Je suis un amoureux de Renault même le c15 est bien, l'express est top! Quand j'étais enfant, mes parents avaient la r6, pour le daron et la r5, pour ma mère. Puis, mon père avait acheté le Kangoo et ma mère avait gagné dans un concours de Leclerc, la Clio 2. C'était la belle époque ^^
J'ai eu deux express, un Ford Courier et un C15. Chacun des quatre en version essence. Artisan dans le bâtiment j'habite en région montagneuse, donc souvent confronté à la neige en hiver. Mon premier express était équipé d'un girafon, c'était vraiment très pratique. Cela m'a rappelé mon ancienne 4L F4, dont j'ai un doux souvenir nostalgique. J'ai exploité chacun de ces véhicules au-delà des limites de leurs capacités, que ce soit en poids de chargement, vitesse sur autoroute, déplacements sur des chemins forestiers et pouvoir de franchissement dans la neige, à vide et en charge. Ma préférence va au C15, c'est un baroudeur exceptionnel, une tenue de route surprenante, que ce soit à vide ou chargé (y compris sur la neige). Je comprends aisément son succès commercial. Dominik
Ce qui est top avec vos vidéos, c'est que vous êtes capables de nous faire rêver avec vraiment n'importe quel véhicule ! L'Expressne vend pas du rêve, mais le temps d'une vidéo on se rappelle cette fourgonnette sympathique. Merci
J'ai connu dans les année 2000 un taré qui après avoir planté sa super 5 GT turbo, avait remonté sa mécanique dans un express. C'était certes très illégal mais très marrant de voir la tête des type en BMW se faisant déposer par en express gt turbo !
Bah tiens, j'ai connu un phénomène qui avait monté le moteur de sa défunte GT Turbo dans une 4L (si si, c'est vrai). Une dizaine d'années après, il l'avait peinte en bleu puis avait ajouté des bandes blanches façon Gordini. La toute dernière fois que j'ai vu cette bagnole, c'était le soir de la finale de la coupe du monde en 2006, en train de faire un rallye dans le village avec "Allumez le feu" de Johnny à fond le volume, une image qui restera gravée. 😅 Paraît qu'il l'a cartonnée le soir même. Et depuis, il roule avec un très vieux Master version pompiers, également avec des bandes blanches. 😂
J'ai eu deux C15 et deux Express ! Le C15 est bien au dessus, beaucoup plus confortable, meilleure tenue de route, meilleure capacité de chargement, moteur moins (rugueux), et en franchissement, jamais été bloqué avec le C15, alors qu'avec l'Express, ça m'est arrivé plusieurs fois, et même dans des pentes justes "grasses" ! One C15, what else ! 😎
Perso j'ai un C15 essence de 1984 avec le moteur 1124cm3 de la 104, il a 300 000 km, il a fait son temps, il est dans le garage au chaud en attente de restauration pour aller à la dechetterie 3 fois par an... quand on aime on compte pas.
Moi c'était une fiat panda première génération. Dans ce genre de situation, la tendresse allouée à une simple boîte de tôle devient une évidence. J'espère en tout cas que vous allez mieux depuis.
Moi j'ai longtemps logé dans un J 7. Peugeot ....c 'était royal.....c 'est fou ce que tu te sens libre...........avant en 1973 j ' avais un HY Citroen .......un studio sur roue .
Tout à fait daccord avec vos commentaire sur la "collectionabilité", je ne compte pas le nombre d'autos aux quelles je vous une tendfesse certaines par nostalgie ou, pour ce qui me concerne, le souvenir de leur usage ( comment ça colle par terre une c15!) Vive la popu!
Moi je suis plus C15 et je ne suis pas très Renault en général. Mais dans mon petit village il y a un papy qui possède et roule avec une express essence toute 1re série que je pourrais qualifier de neuve. Il l’a achetée neuve et elle doit avoir moins de 30’000 km. Il ne s’en sert que pour aller à 4 km chercher son pain. Elle dort dans un garage, peinture bien brillante, pas une éraflure, pas une bosse, l’intérieur est neuf, il ne s’est jamais servi de la partie arrière, et il a ajouté des bavettes, c’est pour dire ! 😉 Dans ces conditions, pas de question à se poser : cette auto est déjà un collector.
L'express avait plus de succès que le C15 auprès des administrations et des clientèles plutôt urbaines, dans les campagnes et les forêts c'est le C15 qui prenait le dessus, ce dernier avait aussi comme atout de pouvoir loger une palette Europe, ce qui était impossible dans L'Express
Merci Robin d avoir fait honneur à ce véhicule utilitaire sympathique qui était partout et qui a rendu tellement de services. Pour moi ce n est pas Express contre C15, mais Express avec C15, on les aime toutes deux
Express 1.1l de 1987 pour ma part,, il me convient parfaitement pour aller au boulot. Polyvalent et facile à réparer, même madame c'est laisser convaincre pour exposé sur ces marché le dimanche malgré sa boite 4.
Merveilleux, merci. Les deux, C15 et Express, méritent d'être sauvegardées comme Youngtimers - symboles d'une époque et du savoir-faire automobile français: le petit utilitaire étant un segment que Citroën et Renault on quasiment inventés, de décennies avant que le concept du ludospace devienne maintream. Je possède et je garde 3 Express - une à charge utile augmentée (train arrière de GT Turbo monté d'usine}, une PMR Gruau (vitrée, climatisée) et une électrique.
Je Citroën C15 était performant en motorisation diesel. Chez Renault le petit 1,6L diesel n'était pas terrible 😕. Préférer le 1,9L diesel. En motorisation essence, Renault avait un avantage. Ayant possédé deux Renault Express un en essence 1,1L moteur Cléon et l'autre en diesel 1,6L. J'en étais content, j'aime bien le look. Le C15 fait plus austère mais ça motorisation diesel est fiable 👍
Pour moi c'est le c15😊 j'ai appris a conduire sur la 1ere version (jantes 3 trous et moteur xy) a l'âge de 13 ans.. j'ai eu aussi un c15d et 2 expess (une 1.6d et une 1.9d) pour le taf et meme si la version 1.9 de l'express était tres bien, mon cœur a toujours été pour le c15 😊
Une voiture de travail, une voiture de tous les jours, une voiture qui en a vu ! C'est ça qui fait que les utilitaires méritent largement d'être collectionnés !!! Team Express pour ma part. Et 4L fourgonnette aussi ! Merci pour la vidéo !!
