Parou o carro em D, pé no freio, põe no N, tira o pé do freio(vc precisa liberar a pressão do câmbio, deixar ele solto), coloca novamente o pé no freio, puxa um freio de mão e coloca no P.
Ola Jairo, seja bem vindo!!! Após posicionar no neutro e acionar o freio de mão, é preciso tirar o pé do freio, feito isso, todo o peso é transferido para o freio do carro, depois é necessário acionar o pedal do freio novamente e posicionar o câmbio no P, após isso o motor do carro pode ser desligado. Se você ainda não é inscrito aqui no canal aproveite para se inscrever e acompanhar novos conteudos! Qualquer dúvida estou à disposição!!!
Seja bem vindo Patrik. O C4 pra mim é um excelente carro, Parabéns pela escolha, quanto ao acelerador é bem sensivel mesmo, mas logo você acostuma. Obrigado pela interação aqui no canal.
Ola Aparecido, fico feliz com sua interação!!! Parabéns pelo uso correto do seu carro. Estarei sempre compartilhando dicas automotivas. Obrigado pela interação e participação. Rodrigo Anchieta...
Ola Jairo seja bem vindo! Todo posicionamento do câmbio é necessário pisar no pedal do freio. Após ser colocado no neutro e acionado o freio de mão, é necessário a retirada do pé do pedal de freio para o peso do carro ser transferido para o sistema de freios, feito isso, basta pisar novamente no pedal do freio e movimentar a alavanca até a posição P, ai é só desligar o carro. Qualquer dúvida estou à disposição!
@@opatrikcardosoyt exatamente amigo, caso o freio de mão (estacionamento) estiver com o seu sistema desgastado o carro pode entrar em movimento mesmo. Obrigado pela participação!
Você só não falou quando passar pelo Neutro e puxar o freio de mão, tirar o pé do freio para o carro se sustentar com os freios traseiros e depois sim jogar no Parker. Ok.
ME DESCULPE DISCORDAR, COMO MESMO DISSE PASSAR O PESO DO CARRO PARA O FREIO, ORA BOLAS SE EU PARO O CARRO E CONTINUO COM O PE NO FREIO , O PESO DO CARRO PASSA PARA O FREIO DE SERVICO (NO PE) QUE E MUITISSIMO MAIS EFICIENTE QUE O FREIO DE MAO.
Ola Antonio Carlos, sua participação é muito importante aqui no canal. Em relação ao sistema de freio, o acionamento do pedal ( pé) realmente é mais eficiente por acionar as 4 rodas do veículo. Esse procedimento de colocar a posição do câmbio no neutro e soltar o pé do freio após acionar o freio de estacionamento (freio de mão) e depois posicionar na posição P (Parking) é para que o peso do veículo não sobrecarregue o câmbio para evitar problemas. Obrigado pela interação. Rodrigo Anchieta...
Putz video de 2 minutos e 48 segundos e 1 minuto e 30 segundos de conversa fiada e no final diz ser em subida para fazer isso no câmbio, quem tem conhecimento sabe que isso se faz toda vez que for desligar o carro e não só em subida , video inútil e explica ser só em subida , não pessoal, faça isso sempre que for desligar o carro e.
Parou o carro em D, pé no freio, põe no N, tira o pé do freio(vc precisa liberar a pressão do câmbio, deixar ele solto), coloca novamente o pé no freio, puxa um freio de mão e coloca no P.
Parabéns pela explicação, fazendo isso com certeza vai conservar o câmbio do carro!
Obrigado pela participação, em breve vídeos novos!
Paraaabens pelo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻
Eduardo, muito obrigado pela interação e participação.
Estarei publicando mais dicas automotivas.
Rodrigo Anchieta...
Parabens video!!!
Muito bem explicado!!!
Agradeço a interação, semanalmente estarei publicando mais vídeos.
...boas dicas....pergunto: se for parar num local plano, também deve-se observar esse procedimento?...agradeço desde logo eventual resposta.
Ola Ademilson!
Obrigado pela participação aqui no canal.
Sim, esse procedimento ajuda a prolongar a vida util do câmbio!!!
Do neutro para o p. Tira o pé do freio ou continua com o pé no freio
Ola Jairo, seja bem vindo!!!
Após posicionar no neutro e acionar o freio de mão, é preciso tirar o pé do freio, feito isso, todo o peso é transferido para o freio do carro, depois é necessário acionar o pedal do freio novamente e posicionar o câmbio no P, após isso o motor do carro pode ser desligado.
