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JR側としては改造をせずに有料座席を設けて増収ができて、お客側からしたら確実に座っていけるのだいぶ強いな
神戸停車中のところですけど、快速幕が路線記号無しのノーアンダーは激レアですよ笑
平日朝に出かける用事があるので動画に写っている加古川で接続する新快速のAシート利用しようとしたら完売してました。快速うれしーとは残っていたのでこちらを確保しました。
垂水の住民ですダイさんの仰せのように垂水駅に止まらない快速のみの設定となっています😢
指定席が300円と800円があるな。前者はうれシートで必ず着席保証、後者はコンセントやリクライニングがあるチート快速なのて住み分けがあるみたい
6:00 うれシートの案内音声がグーグルかと思った
ごく稀にこれで放送してる車掌さんがいます
経費削ったやっつけ感満点、まずは試験運用で様子見の意図を感じる
かなり安めでうれしーとに乗れるんだな
加古川で指定席連結の列車同士の緩急接続やってますね
香里園で指定席連結列車同士の通過待避もあります。
昔は夕方下りにも外側線走行の快速があったような。当時停車駅でなかった西ノ宮(当時の表記)にとまり、須磨、垂水、(舞子)を通過していました。
このネット決済なら300円と言うのが絶妙な価格。かく言う私も大和路線で使います。仕事帰り、しんどいときに絶対座れるのが大きすぎるし、立ち客が座席のところに入ってこない。これは意外に快適。
いつか乗ってみたいですありがとうございます
300円を追加で払うだけで快適に移動が出来てこれは良い。
12両だと1両丸々うれしートでも良いかも知れない
それAシートやん
@@デクです-d2jまあAシートはこうちゃんと作らなあかんから
いったんそうして、そこからだんだんAシートに置き換えていくのもあり
5:55 227系が2本もいるんですね
指定席料金が530円なのは着席保証用の代金であって別に座席を差別化するわけでは無いと言う国鉄時代の趣旨を考えると、結構制度趣旨に合ってると思う。
兵庫駅から大阪駅まで平日乗ってます。
魚住−兵庫間で朝にこのタイプの快速乗りますが、西明石で新快速待って乗り換える必要がないので本当に早く感じます。西明石から座っているのでうれしーと使用しませんが、最後部のドアから立ち席でしれっと乗って来る人はいないんですかね？
立ち席利用も出来ないので、都度 車掌が暖簾の外へ追い出していました。
@@ダイ、暖簾の外の最後尾ドア近くの席のないスペースのことなんですが、そこはいても大丈夫なんですよね。車掌さんの姿がガラス越しに見える所です。
ダメですね。そこも指定席区画です
いつか乗ってみたい
かつて特快ウイングで失敗した「転換クロスシート＋指定席」が、ここまで大復活するとは！
西明石から快速ですの表示は珍しい
Aシートは改修に費用もかかってなかなか普及しないようですから、のれんひとつで済むうれシートは現実的だと思います。ただ、半車ではなく一両まるまるにした方が居住性が良くなるでしょうね。
うれしーとを設定しまくる西日本ほんとすこ
嬉しいのは客じゃなくてJR西日本だったw
大久保住まいです。半年に一回くらい仕事で大阪の事務所行くので活用しようかなとこれって、魚住～明石の住民にお得感がある限定的な指定席なんですよね💦
神戸から大阪まで後続の新快速から逃げ切らないといけないから、相当乗務員さんも大変だ
毎朝新快速に乗っているんですけど、芦屋→尼崎間は前方の快速の影響で若干速度を落として運転していますね…線路容量の限界を感じながら通学しています()
逆に快速が煽りの影響を受けてアホみたいに飛ばすんですよね🤣
姫路からだと新快速の退避が４回ちょっと辛いかな
そういう決まりですが、空席があっても券がないと座れなく立席というのもなんだかシュールですね。あと、大阪向きで12両の一番後ろの車両というと大阪駅で御堂筋線乗り換えにものすごく遠くなりますね、まぁ混雑車両ではさすがにしないのでしょうけど。
今年のダイヤ改正で導入した有料サービス 朝限定版路線の都合上は何かわかる
朝の垂水停車もやってほしい
通勤快速の種別でもよさそう
300円でうれしーと乗れるの嬉しい〜
うれしート乗ってみたいなぁ🙃
神戸駅で来た新快速、全列車見ても唯一の上り寄りが8両の運用だったりします
ダイさんの動画投稿待ってました！
川西から川東のきっぷを川中島で買ってるのいいですねぇ笑
博多東京間ののぞみで姫路停車便の動画を取り上げて欲しいです
12:13~ 兵庫に停車するから曲がりなりにも快速。
大昔の高崎線の池袋直通のグンマー快速みたい☺🚃
この快速は朝の大阪出張によく使います。新快速は早く大阪に着くのですが、混雑感が大きく異なります。関東の混雑とは次元が異なりますがね。
神戸駅1番のりばに発着するのは魅力的✨是非利用してみたい快速です。
ダイさんも実際に乗車され、かの有名な長尾車掌が乗務を担当された681系V12編成による北方貨物線ツアー列車も神戸1番発でしたね。V12とV13は681系で一度もしらさぎ化されたことが無い編成です。
これ好調だったら新快速Aシート連結してないやつまるまる1両うれシートするんじゃないのか？w
2時間近くのって300円はオトクすぎるな!
