"Beamtenfernsehen" klingt ja eher negativ behaftet. Ich finde aber im ausgewogenen, informativen und kompetenten Programm jener Tage keine negativen Punkte. Vor allem nicht im Vergleich zum Gaga-gaga Kretinfernsehen von heute..
@@klaatiiWenn man sich den reellen Schadstoffaustoss anguckt war der G-Kat der letzte große Sprung. So unglaublich viel besser sind neue Autos da nicht.
Der qualitative Höhepunkt deutscher Automobilbaukunst. Mein alter Audi 90 war das beste Auto, was ich je besessen habe. 25 harte süddeutsche Winter, 646000km und keinerlei Verschleißerscheinungen. Erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung, kein Rost, kein Ölverbrauch, keine außertourlichen Reparaturen. Made in Germany at its best...
Ich wünschte man könnte heute noch so sachlich und unemotionale Bewertungen sehen. Heute ist alles bling bling und total überzogen. Nur noch marketing und manipulation. Es werden nicht die Eigenschaften des Produkts sachlich beschrieben, sondern man versucht uns dazu zu bringen etwas zu fühlen. Wir wollen etwas nicht weil es gut ist vom gebrauchswert, sondern weil man uns erzählt wie toll wir damit sein werden. Kauf dieses und jenes und du bist der Geilste.
Das ist doch auch so bei electronic z.b. beim iPhone, hatte bis vor 1,5 Jahren ein alten Toyota starlet Bj95 ich wurde auch ab und zu mal Gefahr warum ist so ein komisches auto fahre aber mein altes auto war absolut zuverlässig und hat mich nie stehen gelassen und das war mir mehr wert als alles andere hat zum Schuß kein TÜV mehr bekommen
Wenn der Malmedie beim tausendsten Sportwagen die Zunge raushängen lässt und sich ins Höschen macht, als wäre er bis dato nur Moped gefahren, weiß man: alles Schauspiel und Verarsche.
Die heutigen Auto "Test" Berichte sind exakt auf die Zuschauer zugeschnitten, die sowas "geil" finden. Es ist eine andere Zeit - ein anderes Verständnis. Dies sieht man ja in allen Teilen der Gesellschaft. Wer keine "Smart Watch" besitzt, ist von gestern, oder ein alter Sack. Mich interessiert das nicht, ich besitze eine automatik Uhr, die mir nur die Zeit und das Datum anzeigt - mehr will ich nicht. Bei Autos sehe ich das genauso, nur kann man sich vieles leider nicht mehr aussuchen. Wer einen neuen Wagen haben möchte, muss den ganzen Spiel-Kram in Kauf nehmen...
Es gibt noch ein paar ganz gute Autotests, meist allerdings im englischsprachigen. Aber gerade die deutsche Motorpresse ist so vorhersehbar bei einem Vergleichstest. Man sieht die Kandidaten und kennt schon das Ergebnis. Im Ausland gibt's da durchaus andere Gewinner. Ach ja, was tierisch nervt: warum muß jedes beschissene Auto dynamisch sein und diesen ganzen Elektroschrott an Board haben? Einparkhilfe und Kamera hinten finde ich ja noch ganz sinnig, zumal die Fahrzeuge größer und breiter werden, die Parkbuchten aber nicht. Aber Spurhalteassistent? Abbiegeassistent? Dieser Notbremsassistent ging beim neuen Tiguan eines Bekannten schon zweimal von selbst in die Eisen, keiner wusste wieso. Das war inner der ersten 36 Monate. Viel länger hält der Scheiß wohl auch nicht.
Ich bin der Besitzer eines Audi 80, B3. Vielen Dank an Deutschland für diese wunderbaren Autos, die immer noch durch die GUS-Staaten fahren. Жалко, что нельзя привезти одну из них. Hallo aus Kasachstan!
Bau heute mal nen 130 PS Motor in den 3er BMW, da kommste zwar von der Stelle, brauchst aber 20 Sekunden auf 100 :-))) Der heutige 3er ist von der Größe her der 7er in den 80ern!!!!!!!!
Vielen Dank für den Upload! Es ist so angenehm solch ein Testvideo zu schauen, endlich mal ohne rum zu schreien, übertrieben zu lachen und irgendwelche Einspieler die schon zu TV Total Zeiten peinlich waren. Wer solche Videos in modern mag, sollte sich mal Doug Demuro ansehen.
@@alexandersinner955Das sind alles keine Tests nur Vorstellungen, mit den Test von damals nicht zu vergleichen. Bisher habe ich noch keinen Kanal gefunden, der vergleichbare Tests bzw. Vergleichstests wie diesen macht.
Ich kenne die Telemotor Sendungen mit Gert Hack noch aus dem Fernsehen der 80er Jahre. Dies ist einer meiner Lieblingsautotests bei UA-cam und ein sehr schöner Test von drei Fahrzeugen, die damals schon für die etwas betuchtere Kundschaft vorgesehen waren. Der Durchschnittsbürger fuhr Opel, Ford oder VW - eigentlich nicht anders als heute. Ausländische Fabrikate waren eher noch etwas für Individualisten. Kaufkraftbereiningt sind die ehemals 38000DM aus 1987 heute locker 38000EUR, und das bei damals bei deutlich schlechterer Ausstattung, und Langlebigkeit - soviel zu den Kommentaren mit dem Tenor "Wo gibt es heute einen A4/3er/C-Klasse für 20000EUR?!". Damals hätte ich mich aufgrund des Testergebnisses vermutlich für den E30 entschieden (ich war aber erst 14 :-)). Leider gibt es heute kaum noch sammelwürdige und ungetunte Exemplare zu kaufen Für den Alltag sind die viel zu schade. Den W201 fand ich nie attraktiv - der war damals schon sehr konservativ gehalten und außerdem der Älteste der drei - die Aufpreispolitik von Mercedes tat ihr übriges, das Basismodell hatte nicht mal einen 5. Gang. Der Audi war damals unscheinbar und weit vom heutigen Image des Herstellers entfernt - eher ein VW für Aufsteiger, was den Kommentar von Gert Hack am Ende verständlich macht (sinngemäß: "beim Preis hat Audi etwas zu hoch gegriffen"). Heute fahre ich gerne Audi und habe auch ein Exemplar mit dem famosen 5 Zylinder NG im Fuhrpark. Unglaubliche Qualität .. 26 Jahre alt- aber keine spröden oder abgenutzte Kunststoffe, kein Rost und noch der erste Auspuff dran. Aber auch der wird geschont und in 10 Jahren mal an meine Töchter vererbt. Ich freue mich heute über jedes der drei Fahrzeuge im Straßenverkehr und hätte gerne jeweils eines davon :-)
Weitgehende Zustimmung! Erstmal weil alle drei Modelle in der Rückschau tatsächlich gut dastehen, mit einer Langlebigkeit, die ich für die heutigen Fahrzeuge vorsichtig anzweifle. Die Rückkehr des Rosts (Mercedes W210 und C-Klasse), die Rückkehr des Motorschadens dank "Downsizing" und dünner Steuerketten (VW am stärksten betroffen) und eine generelle Überzüchtung mit Sensoren, Reglern usw., die sich in überhöhten Eratzteilpreisen niederschlägt, machen es vor allem wirtschaftlich schwierig, ein Fahrzeug über die 20 Jahre-Grenze zu bringen. Die Fahrzeuge der 1970er-Jahre schafften oft keine 10 Jahre, hier wurde also Gewaltiges geleistet, auch was die Zuverlässigkeit betrifft. Der Hinweis auf die Qualität der Kunstoffe bei Audi ist m. E. sehr wesentlich! Weil ich bis zuletzt darüber gestaunt habe, wie gut der technische (Elastizität) und optische Zustand der Materialien war. Nach 31 Jahren schwächelte nur der Kunststoff am Handbremshebel.
Es gab zu dieser Zeit schon erstaunliche Qualitäten. Ich hatte viele Jahre einen Passat35i B4 1.9 TDI - Baujahr 96, also etwas jünger - aber dieses Auto war sowas von zuverlässig und robust. Es war das zuverlässigste Auto meines Lebens. Er fuhr einfach und war mit 5-6Liter zu bewegen.
Hatte einen E 30 325i 170PS.Bj 1989. So ein solides Auto und soviel Power bei geringen Gewicht. Hab den 5 Jahre bis km 170.000 gefahren. 0 Probleme.Der war richtig cool
@@v8symphonics322 Läuft aber dank der kurzen Übersetzung auf der Autobahn trotzdem wie die Pest. Der dreht den 5.Gang voll aus, und geht bei Tacho 225 in den Drezahlbegrenzer. Also 2.0 TDI mit 150 PS konnten mich in meinem Audi 80 2.3E nicht überholen.
@@v8symphonics322 Nach Tacho natürlich. Angegeben ist er mit rund 200, die schafft er aber locker. Wie gesagt läuft nicht schlechter als 2.0 TDI mit 150 PS.
It feels like yesterday..., and still, it is further away from now than the sixties were, the sixties were the years we wished we lived in... back in '87.
