Газель Камминз, почему нет давления масла на Cummins isf 2,8
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Конечно название видео не полностью отражает суть, думал назвать видео- Ещё одна проблема поддона. Потом подумал, что проьлема-то собственно не в поддоне, а гораздо раньше. Так что назвал так, как назвал. Уж извиняйте. Больше о моей работе можно увидеть в других видео на моём канале, моя группа в ВК называется Дизель мастер Волгоград, присоединяйтесь.
Денис,как всегда всё чётко и познавательно!
Состояние внутри двигателя, излагает всю историю отношения владельца к автомобилю.
Чем больше смотришь на этот мотор тем больше удивляешься ,страх окутывает сколько же моментов в нем которые ведут к капитальному ремонту😢причем заметит не все моменты можно и предостеречь так же
Мотор хорош для тех кто его делает, в остальном это полное говно (изготовленное менеджерами)
Да это зависит от хозяйна, экономия на фильтрах итд. У меня 5 лет машине 650 тыс пробегу менялась помпа и ремень, рег клапанов, а так мотор огонь гоняю по всей России, до этого была на Говнотеке некст вот это срань, а не двигатель
@@Виталий56-ж7х согласен полностью. Я сейчас ездию на гавнотеке он троить начал чек моргает пробег 128, походу пизда ему приснилась.
Змз 409 евро 3 на газели три года ездит с горящим давлением на холостых. Есть другой мотор но интересно сколько же протянет. Сколько хваленый куминц проедет с горящим давлением на холостых 🤭🤭🤭шляпа а не мотор
Нефиг смотреть этих блогеров, масло вовремя менять +оригинал фильтра и машину не насиловать и всё ок будет! Они себе рекламу делают показывая убитые моторы тупых владельцев! Камминс огонь, движок супер!!!
Спасибо большое за ваш труд (видео) полезный продукт
денис,грамотный ты специалист👍 очень много полезной информации доносишь до нас грешных.всегда жду твои ролики,но чем больше тебя смотрю тем страшнее становится эксплуатировать каменс🤦♂🙇♂хотя наверное если посмотреть моториста бензинок/405,406/ то и на бензинке будет страшно ездить..............но наверное дешевле🤔
Владею автобусом газель с ДВС каменз прошел 450т/км за это время только менял цеп ГРМ и форсунки с промежуточными очисками и распылителями форсунок! Масло лью Зик 5w зимой 10w летом только синтетику! Каждые 8т пробега меняю масло! И больше 2300т оборотов не поднимаю ежу 70, 80 максимум 90км/ч каждые 50т пробега полностью очищаю топливную систему! Мотор ходит отличный! Каждые 6т меняю воздушный фильтр! Не зависимости чистый или нет снимаю полностью подачи воздуха с горшком промываю от мелкой пили ДВС держу всегда в чистоте! И антифриз хфрэз заливаю каждый сезон сливаю меняю на новый! Унас на маршруте у одного мотор прошел 970т пробега! Могу сказать мотор хороший жизнь его зависит от вас только! И ребята мотор губит его мы их сразу глушим! И следите за сапуном! Обслуживание да дорого но мотор ходит! Может и нагрузки нет как на грузовых но всеровно есть модемы затежные идёт норм! И ещё не перегривайте масло сварачивается сразу! Если оно плохое!
Егр губит
Денис здравствуйте. А вы не в курсе на металлическом поддоне вообще как то реализована сетка.
Спасибо.
Доброго времени суток.Камень с..а веселый, с ним не загрустишь.
Определённо. Особенно, когда вылазит такая хрень, о которой нельзя было и подумать.
Этот мотор так любит подкидывать всякие приколы. Чтоб не скучно было мотористам и клиентам!
Денис добрый день. Подскажите значит надо купить новый поддон?
Собрался соболь нн взять? Стоит того проходит тыс. 150 хоть?
Слушайте. На моём канале нет "радостных" видео, ведь я мастер и занимаюсь только капремонтами мотора. Но это ведь не говорит, что все моторы плохие. Да и я неоднократно говорил, что мотор отнюдь не плох. И в моей практике не редкость моторы с пробегом по 700-800 тыс. Максимум что я видел 1млн450 тыс км, без капремонта. Вот и думайте
Денис а подскажите ещё сегодня выгорела клема на топлевном корпусе ~что за история? Попробую заклею без подогрева?
Денис, доброго времени суток, хочу спросить совета по поводу давления масла камминз 2.8.
Проблема заключается в том, что с утра на холодную ,а морозы у нас под -20 нет давления масла в течении 5-7 секунд, после чего давление появляется. Машина запускается с вебастой. Давление на холодную составляет около 2 очков, после непродолжительной работы на холостых выравнивается до 3.2
Давление на горячую 1.2 бара.
Был в местном автосервисе где сказали, что это норма и т.д, по словам моториста поддон не стоит трогать, все нормально говорит мотор не новый, пока катайся так.
