подвеска ставится ещё с 407 Пежо а это с 2004, я вчера купил рычаг на разборке за 600 р сайлентблоки в идеале 3 шт, другие рычаги были по 1200 р, и менять сейчас буду спустя 360 тыс пробега. Масла фильтра, итд все есть на этот авто, только с кузовными могут возникнуть трудности, и то с той же Беларуси думаю можно заказать будет
Запчастей предостаточно на французов, главное вовремя все делать и проблем никаких не будет. Езжу на 3008 Пежо несколько лет, ставлю только оригинальные запчасти себе и бед никаких не знаю с Пыжом.
у концерна PSA отличная взаимозаменяемость железок между моделями. И стоимость многих деталей изменилась с весны 2022 г ВСЕГО НА ТРЕТЬ (это не 120 тыс.руб, что теперь просят за плановое ТО Тахо...). Насчёт кузовщины - да. За один день купить на разборке нужную деталь ТАК ЖЕ маловероятно, как и для любой МАЛОРАСПРОСТРАНЕННОЙ у нас модели любого брэнда. Беларусы Вам в помощь!
Почему же? Надежности у Пежо предостаточно, главное следить и обслуживать вовремя свой автомобиль, и не экономить на запчастях. Я езжу на Пежо, только оригинал беру себе. Француз за 140тыс. ни разу не подвел еще.
@@ИванКузнецев-э5ъ Т.к. Вы ЗАБОТИТЕСЬ О СВОЕМ АВТО - имеет смысл иметь картинку на которой указано, КАКОЙ ПОСТАВЩИК какого компонента поставлял деталь на конвейер. Не секрет, что добавление клейма со львом (в д.случае) увеличивает стоимость железки часто на 20%. Речь идёт не о "совместимых" деталях, а ИМЕННО ТЕХ, что ставил сам PSA при выпуске авто (исключение - т.н. "реферансы", в которых производитель прямо рекомендует изменённые в ходе производства артикулы). Если же этот путь для Вас сложен - то всё равно ваше стремление поддерживать авто в неизменном состоянии ДОСТОЙНО УВАЖЕНИЯ.
Тачка конечно огонь блин. Но цена... Купить машину это еще пол беды, а вот ее обслуживать особенно оригинальными запчастями, вот это я понимаю траты, там охренеешь от цен на фильтры, свечи накала или ремень ГРМ...
Надежности предостаточно у французов, обслуживание не дорогое у них. Сам езжу на 3008 Пежо с дизельным мотором, никаких бед не знаю с французом, запчасти оригинальные найти можно и лучше их покупать, чтобы потом меньше проблем было с машиной.
Ну цена не просто большая а дико большая!!! Тачка с большим пробегом ( и не надо тут втирать про европу и всё там хорошо с эксплуатацией), с фаркопом что говорит о том что она не просто много каталась а ещё и грузы возила. Тачки такого класса с Японии и Кореи стоят дешевле при том что будут с пробегом до 50 тыс доставленные кораблём ( что стоит сильно дороже чем с Европы гонят своим ходом) короче в целом машина интересная но цена и характеристики делают её ни о чём.
@@КонстантинБабичев-и8ъ у нас народ настолько глуп и ленив что пока лицом не ткнёшь утверждают что ты балабол))) Хоть немного не пробовали поискать реально а не тут пукнуть в лужу??? Ну раз вы уж так бестолковы то специально для вас я организую подачу информации причём из разных источников.
Знакомый ездит на Треваллере уже 3 года, пробега под 170тыс. тоже, никаких бед не знает с французом. Только положительно отзывается о Треваллере, главное следить за ним и обслуживать вовремя. Дизеля на француза не подводят, как по мне тут только от владельца все зависит.
