@@sergio-msk не думаю. судя по отзывам всяких двигателистам и массовому удешевлению всяких движимых ЕР6 авто - это типичная ситуация, и это не мне не повезло а тебе повезло.
У меня второй автомобиль 407-й . Для души. Не продам никогда, друзей не продают.От вождения получаешь только положительные эмоции. Руление, тормоза всё на высоте. Автомобилю 18 лет, а могу сказать , что сейчас такие не делают. Двигатель EWреально миллионник. Болячки есть, но не критичны. Зачем французы начали эту эпопею с ЕР 6 непонятно. Имидж только попортили. Подсел на французский автопром десять лет назад. Соскочить трудно
Пару копеек про такой автомобиль с ЕП6. Немного неправильно указал, что 225 гибрид только. Есть и обычный бензин GT. У меня такой. А на гибриде на 225 лс привод на передние колеса. На PSE с двумя электродвигателями на задние один двигатель дает тягу. Но он пока непроходной т стоит космос. Едет да бодро, GT еще бодрее. Расход в таком режиме будет большой. А так для жизни комфортный тихий авто, которой может ехать.
Нормальный мотор, немного хлопотный как лубой турбо! Если обслуживать правильно всё норм. Во влодении 3008 2012г. На 142000 пробега замена цепи и маслосьёмных колпачков, и в принципе всё, остальное - расходники и житкости.
Подтверждаю! EP6FDT отличный мотор! По сравнению с предыдущими поколениями он стал очень хорош в плане надежности! Проблемные места все поправили, едет превосходно и потребляет топлива вполне экономично при учете динамики разгона и мощности! У меня С4 с таким ДВС на 150 л.с.
@@Aleks-34-u8v 12 лет назад. Сколько воды с тех пор утекло. С 2012 года эти проблемы ушли. В РФ по сути они пошли в продажу с 14 года активно. Так что ваше суждение не актуально уже 12 лет. Владел с5 с еп6 и не жрал он понты даже доривизионный. Доливал масла не больше 800 грамм на 8 тыс. А после замены цепи и маслосъёмные колпачков на 130к пробега "жор" составлял не более 300 грамм. А это НЕ жор, это угар масла. Двигатель высоконагруженный, рабочая температура 106 градусов. Поэтому масло угарает.
@@Aleks-34-u8v расход масла в пределах нормы для турбированных двигателей. EP6FDT это уже без участия BMW, эту генерацию моторов начали ставить на С4 с 2016 года, а также на пежо 3008, 408, Опель грандлэнд и т.д. То, о чем вы пишите - предыдущие поколения моторов EP6. Самым большим косяком предыдущих поколений я считаю поломку ТНВД, т.к. все остальное это по сути мелочи. Так вот в новом моторе EP6FDT многое что переработано, и ТНВД уже другой стоит, однопоршневой от Бош. И выдает он уже давление в 200 бар, по сравнению со старым, который давил где-то 130 бар (точных цифр по старому не знаю). А мотор TU это овощ для такого авто, он не едет нихрена на нем...причем TU уже давно не ставят, ему на смену пришел EC5, всего 116 л.с. что тоже мало....
Дмитрий ! Ваш короткий ( по хронометражу ) обзор гораздо лучше и информативнее обзоров большинства автожурналистов, не говоря про т.н. "автоблоггеров" ! Все вопросы, а главное впечатления от езды раскрыты, без лишней воды ! Огромное вам спасибо!
Срач знатный по поводу машины и мотора. 😂 Кто боится, барите жигули или дизельную, а эти машины оставьте тем, кто их понимает. Не умеете их обслуживать, не берите. Машина, как машина, только красивая. И весьма надёжная.
К сведению, на турбо версиях двс Ep6 седла не выпадают, потому как там уже все и так нормально с температурой, только на атмо версиях 1.4 и 1.6, но гбц у них одинаковые. Но пыж зачет
Первые моторы ЕП6 с Евро4 были не очень как говорится немцы французам свинью подложили но потом всё это доработали и ЕП6 с Evro 6 уже без проблемов так что не надо боятся)))
Спасибо за видео!Авто классный , у меня Peugeot 406 рестайлинг 1.8 Ew7j4, довел его до идеала, потратил более 1 500 000 рублей. Рассмотрел бы к покупке Пежо 508, но очень интересно бы узнать, что именно происходит с этими автомобилями. Настолько ли хороша сборка как в старых поколениях? Какие слабые места в Пежо 508? Какие болячки уже начинаются ? Как качественно оцинкован кузов , какое состояние днища спустя 2-3 года? Классный автомобиль, но мало информации ещё по Пежо 508 накоплено . Как он покажет себя с возрастом ? Так ли как те Пежо ? Или лучше или хуже .
