Darauf solltet IHR beim KAUF achten! - Audi 5Zyl 2.3E - Marcos 5Zylinder Erfahrung!
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- Опубліковано 24 лют 2020
- Das solltet ihr beim Kauf eines 5Zylinders beachten! :D
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Zitat des Tages: „Je heller das Öl, desto klarer ist es!"
🤣
Hier sieht man die Viskosität :-P
da holte die Wirklichkeit die Realität mal wieder ein!
"Ich hoffe ihr sündigt mich nicht"
Durchsichtiger ist es auch!
Der C124 hat ein eigenes Video verdient!
Den silbern Audi 80 b4 bei 4min 30 habe ich am Sonntag gekauft 😂🙋🏻♂️ läuft super nur optisch ziemlich geritten
Hab viel Spass damit;-)
Robert Welke danke ;) ersten Teile sind schon da Scheibe wird leider zum Problem 😅🤷🏻♂️
@@zibykaruzo7403 Denke nicht dass der den bei Marco gekauft hat ;D Klick mal bei 4:30 rein
@@foxer-bn4jm Ebay
@@exothermyy nein aber ich 😂
Könnt ihr demnächst mal wieder ein Video machen in dem ihr alle Autos zeigt die aktuell Marco gehören und auch bisschen dazu sagen was mit dem auto noch passiert und so?
Wäre mega weil seit dem letzten Video dieser Art hat sich viiiiiiieeeel verändert.
Als ich 15 war hatte mein vater seinen audi 90 2.3 abgemeldet und in die garage gestellt. Da habe ich wenn er auf der Arbeit oder am schlafen war das Fahrzeug immer mal entführt. Hat damals echt spass gemacht.
Durch Dein Video werden die Preise für 5Zylinder durch die Decke gehen und der Markt wie leer gefegt sein 😂😂😂 Tolles informatives Video !!!
gigxer Glaube ich nicht, diejenigen welche einen Klassiker suchen wissen um das Wertsteigerungspotential schon lange Bescheid oder haben ein Auto in der Garage. Die „interessanten“ 5 Zylinder bekommst du kaum unter 10K!
Gibt doch sowieso kaum Fahrzeuge am Markt, Marco sollte die Lage nicht noch weiter anheizen. 😬😎
Ein 90er 2.3E war schon immer schwer zu finden. Die Lage bei den 5-Zylindern ist sowieso schon einige Jahre angespannt, viele Fahrzeuge fahren bewährt in Osteuropa weiter und viele gute sind auch damals der kontraproduktiven Abwrackprämie zum Opfer gefallen.
Ein guter 2.3E ist das maximale, was man noch vielleicht bekommen kann. Alles andere ist preislich eigentlich nicht mehr interessant. Oder vielleicht noch einen Audi 100/200 Typ 44 MC 10V Turbo oder einen S4 C4 als 20V Turbo, die noch nicht ganz so teuer sind, zumindest als Automat.
Wenn man guten 2.3E bekommen sollte zum lukrativen Preis hat man sowieso sehr, sehr viel Glück gehabt. Gibt noch beim C3 und B3 den 2.0E RT/PS 5-Zylinder, der wäre vielleicht ein Tipp, da der nicht ganz so bekannt ist und dem 2.3E in den Eigenschaften gleicht bzw. kaum nachsteht.
@@steviewonder3695 Er ist Händler und muss ja auch schauen, wie er ein paar von seinen Kisten gewinnbringend los wird ;)
Video geht 90 Sekunden und Micha legt wieder für Marco den Diss vor. x'D Stimmbruch
🤣🤣🤣
Ich musste sooo lachen! :-D :-D :-D
Marco scheint aber im allgemeinen ganz gerne auf Micha rumzuhacken. Das ständige Fragen, nach was ist das und was ist das und wie funktioniert das. Vor allem wenn sie außer Haus unterwegs sind. Ist sicher nicht super angenehm für Micha.
Die beiden haben n super Verhältnis 😂 finde das nicht schlimm, man drückt sich mit Freunden immer fiese Sprüche 😁
Yannick J. Ja bestimmt, aber so habe ich auch einiges an wissen bei meinem Cousin gewonnen wenn er fragt was ist das/wie das funktioniert.Es dient natürlich auch bisschen zur Unterhaltung.