Habe mich gerade gefragt, wie wohl heutzutage die Hersteller auf solche ehrlichen Aussagen/Angaben seitens der Redakteure reagieren würden (u. a. über die Preispolitik und die REALEN Verbräuche)? Erst wenn man den Vergleich zu den früheren Sendungen hat, weiß man, wie sehr sich die sogenannte Meinungsfreiheit (zurück-)entwickelt hat ;)
der größte Teil was heute über den Schirm geht oder über die Druckmaschine oder oft auch über denBildschirm, ist von der Autolobby gesteuert bzw. beeinflußt....bezahlt ;-)
ThinkAboutIt Gut, das wae halt kein Privatfernsehen. Heute gibts ja im Fernsehen und Co. fast nur noch bezahlte oder „gesponserte“ Autotests. Wenn Autos schlecht bewertet werden, dann bekommt man das nächste Mal einfach keins mehr zur Verfügung gestellt.
The desing of W201 still looks beautiful and it still runs on road. In my country (Azerbaijan) you can't find E30 or this Audi but you can find 500k+ km 190 and w124.
Well, the E30 have nearly all rotten away due corrosion and the Audis were so good, that most germans just kept them. There are plenty of them (in the cheaper 80-Version) running still today, I got one myself.
hab ich...mit so einem Audi.....jedes WE schön besoffen gefahren; bester Wagen....kein Airbag, keine Servo, keine elektr. Fensterheber, keine Zentralverrieglung, keine Klima, keine garnix !! AAAABER mit Kurbel betätigtes StahlSchiebedach um im Sommer mit der ALten schön die Sterne zu sehen beim fummeln !!!!
Ich habe den lange gefahren, der hatte NIE etwas!!!!!!!!! habe ihn dann aber abgegeben, kürzlich fragte mich jemand, warum ich abgegeben habe, er sagte mir noch, einen E30 gibt man nicht ab, ich sagte ihn dann, daß er von der Ausstattung her BLANK war: keine Servolenkung (im Sommer ein Witz, dieses ewige Gekurbel beim Einparken, grausam), keine elektrischen Fensterheber, im Winter ohne Bleifuß 10 Liter, im Sommer 8-8,5l, nach 16 Jahren war dann Schluß....
@@Testfcb Ich hatte früher mal einen E30 325ix mit Allrad, Klima und Automatik. War echt ein geiles Gefährt, aber man konnte gleich einen Tankwagen als Anhänger mitführen :-)) 12 bis 15 L waren da normal. Und das bei einem 55 L Tank. Bin dann auf den E34 umgestiegen, den hab ich heute noch :D
Völlig Wurscht welchen man von diesen drei Autos am liebsten hatte, sie waren das Beste was man auf der Welt von der Stange(Band) für bezahlbaren Preis bekam. Die britischen, amerikanischen Autosendungen haben das zähneknirschend anerkannt.
@@SirAceMcFly Ein "Popel-Golf" hat mit dem Preis heute Elektische Fensterheber, Klima, Elektrische Zusatzheizung bei kaltem Motor im Winter, modernes Radio mit Freisprecheinrichtung, Airbag etc. etc....Das hatte damals ein Audi 90 für den Preis hier im Video alles nicht, der E30 schon gar nicht. Ich fahre selbst ein Audi 80 2,3E aus 1993 und Golf VII oft geschäftlich...also weiß einigermaßen von was ich rede. Und auch nicht zu vernachässigen: Bei nem Golf bist du bei einem Unfall auch nicht so schnell tot.
Es gab in den 80ern bei Audi einen richtig geilen Motorsound. Ich habe den geliebt. Sei es bei den 5E oder 5S(beide beim Audi 100)oder bei den Audi 80 oder 90 Quattros.
Was hätte damalös der BMW 323i gekostet? Vom Fahrspaß her dürfte er dann der eindeutige Sieger gerwesen sein. Im Nachhinein waren es alles drei hervorragende und langleblige Fahrzeuge.
Der BMW 323 i hat im August 1983 zweitürig im Grundpreis 29.050,--DM gekostet, habe die Preisliste zu Hause...Der 320 i war mit 26.050,--DM gelistet, der Einstieg begann bei 18.000,---DM.
@@santau1 Danke! Wahrlich kein Sonderangebot. Aber der kleinere Sechszylinder bot bei aller Laufkultur doch nur eine behutsame Drehmomententfaltung, während der größere Motor schon ein Alfa-Killer war.
Jeder Vorteil hat immer auch seine Nachteile. Jedes Auto ist für jeden Geschmäcker etwas dabei 😘 Alle deutsche Fahrzeuge sind top. Das muss ich zugeben. Ich mag Mercedes Oldtimer und Neue moderne Autos von Audi. Und ich finde es toll dass es auch andere Marken gibt.
Colles Video! Damals war alles so einfach - Autos ohne alles ,selbst die Servo musste man extra ordern ;-) , und dann noch 6 Jahre Garantie gegen Durchrostung - einfach geil !
Nun, heute, 35 Jahre später, läuft mein Audi 80 (Baujahr 1990) immer noch. Hätten meine Eltern damals einen Benz oder BMW geholt, er wäre dem Rost gänzlich zum Opfer gefallen. Jetzt ist er der Ersatzwagen für mein Daily und ich freue mich jedes mal, wenn ich mit ihm fahren kann.
Ein kollege hat sich letztens einen 1989 190E 2.0 gekauft, 160.000km aus erster Hand. Null Rost, super gepflegter Lack und ein Getriebe wie neu. Damals waren die Autos nunmal haltbarer. Wenn ich mir heute meinen A3 von 2009 angucke den ich bereits verkauft habe, ist das eigentlich schon krass dass nach 120.000km das Getriebe nicht mehr richtig schaltet und die Steuerkette durch ist. Dazu nocj gebrochene Federn und verschlissene Achslager
BMW 320i ... Ein klasse Auto. Hatte ich auch für ein paar Jahre. BJ 1988 mit fast Vollausstattung, nur die Klimaanlage hat gefehlt. Und bei dem Motor ging richtig was. Musst dann leider durch einen unverschuldeten Unfall verschrottet werden. Ewig schade drum
Spannend ist hier der Beitrag, aber auch die Kommentare dazu. Ich liebe diese alte Form einer echten Informationssendung. Fakten, Vergleiche, Meinungen, Bewertungen: Alles sauber und transparent aufgeführt, in einem wunderbaren, klaren Deutsch. Wer Lust hat (und noch weiß, was dieser Begriff bedeutet) kann mal die Anglizismen zählen. Ich bin tatsächlich bis "0" gekommen. Werfen wir nun einen Blick auf die Kommentare und entdecken, was sich seitdem nach der großen Verblödung getan hat: Obwohl die Meisten diesen Bericht und seinen Stil positiv bewerten, finden wir häufig die vollkommene Abwesenheit von Kommata, beträchtliche Mängel in der Groß- und Kleinschreibung und massive Defizite im Ausdrucksvermögen . Ich fürchte, dass in 20 Jahren die Sendung Telemotor nur noch von einer kleinen Minderheit verstanden wird. Für mich sind solche Dokumente aus alter Zeit einfach Ferien von dem ganzen Sprachschrott und der allgemeinen Hirnlosigkeit, die uns umgibt.
Für Airbag und ABS - Aufpreis gibt es heute schon fast einen kompletten Dacia :) Also ich hatte nur den 80er Audi 2,3 V5, Bj 91/92, der Wagen hielt 18 Jahre und 260.000km, wurde weiterverkauft und läuft noch heute in Dänemark., geiler Sound und super Auto. Verliebte mich in die V5 Maschine und fahre heute noch einen V5, Seat Toledo, der Klang ist ähnlich dem vom Audi und auch beim Toledo hatte ich nie Sorgen bis heute. Rost kannte weder mein Audi noch heute mein Toledo, absolut vorbildlich.
Ich denke, trotz aller genannter Schwachstellen des Automobils, werde ich mich guten Gewissens für den Audi 90 entscheiden. Daher möchte ich mich an dieser Stelle recht herzlich für den allumfassenden Test des Zweiten Deutschen Fernsehens bedanken.
Der BMW E30 mit dem legendären Reihensechszylinder Motor - vor allen Dingen der 2.5 Liter M30 Motor in seiner letzten Evolutionsstufe bis 1991 - ist noch heute fahrwerkstechnisch auf der Höhe der Zeit. ABS gab's sogar serienmäßig und gegen Aufpreis sogar Antriebsschlupfreglung samt Sperrdifferential zu bestellen...
Ich finde es klasse wie man die Autos früher bewertet hat. Wie negativ der Vorderradantrieb bewertet wurde und was daraus geworden ist. Damals als Negativ bewertet und heute hat es fast jedes Auto in Serie.
der E30 war nun auch nicht gerade ein Raumwunder, der E34 schon garnicht, die B4 die herumfahren sind nahezu rostfrei, man konnte bei der limo die rücksitze umklappen, beim E30 nicht.....hier ist kaum noch ein E30 zu sehen im strassenbild, vermutlich ist es zu feucht hier E30 waren auch prothese einer bestimmten Volksgruppe .....finde erstmal einen rostfreien
Zur Zeit des B4, gab es den E30 nicht mehr zu kaufen. Das muss man auch sagen. Da gab es den E36, und bei dem konnte man die Rücksitzbank umklappen. Und da sieht man auch heute noch viele rumfahren.
so ändern sich die Zeiten, damals war Mercedes noch ne Nummer, wenn man sich den Aufstieg von Audi betrachtet....Hut ab vor den Ingenieuren.....und der sehr sachlichen Tests.