Peugeot 406 прекрасный автомобиль ( у меня относительно недавно был 406 2л с автоматом ) но с современными автомобилем он не сравнится ! если, конечно , рассматривать не бюджетный, а соответствующий по классу , как 508 авто. Так что смело покупайте. У меня сейчас Citroen C4 Spacetourer он на такой же платформе EPM2 и это прекрасная платформа по ощущениям от вождения и по комфорту.
Бери и не парься, и не читай говнокоментарии от ушлёпков которые с Французами и дело не имели...только и могут нести ахинею как заклинание ЕР6 ЕР6 ЕР6...дибилы...и конечно современные ПежоСитроен стали ещё лучше легендарного 406...удачи успехов
180 сил и всего 250 ньютонов момента) я чего-то думал что побольше моментика будет. А всё же разгон до 100 очень приличный! Эх, я тоже на 408 с ep6 150 сил ездил, 4 года. Так там 240 ньютонов момента было Повезло, на капиталку не попал, следующий владелец попал, на второй год владения 😮 Да, забыл добавить. На трассе расход как у всех нормальных машин был, от 6 до 7 литров. А вот в городе, сам нечистый вселялся в него!!!! Зимой, с прогревами, когда расход переваливал за 16 литров, я выключал показания расхода топлива) чтобы не расплакаться 😂
@@albert31rus ещё один... Мне тоже в сервисе сказали, что не поможет. Но я настоял. И мне помогло. И я очень рад. Так что не знаю, что вы мне тут хотите доказать?...
Где вы наслушались этих страшилок? У меня третий ситроен с ЕР6, и ни одного мотора не было проблем. Ютюб обозреватели черпают информацию друг у друга. Один запустил страшилу, и все за ним повторяют.
У этого мотора цепь меняется по 200к километров не перескакивает небольшие проблемы с заслонкой турбо но если будете вовремя обслуживать так не будет никаких проблем
У жена Ситроен С4 с EP6C. Постоянно проблемы с катушками, они как расходники, несмотря даже на частую замену свечей. Двигатель на холостых работает как дизель, дёргается, тарахтит. Масло доливаю литр на 8000. На 80 тысячах менял цепь с полным комплектом. В общем ничего хорошего сказать не могу. Сейчас пробег 120 тыс. Зимой греется очень долго.
А при подключении сканера выяснится что 164 тыс.км. И по сервисной масло меняли раз в 30 тыс.км. Правый руль с их аукционниками выглядит менее стремным вариантом.
Прошу прощения за вопрос, но какая комплектация будет по лучше :GT line или Sport sw, если выбирать между унтверсалами. Я просто не силен в таких ситуациях.
Классная машина тоже такую хотел но слишком дорого стоили они разница 5-6 тысяч доллоров с 308 Т9. Хороший у него разгон с места, но с ролла (например при обгоне, со 100 до 200) 308 на дизеле 1.5 (131 л.с. 300 Н.м) его сделает, видно по видео.
Этот мотор отличается от 150 сил, тут подъем клапанов ещё стоит. Сейчас держу 308 на 150 сил, 3я генерация мотора, 130 пробег, проблем нет как на старом моторе с тем же пробегом.
Ничего плохого не могу сказать о моторе ЕР 6 проблем с ним нет вообще владею автомобилем 2011 года пробег 250000 км езжу в отпуск каждый год по 10- 15 т. км
Да какая надёжность... Дизеля да, надёжные, 120 сил и 177-180. И то, дизель с таким пробегом - 150-200 тыс, будут проблемы, те же форсунки, фильтр, итд. Короче, не бывает чудес, брать из Европы такие авто, в хорошем состоянии там они денег стоят, дураков там нет. К нам же приходят, в основном, на грани по заделу на будущее, надо обслуживать, а это стоит нехилых денег. Есть примеры на этом даже канале, когда на рынке во Пскове авто стоит с пробегом типа 60-80 тыс, а автор канала указывает реальный пробег 160-180 тыс. Вот и подумайте. За скрутку пробега надо таких товарищей с рынка наказывать. А им похрен дым. А вот и эта машина 112 тыс у автора, а на автору 59 тыс пробега, то есть, в 2 раза смотали. Ну и как?
