Muy buen video. Sencillo y muy pratico, seguro que a mas de uno, sobradamente, le hace el apaño. Tengo una GSF600 del 2004 y me esta tirando aceite por la tapa del alternador. Algún consejo o alguna orientación sobre como proceder, suponiendo que sea la junta? Mil gracias de antemano. Un saludo.
Prueba a apretar un poco el tornillo mas cercano a la zona que ye pierda. Sin pasarte mucho. Y la pruebas bien. Si sigue tirando ya te tocara poner junta nueva. Que es facil. Quitar la tapa. Pones la junta y aprietas siguiendo un patron en cruz. Si no tienes dinamométrica aprieta solo haciendo fuerza con una mano para no pasarte. Antes de poner la junta nueva limpia bien todo los restos de junta vieja
Felicitaciones por el video amigo que son de mucha ayuda sigue adelante. Tengo una consulta cuando ensiendo la moto mido la bateria con el multimetro en ralenti me marca 13.2v y cuando lo acelero a 5000rpm llega a 17v y aunmenta la intensidad de la luz. En este caso de cual seria la falla del estator o del regulador. La moto es la misma que del video gracias de antemano.
Buenas. Muy buen video, me a servido de mucho y muy bien explicado. Ahora una pregunta que no viene a cuento... Donde pillaste las manetas de freno y embrage?? Jeje gracias
De momento no ya que la mía está bien de suspensiones , entre hoy y mañana subiré el de reglaje de valvulas en dos vídeos ya que es un poco largo, pero bastante completo, un saludo y gracias por los comentarios, cualquier duda aquí estamos para ayudarte
Hola señorrr k tall, mira testee mi alternador y a 5.000 vueltas da entre 70 y 72,pero no me coje la polaridad como ati en el conector de avajo el pin de la izkierdo positivo y el de arriv negativo, me lo coje los voltios en los 2 pines de avajo poniendo el rojo a la izkierda y el negro en el derexo es normal?
Muchas gracias por el video, el otro dia me dijeron en una tienda que cuando se cambia el alternador como va junto con el aceite hay que cambiar ambas cosas?. Gracias
Si tienes el aceite para cambiar aprovecha y haz el cambio, pero si lo tienes recién cambiado o con pocos kilómetros no pasa nada porque no lo cambies.
Es decir si tienes el aceite recien cambiado y te falla el alternador, podrías vaciar todo el aceite, cambiar el alternador y después echar ese aceite “usado”.
hola buenas, gracias por el video, me ha sido muy útil, me podrias decir que par de apriete tiene la tapa del encendido y si lleva el mismo par, la tapa grande y la pequeña del piño del motor de arranque, gracias un saludo.
Olaa buenas en estas moto en el parte de quitar la tapa no lleva aceite del motor ? Porque tenia otra moto. Me decian que tenia que cambiar el aceite de motor
Es recomendable cambiar el aceite si se te quema el alternador ya que este va bañado en aceite, es una parte del motor que no esta sumergida en aceite ya que esta por encima del carter y puedes abrir la tapa sin que se salga el aceite, pero si tiene comunicación con el aceite asique si tu aceite no esta nuevo o cambiado hace pocos kilómetros como el mio pues ya de paso se recomienda cambiar el aceite tambien. Pero obligatorio obligatorio no es
Ola soy de Texas saludos esta bien tu video necesito aser lo mismo con mi motocicleta es una Yamaha stars 02 prende bien pero en media hora se gasta La pila y me mediste una idea solo k no entendí lo último como calibras lo k dijiste al último
Yo lo monte hace un año y me ha ido bien, lo pedí a la página adritec que es de recambio y tiene un año de garantía, cuando lo monte no lo vi de mucha calidad para el precio que tiene que eran unos 180€, el original vale 280€. Pero por ahora bien. Los que nu ca compraría son esos que hay por 70 u 80€.
Hola amigo gracias a tus videos ya me e exo un manitas con la gsxr... Pero aora tengo un problema, la moto cuando yega desde 105 grados a 90 u 80 grados no se pone en marcha en caliente k crees k podrías ser? Gracias x el briconsejo señor
disculpa yo tengo una Suzuki gsxr 750 2002 y se me descompuso el alternador y tenía la duda si puedo ponerle el alternador de una Suzuki gsxr 600 de 2006?
Amigo felicidades por tu canal esta de 10 Tengo una consulta tu talvez puedas orientarme mi gsxr600 2007 se le queda prendido todo el tablero al ponerle switch osea no marca rpm y se queda todo en rojo La moto funciona perfectamente ya comprobe el regulador y en bateria carga 13.4 a 13.9 v Ya limpie el arnes y conectores Crees que este dañado mi panel de instrumentos o que mas debo mirar De antemano gracias
Es posible que se haya dañado el panel, prueba a montar uno de algun amigo o conocido. Cuando falla el regulador da ese tipo de averias pero si d8ces que te carga la bateria puede que no seade eso. Si aceleras la moto a 5mil rpm aproximadamente te carga a 14.5v?
Le he cambiado el stator a mi gsxr 600 k6 y era también de electrosport, al poner todo, señar y arrancar la moto, hace como un ruido dentro como de roce o no se. Es normal al ser nuevo el stator o tendría que mirarlo?
Hola amigo ya compre estator nuevo ya que se quemo el anterior, es nesesario cambiar el regulador ya que es caro y no se como checarlo gracias espero tu respuesta amigo surte bien vufeo
Buenas! Muy buen video! A mi también se me ha ido el alternador. Ya lo tengo cambiado y la moto funcionando, pero ahora me tira un pelín de aceite por la tapa del alternador a pesar de que le cambié la junta por un nueva como de cartoncillo. Sería recomendable volver a abrir, limpiar bien y aplicar silicona de juntas? Yo creo que puede rezumar por la goma del paso de los cables... Gracias y un saludo!
Ese fallo es muy común, apesar de cambiar la junta nueva suele pasar. Échale silicona de juntas una capa muy fina sobre todo por la zona de la goma del alternador. Un saludo
Mechanic buenas una vez mas, me pasa exactamente lo mismo, me tira aceite por la goma de los cables, al aplicar la silicona, hay que retirar la junta y sellar directamente y unicamente con silicona verdad? Gracias!
Buenas exelente video Oye tengo una duda dónde pones las pinzas del multimetro en mi moto no marca nada pero si pongo las pinzas de corriente en el otro lado si me marca y sube hasta 80 en mi multimetro
No se donde pondras las pinzas para que te arranque, yo la coloco en la sslida de los cables del estator. Y 80voltios es mucho, quizas por eso no te arranca te esta cortando la corriente de alguna forma.