Danke Marco für dieses informative Format .... Gerne mehr davon..... Echt hilfreich für jeden der noch nie einen gebrauchten gekauft hat bzw der nicht viel weiß..... ✌️
Der Part mit dem Lenkrad bei nem Unfall ist mal Ultrageil... davon habe ich noch nie etwas gehört... dafür Liebe ich diesen Kanal... Man lernt immer was neues dazu! DANKE!
Deckt sich mit meinen langjährigen Erfahrungen mit den Typen 44, 81/85 und 89. Schöne Kaufberatung für Einsteiger und Fortgeschrittene! Die etwas miserable Teileversorgung durch den Hersteller sollte man sich immer wieder in Erinnerung rufen.
Vorallem dass das stauscheibenpoti gar nicht mehr erhältlich ist, ist etwas nervig 🙄.
Danke Marco für dieses Video !!!
Natürlich sind alle Videos klasse...
Aber dieses... restauriere seit einer weile meinen audi 90 typ 89 und du hast mir damit sehr geholfen, danke !
Ich schaue jeden Abend deine Videos. Es ist einfach schön dir zu zu hören.
Guter Kanal! Danke für die vielseitigen ergänzenden Infos und Tips!
Gebrauchtwagen Check by Marco Degenhardt 💯👌. Schön erklärt und für einen 5 Zylinder Kranken.Sehr detailiert erklärt mit dem wesentlich wichtigen Dingen wie ich finde👍.Das nennt man dann wohl echte 5🔥🔥🔥🔥🔥 Zylinder Liebe 😅✌
Absolut top, vielen Dank für den interessanten content.
Immer wieder gern anzusehen 👌🏻
Hammer Erklärung 💪🏻
Extra cool - SEHR informativ und hilfreich - recht herzlichen Dank für Deine Mühe!! 👍👌✌️
Tolles Video. Man merkt Deine Begeisterung!
Was für die Seele zum Mittag 😆😋😋
Top video Jungs! Bin gerade selber auf der Suche nach einem und das Video hilft da echt ungemein! Danke!
Richtig richtig gutes Video, hat mir bei mehreren Problemen mit meinem Wv Passat 32b GT 5 Zylinder Schrägheck bj1986 geholfen!! :)
Marco ma h bitte weiter so, deine Videos sind der genial immer etwas zum lernen und zum Lachen. 5 Sterne 🔩🔩🔩🔩🔩 von mir, Bitte mach weiter so 😁👍.
Gute Besserung Micha!
Die Videos sind total interessant und auch technisch mit viel Know How! Kein Posing, richtig cool!
Super Video und dazu noch super erklärt! Hab mir im November vergangenen Jahres einen roten Audi Cabrio 2.3e zugelegt (danke übrigens an Marco der mich mit dem 5 Zylinder-Wahn angesteckt hat ;) ), den ich momentan mit meinem Vater (35 Jahre Kfz-Meister Erfahrung für Audi und Vw, Gott sei dank!) am herrichten bin. Karosserie, Verdeck und Innenraum top, da garagenfahrzeug, mit 175 tkm gerade mal eingefahren, aber halt mit einigen der im Video genannten Problemchen z.b. mit dem Mengenteiler. Dort hat der von Marco beschriebene “schlauch“ auf der stauscheibe nicht richtig gesessen, ergo lief mein 5-Pötter wie ein sack Nüsse. Kurzum wurde der Fehler korrigiert - läuft wieder! Ein erwähnenswertes Problem ist noch der am mengenteiler befestigte drucksteller, denn der sifft sehr gerne etwas. Aber auch den haben wir z.b. an meinem Cabrio nach 2-3 Gegenmaßnahmen dicht gekriegt. Nächste Woche kriegt der bock noch den zahnriemen Plus rollen und wasserpumpe eingewechselt, neue zündkerzen, und alle Flüssigkeiten neu sodass der Saison 2020 nichts mehr im Wege steht!
Habe ich schon als drauf gewartet😊
Erstmal zum Mittag marcos neues Video gönnen !👌
hab zwar keinen 5 zylinder von audi aber ich feier deine videos über diese autos so extrem und man wird damit einfach angesteckt.. vielen dank für die videos!! #volvo#t5#awd
Wundervolles Video hat mich echt gefreut das zu sehen. Kannst ruhig auch mal zwischendurch mal so eine Kaufberatung raus hauen. Denke wird hier einige freuen :)
Sehr informatives Video gerade rechtzeitig da ich mir den Audi 100 2.3 gekauft habe!!!