@@АлександрВарганов-е7ъ чтобы не вылезло, обслуживать надо, или ты думаешь, масло поменял, и всё? А обслуживать стоит денег. Сомневаюсь, что пробеги 100 тыс на этих дизелях, в любом случае за 200 уже, ещё раз, дураков в Европе нет, если нет проблем, будут катать авто до талого. Как только будет подходить дорогостоящий ремонт, а то и замена - машину продают. Хорошие авто с маленьким пробегом у них стоят дорого. Откройте сами сайт немецкий, да и посмотрите цены, добавьте к цене растаможку, расходы все и подумайте, сколько будет стоить здесь машина. С пробегом за 200-300 тыс км лично мне дизель не нужен.
@klint istvud ну какая ерунда, во первых дизель это ресурсный мотор, и если что то случается, починить какие то узлы типа тнвд можно. Цены на что?? Пока например отремонтируюшь те же форсунки Делфи в районе 30ки, бензинка уже будет просится на полную капиталку, может и не первый раз. Простой вопрос, если дизель без преимуществ, почему вся техника коммерческая на нем, и дело далеко не ограничивается экономией топлива..
Мощность завышена на ер6 износ существенный на 180 лс, литьё проблемное,износ они при такой мощности и тп Купить для быстрой и недолгой езды \эксплуатации\
@@alexandersarychev6386 посмотрите по микроскопом структуру блока цилиндров,цилиндры сплав алюминия,напыление микроны кремния износ при такой мощности максимален.Мини Купер 200 лс на этом блоке 150 000 км заявлен ресурс двс
Не стоит гонять так по дороге общего пользования, кроме вас там и другие участники движения есть. Авто зачетный, у сына такой есть, только дизель. Удачи на дороге.
Прекрасный автомобиль. остается один вопрос кто и как в РОССИИ сможет его диагностировать и ремонтировать. покупатель-терпила готовься продать свою почку жены и детей чтобы поремонтировать сия чудо. раз все так прекрасно то оставьте его себе. всегда будет повод выпустить новый ролик.
Ремонтировать в ближайшие годы его не придётся. А обслуживать его не сложнее, чем другой подобный автомобиль. А для вас, скептиков, прекрасное руководство страны предлагает возрождённый, модный и современный Москвич от 2.5 млн. Там вам и запчасти, и всё остальное. Но это неточно.
@@mickeymo121 вот приедут тебе взад, где железо возьмёшь, при учёте цен на зап части пежо, гребаная стойка стаба на пежо 408- 2косаря за одну, и это только стойка
ЕР-6 😄 Если когда-либр вы услышите это сочетание, сразу бегиииите оттуда. Забудьте как страшный сон. "Надежность" пежо и ситроен дополняют этот адский коктейль
Берите не обляпайтесь, что сним делать то потом, рентабельность при последующей продаже хуже теперь чем у китайцев, а где кузовню брать случись что и даже если не виноват то страхования виновника откажет 100% каталогов у РСА на него нет!
Тогда бери китайцев из фольги и картона, плати как за lexus и наслаждайся, дружек. Хз, я китайский мусор ни за какие деньги брать не собираюсь. Китайские компании однодневки за конские деньги, потому что ваня-дурачек клюёт на красивые фантики.
да конечно на бумаге всё хорошо, доработали доделали типо и тд. был у моего брата пежо с 1,6 бензином я сейчас ему показал видео и говорю возьмёшь ещё раз новый класный 508 его затрясло побледнел и сказал никогда. но сама машина очень хорошая если честно мне очень понравилась но не с этим мотором и пусть типо его доработали проверяет его надёжность кто-то другой. только дизель вот это мотор на 5008 у знакомого 720 тыщ прошол и потом он его продал и опять взял 5008 тоже на дизеле только свежий.
Да епт, ну куда с таким клиренсом? Езжу на кроссовке, взял весту у жены на день и изплевался .. этой зимой в МО после -25 идут дожди, лед кругом, надолбы и выебоны на дороге, проехать которые, не шаркнув даже на весте можно на везде.. а это что? Да едет, но только по трассе ? Как ездить на оном по дворам? Гск? А летом как к речке съехать ? И не надо тут рассказывать про прокладку ..
Один из лучших моторов по характеристикам. Езжу 5 лет, пробег 160 тыс. одно удовольствие. Нет денег на обслуживание, купите велосипед.
Да, тормоза в Пежо умеют делать.
И вобще автомобили очень продуманные, удобные и надёжные.
Пыжовые тормоза реально забористые. Согласен на 100.