@@christopheralangomezhernan2713 si, con un polimetro comprobando los diodos en las conexiones pero necesitas el manual, y la verdad que no he echo nunca
@@NavarroV2 gracias!! E estado checando mi moto y el alternador llega hasta las 85 de voltaje a 5,000 rpm Entonces dudo mucho que sea el alternador la única opción que tengo sería el regulador
@@christopheralangomezhernan2713 es muy probable que el regulador este malo, pero la cosa es que 85 tambien me parece un voltaje alto para el alternador y por eso puede que te haya estropeado el regulador. Lo normal de un alternador son unos 70/75 V por eso te digo. Yo no soy ningun experto en tema de alternadores. Si das con el fallo te pido que lo expliques en algun comentario para salir de dudas y puedas ayudar a comoañeros de aficion con el mismo problema
Hola amigo cómo estás sabes que mi gsxr k6 1000 hace unas semanas empezó a salir olor a quemado al fijarme era el conector que une el estator y el regulador que se carbonizo así que decidí comprar un nuevo conector y el primer día bien al segundo se empezó a sentir la moto como que trabajaba con un cilindro menos puede ser el regulador de voltaje??? Gracias
O incluso el estator o vete a saber si ha podido quemar algo mas, lo normal si se quema un conector es que las piezas que van unida a ese conector esten malas por lo que se debe de cambiar la pieza tambien y revisarlo todo. No basta con poner el conector sin mas. Yo creo que se ha ido el estator y posiblemente el regulador
Hola tengo una consulta amigo mi gsxr k7 un día salí a dar una vuelta y al apagarla y prenderla de nuevo no me prendía de primera tenia que acelerarla un poco para encenderla y cuando llegue a mi casa la apague para comprobar si aun se mantenía y tuve que hacer lo mismo, no la use mas desarme el estator y estaba dañado por que el que me la vendió puso uno chino, ahora no se si el regulador funcione y si compro un estator nuevo tenga que comprar regulador también, el que me la vendió me dijo que era original el regulador pero el estator no.
Hola que tal! Tengo fuga por la tapa del estator específicamente por donde salen los cables. Mi duda es podré quitar la tapa sin sacarle el aceite? Acostando la moto del lado contrario o si es necesario sacar aceite.
Teniendo la moto derecha en un caballete por ejemplo, no debe de salirse el aceite. Si cuando lo quites le montas junta nueva, aparte en la parte de donde salen los cables echale una capa fina de silicona de juntas, la extiendes con el dedo, y asi no te perdera mas
@@NavarroV2 gracias ya quedó. no fue necesario sacar el aceite aunque si la recosté por si las dudas y eche silicon alta temperatura por el interior y santo remedio. Eh gracias por contestar he visto algunos videos y la vdd que me parece excelente la forma en que explicas a detalle cada reparación muchas gracias estaré al pendiente de tus videos!
Buenas!! Lo primero agradecerte por la parte que me toca ya que tu contenido me ha servido de mucho, gracias. Ahora tenia un par de dudas, el alternador lleva una unica posicion verdad? Solo podre montarlo de una forma posible. Y por ultimo aparte de lo que dices para acabar la faena, hay que hacer alguna comprobacion? El cuadro volvera a la normalidad sin el F1? Espero no haber sido muy toston, un saludo y gracias!
El alternador solo tiene una posición no tendras problema ni dudas a la hora de montarlo. Y lo segundo, si la moto no tiene ningun otro fallo al montar alternador nuevo se normaliza. No aparece el fallo en el cuadro y funcionaria perfecta. Siempre y cuando no tenga problemas de regulador o algun otro fallo. Saludos
Buenas Mechanic una vez mas, despues de hacer lo que dices en el video y montar mi alternador y regulador nuevo, el voltaje de la bateria a relenti es de unos 13'90 o por ahi, despues de todo me sigue saliendo F1, que puede ser?
@@adanquinones7969 a ver, puede ser cirto o no, todo es comprobar, si el alternador esta quemado o no, y partiendo de ahi se comprueba regulador y despues bateria. Hay veces que se quema todo y hay veces que solo se quema el alternador o aveces el regulador. Ami por ejemplo la primera vez se quemo solo regulador. Y la segunda vez solo alternador aunque ya aproveche y cabie regulador tambien. Si tu mecanico no es de confianza puede que te quiera cobrar todas las piezas para que sea una averia mas cara. O puede ser verdad que se haya estropeado todo
Buenas tardes amigo excelente video. Tengo una gsxr 1000 2006. Ella enciende normal y trabaja bien media hora aproximadamente luego que calienta por el uso le cuesta encender como si estuviera descargada la Batería o no llegara buena corriente. Crees que sea el estator o alternador?. Gracias un abrazo
@@erirestrepo8982 Si amigo era el arranque, necesitaba mantenimiento y cambiar Carbones. En sí era el arranque qué se estaba arrecostando a lo que calentaba la moto. Saludos
Seguramente te pierda aceite por la zona donde va el tornillo, pro prueba poniendo jna junta nueva y ademas echale un cordon de silicona de juntas por ambos lados de la junta de papel. Y aprieta bien todos los demas sin pasarte no vayas a rompero otro. Es la unica opcion que veo y es lo que yo haria si no tienes extractor de pernos rotos
Regulador una marca media unos 80/100€ ese puse yo, marca chiná que no recomiendo unos 40€ y el original unos 200€ todo aproximado. El estátor marca chiná unos 70€. Marca electrosport que es marca media ese me salió 200€ con la junta nueva. Y el original unos 280€
Muy buenas,lo primero buen videos y perfectamente explicado todo. Te comento mi problema,se quemó el regulador,lo cambie y todo ok,me daba bien las medidas de voltaje. Me fui de ruta al día siguiente y me dejó tirado la moto. Al comprobar otra vez el voltaje a la batería me daba 17 casi 18 voltios. De donde puede ser el problema? Un saludo
Pues yo diria que el regulador no esta cortando al voltaje que debe, es original o de buena marca o es chino? Mas de 13v al realentin o mas de 14,5/ 15v a 5 mil rpm a mi parecer es malo para la moto. Puede joderte incluso la centralita o cableado en caso de no saltar el fusible.
@@muellesibz pues so te costo eso es buenecito, puede ser que este malo, comprueba el alternador y mira a ver que valores te da en la salida del alternador a ver si esta dando unos 65v. Alomejor da mas y el regulador no puede rectificarla bien. Pero no uses la moto con esos valores de voltajes porque te puede salir la averia mas cara. Ve contandome a ver si damos con el fallo
@@NavarroV2 buenas,me ha llegado hoy después de hace un mes otro regulador. Lo pongo y me da unos valores de 14,20 y no sube más. Así que he soltado la tapa del alternador y he visto que está perfecto. Tiene que estar el stator con aceite,verdad?
