Ich habe bei allen Videos das Gefühl, der gute Herr Hack ließt den Text von einer Tafel hinter der Kamera ab ohne ihn vorher gekannt zu haben. Mitten im Satz scheint er einen Punkt ansetzen zu wollen und merkt es geht dann doch weiter. Trotzdem eine super Sendung, wesentlich besser als das, was heute von Autobild etc. präsentiert wird. Vielen Dank für die Uploads!
you probably dont care at all but does someone know a way to get back into an instagram account?? I somehow forgot my password. I love any tips you can give me.
Ein hervorragendes Format! Sachlich, informativ - ohne laute störende Musik oder grauenvolle assi Sprecher "VOLL GEIL ALTA!". Welche Wertschätzung hier noch in der Sache lag, bezeichnend!
Also bei 2:52 bin ich irgendwie hängen geblieben, da kann man mal sehen, das sich die Frauen doch ordentlich kleiden können und nicht durchgepierct und zugekleistert mit Tattoos ganz schön hübsch anzusehen sind.
Habe seit 30 Jahren ein 325i E30 Cabrio. Der größere Motor ist viel elastischer und liefert oben mehr Leistung. Wenn nicht 325i, dann den 318i, 320i ist die schlechteste Wahl. Domstrebe vorne rein und das Fahrwerk ist viel verwindungssteifer. Dazu noch Bilstein B6 oder B8, dann kann man vernünftig fahren. Gebe das Teil nicht mehr her, da zum Klassiker gereift.
318i ist wirklich keine gute Wahl......hatte ich selbst 10 Jahre, damals als Neuwagen erworben. Ultraschlecht ist leider das Verdeck, vielleicht hätte die Firma Edscha lieber bei seinen LKW-Planen bleiben sollen. Später haben sie auch noch das vom TT entwickelt.......aus den Fehlern wenig gelernt. Die Karosserieversteifungen sind klasse gemacht, beim E30.
Ja, oft wirken ehemals hypermoderne plötzlich uralt. In den 90ern waren Klappscheinwerfer der Hit. Heutzutage wäre das aus mehreren Gründen nicht mehr möglich. 🙈 Leider bin ich wahrscheinlich genauso gealtert...
hä, die werte vom e30 320i passen aber mit sicherheit nicht. Ich gehe mal stark davon aus weil der Motor nicht eingefahren war. Denn meiner fährt mehr als 198 Km/h, wenn ich mich richtig erinnere ca. 220 . Beschleunigung von 10,9 kommt auch nicht ganz hin.
Ja Tatsache, ich hatte exakt den 320i mit 129 PS als Viertürer und er lief genau 225, dann war Schluß und ich glaube er wurde mit etwa 10 Sekunden im Sprint von 0-100 angegeben....Vom Verbrauch her hatte ich meistens so 8,5 bis 9l. Ganz sparsam hatte ich mal etwas mehr als 8 aber dann machte das ja keinen Spaß.... :-))
@@gabrielebach3996 Mit einem massiv voreilenden Tacho bei entstprechender Bereifung mag das auf dem Tacho gestanden haben. Tatsächlich sind das aber Wunschwelten.
Matthias Fey Auf jeden Fall hatte der Audi den küzesten Radstand, den kleinsten Innenraum und die mieseste Fahrdynamik ("guten Geradeauslauf"). Zu der Zeit hatte mein Mercedes 190 schon ABS und pyrotechnische Gurtstraffer serienmäßig - statt der genial daneben Lösung Procon-ten.
Mercedes A124, also das Cabrio der Baureihe 124 fehlt hier im Vergleich! OK der E220 kam erst ein Jahr später. Der Audi war natürlich am wertigsten in diesem Vergleich. Leider kam der Airbag statt Procon Ten erst später. Den veralteten BMW hätte man als 325i testen sollen mit 170PS. Sicherheitsmäßig ist der leichte 3er leider sehr schlecht gewesen. Ein Unfall ging nicht selten tödlich aus. Der Celica als Cabrio wurde für den amerikanischen Markt gebaut und hat hierzulande kaum Aufmerksamkeit bekommen. Bei den Stückzahlen hier hätte Toyota vielleicht mit Karmann zusammenarbeiten sollen und so die Kosten gesenkt. Aber viel mehr Abnehmer hätte es nicht gegeben. Schade eigentlich. Auch das Saab Cabriolet wäre für den Test von hochwertigen Cabrios sehr geeignet gewesen. Das Astra F Cabrio wurde übrigens in Zusammenarbeit mit Saab entwickelt.