Блин, 508й прекрасен, без вопросов. Хотел бы себе такой
Только с дизелем
@@ЕвгенийПаршин-н4рЕР6 нормальный мотор, Я наоборот хочу 1 поколение 3008 сменить сейчас на 2 поколение принципиально с ЕР6, не хочу дизель
Хз что там не в цвет, но зазоры переднего бампера и так видно что разные. Удачи хозяину с покупкой и обслуживанием. Искренне 👍
EP6, 170 тыс. пробега, все ок. Чипован, 175 л.с. 290 нм. Никаких проблем. 2008 года из Франции, брал новый.
ЕП6, 2010г. -масложор и дымящая опа на 130 000 км. пришлось пыжа продавать подешевке.
@@ОлегОлег-э2ф Не повезло тебе дружище...
@@sergio-msk не думаю. судя по отзывам всяких двигателистам и массовому удешевлению всяких движимых ЕР6 авто - это типичная ситуация, и это не мне не повезло а тебе повезло.
@@ОлегОлег-э2ф Ну значит мне повезло) Это были первые движки, это норм.
@@sergio-msk не, не норм. пыжик был очень неплохой машинкой, жалко было продавать. взяли бы дизель - до сих пор бы бегал
У меня второй автомобиль 407-й . Для души. Не продам никогда, друзей не продают.От вождения получаешь только положительные эмоции. Руление, тормоза всё на высоте. Автомобилю 18 лет, а могу сказать , что сейчас такие не делают. Двигатель EWреально миллионник. Болячки есть, но не критичны. Зачем французы начали эту эпопею с ЕР 6 непонятно. Имидж только попортили. Подсел на французский автопром десять лет назад. Соскочить трудно
Вы какой именно двс назвали миллионником?
Пару копеек про такой автомобиль с ЕП6. Немного неправильно указал, что 225 гибрид только. Есть и обычный бензин GT. У меня такой. А на гибриде на 225 лс привод на передние колеса. На PSE с двумя электродвигателями на задние один двигатель дает тягу. Но он пока непроходной т стоит космос. Едет да бодро, GT еще бодрее. Расход в таком режиме будет большой. А так для жизни комфортный тихий авто, которой может ехать.
Нормальный мотор, немного хлопотный как лубой турбо! Если обслуживать правильно всё норм. Во влодении 3008 2012г. На 142000 пробега замена цепи и маслосьёмных колпачков, и в принципе всё, остальное - расходники и житкости.
Годная тачка, такие нам нужны!👍
Нет мне не нужна.
@@Aleks-34-u8vпокупай китайский москвич
Подтверждаю! EP6FDT отличный мотор! По сравнению с предыдущими поколениями он стал очень хорош в плане надежности! Проблемные места все поправили, едет превосходно и потребляет топлива вполне экономично при учете динамики разгона и мощности! У меня С4 с таким ДВС на 150 л.с.
Сказки
Так он масло жрёт, там ещё с ЕГР проблемы, но зато мотор беэнвэ от мини, знаем плавли пежо 408. Лучше тушка.
@@Aleks-34-u8v 12 лет назад. Сколько воды с тех пор утекло. С 2012 года эти проблемы ушли. В РФ по сути они пошли в продажу с 14 года активно. Так что ваше суждение не актуально уже 12 лет. Владел с5 с еп6 и не жрал он понты даже доривизионный. Доливал масла не больше 800 грамм на 8 тыс. А после замены цепи и маслосъёмные колпачков на 130к пробега "жор" составлял не более 300 грамм.
А это НЕ жор, это угар масла. Двигатель высоконагруженный, рабочая температура 106 градусов. Поэтому масло угарает.
@@Aleks-34-u8v расход масла в пределах нормы для турбированных двигателей. EP6FDT это уже без участия BMW, эту генерацию моторов начали ставить на С4 с 2016 года, а также на пежо 3008, 408, Опель грандлэнд и т.д. То, о чем вы пишите - предыдущие поколения моторов EP6. Самым большим косяком предыдущих поколений я считаю поломку ТНВД, т.к. все остальное это по сути мелочи. Так вот в новом моторе EP6FDT многое что переработано, и ТНВД уже другой стоит, однопоршневой от Бош. И выдает он уже давление в 200 бар, по сравнению со старым, который давил где-то 130 бар (точных цифр по старому не знаю). А мотор TU это овощ для такого авто, он не едет нихрена на нем...причем TU уже давно не ставят, ему на смену пришел EC5, всего 116 л.с. что тоже мало....
@@demonsamson ВЫ передвигались из пизды в жопу поэтому масло не жрало.
Еп6 хороший мотор есть плохие автовладельцы
Дмитрий ! Ваш короткий ( по хронометражу ) обзор гораздо лучше и информативнее обзоров большинства автожурналистов, не говоря про т.н. "автоблоггеров" ! Все вопросы, а главное впечатления от езды раскрыты, без лишней воды ! Огромное вам спасибо!
