И блогер начинающий, и в авиации Николай признаётся, что не разбирается. А уровень Алексея Пивоварова 😄 Спасибо за материал, Николай. Успехов и хорошего настроения!
Думал обычный разговорный ролик, а тут Видеоматериал, достойный хорошего Продакшена! Очень качественная, детализированная и удобная подача материала. И самое главное, очень держит внимание. Сразу же Лайк и подписка)) И Успехов в дальнейшей работе!)
Ещё в начале 90-х заметил что в Америке уровень авиоперевозок достиг уровня пригородных поездов в крупных городах.Самолеты ходят как трамваи))В сезон Рождества все аэропорты страны превращаются в подобие пчелиных ульев,все куда то летят))
Мне, как человеку который увлечен данной тематикой, весьма понравился материал, как и все предыдущие - лаконично, обстоятельно, информативно. Большая благодарность!) Раз уж зашла такая тема в конце, то было бы очень интересно узнать про железнодорожное сообщение в США, как говорится, плюсы/минусы подводные камни.
Коля, красавчик! Где ты был раньше?!))) Очень интереный и качественный контент ❤ подписана с первых видео и каждый раз приятно удивляюсь! Поздравляю тебя с отметкой в 50К и началом интеграций🎉 продолжай в том же духе!
Отличное видео с практически полным отсутствием "воды" в речи, очень хорошее владение словом, и высокая скорость мышления. Один из лучших примеров популяризации авиации, и пример,, как подавать материал пользователям даже в такой технически сложной теме, как авиация.
Николай сегодня неведомым образом наткнулся и ведомым подписался на ваш канал. Очень интересно рассказываете ,но есть одно пожелание к которому вы конечно можете не прислушиваться. Собственно дело в склейках/монтаже именно когда вы в кадре и рассказываете ту или иную историю . Склеек ну слишком много и это режет глаз, лучше вставляйте картинки и документальные видео после каждого абзаца текста . Так гораздо приятнее смотреть,а самое главное интереснее.Спасибо вам больше за контент ,желаю вам как минимум миллион подписчиков и успехов во всём!
38:39 "В Европе путь с самостоятельным получением лицензии закрыт". ?! С малой авиацией (SPL, LAPL, PPL) в Европе всё очень просто: есть тысячи частных авиашкол и клубов, где за 5-15 тыс. € можно пройти обучение и получить лицензию. С большой (CPL, MPL, ATPL) дольше, дороже и сложнее, но все равно есть много авиашкол. Например, в Германии: Lufthansa Aviation Training, European Flight Academy, Flugschule Egelsbach, Air Alliance Flight Center, RWL German Flight Academy, Aero-Beta Flight Training, Pilot Training Network и пр.
Редкий случай, когда ролик приходится смотреть, поэтому откладываю просмотр на вечер. Автору почёт! Ролик захватывает с первых секунд.😊 (Повнимательнее с числительными)
У нас в школе бизнеса был кейс где мы изучали как Боинг перестраивал процессы под производство Дримлайнер. Основная задача была не в удешевлении, а в том, чтобы произвести большое количество самолетов. Боинг - это фактически массовое производство.
@@zed007vseo zashibisi v Boeing, ne nervnichi, hoteli "sakanomiti" nemnojko deneg. Skoro VV putlerich budet vas katati na kitaiskii COMAC, esli kitaitsi budut prodati, skoree vsevo net. Ostalsia odin variant, katatsia na to shto ukrali pered voinoi i ne vernuli zapadu i te samalioti budut padati cherez 5-10 let. Budut. Iranskii vash drug zdoh segodnia zdoh po toi je prichine, staroe govno ne letaet dolgo, inogda padaiut.
@@zed007 придурок - у 787 Dreamliner небыло никаких проблем.....проблема были у 737 Max - и то один конструктивный инцидент с дверью....как за веселят такие эксперты - которые проблему одной модели - выдают за всю линейку.....даже не разбираясь в вопросе.