4:33 Rückfahrt mit 5 Mann plus Gepäck, 520km vom Ragnarök-Festival nach Hause widersprechen hier eindeutig :D Gut, es war ein Audi 80, kein Audi 90, aber von den Abmessungen her taten die sich ja nix. An sich alles schöne Autos, leider dürften sowohl vom Daimler als auch vom BMW kaum noch Exemplare übrig sein, wenn man nicht von Anfang an sehr kleinlich auf Rostvorsorge geachtet hat. Beim Audi hingegen.... vollverzinkte Karosserie, ich hab meinen 80er noch immer - ohne nennenswerte Roststellen, mittlerweile fast 35 Jahre alt. Krass auch die Verbrauchsangaben... Dass der Audi angeblich nur 570km schafft halte ich fürn Gerücht. Gut, meiner hatte mit dem 1,8RU einen kleineren (und technisch völlig veralteten) Motor, kam aber mit einer Tankfüllung (68 Liter) LOCKER 800km weit. Wenn ichs wirklich drauf angelegt hab aber auch etwas über 1000km (mit 90 im Windschatten der LKW auffe Bahn). Nen zweistelligen Verbrauch haste mit dem eigentlich nur im Winter im Stadtverkehr hinbekommen. Trotz fehlendem 5. Gang war der über Land und bei gemütlichen Autobahnfahrten sehr sparsam.
@Juden Arier Ja, die damaligen Audi 80 waren scheinbar in Sachen Rostschutz besser als die späteren Modelle wie etwa der erste A3 oder auch der erste A4 (B5). Die alten Peugeot hatten auch noch einen guten Rostschutz, der vergleichbar mit den damaligen Audis war. Na ja, aber wozu einen Rostschutz fertigen, der ewig hält, selbst Audi hat kein Interesse, das die Wagen ewig halten, die wollen wie jeder andere Autokonzern was neues verkaufen... Wer noch so einen alten B3 hat in guten Zustand soll ihn ruhig weiter fahren, ich seh da keine Probleme, wenn man ohne Airbags und Klimaanlage leben kann... Das gilt natürlich auch für den BMW E30 oder den 190er. Es muss nicht immer was neues sein...
Nikolas Krank Mein Audi 80 B3 aus 1986 hat minimalen Kantenrost an Motorhaube und Kofferraumdeckel. Keine Durchrostungen und steht im Goldgelben Erstlack da. Ich liebe den Wagen, auch wenn fehlende Servolenkung und 88 Vergaser-PS etwas trüben, ist es eines der dankbarsten Autos, zusammen mit meinen VW Golf 2 oder Golf 3, die ich je hatte.
Naja jedoch hängender Himmel. Km zähler ausfall. Softlack der sich auflöst. Eine beschissene mengenteiler technik. Fehlende Ersatzteile. Ein absolut unsinniger kofferraum. Ja die audi 90 waren ok. Aber ein 190er und e30 sind einfach die besseren Autos. Habe beides gefahren und so ein 80er und 90er sind einfach Opa kisten. Mal einen Audi mit leder zu finden ist schon schwierig. Mit sportsitzen gar unmöglich.
Den A90 Quattro hatte ich. Der Sound war heftig geil aber das Vorgängermodell wie im Video. Das eckige war cool. Was mir gerade auffällt ist das bei den Test die Sonnen Einstrahlung sogar zu Wort kommt. Bei den heutigen Tests hört man garnichts davon.
Toller Test. Meine Eltern hatten einen 320i Bj.87, den ich ein paar Jahre später, hier und da als Führerscheinneuling auch mal fahren durfte. Toller Motor, aber unter 4000 U/min tat sich nicht viel. Es waren allesamt gute Autos, aber es hat sich in fast allen Bereichen sehr viel getan (Verbesserungen). Die pauschalen Aussagen, dass damalige Autos besser waren, stimmen einfach nicht.
Die Preise damals, unschlagbar. Wenn man bedenkt, was man heute für nen 3er, nen A4 oder ne C-Klasse hinblättern muss. Man hat zwar viele kleine Helferlein und Sicherheiten wie Airbags, Navi, ESP oder Klima, aber wenn mal was kaputt geht oder du nur zur Inspektion in die Vertragswerkstatt fährst, bist du gleich ein Vermögen los.
Naja du fährst bei diesen Herstellern ja keinen Golf, Mazda, Hyundai oder Ford Focus, NEIN Du fährst halt Premium, ist wie heute halt Apple gegen Huawei, Sony, LG, Laß bei Apple was kaputt gehen und Du bist auch arm: Laß mal Display tauschen beim iPhone X und dann bei einem LG!!!!! BMW und Mercedes wissen, daß die Autos nicht von 18 jährigen Anfängern sondern in der Regel von Gutvedienern gefahren werden. Hättest Du damals schon die kleinen Helferlein im Auto gehabt, hättest du auch nicht alles selber machen können. Das verlangen die ja nicht umsonst. Ich möchte nicht wissen, wieviel die Entwicklung solcher "kleiner" Helfer kostet oder was BMW und Mercedes monatlich an Gehälter überweist :-)))) da kommt was zusammen!!!!
Aufpreis für Servolenkung, ABS und Airbag. Von Klima, Tempomat und Sitzheizung wurde noch nicht einmal ansatzweise gesprochen. Heut hat das jeder Kleinwagen fast schon in Serie verbaut.
Völl Däpp Ist wirklich so. Mein Vater hat im Winter in seinen mehreren Mercedes immer Sandsäcke im Kofferraum mitgeschleppt. Als er noch Audifahrer war (A4 B5 und A6 C5) nie gebraucht.
Der Test hätte die 2 Liter Varianten gegeneinander testen müssen. Mercedes 190 E 2,0, 122PS, BMW 320i, 129 PS, Audi 80 1,9E 112 PS. 0,3 Liter Hubraum weniger und 2 Zylinder mehr machen in der Klasse viel aus. BMW holte immer etwas mehr Leistung aus vergleichsweise kleinen Hubraum heraus. Heute würde ich den BMW oder den Mercedes mit Heckantrieb vorziehen.
Meiner Meinung nach war der 190er aus rein rationeller Sicht einfach das beste Auto aus dem getesteten trio. Er war einfach der ausgeglichenste: deutlich weniger fahraktiv und sportlich(aber Trozdem sicher beherrschbar), als der E30, dafür jedoch komfortabler, sicherer, robuster, luxuriöser, langstreckentauglicher, statussymbolfähiger, zeitloser, praktischer und zur damaligen Zeit bestimmt wertstabiler; insgesamt also vernünftiger. Über den Audi 90 brauch ich gar nicht zu reden. Er hatte zwar ein modernes, jedoch am wenigsten schnittiges und ausgeglichenes Design und Frontantrieb und Audis allgemein waren zur damaligen Zeit noch nicht so ausgereift, durchdacht und verarbeitet, wie Autos von MB und BMW, sondern eher nur gelutschte, etwas aufgewertete VW Passats. Da hat leider auch die beste Rostvorsorge (die im Prinzip der einzige Handicap zur nahezu perfekten Langlebigkeit der Mercedeskarossen war) nix gebracht. Damals war Daimler wirklich noch die Nr. 1 und hat den Slogan "Das beste oder nichts." als Gesamtpaket wirklich noch verdient! Heute, wo alle drei Hersteller sich absprechen und ein Kartell bilden ist das nicht mehr der Fall und keiner der drei ist wirklich der beste. Die wahl bleibt nur noch reine Frage des persönlichen Geschmacks.
Auch wenn ich jetzt wahrscheinlich anecke aber Audi war damals noch kein wirkliches Premiumprodukt wie es heute ist, ich bin Jahrgang 1975 und ich kann mich erinnern, daß sich in meiner Jugend nur wenige Leute wegen eines eckigen Audi 80 oder 100 umdrehten und sagten: WOW, was ne oberaffengeile (ja das sagte man damals) Kiste, booooah ey, die geht ab ey, das hörtest du nur wenn ein BMW oder Mercedes vorbeifuhr. Erst der B5 erweckte Audi zum Premiumleben. Ich reibe mir heute immer noch die Augen, was designtechnisch sich bei Audi alles getan hat, vom Ecke, Kanten und Langweilerdesign Audi 50 oder 80 zum Premium A4!!!!!!!!
@@Testfcb Naja, heute wäre von dem Trio der Audi der einzige, wo ich mich umschauen würde. Tolle Kombination aus altbackene Biederkeit und feschen Futurismus, finde ich. Ungewohnt, aber gefällig. Und: Für viele ist auch, sowohl dass Audi erst recht spät in die Liga aufstieg und aus dem Haus VAG kommt kein Negativpunkt, sondern ein Pluspunkt bzw. der Punkt, warum man am ehesten eine emotionale Verbindung zu einer der Premiummarken hat. Dass Audis zu der Zeit (Mitte Ende 80er) noch nicht durchdacht waren, wage ich zu bezweifeln. Audi wollte in die BMW/Mercedes Klasse und setzte sehr viel daran. Hat ja auch geklappt. Wüsste nicht, was an Verarbeitungsqualität schlechter sein sollte.