Нормальный двигатель,если за ним следить,ауешники меняют масло раз в 15.000 потом ноют,что двигатель амно.
Хотелось бы, конечно,слово "ребят" почаще,а то как-то редко слышно его в последнее время...
Срач знатный по поводу машины и мотора. 😂 Кто боится, барите жигули или дизельную, а эти машины оставьте тем, кто их понимает. Не умеете их обслуживать, не берите. Машина, как машина, только красивая. И весьма надёжная.
Да какой срач, каждый высказывает своё мнение и каждый считает что он прав 😁.
Офигенные машины и мотор, да Мне всё нравится...Я их понимаю
На 308 , EP6 прошел 240 тыс , потом продал машину, проблем с двигателем не было
К сведению, на турбо версиях двс Ep6 седла не выпадают, потому как там уже все и так нормально с температурой, только на атмо версиях 1.4 и 1.6, но гбц у них одинаковые. Но пыж зачет
Первые моторы ЕП6 с Евро4 были не очень как говорится немцы французам свинью подложили но потом всё это доработали и ЕП6 с Evro 6 уже без проблемов так что не надо боятся)))
Скажите пожалуйста у Пежо лучше этого динамика и шумка или пассат 20 года ?
Спасибо за видео!Авто классный , у меня Peugeot 406 рестайлинг 1.8 Ew7j4, довел его до идеала, потратил более 1 500 000 рублей. Рассмотрел бы к покупке Пежо 508, но очень интересно бы узнать, что именно происходит с этими автомобилями. Настолько ли хороша сборка как в старых поколениях? Какие слабые места в Пежо 508? Какие болячки уже начинаются ? Как качественно оцинкован кузов , какое состояние днища спустя 2-3 года? Классный автомобиль, но мало информации ещё по Пежо 508 накоплено . Как он покажет себя с возрастом ? Так ли как те Пежо ? Или лучше или хуже .
Peugeot 406 прекрасный автомобиль ( у меня относительно недавно был 406 2л с автоматом ) но с современными автомобилем он не сравнится ! если, конечно , рассматривать не бюджетный, а соответствующий по классу , как 508 авто. Так что смело покупайте. У меня сейчас Citroen C4 Spacetourer он на такой же платформе EPM2 и это прекрасная платформа по ощущениям от вождения и по комфорту.
@@Denis-themenace спасибо большое
Бери и не парься, и не читай говнокоментарии от ушлёпков которые с Французами и дело не имели...только и могут нести ахинею как заклинание ЕР6 ЕР6 ЕР6...дибилы...и конечно современные ПежоСитроен стали ещё лучше легендарного 406...удачи успехов
180 сил и всего 250 ньютонов момента) я чего-то думал что побольше моментика будет. А всё же разгон до 100 очень приличный! Эх, я тоже на 408 с ep6 150 сил ездил, 4 года. Так там 240 ньютонов момента было Повезло, на капиталку не попал, следующий владелец попал, на второй год владения 😮
Да, забыл добавить. На трассе расход как у всех нормальных машин был, от 6 до 7 литров.
А вот в городе, сам нечистый вселялся в него!!!! Зимой, с прогревами, когда расход переваливал за 16 литров, я выключал показания расхода топлива) чтобы не расплакаться 😂
Был 308ой с еп6 2008 гв - одни положительные эмоции! Ехал классно, но масло кушал с аппетитом (обычно спустя 2500 км после замены)
Это лечится заменой маслосъемных колпачков.
@@1bublegum1 не лечится. Колпачки меняли
@@Xilon30 у меня вылечилось.
@@1bublegum1 не лечится, и моторист сразу предупредил - что особо ничего не изменится, не я первый
@@albert31rus ещё один...
Мне тоже в сервисе сказали, что не поможет. Но я настоял. И мне помогло. И я очень рад.
Так что не знаю, что вы мне тут хотите доказать?...
С каким мотором лучше брать пежо 506?Какой более надежный?
Самый надёжный 2 литровый дизель, остальные тоже неплохие
Где вы наслушались этих страшилок? У меня третий ситроен с ЕР6, и ни одного мотора не было проблем. Ютюб обозреватели черпают информацию друг у друга. Один запустил страшилу, и все за ним повторяют.
