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Fiz a mesma coisa no meu fiesta, mudou da água para o vinho melhora rendimento, consumo, achei até q fosse impressão minha mais testei, comprovei e recomendo quem pensa em colocar esta peça, vale o esforço 👍
Cara analisando friamente aqui eu meio que constatei que tanto a orelhinha do shrek quanto o mangote flexivel foram feitos pra cortar custos na produção. Se pegarmos por exemplo o Fiesta Street e o Focus que usam o mesmo Zetec Rocam vamos notar que as caixas de ar são localizadas no lado do motorista (onde no fiesta fica a bateria) e captam o ar de fora do veiculo. Acredito que devido a caixa de ar estar localizada no meio do cofre a Ford foi obrigada a usar esse tubo pra receber o ar de fora. Devem ter cortado custos nas versões posteriores. Até porque a partir da versão 2010 o carro sofreu uma pequena baixa de potência por conta das regras de emissão.
Eu já coloquei um esportivo de vez pode até entrar ar mais quente mas o fluxo de ar é bem mais melhor pela sucção que o esportivo faz, fora o ronco que é mais massa 😂
Puxa quase nada de poeira. Quando fui instalar, removi o farol esquerdo pra ver como era o local de onde iria sugar o ar. Ali é fechado de lataria, não tem acesso algum do paralama, sem risco algum de poeira ou água.
Ja testei tds e voltei pra esse do video (original). Atrás do farol tem a tampa da longarina q nao deixa entrar poeira, mtos ja nao tem essa tampa, mas o meu ainda tem, sem contar o apara-barro q nao deixa subir mta poeira. Tds os outros dultos encheram o filtro de ar de folha seca.
Olá, tenho 2 perguntas...É necessário retirar o farol quando instalar ou quiser mexer esse duto? E essa ponta ali ela é somente encaixada ou é Parafuso/Abraçadeira? Não deu pra ver no vídeo.
Então, não precisa mexer no farol, é tranquilo pra remover. E parte da ponta que encaixa lá na lataria ela é só encaixada no duto. A outra extremidade que encaixa com a caixa do filtro de ar pode usar abraçadeira, mas eu não uso.
A linha fiesta/ecosport teve 3 tipos de entrada de ar: 1) essa que parece uma metralhadora que o Adriel instalou, 2) a pata de camelo, que pega o ar lá em cima, logo abaixo do capô e 3) essa orelhinha de Shrek, que foi substituída aí no vídeo
Olha.. nessa questão do trânsito, eu concordo. Mas ele estrangula BEM o carro em alta, pode reparar o diâmetro lá na frente é bem menor. Com esse, o carro fica melhor em baixa e sem, menos pior em alta rs. Sobre o ar quente, vai de fato fazer tanta diferença assim, se tiver num transito de SP, tudo parado e sinceramente, mal vai sentir diferença. Já que usa pouca potência, ainda prefiro o benefício do coletor curto. Coloquei um filtro esportivo, aqueles cônicos. Parece sofrer menos em estrada
Cara, aqui no Mato Grosso, onde passa facilmente dos 40°C no centro da cidade por conta da absorção de calor do asfalto, calçadas, paredes, ajuda muito a pegar um ar "menos quente". Sobre alta, fiz uma viagem de 200 km recentemente e não senti diferença em alta, ficou a mesma coisa de antes.
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Fiz a mesma coisa no meu fiesta, mudou da água para o vinho melhora rendimento, consumo, achei até q fosse impressão minha mais testei, comprovei e recomendo quem pensa em colocar esta peça, vale o esforço 👍
Muito obrigado por relatar a sua experiência!
Quando eu tinha um fiesta, eu usei a dica do canal roa carros, ficou excelente, recomendo
Isso aí
Muito bom, tem sentido o que você falou, obrigado Deus abençoe.
Amém!
Top, o meu é desse, ja testei os outros e voltei pra esse (original)... sem contar no ronco q fica mais bonito e encorpado! Show de bola Adriel 👏😁
Top mano! Quando chega em 2500 rpm começa a música kkkkkk. Obrigado por assistir o vídeo Jeferson. Abraço!
@@DICASDOFIESTA kkkkkk show!
Aí sim. Vai ficar top
Valeu
Cara analisando friamente aqui eu meio que constatei que tanto a orelhinha do shrek quanto o mangote flexivel foram feitos pra cortar custos na produção.
Se pegarmos por exemplo o Fiesta Street e o Focus que usam o mesmo Zetec Rocam vamos notar que as caixas de ar são localizadas no lado do motorista (onde no fiesta fica a bateria) e captam o ar de fora do veiculo.