die blonde dame im toyota ist eine der schönsten frauen, die ich jemals gesehen habe, wahnsinn. der typ, der sie geheiratet hat, hat doch jahrzehntelang im 7. himmel geschwebt :)
Uui BMW war mal das günstigste Auto ( und mit dem größten Platz im Fond !! ) - das waren noch Zeiten 😉und Toyota im Vergleich mit den Premium Anbietern - das würde man heute so nicht mehr machen 😂😂
Toyota ist Premium. In Japan gibt es von Toyota Luxusautos. Jetzt seit paar Jahren laufen die auch unter dem Namen Lexus. Aber der Lexus GS war in Japan der Toyota Aristo. Dann gibt es den Toyota Crown und den Toyota Century. Eigentlich ist das billige Toyota Image nur in Europa so
Die Celica schneidet bei gut 90% am besten ab, aber ist das Geld nicht wert... Komisches Fazit. :/ Auch in Sachen Haltbarkeit hat der kleine Toyota selbst den verzinkten Audi heute weit hinter sich gelassen und vom neu schon fast zerfallenen BMW braucht man da wohl nicht zu reden. Ich stehe auf den Style des Müncheners und mein bester Freund sammelt Audis der 80er, aber an die unverwüstlichen und starken Toyotas dieser Epoche kommen beide einfach nicht ran.
Der Celica ist das einzige der Autos, dass auch heute noch richtig gut aussieht. Außerdem ist der Robust, im Gegensatz zum Beispiel zum Audi. Bei alten Audi ist ja immer irgendwas kaputt...
Das riesige Holzlenkrad und die Sportsitze in Leder platin des Audi sind geil! Dazu eine schöne Melatticfarbe, und aus heutiger Sicht endgeile Kanaldeckelfelgen! Dieses Auto in dieser Farbkombination würde einem heute aus den Händen gerissen!
Geil , der Audi Verdeck quitscht beim öffnen .... hätte ich damals Führerschein und das nötige Geld gehabt ,würde ich den Celica nehmen ,die Japaner haben damals echt coole Autos gebaut .
Hervorragendes Autopräsentation - wenn man heute die Autos bei Marco Degenhardt in der Halle 77 auf dem Prüfstand sieht und die Leistung, welche dann tatsächlich vorhanden ist, und gleichzeitig, wie die Oldtimer Preise gestiegen sind, dann ist das alles logisch nicht nachvollziehbar. Der Audi hat NIE seine Leistung - meist nur 120 PS und beim BMW ist erst zwischen 4000 und 6000 Umdrehungen Leistung da - der 2 Liter Sechszylinder ist KEIN guter Motor. In einem Beitrag hier in den Kommentaren wurde über Toyota gesagt, dass diese Autos oft auch pfleglicher behandelt wurden und nicht so verheizt, wie Audi und BMW - was nachvollziehbar und logisch ist, da junge Leute nur dann Toyota fahren, wenn es Kleinstwagen sind vom Lieferservice oder Pflegedienst.
Das ist ganz einfach nachvollziehbar, wenn ich alleine schon die LED/ bildschirmverseuchten und zugebauten, dunklen Höhlen von Innenräumen sehe. Völlig beengtes und unangenehmes Sitzen zwischen meterdicken Holmen, Säulen und unablässig fiept, klingelt, klongt und quakt irgendein beschi...ner "Assistent" so lange, bis man völlig entnervt aufgibt. Und das Design erst , meine Güte! Noch eine Fallte, noch ein Buckel, noch eine Hutze, noch eine Delle, noch eine Rille . Die Reifendimensionen eines Linienbusses, ultrafette Lampenstreifen überall mit "Lauflichtfunktion" , überall feinster Plastik-Chrom aus China und das Ganze auch noch drei Meter hoch. So sieht Erbrochenes auf Rädern aus.
Was heißt, der 2Liter Sechszylinder ist kein guter Motor. Das die Leistung oben herum kommt, dass wusste man doch. Und das ein Reihenfünfer keine Laufkultur hat, doch auch. Trotz dieser Minderleistung, die du ansprichst, erreichen diese Audi ihre Fahrleistungen. Kann mich noch an diese Sendung erinnern, denn kurz vor Ausstrahlung hatte ich mir eines dieser Modelle ndeu gekauft. Aber sie fahren trotzdem schöner als diese kleinen 2L-Luftpumpenmotoren.....