Полностью согласен 👍
что по запчастям и расходникам на этот мотор у нас в России? не знаю где найти артикулы на запчасти, можете подсказать, пожалуйста
У меня соната 2,5 литра 180 л с 235 н м Разгон до 100 за 9,2 с. тяга кажется не плохим ,но Пежо конечно пушка с такими показателями
У этого мотора цепь меняется по 200к километров не перескакивает небольшие проблемы с заслонкой турбо но если будете вовремя обслуживать так не будет никаких проблем
У жена Ситроен С4 с EP6C. Постоянно проблемы с катушками, они как расходники, несмотря даже на частую замену свечей. Двигатель на холостых работает как дизель, дёргается, тарахтит. Масло доливаю литр на 8000. На 80 тысячах менял цепь с полным комплектом. В общем ничего хорошего сказать не могу. Сейчас пробег 120 тыс. Зимой греется очень долго.
Машина 2012 года выпуска.
На чëм ездит автор?
По двигателю- есть версия на 270 л. с. Ставился на 308-й GT. Есть обзор. Разгоняется на все деньги))
А почему на приборке 59 тыс.км, а в описании говорится про 118 тыс.км?
А при подключении сканера выяснится что 164 тыс.км. И по сервисной масло меняли раз в 30 тыс.км. Правый руль с их аукционниками выглядит менее стремным вариантом.
@@smovzh 164 тыс. км вряд ли, подкапотное пространство достаточно свежее. Но вот то, что говорится об одном, а по факту другое, немного смущает
Спалился автор)
Прошел уже предпродажную подготовку
Омолодили 😊
Подскажите, а цены вы называете это только стоимость самой машины, или со всеми растаможками, глонассами и вашими услугами?
Что лучше этот пижо или инсигнии 2
Прошу прощения за вопрос, но какая комплектация будет по лучше :GT line или Sport sw, если выбирать между унтверсалами. Я просто не силен в таких ситуациях.
У меня седан в комплектации GT line. Она максимальной считается. С кожаным салоном, активным круизом, ночным видением и тп
@@Богдан-м8ч оооо))) понял) спасибо большое)
GT Line - самая жирна
Allure - средняя
Active - базовая
@@mip-mip-mipka спасибо большое 💪
Перед продажная подготовка сделана! И это радует! 😊
Классная машина тоже такую хотел но слишком дорого стоили они разница 5-6 тысяч доллоров с 308 Т9. Хороший у него разгон с места, но с ролла (например при обгоне, со 100 до 200) 308 на дизеле 1.5 (131 л.с. 300 Н.м) его сделает, видно по видео.
Этот мотор отличается от 150 сил, тут подъем клапанов ещё стоит. Сейчас держу 308 на 150 сил, 3я генерация мотора, 130 пробег, проблем нет как на старом моторе с тем же пробегом.
в начале ролика был заявлен оригинальный пробег 119 тык, а при заезде 59 тык,я ни на что не намекаю конечно
))))) у перекупов всегда бензина на чихнуть за угол.
Какой клюренс у неё до нижней губы бампера и защиты двигателя?
У меня бмв с n13 отличный мотор, проехал 160 тысяч, поменял кольца и ещё столько же проеду
Может он и ужесный но едет он круто даже 150 л.с
Трек бомба
Цепь и кольцо поменяли ещё в 2012 году, с тех времён двиг стал живучим.
Ничего плохого не могу сказать о моторе ЕР 6 проблем с ним нет вообще владею автомобилем 2011 года пробег 250000 км езжу в отпуск каждый год по 10- 15 т. км
Здравствуйте.По России не доставляете,такие машины?
Интересная машинка
Брат, вот я обожаю пежо, у меня был 308, еп6, меня задолбал бмв мотор
На Авито в объявлении пробег уже скрутили.
" Машина жирная, поэтому у нас на зеркалах периодически загорается сигнал " слепых" зон. А какая связь?
Какая цена автомобиля?
1850000
жаль что нет механики на бензине(((
Колеса бы ей побольше.
Бампер в перекрас однозначно и выставить зазоры.
Это бензин или дизель?
Ер6 только бензин
Керосин
на болотном газе
Трэк со встречной😅
Беру)
Наконец то французы начали рисовать красивые авто . Очень удачный дизайн .
Всегда рисовали....
На Ниву можно ставить
Да какая надёжность...
Дизеля да, надёжные, 120 сил и 177-180.
И то, дизель с таким пробегом - 150-200 тыс, будут проблемы, те же форсунки, фильтр, итд.
Короче, не бывает чудес, брать из Европы такие авто, в хорошем состоянии там они денег стоят, дураков там нет.
К нам же приходят, в основном, на грани по заделу на будущее, надо обслуживать, а это стоит нехилых денег.