@@muellesibz el estatos se moja con el aceite. Pero cuando quitas la tapa no va literalmente dentro del aceite. No se derrama aceite si pones la moto derecha
Hola, muy bien video amigo. Una simple pregunta, como conseguiste coger la arandela que se ye cayo? Tengo que cambiar la tapa del alternador y tengo miedo que me pueda pasar eso de la arandela
Hize lo que dices ..y cuando la acelero a 5.000rpm el panel se apaga y el probador de corriente marca 00.02 en corriente ac...esta fundido verdad ?se lo puse hace 2 meses no duro nada
@@NavarroV2 china ..el problem fue que necesitaba el retified y lo compre junto con el stator ..cuando le iba a cambiar el stator,desarme y estaba nuevo el que traia puesto como quiera se lo cambie ...pues estoy bregandola ahora mismo viendo tus videos .es una gemela de esas con la que grabaste el video...ahora mismo le hize lo que dices pero tan pronto acelerobse apaga el panel y el probador se queda en 00.00.,00.02 voy a ponerle de nuevo el que tenia antes porque esta nuevo y vere que pasa y si no pues voy a comprar una de esas que tu pusiste electro sport.
hola.yo tengo una duda.es normal que haya aceite donde esta el estator?igual el fallo es eso que en contacto con el aceite queme las bobinas del estator y por eso toca cambiar el estator muchas veces.un saludo
Claro, ese estator va bañado en aceite. El fallo esta en que se sobrecalienta mucho , no se porque la suzuki fallan de sobretemperatura del regulador y a la larga jode el regulador
Lo ideal es poner un cordon de silicona también, sobre todo ppr la parte por donde sale el cable y una buena junta claro esta. Y dsr su par de apriete y solucionado, fallan de ahi también
@@fordpumamany silicona de juntas tipo nural va de lujo en ambas caras de la junta una capa fina, echas en la marte del motor pones la junta y echas en la tapa
Ya lo instale, pero no me da buena carga la batería la llevé a cargar y me la entregaron a 12 v cuando la instalé en reposo se mantuvo, prendido el suich se bajó a 11,30 cuando ensendi la moto subió a 11,87 y a 5 mil revoluciónes subió a 12,30 y hasta ahí llega. No pasa a 14 v que falla crees que tenga? Ya cambie regulador y stator. Nota: la batería se descargo totalmente cuando se descompuso el stator espero que batería se allá dañado y no mantenga la carga.
@@carlosr8796 que una batería cargada a tope este a 12v no es muy normal, normalmente esta a 12,9 o así después de cargarla y dejarla reposar unas 24 horas. Déjala cargando una noche comprueba la carga y al otro día comprueba que este por encima de 12,5v sino cambia la. Aún así que la moto no te cargue a más de 12,3 a 5mil rpm no es normal. Debe de cargar alrededor de los 14v. Si el regulador es nuevo no veo más problema que el alternador. Ya comprobante la salida del alternador que está dando entre 60 y 70 voltios? Vete a la conexión del alternador y comprueba los pins de la salida unos con otros y acelerando la moto debe dar más de 60, sino tienes un problema ahí.
Porque se sobrecalientan y si las piezas no son buena calidad las quema, el regulador ponlo en el lateral para que enfrie mejor y ponle uno bueno ya que es muy comun que un regulador malo pueda quemar el estator y al contrario también
Gracias compa pero con el regulador de buena calidad y el estator también y igual los quema a veces no duran ni un día q podría ser algún bombillo q est en Corto q aga regresar la corriente o q podría ser la falla
@@user-ck2bl4lm5b es raro, porque cuando una bombilla hace corto, que ya me ha pasado un caso, lo primero que se quema es el fusible de luces que va dentro de una cajita negra y se suele qiedar la moto sin luces, revisa toda la instalación el cableado de bateria y la batería, pero es algo muy simple ya que el estator crea la corriente y despues para la placa de diodos del regulador. Mira bien que sea la pieza correcta para tu moto o prueba en otra tienda ya te digo que yo diria que es mas por la calidad de la pieza. Un stator bueno vale de 180€ en adelante aqui en España, no se de donde seras amigo , saludos
El voltaje que sale del estator al regulador a las 5mil rpm lo digo cuando le hago el chequeo con el comprobador, revisate el video entero, si no recuerdo mal creo que son sobre 65voltios a la salida del estator al regulador y despues del regulador a 5mil rpm deben de salir sobre 14v
Buenos días tengo un problema con mi Suzuki gsxr 600 2005 el problema es que los reguladores le duran máximo un mes ya le puse un estator nuevo y un regulador nuevo pero paso mismo el rugulador le duro 25 días el magneto se encuentra en buenas condiciones si alguien ya ha tenido este problema y pudo solucionarlo le agradecería que me compartiera su conocimiento
Mira a mí me pierde un poco de aceite por la junta de los cables, le eche silicona especial y nada , cambie 3 veces la junta del alternador, lo último ya rendido cambie la tapa y el alternador entero todavía pierde algo de hay ... Alguna solución o le inflo a silicona todo?
Yo puse, junta nueva y eche una capa fina de silicona a todo y por la junta de los cables le eche silicona de juntas por ambos lados una capa un poco mas gruesa y sin problemas, si te sigue perdiendo echale mas silicona, si pasarte pero que quede una capa mas gruesa
@@NavarroV2 mira máquina me has ayudado mucho con tus vídeos, ahora tengo otro problema y sé que no tienes la misma moto pero quiero saber si te suena y es que compre el regulador igual que el tuyo y me marca acelerando unos 95 v el regulador que también es de la misma marca y marca lo que dicen, pero la batería no me carga osea puede ser de un corto o algo así? No sé.... Mire fusibles y todo bien pero no sé si algún relé o alguna cosa rara en fin
@@kda415 buenas a ver querras decir que lo que te marca 95v es el estator alternador. Ya que el problema lo tienes despues del regulador que no hace pasar ma corriente a la bateria. El regulador se encarga de transformar esos 95v que para mi son mucho lo normal son ynos 75v desde el alternador al r3gulador que se encarga de convertir esos vlltios a 12/13voltios para caragar la bateria. No si me he explicado bien? Un saludo
@@kda415 ya te digo que 95v me parece mucho, entonces piede que aunqye el regulador sea nuevo corte la corriente al detectar demasiado voltaje. Ya te dijo eso seria ideal que lo revisara un especialista, saludos
Después de 2 años y medio, te digo que fue ... El alternador de electrosport o como sea... Comprar pieza original y la moto ningún problema de carga ni perdidas de aceite. Un saludo
Compré un stator por ebay y me duró un pelado, se me quemaron los cables y se hizo un cortocircuito por la pante donde va la junta de goma, la funda de los cables se fundieron e hicieron el corto, la verdad que no sé si es porque lo instalé mal o por la mala calidad del stator, esta vez he pedido el mismo que tú a ver si hay mas suerte.
Amigo mi moto no arranca, cuando presiono el botón de arranque nada ni un sonido. Crees que solo sea la batería, que necesite una nueva? O es problema del alternador también? Es una Suzuki gsxr 600 2007 de antemano muchas gracias
Prueba a arrancarla con pinzas o a darle batería, si no arranca mira un fusible que lleva debajo del sillón, para que te hagas una idea debajo del Colin del pasajero alado de la centralita, ese fusible va hacia el motor de arranque es uno verde de 30 amperios, cuando arranque la moto comprueba con un multimetro entre el negativo y el positivo deg la batería que haya unos 13v si hay menos es posiblemente problema de alternador o regulador, cuando compruebes lo que te he dicho si esta mal haz las comprobaciones de mi video
The Mechanic se me olvidaba, la empuje para arrancarla así, después de dos intentos(sin arrancar empujándola) le presione el botón de arranque y arrancó normal, después de un rato encendida la volví a apagar y de nuevo no encendió
@@mrasc3601 entonces lo más probable sea el alternador, lo dicho cuando la consigas arrancar de nuevo comprueba que te cargue la batería a 13v al relentin y cuando la aceleres a 5mil rpm 14,5v aprox
Hola buenas noches. Lo siento, pero soy de Portugal y estoy usando el traductor, espero que lo entiendas. Tengo una gsxr 600 de 2006, nunca tuve ningún problema, pero ahora dejé de cargar la batería, cuando fui a ver el alternador y el rectificador de corriente quemados. ¿Es este problema normal o podría ser algo de la instalación eléctrica?