+Henk Weil die Logistik eine Katastrophe war. Das Auto wurde als Stufenheck-Coupé in Japan gebaut, wurde dann in die USA verschifft, dort aufgeschnitten und dann zur Endmontage zurück nach Japan. Das Cabrio war auch fast 15.000 Mark teurer als das Fließheck-Coupé (das ich habe).
und warum hatte man damals nicht einen 325i genommen und einen 2,5l Audi, der Toyota hatte ja 150 PS. Sehr realistisch und dann war der Toyota bestimmt leichter, denn die hatten damals wohl kaum die bessere Verarbeitung, selbst Audi war leichter als BMW, schonmal die Türen eines B5 zugeschlagen im Vergleich eines E30, ich habe beide besessen, das war ein großer Unterschied zum BMW........
Irgentwie mochte man damals keine japanischen autos ;) Obwohl sie oftmals überlegen bzw. zu einem geringeren Preis gleichwertig waren... Ein Hoch auf die deutsche markenverliebtheit... (mit der selten ausstattung hätten die anderen beiden auch mehr gekostet als der Toyota, dazu ist er auch noch der sportlichste, dass wird ihm aber mal wieder als kleinen Nachteil ausgelegt)
Ja eben denn im Gegensatz zu den Rostbombern fahren die Japaner Heute noch zuverlässig. Mein Toyota ist auch schon 17 Jahre alt und hält sich deutlich besser als BMW oder Mercedes obwohl die fast doppelt so teuer sind. 10 Jahre später meinte Mercedes Großschnäuzig ihr Rostproblem behoben zu haben aber kein Jahr später rosten sogar die Mercedes Neuwagen schon wieder vor sich hin und der größte Knaller: Mercedes macht nicht mal eine Rückrufaktion obwohl die Konstruktionsfehler zugegeben wurden, heißt also wenn der Mercedeskunde nicht selbst kommt bleibt er auf den Kosten sitzen und die überschreiten bei weitem den Wert des Autos. Witzig ist das sich Mercedes nun wieder 10 Jahre später selbst das beste nennt. Ein Mercedeskunde muss sich da sehr verarscht vorkommen.
Beeindruckend ist, dass der Toyota trotz der höchsten Literleistung, die beste Elastizität hat. Ein super Motor. Aber der Audi-Fünfzylinder ist trotzdem geil. Tolle Laufkultur und super Sound.
@@NicoYoshimitsu Du zahlst aber bei BMW den perfekten Motor auf jeden Fall mit, der ist ja nicht umsonst, ein Sechszylinder, viel besser gehts nicht, laufruhig und ein Sound zum Niederknien, die Japaner werden auch nicht so verheizt wie die deutschen Kollegen, schonmal daran gedacht. Mein Onkel hatte mal einen Mazda 626 Kombi, mit über 350 000 auf der Uhr, obwohl er ihn top pflegte, rostete der ihn nach 16 Jahren regelrecht weg. Dann bekam ihn sein jüngster Sohn in die Hand, EINMAL etwas getreten und die Mühle war hinüber..........Er musste ihn zum Schrottplatz fahren und noch draufzahlen. Für meinen BMW E30 bekam ich vom Händler noch 400 Euro........und das sind nur einige Unterschiede. Schlag mal die Tür von den deutschen Autos zu, da ist schon der erste Unterschied..........
Audi 5 Zylinder 133 PS sind schon schneller auch im sprint, hatte einige davon sehr gute und nicht anfällige Motoren. BMW hatte ich auch aber Audi gefiel mir deutlich besser....
@Juden Arier Naja dafür war dann aber Audi lang bekannt, für die eckigen Teile Ende der 70 bis 80, Audi 50, Audi 80 waren doch total hässlich wo se alle dann modern aussahen, sah Audi wirklich altmodisch aus. Siehe A6 aus dem Jahr 2000 gegenüber 5er E39 aus 2000. Der Audi sah dann aber viel zu rund aus, in meiner Gegend steht noch so ein A6, was ein hässliches Teil.........
Der Audi war Design - technisch seiner Zeit weit voraus, der BMW sieht auch nach Jahrzehnten noch als Klassiker sehr schön aus. Der Toyota hat den besseren Motor und die bessere Ausstattung, sieht aber nach Jahren wie ein billig Auto aus. Es hat nichts mit deutscher Markenverliebtheit zu tun, aber das Auge tendiert in meinem Fall eher zu deutschem Design und auch zur deutschen Beständigkeit der Motoren. Ich mochte Japaner noch nie, genauso wie die Amis, muss aber ehrlich zugeben, dass die Koreaner jetzt preiswerte, gute Autos bauen, nichts besonderes, aber wirklich gut in der Preisleistung für den Alltag.