Le problème de l'Express par rapport au C15, c'est sa moins bonne résistance à la corrosion, baies de pare-brise en particulier... Quand au moteur XU de chez PSA, increvable, ça change du PureTech !
la c15 n'est pas exempte des problèmes de corrosion, les longerons et bas de caisses ar vermoulous sont courant sur la citroen. Par contre j'ai une préférence pour la mécanique psa de l'époque bien plus fiable et increvable que celle de Renault a la même période. En tout chemin, le c15 est meilleur aussi
Sa tombe bien car moi j en ai une et une pépite de 90 000klm 1.9d vitrée avec hayon et direction assistée. Et c est vrai elle a un air de rancho. Un régal et pas mal de monde hallucine sur son état sans parler des souvenirs qui remonte. J ai fait des petits rasso et effectivement elle plait 😊
La fiabilité est du côté du C15. Celui-ci a d'ailleurs démarré sa carrière avec des éléments fiabilisés. Alors que l'Express commençait comme la Supercinq. Le seul avantage avec l'Express est le confort de route sur les longs trajets, mais à l'époque, peu de pros tapaient de longs trajets quotidiens comme aujourd'hui. Enfin, pour le fun, on peut monter un avant de Supercinq sur son Express !
Le C15 était beaucoup plus robuste....ma première caisse achetée neuve en 2001 pour mes 20ans.....bah oui papa bossait chez Peugeot...tarif imbattable. J'y mettais mes vélos... Je partais en trip avec ma copine....on dormait dedans . C'était la belle vie !
Au risque passer pour un grand perturbé, le Renault Express me faisait rêver lors de sa sortie. J'en avait un poster qui côtoyait ceux d'Iron Maiden, Platoon, Samantha Fox et Alien 😊 La version Express Van actuelle par contre me laisse de marbre par son design attendu, sans audace.
Team C15 en ce qui me concerne mais je n'enleve rien à l'Express qui etait une voiture plus attirante mais a l'usage, le Citroën l'emporte d'une courte tête. Merci Robin pour cette video, oui, se sont des modèles qui méritent à etre collectionner. J'ai moi-même un C15 de 1986 essence dans le garage (les modernes sont dehors😂)qui attend sa restauration après m'avoir rendu bien des services. A bientôt.
Perso, travaillant à France Télécom à l’époque, j’ai conduit des C15 D, des Express 1,6l D et des Express 1,9l D. Ma préférée était l’Express 1,9l D. À vide, au vu du poids très raisonnable de l’engin, les accélérations étaient très vives et on arrivait à tenir la dragée haute aux voitures de tourisme de la même époque. Une voiture utilitaire qui restait agréable et amusante.
Pour ma part pour avoir connu les deux , c'est avantage au C15 . Plus d espace de rangement dans le c15 forme plus optimiser , confort de suspension meilleur , tenue de route meilleur. Resiste mieux a la corrosion. Boite de vitesse solide sur le C15 pas comme celle de l express avec les fuites 😮. Niveau moteur le XUD bien plus agréable moins bruyant , vibre moins et plus fiable que le 1.9d renault et je ne parle meme pas du 1.6D 😮. Les moteurs TU du C15 etait pluq fiable et agreable que les Cleon des Express. Dans les campagnes il en reste encore du C15 les renault express beaucoup moins . Par contre je trouvais l habitacle avant plus grand sur l'express et avec une qualité de fabrication supérieure ( en meme temps le c15 qui vient de la visa 😅) Beaucoup de version spécifique par les carrossier du C15 notamment des versions double essieux arriere Les dernières version des C15 etait pas top avec les dernières evolution du 1.9d Les prix des c15 sont devenu n'importe quoi , meme un C15 epave qui aurait fini au broyeur on peut arriver a le vendre entre 500 et 1000 euros 😅
J'ai toujours eu une préférence pour l'Express ! Plus noble et moins campagnard que le C15. Le C15 que l'on voit beaucoup usé à la corde et rouillé et qui circulent encore beaucoup. Merci pour vos pages et vidéos. J'ai suivi vos conseils et vient de récupérer une 405 Roland Garros :).
Salut. J ai eu un Express 1.1 essence il il y a qq années.. .. C était vraiment un super petit utilitaire à la campagne. Ça passait bien dans les chemins et les bois 😂 ! Très souple à conduire....
Renault Express ça m'a beaucoup bercer de mon enfance avec des sociétés publics: La Poste, France Télécom, Darty (je kiffe avec le slogan publicitaire "le contrat de confiance"), EDF/GDF. J'avais la voiture miniature Marjorette AVIS
Quoi de mieux qu'un autokultur express pour présenter le Renault Express? J'aimais bien la face avant phase 1 que je préférais même a la supercinq. Mais la phase 2... c'était moche. On aurait dit du tuning bas de gamme. Des trois camionnette de l'époque c'était la plus sympathique avec une personnalité visuelle propre.
@@14KiloWhisky Oui la cellule arrière est en fibre de carbone.. Je trouve qu’il faudrait en parler pcq tout le monde connaît la 205 mais peu sa version F
Il a aussi peuplé nos pubs!! Il était le symbole de Darty. Je suis Suisse, mais on regarde énormément les chaines française en Romandie. Je suis clairement C15, mais j'adore l'express, c'est d'ailleurs un peu à cause de Darty😂
Homologuer un HDi dans une variante de Visa devait être la croix et la bannière 🤔 Et comme le remplaçant du C15 (le Berlingo) a existé avant le moteur HDi, ça n'était pas intéressant pour les dirigeants de Citroën
Je ne veux surtout pads jeter un froid, pour mon activité professionnelle ( Plombier chauffagiste ) j'ai roulé 7 ans avec un Expess D, casse moteur après avoir parcouru 145.000 km ...😡 Suite à cette avarie j'ai acheté un C15 D. j'ai parcouru 192.000 km, je détiens toujours ce véhicule. visible sur ma chaine youtube...👍🏻
@@HenriBourjade Bonjour, Ces deux véhicules sont de la même génération semble t'il _😏 La durée de vie et la robustesse de chacun n'ont rien à voir avec la génération ...😜
L'Express s'est mieux vendu que le C15 pour son esthétique et peut-être aussi son prix. Mais il est évident que le 1l6 diesel n'était pas fiable au niveau du joint de culasse. (Heureusement le 1.9 a redressé la barre) De même la baie de pare-brise très sujette à la corrosion.
