o segredo é q não precisa virar o guidão é só inclinar a bike e deixar ela virar sozinha, mas isso vai depender também da velocidade se for muito baixa e melhor virar um pouco e quanto mais alta é melhor inclinar mais
Então, ele é físico, não engenheiro, ele aprendeu a estudar todos aspectos da fisica separadamente, assim como nesse vídeo, ele considera apenas um efeito da fisica e fala sobre, o grande problema é que você jamais pode criar um argumento olhando só para um aspecto da física, você precisa levar em consideração todos os outros efeitos, ai já é mais coisa de engenheiro, saca? mas o canal é do cara, não vou ficar enchendo o saco dele com isso.
@@jesuszumbi666 por isso não to aqui enchendo o saco do moço do vídeo. Mas respondendo a você, ele criaou um argumento, você está andando de bicicleta errado? você vira para esquerda quando quer ir para direita? a resposta é que não precisa. Ele deu a "ideia" dele, mas a "ideia" está errada.
Eu faço porque é mais rápido,mas só ma minha bike porque muita gente não cuida direito dos pneus e anda vom pneu ressecado,não tem aderência e vai te derrubar na menor quantidade de areia no asfalto.
Vídeo muito bom, mas por favor, não façam isso kkkkkk vocês provavelmente vão cair 😂 Entendi a explicação da física por trás disso, porém pilotando a bike é diferente e tem muita coisa pra se levar em consideração, quase sempre a gente nem vira o guidão da bike pra fazer a curva !!
Em motos, isso se chama contra-esterço e, acredito, tem a ver com a precessão giroscópica. Ao terminar uma curva para a direita, por exemplo, aplica-se uma leve força no guidão à direita, assim a moto volta quase que imediatamente à posição vertical. Da mesma forma, se estiver fazendo a mesma curva para a direita e quiser inclinar mais a moto, basta forçar levemente o guidão para a esquerda, assim ela "fecha" mais a curva.
Mas, isso não depende da velocidade e do quanto a "direita" ou a "esquerda" você queira virar? sempre virei diretamente pra onde eu queria. fora que alem de virar sutilmente o guidão da bike para o lado que eu quero, eu também inclino ela junto :) não sou expert em andar de bicicleta. só é estremamente contra intuitivo esse video kkkk
@@EuzoFernandos faz tempo que não ando de bicicleta, talvez eu só faça de uma outra maneira mesmo. Ainda acho que essa técnica do vídeo é muito específica pra uma curva depende da velocidade e ângulo da volta. Fora que dependendo de como tu usa os freios também dá pra virar sem esforço :)
Vc q nunca deve ter reparado pq é muito automático, mas como vc disse, antes de virar vc inclina a bike e para inclinar para a direita vc precisa virar o guidon para a esquerda. Só depois q inclina o suficiente q vc vira o guidon para o sentido na curva. Já em uma moto acima de uma certa velocidade vc faz a curva completa com o guidon virado apenas no sentido contrário da curva, se chama contra esterço.
Vídeo legal... Gostaria de um explicando pq estáciar de ré é melhor do que de frente... E outro de macetes pra estacionar.. Tipo: vire o volante até tal posição, de ré até o retrovisor estar em tal posição, agora vire até tal posição etc ... E pimba, vc estacionou exatamente no centro...
Pro cê ver! Bicicleta é uma coisa q a gente acha que sabe como funciona, mas que, na verdade, não temos ideia do que realmente está acontecendo ali kkkk
Esse efeito, o contraesterço, é muito mais presente em motos. Nelas é praticamente impossível fazer curvas virando o guidão para o mesmo lado em que se quer ir, a não ser que você "brigue" e force muito a moto para fazer isso. Agora, sinceramente, em bicicletas eu nunca consegui mudar de direção usando o contraesterço, e olha que já pedalei muito. Nelas sempre girei o guidão para o mesmo lado que queria ir, pois a velocidade que uma bicicleta alcança é muito baixa para se necessitar disso.
@@RenatoSID Pilotagem de moto dá um vídeo à parte. É comum encontrar gente que tem moto há décadas e quando se pergunta "como se faz curva" ele responde "deitando a moto". Acontece que quando se deita a moto, instintivamente você já pressiona o guidão pro outro lado, só não percebe. Por um golpe de sorte já sabia disso antes de andar na minha primeira moto, o que me ajudou muito.