Esta avería es bastante cara de reparar. Gracias por la ayuda.
Sera el alternador, seguro o el regulador. Si la moto arranca pero no carga y si tu cargas la bateria y se descarga sola, eso es alternador a un 95% de posibilidades. Puede ser regulador tambien, pero cuando es el regulador, la moto no suele arrancar aunque le des carga.
@@telmomesquita713 si esto es muy normal en la gsxr de 2006, 2007. Normalmente falla el regulador primero y al poco tiempo el alternador. Pero aveces fallan los dos juntos. No te asustes que es algo normal. Pone uno nuevo y bueno. Y un regulador bueno y cambia el regulador de sitio. Yo tengo un video cambiado el regulador de posicion para evitar que se queme de nuevo. Saludos
@@NavarroV2 Perdón, estoy haciendo tantas preguntas, pero luego el regulador se quema debido a la temperatura del lugar donde está. ¿Es eso lo que hace que el alternador también se queme?
@@telmomesquita713 el alternador falla porque creo que el de serie no es muy bueno. Y por mucha temperatura del motor y el regulador se quema 100% por el calor que coge del radiador. Si cambias el regulador de sitio no creo que se estropee mas. Yo vendo esa lamina de metal para cambiarlo de lado a mucha gente y nadie me ha dicho que se le haya estropeado mas y mi moto lo tiene puesto desde hace 2 años y no se ha estropeado mas
Buenas tengo una moto igual y compre 1 estator de 15 bobinas y el que tenia era de 18 como todos afecta algo en que sea de 15 bobinas gracias x su respuesta
Pues no sabria decirte ya que siempre recomiendo montar lo mismo que de serie, pero si es valido para la gsxr 600 k6,k7 no habra problema. Supongo que lo compraste sabiendo que es valido para tu moto o compraste cualquiera que viste ?
@@NavarroV2 esque me fije en los agujeros nomas en sí quedaba o no y si daba el mismo margen pero ya cuando estaba aquí me di cuenta que era el de la 1000 si queda y todo pero es mas ancho y decidí ponerle el original de antemano gracias excelentes tus videos
Creo que no es la misma, la de la gsr no lleva lo del motor de arranque unido en la misma tapa. Aunque es muy parecida y el sistema de alternador es similar
@@emilianoezequieltroncoso3142 es muy fácil quitas los tornillos y si nunca se ha abierto estará un poco dura pero tiene unas pestañas, Le haces palanca con un destornillador, como vas a cambiarla no tienes problema por arañarla, pones la junta nueva y la tapa nueva, listo
En primer lugar, En vez de criticar porque no agradeces que haya gente que muestre lo que hace para ayudar y en segundo lugar el aceite lo tenia recien cambiado y no hacia falta sustituirlo, busca en mi canal y veras que ya hay uno de esa moto del cambio de aceite. Saludos
Felicitaciones👏🏻👏🏻 un video muy buen explicado, con esto ya puedo cambiarselo a mi k7, gracias!!!
muy buen video..como todos. Una cosa,que opinas del alternador JMP para gsxr? me sale por 120.
Muy buen video. Sencillo y muy pratico, seguro que a mas de uno, sobradamente, le hace el apaño.
Tengo una GSF600 del 2004 y me esta tirando aceite por la tapa del alternador.
Algún consejo o alguna orientación sobre como proceder, suponiendo que sea la junta?
Mil gracias de antemano.
Un saludo.
Prueba a apretar un poco el tornillo mas cercano a la zona que ye pierda. Sin pasarte mucho. Y la pruebas bien. Si sigue tirando ya te tocara poner junta nueva. Que es facil. Quitar la tapa. Pones la junta y aprietas siguiendo un patron en cruz. Si no tienes dinamométrica aprieta solo haciendo fuerza con una mano para no pasarte. Antes de poner la junta nueva limpia bien todo los restos de junta vieja
Felicitaciones por el video amigo que son de mucha ayuda sigue adelante.
Tengo una consulta cuando ensiendo la moto mido la bateria con el multimetro en ralenti me marca 13.2v y cuando lo acelero a 5000rpm llega a 17v y aunmenta la intensidad de la luz. En este caso de cual seria la falla del estator o del regulador. La moto es la misma que del video gracias de antemano.
Gracias por el video
excelente video hice lo mismo pero la arandela del piñon no supe si no la traia porque al abrir no la encontre es fácil que se vaya para el motor???😢
Buenas,en primer lugar la verdad es que esta muy bien explicado,tienes algun video cambiando el motor de arranque?
No, lo siento
@@NavarroV2 y sabes mas o menos por donde esta situado?
Tengo una suzuki katana gsx 600f modelo 2005 tiene el mismo defecto
Buen vídeo ✌️
Yo no tuve mucha complicación con el piñón del motor de arranque, solo necesite dos intentos, lo encargas bien y con unos golpe otos entró
Podrías poner algún link de compra?
Buenas. Muy buen video, me a servido de mucho y muy bien explicado. Ahora una pregunta que no viene a cuento... Donde pillaste las manetas de freno y embrage?? Jeje gracias
En aliexpres 😄
Tienes algún video cambiando retenes y guardapolvos de la suspensión de la gsxr 600 ??
De momento no ya que la mía está bien de suspensiones , entre hoy y mañana subiré el de reglaje de valvulas en dos vídeos ya que es un poco largo, pero bastante completo, un saludo y gracias por los comentarios, cualquier duda aquí estamos para ayudarte
Many thanks
Hola tengl la misma moto se me apaga y tambien se me descarga la bateria y se me ahoga a altas revoluciones puese que sea el mismo problema?
Hola señorrr k tall, mira testee mi alternador y a 5.000 vueltas da entre 70 y 72,pero no me coje la polaridad como ati en el conector de avajo el pin de la izkierdo positivo y el de arriv negativo, me lo coje los voltios en los 2 pines de avajo poniendo el rojo a la izkierda y el negro en el derexo es normal?
Muchas gracias por el video, el otro dia me dijeron en una tienda que cuando se cambia el alternador como va junto con el aceite hay que cambiar ambas cosas?. Gracias
Si tienes el aceite para cambiar aprovecha y haz el cambio, pero si lo tienes recién cambiado o con pocos kilómetros no pasa nada porque no lo cambies.
Es decir si tienes el aceite recien cambiado y te falla el alternador, podrías vaciar todo el aceite, cambiar el alternador y después echar ese aceite “usado”.
hola buenas, gracias por el video, me ha sido muy útil, me podrias decir que par de apriete tiene la tapa del encendido y si lleva el mismo par, la tapa grande y la pequeña del piño del motor de arranque, gracias un saludo.
Buenas 10nm de par
Saludos hermano... Buen video. Pregunto.... Tienes alguna referencia de la calidad del estator q montaste..? Venezuela..!