Mieux vendu car l'État était actionnaire de Renault. C tout. Aujourd'hui il est obligatoire de passer un appel d'offres. C'est pour cette raison que l'on voit d'autres marques
le format palette du C15 la version 750KG et son moteur XUD voila ce qui a fait son succès mais oui l'express est bien plus mignon mais pourquoi donc je fais un com comment avoir quelque chose à rajouter derrière toi même en trois minutes tu arrive toujours à nous scotcher tellement tu est bien documenté
Je me suis fais la main sur l’express break familial vitré, l’ancêtre des ludospace. Pratique pour trimbaler ma batterie et les instruments de mon groupe de l’époque….
J'ai eu es deux en véhicule par et j'ai fait plus de 150 000 k avec l'exress en version diesel, et 100 000 avec le C15. Ma préférée L'Express qui paraissait plus tonique et avec une "finition" supérieure. Mais les deux sont des bêtes de somme, increvables et endurantes, dommage que la rouille fasse partie du packaging
Ma première caisse, qui prenait de l'eau sous le siège conducteur, j'ai un Phase 2 utilitaire avec le 1.6 Diesel, 120 max pieds au plancher, on se foutait de la gueule mais je pouvais mettre un matelas à l'arrière, j'ai plein de souvenir avec, vendu 1000 euros à voisin il y a 12 - 13 ans qui c'était reconverti comme plombier
Étonner de voir que des commentaires positifs sur les Renault express. Mon père a eut 3 express entretenu chez Renault, il a eut deux 1,6 D et un en 1,9 D. Les 3 à environ 100 000 kms, les joints de culasse ont sauter.
J’ai conduit l’Express et le C15 quand je travaillais à la poste, mon préféré était l’Express. Il était plus agréable à conduire et plus lumineux à l’intérieur.
Dans le cadre de mon travail, j'ai pu rouler avec les deux (C15 vs Express), diesel toutes les deux. Ma préférence va à l'Express, notamment à cause du rayon de braquage plus long et de la position de conduite de la C15. Je sais, c'est très subjectif et ça peut sembler bizarre, mais quand tu es au volant d'une voiture toute la journée sur des petites routes, le genre de détail comme la position de conduite devient vite beaucoup plus qu'un simple détail. Toutefois, je garde quand même un assez bon souvenir de la C15. J'ai pu aussi utiliser ponctuellement des Express essence, mais pas assez pour en tirer des conclusions.
Bonjour j'avais en 1995 un express 1.6D boite 4 vitesses moteur fragile 2 joints de culasse " le vase d'expansion une bombe ! " Mais il était pratique .
Le plus gros souci de cette Renault c'est pour ne pas changer la corrosion....j'en ai passé des heures à traiter la nexpress de mon oncle......mais vraiment que de bons souvenirs à son bord
Le C15 rouille moins Les moteurs diesel étaient increvables sur le C15. Les 1.6 d Renault étaient, si j'me souviens bien, par super au niveau du joint de culasse Le 1.9 déjà plus costaud sur les générations d'express suivantes Sur les C15 le châssis s'affaissait entre la cabine et l'arrière ....alors que sur les ecpress non....vu qu'il disparaissait gentiment par la rouille Le girafon extrêmement utile était sur L'Express
L'Express a même été vendu en version Pick-up ! J'en ai eu un pendant plusieurs années et il est d'ailleurs toujours dans la famille. Cette variante a seulement été commercialisé en 1995/1996.
J'ai failli me désabonner en voyant la vignette ... 🤣🤣🤣 100% C15, évidemment ! Mais il est vrai que l'Express dans sa livrée Renault blanc/jaune/noir est craquant ! Sinon a-t’il existé des versions particulières de l'Express, à l'instar des C15 Dangel, Gruau et De Léotard ? Je serais friand de découvertes !
Entre la Citroën C15 et la Renault Expresse je choisi la Renault Expresse par son élégance et sa robustesse . De 1985 à 1997 année où le Renault Kangoo la remplacée l'Expresse était l'utilitaire phare de Renault dont chaque voitures de la régie à sa personnalité et c'était le cas de la Renault Expresse qui a connu le succès à l'étranger et qui est iconique auprès des puristes et des professionnels . Une voiture très rechercher malgré sa rareté qui est un peu un Youngtimer en quelque sorte !
Mec, je me souviens fort bien de ces voitures, je pense toujours avoir le concessionaire quelque part, aquis en France. J'ai même me fait transporter avec le modèle début anées 90. Tout vielle voiture peut étre interresant, ça aussi c'est vrai. J'ai plusieurs Hyundai Ponys datant de 1984 a 1987 et cela stop carrément les rendez-vous. Les participants cessent de regarder des Corvettes, Hellcats, et des GT4 Porches et viennent voir la humble Hyundai et (les moins jeunes) commençent a raccoter des histoires nostalgiques, souvent disant que la bagnole était indestructible, démmarait en -20, et faisait pas mal des drifts dans la neige (traction arrière), bref, aussi elle pourrisait rapidement. J'en ai des exemplaires sans rouille donc choc total 35 ans plus tard ;)
Allez retour un jour de grand vent paris- Le Havre. Allé à 80. Pied à la planche. Pas possible d’aller plus vite avec le vent de face. Retour à la maison à 140!
Mon père avait un exemplaire assez rare à l'époque déjà : Express Break 1.4 Essence qui a plusieurs fois suscité la convoitise de son garagiste... Sans succès !