Либо Вы уже проблемный авто покупали со скрученным пробегом, либо, если этот пробег целиком ваш - наплевательски относились к авто! Достаточно выполнять простые регламентные требования производителя, а применительно к России все интервалы замен делить НА ДВА. Владею сам третьим по счёту Пыжом, ни разу в межсервисные 10 тыс.км. не доливал ни грамма, исключая моменты после отжига на серпантинах...
Первый раз слышу такой бред, чтобы у дизеля 2.0 начался масложор. Надо масло тупо не менять тысяч так 40-50, вот тогда точно двиглу будет конец, явно ваш случай.
@@КонстантинБабичев-и8ъ с завода на этом пыже все в цвет. И зазоры просто капец, все криво. Однин уголок в стык и дальше на расширение зазор😆 если так бампер сделали то, что говорить о внутренних ремонтных работах.
Почему же? Запчасти на француза можно найти и оригинал продается спокойно. 508 проблем точно приносить не будет, с дизельным мотором и автоматом Айсин.
@@nomenome5819 Открой описание полностью, там "ещё...", написано, нажми на ещё..., открой по шире глаза, и о чудо⚡цена тут как тут. Если всё ещё слепой, то смотри видео, там всё есть. Хотя если слепой, накой оно тебе...
Уверен, что так и будет только радовать вас Пыж. Дизеля на французах надежные и Айсиновский автомат не подводит, если следить за Пыжом, проблем точно никаких не будет с ним.
508 Пежо красавец, жаль не привозят новое поколение к нам, уверен что новый 508 без проблем составил бы конкуренцию на нашем рынке. Дизель на французах показывает себя только с лучшей стороны, особенно в связке с японским автоматом Айсин.
Один такой привезен был официально все таки 😏
На нашем рынке он бы не был популярен из-за бренда
Дмитрий, привет, 508 шикарный аппарат, выглядит космически, тем более 2 литра дизель это вообще вещь
Достойный аппарат - универсал так вообще предел мечтаний!
Успехов в творчестве!
508 отличный, тут спору нет. Своего владельца он точно подводить не будет, главное следить за ним и обслуживать вовремя, и не экономить на запчастях. Я на своего Пыжа только оригинал беру.
Тачка просто космос
Дубасит Дмитрий, а ладошки потеют у меня) Все кто местные, на этом объездном участке будьте пожалуйста внимательней, работает тест-драйв
По Пскову сейчас бегает мой бывший Citroen C5 2.2 Exlusive HDi Bi-turbo на АКПП 6-ст Aisin. Чёрный универсал. Давно уже за 400 тыс.км. думаю перевалил у нового хозяина. Продал его, когда за 320 тыс. перевалил пробег. Воспоминания о машине просто волшебные. В дальняк на такой тачке ходить - это просто её предназначение. Хоть в Крым садись и поезжай. Проезжал в месяц по 2,5-3 тыс. км. без труда. Корректируемая гидро-пневмоподвеска вне конкуренции по комфорту и надёжности. На круизконтроле реальный расход 4,2 л./100 км. при 95 км/ч. Бак 78 под крышечку. Кожа наивысшего качества в салоне, примочек море... описывать устану. Хотел вот новый Ситроенчик или Пежо, но... смотрю теперь в сторону полноприводников. Кстати, могу подсказать где во Пскове отлично делают диагностику электроники и форсов именно этих дизелей. И поверьте, это действительно злободневно для таких машинок.
@@Alexey-h1g АЛЁША! Мозг включи! А то он у тебя уже трёхсотый...
Уточните пожалуйста какого года машинка? Очень Вы заинтриговали её плюсами.
@@besttoools 2007 год. Если не изменяет память, май. Это последняя рестайлинговая серия. После этого пошли уже Х7 с последним кузовом с гидропневмоподвеской. Да... И поворотные адаптивные ксеноновые фары, и говорящая тётка в компьютере, и JBL- аудио система. Про охлаждаемый бардачок (в жару всегда холодная минералка под рукой) даже можно и не говорить. А так же система датчиков давления в шинах, раздельный климатик и попогрев. Эх! Сейчас такая машинка была бы кстати...