La verdad no tengo referencia de calidad, solo que lleva unos 2 años montado en la moto y por ahora no ha fallado, saludos desde España
Exelente video amigo, tengo una duda, es el mismo procedimiento para una Suzuki gsxr 600 del año 2008?
Exactamente el mismo, en esos años las motos no variaron practicamente nada. Saludo
Olaa buenas en estas moto en el parte de quitar la tapa no lleva aceite del motor ? Porque tenia otra moto. Me decian que tenia que cambiar el aceite de motor
Es recomendable cambiar el aceite si se te quema el alternador ya que este va bañado en aceite, es una parte del motor que no esta sumergida en aceite ya que esta por encima del carter y puedes abrir la tapa sin que se salga el aceite, pero si tiene comunicación con el aceite asique si tu aceite no esta nuevo o cambiado hace pocos kilómetros como el mio pues ya de paso se recomienda cambiar el aceite tambien. Pero obligatorio obligatorio no es
Ola soy de Texas saludos esta bien tu video necesito aser lo mismo con mi motocicleta es una Yamaha stars 02 prende bien pero en media hora se gasta La pila y me mediste una idea solo k no entendí lo último como calibras lo k dijiste al último
No se a que te refieres, a lo que digo del reglaje de valvulas? No se de parte me hablas, saludos
Buenas que tal va ese estator de la marca electro Sport se me ha roto y no se si pillar uno de segunda mano o pillarme ese gracias
Yo lo monte hace un año y me ha ido bien, lo pedí a la página adritec que es de recambio y tiene un año de garantía, cuando lo monte no lo vi de mucha calidad para el precio que tiene que eran unos 180€, el original vale 280€. Pero por ahora bien. Los que nu ca compraría son esos que hay por 70 u 80€.
Hola amigo gracias a tus videos ya me e exo un manitas con la gsxr... Pero aora tengo un problema, la moto cuando yega desde 105 grados a 90 u 80 grados no se pone en marcha en caliente k crees k podrías ser? Gracias x el briconsejo señor
Fallo en algun sensor de temperatura
Hola! Buen video. Tengo que vaciar el aceite para hacer el cambio del estator? O no importa hacerlo con aceite lleno? Gracias!
No es necesario que lo vacies. Pero la moto tiene que estar recta con caballete trasero, no vale la patacabra
The Mechanic GsxR muchas gracias amigo!
disculpa yo tengo una Suzuki gsxr 750 2002 y se me descompuso el alternador y tenía la duda si puedo ponerle el alternador de una Suzuki gsxr 600 de 2006?
Yo le pondria el suyo de su año, no se si el de 2006 le vale
Amigo felicidades por tu canal esta de 10
Tengo una consulta tu talvez puedas orientarme mi gsxr600 2007 se le queda prendido todo el tablero al ponerle switch osea no marca rpm y se queda todo en rojo
La moto funciona perfectamente ya comprobe el regulador y en bateria carga 13.4 a 13.9 v
Ya limpie el arnes y conectores
Crees que este dañado mi panel de instrumentos o que mas debo mirar
De antemano gracias
Es posible que se haya dañado el panel, prueba a montar uno de algun amigo o conocido. Cuando falla el regulador da ese tipo de averias pero si d8ces que te carga la bateria puede que no seade eso. Si aceleras la moto a 5mil rpm aproximadamente te carga a 14.5v?
Le he cambiado el stator a mi gsxr 600 k6 y era también de electrosport, al poner todo, señar y arrancar la moto, hace como un ruido dentro como de roce o no se. Es normal al ser nuevo el stator o tendría que mirarlo?
No es normal que roce nada por esa zona, vamos si es algo que antes no sonaba algo esta suelto ya que aunque sea nuevo no influye en nada.
Hola amigo ya compre estator nuevo ya que se quemo el anterior, es nesesario cambiar el regulador ya que es caro y no se como checarlo gracias espero tu respuesta amigo surte bien vufeo
No es necesario, en caso de que cuando montes estátor nuevo la moto no te cargue entonces cambialo
Buenas! Muy buen video!
A mi también se me ha ido el alternador.
Ya lo tengo cambiado y la moto funcionando, pero ahora me tira un pelín de aceite por la tapa del alternador a pesar de que le cambié la junta por un nueva como de cartoncillo. Sería recomendable volver a abrir, limpiar bien y aplicar silicona de juntas? Yo creo que puede rezumar por la goma del paso de los cables...
Gracias y un saludo!
Ese fallo es muy común, apesar de cambiar la junta nueva suele pasar. Échale silicona de juntas una capa muy fina sobre todo por la zona de la goma del alternador. Un saludo
Mechanic buenas una vez mas, me pasa exactamente lo mismo, me tira aceite por la goma de los cables, al aplicar la silicona, hay que retirar la junta y sellar directamente y unicamente con silicona verdad? Gracias!
@@kevinsaez9321 unicamente con silicona no, debes ponerle tambien su junta
Buenas exelente video
Oye tengo una duda dónde pones las pinzas del multimetro en mi moto no marca nada pero si pongo las pinzas de corriente en el otro lado si me marca y sube hasta 80 en mi multimetro
No se donde pondras las pinzas para que te arranque, yo la coloco en la sslida de los cables del estator. Y 80voltios es mucho, quizas por eso no te arranca te esta cortando la corriente de alguna forma.
Existe una forma de checar el regulador de corriente?
@@christopheralangomezhernan2713 si, con un polimetro comprobando los diodos en las conexiones pero necesitas el manual, y la verdad que no he echo nunca
@@NavarroV2 gracias!!
E estado checando mi moto y el alternador llega hasta las 85 de voltaje a 5,000 rpm
Entonces dudo mucho que sea el alternador la única opción que tengo sería el regulador
@@christopheralangomezhernan2713 es muy probable que el regulador este malo, pero la cosa es que 85 tambien me parece un voltaje alto para el alternador y por eso puede que te haya estropeado el regulador. Lo normal de un alternador son unos 70/75 V por eso te digo.
Yo no soy ningun experto en tema de alternadores. Si das con el fallo te pido que lo expliques en algun comentario para salir de dudas y puedas ayudar a comoañeros de aficion con el mismo problema
Y como recuperaste la arandela que se cayó
Se quedo pegada en el rotor que esta imantado, el que gira sobre el estator
Hola amigo cómo estás sabes que mi gsxr k6 1000 hace unas semanas empezó a salir olor a quemado al fijarme era el conector que une el estator y el regulador que se carbonizo así que decidí comprar un nuevo conector y el primer día bien al segundo se empezó a sentir la moto como que trabajaba con un cilindro menos puede ser el regulador de voltaje??? Gracias
O incluso el estator o vete a saber si ha podido quemar algo mas, lo normal si se quema un conector es que las piezas que van unida a ese conector esten malas por lo que se debe de cambiar la pieza tambien y revisarlo todo. No basta con poner el conector sin mas. Yo creo que se ha ido el estator y posiblemente el regulador
Hay q tirarle el aceite para acer el cambio de la tapa del estator?