Jolie vidéo concernant l'express très instructif et qui résume l'histoire du concurrent du C15 mais j'ai une question à quand l'autokultur sur la Peugeot 307 ???
J'ai eu la super 5 et l'express en 1,6l diesel, j'ai fait une reprise prime à la casse pour la première 310000 kms embrayage d'origine et j'ai donné mon express à mon beauf qui a sorti le moteur pour l'entretenir au complet, mais comme toute mes voitures, je les ai regretté, je suis plutôt du genre à les conserver au maximum 9 en 37 ans !
Vidéo sympathique malgré quelques erreurs : Produites de 1985 à 2000 (et non 1997) Moteurs Essence de 42ch à 80ch (moteur Cléon C1C 956cm³ à moteur Energy E6J 1390cm³ )
Ma préférence allait à la Renault express Aujourd'hui c'est la Kangoo Bien mieux car plus grand plus haut de caisse Excellent pour les chemins Pour la route aussi sauf s'il y à trop de vent
Enfin un reportage sur un utilitaire mis à l'ombre par le c15 ! Je reconnais qu'on en voit plein les campagnes (surtout c15), et qu'un bon nombre ont fini à la casse à cause de la corosion (tout comme le c15 !) Mes parents ayant eu un express qd j'étais gamin, et lassé du kangoo 1 que j'avais auparavant, je me suis mis en tête d'aller à contre courant et donc d'acheter un express à pas cher. J'ai eu la chance d'acheter il y a 5 ans pour une bouchée de pain (et à 25 km de chez moi !) un express de 1997 (donc phase3) en 2 places, en moteur 1,4 energy 110 000km et distrib hs. Sa grande particularité est d'être absolument toutes options ! (sans blagues, il a le girafon bien pratique pour aller chercher des trucs longs (ce qui m'a surtout motivé à l'acheter), il a la direction assistée, la capucine pour ranger du bazar au dessus des pare soleils, et la fermeture centralisée à distance ! Grand luxe quoi ! ) Il n'a pas de corrosion (pourvu que ça dure), je lui ai mis 4 jantes alu de Clio1 en 14" et je l'ai précâblé pour les vitres électriques. C'est un très bon daily qui me sert pratiquement ts les jours pour aller à la déch, chercher du matos à Casto, aider aux déménagements des potes, ou pour mon ex qui achète sur lbc un frigo de 2,2m de haut et qui roule en 106.... Bref: Express forever! 😂
![RENAULT ESPACE : Non, les Français n'ont Rien Inventé...(oui, c'est triste) [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/A-ERA45SqUo/mqdefault.jpg)
![RENAULT ESPACE : Non, les Français n'ont Rien Inventé...(oui, c'est triste) [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
![CITROËN M35 : La Désillusion [AUTOKULTUR]](/img/n.gif)
👉 Insta : instagram.com/robinfaurepvo/
🚗 Ma seconde chaîne OCTANE : www.youtube.com/@octane-auto
Il y a 5 types de moteur en essence: 956 cm3, 1108 cm3, 1237 cm3 , 1390 cm3 (injection) et 1397 cm3.
Je suis un amoureux de Renault même le c15 est bien, l'express est top! Quand j'étais enfant, mes parents avaient la r6, pour le daron et la r5, pour ma mère. Puis, mon père avait acheté le Kangoo et ma mère avait gagné dans un concours de Leclerc, la Clio 2. C'était la belle époque ^^
R5 ou Super 5?
Kangoo et Clio 2 en essence ou en diesel?
J'ai eu deux express, un Ford Courier et un C15. Chacun des quatre en version essence. Artisan dans le bâtiment j'habite en région montagneuse, donc souvent confronté à la neige en hiver. Mon premier express était équipé d'un girafon, c'était vraiment très pratique. Cela m'a rappelé mon ancienne 4L F4, dont j'ai un doux souvenir nostalgique. J'ai exploité chacun de ces véhicules au-delà des limites de leurs capacités, que ce soit en poids de chargement, vitesse sur autoroute, déplacements sur des chemins forestiers et pouvoir de franchissement dans la neige, à vide et en charge.
Ma préférence va au C15, c'est un baroudeur exceptionnel, une tenue de route surprenante, que ce soit à vide ou chargé (y compris sur la neige). Je comprends aisément son succès commercial.
Dominik
Ce qui est top avec vos vidéos, c'est que vous êtes capables de nous faire rêver avec vraiment n'importe quel véhicule ! L'Expressne vend pas du rêve, mais le temps d'une vidéo on se rappelle cette fourgonnette sympathique. Merci
C’est sur que, comme aspirateur à gonzesses, on a fait mieux…😊
J'ai connu dans les année 2000 un taré qui après avoir planté sa super 5 GT turbo, avait remonté sa mécanique dans un express. C'était certes très illégal mais très marrant de voir la tête des type en BMW se faisant déposer par en express gt turbo !
Bah tiens, j'ai connu un phénomène qui avait monté le moteur de sa défunte GT Turbo dans une 4L (si si, c'est vrai).
Une dizaine d'années après, il l'avait peinte en bleu puis avait ajouté des bandes blanches façon Gordini.
La toute dernière fois que j'ai vu cette bagnole, c'était le soir de la finale de la coupe du monde en 2006, en train de faire un rallye dans le village avec "Allumez le feu" de Johnny à fond le volume, une image qui restera gravée. 😅
Paraît qu'il l'a cartonnée le soir même.
Et depuis, il roule avec un très vieux Master version pompiers, également avec des bandes blanches. 😂
J'ai eu deux C15 et deux Express !
Le C15 est bien au dessus, beaucoup plus confortable, meilleure tenue de route, meilleure capacité de chargement, moteur moins (rugueux), et en franchissement, jamais été bloqué avec le C15, alors qu'avec l'Express, ça m'est arrivé plusieurs fois, et même dans des pentes justes "grasses" !
One C15, what else ! 😎
Bonjour et en terme de fiabilité moteur ?
Perso j'ai un C15 essence de 1984 avec le moteur 1124cm3 de la 104, il a 300 000 km, il a fait son temps, il est dans le garage au chaud en attente de restauration pour aller à la dechetterie 3 fois par an... quand on aime on compte pas.