Есть примеры на этом даже канале, когда на рынке во Пскове авто стоит с пробегом типа 60-80 тыс, а автор канала указывает реальный пробег 160-180 тыс.
Вот и подумайте.
За скрутку пробега надо таких товарищей с рынка наказывать.
А им похрен дым.
А вот и эта машина 112 тыс у автора, а на автору 59 тыс пробега, то есть, в 2 раза смотали. Ну и как?
И псашных дизелей, хорошо если к 500 тысячам что-то вылезет, херню не неси
@@АлександрВарганов-е7ъ чтобы не вылезло, обслуживать надо, или ты думаешь, масло поменял, и всё? А обслуживать стоит денег. Сомневаюсь, что пробеги 100 тыс на этих дизелях, в любом случае за 200 уже, ещё раз, дураков в Европе нет, если нет проблем, будут катать авто до талого. Как только будет подходить дорогостоящий ремонт, а то и замена - машину продают. Хорошие авто с маленьким пробегом у них стоят дорого. Откройте сами сайт немецкий, да и посмотрите цены, добавьте к цене растаможку, расходы все и подумайте, сколько будет стоить здесь машина. С пробегом за 200-300 тыс км лично мне дизель не нужен.
По треку говорит 🤣🤣🤣 и встречек масса)))
отдельная жесть, конечно, на зимней двухполоске ебашить 205км/ч с телефоном в руках
Ты не понял, это трек без ограничения скорости)
Круговорот барыг в природе :)))
60000 ПРОБЕГА????
Пьюр теч! Супертеч!
Не сказал бы что динамика сильная.
Ну и не говори, молчи лучше., ты же падло.
@@Aleks-34-u8v таких как ты, за твои слова окунают головой в туалет.
Если что это тебе не BUGATTI
Ep6 сколько людей намучилось с этим движком , и до сих пор мучаются, лучше пригнать тогда уже дизель
Дизель в нынешней реальности РФ не рентабелен, дорогое топливо и ремонт. Новый на гарантии раньше был смысл брать, а теперь уже нет
@@Zlata_rdx а еп6 новый, дешёвый ремонт??
Топливо дорогое, но и в еп6, 92й лить не будут.
И каков у него ресурс, как думаете, сравнив с дизелем ?
@@onlydmitry789 не дороже корейских моторов
@@user-vq1vt1lm3my2 ну каждому свое, безусловно имеет право на существование, свои плюсы.
дизель имеет также свои более неоспоримые преимущества.
@klint istvud ну какая ерунда, во первых дизель это ресурсный мотор, и если что то случается, починить какие то узлы типа тнвд можно. Цены на что?? Пока например отремонтируюшь те же форсунки Делфи в районе 30ки, бензинка уже будет просится на полную капиталку, может и не первый раз.
Простой вопрос, если дизель без преимуществ, почему вся техника коммерческая на нем, и дело далеко не ограничивается экономией топлива..
Мутная машина, пробег не соответствует словам автора и часы мигают, значит снимали клеммы, вопрос зачем?
Согласен. Пробег скручен скорее всего.
не надо так ходить вправо-влево перед подкапоткой. бесит нереально
Европа, слово то какое, забудьте его!
Не надо ничего забывать. Помяните мое слова, как история в соседней стране закончится, все успешно переобуются.
@@doloto111pro3 в это слабо верится
@@doloto111pro3 чувак, если и закончится, последствия на десятилетия и поколения.
По цене мазды cx 8
Мощность завышена на ер6 износ существенный на 180 лс, литьё проблемное,износ они при такой мощности и тп Купить для быстрой и недолгой езды \эксплуатации\
Не выдумывайте.
@@alexandersarychev6386 посмотрите по микроскопом структуру блока цилиндров,цилиндры сплав алюминия,напыление микроны кремния износ при такой мощности максимален.Мини Купер 200 лс на этом блоке 150 000 км заявлен ресурс двс
@@alexandersarychev6386 А что там выдумывать, однорядная цепь от велосипеда.)
Чёёё🤦♂️...нифига себе да тут инженер-ушлёпак нарисовался 😂
Такую нужно брать только новую. А на этой пусть катает продавец. Движок и электроника достанут. Пусть лечит себя. Не ведитесь!!!
Не пишите бред.
Не стоит гонять так по дороге общего пользования, кроме вас там и другие участники движения есть. Авто зачетный, у сына такой есть, только дизель. Удачи на дороге.