No hace falta. Eso si pon la moto derecha con el caballete o apolla la pata cabra sobre una tabla o algo
Muchas gracias
Hola tengo una consulta amigo mi gsxr k7 un día salí a dar una vuelta y al apagarla y prenderla de nuevo no me prendía de primera tenia que acelerarla un poco para encenderla y cuando llegue a mi casa la apague para comprobar si aun se mantenía y tuve que hacer lo mismo, no la use mas desarme el estator y estaba dañado por que el que me la vendió puso uno chino, ahora no se si el regulador funcione y si compro un estator nuevo tenga que comprar regulador también, el que me la vendió me dijo que era original el regulador pero el estator no.
Quiero saber si como no continue usándola se pudo salvar el regulador o si tengo que comprar uno nuevo ?
Pregunto por que me dijeron que primero se daña el regulador y luego el estator 😭
Cuál es el torque que tienen que llevar los tornillos.
8nm
Hola que tal!
Tengo fuga por la tapa del estator específicamente por donde salen los cables. Mi duda es podré quitar la tapa sin sacarle el aceite? Acostando la moto del lado contrario o si es necesario sacar aceite.
Teniendo la moto derecha en un caballete por ejemplo, no debe de salirse el aceite. Si cuando lo quites le montas junta nueva, aparte en la parte de donde salen los cables echale una capa fina de silicona de juntas, la extiendes con el dedo, y asi no te perdera mas
@@NavarroV2 gracias ya quedó. no fue necesario sacar el aceite aunque si la recosté por si las dudas y eche silicon alta temperatura por el interior y santo remedio. Eh gracias por contestar he visto algunos videos y la vdd que me parece excelente la forma en que explicas a detalle cada reparación muchas gracias estaré al pendiente de tus videos!
Buenas!! Lo primero agradecerte por la parte que me toca ya que tu contenido me ha servido de mucho, gracias. Ahora tenia un par de dudas, el alternador lleva una unica posicion verdad? Solo podre montarlo de una forma posible. Y por ultimo aparte de lo que dices para acabar la faena, hay que hacer alguna comprobacion? El cuadro volvera a la normalidad sin el F1? Espero no haber sido muy toston, un saludo y gracias!
El alternador solo tiene una posición no tendras problema ni dudas a la hora de montarlo. Y lo segundo, si la moto no tiene ningun otro fallo al montar alternador nuevo se normaliza. No aparece el fallo en el cuadro y funcionaria perfecta. Siempre y cuando no tenga problemas de regulador o algun otro fallo. Saludos
Buenas Mechanic una vez mas, despues de hacer lo que dices en el video y montar mi alternador y regulador nuevo, el voltaje de la bateria a relenti es de unos 13'90 o por ahi, despues de todo me sigue saliendo F1, que puede ser?
@@kevinsaez9321 chequea a ver que codigo de f1 te sale. Puentea la conexion que te marca en el cuadro el codigo del fallo
Buenas, si quito esa tapa tengo que vaciar todo el aceite no? Lo digo porque le e echo el mantenimiento hace poco y si me lo puedo ahorrar mejor
No hace falta que le quites el aceite, deja la moto recta, subida al caballete y no hace falta que lo vacies
Vale muchas gracias, sabes mas o menos que te costo el alternador?
@@miguelangelprieto4672 hace ya bastante tiempo pero creo que fueron 150 o 170€ con la junta incluida
Disculpa es necesario también cambiar el regulador?
Mi mecánico me dijo que fue el regulador estator y de vería cambiar pila también es cierto eso?
@@adanquinones7969 a ver, puede ser cirto o no, todo es comprobar, si el alternador esta quemado o no, y partiendo de ahi se comprueba regulador y despues bateria. Hay veces que se quema todo y hay veces que solo se quema el alternador o aveces el regulador. Ami por ejemplo la primera vez se quemo solo regulador. Y la segunda vez solo alternador aunque ya aproveche y cabie regulador tambien. Si tu mecanico no es de confianza puede que te quiera cobrar todas las piezas para que sea una averia mas cara. O puede ser verdad que se haya estropeado todo
Buenas tardes ,como fue el alternador de esa marca dio buen resultado ?
A dia de hoy, despues de 4 años sin fallos
El aceite que perdió por donde lo repusiste?? Directo al estator ?
Prácticamente no se pierde nada de aceite, pero si te pierde algo de aceite lo repones despues por el orificio de llenado de aceite.
Buenas tardes amigo excelente video. Tengo una gsxr 1000 2006. Ella enciende normal y trabaja bien media hora aproximadamente luego que calienta por el uso le cuesta encender como si estuviera descargada la Batería o no llegara buena corriente. Crees que sea el estator o alternador?. Gracias un abrazo
Que tal mi amigo tengo una con el mismo problema, conseguiste la falla?
@@erirestrepo8982 Si amigo era el arranque, necesitaba mantenimiento y cambiar Carbones. En sí era el arranque qué se estaba arrecostando a lo que calentaba la moto. Saludos
Se me partió un tornillo al sacarlo. Lo puedo montar sin el?
Seguramente te pierda aceite por la zona donde va el tornillo, pro prueba poniendo jna junta nueva y ademas echale un cordon de silicona de juntas por ambos lados de la junta de papel. Y aprieta bien todos los demas sin pasarte no vayas a rompero otro. Es la unica opcion que veo y es lo que yo haria si no tienes extractor de pernos rotos
El costo de las piesas el estator y regulador porfavor
Regulador una marca media unos 80/100€ ese puse yo, marca chiná que no recomiendo unos 40€ y el original unos 200€ todo aproximado.
El estátor marca chiná unos 70€. Marca electrosport que es marca media ese me salió 200€ con la junta nueva. Y el original unos 280€
Muy buenas,lo primero buen videos y perfectamente explicado todo.
Te comento mi problema,se quemó el regulador,lo cambie y todo ok,me daba bien las medidas de voltaje. Me fui de ruta al día siguiente y me dejó tirado la moto. Al comprobar otra vez el voltaje a la batería me daba 17 casi 18 voltios. De donde puede ser el problema? Un saludo
Pues yo diria que el regulador no esta cortando al voltaje que debe, es original o de buena marca o es chino? Mas de 13v al realentin o mas de 14,5/ 15v a 5 mil rpm a mi parecer es malo para la moto. Puede joderte incluso la centralita o cableado en caso de no saltar el fusible.
@@NavarroV2 al principio iba bien,pero al día siguiente me empezó a dar esos valores. Chino no es,me costó 150 lereles.
@@muellesibz pues so te costo eso es buenecito, puede ser que este malo, comprueba el alternador y mira a ver que valores te da en la salida del alternador a ver si esta dando unos 65v. Alomejor da mas y el regulador no puede rectificarla bien. Pero no uses la moto con esos valores de voltajes porque te puede salir la averia mas cara. Ve contandome a ver si damos con el fallo
@@NavarroV2 buenas,me ha llegado hoy después de hace un mes otro regulador. Lo pongo y me da unos valores de 14,20 y no sube más. Así que he soltado la tapa del alternador y he visto que está perfecto. Tiene que estar el stator con aceite,verdad?