Un express m'avait rendu de fière service lorsque j'étais sdf
Moi c'était une fiat panda première génération. Dans ce genre de situation, la tendresse allouée à une simple boîte de tôle devient une évidence.
J'espère en tout cas que vous allez mieux depuis.
J’espère que vous vous en êtes sortis. C’est pas une vie de vivre dans un tas de tôles.😟
@@chefchaudard3580
C'est pas une vie certes. Mais c'est autrement plus confortable et salvateur que rester à la rue. 😉
Moi j'ai longtemps logé dans un J 7. Peugeot ....c 'était royal.....c 'est fou ce que tu te sens libre...........avant en 1973 j ' avais un HY Citroen .......un studio sur roue .
La photo de Julien chiez 😂
Tout à fait daccord avec vos commentaire sur la "collectionabilité", je ne compte pas le nombre d'autos aux quelles je vous une tendfesse certaines par nostalgie ou, pour ce qui me concerne, le souvenir de leur usage ( comment ça colle par terre une c15!) Vive la popu!
Moi je suis plus C15 et je ne suis pas très Renault en général. Mais dans mon petit village il y a un papy qui possède et roule avec une express essence toute 1re série que je pourrais qualifier de neuve. Il l’a achetée neuve et elle doit avoir moins de 30’000 km. Il ne s’en sert que pour aller à 4 km chercher son pain. Elle dort dans un garage, peinture bien brillante, pas une éraflure, pas une bosse, l’intérieur est neuf, il ne s’est jamais servi de la partie arrière, et il a ajouté des bavettes, c’est pour dire ! 😉
Dans ces conditions, pas de question à se poser : cette auto est déjà un collector.
Quel belle histoire 👍
L'express avait plus de succès que le C15 auprès des administrations et des clientèles plutôt urbaines, dans les campagnes et les forêts c'est le C15 qui prenait le dessus, ce dernier avait aussi comme atout de pouvoir loger une palette Europe, ce qui était impossible dans L'Express
Sans hésiter l"Express👍
Ah non team C15, la campagne, le déménagement des copains, la chasse … valeur sentimentale la 👆🏻
Deux très bonne voiture
Mais l express quant même
Non C15, plus logeable et avec plus de charmes. J'en ai un à restaurer dans le garage.
Normal. L état avait des parts chez Renault
Merci Robin d avoir fait honneur à ce véhicule utilitaire sympathique qui était partout et qui a rendu tellement de services. Pour moi ce n est pas Express contre C15, mais Express avec C15, on les aime toutes deux
Plutôt express j'en avais conduit au début de ma carrière et j'en garde un bon souvenir
Express 1.1l de 1987 pour ma part,, il me convient parfaitement pour aller au boulot. Polyvalent et facile à réparer, même madame c'est laisser convaincre pour exposé sur ces marché le dimanche malgré sa boite 4.
Merveilleux, merci. Les deux, C15 et Express, méritent d'être sauvegardées comme Youngtimers - symboles d'une époque et du savoir-faire automobile français: le petit utilitaire étant un segment que Citroën et Renault on quasiment inventés, de décennies avant que le concept du ludospace devienne maintream. Je possède et je garde 3 Express - une à charge utile augmentée (train arrière de GT Turbo monté d'usine}, une PMR Gruau (vitrée, climatisée) et une électrique.
Je Citroën C15 était performant en motorisation diesel. Chez Renault le petit 1,6L diesel n'était pas terrible 😕. Préférer le 1,9L diesel. En motorisation essence, Renault avait un avantage. Ayant possédé deux Renault Express un en essence 1,1L moteur Cléon et l'autre en diesel 1,6L. J'en étais content, j'aime bien le look. Le C15 fait plus austère mais ça motorisation diesel est fiable 👍
Oui c15 est superieur a express
Le 1.6D était assez bruyant.
@@anthonybrou4445 oui c'est vrai mais il n'était pas trop nerveux
Le must c'est le c15 6 roues avec 4 mètres cubes et 1100 kg de chargement , le 4x4 aussi est intéressant
Pour moi c'est le c15😊 j'ai appris a conduire sur la 1ere version (jantes 3 trous et moteur xy) a l'âge de 13 ans.. j'ai eu aussi un c15d et 2 expess (une 1.6d et une 1.9d) pour le taf et meme si la version 1.9 de l'express était tres bien, mon cœur a toujours été pour le c15 😊
Une voiture de travail, une voiture de tous les jours, une voiture qui en a vu !
C'est ça qui fait que les utilitaires méritent largement d'être collectionnés !!!
Team Express pour ma part. Et 4L fourgonnette aussi !
Merci pour la vidéo !!
Le problème de l'Express par rapport au C15, c'est sa moins bonne résistance à la corrosion, baies de pare-brise en particulier...
Quand au moteur XU de chez PSA, increvable, ça change du PureTech !
la c15 n'est pas exempte des problèmes de corrosion, les longerons et bas de caisses ar vermoulous sont courant sur la citroen. Par contre j'ai une préférence pour la mécanique psa de l'époque bien plus fiable et increvable que celle de Renault a la même période. En tout chemin, le c15 est meilleur aussi
Rien ne vaut un petit C15 du SEIGNEUR !
Team c15 mon cousin!
Merci pour cette vidéo. Le c15 c légendaire 👍.
Ma voiture de fonction préféré 😉
Et j'ai heu le c15 mais l'express est ma préférée 🥰 avant la 504 pickup vitesse au volant 🥰
Sa tombe bien car moi j en ai une et une pépite de 90 000klm 1.9d vitrée avec hayon et direction assistée. Et c est vrai elle a un air de rancho. Un régal et pas mal de monde hallucine sur son état sans parler des souvenirs qui remonte. J ai fait des petits rasso et effectivement elle plait 😊
Je préfère la C15. Plus de charisme et un symbole de la France des campagnes et des montagnes. Dans mes Pyrénées, les C15 sont encore légions...
Chez les paysans c’est l’inverse que du C15 !On en voit encore plein dans nos campagnes ! 😊
J’ai eu une express gtd, soucis de joins de culasse.
