Matra Bonnet Djet La rivale d'Alpine
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- Опубліковано 5 лип 2024
- En 1961, Charles Deutsch et René Bonnet se séparent, c'est la fin de la marque Deutsch et Bonnet. René Bonnet décidera donc de fonder sa propre marque, il développera plusieurs modèles dont la Djet, la première voiture de route à moteur central arrière. Durant toute sa carrière elle devra faire face à sa rivale l'Alpine A110.
Merci à Wankil Studios pour leur site qui m'a permis de créer le petit bonhomme.
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D'après les gens qui ont commentés la vidéo:
- à 1:14 le moteur montré n'est pas bon il s'agit bien d'un moteur Gordini mais dans une version plus moderne utérieure à celle qui était présente dans la Djet. J'ai trouvé cette photo sur internet je pensais que c'était le bloc moteur d'origine.
-2:09 Marcel Chassagny est né le 04/10/1903
-2:35 La René Bonnet Djet II n'est pas plus grande que la Djet I
Merci à tous les passionné(e)s et les spécialistes pour ces précisions. J'aime ces dialogues et ces échanges ...
encore une vidéo bien documentée, et intéressante ! merci !
Super merci pour ta trouvaille il fallait connaître
Un super sujet en perspective👍
Salut,
2:07 Marcel CHASSAGNY 04/10/1903.
Longue vie à cette chaine!
Ah oui merci, j'avais pas trouvé ses dates.
Vidéo très complète et agréablement détaillée sur l'histoire du modèle, c'est toujours un plaisir de visionner vos vidéos.
L'anecdote de Mc Queen me demandera de relire le livre "MC queen et ses machines" (photo de propagande publicitaire ?!) .
La Matra Djet V est souvent mise en avant au détriment de René Bonnet que vous expliquez justement par son nombre confidentiel.1693 exemplaires sorti pour les deux marques,ce n'est n'est pas ridicule du tout !
Les missiles et Le Mans sont très agréables de lignes,la Le Mans possédant des phares Megalux comme certaines Facel Vega.
La Djet/Jet est une alternative à l'A110 pour rouler différent,pourquoi pas.
Merci pour cette vidéo.👍👍👍
@@sylvainphilibert12 Oui je suis content que la vidéo vous ait plu. Oui René Bonnet a été mis sur le côté rapidement malheureusement.
Je remet votre commentaire ici car UA-cam l'a supprimé
@emmanuellefontaine6764 a ajouté un commentaire : "super , j'ai visité le musée matra de romorentin , un régal !"
Ah oui ça devait être sympa, j'aimerais bien aussi le faire mais il faudrait que je trouve le temps et c'est un peu loin de chez moi.
1:12 Non ce moteur n'est pas le 1108 , c'est un rare double arbre a came en tête et Non arbre a came latérale (on les devine de part et d'autres des fils de bougies ) c'est le 1500 de +/- 150 cv ^^
@@madjidhamdini8114 la djet n'a jamais eu de moteur de 150 ch. Sauf peut-être pour les versions de course. Pour ma part j'ai trouvé que c'était le 1108 cm3 qui se trouvait sous le capot de la Djet.
Serait ce une modification non d'origine sur la photo ?
@@Clement.V Certainement une modification , La plupart des moteurs que tu montre sont des 1100/1300 de renault 8 Gordini , vers la fin de la vidéo y'a un moteur de 1600 R12 Gordini , et un 1400 de renault 5 Alpine ^^
@@madjidhamdini8114 Oui C'est vrai que ce bloc moteur a été utilisé longtemps et remodifié plusieurs fois de suite.
Perso je suis en train de retaper un quadricycle pour rouler le moins possible en voiture
Ah oui c'est vrai que vous m'en avez déjà parlé lors d'une précédente vidéo, vous avez avancé sur votre projet ?
@@Clement.V oui j'ai trouvé un modèle d'occasion abordable, j'ai tout démonté et je suis en train de le repeindre et le résultat est top, j'ai pas forcément trop le temps mais ça avance j'ai hate. J'ai quasiement tous le matos.