Приветствую. Пыжи дизельные огонь 1.6 и 2.0. Сам владею 308 1.6hdi. Динамика, расход, комфорт и функционал радует. Следующий 508 универсал .на данный момент продаю. 2015г.в. 192 тыс пробег. История обслуживания прозрачная . Цена 980 тыс.
Владею Peugeot 508 SW
2.2 л 204 л.с АКПП 2013 г.в
Купил в 2016 году с пробегом 92000 км
Грм менял на 180000.км
Сейчас пробег 250000 км
За переод владения по крупному заменил компрессор АС, партикль фильтр.
Тормозные колотки и диски. Два три раза топливный фильтр.
Езжу в Швеции.
Как можно на автомибиле с таким пробегом еще ездить,у меня почему то на 120-130 тыс проходит доверие,поэтому сдаю и беру новую,а тут 250
@@alexmor2790 а секрет прост. Вовремя делать сервис.
@@alexkraft4032 ну да,на сервисе волшебники,каждую высохнувшую резинку смочат,ренгеном все пересмотрят,все заменят и дадут гарантию на 10-и летнее ведро с пробегом 250 тыс
@@alexmor2790 лично тебе, я не собираюсь ничего доказывать про авто. Таким бесполезно.
@@alexkraft4032 что еще остается владельцам старых ведер с пробегом 250 тыс?Что ты можешь кому то доказать?Смешно,когда Вы начинаете гнать пургу о хорошем сервисе,о подборщиках автомобилей,которые посмотрев знают состояние автомобиля
Здравствуйте Дмитрий. Привет из Подмосковья.
Шикарный 508!
Авто супер, 2.0 просто супер, езжу на таком моторе 2 года просто кайфую, а тормоза это отдельная тема, диски 340 мм. это просто бомба, тормоза огонь.
Где живёшь? Украина?
@@peugeotgt5135 Факт.
@@engineer_ufa 180 л.с.
Спасибо за обзор редкого автомобиля.
бутылочка с водой в комплектацию входит?:)
Как владелец Мондео 4 с таким двигателем, скажу , что следующая машина будет только с этим 2.0 дизелем. 300т пробега , проблем 0, расход сказка, коробка айсин надежна , в 508 такая же связка.
Подтверждено владельцем 508 2.0 180 лс 2018 года!!!
тахометр проти часовой, это по французки или еще у кого есть?
приятный спорт режим без красного табло перед глаазами.
но... безрамочные окна требуют предварительной разморозки.
У меня вопрос: "кто прежний хозяин?"
144 т. км. за 3 года.
Она прокатная?
и сколько элементов после ремонта))
Тоже интересует этот вопрос, как эксплуатировалась, что за 3 года с намотали 140 тыс. 🤔
@@ВиталийНосов-ф5ь РФ крупное государство. Европа то не большая. Я за мотосезон, один раз, то же 78 т. км. проехал, всю Европу по периметру, с юга, начиная с Краснодара, до севера, до Питера.
Украину, Румынию, Сербию, Грецию, Италию, Испанию, Португалию, Францию, Голландию, Германию, Польшу, Прибалтику.
За 5 мес. непрерывной езды.
Вы поищите именно ПРОКАТНЫЕ машины. У беларусов авто"с историей", в которой видны все пробеги и работы, стОят БОЛЬШЕ чем "80 тыс.км за 3 года" (притом пробег у 3х-леток, после чего и продаётся машина, зачастую под 300000 км!)
Смотрю много обзоров на европейские автомобили,там у всех такие пробеги и 140 за 3 года ещё не много,есть и 190к пробеги
Класс👍
Дмитрий, планируют ли привозить ds7 crossback? Это французкий премиум бренд от Пежо Ситроен, с более дорогой оптикой и салоном
В РФ нет, только Европа, Китай и Украина после войны.