@@hondacrx0 Da gebe ich dir Recht. Gerade den Celica finde ich heute noch schön. Ein paar schöne Felgen und Fahrwerk und schon wäre das ein Auto, welches ich heute extrem gern fahren würde. Man denkt garnicht daran, dass der Celica schon ein Oltimer ist. Dem Audi oder BMW nehme ich das schon eher ab. Das liegt meiner Ansicht nach an dem sehr konservativen und biederem Design der Deutschen Konkurrenz. Ich finds fast schon erschreckend wie altbacken das Design der deutschen Autos im Vergleich zu den Japanern zu der Zeit war. Aus genau dem Grund konnte ich mit Deutschen Autos gerade in den 90ern und 2000ern nie etwas anfangen. Die haben mich einfach nie abgeholt. Aber so hat jeder seine Sichtweise und das respektiere ich. Der e30 ist ja nicht mal ansatzweise ein hässliches Auto. 👍🏻
Ich finde auch das der Celica am modernsten ausschaut. Der E30 wirkt noch sehr aus den 80ern und der Audi ist langweilig. Naja sieht man ja Toyota ist wie immer in der Top 3 des Weltmarktes.
Beständigkeit der deutschen Motoren? Lang lang ist's her. Toyota war damals schon dafür bekannt sehr langlebige und zuverlässige Motoren zu bauen. Das Design ist natürlich Geschmackssache.
Toyota hat ende der 90er, wie alle Japanischen Hersteller aufgehört Autos mit Leidenschaft für die Mittelschicht zu bauen. Danach gab es nur noch langweilige Untersätze. Schade eigentlich.
Hatte mehrere Jahre exakt diesen Audi. Eines der besten Autos die ich bis heute fuhr🥰
Ich habe bei allen Videos das Gefühl, der gute Herr Hack ließt den Text von einer Tafel hinter der Kamera ab ohne ihn vorher gekannt zu haben. Mitten im Satz scheint er einen Punkt ansetzen zu wollen und merkt es geht dann doch weiter.
Trotzdem eine super Sendung, wesentlich besser als das, was heute von Autobild etc. präsentiert wird. Vielen Dank für die Uploads!
... Telemotor immer gerne geschaut, wenn Zeit war ...😁 !
Cooles Video. Das waren noch Zeiten...
you probably dont care at all but does someone know a way to get back into an instagram account??
I somehow forgot my password. I love any tips you can give me.
@Kamdyn Leland Instablaster ;)
Ein hervorragendes Format! Sachlich, informativ - ohne laute störende Musik oder grauenvolle assi Sprecher "VOLL GEIL ALTA!". Welche Wertschätzung hier noch in der Sache lag, bezeichnend!
Also bei 2:52 bin ich irgendwie hängen geblieben, da kann man mal sehen, das sich die Frauen doch ordentlich kleiden können und nicht durchgepierct und zugekleistert mit Tattoos ganz schön hübsch anzusehen sind.
Ich fahre seit 1997 Toyota aber von diesen 3 würde ich am liebste den Audi haben.
Bin kein BMW Fan, aber der E30 war, trotz seinem Alter, der Schönste Wagen.
Der Preis vom Toyota war einfach zu hoch!
Danke für das Video. Ich fuhr damals ein 320i Cabrio
Ich auch. Tolles Auto
Ich heute noch seit 97 mein 318 e30
Ich auch 320 i...
the celica is my choice. miss these cars
Noch mehr Videos, bitte! Alle videos sind super. Koennen wir alle videos aus 70er und 80er Jahre im naechste Zeit sehen?
Also ich würde mich für die Dame im e30 inklusive Ihres Kraftfahrzeuges entscheiden.
Joa, sehr hübsch!
Eine erfrischende "Sachlichkeit" ohne Harz 4 Gequacke!!!! Klasse.
Toyota 10000 Mark teurer als BMW 😂😂😂
Coole natürliche Frauen im Autotest.
Ich würde die Toyota Frau nehmen 😂😂😂😂
Absolut!
Normalbenzin, die gute alte Zeit!
Habe seit 30 Jahren ein 325i E30 Cabrio. Der größere Motor ist viel elastischer und liefert oben mehr Leistung. Wenn nicht 325i, dann den 318i, 320i ist die schlechteste Wahl. Domstrebe vorne rein und das Fahrwerk ist viel verwindungssteifer. Dazu noch Bilstein B6 oder B8, dann kann man vernünftig fahren. Gebe das Teil nicht mehr her, da zum Klassiker gereift.
318i ist wirklich keine gute Wahl......hatte ich selbst 10 Jahre, damals als Neuwagen erworben.
Ultraschlecht ist leider das Verdeck, vielleicht hätte die Firma Edscha lieber bei seinen LKW-Planen bleiben sollen.