@@zed007 ты ЧМО россиянское...завистливое...бездарное и быкующее...и знаешь это! и у тебя путивизор...вместо головы!привет кремлевскому крокодилу...рептилия маломозгая!🤣🤣🤣🤣🤣
33:47 Не верно. Не гражданин может купить самолет в US. Грин-карта (аля ВНЖ) позволяет купить без гражданства. И даже без грин-карты можно, зарегистрировав на юр лицо. А юр лицо может открыть не гражданин, и не permanent-resident (без гринки).
Насколько я понял, с юрлицом не всё так просто - в учредители должны входить граждане. Но как вариант подобные "корпоративные регистрации самолётов" предлагаются как услуга.
Большое спасибо за интересный и красивый видеоматериал!!! ❤ Очень хочу, чтобы на нем было заслуженно больше просмотров, чем 15к. Качество на уровне видео-миллионника! Успехов тебе!
@@zed007 росиянин...убогий...тупой...и завистливый! в россии...как и в ссср...один принцип -- ничего не умею...ничего не хочу...кроме...как обо.рать преуспевающего! одно слово -- страна-гопник...страна -- ЧМО!
Вот все про пилотов только, а про авиатехников никто и ничего. Пилот в гражданской коммерческой авиации сейчас это оператор компьютера, особенно на широком фюзеляже (B777, B787, A350 и т.д.). Авиатехник же знает все про самолет, на который у него допуск. Не только как управлять пилотом, но и принципы работы и устройство всех систем. Без авитехников все пилоты лишатся возможности летать. Надеюсь про эту тему больше будут говорить.
Как пилот с 20+ лет стажа я скажу, что авиация в США очень свободная. Но лететь это все же дорого. Покупка и содержание Cessna 182 не сравнимо дороже автомобиля, раз в десять.
Разве в США нет всяких летных клубов? Авиапарк содержится всеми членами клуба, плюс вместе летаете. Даже обучение входит в цену членства. У нас в Европе в районе 1000 евро в год.
ну есть, но очень мало. Обычно если нет своего самолета, то берут в аренду. Берут в основном Cirrus SR22. А это где-то 450$ за час. Минут пятнадцать еще тратишь на таксивэй. Плюс топливо 18галлонов в час по 5-6$. Итого полет скажем длиной 150 миль обходится около 1400$
@@Tetrogromato там целый многосерийный фильм Стрекал выпустил. Если кратко, то по "Кудрявому" получалось, что самолет ОК, а по факту - Стрекал вбухал 1,5 стоимости самолета. Правда превратил его в конфетку. Там и погнутый крепеж передней стойки, и двигатель с проблемами, в общем, тот утиль и половины не стоил.
Я впервые рад и сразу подписался на ваш Николай канал. Вашего друга я видел когда он рассказывал о Л-29. Привет ему. Наверное переедем жить к вам в Америку, США!
Коль, ну что могу сказать.. ДА это было А УЕННО суперское видео!! Огромное тебе спасибо.. ой.. СПАСИБО!!! Очень много знаю про авиацию, но люблю и ЖД. Мне понравилось как ты глуубоко рассказал про свё! Кудряша смотрел :)~ Моё почтение!! Лайк и подписка тебе..
Блог про авиацию в майке МЮ. Что может быть лучше? Учусь в летной академии на Мертл Бич, Южная Каролина. Если будешь в этих краях, дай знать. Посмотрим футбик, полетаем.
Коля ты ошибся когда штаты вступили в войну не после 3 лет с нач. WWII но вступили в войну on December 7 1941 и буквально на след день исчезли из магазинов многие важные продукты пища и мн др. и бензин и тп. и все американцы перешли на карточки. это мне лично расказывали пожилые американцы кот. были молодые в то время и помнили то время
Очень интересное видео, но про наземные службы забыли совсем. Делайте хотя бы заметку о том, как обстоят дела в наземке. Конечно, обычно видят самолёты, пилотов, но это верхушка айсберга.
На старте у всех лампово, человечно и в бизнесе и в блогерстве. Как только становятся корпорацией, миллионниками. Как только начнётся делегирование появится фальшивость. Увы не мы такие, а жизнь такая.