Здравствуйте. Что за двигатель на машине?
Я хоть и с настороженно отношусь к французам но машинка 2 литра и 8 ступка это интереснненько
Француз с дизельным мотором и автоматом Айсин будет отличным вариантом, который не будет подводить. Дизеля уже давно себя зарекомендовали на Пежо, уверен своего владельца 508 будет только радовать.
Самый лучший двигатель
Соглашусь, дизеля на французах показывают отлично себя, главное следить за автомобилем и обслуживать вовремя, тогда будет только радовать Пыж. Знакомый ездит на 508, никаких бед не знает с ним.
Дмитрий. Как на ваш взгляд, рено талисман 1.5 дизель. Хватает ли ему этого мотора,со средней загрузкой? Спасибо
Дастер 1.5 дизель больше 160 не ездит, вот и прикинь
Вот это да 👍🏻👍🏻круто круто, 👍🏻
Дмитрий, а вы не вкурсе когда их к нам будут массово завозить, особенно интересно про кузов универсал, как завозят к нам Рено!!?? Спасибо!
Хуй вам а не Пежо ,санкції ,на хюндаях і вазах катайтеся
Никогда, в рассею поставки прекрашены, да и скоро выйдет обновлённая модель.
@@2kgamingchannel А что такое рассею???
@@МихаилВлг Телик смотрите свой, будите знать. Как говорил Жирик: Это рассея!!!
@@2kgamingchannel Ааа, ну понятно, в принципе как я и предполагал!! Что сюда залезли муд..ки, у которых в голове жижа из го..на!!! Удачи деградировать дальше!!!
Красавец👍💣
Сколько он прошел в такси? Малый,просвет это проблема.
Малый просвет это сколько?
За такие деньги машина просто чудо
Это в россии он редкий в россии все хорошее редко. Только ломучих немецких купюроприемники не редкие потому что крестьяне дигенираты "разбираются в качестве". Благо теперь все изменилось.
Шикарный лев!!!
Супер. И цена вроде по нынешним временам гуманная. Я бы взял, но уже есть на ноль больше. (5008) с таким же дизелем -) жалко, что их не поставляют в РФию, хотя планировали. А все же мощность должна быть 180 сил в таком варианте.
Французская Шпага 🇨🇵⚜️
Тачка - бомба! сейчас Пыж 307СВ 2007г, пробег 330000, следующий авто будет точно Пыжик. Смотрю вот обзоры, выбираю!
Французы выпускают отличные автомобили, сам езжу уже 3 год на 3008 Пыже, никаких бед не знаю с ним, очень нравиться 508 особенно новое поколение, жаль к нам не привозят нового Пыжа.
@@КириллПарфенюк-д6ц какой пробег и двигатель?
Только с ep6 не берите, поверьте это ещë тот гемор!
То же 307св 2007 на 2литрах. Приятная и надёжная тачка
Пробег конечно уже большой?
Очень красивый авто!
Соглашусь, Пыж выглядит отлично, французы всегда славились своим дизайном. Знакомый ездит на 508 Пежо, только положительно отзывается о французе.
В Дубаях датская фирма торгует такими новыми 2019 г за 22 штуки 1,6 турбо
+доставка
Кайфовая машина, для трассы особенно.
А что антифриза невидно в бачке ?
Сколько стоит сейчас привезти такого?
тачка огонь-но цвет не её...зачет в общем
День Добрый Дмитрий тачка огонь базара нет так вот это восьмиступка что-то меня как бы хоть она и айсин Да вроде к японскому-то автопрому как бы нареканий нет но что-то восьмиступка она вообще как где за неё можно почитать
AMN8
Надёжная японская коробка,ставится на многие благородные модели,ресурс большой!
Хорош аппарат!