Mercedes 190 und BMW e30 sehen neben dem Audi konservativ aus. Heute ist MB 190 und BMW e30 gesuchte klassische Schönheiten mit Altagstauglichkeit. Nur wo ist Audi 90?
Die Audi 80 und 90 fahren heute immer noch im normalen Straßenverkehr, während die meisten W201 und E30 längst ein recyceltes Leben als Konservendose haben.
Die E30 findest heute leider nur noch eklig verbastelt mit dunklen Lichtern hinten, Prollreifen und so tiefer gelegt, daß se bei jeder Einfahrt bremsen müssen um nicht irgendwo hängenzubleiben..............Dann lieber ein schöner E46 330i mit Sahnesechszylinder.
Was sind denn Prollreifen? e46 330i ist ein feines und zur Zeit sehr günstiges Auto, aber für einen e30 musst du sehr viel tiefer in die Tasche greifen, und das zu recht.
@@matthiask7892 Die BMW wurden wohl auch oft von deren Fahrern versehentlich um den Baum gewickelt. 190er Benz (und W124) sieht man fast immer noch wie Sand am Meer, diese runden Audis sind dagegen ziemlich ausgestorben.
richtiiiiiiiiiiisch ..5-Zylinder for ever ...ich hab auch zwei 90er Audis beide in der gleichen Farbe ...allerdings als 2. 0 l version ..einer mit knapp über 500tsd KM und einer mit 241tsd KM
Alle drei sehr gute Autos . Der 190 war am Anfang nicht so beliebt . Aber spätestens ab 88 wo dann Facelift kam und größere Motoren kamen stellte er alle in Schatten . Mit Sondermodelle wie Azurro , Verde und Rosso. Hätte man sehr viel Auswahl was es bei Audi oder BMW nicht gab Dann noch EVO 1 und evo2 hollten sie auch noch alle Rekorde und Siege der DTM .
Der 190 ist die erste c klasse. Deswegen wurde er auch baby Benz genannt. 190 e war nur die Bezeichnung des benziners! Der 124 zu Der Zeit ist die e klasse !
Herrlich !!! 80er jahre Beamtenfernsehen, ohne die ganzen spinner von heute....
Ja da stimme ich zu viel besser
"Beamtenfernsehen" klingt ja eher negativ behaftet. Ich finde aber im ausgewogenen, informativen und kompetenten Programm jener Tage keine negativen Punkte. Vor allem nicht im Vergleich zum Gaga-gaga Kretinfernsehen von heute..
ab 08:43 wird es aber etwas flippiger
@@dtewffg43 wird sogar richtig ..."fonky fonky"
Darauf kannst du einen lassen!
"also wirklich umweltfreundlich" sowas hört man heute nicht mehr 😁
Heute wurden auch viele neue Auto mit Batterien auf sehr umweltschädliche Weise hergestellt.
eher "etwas weniger Umweltschädlich"
@@klaatiiWenn man sich den reellen Schadstoffaustoss anguckt war der G-Kat der letzte große Sprung. So unglaublich viel besser sind neue Autos da nicht.
Der qualitative Höhepunkt deutscher Automobilbaukunst. Mein alter Audi 90 war das beste Auto, was ich je besessen habe. 25 harte süddeutsche Winter, 646000km und keinerlei Verschleißerscheinungen. Erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung, kein Rost, kein Ölverbrauch, keine außertourlichen Reparaturen. Made in Germany at its best...
Respekt!
Johannes Leitner warum hast du ihn nicht mehr?
Weil er bei den Überschwemmungen 2013 abgesoffen ist, während wir auf Sardinien Urlaub machten. Danach war er nicht mehr zu retten.
Südosten der Republik
All About Bullshit!!!! Oder vielleicht Mecklenburg Vorpommern?
Wenn sowas auf ZDF noch laufen würde, hätte ich auch 0 Probleme damit die GEZ zu zahlen.
Ich wünschte man könnte heute noch so sachlich und unemotionale Bewertungen sehen. Heute ist alles bling bling und total überzogen. Nur noch marketing und manipulation.
Es werden nicht die Eigenschaften des Produkts sachlich beschrieben, sondern man versucht uns dazu zu bringen etwas zu fühlen.
Wir wollen etwas nicht weil es gut ist vom gebrauchswert, sondern weil man uns erzählt wie toll wir damit sein werden.
Kauf dieses und jenes und du bist der Geilste.
Das ist doch auch so bei electronic z.b. beim iPhone, hatte bis vor 1,5 Jahren ein alten Toyota starlet Bj95 ich wurde auch ab und zu mal Gefahr warum ist so ein komisches auto fahre aber mein altes auto war absolut zuverlässig und hat mich nie stehen gelassen und das war mir mehr wert als alles andere hat zum Schuß kein TÜV mehr bekommen
Wenn der Malmedie beim tausendsten Sportwagen die Zunge raushängen lässt und sich ins Höschen macht, als wäre er bis dato nur Moped gefahren, weiß man: alles Schauspiel und Verarsche.
Die heutigen Auto "Test" Berichte sind exakt auf die Zuschauer zugeschnitten, die sowas "geil" finden. Es ist eine andere Zeit - ein anderes Verständnis. Dies sieht man ja in allen Teilen der Gesellschaft. Wer keine "Smart Watch" besitzt, ist von gestern, oder ein alter Sack.
Mich interessiert das nicht, ich besitze eine automatik Uhr, die mir nur die Zeit und das Datum anzeigt - mehr will ich nicht. Bei Autos sehe ich das genauso, nur kann man sich vieles leider nicht mehr aussuchen.
Wer einen neuen Wagen haben möchte, muss den ganzen Spiel-Kram in Kauf nehmen...
@@TheApp9 Sehe ich genauso. Der ist für mich das genaue Gegenteil von dem, was ich gerne sehen möchte...
Es gibt noch ein paar ganz gute Autotests, meist allerdings im englischsprachigen. Aber gerade die deutsche Motorpresse ist so vorhersehbar bei einem Vergleichstest. Man sieht die Kandidaten und kennt schon das Ergebnis. Im Ausland gibt's da durchaus andere Gewinner. Ach ja, was tierisch nervt: warum muß jedes beschissene Auto dynamisch sein und diesen ganzen Elektroschrott an Board haben? Einparkhilfe und Kamera hinten finde ich ja noch ganz sinnig, zumal die Fahrzeuge größer und breiter werden, die Parkbuchten aber nicht. Aber Spurhalteassistent? Abbiegeassistent? Dieser Notbremsassistent ging beim neuen Tiguan eines Bekannten schon zweimal von selbst in die Eisen, keiner wusste wieso. Das war inner der ersten 36 Monate. Viel länger hält der Scheiß wohl auch nicht.
Das waren so schöne und angenehme Zeiten, diese Zeiten möchte ich nicht missen .
...das geilste ist im "Vorspann"...wie nahe die nebeneinander fahren !
Damals wurde halt nichts gefaket. Das waren geile Zeiten...
Ich bin der Besitzer eines Audi 80, B3. Vielen Dank an Deutschland für diese wunderbaren Autos, die immer noch durch die GUS-Staaten fahren. Жалко, что нельзя привезти одну из них.
Hallo aus Kasachstan!
Und so fahre ich meinen 190 noch 30 Jahre später mit Freude und Genuss. Danke für den Upload
früher wurden die verbrauchswerte nicht schön geredet.so wie heute.
Früher waren auch noch nicht alle „politisch korrekt“ und „grün“ bzw „Öko“
Mein 190er 1,8 hat 532tkm runter.
Er fährt immer noch super und sieht top aus.
Andreas Baumbach Wir haben einen W124 mit ca. 423.000 km und er läuft wie ein neuer!
Andreas Baumbach :) aber ist halt ne 1 er europlakette
QuangiRacingRivals meiner hat euro 2
Andreas Baumbach :) Bleiersatz sei Dank
Mein Opa fährt den. Ein tolles Auto!
Wie aufwändig und gut dieser Beitrag produziert wurde... Ich bin begeistert, da hatte jemand sein Handwerk wirklich gut gelernt!
Ach Gott, die 80er. Da waren 130 PS noch richtig Leistung!
"Gurtstrammer..." geil. :) > 12:40
is heute noch immer so :D
Max Löhr
Nein, weil die Wagen heutzutage wesentlich schwerer, und größer sind (PS pro Kilogramm).
Oder meintest Du den Gurtstraffer?
Wenn ja, dann sorry, da hat sich nichts verändert.
;)
Bau heute mal nen 130 PS Motor in den 3er BMW, da kommste zwar von der Stelle, brauchst aber 20 Sekunden auf 100 :-))) Der heutige 3er ist von der Größe her der 7er in den 80ern!!!!!!!!
@@Testfcb :
Ja, aber hat doch nicht der Kunde bestimmt.
Das waren noch Tests!
Vielen Dank für den Upload! Es ist so angenehm solch ein Testvideo zu schauen, endlich mal ohne rum zu schreien, übertrieben zu lachen und irgendwelche Einspieler die schon zu TV Total Zeiten peinlich waren. Wer solche Videos in modern mag, sollte sich mal Doug Demuro ansehen.
aus dem deutschsprachigen Raum ist auch Carranger sehr zu empfehlen.