Le coffre était juste magique et je garde un souvenir émue de cette voiture.
La fiabilité est du côté du C15. Celui-ci a d'ailleurs démarré sa carrière avec des éléments fiabilisés. Alors que l'Express commençait comme la Supercinq. Le seul avantage avec l'Express est le confort de route sur les longs trajets, mais à l'époque, peu de pros tapaient de longs trajets quotidiens comme aujourd'hui. Enfin, pour le fun, on peut monter un avant de Supercinq sur son Express !
Le C15 était beaucoup plus robuste....ma première caisse achetée neuve en 2001 pour mes 20ans.....bah oui papa bossait chez Peugeot...tarif imbattable.
J'y mettais mes vélos...
Je partais en trip avec ma copine....on dormait dedans .
C'était la belle vie !
Au risque passer pour un grand perturbé, le Renault Express me faisait rêver lors de sa sortie. J'en avait un poster qui côtoyait ceux d'Iron Maiden, Platoon, Samantha Fox et Alien 😊
La version Express Van actuelle par contre me laisse de marbre par son design attendu, sans audace.
L'express Van n'est rien de plus qu'un restylage du Dacia Dokker
Partir en express avec samantha fox. 🥰🤣🤣🤣
Un homme de goût
Je suis de la team C15 1.9 D ❤ ❤
En version vitrée, il ressemble beaucoup au Matra Rancho
Mon papy avait un express, il venait me chercher et je montais à l'arrière avec le chien. J'adorais. Une autre époque...
Incroyable ✅
Team C15 en ce qui me concerne mais je n'enleve rien à l'Express qui etait une voiture plus attirante mais a l'usage, le Citroën l'emporte d'une courte tête.
Merci Robin pour cette video, oui, se sont des modèles qui méritent à etre collectionner.
J'ai moi-même un C15 de 1986 essence dans le garage (les modernes sont dehors😂)qui attend sa restauration après m'avoir rendu bien des services.
A bientôt.
Perso, travaillant à France Télécom à l’époque, j’ai conduit des C15 D, des Express 1,6l D et des Express 1,9l D. Ma préférée était l’Express 1,9l D. À vide, au vu du poids très raisonnable de l’engin, les accélérations étaient très vives et on arrivait à tenir la dragée haute aux voitures de tourisme de la même époque. Une voiture utilitaire qui restait agréable et amusante.
Un Renault Express dans autokultur express 😅
Vivement l’épisode sur le "nouveau" Renault Express (un Dacia Dokker)
le nouveau Renault Express n'est pas le Dacia Dokker, mais le Renault Express Van, basé sur le Kangoo
Oui quand même agréable à regarder qu'une c 15... Mais enfin bon les goûts et les couleurs😂
Pour ma part pour avoir connu les deux , c'est avantage au C15 .
Plus d espace de rangement dans le c15 forme plus optimiser , confort de suspension meilleur , tenue de route meilleur. Resiste mieux a la corrosion. Boite de vitesse solide sur le C15 pas comme celle de l express avec les fuites 😮.
Niveau moteur le XUD bien plus agréable moins bruyant , vibre moins et plus fiable que le 1.9d renault et je ne parle meme pas du 1.6D 😮. Les moteurs TU du C15 etait pluq fiable et agreable que les Cleon des Express.
Dans les campagnes il en reste encore du C15 les renault express beaucoup moins .
Par contre je trouvais l habitacle avant plus grand sur l'express et avec une qualité de fabrication supérieure ( en meme temps le c15 qui vient de la visa 😅)
Beaucoup de version spécifique par les carrossier du C15 notamment des versions double essieux arriere
Les dernières version des C15 etait pas top avec les dernières evolution du 1.9d
Les prix des c15 sont devenu n'importe quoi , meme un C15 epave qui aurait fini au broyeur on peut arriver a le vendre entre 500 et 1000 euros 😅
C15! 🤜🏼
Une voiture qui rappelle des souvenirs.. oui du travail..
Je ne savais pas pour ce train arrière dérivé de celui des Renault sportives. Merci pour cette précision.
Idem pour moi 😊
J'ai toujours eu une préférence pour l'Express ! Plus noble et moins campagnard que le C15. Le C15 que l'on voit beaucoup usé à la corde et rouillé et qui circulent encore beaucoup. Merci pour vos pages et vidéos. J'ai suivi vos conseils et vient de récupérer une 405 Roland Garros :).
Salut. J ai eu un Express 1.1 essence il il y a qq années.. .. C était vraiment un super petit utilitaire à la campagne. Ça passait bien dans les chemins et les bois 😂 ! Très souple à conduire....
Renault Express ça m'a beaucoup bercer de mon enfance avec des sociétés publics: La Poste, France Télécom, Darty (je kiffe avec le slogan publicitaire "le contrat de confiance"), EDF/GDF. J'avais la voiture miniature Marjorette AVIS
Quoi de mieux qu'un autokultur express pour présenter le Renault Express?
J'aimais bien la face avant phase 1 que je préférais même a la supercinq. Mais la phase 2... c'était moche. On aurait dit du tuning bas de gamme.
Des trois camionnette de l'époque c'était la plus sympathique avec une personnalité visuelle propre.
J’attends l’épisode sur la peu connue 205F ♥️
bien vu ! il faut finir cette série avec la 205F !
Mouai... Vraiment trop peu vendue pour en parler. L'arrière n'était pas en polyester ?
@@14KiloWhisky Oui la cellule arrière est en fibre de carbone.. Je trouve qu’il faudrait en parler pcq tout le monde connaît la 205 mais peu sa version F
Surtout qu'il y a eu plusieurs types de 205 fourgonnettes
@@Benjogtt Oui y’a eu tout d’abord la 205 multi en 1986 et la 205F de 1994 à 1996
Il a aussi peuplé nos pubs!! Il était le symbole de Darty. Je suis Suisse, mais on regarde énormément les chaines française en Romandie.
Je suis clairement C15, mais j'adore l'express, c'est d'ailleurs un peu à cause de Darty😂
Je préfère l'express ! Merci pour cette vidéo sympa sur un modèle que l'on peu en effet avoir dans sa collection.