Später haben sie auch noch das vom TT entwickelt.......aus den Fehlern wenig gelernt.
Die Karosserieversteifungen sind klasse gemacht, beim E30.
Ich hab mein 318ic seit 97 und geb ihn auch nicht mehr her
Damn what a great video
wish I spoke German !!!
😕
Best car reviews are always in German...
@@Verschlimmbesserung ive noticed!
😫
Die Celica ist gut gealtert muss ich sagen
Ja, oft wirken ehemals hypermoderne plötzlich uralt.
In den 90ern waren Klappscheinwerfer der Hit.
Heutzutage wäre das aus mehreren Gründen nicht mehr möglich.
🙈
Leider bin ich wahrscheinlich genauso gealtert...
1:53 😂 *Damals wusste man noch genau was Frauen in Autotests zu tun haben!* 4:25
Sachliche Kommentare, schonungslose Kritik, sexy PS-Luder. Ich will eine Zeitmaschine!!!!!!!
hä, die werte vom e30 320i passen aber mit sicherheit nicht.
Ich gehe mal stark davon aus weil der Motor nicht eingefahren war.
Denn meiner fährt mehr als 198 Km/h, wenn ich mich richtig erinnere ca. 220 . Beschleunigung von 10,9 kommt auch nicht ganz hin.
Tacho und gps sind bei alten autos oft welten.
Ja Tatsache, ich hatte exakt den 320i mit 129 PS als Viertürer und er lief genau 225, dann war Schluß und ich glaube er wurde mit etwa 10 Sekunden im Sprint von 0-100 angegeben....Vom Verbrauch her hatte ich meistens so 8,5 bis 9l. Ganz sparsam hatte ich mal etwas mehr als 8 aber dann machte das ja keinen Spaß.... :-))
Also mein 320i Cabrio schafft nicht mal ansatzweise 220. Mehr als 200 sind nicht drin, wie auch? Und die 11.9 von 0-100 erscheinen auch realistisch.
@@wp8022
So ist es......
@@gabrielebach3996 Mit einem massiv voreilenden Tacho bei entstprechender Bereifung mag das auf dem Tacho gestanden haben. Tatsächlich sind das aber Wunschwelten.
Das Audi Cabriolet war vom Anfang bis zum Ende seiner Produktion das non plus ultra :-)
Der sah sogar noch im Jahre (2000) schick aus zu dieser Zeit wurde dieser AUDI eingestellt meine im September ........
Matthias Fey Auf jeden Fall hatte der Audi den küzesten Radstand, den kleinsten Innenraum und die mieseste Fahrdynamik ("guten Geradeauslauf"). Zu der Zeit hatte mein Mercedes 190 schon ABS und pyrotechnische Gurtstraffer serienmäßig - statt der genial daneben Lösung Procon-ten.
Toyouta modern elektrik auto ?
Ich hätte den BMW genommen- mit dem habe ich Fahrschule gemacht 😀😀
Die Szenen wo die Dächer betätigt wurden, gehen hier flotter.
Ich Fahr Audi cabrio 2.6 eine von der letzten Baujahr 2000. Nur in Sommer.
Mercedes A124, also das Cabrio der Baureihe 124 fehlt hier im Vergleich! OK der E220 kam erst ein Jahr später.
Der Audi war natürlich am wertigsten in diesem Vergleich. Leider kam der Airbag statt Procon Ten erst später.
Den veralteten BMW hätte man als 325i testen sollen mit 170PS. Sicherheitsmäßig ist der leichte 3er leider sehr schlecht gewesen. Ein Unfall ging nicht selten tödlich aus.
Der Celica als Cabrio wurde für den amerikanischen Markt gebaut und hat hierzulande kaum Aufmerksamkeit bekommen. Bei den Stückzahlen hier hätte Toyota vielleicht mit Karmann zusammenarbeiten sollen und so die Kosten gesenkt. Aber viel mehr Abnehmer hätte es nicht gegeben. Schade eigentlich.
Auch das Saab Cabriolet wäre für den Test von hochwertigen Cabrios sehr geeignet gewesen.
Das Astra F Cabrio wurde übrigens in Zusammenarbeit mit Saab entwickelt.
die blonde dame im toyota ist eine der schönsten frauen, die ich jemals gesehen habe, wahnsinn. der typ, der sie geheiratet hat, hat doch jahrzehntelang im 7. himmel geschwebt :)
Cydonia Mars United Humanity und wenn der charakter mies ist?