@@bsv244 там же из-за нарушения баланса между центром тяжести и точкой подъёма (не знаю как правильно называется этот термин) ту 104 увеличивал угол атаки а потом уходил в пикирование, из которого потом не мог выйти. Возникло это из-за спешки в проектировании и взятии за основу ту-16, бомбардировщика дальнего радиуса действия, по сути ту-104 это тот же самолёт, но с другим фюзеляжем, что привело к нарушению баланса тяги и масс. А во время аварии с офицерами ВВС в 1981 ситуация ухудшилась из-за перегруза и отсутствия крепления товаров различного пользования в багажном отсеке, которые во время рулежки и взлёта сместили центр тяжести ещё сильнее, что привело к трагичному исходу.
Спасибо за хороший контент! Интересно, сколько ушло времени на создание сценария и на создание ролика! И как много людей участвовали? Заранее признателен за ответ.
Упомянуть бы что Боинг понабрался болячек MC Douglas потому что в Боинг перебралась управленческая команда из Douglas. Поэтому говорили что не Боинг их купил, а они купили Боинг за деньги Боинга)
1:10:10 мне кажется, что дело не в метафизике "идеологий компании", а как раз таки в самой сути монополии... эта тенденция , как правило, не только в авиации. Ибо всегда, при наличии конкуренции, первые тянут компанию инженера, а когда ты уже монополист, то маркетологи (потому что, уже не нужно вливать огромные ресурсы в R&D) 1:15:55 затыкают рты инженерам, нанимая киллеров. (привет фордовским штрейкбрехерам) 😎
Первый канал, где в названии штата ставят правильно ударение!😀 Спасибо за контент, cheers from Canada! P.S. К сожалению, себе самолета так по собственному разгильдяйству и не купил... остался при бяйке.🙂
Для нас, жителей " самой свободной и демократической страны в мире Россия ", все сказанное звучит как сказка.Но ни чего , сейчас покорим Украину ,Ух и заживем! ( Это сарказм ) .
Прикольно - совершенно случайно я оказался тем, кто поставил 1000й лайк этому видео :) Спасибо автору за работу. Кстати, если интересно - у меня есть плейлисты по истории авиации, по авиакатастрофам и по авиации в техническом плане. Может пригодится для будущих эфиров.
Наткнулся на видос в рекомендациях. Очень содержательный, интересный и прям обоснованно претендует на серьезную профессиональную работу. Автору респект и добрые пожелания. Я еще не видел в ютубе настолько подробной инфы о пути становления пилотом в сша. Всё, что есть - это конкретные частные истории, которые не прибавляют желание попробовать себя в качестве пилота в США. За полуторачасовой видос автор затронул очень много тем достаточно, но не слишком подробно(до душноты), за что тоже отдельный респект
Хороший ролик. Частный пилот с 2000, instrument commercial multi, AGI/IGI. Надо идти на CFI… Base: KVLL. Летаю на Rockwell Commander 114, и двух-моторные (Piper Seneca). Летал в CAP пару лет, часто бываю в Sun n Fun, и Oshkosh.
А Боинг 707 продался хорошо потому что его пилот смог перевернуть 707 во время демонстрационного полета. И пролетел немного вверх тормашками:) Даглас 8-ой от этого пострадал в продажах...
Конкорд себя окупал - было кому платить. Другое дело разработка, это уже чисто убыточное мероприятие. Ну а ТУ - понты, никудышний пепелац, хорошо хоть хватило ума быстро убрать его из полетов с пассажирами. Так что он летал менее года, а вот Конкорд - "всего" 27 лет.
В США проводят порядка 300 различных авиа шоу в год. “Air Show Facts Average number of air shows each year in U.S. and Canada: 325-350 Estimated total attendance at North American air shows: 10-12 million per year Total industry revenue: approximately $110 million per year Number of air show pilots in the U.S. and Canada: 320”
@@ЮрійГордієнко-х2з Какие два крупных ? По каким критериям определяется «крупность» и «поселковость»? Выступления Blue Angels или Thunderbirds считаются крупными или поселковыми?
Авиасейлз: сделай нам подводку к рекламе
Коля: делает подводку на 1,5 часа
Авиасейлз: держи премию и звание сотрудника месяца
Вроде и начинающий блогер, а подача материала и съемка на очень высоком уровне. Интересно смотреть с первых видео. Спасибо за контент)
Спасибо большое!