Avec ces suspensions arrière spécifique, le C15 est inégalable question utilitaire léger. Mais un 2l HDi aurait était top !
Homologuer un HDi dans une variante de Visa devait être la croix et la bannière 🤔 Et comme le remplaçant du C15 (le Berlingo) a existé avant le moteur HDi, ça n'était pas intéressant pour les dirigeants de Citroën
Il y avait une version charge lourde sur L'Express disponible avec les gros freins ar de la r25
en 1.9D l'express était au dessus dans les comparatifs châssis et moteur supportant mieux les fortes charges
Il y a rien de plus beau qu'un express vitré avec chauffage à fond pour aller à l'école le matin
Je ne veux surtout pads jeter un froid, pour mon activité professionnelle ( Plombier chauffagiste ) j'ai roulé 7 ans avec un Expess D, casse moteur après avoir parcouru 145.000 km ...😡
Suite à cette avarie j'ai acheté un C15 D. j'ai parcouru 192.000 km, je détiens toujours ce véhicule. visible sur ma chaine youtube...👍🏻
Question de génération.
@@HenriBourjade
Bonjour,
Ces deux véhicules sont de la même génération semble t'il _😏
La durée de vie et la robustesse de chacun n'ont rien à voir avec la génération ...😜
L'Express s'est mieux vendu que le C15 pour son esthétique et peut-être aussi son prix.
Mais il est évident que le 1l6 diesel n'était pas fiable au niveau du joint de culasse. (Heureusement le 1.9 a redressé la barre)
De même la baie de pare-brise très sujette à la corrosion.
Mieux vendu car l'État était actionnaire de Renault.
C tout.
Aujourd'hui il est obligatoire de passer un appel d'offres.
C'est pour cette raison que l'on voit d'autres marques
le format palette du C15 la version 750KG et son moteur XUD voila ce qui a fait son succès mais oui l'express est bien plus mignon
mais pourquoi donc je fais un com comment avoir quelque chose à rajouter derrière toi même en trois minutes tu arrive toujours à nous scotcher tellement tu est bien documenté
La voiture de mon enfance
Team Express ❤ superbe vidéo
Je me suis fais la main sur l’express break familial vitré, l’ancêtre des ludospace. Pratique pour trimbaler ma batterie et les instruments de mon groupe de l’époque….
C’est très rare les versions Break, Combi de l’express 😱😱🤩🤩
J'ai eu es deux en véhicule par et j'ai fait plus de 150 000 k avec l'exress en version diesel, et 100 000 avec le C15. Ma préférée L'Express qui paraissait plus tonique et avec une "finition" supérieure. Mais les deux sont des bêtes de somme, increvables et endurantes, dommage que la rouille fasse partie du packaging
Ma première caisse, qui prenait de l'eau sous le siège conducteur, j'ai un Phase 2 utilitaire avec le 1.6 Diesel, 120 max pieds au plancher, on se foutait de la gueule mais je pouvais mettre un matelas à l'arrière, j'ai plein de souvenir avec, vendu 1000 euros à voisin il y a 12 - 13 ans qui c'était reconverti comme plombier
Étonner de voir que des commentaires positifs sur les Renault express. Mon père a eut 3 express entretenu chez Renault, il a eut deux 1,6 D et un en 1,9 D. Les 3 à environ 100 000 kms, les joints de culasse ont sauter.
Moi c'est R4F6 !
A refaire complètement...
Bien dit, à refaire les R4 F4 et F6
J’ai conduit l’Express et le C15 quand je travaillais à la poste, mon préféré était l’Express. Il était plus agréable à conduire et plus lumineux à l’intérieur.
J'ai eu les deux en tant que dépanneur et ils reste nostalgique pour moi, les deux ont leur avantages.
Dans le cadre de mon travail, j'ai pu rouler avec les deux (C15 vs Express), diesel toutes les deux. Ma préférence va à l'Express, notamment à cause du rayon de braquage plus long et de la position de conduite de la C15. Je sais, c'est très subjectif et ça peut sembler bizarre, mais quand tu es au volant d'une voiture toute la journée sur des petites routes, le genre de détail comme la position de conduite devient vite beaucoup plus qu'un simple détail. Toutefois, je garde quand même un assez bon souvenir de la C15. J'ai pu aussi utiliser ponctuellement des Express essence, mais pas assez pour en tirer des conclusions.
C15 sans hésiter !
Bonjour j'avais en 1995 un express 1.6D boite 4 vitesses moteur fragile 2 joints de culasse " le vase d'expansion une bombe ! " Mais il était pratique .
Le plus gros souci de cette Renault c'est pour ne pas changer la corrosion....j'en ai passé des heures à traiter la nexpress de mon oncle......mais vraiment que de bons souvenirs à son bord
C15 est meilleur que express
@@elieli2155 arguments ?
Le C15 rouille moins
Les moteurs diesel étaient increvables sur le C15.
Les 1.6 d Renault étaient, si j'me souviens bien, par super au niveau du joint de culasse
Le 1.9 déjà plus costaud sur les générations d'express suivantes
Sur les C15 le châssis s'affaissait entre la cabine et l'arrière ....alors que sur les ecpress non....vu qu'il disparaissait gentiment par la rouille
Le girafon extrêmement utile était sur L'Express
Bonjour les deux sont belle
L'Express a même été vendu en version Pick-up !
J'en ai eu un pendant plusieurs années et il est d'ailleurs toujours dans la famille. Cette variante a seulement été commercialisé en 1995/1996.
J aime les deux😊
C15 à fond! Increvable bête de somme
J'ai failli me désabonner en voyant la vignette ... 🤣🤣🤣 100% C15, évidemment ! Mais il est vrai que l'Express dans sa livrée Renault blanc/jaune/noir est craquant !
Sinon a-t’il existé des versions particulières de l'Express, à l'instar des C15 Dangel, Gruau et De Léotard ? Je serais friand de découvertes !