А где её обслуживать? Расходники и все такое
Есть много сервисов, которые обслуживают французов, я езжу на 5008 Пыже, никаких бед не знаю с французом. Беру оригинальные запчасти и расходники, и слежу за своим автомобилем. Француз не подводит меня совсем.
на оригинал цены не сложишь, по сравнению с тем же рено, а сейчас вообще наверно или на заказ или подделка.
@@MrRezwalker У меня Пежо 407, оригинал масл фильтр 700 р, а аналог от 200, на эту машину также, двигателя по сути такие же, только более форсированные
Да хоть в гараже,у нас в РФ только с кузовщиной проблемы, всё остальное есть
@@MrRezwalker чего?ходовка 80% от предыдущих поколений которых у нас навалом,топливная система тоже распространена и всё для неё есть(фильтра,насосы,форсунки и тд)правда дорогие пьезофорсунки,у нас проблемы только с кузовщиной на что приходит в помощь РБ
Огромная просьба про внешний вид не рассказывать по 15 минут
И убрать слова паразиты, такие как "то есть", "ребята", 'как бы" и тогда обзоры будут огонь
Как владец первого поколения, скажу что при выборе нового 508 и инсигнии, выбрал бы 2е. Очень уж на любителя, особенно интерьер
тут правда на любителя, мне 508 ну прям очень зашел)
508👍, хорош
Не поспорить, отличный седан, жаль к нам новое поколение 508 не привозят, уверен что этот француз без проблем бы составил конкуренцию на нашем рынке. Знакомый ездит на предыдущем поколении, только положительно отзывается о французе.
Сравните с Рено Талисманом 1.5 к9к 2019г.
А, что тут сравнивать, Рено курит в сторонке. Пыж просто огонь.
👍
Запчасти для автомобилей есть?
Запчасти есть на французов, сам езжу на 5008, беру только оригинал своего Пыжа и никаких проблем француз мне не приносит. Уверен, что и 508 своего владельца будет только радовать.
От масла до топливной всё есть,кузовщину только под заказ из РБ как минимум,а может и из Франции
Мочевину в любом сервисе отключат и это не дорого
А какой расход ?
На моей модели с двигателем 2,2 л 204 л.с дизель. По трассе 5,4-6 лит на сотню коробка автомат 6 ступень.
И где что на него брать,просто по обслуге ,не говоря про то что сломается или кузовной ,вообще жесть будет
Задняя подвеска многорычажка алюминиевая сайлентблоки отдельно меняются, эта подвеска ставится ещё с 407 Пежо а это с 2004, я вчера купил рычаг на разборке за 600 р сайлентблоки в идеале 3 шт, другие рычаги были по 1200 р, и менять сейчас буду спустя 360 тыс пробега. Масла фильтра, итд все есть на этот авто, только с кузовными могут возникнуть трудности, и то с той же Беларуси думаю можно заказать будет
Фильтр масляный оригинал 700 р , и остальные примерно также, аналоги от 200-300 р
Запчастей предостаточно на французов, главное вовремя все делать и проблем никаких не будет. Езжу на 3008 Пежо несколько лет, ставлю только оригинальные запчасти себе и бед никаких не знаю с Пыжом.
у концерна PSA отличная взаимозаменяемость железок между моделями. И стоимость многих деталей изменилась с весны 2022 г ВСЕГО НА ТРЕТЬ (это не 120 тыс.руб, что теперь просят за плановое ТО Тахо...).
Насчёт кузовщины - да. За один день купить на разборке нужную деталь ТАК ЖЕ маловероятно, как и для любой МАЛОРАСПРОСТРАНЕННОЙ у нас модели любого брэнда. Беларусы Вам в помощь!
Машина класс спору нет. Но из за пробега отдельно нужно держать на готове ещё полмиллиона так на всякий случай.
Почему же? Надежности у Пежо предостаточно, главное следить и обслуживать вовремя свой автомобиль, и не экономить на запчастях. Я езжу на Пежо, только оригинал беру себе. Француз за 140тыс. ни разу не подвел еще.