И блогер начинающий, и в авиации Николай признаётся, что не разбирается. А уровень Алексея Пивоварова 😄
Спасибо за материал, Николай. Успехов и хорошего настроения!
Думал обычный разговорный ролик, а тут Видеоматериал, достойный хорошего Продакшена! Очень качественная, детализированная и удобная подача материала. И самое главное, очень держит внимание. Сразу же Лайк и подписка)) И Успехов в дальнейшей работе!)
Ещё в начале 90-х заметил что в Америке уровень авиоперевозок достиг уровня пригородных поездов в крупных городах.Самолеты ходят как трамваи))В сезон Рождества все аэропорты страны превращаются в подобие пчелиных ульев,все куда то летят))
Так ваша скотская власть говорит какой год что США загинаются.😂😂😂😂😂 И да, что вам делать в США? Сидите в своей нємитой.
Долго откладывал просмотр из-за хронометража, но всё же посмотрел. Спасибо Николай!
Небольшая поправочка: Ту-144 сверхзвуковой, но не гиперзвуковой.
Видео просто супер. Обидно что ютуб очень редко рекомендует мне действительно интересных авторов.
Случайно наткнулся на контент.
Очень интересно.
Всем Привет.
Павлодар 🇰🇿🤝
Очень высокий уровень подачи материала!
🔥🔥🔥
Определённо есть талант журналиста и мастера слова!
Молодец!
Мне, как человеку который увлечен данной тематикой, весьма понравился материал, как и все предыдущие - лаконично, обстоятельно, информативно. Большая благодарность!)
Раз уж зашла такая тема в конце, то было бы очень интересно узнать про железнодорожное сообщение в США, как говорится, плюсы/минусы подводные камни.
Коля, красавчик! Где ты был раньше?!))) Очень интереный и качественный контент ❤ подписана с первых видео и каждый раз приятно удивляюсь! Поздравляю тебя с отметкой в 50К и началом интеграций🎉 продолжай в том же духе!
Большое спасибо!
14 видосов, а уже 51тысяча подписчиков и интеграция авиасейлз. Поздравляем! Ты с продюсером работаешь или все правила игры сам раскопал?
Спасибо большое! Всё сами :)
@@Nikolai_EfimovВову Романченко смотрел, если не секрет?
Отличное видео с практически полным отсутствием "воды" в речи, очень хорошее владение словом, и высокая скорость мышления.
Один из лучших примеров популяризации авиации, и пример,, как подавать материал пользователям даже в такой технически сложной теме, как авиация.
Очень понравилась подача и сам сюжет. Отлично построено и структурировано повествование 5 баллов! Профессиональна речь.
Уровень доверия к блогу поднимается на 30% когда вижу интеграцию Aviasales
Почему?
@@Sigrun-er8jn очень годная компания с хорошими условиями труда. А вот про их сервис ничего сказать не могу, ни разу не пользовался😂
@@Sigrun-er8jn потому что авиасальс накручивает цену до х3 за свой “сервис”. В первую очередь на международные рейсы
@@Sigrun-er8jnон демшиз
Это так глупо!
Крутой выпуск! Я столько узнала про авиацию в США! Спасибо!✈️👍🕊
Спасибо за супер подробный рассказ. Много из этого знал, но было интересно еще раз посмотреть и послушать. Моя давняя мечта получить CPL FAA
Йомайо, Коля. Контент шикарный. Очень интересно смотреть. Благодарю от души)
Владу приветы передавай☺️
Наинтереснейший рассказ, спасибо за такие видео! Очень подробно и с деталями!
Круто👍👍👍
Николай сегодня неведомым образом наткнулся и ведомым подписался на ваш канал. Очень интересно рассказываете ,но есть одно пожелание к которому вы конечно можете не прислушиваться. Собственно дело в склейках/монтаже именно когда вы в кадре и рассказываете ту или иную историю . Склеек ну слишком много и это режет глаз, лучше вставляйте картинки и документальные видео после каждого абзаца текста . Так гораздо приятнее смотреть,а самое главное интереснее.Спасибо вам больше за контент ,желаю вам как минимум миллион подписчиков и успехов во всём!