Efeito giroscópio né, ja viu aquela pessoa que ta aprendendo a andar de bike ou moto e na hora que pega uma velocidade não consegue fazer curvas, momento angular e etc
Aprendi "a andar de bike" vendo motos, quando eu virava pra direita , eu pegava um pouco de velocidade antes e reduzia na curva, e me inclinava pra direita usando meu peso pra facilitar.
Seria intuitivo se a pessoa fosse impossibilitada de inclinar o corpo na direção que deseja ir. Já que podemos, incline um pouquinho o corpo pro lado que deseja e tudo ficará bem. Ao contrário, se guinar a direção pros 2 lados muito rápido, tu certamente será jogado ao chão.
Eu conheço uma manobra utilizada no rally, chamada de Scandinavian flick, em que você dá um golpe no volante pro lado oposto da curva, pouco antes de entrar nela. O intuito é fazer com que a traseira perca a aderência e em seguida você entre na curva fazendo uma espécie de drift. Quando bem feita, é uma das manobras mais lindas que eu conheço.
tem tanto o jeito de vc se inclinar com a bicicleta quanto com o jeito de virar antes na direção oposta igual o vídeo ensina, e pra vc ver como é na pratica tudo isso. é só ver aqueles vídeos de downhill de escadão ou os de pista com rampa e curva fechada de bike. vc vê todos os jeitos aplicado e é massa pra caramba
Caralho, sempre faço isso quando desço descida, e fico fazendo zigue-zague, quem faz vai entender, chega em um ponto para voltar ela no meio, vc tem que virar mais para deitar ao contrário ela, fazendo isso ela vem praticamente sozinha...
Não é atoa que nós caímos bastante antes de aprender a andar de bicicleta. É uma atividade complexa porém depois que aprendemos nunca mais esquecemos, a ultima vez que eu tinha andado de bicicleta eu tinha cerca de 9 anos. Ano retrasado (14 anos depois) meu pai comprou uma e peguei para andar e não tive dificuldade nenhuma
Cara eu já vi muita gente caindo feio por causa disso por simplesmente eles tinham que virar rápido e cabaram que o pneu traseiro escorregou e vou dendo arrastado kkkkk
Motos em altíssima velocidade, como no caso da competição Moto GP, são guiadas levando isso em consideração: nas curvas, vira-se levemente o guidão para o lado oposto e inclina-se muito o corpo, deslocando o peso para o lado da curva.
Mas para não ter que virar para a esquerda antes de finalmente você poder virar a direita, e só você se inclinar primeiro e logo após virar o guidao, assim você faz a curva de forma mais simples
Não sei se sou burro demais para entender, mas eu não viro a esquerda para ir pra direita, eu simplesmente inclino o corpo para a direita e o resto a bike faz sozinha. Eu só viro o guidão de fato apenas em baixa velocidade.
mas se vc quiser ir para direita sem inclinar para o lado oposto?, tu primeiro precisa inclinar para a direita depois virar para a direita um pouquinho o guidão, assim como em corridas de motos, obs:só que ao invés de inclinar muito incline um pouco
Eu vi isso no filme carros kkkkkkkk quando o maquin ta andando na areia o outro carro ensina pra ele que: Para ir pra direita vc tem q ir pra esquerda. Foi algo assim se minha memória n estiver me enganando
Isso é verdade,mas vc sente muito mais esse efeito nas motos,o que chamamos de contra esterço,por exemplo numa curva a direita, vc vira o guidão pra esquerda,e vice versa.