@@romanchudakov7938 из-за таких «гоняющих» 30к каждый год
Прекрасный автомобиль. остается один вопрос кто и как в РОССИИ сможет его диагностировать и ремонтировать. покупатель-терпила готовься продать свою почку жены и детей чтобы поремонтировать сия чудо. раз все так прекрасно то оставьте его себе. всегда будет повод выпустить новый ролик.
Я уже подумал что один такого мнения.
а что в нем уметь ремонтировать? если с4 и 3008/5008 умеют, что с этим 508 сложного? внутри одно и тоже, просто обёртка разная
@@mickeymo121 простите ВЫ дебил ?
Ремонтировать в ближайшие годы его не придётся.
А обслуживать его не сложнее, чем другой подобный автомобиль.
А для вас, скептиков, прекрасное руководство страны предлагает возрождённый, модный и современный Москвич от 2.5 млн. Там вам и запчасти, и всё остальное. Но это неточно.
@@mickeymo121 вот приедут тебе взад, где железо возьмёшь, при учёте цен на зап части пежо, гребаная стойка стаба на пежо 408- 2косаря за одну, и это только стойка
Да она после 120 не едет нихрена
Камри, ты должен был взять Камри...
Много текста. Выкручиваем свечи и камеру в цилиндры для поиска на них хона и тогда будем делать выводы.😊
Злой и у ужасный 180 сил 1,6.Сменшно 🤣🤣🤣🤣
По поводу ЕР6, жду не дождусь когда у соседа сдохнет его ссаный Ситроен, вот радости то будет, буду праздновать всю неделю!
@@user-vq1vt1lm3my2 красный С4 первого поколения, до рест
То есть, ваша корова уже сдохла?🤣🤣🤣
Прям как по Задорнову, ........соседа обокрали, двойная радость ..... 🤣🤣🤣👍👍👍
@@user-vq1vt1lm3my2 это ВЫ сами узнали от лягушатников или ВАМ Бараги дилеры в уши насцали.
На переднем сами ездейте
ЕР-6 😄
Если когда-либр вы услышите это сочетание, сразу бегиииите оттуда. Забудьте как страшный сон.
"Надежность" пежо и ситроен дополняют этот адский коктейль
дак ты и беги, руки в ноги как крыса, а Я пока покатаюсь с удовольствием...
Мотор - попандос на бабки.
ну и барахло , лучше уж tsi у немцев взять.
Тси такое же барахло не больше не меньше
Ер6 говно мотор
Берите не обляпайтесь, что сним делать то потом, рентабельность при последующей продаже хуже теперь чем у китайцев, а где кузовню брать случись что и даже если не виноват то страхования виновника откажет 100% каталогов у РСА на него нет!
Можешь просто успакоиться или как?
Про Экзист и Автодок слышал? Не поверишь там всё есть. Только с китайцами проблема.
Пару нерастаможенных на запчасти можно тоже привезти
Тогда бери китайцев из фольги и картона, плати как за lexus и наслаждайся, дружек. Хз, я китайский мусор ни за какие деньги брать не собираюсь. Китайские компании однодневки за конские деньги, потому что ваня-дурачек клюёт на красивые фантики.
скажите пож кто знает задняя подвеска на этом 508 универсале балка? или много рычажка?
Многорычажка
@@mip-mip-mipka спасибо. жаль думал балка на нём. а скажите пож на рено талисмане тоже много рычажка? может вы знаете?
Ещё один блогер с хроническим заболеванием:
Так ребят-ну что ребят-смотрите ребят-а руль ребят-а салон ребят. Тошнота)))
Как то даже внешне еп 6 изменился
Хватит плейстейшен..бесит
да конечно на бумаге всё хорошо, доработали доделали типо и тд. был у моего брата пежо с 1,6 бензином я сейчас ему показал видео и говорю возьмёшь ещё раз новый класный 508 его затрясло побледнел и сказал никогда. но сама машина очень хорошая если честно мне очень понравилась но не с этим мотором и пусть типо его доработали проверяет его надёжность кто-то другой. только дизель вот это мотор на 5008 у знакомого 720 тыщ прошол и потом он его продал и опять взял 5008 тоже на дизеле только свежий.
обычный дизель
не надо ничего покупать у врагов!!!
Да епт, ну куда с таким клиренсом? Езжу на кроссовке, взял весту у жены на день и изплевался .. этой зимой в МО после -25 идут дожди, лед кругом, надолбы и выебоны на дороге, проехать которые, не шаркнув даже на весте можно на везде.. а это что? Да едет, но только по трассе ? Как ездить на оном по дворам? Гск? А летом как к речке съехать ? И не надо тут рассказывать про прокладку ..