Acredito que devido a caixa de ar estar localizada no meio do cofre a Ford foi obrigada a usar esse tubo pra receber o ar de fora.
Devem ter cortado custos nas versões posteriores. Até porque a partir da versão 2010 o carro sofreu uma pequena baixa de potência por conta das regras de emissão.
Concordo com você Aldo. Tem muita coisa que dá pra ver redução de custos.
Eu já coloquei um esportivo de vez pode até entrar ar mais quente mas o fluxo de ar é bem mais melhor pela sucção que o esportivo faz, fora o ronco que é mais massa 😂
Ai sim Adriel, uso e aprovo o El Tubo. 😁😁😁👏🏼👏🏼
Também gostei
Esse do 2005 puxa muita poeira da roda
Não tem como, só se tiver sem o parabarro, pq ele capta pela abertura atrás do farol, não é pra pegar poeira assim.
@@LeonardoCoutinho todo carro que pega na lateral com certeza pega poeira da roda
Puxa quase nada de poeira. Quando fui instalar, removi o farol esquerdo pra ver como era o local de onde iria sugar o ar. Ali é fechado de lataria, não tem acesso algum do paralama, sem risco algum de poeira ou água.
@@DICASDOFIESTA o meu fiesta e 1.0 consegui um duto original do fiesta 1.6 que e aquele duto que pega na parte da frente
Ja testei tds e voltei pra esse do video (original). Atrás do farol tem a tampa da longarina q nao deixa entrar poeira, mtos ja nao tem essa tampa, mas o meu ainda tem, sem contar o apara-barro q nao deixa subir mta poeira. Tds os outros dultos encheram o filtro de ar de folha seca.
Boa tarde , você não tem problema com consumo de oleo de motor nao ?
Nem um pouco. Só uso o 5w30 sintético
Olá, tenho 2 perguntas...É necessário retirar o farol quando instalar ou quiser mexer esse duto? E essa ponta ali ela é somente encaixada ou é Parafuso/Abraçadeira? Não deu pra ver no vídeo.
Então, não precisa mexer no farol, é tranquilo pra remover. E parte da ponta que encaixa lá na lataria ela é só encaixada no duto. A outra extremidade que encaixa com a caixa do filtro de ar pode usar abraçadeira, mas eu não uso.
Eu tenho desse dai, só não tem essa extensão ai que entra na lateral KKK é gambiarra ou veio com o carro?
Então não é o mesmo kkkk. Esse é de um Fiesta 2004.
Se vc olhar no manual dos fiestas, inclusive nos 2014 q vc baixa do site, vai ver que no desenho do manual o tubo de entrada de ar é esse aí
Verdade Leonardo
A linha fiesta/ecosport teve 3 tipos de entrada de ar: 1) essa que parece uma metralhadora que o Adriel instalou, 2) a pata de camelo, que pega o ar lá em cima, logo abaixo do capô e 3) essa orelhinha de Shrek, que foi substituída aí no vídeo
Só usar conduíte 2 polegadas, sai mais barato e mais fácil de direcionar pra qualquer lugar que quiser
Pode ser
Caro, esse conduite que voce comentou aguenta o calor do motor?
Por volta de 5 a 7 reais o metro, sobre o calor ele aguenta, mas se quiser previnir da pra usar uma.fita de manta térmica nele
@@digracaemaisgostoso5142 valeuu
O certo e coloca o duto do 1.6 que pega na grade frontal 🤙
Eu optei por esse pra não pegar ar quente vindo da frente
Olha.. nessa questão do trânsito, eu concordo. Mas ele estrangula BEM o carro em alta, pode reparar o diâmetro lá na frente é bem menor. Com esse, o carro fica melhor em baixa e sem, menos pior em alta rs.
Sobre o ar quente, vai de fato fazer tanta diferença assim, se tiver num transito de SP, tudo parado e sinceramente, mal vai sentir diferença. Já que usa pouca potência, ainda prefiro o benefício do coletor curto.
Coloquei um filtro esportivo, aqueles cônicos. Parece sofrer menos em estrada
Cara, aqui no Mato Grosso, onde passa facilmente dos 40°C no centro da cidade por conta da absorção de calor do asfalto, calçadas, paredes, ajuda muito a pegar um ar "menos quente". Sobre alta, fiz uma viagem de 200 km recentemente e não senti diferença em alta, ficou a mesma coisa de antes.
A sua explicação tem muita a ver
Sim com certeza