まじでそれな
便利になるし嬉しいのは嬉しいんだけど、らくラクはりまともども朝がやけに早すぎると思う
ラッシュ時間帯(8時前後)を避けている印象がありますね。
乗車券は前回のうれしートの続き（川西→川東）ですね。インスタのストーリーズではダイさんその後京都駅からサンダーバード9号で敦賀駅まで移動してることになってますが、金沢行き時代の9号は京都〜金沢間の途中停車駅が福井のみ…つまり新幹線内の途中駅どころか終着駅すら通過してしまう暴走列車!?2:20らくラクはりまは1号車がクロハ288-2002になってたので289系J01編成ですね。683系時代に当てはめるとS02編成になります。
2本連続のうれシート企画！
これは快適ですね。激混みの車内に居る事思ったら330円か550円は安い。半室にしないで全室うれしート車にしてもよいと思う。
そのうち阪和線や福知山線でも導入登場するんやろな、
阪和線は2＋1の座席だからこれからもないと思うよ
まじでうれしーと嵯峨野線に導入してほしい
個人的にうれシート300円払って2時間快適に座れるのは良いね👍
なぜこの動画に出てくる223系1000番の座席カバーは、右の席と左の席とで若干色が違うのですか？？
京阪電車のライナーを思い浮かべたw
300円は安い❗️舞子、垂水、須磨に停まって欲しい🚈。ホーム狭くていいから😅。春日野道駅並みで(^.^)。
JR東海も名古屋豊橋間で設定してくれないかな...
便利で快適な新幹線をご利用ください
まぁ入れても良いとは思う。ホームライナーでも良いんだけど車両無いだろうからなぁ。
名鉄乗ってくれ
あれ？このうれしーと列車未更新じゃない？(違うかったらすみません）
223系1000番台未更新うれしートはな 当たりや
座れるのって結構大きいよね
関空特急はるか、くろしおの乗換案内はしなかったねぇ。サンダーバードの乗換案内はあっんだがね。
普段の快速でも阪神特急・直通特急よりは早いし、阪急特急とは互角この快速なら阪急特急もぶっちぎれそうですね
2時間で300円安い！！
関西のうれしートに乗った後に、広島のうれしートに乗った感じですか？
西明石から快速ですって表示はレアですね。
らくらくはりまが停車する大久保駅って重要みたいですね。どうせなら大久保まで複々線にしちゃえばいいのにって思った、多分無理でしょうが。😊
昔から思ってたんだけど、新快速は米原から先の各停区間でも新快速表示で、なぜに快速は各停区間は普通表示なんだろ？🙄
地価が下がるからじゃないでしょうか？各駅に停まるとしても種別が「新快速」であれば物件情報に「大阪まで新快速で◯◯分！！」と謳えるからですかね最近の例で言うと京葉線の通勤快速とかかな？たぶん新快速が普通に種別変わったらそこそこ反発ありそうですね
最低賃金が1051円(兵庫県)なので300円での着席保証(💺)は良心的な設定と思える.