У меня пыж 408 1,6 дизель 430 тыс пробег так что это не пробег а так обкатка
Лютый бред
@@АлександрВарганов-е7ъ Что бред?
@@ИванКузнецев-э5ъ Т.к. Вы ЗАБОТИТЕСЬ О СВОЕМ АВТО - имеет смысл иметь картинку на которой указано, КАКОЙ ПОСТАВЩИК какого компонента поставлял деталь на конвейер. Не секрет, что добавление клейма со львом (в д.случае) увеличивает стоимость железки часто на 20%.
Речь идёт не о "совместимых" деталях, а ИМЕННО ТЕХ, что ставил сам PSA при выпуске авто (исключение - т.н. "реферансы", в которых производитель прямо рекомендует изменённые в ходе производства артикулы).
Если же этот путь для Вас сложен - то всё равно ваше стремление поддерживать авто в неизменном состоянии ДОСТОЙНО УВАЖЕНИЯ.
Переднее левое крыло в окрасе , а так машинка зачетная
я видел такой на малиновке-25 стоил-только черный
Тачка конечно огонь блин. Но цена... Купить машину это еще пол беды, а вот ее обслуживать особенно оригинальными запчастями, вот это я понимаю траты, там охренеешь от цен на фильтры, свечи накала или ремень ГРМ...
Надежности предостаточно у французов, обслуживание не дорогое у них. Сам езжу на 3008 Пежо с дизельным мотором, никаких бед не знаю с французом, запчасти оригинальные найти можно и лучше их покупать, чтобы потом меньше проблем было с машиной.
Зачем тебе оригинальные детали? Ест маыли, лимфиордер, трв, валео.
Хороша 👍🏻 ну панель вообще не зашла , у талисмана лучше чисто мое мнение
Дмитрий, на тесты в дороге пора уже пожалуй гоупро на голову цеплять, а то не дай бог что а рука одна занята.
Внешне топ.
Дизайн на уровне, тут согласен, новая линейка у французов отлично получилась, молодцы!
Для того чтобы и дальше заниматься обзорами, надо из речи искоренять слова паразиты.
Ну цена не просто большая а дико большая!!! Тачка с большим пробегом ( и не надо тут втирать про европу и всё там хорошо с эксплуатацией), с фаркопом что говорит о том что она не просто много каталась а ещё и грузы возила. Тачки такого класса с Японии и Кореи стоят дешевле при том что будут с пробегом до 50 тыс доставленные кораблём ( что стоит сильно дороже чем с Европы гонят своим ходом) короче в целом машина интересная но цена и характеристики делают её ни о чём.
Истину глаголишь
Бензиновые корейцы и японцы на механике?можно хоть одну ссылку на дизельного корейца 2019 года за 1.8 миллиона?а так,балаболить может каждый
@@КонстантинБабичев-и8ъ у нас народ настолько глуп и ленив что пока лицом не ткнёшь утверждают что ты балабол))) Хоть немного не пробовали поискать реально а не тут пукнуть в лужу??? Ну раз вы уж так бестолковы то специально для вас я организую подачу информации причём из разных источников.
@@КонстантинБабичев-и8ъ а есть ещё и полторашки дизельные с меньшей пошлиной, там же в Корее.
@@АндрейКоробов-я8щ спасибо большое,буду ждать
У меня тревеллер, тоже 2литра,после 180тыс,начался масложор
Знакомый ездит на Треваллере уже 3 года, пробега под 170тыс. тоже, никаких бед не знает с французом. Только положительно отзывается о Треваллере, главное следить за ним и обслуживать вовремя. Дизеля на француза не подводят, как по мне тут только от владельца все зависит.
Либо Вы уже проблемный авто покупали со скрученным пробегом, либо, если этот пробег целиком ваш - наплевательски относились к авто! Достаточно выполнять простые регламентные требования производителя, а применительно к России все интервалы замен делить НА ДВА.