@@muellesibz el estatos se moja con el aceite. Pero cuando quitas la tapa no va literalmente dentro del aceite. No se derrama aceite si pones la moto derecha
Hola, muy bien video amigo. Una simple pregunta, como conseguiste coger la arandela que se ye cayo? Tengo que cambiar la tapa del alternador y tengo miedo que me pueda pasar eso de la arandela
Se quedo pegada a la tapa magnética
@@NavarroV2 y suele quedar pegada en caso de que caiga? Donde esta la tapa magnetica?
@@dariomontesnava9615 es el plato magnetico que gira sobre el estator. No te preocupes que si se cae se caera por una zona que es facil de coger
Hize lo que dices ..y cuando la acelero a 5.000rpm el panel se apaga y el probador de corriente marca 00.02 en corriente ac...esta fundido verdad ?se lo puse hace 2 meses no duro nada
Era original o de marca buena o era chino?
@@NavarroV2 china ..el problem fue que necesitaba el retified y lo compre junto con el stator ..cuando le iba a cambiar el stator,desarme y estaba nuevo el que traia puesto como quiera se lo cambie ...pues estoy bregandola ahora mismo viendo tus videos .es una gemela de esas con la que grabaste el video...ahora mismo le hize lo que dices pero tan pronto acelerobse apaga el panel y el probador se queda en 00.00.,00.02 voy a ponerle de nuevo el que tenia antes porque esta nuevo y vere que pasa y si no pues voy a comprar una de esas que tu pusiste electro sport.
@@l.a.r8206 si alguna de buena marca ya que los chinos son muy malos duran muy poco con la temperatura
Ya le cambié la pila pero no prende ni las luces que puedo hacer?
Cambia el regulador de corriente. Es posible que sea eso
hola.yo tengo una duda.es normal que haya aceite donde esta el estator?igual el fallo es eso que en contacto con el aceite queme las bobinas del estator y por eso toca cambiar el estator muchas veces.un saludo
Claro, ese estator va bañado en aceite. El fallo esta en que se sobrecalienta mucho , no se porque la suzuki fallan de sobretemperatura del regulador y a la larga jode el regulador
@@NavarroV2 tengo un amigo con ese problema,le cambio elk estator,le puso junta nuevo y le rebota aceite por la junta.
Lo ideal es poner un cordon de silicona también, sobre todo ppr la parte por donde sale el cable y una buena junta claro esta. Y dsr su par de apriete y solucionado, fallan de ahi también
@@NavarroV2 ok gracias por su rapida respuesta.mañana nos ponemos a ello.un saludo
@@fordpumamany silicona de juntas tipo nural va de lujo en ambas caras de la junta una capa fina, echas en la marte del motor pones la junta y echas en la tapa
Que pasa si se instala mal? Hoy la desarme, ya encargué el estator solo que espero armarla bien :(
Si se instala mal no te cargará la bateria
Ya lo instale, pero no me da buena carga la batería la llevé a cargar y me la entregaron a 12 v cuando la instalé en reposo se mantuvo, prendido el suich se bajó a 11,30 cuando ensendi la moto subió a 11,87 y a 5 mil revoluciónes subió a 12,30 y hasta ahí llega. No pasa a 14 v que falla crees que tenga? Ya cambie regulador y stator. Nota: la batería se descargo totalmente cuando se descompuso el stator espero que batería se allá dañado y no mantenga la carga.
@@carlosr8796 que una batería cargada a tope este a 12v no es muy normal, normalmente esta a 12,9 o así después de cargarla y dejarla reposar unas 24 horas.
Déjala cargando una noche comprueba la carga y al otro día comprueba que este por encima de 12,5v sino cambia la. Aún así que la moto no te cargue a más de 12,3 a 5mil rpm no es normal. Debe de cargar alrededor de los 14v. Si el regulador es nuevo no veo más problema que el alternador. Ya comprobante la salida del alternador que está dando entre 60 y 70 voltios?
Vete a la conexión del alternador y comprueba los pins de la salida unos con otros y acelerando la moto debe dar más de 60, sino tienes un problema ahí.
Porq se queman esos estator tengo un problema me quema mucho ese estator o bobina se le cambia el regulador cambie el Magneto y los sigue quemando
Porque se sobrecalientan y si las piezas no son buena calidad las quema, el regulador ponlo en el lateral para que enfrie mejor y ponle uno bueno ya que es muy comun que un regulador malo pueda quemar el estator y al contrario también
Gracias compa pero con el regulador de buena calidad y el estator también y igual los quema a veces no duran ni un día q podría ser algún bombillo q est en Corto q aga regresar la corriente o q podría ser la falla
@@user-ck2bl4lm5b es raro, porque cuando una bombilla hace corto, que ya me ha pasado un caso, lo primero que se quema es el fusible de luces que va dentro de una cajita negra y se suele qiedar la moto sin luces, revisa toda la instalación el cableado de bateria y la batería, pero es algo muy simple ya que el estator crea la corriente y despues para la placa de diodos del regulador. Mira bien que sea la pieza correcta para tu moto o prueba en otra tienda ya te digo que yo diria que es mas por la calidad de la pieza. Un stator bueno vale de 180€ en adelante aqui en España, no se de donde seras amigo , saludos
Una pregunta el bobinado porque tiene aceite?
Porque va dentro del motor, bañado en aceite
Oye en el colin de mi k4 1000 hay como un rele cuadradito muy chiquitito con un agujero en el centro,es algun sensor?
@@robertovillano122 si tienes la moto recta en el caballete no se sale
Lo he desmontado y trae tres arandelas, como van montadas?
Pues, la mia solo traia una arandela, no viste de donde las quitaste?
@@NavarroV2 puede ser q sea de dentro del piñón? Porque al quitar esa parte se salió el piñón entero
@@antonionogales9691 sera de ahi, aveces traen varias arandelar para corregir las holguras
@@NavarroV2 gracias x contestar. He encontrado un manual de suzuky que desgrana el piñón con todas sus arandelas
Ah... Lo olvidaba. Sabes q voltaje tiene q llegar el estator a las 5 mil revoluciones..? Creo q no lo dijiste
El voltaje que sale del estator al regulador a las 5mil rpm lo digo cuando le hago el chequeo con el comprobador, revisate el video entero, si no recuerdo mal creo que son sobre 65voltios a la salida del estator al regulador y despues del regulador a 5mil rpm deben de salir sobre 14v
Buenos días tengo un problema con mi Suzuki gsxr 600 2005 el problema es que los reguladores le duran máximo un mes ya le puse un estator nuevo y un regulador nuevo pero paso mismo el rugulador le duro 25 días el magneto se encuentra en buenas condiciones si alguien ya ha tenido este problema y pudo solucionarlo le agradecería que me compartiera su conocimiento
Mira a mí me pierde un poco de aceite por la junta de los cables, le eche silicona especial y nada , cambie 3 veces la junta del alternador, lo último ya rendido cambie la tapa y el alternador entero todavía pierde algo de hay ... Alguna solución o le inflo a silicona todo?