Aktuell ein sehr interessantes Thema für mich, bin nämlich auf der Suche nach einem Audi 90 oder 100 mit 5zyl.
Vielen Dank fürs Video!
Mal wieder ein herzliches Dankeschön
Sehr sehr cooles Video 👍 schön auf die technischen Mängel eingegangen von diesen doch etwas älteren Fahrzeugen. Habe selbst Kfz gelernt aber mit 22 durfte man diese Autos leider nicht in Vertragswerkstätten erleben. Gucke deine Videos immer gerne und möchte demnächst auch mal in Dortmund vorbei schauen ✌️
Das mit den Stahlseilen fasziniert mich extrem! Hatte selbst auch schon ein paar 80er und 90er audis aber das ist mir neu :O macht weiter so ich schaue euch sehr gern! Beste Grüße
Michael Becker ua-cam.com/video/C-ooL3Afzx8/v-deo.html Der legendäre Werbespot dazu!😉
Coole Sache danke dir !
du bist der Geselle/Meister den ich mir in meiner Lehre immer gewünscht habe ! :D
„Koppelstange Schraube oben Schraube unten...“
Die gehen ja immer so geil raus 😂👌
Trotzdem wieder sehr gutes Video da ich mir in nächster Zeit einen Audi Cabrio 2.3E zulegen will 😉
Hochinteressante Informationen von Mr.5 Zylinder.....👍👍👍👨🔧😄😉 Astrein ! Mehr davon bitte ! 👋👍👍🔧🐻
Super Video🤘
Alle wichtigen Dinge genannt👌
Mit den Tips kann man fast jedes Auto kaufen und bewerten. Sehr wertvolle Informationen für jeden Laien der ein Auto gebraucht kaufen will.
Einfach goldwert der Mann
Geil. Endlich das mengenteilerproblem verstanden 😍😂
Super Video Marco! danke
Danke fürs Video😎👀
super Video !!!
Super Video.
An meinem 90er waren die Benzinleitungen sowie Filter, Druckspeicher und Pumpe sehr knusprig.
Aber auch die Bremsleitung vorne rechts ist gern durch, sieht man am besten wenn man die Batterie ausbaut und runter schaut.
Wow! Super Video!!
Danke für die Tipps
Top Video!! Vielen dank!
Danke Marco, Du hasst alle meine Fragen beantwortet....sehr Geil. Einen schönen Gruß von mir und meinem B4 Avant aus Bayern.. MfG lasst uns grinsend weiterbrummeln!!
Super erklärt!
Super Eckdaten Info 👍
Du hast viele geile Klassiker bzw young-oldtimer👍🏼❤️
Vielen Dank Marco, all das was Du erwähnt hast hatte ich bei meinem Coupe Typ 89 2,3E bereits auf Rechnungen von Audi 😂
Aber ich liebe das Auto ❤️
Bester Mann 🤙🏼🤫
Hammergeiles Video !! Danke !! Dem Meister geht ja unter seinem 90er einer flöhten ! Der hat garantiert eine nasse Hose ! Obwohl , den Wagen hätte ich auch gerne !!
Sehr aufschlussreich. Habe selber einen und einige von den Dingen schon gehabt. Ausser einer Ministelle gibt's auch keinen Rost aber nach 30 Jahren kann auch sowas mal passieren. 😁
Top #mittagspausenheld
So gut hätte ich dad auch nicht besser sagen können.
Weiter so.
Perfekt, jetzt biete ich mal mein 2.3 Coupe quattro an.
Marco treibt die Nachfrage hoch 👍
IQ Move👌😂
Danke für die Erklärung von procon ten. Was mich noch interessiert. Unterschiede Audi 80 zu 90. für mich damals als Kind immer ein schwerer Unterschied.
sehr schön!
Micha mach mal bitte ein best of Wort Gulasch 🤣Unterdruckpumse
Sehr schönes Video. 2 Sachen würde ich aber noch erwähnen. Gerade beim B3, so wie beim B2, rosten die Hinterachsaufnahmen schon sehr gerne. Habe aktuell wieder einen 1,8S aus erster Hand wo die Aufnahmen breit sind. Und die Spritleitungen gammeln gerne hinter dem Abschirmblech vom Katalysator bis hoch unter den Batteriekasten.
Tolles Video.