Huch was war da denn los
Ja seehr hübsch muss ich sagen 😂
@@Krezo200 Da kommst du 2 Jahre später drauf, oder was? 😂
Uui BMW war mal das günstigste Auto ( und mit dem größten Platz im Fond !! ) - das waren noch Zeiten 😉und Toyota im Vergleich mit den Premium Anbietern - das würde man heute so nicht mehr machen 😂😂
Toyota ist Premium. In Japan gibt es von Toyota Luxusautos. Jetzt seit paar Jahren laufen die auch unter dem Namen Lexus. Aber der Lexus GS war in Japan der Toyota Aristo. Dann gibt es den Toyota Crown und den Toyota Century. Eigentlich ist das billige Toyota Image nur in Europa so
@@crunchpunch8613
Eben...Toyota ist top.
Audi eher nicht und premium wohl selbst auferlegt.
Ja, denn da würden die deutschen Premiumarken, unter seriösen Bedingungen als Verlierer hervor gehen.
als die ösis noch gelbe markierungen hatten :D
Gute Zeiten.
...und Schnee auf den Gletschern....jetzt sind die Berge gelb vom warmen Sahara-Sturm-Staub und die Markierungen weiß...
Die Celica schneidet bei gut 90% am besten ab, aber ist das Geld nicht wert... Komisches Fazit. :/
Auch in Sachen Haltbarkeit hat der kleine Toyota selbst den verzinkten Audi heute weit hinter sich gelassen und vom neu schon fast zerfallenen BMW braucht man da wohl nicht zu reden.
Ich stehe auf den Style des Müncheners und mein bester Freund sammelt Audis der 80er, aber an die unverwüstlichen und starken Toyotas dieser Epoche kommen beide einfach nicht ran.
In den 80ern und 90ern haben Leute wie Du die Leserbriefspalten der Autozeitschriften bevölkert.
@@eltfell Stimmt warscheinlich. XD
Macht aber auch Spaß, n'est pas? ;)
@@alexanderburger3399 A non, je ne pense pas.
Ich bin ein 80/er Fetischist und würde lieber die drei Frauen aus der Zeit nehmen ‼️
Der Celica ist das einzige der Autos, dass auch heute noch richtig gut aussieht. Außerdem ist der Robust, im Gegensatz zum Beispiel zum Audi. Bei alten Audi ist ja immer irgendwas kaputt...
Das riesige Holzlenkrad und die Sportsitze in Leder platin des Audi sind geil! Dazu eine schöne Melatticfarbe, und aus heutiger Sicht endgeile Kanaldeckelfelgen! Dieses Auto in dieser Farbkombination würde einem heute aus den Händen gerissen!
Geil , der Audi Verdeck quitscht beim öffnen .... hätte ich damals Führerschein und das nötige Geld gehabt ,würde ich den Celica nehmen ,die Japaner haben damals echt coole Autos gebaut .
Die Autos fahren heute immer noch. 2023 wie wird es 2043 ausschauen deswegen.
Hervorragendes Autopräsentation - wenn man heute die Autos bei Marco Degenhardt in der Halle 77 auf dem Prüfstand sieht und die Leistung, welche dann tatsächlich vorhanden ist, und gleichzeitig, wie die Oldtimer Preise gestiegen sind, dann ist das alles logisch nicht nachvollziehbar. Der Audi hat NIE seine Leistung - meist nur 120 PS und beim BMW ist erst zwischen 4000 und 6000 Umdrehungen Leistung da - der 2 Liter Sechszylinder ist KEIN guter Motor.
In einem Beitrag hier in den Kommentaren wurde über Toyota gesagt, dass diese Autos oft auch pfleglicher behandelt wurden und nicht so verheizt, wie Audi und BMW - was nachvollziehbar und logisch ist, da junge Leute nur dann Toyota fahren, wenn es Kleinstwagen sind vom Lieferservice oder Pflegedienst.
Wer den 6-Zylinder mal gefahren ist, redet anders. Durchzugsschwach ist er - aber Laufkultur und Klang suchen ihresgleichen.
Das ist ganz einfach nachvollziehbar, wenn ich alleine schon die LED/ bildschirmverseuchten und zugebauten, dunklen Höhlen von Innenräumen sehe.
Völlig beengtes und unangenehmes Sitzen zwischen meterdicken Holmen, Säulen und
unablässig fiept, klingelt, klongt und quakt irgendein beschi...ner
"Assistent" so lange, bis man völlig entnervt
aufgibt.
Und das Design erst , meine Güte!
Noch eine Fallte, noch ein Buckel, noch eine Hutze, noch eine Delle, noch eine Rille . Die Reifendimensionen eines Linienbusses, ultrafette Lampenstreifen überall mit "Lauflichtfunktion" , überall feinster Plastik-Chrom aus China und das Ganze auch noch drei Meter hoch.