@@alexandersinner955 da hast du recht, sehr sympathisch der Typ. Habe mir seinen S5 Bericht angesehen und mein Neffe hat sich dann einen S5 V8 gekauft
@@alexandersinner955Das sind alles keine Tests nur Vorstellungen, mit den Test von damals nicht zu vergleichen. Bisher habe ich noch keinen Kanal gefunden, der vergleichbare Tests bzw. Vergleichstests wie diesen macht.
Ich kenne die Telemotor Sendungen mit Gert Hack noch aus dem Fernsehen der 80er Jahre. Dies ist einer meiner Lieblingsautotests bei UA-cam und ein sehr schöner Test von drei Fahrzeugen, die damals schon für die etwas betuchtere Kundschaft vorgesehen waren. Der Durchschnittsbürger fuhr Opel, Ford oder VW - eigentlich nicht anders als heute. Ausländische Fabrikate waren eher noch etwas für Individualisten. Kaufkraftbereiningt sind die ehemals 38000DM aus 1987 heute locker 38000EUR, und das bei damals bei deutlich schlechterer Ausstattung, und Langlebigkeit - soviel zu den Kommentaren mit dem Tenor "Wo gibt es heute einen A4/3er/C-Klasse für 20000EUR?!".
Damals hätte ich mich aufgrund des Testergebnisses vermutlich für den E30 entschieden (ich war aber erst 14 :-)). Leider gibt es heute kaum noch sammelwürdige und ungetunte Exemplare zu kaufen Für den Alltag sind die viel zu schade. Den W201 fand ich nie attraktiv - der war damals schon sehr konservativ gehalten und außerdem der Älteste der drei - die Aufpreispolitik von Mercedes tat ihr übriges, das Basismodell hatte nicht mal einen 5. Gang. Der Audi war damals unscheinbar und weit vom heutigen Image des Herstellers entfernt - eher ein VW für Aufsteiger, was den Kommentar von Gert Hack am Ende verständlich macht (sinngemäß: "beim Preis hat Audi etwas zu hoch gegriffen").
Heute fahre ich gerne Audi und habe auch ein Exemplar mit dem famosen 5 Zylinder NG im Fuhrpark. Unglaubliche Qualität .. 26 Jahre alt- aber keine spröden oder abgenutzte Kunststoffe, kein Rost und noch der erste Auspuff dran. Aber auch der wird geschont und in 10 Jahren mal an meine Töchter vererbt.
Ich freue mich heute über jedes der drei Fahrzeuge im Straßenverkehr und hätte gerne jeweils eines davon :-)
Weitgehende Zustimmung! Erstmal weil alle drei Modelle in der Rückschau tatsächlich gut dastehen, mit einer Langlebigkeit, die ich für die heutigen Fahrzeuge vorsichtig anzweifle. Die Rückkehr des Rosts (Mercedes W210 und C-Klasse), die Rückkehr des Motorschadens dank "Downsizing" und dünner Steuerketten (VW am stärksten betroffen) und eine generelle Überzüchtung mit Sensoren, Reglern usw., die sich in überhöhten Eratzteilpreisen niederschlägt, machen es vor allem wirtschaftlich schwierig, ein Fahrzeug über die 20 Jahre-Grenze zu bringen. Die Fahrzeuge der 1970er-Jahre schafften oft keine 10 Jahre, hier wurde also Gewaltiges geleistet, auch was die Zuverlässigkeit betrifft.
Der Hinweis auf die Qualität der Kunstoffe bei Audi ist m. E. sehr wesentlich! Weil ich bis zuletzt darüber gestaunt habe, wie gut der technische (Elastizität) und optische Zustand der Materialien war. Nach 31 Jahren schwächelte nur der Kunststoff am Handbremshebel.
Es gab zu dieser Zeit schon erstaunliche Qualitäten. Ich hatte viele Jahre einen Passat35i B4 1.9 TDI - Baujahr 96, also etwas jünger - aber dieses Auto war sowas von zuverlässig und robust. Es war das zuverlässigste Auto meines Lebens. Er fuhr einfach und war mit 5-6Liter zu bewegen.
Hatte einen E 30 325i 170PS.Bj 1989.
So ein solides Auto und soviel Power bei geringen Gewicht. Hab den 5 Jahre bis km 170.000 gefahren.
0 Probleme.Der war richtig cool
Wenigstens richtige, ehrliche Tests mit Fakten. Heute drischt Matthias Malmedy ein Auto über eine Startbahn und bekommt eine feuchte Hose.
Der 5 Zylinder von Audi war ein Traum!!
@@bernhardtsuballa5341 nicht schade...eher zu Recht ;-)
Und hat nie seine Leistung erreicht, siehe Halle77
@@v8symphonics322 Läuft aber dank der kurzen Übersetzung auf der Autobahn trotzdem wie die Pest. Der dreht den 5.Gang voll aus, und geht bei Tacho 225 in den Drezahlbegrenzer. Also 2.0 TDI mit 150 PS konnten mich in meinem Audi 80 2.3E nicht überholen.
@@menju32 Joa, der Dacia Dogger mit 110ps läuft auch 350...
locker..
@@v8symphonics322 Nach Tacho natürlich. Angegeben ist er mit rund 200, die schafft er aber locker. Wie gesagt läuft nicht schlechter als 2.0 TDI mit 150 PS.
It feels like yesterday..., and still, it is further away from now than the sixties were, the sixties were the years we wished we lived in... back in '87.
Wo ist der Zeitreiseknopf. Von mir aus für immer. Alles danach kann man vergessen
Was gibt's denn schöneres als den Klang eines Audi 5 Zylinder Triebwerks. Gänsehaut garantiert 😊
Habe mich gerade gefragt, wie wohl heutzutage die Hersteller auf solche ehrlichen Aussagen/Angaben seitens der Redakteure reagieren würden (u. a. über die Preispolitik und die REALEN Verbräuche)? Erst wenn man den Vergleich zu den früheren Sendungen hat, weiß man, wie sehr sich die sogenannte Meinungsfreiheit (zurück-)entwickelt hat ;)
der größte Teil was heute über den Schirm geht oder über die Druckmaschine oder oft auch über denBildschirm, ist von der Autolobby gesteuert bzw. beeinflußt....bezahlt ;-)
ThinkAboutIt Gut, das wae halt kein Privatfernsehen. Heute gibts ja im Fernsehen und Co. fast nur noch bezahlte oder „gesponserte“ Autotests. Wenn Autos schlecht bewertet werden, dann bekommt man das nächste Mal einfach keins mehr zur Verfügung gestellt.
0-100 km/h über 10 Sekunden das sind schon sportliche Werte 😂
Ich hätte mich für den BMW entschieden der ist heute noch schön anzusehen !
Der Benz aber auch heute noch ein guter PKW. Sieht gut aus und zuverlaessig.
@@daweedbekhemm8549 der benz ist einfach scheisse
@@vilnan9471 immer schön so fachlich fundierte Kommentare zu lesen.
Ich mag den Audi mehr, Heckspoiler heute noch nice und diese competition Frontschürze wertet auch nochmal alles auf.
Der Audi hat als einziger ein zeitloses Design !
Боже, какие прекрасные машины!😋😍😍😍 какое замечательное время!
STOPP PUTIN STOPP THE WAR
@@parteitagkonstantinthernen5191 how much do you pay for gas?
The desing of W201 still looks beautiful and it still runs on road. In my country (Azerbaijan) you can't find E30 or this Audi but you can find 500k+ km 190 and w124.
Well, the E30 have nearly all rotten away due corrosion and the Audis were so good, that most germans just kept them. There are plenty of them (in the cheaper 80-Version) running still today, I got one myself.
Ich will in dieser Zeit Leben
Andreas_rxp300 genau so
@@sm99112 Na ja, da gabs noch kein Internet wie wir es heute kennen...
KeckderFuchs: Und weil es das eben noch nicht gab, brauchte und vermisste es damals auch kein Schwein..
hab ich...mit so einem Audi.....jedes WE schön besoffen gefahren; bester Wagen....kein Airbag, keine Servo, keine elektr. Fensterheber, keine Zentralverrieglung, keine Klima, keine garnix !! AAAABER mit Kurbel betätigtes StahlSchiebedach um im Sommer mit der ALten schön die Sterne zu sehen beim fummeln !!!!
Zu spät!
Das waren richtig gute Autos=).
Besser als die heutigen einheitsbreifahrzeuge
Haha...wie geil - habe ich als Kind geliebt die Sendung! Man beachte übrigens den fehlenden rechten Aussenspiegel des Audi 90! :O)
@ 8:25 : that 5 cylinder sound... Magic! 🤩
An den Motorsound von dem 90er kommt sowieso keiner der beiden Konkurenten an. 5 Zylinder ist einfach nur hammergeil.
Total lächerlich hört sich ekelhaft an.Wenn dann VR/R6 oder V8 !!!!