Ich fahre selbst seit 22 Jahren einen typ 44 quattro.
Der wagen hat mittlerweile 340000 km auf der Uhr und läuft wie eine eins. Seit einigen Jahren allerdings nurnoch im Sommer.
Die Sachen auf die man beim kauf eines solchen Fahrzeugs achten sollte, kann ich absolut bestätigen.
Aber wenn man immer mit Ölwechsel und etwas Service
hinterher ist, hällt der gute 5 Zylinder ewig. Speziel der NF1 und NF2 in dem es in diesem Video geht.
Hallo Marco, vielen Dank für dieses Video es kommt genau richtig. Ich möchte mir ein Audi 80 Cabrio mit 5 Zylinder Motor zulegen. :)
Das Video hätte ich damals gebraucht als ich ein Quattro Coupé Typ 89 mit NG Motor gekauft habe. Gutes Video! Daumen hoch.
Den hatte ich....tolles Auto gewesen 5 Zylinder 2,3E Bj. 10/82
"Querlexa" Ich liebe deine Videos. Mach weiter und bleib wie Du bist; ein echtes Original!
Super Animationen Micha! Gute Besserung von der Männergrippe
5 for life :*
Ich kann mich noch an die Procon-ten Werbung erinnern ... war ich damals genau so begeistert von wie das "Sprungschanzen" Video 👍
norman von der vogelsruthe und die Procon ten Aufkleber gibt's noch neu in der Bucht😂
Der buggy ist ein Traum 😎 nicht meine Farbe aber für den Sommer geiles Teil.
Auf meinem ersten Audi war sogar noch nen fetter original Aufkleber auf der Heckscheibe mit dem Proconten feature 👍
mein 80er coupe von 89 ist mit das zuverlässigste auto in der familie. der stand jetzt nen halbes jahr uber den winter und ist direkt da. also viel schrauben muss man nicht, klar wartung ist keine frage aber sonst schon top.
ne super fortsetzung fänd ich ne anleitung zum zahnriemenwechsel an dem motor
ich riche immer am öl ob kraftstoff drinne ist das riecht man sofort ;)
Ich hab noch einen wichtigen Punkt worauf man Achten muss! 🙂 Und zwar die Benzinleitungen, die gammeln ganz gerne hinten beim Tank über der Achse weg oder auch vorne wo sie an der spritzwand hoch kommen brechen sie nach einer Zeit einfach weg durch die Vibrationen und altersbedingt. 😅 das Spritleitung Problem haben sehr sehr viele🙈 ach jetzt vermisse ich wieder mein erstes Auto mit 18... war ein 80er b4 2.3e Automatik wie sehr hab ich das Auto geliebt 😭😭😭😭😭😭
ich habe zwar kein 5 zylinder aber liebe sie trotzdem
Du machst mich fertig!!! Bei 5 Zylinder werde ich immer schwach, aber noch nie so schwach einen aktuell überteuerten zu kaufen. Mit 18 fuhr ich Audi 80 Coupe 1,9 5zyl., danach 2,3er, damals stand ein Urquattro in Perlmutweiß beim Händler, nur 15000€, heute ein Witz, damals unerreichbar, da fuhr ich mehrmals in der Woche vorbei und sabberte, weil ich den so gern gehabt hätte. Weiß nicht ob ich je wieder zu einem 5 Zylinder komm, aber wenn ich deinen Kanal weiter verfolge, wird es wohl so kommen. Meine Frau bringt mich um, jetzt wo ich gerade mein 35. Auto verkaufe und Nr 36 schon bestellt ist und Nr 37 schon in Planung.................ich bin Krank............. ;-)
Hab ich eigentlich alles gehabt in den 11 Jahren, in denen ich meinen B4 2,3 E gefahren bin :D
PS: der Temperatursensor für das Steuergerät macht auch des öfteren Probleme!
Ich benutze Liqui Moly Hydrostössel Additiv, bei jedem Ölwechsel. Das Tickern habe ich bis heute so in den Griff bekommen. Und wenn er anfängt zu tickern, weiß ich das er neues Öl braucht. In der Regel alle 10-15tkm. Polo Bj. 91, mit 286000km.
Nicht vergessen. ProconTen strafft auch die Gurte zusätzlich zum zurückziehen des Lenkrads :).