Классный выпуск. Очень всё подробно и при этом живо. Да и прямиком с места событий 😄
38:39 "В Европе путь с самостоятельным получением лицензии закрыт". ?!
С малой авиацией (SPL, LAPL, PPL) в Европе всё очень просто: есть тысячи частных авиашкол и клубов, где за 5-15 тыс. € можно пройти обучение и получить лицензию. С большой (CPL, MPL, ATPL) дольше, дороже и сложнее, но все равно есть много авиашкол. Например, в Германии: Lufthansa Aviation Training, European Flight Academy, Flugschule Egelsbach, Air Alliance Flight Center, RWL German Flight Academy, Aero-Beta Flight Training, Pilot Training Network и пр.
Грамотный парень отличный блог
Редкий случай, когда ролик приходится смотреть, поэтому откладываю просмотр на вечер. Автору почёт! Ролик захватывает с первых секунд.😊 (Повнимательнее с числительными)
У нас в школе бизнеса был кейс где мы изучали как Боинг перестраивал процессы под производство Дримлайнер. Основная задача была не в удешевлении, а в том, чтобы произвести большое количество самолетов. Боинг - это фактически массовое производство.
И как перестроили? Боинги прямо в воздухе рассыпаются.
@@zed007vseo zashibisi v Boeing, ne nervnichi, hoteli "sakanomiti" nemnojko deneg. Skoro VV putlerich budet vas katati na kitaiskii COMAC, esli kitaitsi budut prodati, skoree vsevo net. Ostalsia odin variant, katatsia na to shto ukrali pered voinoi i ne vernuli zapadu i te samalioti budut padati cherez 5-10 let. Budut. Iranskii vash drug zdoh segodnia zdoh po toi je prichine, staroe govno ne letaet dolgo, inogda padaiut.
@@zed007 придурок - у 787 Dreamliner небыло никаких проблем.....проблема были у 737 Max - и то один конструктивный инцидент с дверью....как за веселят такие эксперты - которые проблему одной модели - выдают за всю линейку.....даже не разбираясь в вопросе.
@@zed007 ты ЧМО россиянское...завистливое...бездарное и быкующее...и знаешь это! и у тебя путивизор...вместо головы!привет кремлевскому крокодилу...рептилия маломозгая!🤣🤣🤣🤣🤣
@@zed007у тебя Жигули рассыпаються
33:47 Не верно. Не гражданин может купить самолет в US. Грин-карта (аля ВНЖ) позволяет купить без гражданства. И даже без грин-карты можно, зарегистрировав на юр лицо. А юр лицо может открыть не гражданин, и не permanent-resident (без гринки).
Насколько я понял, с юрлицом не всё так просто - в учредители должны входить граждане. Но как вариант подобные "корпоративные регистрации самолётов" предлагаются как услуга.
Коля, это очень крутой уровень. Так держать!
Молодец. Хороший голос. Умный комментарий. Все по делу. Интересно.
Большое спасибо за интересный и красивый видеоматериал!!! ❤
Очень хочу, чтобы на нем было заслуженно больше просмотров, чем 15к. Качество на уровне видео-миллионника!
Успехов тебе!
Очень интересно!!!! Наконец-то годный контент в интернете
Мощный канал, спасибо тебе, и успехов
Коля, у тебя такие навыки, на уровне очень хорошего журналиста. Мнение обывателя...
Хороший ролик, ребята молодцы, ведущий четко и классно рассказывает о свое теме. Класс, спасибо ❤
Очень классное видео! Хотелось бы узнать больше про дорожную инфраструктуру, заправки, хайвеи и т.п.
Инфраструктура безнадёжно устаревшая, продолжает сыпаться нарастающими темпами.
@@zed007 росиянин...убогий...тупой...и завистливый! в россии...как и в ссср...один принцип -- ничего не умею...ничего не хочу...кроме...как обо.рать преуспевающего! одно слово -- страна-гопник...страна -- ЧМО!