*****
tzzzzzzzzz und du keine Ahnung, was wohl schlimmer ist.... KlappsKallie
*****
Er hat das ja auch im Vergleich zwischen den drei Autos gemeint, da kommt am Audi wirklich keiner der beiden Kontrahenten ran.
menju32
So seidenweich der BMW reihensechser laüft und hochdreht, da kommt kein Audi fünfzylinder ran
DolleHengst
Da stimme ich zu, aber dadurch hat er nicht gleich generell den besten Sound. Den rauen, bärigen Sound mag ich am meisten.
Saugeil. Bitte mehr von den alten Tests. Hab auch nen 90 er gerade wegen dem Sound und dem Durchzug.
der 3er mit dem kleinen 2 Liter 6er war ein echtes Sahneschnittchen und echt flott!
Ich habe den lange gefahren, der hatte NIE etwas!!!!!!!!! habe ihn dann aber abgegeben, kürzlich fragte mich jemand, warum ich abgegeben habe, er sagte mir noch, einen E30 gibt man nicht ab, ich sagte ihn dann, daß er von der Ausstattung her BLANK war: keine Servolenkung (im Sommer ein Witz, dieses ewige Gekurbel beim Einparken, grausam), keine elektrischen Fensterheber, im Winter ohne Bleifuß 10 Liter, im Sommer 8-8,5l, nach 16 Jahren war dann Schluß....
@@Testfcb Eine feine Straßenlage hatten die, besser als die Audi 80.
@@Testfcb Ich hatte früher mal einen E30 325ix mit Allrad, Klima und Automatik. War echt ein geiles Gefährt, aber man konnte gleich einen Tankwagen als Anhänger mitführen :-)) 12 bis 15 L waren da normal. Und das bei einem 55 L Tank. Bin dann auf den E34 umgestiegen, den hab ich heute noch :D
Stephan Bach
Dein Bekannter hat aber recht und so was behält Mann
Fachlich top ,sachlich unaufgeregt und gute Musik ohne aufrdringlich zu sein. Mein Gott vermisse ich diese Zeit.
Da bekomme ich Lust in die Garage zu gehen und mein BMW e30 320i zu streicheln
😄👍😬
Wie sachlich die damals noch waren. Dazu sind alle tolle Autos.
Der Audi hat nur 1 Spiegel. 250 Mark Aufpreis für den 2ten? 😂
HAAHHA
zum glück waren die räder schon inkl. xD
Er hat noch nen Innenspiegel, Schmock!
@@eugenfendel8425 Schmock!
Maha Hridaya verletzte gefühle wegen einem fahrzeug
und sogar schon von innen verstellbar !!
That times when german cars were really the best
Völlig Wurscht welchen man von diesen drei Autos am liebsten hatte, sie waren das Beste was man auf der Welt von der Stange(Band) für bezahlbaren Preis bekam. Die britischen, amerikanischen Autosendungen haben das zähneknirschend anerkannt.
Drei tolle Autos an welchen man noch schrauben konnte🔧
Man kann auch an modernen Autos schrauben, nur macht das keinen Spaß mehr. ;)
Damals hatten die Autos noch Qualitäten.
stimmt und was für Preise ,-)
Mehr als eine Qualität?
@@SirAceMcFly Fürs Geld in Verhältnis zum Verdienst damals, hat man definitv weniger Auto fürs Geld bekommen als heute.
@@menju32 Dann must du aber heute gut Verdienen. Selbst ein Popel Golf kosten heute 25.000 €
@@SirAceMcFly Ein "Popel-Golf" hat mit dem Preis heute Elektische Fensterheber, Klima, Elektrische Zusatzheizung bei kaltem Motor im Winter, modernes Radio mit Freisprecheinrichtung, Airbag etc. etc....Das hatte damals ein Audi 90 für den Preis hier im Video alles nicht, der E30 schon gar nicht. Ich fahre selbst ein Audi 80 2,3E aus 1993 und Golf VII oft geschäftlich...also weiß einigermaßen von was ich rede. Und auch nicht zu vernachässigen: Bei nem Golf bist du bei einem Unfall auch nicht so schnell tot.
mein Gott was für schöne Zeiten
Dieses Format wäre bei Grip echt klasse
Wo wollen die noch nen' Moderator finden, der sich wie ein Mensch ausdrücken kann?
Es gab in den 80ern bei Audi einen richtig geilen Motorsound. Ich habe den geliebt. Sei es bei den 5E oder 5S(beide beim Audi 100)oder bei den Audi 80 oder 90 Quattros.
Was hätte damalös der BMW 323i gekostet? Vom Fahrspaß her dürfte er dann der eindeutige Sieger gerwesen sein.
Im Nachhinein waren es alles drei hervorragende und langleblige Fahrzeuge.
Ist Geschmacksache. Manche mögen den 6-Zylinder Sound, Manche das rauhe Fauchen vom 5-Zylinder.
Der BMW 323 i hat im August 1983 zweitürig im Grundpreis 29.050,--DM gekostet, habe die Preisliste zu Hause...Der 320 i war mit 26.050,--DM gelistet, der Einstieg begann bei 18.000,---DM.
@@santau1 Danke! Wahrlich kein Sonderangebot. Aber der kleinere Sechszylinder bot bei aller Laufkultur doch nur eine behutsame Drehmomententfaltung, während der größere Motor schon ein Alfa-Killer war.
@@uwewelz4908 Vor allem die Laufkultur zeichnete und zeichnet den kleinen Reihensechser aus...
@@Wuei108 Beides irgendwie schön.
Jeder Vorteil hat immer auch seine Nachteile. Jedes Auto ist für jeden Geschmäcker etwas dabei 😘
Alle deutsche Fahrzeuge sind top. Das muss ich zugeben. Ich mag Mercedes Oldtimer und Neue moderne Autos von Audi.
Und ich finde es toll dass es auch andere Marken gibt.
der e 30 und der
190 sehen immer noch geil aus;)
Ich finde auch den Audi noch heute sehr sexy und zeitlos. Geschmackssache
Habe seit 07/2018 einen der letzten Audi 90 2,3E, EZ 06/1991, Erstbesitz, damals 70Tkm. Bei 3000 U/min. beginnt das große Grinsen...
Vielen Dank fürs hochladen!!! So coole Autos und auch ein so guter test! Würde ich mir heute auch wünschen
The 190 is still driving to this day.
Colles Video!
Damals war alles so einfach - Autos ohne alles ,selbst die Servo musste man extra ordern ;-) , und dann noch 6 Jahre Garantie gegen Durchrostung - einfach geil !
Heute fahren ja kaum noch welche ein Auto für 6 Jahre :,)
Nun, heute, 35 Jahre später, läuft mein Audi 80 (Baujahr 1990) immer noch. Hätten meine Eltern damals einen Benz oder BMW geholt, er wäre dem Rost gänzlich zum Opfer gefallen. Jetzt ist er der Ersatzwagen für mein Daily und ich freue mich jedes mal, wenn ich mit ihm fahren kann.
Das Design des 3ers ist heute noch cool.
Ein kollege hat sich letztens einen 1989 190E 2.0 gekauft, 160.000km aus erster Hand. Null Rost, super gepflegter Lack und ein Getriebe wie neu. Damals waren die Autos nunmal haltbarer. Wenn ich mir heute meinen A3 von 2009 angucke den ich bereits verkauft habe, ist das eigentlich schon krass dass nach 120.000km das Getriebe nicht mehr richtig schaltet und die Steuerkette durch ist. Dazu nocj gebrochene Federn und verschlissene Achslager
BMW 320i ... Ein klasse Auto. Hatte ich auch für ein paar Jahre. BJ 1988 mit fast Vollausstattung, nur die Klimaanlage hat gefehlt. Und bei dem Motor ging richtig was. Musst dann leider durch einen unverschuldeten Unfall verschrottet werden. Ewig schade drum
Spannend ist hier der Beitrag, aber auch die Kommentare dazu. Ich liebe diese alte Form einer echten Informationssendung. Fakten, Vergleiche, Meinungen, Bewertungen: Alles sauber und transparent aufgeführt, in einem wunderbaren, klaren Deutsch. Wer Lust hat (und noch weiß, was dieser Begriff bedeutet) kann mal die Anglizismen zählen. Ich bin tatsächlich bis "0" gekommen.
Werfen wir nun einen Blick auf die Kommentare und entdecken, was sich seitdem nach der großen Verblödung getan hat: Obwohl die Meisten diesen Bericht und seinen Stil positiv bewerten, finden wir häufig die vollkommene Abwesenheit von Kommata, beträchtliche Mängel in der Groß- und Kleinschreibung und massive Defizite im Ausdrucksvermögen . Ich fürchte, dass in 20 Jahren die Sendung Telemotor nur noch von einer kleinen Minderheit verstanden wird. Für mich sind solche Dokumente aus alter Zeit einfach Ferien von dem ganzen Sprachschrott und der allgemeinen Hirnlosigkeit, die uns umgibt.
3:55 wie ich diesen "sound" der Heckklappe vermisse..
Oh Gott, habe meinen Audi 80 5 Zylinder 15 Jahre lang mit "Normal bleifrei" betankt
Ohhhh neeeeein
hast die kiste immer noch? wenn ja, dann kannst du mal sehen, was Audi damals produziert hat!
Das Auto hatte m.W. schon einen Klopfsensor, daher hattest du dadurch einfach nur leicht reduzierte Leistung.
menju32
Richtig. Bei meinem B3 kommt aber nur Super plus rein. Damit läuft er mit 32 Jahren und 1800000 km wie ein Sahneschnittchen.