Na prática a teoria se torna um pouco diferente. Na hora que está andando não existe necessidade nenhuma de virar primeiro para a direita para então ir para a esquerda, ou vice versa. Basta virar levemente o guidão para o lado que deseja ir e acompanhar esse movimento inclinando o corpo e a bike de acordo com a necessidade
Aprendi isso da pior forma kkkk fui andar de bike pela primeira vez na vida com uns 17 anos, taquei o guidão pra esquerda com tudo pra fazer a curva e fui direto pro chão kkkk
O nome disso é contra esterço muito usado por pilotos de moto GP é so inclinar a bike pro lado que vc quer ir, nada disso de virar pra esquerda se quiser ir para a direita, pode ser usado tbm se caso vc estiver em alta velocidade e for esquivar de algum objeto de forma rapida e agil ai sim vc vira o guidão para um lado para ir para o outro
Entendi a física por trás, mas na prática vc só inclina o corpo pro lado q quer virar, e logo depois vai virando o guidão levemente pro lado que quer virar mesmo
O cara que escreveu esse roteiro nunca andou de bicicleta, a teoria pode até estar certa, mas não é assim que se anda de bicicleta. Existe uma técnica que se chama contraesterço, onde se aplica exatamente o que foi explicado, mas dentro do trajeto da curva, não para iniciar a curva. Numa bicicleta se quiser virar à direita, incline seu corpo para direita e vire o guidão para a direita pra fazer o percurso que deseja, aberto ou fechado, se precisar diminuir o raio da curva, essa técnica de contraesterço vai te ajudar, se souber usar.
Contra-exterso na verdade serve mais pra motos do que bikes, uma moto de 100kg vc usa essa técnica pra inclinar e mudar de direção mais rápido, mas na bike a coisa muda totalmente bike pesa 15 kg e o ciclista ums 70~80kg aí o que manda na curva é a posição do ciclista mesmo. Na verdade vc consegue ate curvar sem as mão no guidão só jogando o peso do quadril pro lado que vc vai virar.. hahah
Fale por vc cara, eu sempre andei e acabei de fazer o teste prestando a atenção nos meus movimentos aqui agora pouco e não, eu não viro o guidom para a esquerda não, eu viro para a direção que eu quero direto.. a única coisa que acontece é que pouco antes de eu virar o guidom involuntariamente jogo o peso do corpo para o lado que vou virar e assim a minha bike se inclina e aí em conjunto com o guidom eu viro para a direção que eu quero… Mas eu não viro o guidom para a direção oposta nn… no meu caso.
Não tente exagerar o movimento, se virar demais pra pro lado oposto vai cair também. Pra aplicações do dia a dia pode simplesmente inclinar a bike e acompanhar de leve com o guidão
Isso chama contra esterço é bom para desvirar rapido de obstáculos mais rapido que inclinar, usado mais em motos que sao mais pesadas e pilotos de corrida.
existem tantos conceitos legais de fisica q vcs nao falaram, vale a pena fazer um com mais informaçoes (outros videos)... como por exemplo a tecnica do balanço, inclinaçao ...
Eu preciso treinar isso, pós quando estou a fazer uma curva eu tenho que quase parar a bike pra fazer. O meu problema e quando vou inclinar, eu por espontânea fico rígido na bike perdendo o controle e quase caindo. Coloco o pé no chão
Eu consigo dobrar pra direita mesmo com a bike caindo da esquerda Se eu me posicionar pra colocar meu centro de gravidade do outro lado A bike mesmo inclinada pra erquerda vai estar com maior peso no lado direito
Serio que alguem vira o guidao pra fazer curva? Uma dica minha: Se você quer ter controle absoluto da bicicleta o mínimo que você precisa é saber andar sem as mãos e fazer curva sem as mãos Se voce é dependente das suas mãos e não consegue tirar elas por nada, voce nao tá andando de bicicleta, voce ta sobrevivendo na sorte Pq voce nao tem controle nenhum do seu equilíbrio, e a chance de voce sofrer um acidente é muito maior Pq com as mãos é o seu modo normal, logo, se acontecer algum imprevisto, você tiver que freiar do nada ou fazer uma curva brusca, voce nao vai dar conta de compensar e vai cair Agora quando você sabe andar e fazer curva sem as mãos, você tem um controle perfeito da bicicleta, do seu corpo, noção de equilíbrio de espaço, e reflexos para agir encima da hora Logo sem as mãos se torna o seu modo normal, e suas mãos se tornarão um "extra" pra te salvar quando você precisar
mano em termos físicos ok mas na pratica n se vira para a esquerda para ficar inclinado para virar a direita mas sim inclina-se para a direita para virar ...