C15 en diesel moteur increvable contrairement au 1.6 diesel Renault
J'ai eu deux Express s'était de super voiture fiable robuste toujours prête à rendre service
Entre la Citroën C15 et la Renault Expresse je choisi la Renault Expresse par son élégance et sa robustesse . De 1985 à 1997 année où le Renault Kangoo la remplacée l'Expresse était l'utilitaire phare de Renault dont chaque voitures de la régie à sa personnalité et c'était le cas de la Renault Expresse qui a connu le succès à l'étranger et qui est iconique auprès des puristes et des professionnels . Une voiture très rechercher malgré sa rareté qui est un peu un Youngtimer en quelque sorte !
express bien sur !!
Mec, je me souviens fort bien de ces voitures, je pense toujours avoir le concessionaire quelque part, aquis en France. J'ai même me fait transporter avec le modèle début anées 90.
Tout vielle voiture peut étre interresant, ça aussi c'est vrai. J'ai plusieurs Hyundai Ponys datant de 1984 a 1987 et cela stop carrément les rendez-vous. Les participants cessent de regarder des Corvettes, Hellcats, et des GT4 Porches et viennent voir la humble Hyundai et (les moins jeunes) commençent a raccoter des histoires nostalgiques, souvent disant que la bagnole était indestructible, démmarait en -20, et faisait pas mal des drifts dans la neige (traction arrière), bref, aussi elle pourrisait rapidement. J'en ai des exemplaires sans rouille donc choc total 35 ans plus tard ;)
Le C 15 était un bien meilleur châssis, l'Express il fallait faire attention, une vraie savonnette !
Avantage au C15 à l'usure et aux capacités. On attend la vidéo sur la 205F désormais !
la corrosion des c15 on en parle ? 😂
Mon père en a eux deux modèles 89 et 92 modèle allemand mais appeler express avec plus d'options
Allez retour un jour de grand vent paris- Le Havre.
Allé à 80. Pied à la planche. Pas possible d’aller plus vite avec le vent de face.
Retour à la maison à 140!
Ma première voiture c’était une super 5 donc forcément j’ai une petite préférence pour l’express par rapport au c15
Plutôt EXPRESS, ma première voiture étant une Super 5 avec une boite de vitesse de Renault Express 👍
Pour moi c ' est l ' Express ! C ' est ma voiture de tous les jours , un diesel 5 places avec girafon de janvier 2000 .
J ai eu les 2 et qui roule en plus en Renault fini en velo mon C15 roule toujours malgré les problème de Citroën Peugeot avec le train arrière
De nature (franc comtois) plus orienté PSA, j'avoue que L'Express me paraît plus sympa (esthétique donc subjectif) que le C15.
Team C15 mais niveau voiture actuelle Team Kangoo
C15 sans hésiter
Mon père avait un exemplaire assez rare à l'époque déjà : Express Break 1.4 Essence qui a plusieurs fois suscité la convoitise de son garagiste... Sans succès !
J’ai une express 1 utilisée au quotidien pour ma paysannerie. Une vrai bête de somme… mais je rêve en secret d’une 205f 😅
Jolie vidéo concernant l'express très instructif et qui résume l'histoire du concurrent du C15 mais j'ai une question à quand l'autokultur sur la Peugeot 307 ???
J'ai eu la super 5 et l'express en 1,6l diesel, j'ai fait une reprise prime à la casse pour la première 310000 kms embrayage d'origine et j'ai donné mon express à mon beauf qui a sorti le moteur pour l'entretenir au complet, mais comme toute mes voitures, je les ai regretté, je suis plutôt du genre à les conserver au maximum 9 en 37 ans !
Vidéo sympathique malgré quelques erreurs :
Produites de 1985 à 2000 (et non 1997)
Moteurs Essence de 42ch à 80ch (moteur Cléon C1C 956cm³ à moteur Energy E6J 1390cm³ )
Express type F 400, moteur 956 cm 3 37ch je confirme.
Il y a encre beaucoup dans le sud, C15 et Expresse rendent encore beaucoup de services
On mettait le 1.7 carbu double corps de la super 5 baccara dedans et là ça marchait bien 😎
J'au un copain garagiste qui avait mi le 1397 turbo sa marchait fort et grand souvenir de voir la tête des mecs en BM au feu rouge 😂😂
@@Gazoline60 malheureusement on avait pas de moteurs comme ça dispo dans l'atelier. Aucun doute qu'on l'aurait monté sinon.
C15 bien sur
Sans hésiter C 15😊
Team c15!
Ma préférence allait à la Renault express
Aujourd'hui c'est la Kangoo
Bien mieux car plus grand plus haut de caisse
Excellent pour les chemins
Pour la route aussi sauf s'il y à trop de vent
En Algérie c'est l'opposé, il y a plus d'Express que de C15.
Enfin un reportage sur un utilitaire mis à l'ombre par le c15 !
Je reconnais qu'on en voit plein les campagnes (surtout c15), et qu'un bon nombre ont fini à la casse à cause de la corosion (tout comme le c15 !)
Mes parents ayant eu un express qd j'étais gamin, et lassé du kangoo 1 que j'avais auparavant, je me suis mis en tête d'aller à contre courant et donc d'acheter un express à pas cher.
J'ai eu la chance d'acheter il y a 5 ans pour une bouchée de pain (et à 25 km de chez moi !) un express de 1997 (donc phase3) en 2 places, en moteur 1,4 energy 110 000km et distrib hs.
Sa grande particularité est d'être absolument toutes options ! (sans blagues, il a le girafon bien pratique pour aller chercher des trucs longs (ce qui m'a surtout motivé à l'acheter), il a la direction assistée, la capucine pour ranger du bazar au dessus des pare soleils, et la fermeture centralisée à distance ! Grand luxe quoi ! )
Il n'a pas de corrosion (pourvu que ça dure), je lui ai mis 4 jantes alu de Clio1 en 14" et je l'ai précâblé pour les vitres électriques.
C'est un très bon daily qui me sert pratiquement ts les jours pour aller à la déch, chercher du matos à Casto, aider aux déménagements des potes, ou pour mon ex qui achète sur lbc un frigo de 2,2m de haut et qui roule en 106....
Bref: Express forever! 😂