@@marcohinrichs6173 Einemillionachthunderttausend?
Für Airbag und ABS - Aufpreis gibt es heute schon fast einen kompletten Dacia :) Also ich hatte nur den 80er Audi 2,3 V5, Bj 91/92, der Wagen hielt 18 Jahre und 260.000km, wurde weiterverkauft und läuft noch heute in Dänemark., geiler Sound und super Auto. Verliebte mich in die V5 Maschine und fahre heute noch einen V5, Seat Toledo, der Klang ist ähnlich dem vom Audi und auch beim Toledo hatte ich nie Sorgen bis heute. Rost kannte weder mein Audi noch heute mein Toledo, absolut vorbildlich.
der audi hat keinen v5 sondern einen reihen 5 zylinder und der seat hat einen vr5 ist wie ein vr6 mit einem zylinder weniger
gutes Video mit guten Kommentare. würde gern eins der Fahrzeuge mit H-Kennzeichen. was kosten ein gut erhaltenen Wagen?
Ich denke, trotz aller genannter Schwachstellen des Automobils, werde ich mich guten Gewissens für den Audi 90 entscheiden. Daher möchte ich mich an dieser Stelle recht herzlich für den allumfassenden Test des Zweiten Deutschen Fernsehens bedanken.
Der BMW E30 mit dem legendären Reihensechszylinder Motor - vor allen Dingen der 2.5 Liter M30 Motor in seiner letzten Evolutionsstufe bis 1991 - ist noch heute fahrwerkstechnisch auf der Höhe der Zeit. ABS gab's sogar serienmäßig und gegen Aufpreis sogar Antriebsschlupfreglung samt Sperrdifferential zu bestellen...
Ich finde es klasse wie man die Autos früher bewertet hat. Wie negativ der Vorderradantrieb bewertet wurde und was daraus geworden ist. Damals als Negativ bewertet und heute hat es fast jedes Auto in Serie.
bin Front- und Heckantrieb gefahren, Heckantrieb ist besser, fühlt sich besser an....
@@Arltratlo Zum driften im Winter auf jeden Fall 😀
War das eine schöne Zeit mit fernsehen damals
Und der Audi steht heute noch ohne Rost dar. Auch der Motor spricht für sich.
Das tun meine 3 E30 auch ! Die Pflege machts, gegen Steinschläge schütz eine Verzinkung auch nicht ewig !
problematischer Rost kommt auch nicht von Steinschlag, sondern von innen heraus, wenn an Konservierung gespart wurde oder diese vertrocknet ist.
wieviele B4 fahren herum und wieviele E30
der E30 war nun auch nicht gerade ein Raumwunder, der E34 schon garnicht, die B4 die herumfahren sind nahezu rostfrei, man konnte bei der limo die rücksitze umklappen, beim E30 nicht.....hier ist kaum noch ein E30 zu sehen im strassenbild, vermutlich ist es zu feucht hier
E30 waren auch prothese einer bestimmten Volksgruppe .....finde erstmal einen rostfreien
Zur Zeit des B4, gab es den E30 nicht mehr zu kaufen. Das muss man auch sagen. Da gab es den E36, und bei dem konnte man die Rücksitzbank umklappen. Und da sieht man auch heute noch viele rumfahren.
In diesem falle würde ich ganz klar den Mercedes nehmen, da ich selber einen W124 fahre kenn ich die gute Qualität.
Der 2,3 ltr 5 zylinder von Audi war schon ein Sahne Motor
#DawirdmeinDegenhardt
echt, ehrlich, gut. sowas hätte ich gern im fernsehen gesehen^^
Kannze doch heute alle auf UA-cam gucken, das ist doch das schöne am Internet
Sehr detailiert! Sowas sieht man heutzutage nur noch vereinzelt von unabhängigen Tester.
Damals war alles besser!
TheRaphAUT Der Vorgänger vom ersten A8 war der Audi V8. :-)
so ändern sich die Zeiten, damals war Mercedes noch ne Nummer, wenn man sich den Aufstieg von Audi betrachtet....Hut ab vor den Ingenieuren.....und der sehr sachlichen Tests.
Herlich wie am anfang einfach Shannon - Let the Music Play läuft einfach Hammer diese Zeiten :)
4:33 Rückfahrt mit 5 Mann plus Gepäck, 520km vom Ragnarök-Festival nach Hause widersprechen hier eindeutig :D
Gut, es war ein Audi 80, kein Audi 90, aber von den Abmessungen her taten die sich ja nix.
An sich alles schöne Autos, leider dürften sowohl vom Daimler als auch vom BMW kaum noch Exemplare übrig sein, wenn man nicht von Anfang an sehr kleinlich auf Rostvorsorge geachtet hat. Beim Audi hingegen.... vollverzinkte Karosserie, ich hab meinen 80er noch immer - ohne nennenswerte Roststellen, mittlerweile fast 35 Jahre alt.
Krass auch die Verbrauchsangaben... Dass der Audi angeblich nur 570km schafft halte ich fürn Gerücht. Gut, meiner hatte mit dem 1,8RU einen kleineren (und technisch völlig veralteten) Motor, kam aber mit einer Tankfüllung (68 Liter) LOCKER 800km weit. Wenn ichs wirklich drauf angelegt hab aber auch etwas über 1000km (mit 90 im Windschatten der LKW auffe Bahn). Nen zweistelligen Verbrauch haste mit dem eigentlich nur im Winter im Stadtverkehr hinbekommen. Trotz fehlendem 5. Gang war der über Land und bei gemütlichen Autobahnfahrten sehr sparsam.
Das waren noch objektive Tests, danke!
Interessant, dass hier ein heutiges Sicherheitselement (Hintere Seitenscheibe nicht völlig versenkbar) als Manko gelistet wird.
The 190 is sitting so high?
thats funny, I just bought 2 audi's one 1990 audi 90 quattro 20v and one 1988 audi 90 quattro , high mileage but really nice cars.
Und während die beiden langsam das Rosten angefangen haben, konnte der Audibesitzer nur grinsen ;-)
Nikolas Krank stimmt😅
@Juden Arier Ja, die damaligen Audi 80 waren scheinbar in Sachen Rostschutz besser als die späteren Modelle wie etwa der erste A3 oder auch der erste A4 (B5). Die alten Peugeot hatten auch noch einen guten Rostschutz, der vergleichbar mit den damaligen Audis war. Na ja, aber wozu einen Rostschutz fertigen, der ewig hält, selbst Audi hat kein Interesse, das die Wagen ewig halten, die wollen wie jeder andere Autokonzern was neues verkaufen... Wer noch so einen alten B3 hat in guten Zustand soll ihn ruhig weiter fahren, ich seh da keine Probleme, wenn man ohne Airbags und Klimaanlage leben kann... Das gilt natürlich auch für den BMW E30 oder den 190er. Es muss nicht immer was neues sein...
Nikolas Krank
Mein Audi 80 B3 aus 1986 hat minimalen Kantenrost an Motorhaube und Kofferraumdeckel. Keine Durchrostungen und steht im Goldgelben Erstlack da. Ich liebe den Wagen, auch wenn fehlende Servolenkung und 88 Vergaser-PS etwas trüben, ist es eines der dankbarsten Autos, zusammen mit meinen VW Golf 2 oder Golf 3, die ich je hatte.
Naja jedoch hängender Himmel. Km zähler ausfall.
Softlack der sich auflöst.
Eine beschissene mengenteiler technik.
Fehlende Ersatzteile.
Ein absolut unsinniger kofferraum.
Ja die audi 90 waren ok.
Aber ein 190er und e30 sind einfach die besseren Autos.
Habe beides gefahren und so ein 80er und 90er sind einfach Opa kisten.
Mal einen Audi mit leder zu finden ist schon schwierig.
Mit sportsitzen gar unmöglich.
Den A90 Quattro hatte ich. Der Sound war heftig geil aber das Vorgängermodell wie im Video. Das eckige war cool. Was mir gerade auffällt ist das bei den Test die Sonnen Einstrahlung sogar zu Wort kommt. Bei den heutigen Tests hört man garnichts davon.
Die Musik xD hach ich liebe die 80er
Why didnt they put bmw 323i,betwen audi 2,3 and merc 2,3?
Toller Test. Meine Eltern hatten einen 320i Bj.87, den ich ein paar Jahre später, hier und da als Führerscheinneuling auch mal fahren durfte. Toller Motor, aber unter 4000 U/min tat sich nicht viel. Es waren allesamt gute Autos, aber es hat sich in fast allen Bereichen sehr viel getan (Verbesserungen). Die pauschalen Aussagen, dass damalige Autos besser waren, stimmen einfach nicht.
Alle drei. Wunderschöne Wägen.
أسطورة
audi 80
Legend jusqu'à aujourd'hui
Die Preise damals, unschlagbar. Wenn man bedenkt, was man heute für nen 3er, nen A4 oder ne C-Klasse hinblättern muss. Man hat zwar viele kleine Helferlein und Sicherheiten wie Airbags, Navi, ESP oder Klima, aber wenn mal was kaputt geht oder du nur zur Inspektion in die Vertragswerkstatt fährst, bist du gleich ein Vermögen los.