Спасибо, очень интересный ролик
Вот все про пилотов только, а про авиатехников никто и ничего. Пилот в гражданской коммерческой авиации сейчас это оператор компьютера, особенно на широком фюзеляже (B777, B787, A350 и т.д.). Авиатехник же знает все про самолет, на который у него допуск. Не только как управлять пилотом, но и принципы работы и устройство всех систем. Без авитехников все пилоты лишатся возможности летать. Надеюсь про эту тему больше будут говорить.
я согласен, но конкретно в этом видео, какие причины их упоминать и говорить о них? видео про другую отчасти. а так да, согласен
Как я хотел бы быть там..... рядом с авиацией... Просто смотреть на этих исполинов и красавцев
Как пилот с 20+ лет стажа я скажу, что авиация в США очень свободная. Но лететь это все же дорого. Покупка и содержание Cessna 182 не сравнимо дороже автомобиля, раз в десять.
Разве в США нет всяких летных клубов? Авиапарк содержится всеми членами клуба, плюс вместе летаете. Даже обучение входит в цену членства. У нас в Европе в районе 1000 евро в год.
@@ffliegerbombe5163 Да варианты есть. Даже можно просто в аренду взять самолёт. Но если хочешь свой самолёт иметь то это будет стоить дорого.
ну есть, но очень мало. Обычно если нет своего самолета, то берут в аренду. Берут в основном Cirrus SR22. А это где-то 450$ за час. Минут пятнадцать еще тратишь на таксивэй. Плюс топливо 18галлонов в час по 5-6$. Итого полет скажем длиной 150 миль обходится около 1400$
@@tomthecat176 Нет, ну вариантов на самом деле много, например LSA за $120 в час, включая топливо.
Чистого неба Вам ✈️🤝
Думал в видео увижу Андрея Борисевича с его авиашколой, а засветился "Кудрявый" =)))
Кудрявый прямо заматерел, большой стал =)
Кудрявый со времени "подбора" Стрекалёта так "засветился", что доверия к нему как то сильно в отрицательных значениях.
@@joshuawilson4027 а что там случилось, если не секрет? Не следил.
@@Tetrogromato там целый многосерийный фильм Стрекал выпустил. Если кратко, то по "Кудрявому" получалось, что самолет ОК, а по факту - Стрекал вбухал 1,5 стоимости самолета. Правда превратил его в конфетку. Там и погнутый крепеж передней стойки, и двигатель с проблемами, в общем, тот утиль и половины не стоил.
@@joshuawilson4027 не знаю, кто он такой, но русский язык за 1.5 года в США у него начал деградировать
Удивился, что еще нет миллиона просмотров. Отличный ролик
Я впервые рад и сразу подписался на ваш Николай канал. Вашего друга я видел когда он рассказывал о Л-29. Привет ему. Наверное переедем жить к вам в Америку, США!
Неожиданная тема видео. Неожиданная длина. ❤
Коль, ну что могу сказать.. ДА это было А УЕННО суперское видео!! Огромное тебе спасибо.. ой.. СПАСИБО!!! Очень много знаю про авиацию, но люблю и ЖД. Мне понравилось как ты глуубоко рассказал про свё! Кудряша смотрел :)~ Моё почтение!! Лайк и подписка тебе..
Очень интересный ролик, спасибо за труд, я посмотрел с удовольствием!
Коментарий в поддержку канала. Офигительный контент!!!! Спасибо!
Великолепный выпуск про авиации в Америке только вперёд еебааш братан!!!
Ах..... работа! Молодец
Отличное и интересное видео, спасибо Николай!
Блог про авиацию в майке МЮ. Что может быть лучше?
Учусь в летной академии на Мертл Бич, Южная Каролина. Если будешь в этих краях, дай знать. Посмотрим футбик, полетаем.
Очень качественный материал.
Очень качественно,респект и высот на Ютубе вам❤
Коля ты ошибся когда штаты вступили в войну не после 3 лет с нач. WWII но вступили в войну on December 7 1941 и буквально на след день исчезли из магазинов многие важные продукты пища и мн др. и бензин и тп. и все американцы перешли на карточки.