Se você ainda não é inscrito aqui no canal aproveite para se inscrever e acompanhar novos conteudos!
Qualquer dúvida estou à disposição!!!
Obrigado escrevi hoje no canal
@@jairogodoi7675 muito obrigado!
Estou a disposição!!!
Vídeo muito explicativo. Parabéns
@@iaraserafim9281 Muito obrigado pela interação, fico Feliz que tenha gostado, estarei publicando mais videos nos próximos dias!
Boa meu amigo .
Boa noite Raimundo!!!
Bom ver você aqui!!!
Estarei postando mais conteudos aqui!!!
Abraços!!!
Rodrigo Anchieta...
Eu sempre dirigi carro manual, comprei um c4 exclusive, porem o acelerador é muito sensível.
Seja bem vindo Patrik.
O C4 pra mim é um excelente carro, Parabéns pela escolha, quanto ao acelerador é bem sensivel mesmo, mas logo você acostuma.
Obrigado pela interação aqui no canal.
PISANDO NO FREIO
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Gostei da dica
Muito obrigado amigo pela participação aqui no canal.
Abraços. Rodrigo Anchieta
Ótimo vídeo parabéns amigo, eu tenho um hb20 automático vision 1.6 2021, faço isso todas as vezes que paro na subida ou na decida. É o correto mesmo.
Ola Aparecido, fico feliz com sua interação!!! Parabéns pelo uso correto do seu carro.
Estarei sempre compartilhando dicas automotivas.
Obrigado pela interação e participação.
Rodrigo Anchieta...
Quando vc para o carro e coloca neutro, puxa o freio de mão tira o pé do freio, e muda o câmbio pra p se colocar o pé no freio
Ola Jairo seja bem vindo!
Todo posicionamento do câmbio é necessário pisar no pedal do freio.
Após ser colocado no neutro e acionado o freio de mão, é necessário a retirada do pé do pedal de freio para o peso do carro ser transferido para o sistema de freios, feito isso, basta pisar novamente no pedal do freio e movimentar a alavanca até a posição P, ai é só desligar o carro.
Qualquer dúvida estou à disposição!
@@rodrigoanchietanesse caso o freio de mão tem q estar bom tbm né? Caso contrário o carro vai descer
@@opatrikcardosoyt exatamente amigo, caso o freio de mão (estacionamento) estiver com o seu sistema desgastado o carro pode entrar em movimento mesmo.
Obrigado pela participação!
Ê preciso soltar o pé do freio antes de engatar o P
Obrigado pela interação, na próxima edição vou pedir para frisar mostrando .
Você só não falou quando passar pelo Neutro e puxar o freio de mão, tirar o pé do freio para o carro se sustentar com os freios traseiros e depois sim jogar no Parker. Ok.
André, obrigado pela participação aqui no canal.
ME DESCULPE DISCORDAR, COMO MESMO DISSE PASSAR O PESO DO CARRO PARA O FREIO, ORA BOLAS SE EU PARO O CARRO E CONTINUO COM O PE NO FREIO , O PESO DO CARRO PASSA PARA O FREIO DE SERVICO (NO PE) QUE E MUITISSIMO MAIS EFICIENTE QUE O FREIO DE MAO.
Ola Antonio Carlos, sua participação é muito importante aqui no canal.
Em relação ao sistema de freio, o acionamento do pedal ( pé) realmente é mais eficiente por acionar as 4 rodas do veículo.
Esse procedimento de colocar a posição do câmbio no neutro e soltar o pé do freio após acionar o freio de estacionamento (freio de mão) e depois posicionar na posição P (Parking) é para que o peso do veículo não sobrecarregue o câmbio para evitar problemas.
Obrigado pela interação.
Rodrigo Anchieta...
Putz video de 2 minutos e 48 segundos e 1 minuto e 30 segundos de conversa fiada e no final diz ser em subida para fazer isso no câmbio, quem tem conhecimento sabe que isso se faz toda vez que for desligar o carro e não só em subida , video inútil e explica ser só em subida , não pessoal, faça isso sempre que for desligar o carro e.
Obrigado pelo seu feedback, através dele vamos buscar melhorar os próximos vídeos.
Desnecessário esse comentário se não gostou não precisa nem comentar.
Para mim foi muito útil
Eu tenho uma explicação do que motivou o cara enrolar tanto tempo nesse vídeo:🤑🤑 $$$$$