Ganz besonders bei Audi!
Naja du fährst bei diesen Herstellern ja keinen Golf, Mazda, Hyundai oder Ford Focus, NEIN Du fährst halt Premium, ist wie heute halt Apple gegen Huawei, Sony, LG, Laß bei Apple was kaputt gehen und Du bist auch arm: Laß mal Display tauschen beim iPhone X und dann bei einem LG!!!!! BMW und Mercedes wissen, daß die Autos nicht von 18 jährigen Anfängern sondern in der Regel von Gutvedienern gefahren werden. Hättest Du damals schon die kleinen Helferlein im Auto gehabt, hättest du auch nicht alles selber machen können. Das verlangen die ja nicht umsonst. Ich möchte nicht wissen, wieviel die Entwicklung solcher "kleiner" Helfer kostet oder was BMW und Mercedes monatlich an Gehälter überweist :-)))) da kommt was zusammen!!!!
Die Preise sind unschlagbar?? ABS für einen Zehntel vom Grundpreis? Dafür kriegt man bei Audi heute 2 Assistenzpakete
Diese Musik! Herrlich.
Madonna - Into The Groove and Donna Allen - Serious ;)
Ich finde einfach den BMW am gelisteten er hört sich am besten an und sieht am besten aus
Aufpreis für Servolenkung, ABS und Airbag. Von Klima, Tempomat und Sitzheizung wurde noch nicht einmal ansatzweise gesprochen. Heut hat das jeder Kleinwagen fast schon in Serie verbaut.
jaja, regen fällt beim öffnen auf die sitze... hatte ich beim 5er E60 auch noch. gab schöne siff-flecken an den sitzwangen.
A klasse 1 Baureihe passiert das auch
Beim 320i (Bj 1986) kam ich nur in der Stadt auf über 10L/100 km. Sonst waren es 8 - 9 L. Beste Qualität auch auf miesen Strassen.
Cool video, whats the music used it it btw? Its incredibly aesthetic and retro
14:53 Ich hätte im Test gerne einmal die super Vorteile des Heckantriebs gegenüber dem Frontantrieb des Audis im tiefen Winter gesehen :)
Genau. Deswegen hat der Mercedes ja auch so viel mehr Zuladung, weil man da im Winter immer einen Sack Zement hinten reinlegen muss.
Kam darauf an ob man fahren konnte oder nicht...
@@MillwallMike15 Nö. Der gute Fahrer holt ja auch aus dem Fronttriebler mehr raus.
Völl Däpp Ist wirklich so. Mein Vater hat im Winter in seinen mehreren Mercedes immer Sandsäcke im Kofferraum mitgeschleppt. Als er noch Audifahrer war (A4 B5 und A6 C5) nie gebraucht.
Der Test hätte die 2 Liter Varianten gegeneinander testen müssen. Mercedes 190 E 2,0, 122PS, BMW 320i, 129 PS, Audi 80 1,9E 112 PS. 0,3 Liter Hubraum weniger und 2 Zylinder mehr machen in der Klasse viel aus. BMW holte immer etwas mehr Leistung aus vergleichsweise kleinen Hubraum heraus. Heute würde ich den BMW oder den Mercedes mit Heckantrieb vorziehen.
Meiner Meinung nach war der 190er aus rein rationeller Sicht einfach das beste Auto aus dem getesteten trio. Er war einfach der ausgeglichenste: deutlich weniger fahraktiv und sportlich(aber Trozdem sicher beherrschbar), als der E30, dafür jedoch komfortabler, sicherer, robuster, luxuriöser, langstreckentauglicher, statussymbolfähiger, zeitloser, praktischer und zur damaligen Zeit bestimmt wertstabiler; insgesamt also vernünftiger. Über den Audi 90 brauch ich gar nicht zu reden. Er hatte zwar ein modernes, jedoch am wenigsten schnittiges und ausgeglichenes Design und Frontantrieb und Audis allgemein waren zur damaligen Zeit noch nicht so ausgereift, durchdacht und verarbeitet, wie Autos von MB und BMW, sondern eher nur gelutschte, etwas aufgewertete VW Passats. Da hat leider auch die beste Rostvorsorge (die im Prinzip der einzige Handicap zur nahezu perfekten Langlebigkeit der Mercedeskarossen war) nix gebracht. Damals war Daimler wirklich noch die Nr. 1 und hat den Slogan "Das beste oder nichts." als Gesamtpaket wirklich noch verdient! Heute, wo alle drei Hersteller sich absprechen und ein Kartell bilden ist das nicht mehr der Fall und keiner der drei ist wirklich der beste. Die wahl bleibt nur noch reine Frage des persönlichen Geschmacks.
Auch wenn ich jetzt wahrscheinlich anecke aber Audi war damals noch kein wirkliches Premiumprodukt wie es heute ist, ich bin Jahrgang 1975 und ich kann mich erinnern, daß sich in meiner Jugend nur wenige Leute wegen eines eckigen Audi 80 oder 100 umdrehten und sagten: WOW, was ne oberaffengeile (ja das sagte man damals) Kiste, booooah ey, die geht ab ey, das hörtest du nur wenn ein BMW oder Mercedes vorbeifuhr. Erst der B5 erweckte Audi zum Premiumleben. Ich reibe mir heute immer noch die Augen, was designtechnisch sich bei Audi alles getan hat, vom Ecke, Kanten und Langweilerdesign Audi 50 oder 80 zum Premium A4!!!!!!!!
@@Testfcb Naja, heute wäre von dem Trio der Audi der einzige, wo ich mich umschauen würde. Tolle Kombination aus altbackene Biederkeit und feschen Futurismus, finde ich. Ungewohnt, aber gefällig.
Und: Für viele ist auch, sowohl dass Audi erst recht spät in die Liga aufstieg und aus dem Haus VAG kommt kein Negativpunkt, sondern ein Pluspunkt bzw. der Punkt, warum man am ehesten eine emotionale Verbindung zu einer der Premiummarken hat.
Dass Audis zu der Zeit (Mitte Ende 80er) noch nicht durchdacht waren, wage ich zu bezweifeln. Audi wollte in die BMW/Mercedes Klasse und setzte sehr viel daran. Hat ja auch geklappt. Wüsste nicht, was an Verarbeitungsqualität schlechter sein sollte.
@@silencio1703 naja schon mal in nen evo1 mit voller Hütte drin gesessen? Da ist der Audi weit davon entfernt
Bin den fünfzylinder audi letztes jahr gefahren
Macht schon Spaß 😊
Hab auch ein paar videos davon hochgeladen..
Mercedes 190 und BMW e30 sehen neben dem Audi konservativ aus. Heute ist MB 190 und BMW e30 gesuchte klassische Schönheiten mit Altagstauglichkeit. Nur wo ist Audi 90?
Die Audi 80 und 90 fahren heute immer noch im normalen Straßenverkehr, während die meisten W201 und E30 längst ein recyceltes Leben als Konservendose haben.
Zumindest von den W201 fahren viele im Ausland.
Die E30 findest heute leider nur noch eklig verbastelt mit dunklen Lichtern hinten, Prollreifen und so tiefer gelegt, daß se bei jeder Einfahrt bremsen müssen um nicht irgendwo hängenzubleiben..............Dann lieber ein schöner E46 330i mit Sahnesechszylinder.
Was sind denn Prollreifen? e46 330i ist ein feines und zur Zeit sehr günstiges Auto, aber für einen e30 musst du sehr viel tiefer in die Tasche greifen, und das zu recht.
@@matthiask7892 Die BMW wurden wohl auch oft von deren Fahrern versehentlich um den Baum gewickelt. 190er Benz (und W124) sieht man fast immer noch wie Sand am Meer, diese runden Audis sind dagegen ziemlich ausgestorben.
So einen schönen 90er habe ich ach aber als Quattro mit Vollem Haus :)
5 Zylinder leben Länger juhu :)
richtiiiiiiiiiiisch ..5-Zylinder for ever ...ich hab auch zwei 90er Audis beide in der gleichen Farbe ...allerdings als 2. 0 l version ..einer mit knapp über 500tsd KM und einer mit 241tsd KM
Viel Lärm um nichts🤣
che epoca che belle auto
Mein Audi 80 rostet nicht mal nach 27 Jahren... und die Probleme im Kofferraum habe ich nicht ....ich fahre mein Audi jeden tag immer noch gerne ....
Alle drei sehr gute Autos . Der 190 war am Anfang nicht so beliebt . Aber spätestens ab 88 wo dann Facelift kam und größere Motoren kamen stellte er alle in Schatten . Mit Sondermodelle wie Azurro , Verde und Rosso. Hätte man sehr viel Auswahl was es bei Audi oder BMW nicht gab Dann noch EVO 1 und evo2 hollten sie auch noch alle Rekorde und Siege der DTM .
Wieso überhaupt E-Klasse?
@@silencio1703 was ?? Ich versteh die Frage nicht
Der 190 ist die erste c klasse. Deswegen wurde er auch baby Benz genannt. 190 e war nur die Bezeichnung des benziners!
Der 124 zu Der Zeit ist die e klasse !
@@wastlbenz3208 Ok, Danke.