это мне лично расказывали пожилые американцы кот. были молодые в то время и помнили то время
Очень интересное видео, но про наземные службы забыли совсем. Делайте хотя бы заметку о том, как обстоят дела в наземке.
Конечно, обычно видят самолёты, пилотов, но это верхушка айсберга.
God bless America!
Познавательно. Благодарочка 🎉
На старте у всех лампово, человечно и в бизнесе и в блогерстве.
Как только становятся корпорацией, миллионниками. Как только начнётся делегирование появится фальшивость. Увы не мы такие, а жизнь такая.
отличный ролик, спасибо за вашу работу!
13:02 потом в 80х была авария когда по той же причине на ту 104 погибли 16 адмиралов Тихоокеанского флота.
Не поэтому.
@@bsv244 там же из-за нарушения баланса между центром тяжести и точкой подъёма (не знаю как правильно называется этот термин) ту 104 увеличивал угол атаки а потом уходил в пикирование, из которого потом не мог выйти. Возникло это из-за спешки в проектировании и взятии за основу ту-16, бомбардировщика дальнего радиуса действия, по сути ту-104 это тот же самолёт, но с другим фюзеляжем, что привело к нарушению баланса тяги и масс. А во время аварии с офицерами ВВС в 1981 ситуация ухудшилась из-за перегруза и отсутствия крепления товаров различного пользования в багажном отсеке, которые во время рулежки и взлёта сместили центр тяжести ещё сильнее, что привело к трагичному исходу.
@@dmitryplohotnyuk5093 да, там центровка нарушена была. А подхват это другое.
Спасибо за хороший контент! Интересно, сколько ушло времени на создание сценария и на создание ролика! И как много людей участвовали? Заранее признателен за ответ.
Спасибо большое! всё делаю сам с женой, поэтому, выкраивая время после работы, у нас это видео заняло почти полтора месяца)
@@Nikolai_Efimov Удачи вам! Очень хорошая работа!
Упомянуть бы что Боинг понабрался болячек MC Douglas потому что в Боинг перебралась управленческая команда из Douglas. Поэтому говорили что не Боинг их купил, а они купили Боинг за деньги Боинга)
Есть отличный фильм о первых авиаторах Америки - "The Great Waldo Pepper". Очень рекомендую.
Рекомендую для любителей авиации
Memphis Belle
Тоже очень глубокий фильм о Американских летчиках в годы войны.
USA ❤❤🥰🥰😎😎
Очень круто сделано, спасибо!
Крутое видео. Спасибо.
1:10:10 мне кажется, что дело не в метафизике "идеологий компании", а как раз таки в самой сути монополии... эта тенденция , как правило, не только в авиации. Ибо всегда, при наличии конкуренции, первые тянут компанию инженера, а когда ты уже монополист, то маркетологи (потому что, уже не нужно вливать огромные ресурсы в R&D)
1:15:55 затыкают рты инженерам, нанимая киллеров. (привет фордовским штрейкбрехерам) 😎
Первый канал, где в названии штата ставят правильно ударение!😀
Спасибо за контент, cheers from Canada!
P.S. К сожалению, себе самолета так по собственному разгильдяйству и не купил... остался при бяйке.🙂
Все понятно зачем развили авиацию в Америке - чтобы Коля опять крутое видео было про что снимать
Для нас, жителей " самой свободной и демократической страны в мире Россия ", все сказанное звучит как сказка.Но ни чего , сейчас покорим Украину ,Ух и заживем! ( Это сарказм ) .
Россия страна возможностей)
к сожалению для многих это не сарказм, а полная реальность в которую они верят
Хз, у нас в Иркутске есть люди владеющие своими самолётами и дюна удивление тупым русофобам они летают на них
Самый старый город сша не Пенсакола, а St Augustine и он тоже во Флориде
Пилоты не думают, что они будут делать, если откажет двигатель, они знают, что нужно делать.
А где Столяров? Двигал тему мотопарапланов, испытывал крылья моторы обучал. Сейчас в США, интересно будет интервью с ним.
Очень интересно!Спасибо))))
Спасибо! Знал, что в США яхты дешёвые. Оказывается ещё и легкомоторные самолёты.