ちゃっかりネット予約
関西だと京阪もJR東と同じホームドアの音鳴りますよね。しかも車両のドアチャイムはJR西と同じなので変な気分になります。
22:08危ない人！！
よくわからないけど大体この前(2020だった気がする)までやってた中央線各駅停車の立川乗り入れ的な感じかな
姫路からやと座れすんちゃう❓無理して有料席に座らずとも無料席にすわれるやん😒
このシートは正直…てとこある
300円課金しても通路側に知らない人と相席された瞬間快適度はガク落ちして「かなシート」と化すため自分は買わないですね....😓
新幹線の高い金払って相席に比べれば・・・
@@kibo_channel773同じ転換クロスでも1人独立してるかしてないか(肘掛けの有無)ではかなり変わるかと。
川西 わかる川東 (ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ) どこ！？川西 (´・ω・`)？
本数や車両数減らして 300円の小銭かせぎとか、もうアホかと。そんなことに力注ぐ暇あるなら、乗客すべてにできるだけ座れるように企業努力せんかいやしかも、毎日毎日、へたくそな復旧で遅延しまくり状態のくせに・・・
女性専用車と違って料金を払えば誰でも利用できるだけ、はるかにマシだとは思います。ただ、JR神戸線とかはあまり関係ないですが、221系更新車や岡山の227系の座席削減はあれはあれで酷いですね。
@@ヘリリバースＪＲ九州の813系に比べればまだマシかと思います
遅延しまくりには同情しますが全員着席なんて無茶なことを…
@@ヘリリバース そうですね。これなら公平ですものね。終日ならこちらを導入してほしいものです。
やる事やってからの着席保証。本当に他の客が嬉しく無いシートですね…特急も高止まり…チケレスも専用クレカのみで足元見てるし…東の普通車グリーンの方がマシに見える不思議…
混雑緩和もそこそこに着席保証とは笑えるなぁ。他の車両が混雑するだけなのに…JR東見たいに専用車両(正直Aシートも既存車両改造だから増結車両じゃないからこれに含まないと考える)を別途用意できないのであれば、余計な事してくれたなとしか思えないが…
JR側としては改造をせずに有料座席を設けて増収ができて、お客側からしたら確実に座っていけるのだいぶ強いな
神戸停車中のところですけど、快速幕が路線記号無しのノーアンダーは激レアですよ笑
平日朝に出かける用事があるので動画に写っている加古川で接続する新快速のAシート利用しようとしたら完売してました。快速うれしーとは残っていたのでこちらを確保しました。
垂水の住民です
ダイさんの仰せのように
垂水駅に止まらない快速のみの設定となっています😢
指定席が300円と800円があるな。前者はうれシートで必ず着席保証、後者はコンセントやリクライニングがあるチート快速なのて住み分けがあるみたい
6:00 うれシートの案内音声がグーグルかと思った
ごく稀にこれで放送してる車掌さんがいます
経費削ったやっつけ感満点、まずは試験運用で様子見の意図を感じる
かなり安めでうれしーとに乗れるんだな
加古川で指定席連結の列車同士の
緩急接続やってますね
香里園で指定席連結列車同士の通過待避もあります。
昔は夕方下りにも外側線走行の快速があったような。
当時停車駅でなかった西ノ宮(当時の表記)にとまり、須磨、垂水、(舞子)を通過していました。
このネット決済なら300円と言うのが絶妙な価格。
かく言う私も大和路線で使います。
仕事帰り、しんどいときに絶対座れるのが大きすぎるし、立ち客が座席のところに入ってこない。
これは意外に快適。
いつか乗ってみたいです
ありがとうございます
300円を追加で払うだけで快適に移動が出来てこれは良い。
12両だと1両丸々うれしートでも良いかも知れない
それAシートやん
@@デクです-d2jまあAシートはこうちゃんと作らなあかんから
いったんそうして、そこからだんだんAシートに置き換えていくのもあり