![Como aprendi a ANDAR DE BIKE SEM AS MÃOS! [4 passos fáceis]](http://i.ytimg.com/vi/-pzTdM3EnQY/mqdefault.jpg)
![Como aprendi a ANDAR DE BIKE SEM AS MÃOS! [4 passos fáceis]](/img/tr.png)
o segredo é q não precisa virar o guidão é só inclinar a bike e deixar ela virar sozinha, mas isso vai depender também da velocidade se for muito baixa e melhor virar um pouco e quanto mais alta é melhor inclinar mais
sim igual quando aprendemos a andar de moto kkkk
Ou seja, o guidão está lá só pra corrigir a inclinação
Então, ele é físico, não engenheiro, ele aprendeu a estudar todos aspectos da fisica separadamente, assim como nesse vídeo, ele considera apenas um efeito da fisica e fala sobre, o grande problema é que você jamais pode criar um argumento olhando só para um aspecto da física, você precisa levar em consideração todos os outros efeitos, ai já é mais coisa de engenheiro, saca? mas o canal é do cara, não vou ficar enchendo o saco dele com isso.
@@gabrieldesouzaribeiro8275 fodase, o cara só ta dando uma ideia dele
@@jesuszumbi666 por isso não to aqui enchendo o saco do moço do vídeo.
Mas respondendo a você, ele criaou um argumento, você está andando de bicicleta errado? você vira para esquerda quando quer ir para direita? a resposta é que não precisa. Ele deu a "ideia" dele, mas a "ideia" está errada.
Caramba, eu fazia isso e não sabia que a física tinha uma explicação tão perfeita. Excelente vídeo!
Exatamente o q eu pensei, eu fazia isso sem nem saber
Eu faço porque é mais rápido,mas só ma minha bike porque muita gente não cuida direito dos pneus e anda vom pneu ressecado,não tem aderência e vai te derrubar na menor quantidade de areia no asfalto.
Essa é a mesma física por trás dos Giroscópio. Mas infelizmente esqueci no nome físico essa ação.
@@ThalesMenezesTM
Conservação do movimento alguma coisa não é?
@@sucodefrutasotaku8414 Sim, isso mesmo!! 👏👏
Conservação do Momento Angular.
Vídeo muito bom, mas por favor, não façam isso kkkkkk vocês provavelmente vão cair 😂
Entendi a explicação da física por trás disso, porém pilotando a bike é diferente e tem muita coisa pra se levar em consideração, quase sempre a gente nem vira o guidão da bike pra fazer a curva !!
Manda salveee
Vai pulas tuas escada muleke.
E manda salve
Vc por aqui Carlão ??
KKKKKKKKKKKK Já caí assim tentando dobrar igual motogp 😂😂
No downhill não é recomendo né carlao? KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKIKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
"Se Você For Para Direita, Vai Acabar Indo Para a Esquerda"
- Doc Hudson
Katchau!
Em motos, isso se chama contra-esterço e, acredito, tem a ver com a precessão giroscópica. Ao terminar uma curva para a direita, por exemplo, aplica-se uma leve força no guidão à direita, assim a moto volta quase que imediatamente à posição vertical. Da mesma forma, se estiver fazendo a mesma curva para a direita e quiser inclinar mais a moto, basta forçar levemente o guidão para a esquerda, assim ela "fecha" mais a curva.
nas bike o contra-esterço costuma a simplesmente tombar a bike para o lado que quer virar mais tem qie tomar cuidado para ñ ir direto pro chão kkkkkkk
Eu tenho 18 anos e até hoje não sei andar de bicicleta , espero que com esse vídeo eu aprenda hahaha !
Fica tranquilo man, mas corre atrás. Eu tenho 28 e tbm não sei
Aprendi com 17, mas sempre perdia o equilíbrio na hora de fazer a curva, espero não perder mais.
tenho 21 e não sei, kkkkkk
Tô na mesma huahuahuahua
Ainda bem que onde moro é cidade pequena, dá pra ir a pé de uma ponta a outra hehe
Aprendi com 12, mas faz muito tempo que não vejo uma bicicleta.
Saudade.
Mas, isso não depende da velocidade e do quanto a "direita" ou a "esquerda" você queira virar? sempre virei diretamente pra onde eu queria. fora que alem de virar sutilmente o guidão da bike para o lado que eu quero, eu também inclino ela junto :) não sou expert em andar de bicicleta. só é estremamente contra intuitivo esse video kkkk
Se grava andando e tira a dúvida para ver se realmente faz isso. É mais fácil para ter certeza do que ficar na intuição de q sempre faz.