Yo puse, junta nueva y eche una capa fina de silicona a todo y por la junta de los cables le eche silicona de juntas por ambos lados una capa un poco mas gruesa y sin problemas, si te sigue perdiendo echale mas silicona, si pasarte pero que quede una capa mas gruesa
@@NavarroV2 mira máquina me has ayudado mucho con tus vídeos, ahora tengo otro problema y sé que no tienes la misma moto pero quiero saber si te suena y es que compre el regulador igual que el tuyo y me marca acelerando unos 95 v el regulador que también es de la misma marca y marca lo que dicen, pero la batería no me carga osea puede ser de un corto o algo así? No sé.... Mire fusibles y todo bien pero no sé si algún relé o alguna cosa rara en fin
@@kda415 buenas a ver querras decir que lo que te marca 95v es el estator alternador. Ya que el problema lo tienes despues del regulador que no hace pasar ma corriente a la bateria. El regulador se encarga de transformar esos 95v que para mi son mucho lo normal son ynos 75v desde el alternador al r3gulador que se encarga de convertir esos vlltios a 12/13voltios para caragar la bateria. No si me he explicado bien?
Un saludo
@@kda415 ya te digo que 95v me parece mucho, entonces piede que aunqye el regulador sea nuevo corte la corriente al detectar demasiado voltaje. Ya te dijo eso seria ideal que lo revisara un especialista, saludos
Después de 2 años y medio, te digo que fue ... El alternador de electrosport o como sea... Comprar pieza original y la moto ningún problema de carga ni perdidas de aceite. Un saludo
Compré un stator por ebay y me duró un pelado, se me quemaron los cables y se hizo un cortocircuito por la pante donde va la junta de goma, la funda de los cables se fundieron e hicieron el corto, la verdad que no sé si es porque lo instalé mal o por la mala calidad del stator, esta vez he pedido el mismo que tú a ver si hay mas suerte.
Los baratos salen caros al final. Un estator medio ronda los 150/180€. Mas barato que eso seguro que no es muy bueno
@@NavarroV2 he pillado el mismo que tú, con la misma referencia, esperemos que este vaya mejor jejeje
@@srrandom1484 el mio lleva 4 años montado y sin fallos ✌️👌
Amigo mi moto no arranca, cuando presiono el botón de arranque nada ni un sonido. Crees que solo sea la batería, que necesite una nueva? O es problema del alternador también? Es una Suzuki gsxr 600 2007 de antemano muchas gracias
Prueba a arrancarla con pinzas o a darle batería, si no arranca mira un fusible que lleva debajo del sillón, para que te hagas una idea debajo del Colin del pasajero alado de la centralita, ese fusible va hacia el motor de arranque es uno verde de 30 amperios, cuando arranque la moto comprueba con un multimetro entre el negativo y el positivo deg la batería que haya unos 13v si hay menos es posiblemente problema de alternador o regulador, cuando compruebes lo que te he dicho si esta mal haz las comprobaciones de mi video
The Mechanic ok muchas gracias checare eso
The Mechanic se me olvidaba, la empuje para arrancarla así, después de dos intentos(sin arrancar empujándola) le presione el botón de arranque y arrancó normal, después de un rato encendida la volví a apagar y de nuevo no encendió
@@mrasc3601 entonces lo más probable sea el alternador, lo dicho cuando la consigas arrancar de nuevo comprueba que te cargue la batería a 13v al relentin y cuando la aceleres a 5mil rpm 14,5v aprox
The Mechanic ok muchas gracias tenía la esperanza que solo fuera la batería
Hola buenas noches.
Lo siento, pero soy de Portugal y estoy usando el traductor, espero que lo entiendas.
Tengo una gsxr 600 de 2006, nunca tuve ningún problema, pero ahora dejé de cargar la batería, cuando fui a ver el alternador y el rectificador de corriente quemados. ¿Es este problema normal o podría ser algo de la instalación eléctrica?
Esta avería es bastante cara de reparar.
Gracias por la ayuda.
Sera el alternador, seguro o el regulador. Si la moto arranca pero no carga y si tu cargas la bateria y se descarga sola, eso es alternador a un 95% de posibilidades. Puede ser regulador tambien, pero cuando es el regulador, la moto no suele arrancar aunque le des carga.
@@NavarroV2 Buenas noches. Sí, el alternador y el regulador están quemados. ¿Pero esto sucede a menudo? Gracias
@@telmomesquita713 si esto es muy normal en la gsxr de 2006, 2007. Normalmente falla el regulador primero y al poco tiempo el alternador. Pero aveces fallan los dos juntos. No te asustes que es algo normal. Pone uno nuevo y bueno. Y un regulador bueno y cambia el regulador de sitio. Yo tengo un video cambiado el regulador de posicion para evitar que se queme de nuevo. Saludos
@@NavarroV2 Perdón, estoy haciendo tantas preguntas, pero luego el regulador se quema debido a la temperatura del lugar donde está. ¿Es eso lo que hace que el alternador también se queme?
@@telmomesquita713 el alternador falla porque creo que el de serie no es muy bueno. Y por mucha temperatura del motor y el regulador se quema 100% por el calor que coge del radiador. Si cambias el regulador de sitio no creo que se estropee mas. Yo vendo esa lamina de metal para cambiarlo de lado a mucha gente y nadie me ha dicho que se le haya estropeado mas y mi moto lo tiene puesto desde hace 2 años y no se ha estropeado mas
Mis bobinas están enviando más de 100 voltios alternos!
Pues estan mal, cambialo
Buenas tengo una moto igual y compre 1 estator de 15 bobinas y el que tenia era de 18 como todos afecta algo en que sea de 15 bobinas gracias x su respuesta
Pues no sabria decirte ya que siempre recomiendo montar lo mismo que de serie, pero si es valido para la gsxr 600 k6,k7 no habra problema. Supongo que lo compraste sabiendo que es valido para tu moto o compraste cualquiera que viste ?
@@NavarroV2 esque me fije en los agujeros nomas en sí quedaba o no y si daba el mismo margen pero ya cuando estaba aquí me di cuenta que era el de la 1000 si queda y todo pero es mas ancho y decidí ponerle el original de antemano gracias excelentes tus videos
hola, la tapa del alternador es la misma para el gsr 600 ???
Creo que no es la misma, la de la gsr no lleva lo del motor de arranque unido en la misma tapa. Aunque es muy parecida y el sistema de alternador es similar
@@NavarroV2 Gracias por responder !! el dueño anterior tuvo una caida y se raspo esa tapa, es muy dificil cambiarla? en el video se ve facil jajaja
@@emilianoezequieltroncoso3142 es muy fácil quitas los tornillos y si nunca se ha abierto estará un poco dura pero tiene unas pestañas, Le haces palanca con un destornillador, como vas a cambiarla no tienes problema por arañarla, pones la junta nueva y la tapa nueva, listo
@@NavarroV2 Muchas gracias !! un saludo !!
Hay tambien protectores de tapas y no tienes que quitarlas
english
Spanish, but I can use a translator
Amigo olvidaste hablar del aceite ahi no lo muestras bien eso ayudaria tmb las cosas se hacen completas
En primer lugar, En vez de criticar porque no agradeces que haya gente que muestre lo que hace para ayudar y en segundo lugar el aceite lo tenia recien cambiado y no hacia falta sustituirlo, busca en mi canal y veras que ya hay uno de esa moto del cambio de aceite. Saludos