5:55 227系が2本もいるんですね
指定席料金が530円なのは着席保証用の代金であって別に座席を差別化するわけでは無いと言う国鉄時代の趣旨を考えると、結構制度趣旨に合ってると思う。
兵庫駅から大阪駅まで平日乗ってます。
魚住−兵庫間で朝にこのタイプの快速乗りますが、西明石で新快速待って乗り換える必要がないので本当に早く感じます。西明石から座っているのでうれしーと使用しませんが、最後部のドアから立ち席でしれっと乗って来る人はいないんですかね？
立ち席利用も出来ないので、都度 車掌が暖簾の外へ追い出していました。
@@ダイ、暖簾の外の最後尾ドア近くの席のないスペースのことなんですが、そこはいても大丈夫なんですよね。車掌さんの姿がガラス越しに見える所です。
ダメですね。
そこも指定席区画です
いつか乗ってみたい
かつて特快ウイングで失敗した「転換クロスシート＋指定席」が、
ここまで大復活するとは！
西明石から快速ですの表示は珍しい
Aシートは改修に費用もかかってなかなか普及しないようですから、のれんひとつで済むうれシートは現実的だと思います。ただ、半車ではなく一両まるまるにした方が居住性が良くなるでしょうね。
うれしーとを設定しまくる西日本ほんとすこ
嬉しいのは客じゃなくてJR西日本だったw
大久保住まいです。半年に一回くらい仕事で大阪の事務所行くので活用しようかなと
これって、魚住～明石の住民にお得感がある限定的な指定席なんですよね💦
神戸から大阪まで後続の新快速から逃げ切らないといけないから、相当乗務員さんも大変だ
毎朝新快速に乗っているんですけど、芦屋→尼崎間は前方の快速の影響で若干速度を落として運転していますね…
線路容量の限界を感じながら通学しています()
逆に快速が煽りの影響を受けてアホみたいに飛ばすんですよね🤣
姫路からだと新快速の退避が４回
ちょっと辛いかな
そういう決まりですが、空席があっても券がないと座れなく立席というのもなんだかシュールですね。あと、大阪向きで12両の一番後ろの車両というと大阪駅で御堂筋線乗り換えにものすごく遠くなりますね、まぁ混雑車両ではさすがにしないのでしょうけど。
今年のダイヤ改正で導入した有料サービス 朝限定版路線の都合上は何かわかる
朝の垂水停車もやってほしい
通勤快速の種別でもよさそう
300円でうれしーと乗れるの嬉しい〜
うれしート乗ってみたいなぁ🙃
神戸駅で来た新快速、全列車見ても唯一の上り寄りが8両の運用だったりします
ダイさんの動画投稿待ってました！
川西から川東のきっぷを川中島で買ってるのいいですねぇ笑
博多東京間ののぞみで姫路停車便の動画を取り上げて欲しいです
12:13~ 兵庫に停車するから曲がりなりにも快速。
大昔の高崎線の池袋直通のグンマー快速みたい☺🚃
この快速は朝の大阪出張によく使います。新快速は早く大阪に着くのですが、混雑感が大きく異なります。関東の混雑とは次元が異なりますがね。
神戸駅1番のりばに発着するのは魅力的✨是非利用してみたい快速です。
ダイさんも実際に乗車され、かの有名な長尾車掌が乗務を担当された681系V12編成による北方貨物線ツアー列車も神戸1番発でしたね。
V12とV13は681系で一度もしらさぎ化されたことが無い編成です。
これ好調だったら新快速Aシート連結してないやつまるまる1両うれシートするんじゃないのか？w
2時間近くのって300円はオトクすぎるな!
まじでそれな
便利になるし嬉しいのは嬉しいんだけど、らくラクはりまともども朝がやけに早すぎると思う
ラッシュ時間帯(8時前後)を避けている印象がありますね。
乗車券は前回のうれしートの続き（川西→川東）ですね。
インスタのストーリーズではダイさんその後京都駅からサンダーバード9号で敦賀駅まで移動してることになってますが、
金沢行き時代の9号は京都〜金沢間の途中停車駅が福井のみ…つまり新幹線内の途中駅どころか終着駅すら通過してしまう暴走列車!?