@@EuzoFernandos faz tempo que não ando de bicicleta, talvez eu só faça de uma outra maneira mesmo. Ainda acho que essa técnica do vídeo é muito específica pra uma curva depende da velocidade e ângulo da volta. Fora que dependendo de como tu usa os freios também dá pra virar sem esforço :)
Vc q nunca deve ter reparado pq é muito automático, mas como vc disse, antes de virar vc inclina a bike e para inclinar para a direita vc precisa virar o guidon para a esquerda.
Só depois q inclina o suficiente q vc vira o guidon para o sentido na curva.
Já em uma moto acima de uma certa velocidade vc faz a curva completa com o guidon virado apenas no sentido contrário da curva, se chama contra esterço.
@@Kendawn Vc até pode inclinar a bike só com o peso do corpo, mas é mais trabalhoso, qd tiver a chance faça o teste
@@jchj89 da pra fazer de bike Tb mas tem que estar correndo bastante e com pneus grossos
Vídeo legal...
Gostaria de um explicando pq estáciar de ré é melhor do que de frente...
E outro de macetes pra estacionar..
Tipo: vire o volante até tal posição, de ré até o retrovisor estar em tal posição, agora vire até tal posição etc ... E pimba, vc estacionou exatamente no centro...
kkkk Tem dica universal não, mano. Tem dica "mais ou menos" universal. Depende de cada carro e suas dimensões.
Quando eu andava de bike eu nem percebia esses detalhes, já fazia sem pensar, ótimo vídeo!
Socoooorro, a gente faz isso intuitivamente mas nunca tinha parado pra pensar sobre 😶
Pro cê ver! Bicicleta é uma coisa q a gente acha que sabe como funciona, mas que, na verdade, não temos ideia do que realmente está acontecendo ali kkkk
Pprt kakakak eu só fazia pq sentia q era o certo kk veja só kk
Não, não faz, mas vc pode fazer
Esse efeito, o contraesterço, é muito mais presente em motos. Nelas é praticamente impossível fazer curvas virando o guidão para o mesmo lado em que se quer ir, a não ser que você "brigue" e force muito a moto para fazer isso.
Agora, sinceramente, em bicicletas eu nunca consegui mudar de direção usando o contraesterço, e olha que já pedalei muito. Nelas sempre girei o guidão para o mesmo lado que queria ir, pois a velocidade que uma bicicleta alcança é muito baixa para se necessitar disso.
Foi assim que eu aprendi a "deitar" a moto numa curva. Hahaha antigamente eu fazia curvas devagar e bem abertas pq não sabia disso.
@@RenatoSID Pilotagem de moto dá um vídeo à parte. É comum encontrar gente que tem moto há décadas e quando se pergunta "como se faz curva" ele responde "deitando a moto".
Acontece que quando se deita a moto, instintivamente você já pressiona o guidão pro outro lado, só não percebe.
Por um golpe de sorte já sabia disso antes de andar na minha primeira moto, o que me ajudou muito.
A bicicleta tem o mesmo efeito da moto, mas o grau é bem menor
Efeito giroscópio né, ja viu aquela pessoa que ta aprendendo a andar de bike ou moto e na hora que pega uma velocidade não consegue fazer curvas, momento angular e etc
Então o doc do filme carros tava certo esse tempo todo 🤔
Bem lembrado hahaha
Vdd
Como dizia Doc Hudson: "Você tem que virar pra direita, pra virar pra esquerda".
Nessa o conceito é diferente
Aprendi esse macete assistindo "Carros" kkkk sério!!
mano isso me lembrou o Doc Hudson falando pro Mcqueen "vire para a esquerda para ir para direita" ksksksks
isso é contra esterço.... muito usado para andar de moto... mas é melhor usar acima de 40km/h pq fica bem evidente essa caída.
Aprendi "a andar de bike" vendo motos, quando eu virava pra direita , eu pegava um pouco de velocidade antes e reduzia na curva, e me inclinava pra direita usando meu peso pra facilitar.
Como dizia o velho Dock para o relâmpago marquinhos: "Vira pra direita pra ir pra esquerda"
kkkkkk quando eu quero virar eu inclino o corpo não mexer o guidão!