So sieht Erbrochenes auf Rädern aus.
Was heißt, der 2Liter Sechszylinder ist kein guter Motor.
Das die Leistung oben herum kommt, dass wusste man doch.
Und das ein Reihenfünfer keine Laufkultur hat, doch auch.
Trotz dieser Minderleistung, die du ansprichst, erreichen diese Audi ihre Fahrleistungen.
Kann mich noch an diese Sendung erinnern, denn kurz vor Ausstrahlung hatte ich mir eines dieser Modelle ndeu gekauft.
Aber sie fahren trotzdem schöner als diese kleinen 2L-Luftpumpenmotoren.....
Heute wäre die Gender-Polizei auf 180 :D
Warum war der Toyota damals 10'000.- teurer als ein BMW?!
+Henk Weil die Logistik eine Katastrophe war. Das Auto wurde als Stufenheck-Coupé in Japan gebaut, wurde dann in die USA verschifft, dort aufgeschnitten und dann zur Endmontage zurück nach Japan. Das Cabrio war auch fast 15.000 Mark teurer als das Fließheck-Coupé (das ich habe).
+Henk weil sie es konnten .
War mit viel höherer Grundausstattung geliefert.
und warum hatte man damals nicht einen 325i genommen und einen 2,5l Audi, der Toyota hatte ja 150 PS. Sehr realistisch und dann war der Toyota bestimmt leichter, denn die hatten damals wohl kaum die bessere Verarbeitung, selbst Audi war leichter als BMW, schonmal die Türen eines B5 zugeschlagen im Vergleich eines E30, ich habe beide besessen, das war ein großer Unterschied zum BMW........
@@AndreLei1982
Das wusste ich gar nicht.
Interessant!
Wahrscheinlich gab's die deshalb fast nicht.
Ja klar.... Lol... Im BMW sitzt man hinten besser, haben wir dich alle gesehen.... 😉
Irgentwie mochte man damals keine japanischen autos ;) Obwohl sie oftmals überlegen bzw. zu einem geringeren Preis gleichwertig waren... Ein Hoch auf die deutsche markenverliebtheit... (mit der selten ausstattung hätten die anderen beiden auch mehr gekostet als der Toyota, dazu ist er auch noch der sportlichste, dass wird ihm aber mal wieder als kleinen Nachteil ausgelegt)
dann werd doch glücklich mit deinem japanischen plastikbomber
Nicht nur mehr Leistung hat er, er ist auch der sparsamste. Motortechnisch den anderen eine Welt vorraus.
Ja eben denn im Gegensatz zu den Rostbombern fahren die Japaner Heute noch zuverlässig.
Mein Toyota ist auch schon 17 Jahre alt und hält sich deutlich besser als BMW oder Mercedes obwohl die fast doppelt so teuer sind.
10 Jahre später meinte Mercedes Großschnäuzig ihr Rostproblem behoben zu haben aber kein Jahr später rosten sogar die Mercedes Neuwagen schon wieder vor sich hin und der größte Knaller: Mercedes macht nicht mal eine Rückrufaktion obwohl die Konstruktionsfehler zugegeben wurden, heißt also wenn der Mercedeskunde nicht selbst kommt bleibt er auf den Kosten sitzen und die überschreiten bei weitem den Wert des Autos.
Witzig ist das sich Mercedes nun wieder 10 Jahre später selbst das beste nennt.
Ein Mercedeskunde muss sich da sehr verarscht vorkommen.
Beeindruckend ist, dass der Toyota trotz der höchsten Literleistung, die beste Elastizität hat. Ein super Motor. Aber der Audi-Fünfzylinder ist trotzdem geil. Tolle Laufkultur und super Sound.
@@NicoYoshimitsu Du zahlst aber bei BMW den perfekten Motor auf jeden Fall mit, der ist ja nicht umsonst, ein Sechszylinder, viel besser gehts nicht, laufruhig und ein Sound zum Niederknien, die Japaner werden auch nicht so verheizt wie die deutschen Kollegen, schonmal daran gedacht. Mein Onkel hatte mal einen Mazda 626 Kombi, mit über 350 000 auf der Uhr, obwohl er ihn top pflegte, rostete der ihn nach 16 Jahren regelrecht weg. Dann bekam ihn sein jüngster Sohn in die Hand, EINMAL etwas getreten und die Mühle war hinüber..........Er musste ihn zum Schrottplatz fahren und noch draufzahlen. Für meinen BMW E30 bekam ich vom Händler noch 400 Euro........und das sind nur einige Unterschiede. Schlag mal die Tür von den deutschen Autos zu, da ist schon der erste Unterschied..........