Если $100тыс или около того за 50-летний самолёт, то да, дёшево)))
У нас такой стоит 5-7 млг@@ЮрійГордієнко-х2з
Прикольно - совершенно случайно я оказался тем, кто поставил 1000й лайк этому видео :)
Спасибо автору за работу. Кстати, если интересно - у меня есть плейлисты по истории авиации, по авиакатастрофам и по авиации в техническом плане. Может пригодится для будущих эфиров.
Неожиданно узнать, что кудря в США. Крутой чувак был)
25:25 это почти всегда так.
Так и есть - лучшие в мире, а изделия "Боинг" особенно радуют - 737 серия самолётов, например
Отлично!👌
Вааау! Николай! Вот это видео! Это не хуже документалок Стаса! А ты ты только на Ютуб пришёл, считай:)
Сценарий, моё почтение!
Речь про крашеного? 😅
@@fedor7695 конечно)
Ну, да ,свобода лучше несвободы😅.
За футболку Юнайтед, отдельный лайк!
Правильнее сказать не "лучшая", а "массовая"
Наткнулся на видос в рекомендациях. Очень содержательный, интересный и прям обоснованно претендует на серьезную профессиональную работу. Автору респект и добрые пожелания. Я еще не видел в ютубе настолько подробной инфы о пути становления пилотом в сша. Всё, что есть - это конкретные частные истории, которые не прибавляют желание попробовать себя в качестве пилота в США. За полуторачасовой видос автор затронул очень много тем достаточно, но не слишком подробно(до душноты), за что тоже отдельный респект
Хороший ролик. Частный пилот с 2000, instrument commercial multi, AGI/IGI. Надо идти на CFI… Base: KVLL. Летаю на Rockwell Commander 114, и двух-моторные (Piper Seneca). Летал в CAP пару лет, часто бываю в Sun n Fun, и Oshkosh.
Она настолько лучше, что Боинг рекламирует ее почти каждую неделю в новостях)
Очень крутой выпуск
спасибо за информацию теперь я понял почему в сша авиация лучшая в мире
Потому что они ценят своих учёных и не гнобят их в шаражках
Очень круто!
А Боинг 707 продался хорошо потому что его пилот смог перевернуть 707 во время демонстрационного полета. И пролетел немного вверх тормашками:) Даглас 8-ой от этого пострадал в продажах...
Я не знаю кто ты , но за МЮ, лайк 👍
Заголовок видео безумный, конечно. В смысле, безумно смешно 😂
Едва ли в США могла бы пренебречь авиацией на пути развития транспортного сообщения внутри страны.
интересная инфа и крутое видео! Коля - красава, hail Florida hail :)
Супер!
11:20 первым Ту-144 полетел
И первый, от которого отказались эксплуатировать.
@@exfaпотому что был на гос обеспечении.А конкорд на половину сосал деньги
Конкорд себя окупал - было кому платить. Другое дело разработка, это уже чисто убыточное мероприятие. Ну а ТУ - понты, никудышний пепелац, хорошо хоть хватило ума быстро убрать его из полетов с пассажирами. Так что он летал менее года, а вот Конкорд - "всего" 27 лет.
Мадина красотка, спортсменка, умница, девченка со стальными этими..нервами😅
«Невозможная безработица на уровне 2%» - привет из России 2024
просто лайк с нулевой)
В США проводят порядка 300 различных авиа шоу в год.
“Air Show Facts
Average number of air shows each year in U.S. and Canada: 325-350
Estimated total attendance at North American air shows: 10-12 million per year
Total industry revenue: approximately $110 million per year
Number of air show pilots in the U.S. and Canada: 320”
Да, но реально 2 крупных, остальное - посёлковый уровень.
@@ЮрійГордієнко-х2з Какие два крупных?
Выступления Blue Angels или Thunderbirds это крупные или «поселковые»?
@@ЮрійГордієнко-х2з Какие два крупных ? По каким критериям определяется «крупность» и «поселковость»? Выступления Blue Angels или Thunderbirds считаются крупными или поселковыми?
крутой ролик ))