Владею сам третьим по счёту Пыжом, ни разу в межсервисные 10 тыс.км. не доливал ни грамма, исключая моменты после отжига на серпантинах...
Первый раз слышу такой бред, чтобы у дизеля 2.0 начался масложор. Надо масло тупо не менять тысяч так 40-50, вот тогда точно двиглу будет конец, явно ваш случай.
Значит там не 180к,а 380
Из Европы смысла покупать уже нет.Из Корее европейские машины дешевле привезти. И пробег будет меньше
Только не возит никто… «под заказ» это вообще не вариант.
Нихера не дешевле и не проще
БИТЫЙ В МОРДУ))))) ВИДНО
Как это видно?если вы про оттенок краски то у Пежо крылья пластик,а оттенок прокраски метала и пластика может отличаться
@@КонстантинБабичев-и8ъ с завода на этом пыже все в цвет. И зазоры просто капец, все криво. Однин уголок в стык и дальше на расширение зазор😆 если так бампер сделали то, что говорить о внутренних ремонтных работах.
с учетом доставки запчастей ....сомнительный вариант....
Почему же? Запчасти на француза можно найти и оригинал продается спокойно. 508 проблем точно приносить не будет, с дизельным мотором и автоматом Айсин.
Каких запчастей?бамперов и крыльев? всё остальное есть
Комплектация у вас бедненькая, но это простительно для СНГ.
Ну и сколько секунд так и запишем стремительно до сотни 🤣🤣🤣🤣🤣🤦♂️🤦♂️
Еду на дачу, 2 литра на борту...
Класная тачка, но пробег 144 многовастенько
Это обкатка для дизеля,корейцы на таких пробегах уже капиталку требуют,тут же 15-20% ресурса всего ушло.
так легко 200 набрал👍
Дмитрий привези лучше Сitroen-чик совсем козырный nbgj DS5 и тюд
Да он не возит , он их в Пскове подбирает у тех кто возит, на этом и заробатывает
@@АлексСвободный-ц8ъ ага, от того на обзоре всегда привозные французы и немцы)
@@Tim-ak я у него спрашивал (хотел октаху заказать) , он сказал только французы и по Пскову
Да, 3008 конечно послабее едет после 100
так само собой, 3008 кроссвер, а это седан)
Оба бампера снимались.
А почем сей аппарат?
И в описании и в видео всё есть.
@@ПрофессорПреображенский-у2е спасибо, не заметил!
@@nomenome5819 Открой описание полностью, там "ещё...", написано, нажми на ещё..., открой по шире глаза, и о чудо⚡цена тут как тут. Если всё ещё слепой, то смотри видео, там всё есть. Хотя если слепой, накой оно тебе...
У меня 508 первого поколения, 2.2 дизель, вообще ни разу проблем не было
Уверен, что так и будет только радовать вас Пыж. Дизеля на французах надежные и Айсиновский автомат не подводит, если следить за Пыжом, проблем точно никаких не будет с ним.
Сука мечта вернуть бы курс до 30 когда всё могли пригнать без проблем сейчас же это космос
Ну едет она так себе я бы сказал .разгон за 10 секунд.
А в городе где гонять?ну едет она быстрее если нормально замерить и так сойдет, хочешь погонять можно м5 взять)
С 1.6 на 165 лошадей, едет быстрее и легче
Болячки по нему Все пролечили
Шкода Октавия не пройдет во Францию! Лозунг пежо!
Причем тут октавия? Дешевка
помойму перед по цвету отличается
Потому что пол переда пластик,обратите внимание на другие авто,оттенок бамперов может отличаться от кузова
Комплектация БОМЖ вида нет
Бомж пакет
Спорта в нем как в ладе какие они там бывают
После слова погнали должна быть крутая музыка и показ деталей автомобиля, а у тебя 5ти секундная вставка 😂😂😂