2:20らくラクはりまは1号車がクロハ288-2002になってたので289系J01編成ですね。
683系時代に当てはめるとS02編成になります。
2本連続のうれシート企画！
これは快適ですね。
激混みの車内に居る事思ったら330円か550円は安い。
半室にしないで全室うれしート車にしてもよいと思う。
そのうち阪和線や福知山線でも導入登場するんやろな、
阪和線は2＋1の座席だからこれからもないと思うよ
まじでうれしーと嵯峨野線に導入してほしい
個人的にうれシート300円払って2時間快適に座れるのは良いね👍
なぜこの動画に出てくる223系1000番の座席カバーは、右の席と左の席とで若干色が違うのですか？？
京阪電車のライナーを思い浮かべたw
300円は安い❗️舞子、垂水、須磨に停まって欲しい🚈。ホーム狭くていいから😅。春日野道駅並みで(^.^)。
JR東海も名古屋豊橋間で設定してくれないかな...
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ホームライナーでも良いんだけど車両無いだろうからなぁ。
名鉄乗ってくれ
あれ？このうれしーと列車未更新じゃない？
(違うかったらすみません）
223系1000番台未更新うれしートはな 当たりや
座れるのって結構大きいよね
関空特急はるか、くろしおの乗換案内はしなかったねぇ。サンダーバードの乗換案内はあっんだがね。
普段の快速でも阪神特急・直通特急よりは早いし、阪急特急とは互角
この快速なら阪急特急もぶっちぎれそうですね
2時間で300円安い！！
関西のうれしートに乗った後に、広島のうれしートに乗った感じですか？
西明石から快速ですって表示はレアですね。
らくらくはりまが停車する大久保駅って重要みたいですね。
どうせなら大久保まで複々線にしちゃえばいいのにって思った、多分無理でしょうが。😊
昔から思ってたんだけど、
新快速は米原から先の各停区間でも新快速表示で、なぜに快速は各停区間は普通表示なんだろ？🙄
地価が下がるからじゃないでしょうか？
各駅に停まるとしても種別が「新快速」であれば物件情報に「大阪まで新快速で◯◯分！！」と謳えるからですかね
最近の例で言うと京葉線の通勤快速とかかな？
たぶん新快速が普通に種別変わったらそこそこ反発ありそうですね
最低賃金が1051円(兵庫県)なので300円での着席保証(💺)は良心的な設定と思える.
ちゃっかりネット予約
関西だと京阪もJR東と同じホームドアの音鳴りますよね。しかも車両のドアチャイムはJR西と同じなので変な気分になります。
22:08危ない人！！
よくわからないけど大体この前(2020だった気がする)までやってた中央線各駅停車の立川乗り入れ的な感じかな
姫路からやと座れすんちゃう❓
無理して有料席に座らずとも無料席にすわれるやん😒
このシートは正直…てとこある
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新幹線の高い金払って相席に比べれば・・・
@@kibo_channel773
同じ転換クロスでも1人独立してるかしてないか(肘掛けの有無)ではかなり変わるかと。
川西 わかる
川東 (ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ) どこ！？
川西 (´・ω・`)？
本数や車両数減らして 300円の小銭かせぎとか、もうアホかと。
そんなことに力注ぐ暇あるなら、乗客すべてにできるだけ座れるように企業努力せんかいや
しかも、毎日毎日、へたくそな復旧で遅延しまくり状態のくせに・・・
女性専用車と違って料金を払えば誰でも利用できるだけ、はるかにマシだとは思います。
ただ、JR神戸線とかはあまり関係ないですが、221系更新車や岡山の227系の座席削減はあれはあれで酷いですね。
@@ヘリリバースＪＲ九州の813系に比べればまだマシかと思います
遅延しまくりには同情しますが全員着席なんて無茶なことを…
@@ヘリリバース そうですね。これなら公平ですものね。終日ならこちらを導入してほしいものです。
やる事やってからの着席保証。
本当に他の客が嬉しく無いシートですね…
特急も高止まり…
チケレスも専用クレカのみで足元見てるし…
東の普通車グリーンの方がマシに見える不思議…
混雑緩和もそこそこに着席保証とは笑えるなぁ。
他の車両が混雑するだけなのに…
JR東見たいに専用車両(正直Aシートも既存車両改造だから増結車両じゃないからこれに含まないと考える)を別途用意できないのであれば、余計な事してくれたなとしか思えないが…