Já são 22:31 e agora eu preciso sair com a bicicleta, só para ver como que eu me comporto nela naturalmente...
Q foda, eu já havia percebido q fazia isso inconscientemente mas nunca parei pra pensar o pq
Seria intuitivo se a pessoa fosse impossibilitada de inclinar o corpo na direção que deseja ir. Já que podemos, incline um pouquinho o corpo pro lado que deseja e tudo ficará bem. Ao contrário, se guinar a direção pros 2 lados muito rápido, tu certamente será jogado ao chão.
Já aconteceu comigo. Precisei desviar de um carro que deu a ré, e depois de um buraco. Acabei quebrando o braço
Vou ter que assistir mais vezes. Deu um nó no meu cérebro.
Eu conheço uma manobra utilizada no rally, chamada de Scandinavian flick, em que você dá um golpe no volante pro lado oposto da curva, pouco antes de entrar nela. O intuito é fazer com que a traseira perca a aderência e em seguida você entre na curva fazendo uma espécie de drift. Quando bem feita, é uma das manobras mais lindas que eu conheço.
tem tanto o jeito de vc se inclinar com a bicicleta quanto com o jeito de virar antes na direção oposta igual o vídeo ensina, e pra vc ver como é na pratica tudo isso. é só ver aqueles vídeos de downhill de escadão ou os de pista com rampa e curva fechada de bike. vc vê todos os jeitos aplicado e é massa pra caramba
Caralho, sempre faço isso quando desço descida, e fico fazendo zigue-zague, quem faz vai entender, chega em um ponto para voltar ela no meio, vc tem que virar mais para deitar ao contrário ela, fazendo isso ela vem praticamente sozinha...
Não é atoa que nós caímos bastante antes de aprender a andar de bicicleta. É uma atividade complexa porém depois que aprendemos nunca mais esquecemos, a ultima vez que eu tinha andado de bicicleta eu tinha cerca de 9 anos. Ano retrasado (14 anos depois) meu pai comprou uma e peguei para andar e não tive dificuldade nenhuma
Cara eu já vi muita gente caindo feio por causa disso por simplesmente eles tinham que virar rápido e cabaram que o pneu traseiro escorregou e vou dendo arrastado kkkkk
Motos em altíssima velocidade, como no caso da competição Moto GP, são guiadas levando isso em consideração: nas curvas, vira-se levemente o guidão para o lado oposto e inclina-se muito o corpo, deslocando o peso para o lado da curva.
Qualquer moto na verdade essa técnica é de uso obrigatório para qualquer motoqueiro , pois diminui o raio da curva e aumenta bastante a segurança
Mas para não ter que virar para a esquerda antes de finalmente você poder virar a direita, e só você se inclinar primeiro e logo após virar o guidao, assim você faz a curva de forma mais simples
Não sei se sou burro demais para entender, mas eu não viro a esquerda para ir pra direita, eu simplesmente inclino o corpo para a direita e o resto a bike faz sozinha. Eu só viro o guidão de fato apenas em baixa velocidade.
Isso é mais claro e automático de se fazer em uma moto por conta de que a moto depende menos de você pra fazer as coisas doq na bike
O brabo
@@feliperibeiro5549 husshaua
Surreal, 20 anos de bike e nunca tinha percebido isso...
Isso é muito importante saber ao andar depressa mas quase irrelevante a menos de 10 km por hora
mas se vc quiser ir para direita sem inclinar para o lado oposto?, tu primeiro precisa inclinar para a direita depois virar para a direita um pouquinho o guidão, assim como em corridas de motos, obs:só que ao invés de inclinar muito incline um pouco
Eu vi isso no filme carros kkkkkkkk
quando o maquin ta andando na areia o outro carro ensina pra ele que:
Para ir pra direita vc tem q ir pra esquerda.
Foi algo assim se minha memória n estiver me enganando
Eu ando muito de bicicleta, nunca parei pra pensar nisso.
"Virar pra direita para ir para a esquerda"
-HUDSON, Doc.
Video legal, valeu pela dica
Isso é verdade,mas vc sente muito mais esse efeito nas motos,o que chamamos de contra esterço,por exemplo numa curva a direita, vc vira o guidão pra esquerda,e vice versa.