Audi 5 Zylinder 133 PS sind schon schneller auch im sprint, hatte einige davon sehr gute und nicht anfällige Motoren. BMW hatte ich auch aber Audi gefiel mir deutlich besser....
Der BMW wird komplett schlecht geredet
@Juden Arier Naja dafür war dann aber Audi lang bekannt, für die eckigen Teile Ende der 70 bis 80, Audi 50, Audi 80 waren doch total hässlich wo se alle dann modern aussahen, sah Audi wirklich altmodisch aus. Siehe A6 aus dem Jahr 2000 gegenüber 5er E39 aus 2000. Der Audi sah dann aber viel zu rund aus, in meiner Gegend steht noch so ein A6, was ein hässliches Teil.........
Toyota baute schon immer die besten Autos der Welt!
Haffschlappe aber auch die Langweiligste
@@eckhardkiefer1204 Klar... Celica, Supra, MR2.. Ich denke sie sehen einfach nur Corollas bei ihnen.
BMW dakika 1 gol 1 koydu gecti otomatik tavan mekanizması
Der Toyota faehrt sicher heute noch.
Der Audi war Design - technisch seiner Zeit weit voraus, der BMW sieht auch nach Jahrzehnten noch als Klassiker sehr schön aus. Der Toyota hat den besseren Motor und die bessere Ausstattung, sieht aber nach Jahren wie ein billig Auto aus. Es hat nichts mit deutscher Markenverliebtheit zu tun, aber das Auge tendiert in meinem Fall eher zu deutschem Design und auch zur deutschen Beständigkeit der Motoren. Ich mochte Japaner noch nie, genauso wie die Amis, muss aber ehrlich zugeben, dass die Koreaner jetzt preiswerte, gute Autos bauen, nichts besonderes, aber wirklich gut in der Preisleistung für den Alltag.
Komisch, mir gefällt der Celica bei weitem am Besten.
@@hondacrx0 Da gebe ich dir Recht. Gerade den Celica finde ich heute noch schön. Ein paar schöne Felgen und Fahrwerk und schon wäre das ein Auto, welches ich heute extrem gern fahren würde. Man denkt garnicht daran, dass der Celica schon ein Oltimer ist. Dem Audi oder BMW nehme ich das schon eher ab. Das liegt meiner Ansicht nach an dem sehr konservativen und biederem Design der Deutschen Konkurrenz. Ich finds fast schon erschreckend wie altbacken das Design der deutschen Autos im Vergleich zu den Japanern zu der Zeit war.
Aus genau dem Grund konnte ich mit Deutschen Autos gerade in den 90ern und 2000ern nie etwas anfangen. Die haben mich einfach nie abgeholt.
Aber so hat jeder seine Sichtweise und das respektiere ich. Der e30 ist ja nicht mal ansatzweise ein hässliches Auto. 👍🏻
Ich finde auch das der Celica am modernsten ausschaut. Der E30 wirkt noch sehr aus den 80ern und der Audi ist langweilig. Naja sieht man ja Toyota ist wie immer in der Top 3 des Weltmarktes.
@@hondacrx0 vor allem hätte ich am liebsten eine Celica GT Four anstatt M3 bzw S2
Beständigkeit der deutschen Motoren? Lang lang ist's her. Toyota war damals schon dafür bekannt sehr langlebige und zuverlässige Motoren zu bauen. Das Design ist natürlich Geschmackssache.
der Znoppen sagt danke :-))))
das leder im toyota is auch noch extrem billig...daraus würden wir nichmal fußbälle machen :D
Mies^^
Toyota in allem besser und dann gewinnt Audi😡😡😡. Klar, war ein deutscher Tester
Toyota hat ende der 90er, wie alle Japanischen Hersteller aufgehört Autos mit Leidenschaft für die Mittelschicht zu bauen. Danach gab es nur noch langweilige Untersätze. Schade eigentlich.
So ein Bullshit. Nissan GTR, RX8, MX5, Type R, Nissan 350z sind alles keine langweiligen Autos und spannender als die Konkurrenz aus Deutschland
Seid ihr dumm ihr könnt doch ganz andere Motore für die Autos Nehmen bei Audi 2,3 ist nicht typisch
Das Video ist 30 Jahre alt, aber Hauptsache mal du.mm rumgemeckert....Ohne Worte.
Der 2.3L 5Zylinder war ein sehr beliebter Motor, und das hat auch seine Gründe.