Würde mich über ein video zum kadett a coupe freuen 😂👍👍
Was auch immer ein Problem bei diesen Motoren war, ist der Abgaskrümmer. Die sind fast immer oben gerissen. Auch die Stehbolzen für den Abgaskrümmer, besonders am 5.Zylinder sind meist lose oder abgerissen.
Gutes Video
Lager Hinterachse und Lenkgetriebe trocken? hätte ich noch erwähnt und ob der Tacho funktioniert. Wärmetauscher Heizung ist auch ein Problem
Das Audi Cabrio basierte anfänglich auch auf dem Typ 89. Als der B4 kam, war Schluss mit dem NG beim Cabrio. Alles was du sagst kann ich nach 20 Jahren Audi Cabrio 2,3 E Erfahrung so unterschreiben
War super informativ schade das ich beil gebrauchtwagenkauf auf fast nichts dergleichen geachtet habe (also auf die Typischen mängel eines Autos) aber das lehrgeld musste ich schon zahlen
Ich habe mit 8 Jahren auf einem Audi 100 Typ44 2.3 fahren gelernt.
Auf jeden Fall ein Video vom 124 machen. Ich behaupte mal dass viele das Video gerne sehen würden
Könnt Ihr mal bitte ein Video über den grünen B2 machen?
Geil, danke. =)
Moinsen,
ein paar Sachen / Fehler habe ich an meinen 99er A4 B5 auch gefunden bzw. machen lassen.
Mir würde das Flexrohr einfallen, als möglichen Aspekt der Begutachtung.
Und die Spurstangenköpfe und Radlager.
Rost hat mein "OPI" nur an der Heckklappe, Limo. Da wo das Alu- Spritzgussteil der Kennzeichenbeleuchtung Kontakt zum Kofferraumdeckel hat. Sind halt unterschiedliche Werkstoffe und das unedele Metall korrodiert.
Seitlich habe ich den Sprung von Marco im kleinen Fenster vor der C- Säule von innen dran :
"Das ist kein Rost, das ist Patina" 😍
Hab mir jetzt auch ein Audi 90 2.3l gegönnt. Mal gucken was daraus wird....Motor läuft .... Optisch eine Baustelle
Marco sehr cool, mehr video, s
Der Buggy ist ja doch noch da.
Gibts dann noch ein Verkleidungsvideo vom Marco?😉😉😉🙈
Grüß dich Marco,
Könntest du mal ein Vidio über die unterschiedlichen NG 2.3 ltr 5 Zylinder Modelle machen würde mich und bestimmt auch andere interessieren. Wäre eine coole Sache.
Liebe Grüße ☝🏻👍🏼
Ich hatte 3 B4.
90 PS in Silber.
Hatte Klimaanlage.
Einen 2,0 E mit 116 PS.
Dann den 2,3 E mit 136 PS.
Panthero metallic.
Hinten den kleinen seltenen Aluflügel.
Speedline Felgen.
Fahrwerk Serie 3cm tiefer und Quattro.
Der Audi B4 und meine Golf 2 waren die besten Autos die ich je hatte.
So was gutes bekommst du heute nie wieder.
Hallo Marco
Ich bin am Über legen mir ein Ford Escort XR3i als Projeckt zu zulegen
meine Frage hast Du Tipps worauf ich besonders Achten sollte?
P.s finde Deine Videos echt toll und freue mich immer auf das nächste
c124, ein Auto für die Götter. Ich hab einen c204, weil ich einen zuverlässigen brauchte, der auch bei Laternenparkerei nicht rostet, aber son c124, der wäre ein Traum für mich. Hoffentlich gibts die Dinger noch, wenn ich mal eine Garage mein Eigen nennen darf.
Hallo, vielen Dank für das interessante Video. Hätte da mal eine blöde Frage: woran erkenne ich, ob es sich um neben Luft oder einen defekten Mengenteiler handelt? Mein Audi 100 C4 mit 2,3 l hat bei bestimmten Motor Temperaturen Leerlaufprobleme. Bei kaltem oder nicht sehr warmen Motor läuft er super rund. Wenn er warm ist beziehungsweise sehr warm ist hat er manchmal Leerlaufprobleme. Dieses ist aber leider nicht immer der Fall.. Habe schon überlegt, ob es sich nicht um temperaturabhängige nebenluft handelt.
Haben heute endlich einen Audi 90 2.3 l ng Motor mit 136 gekauft in weiß 🥰