Já dizia nosso grande mestre Relâmpago Marquinhos, "vire para a direita para ir para a esquerda"
Eu andando de boa .
O cara fazendo mó cálculo
No bmx essa técnica lhe ajuda fazer várias manobras.
Como: 360; 180; etc ...
Mas eu viro jogando o peso para o lado e depois o guidão, assim eu faço as curvas bem fechadas
Na prática a teoria se torna um pouco diferente. Na hora que está andando não existe necessidade nenhuma de virar primeiro para a direita para então ir para a esquerda, ou vice versa. Basta virar levemente o guidão para o lado que deseja ir e acompanhar esse movimento inclinando o corpo e a bike de acordo com a necessidade
Aprendi isso da pior forma kkkk fui andar de bike pela primeira vez na vida com uns 17 anos, taquei o guidão pra esquerda com tudo pra fazer a curva e fui direto pro chão kkkk
Virar pra esquerda pra ir pra direita
Essa eu aprendi com o Hudson
É só se inclinar pro lado que virar o guidão que vai anular o contra esterço.
O nome disso é contra esterço muito usado por pilotos de moto GP é so inclinar a bike pro lado que vc quer ir, nada disso de virar pra esquerda se quiser ir para a direita, pode ser usado tbm se caso vc estiver em alta velocidade e for esquivar de algum objeto de forma rapida e agil ai sim vc vira o guidão para um lado para ir para o outro
Entendi a física por trás, mas na prática vc só inclina o corpo pro lado q quer virar, e logo depois vai virando o guidão levemente pro lado que quer virar mesmo
Apareceu um montão de comentários depois de eu ver o vídeo. Kkkk.
O cara que escreveu esse roteiro nunca andou de bicicleta, a teoria pode até estar certa, mas não é assim que se anda de bicicleta.
Existe uma técnica que se chama contraesterço, onde se aplica exatamente o que foi explicado, mas dentro do trajeto da curva, não para iniciar a curva.
Numa bicicleta se quiser virar à direita, incline seu corpo para direita e vire o guidão para a direita pra fazer o percurso que deseja, aberto ou fechado, se precisar diminuir o raio da curva, essa técnica de contraesterço vai te ajudar, se souber usar.
Contra-exterso na verdade serve mais pra motos do que bikes, uma moto de 100kg vc usa essa técnica pra inclinar e mudar de direção mais rápido, mas na bike a coisa muda totalmente bike pesa 15 kg e o ciclista ums 70~80kg aí o que manda na curva é a posição do ciclista mesmo. Na verdade vc consegue ate curvar sem as mão no guidão só jogando o peso do quadril pro lado que vc vai virar.. hahah
Isso que ele explicou é o chamado contra-esterço. Se aplica em motos também.
Aposto que esse vídeo foi inspirado na matéria do Veritasium.
Tava falando sobre isso com meu pai há umas semanas e fui buscar sobre. Daí vi que o Veritasium tinha lançado um vídeo exatamente sobre isso. :D
"tá, virar a direita pra depois ir pra esquerda, vlw, o melhor obrigado"
McQueen
Isso eu sei kkk uso mais quando quero fazer desvios bem rapidos
Obviamente o mesmo conceito se aplica à motocicletas. E, é chamado de contra esterço.
Fale por vc cara, eu sempre andei e acabei de fazer o teste prestando a atenção nos meus movimentos aqui agora pouco e não, eu não viro o guidom para a esquerda não, eu viro para a direção que eu quero direto.. a única coisa que acontece é que pouco antes de eu virar o guidom involuntariamente jogo o peso do corpo para o lado que vou virar e assim a minha bike se inclina e aí em conjunto com o guidom eu viro para a direção que eu quero…
Mas eu não viro o guidom para a direção oposta nn… no meu caso.
Agora eu entendi
Você foi o First. Parabéns!
Depende do tipo da bike, a minha harley por exemplo é bem diferente
*"Vire à esquerda para ir à direita"*
Hudson, Doc - 2006
Beleza, vou tentar tirar minha abilitação 🤠🤝
Não tente exagerar o movimento, se virar demais pra pro lado oposto vai cair também. Pra aplicações do dia a dia pode simplesmente inclinar a bike e acompanhar de leve com o guidão
Isso chama contra esterço é bom para desvirar rapido de obstáculos mais rapido que inclinar, usado mais em motos que sao mais pesadas e pilotos de corrida.
"Agora eu não vou saber andar" kkkk esse video me bugou
Eu quando tento virar eu jogo um pouco o peso pro lado que eu quero virar e só então eu viro o guidam da bicicleta.
DOC HUDSON deu like nesse vídeo. Famoso "virar a direita pra ir pra esquerda"...
😆😆lascou com a vida de quem quer aprender a andar de bike
Mn a última frase do tutorial me bugou todo quando quis q fizesse sentido na minha cabeça
VIDEOS QUE EU AMO
Só inclinar o corpo na direção desejada, simples
Sei sim, ando até na calçada cheia de gente como se fosse minhas próprias pernas
Depois dessa é melhor descer e escolher o lado a virá
Sometimes, you need to turn left to go right...
Contra esterço, precessão e rigidez giroscópica, podia detalhar mais isso aí...
Já dizia Hudson Hornet
"Vc vira pra direita para ir pra esquerda".
Eu concordo com a afirmação de que não sei andar de bicicleta porque ontem mesmo eu machuquei meu joelho andando :')
existem tantos conceitos legais de fisica q vcs nao falaram, vale a pena fazer um com mais informaçoes (outros videos)... como por exemplo a tecnica do balanço, inclinaçao ...
A vdd é que tem que virar o guidão e inclinar o corpo na direção q se pretende ir proporcionalmente à velocidade !
vi isso no Veritassium ontem rsrs
Se o bagulho é feito pra virar onde vc quiser quando meche o guidão
O bagulho vai pra direita mechendo o guidão
eu faço muito isso pra desviar de obstáculos
Eu preciso treinar isso, pós quando estou a fazer uma curva eu tenho que quase parar a bike pra fazer. O meu problema e quando vou inclinar, eu por espontânea fico rígido na bike perdendo o controle e quase caindo. Coloco o pé no chão
você só precisa inclinar um pouco o corpo e depois virar o guidão sutilmente pro lado que você quer ir
@@BrunoRelikia Obrigado vou seguir essa dica
nao sei o que eu fazia na bicicleta antes desse video uau nossa para a bens
Sempre notei isso
Esse vídeo é do Veritasium, não? O Minute Physics também fez?
normalmente você nem usa o guidão pra fazer uma curva, voce só enclina seu corpo pra direção que voce quer ir
O segredo tá no grau do cria
O foda é lembrar disso enquanto anda de bike...
Quando eu vou virar para direita eu viro o guidon para direita ou inclino para direita
Gostei da explicação: engraçada, porém verídica. Rsrs...
prevejo muitos tombos após seguirem esse vídeo....kkkk
Eu consigo dobrar pra direita mesmo com a bike caindo da esquerda
Se eu me posicionar pra colocar meu centro de gravidade do outro lado
A bike mesmo inclinada pra erquerda vai estar com maior peso no lado direito
Serio que alguem vira o guidao pra fazer curva?
Uma dica minha:
Se você quer ter controle absoluto da bicicleta o mínimo que você precisa é saber andar sem as mãos e fazer curva sem as mãos
Se voce é dependente das suas mãos e não consegue tirar elas por nada, voce nao tá andando de bicicleta, voce ta sobrevivendo na sorte
Pq voce nao tem controle nenhum do seu equilíbrio, e a chance de voce sofrer um acidente é muito maior
Pq com as mãos é o seu modo normal, logo, se acontecer algum imprevisto, você tiver que freiar do nada ou fazer uma curva brusca, voce nao vai dar conta de compensar e vai cair
Agora quando você sabe andar e fazer curva sem as mãos, você tem um controle perfeito da bicicleta, do seu corpo, noção de equilíbrio de espaço, e reflexos para agir encima da hora
Logo sem as mãos se torna o seu modo normal, e suas mãos se tornarão um "extra" pra te salvar quando você precisar
Não sei em qual bike vc anda mas na minha se eu virar pra direita eu vou para a direita e vice versa
mano em termos físicos ok mas na pratica n se vira para a esquerda para ficar inclinado para virar a direita mas sim inclina-se para a direita para virar ...
Não amigo, eu literalmente não sei andar de bicicleta