Как думаете стоит снять и опресовать поддон или проблема может заключаться в пробеге 360т?
Возможно резинка в поддоне задубела уже и на холодную воздух подсасывает
Пробег 480, стрелка тоже поднимается медленно, но встаёт сразу на 4ку. На горячую на холостых 2ка
Вопрос? А, что привело к прогару медных шайб? Недозатяжка? Или наоборот? И как визуально видеть этот прогар?
Хороший вопрос. Только ответа я не дам. Откуда ж мне знать, с каким усилием их затягивали. Чаще всего это неочищенная поверхность. Вынимается форсунка и ставится обратно с новой шайбой, допустим. А под шайбой осталась сажа и нет нормального прилегания и процесс пошёл. Постепенно прогорит. Определить почти нереально, нужно иметь поистине музыкальный слух. Можно открыть крышку маслозаливной горловины и так будет слышно лучше, если есть прорыв услышите
Горловину наверное надо самому обрезать о следить за этой сеткой,при обрезанной горловине хоть как то к ней подлесть можно ,продуть и с помощью зеркала посмотреть,если горловину можно обрезать не ломая ее
При данной конструкции маслозаборника эту горловину отрезать нельзя. Потому как забор масла должен осуществляться с самого низа поддона. Это делается лоя того, чтобы исключить влияние "приливно-отливных явлений" во время движения и компенсировать колебания уровня масла.
Ну если снят поддон, что мешает промыть сетку бензином ( В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ!!! ) И продуть воздухом.
Могли промывку сделать или раскоксовку, вот все отложения и пошли разом в поддон
На старых Isuzu форсунки на "улице" загорают - такой проблемы там просто нет в силу конструкции
Почему никто не ставит железные поддоны ? Ведь есть в продаже.
Чем попадать на капитальный ремонт двигателя
А что там на железном, сетку можно чистить?
@@dizel8075 Не только качество, но сам конструктив маслозаборника-тоже требует серьёзных доработок.
Масло чаще нужно менять, в этом болшенство проблем
В данном видео это не проблема данной ситуации. А а про замену и грамотную черещ10 тк или по мото часам как даде начал предписывать завод, я полностью согласен. Особенно городской цикл
Привет Денис. Хочу поставить механический манометр давления масла. Слизал все грани внутри пробки. Посоветуй, что делать, как открутить?
Забить внутрь, торкс
Какой пробег и на каком масле ездил?
Денис подскажите форсунки Каменс2. 8~вейфу Китай, фотон Китай, бош Китай что ставить?
Да, что хотите. Камминз и Фотон форсунки не производят, а лишь упаковывают. Производитель топливной системы Bosch.
Здравствуйте Денис! У меня 2,8исф, проблема на холодную происходит стук, на сто мне заменили, цепь звезды, говорили проблема с натяжителем, после ремонта, звук похожий остался только на полностью холодном моторе. При заводке от 5 до 15,подстукивает, и резко пропадает, сто говорят форсы, но дв. Не дымит, тяга норм, может, чем поможете, подскажите, деньги потратил на ремонт, толку ноль, куда дальше лезть незнаю😞
Откройте маслозаливную горловину, светите фонариком внутрь. Пусть кто нибудь заведёт мотор, а Вы смотрите когда пойдёт масло между клапанами. Так Вы увидите, когда масло пойдёт в ГБЦ. Вот и сравните с треском.
@@denisbezuglov5161 спасибо! Утром последовал вашему совету, треск(стук) был примерно секунд 15 и резко перестал, а масло в головке увидел где то, через одну минуту,забыл написать, до ремонта я клапана регулировал,треск стук слышен как будто бы сзади в районе 4цилиндра слева. Ещё скажу бугель снимали, на последнем коренном вкладыше нормально
@@Grekk26-zi5jc8xq7j Ваш треск, это цепь гремит по направляющей без масла. Итог. Давление масла появляется слишком поздно и натяжитель работает лишь на пружине внутри. Если Вас это напрягает, ищите утечку масла. Скорее всего поддон.
@@denisbezuglov5161 привет ствую ещё раз, многие усилия поддон снял , опресовал дал давление, поддон целый, что делать дальше, ума не приложу 😞
@@denisbezuglov5161 на холодную, давление 3.2,горячую 2,электроный манометр стоит, на холодную так и брякает, когда 10сек, потом перестает может ещё кратковремнно побрякать, потом резко стучок и перестает совсем
Подскажи, почему падает давление, при сбросе газа? Едешь, на оборотах всё норм, при сбросе газа, падает давление, до 1, потом, секунд через 20-30 снова поднимается.
Может клапан подклинивает
Такое бывает и точно сказать причину я не могу, есть лишь предположение. Бытует мнение, что забивается теплообменник и не охлаждает масло в должной мере.
Как часто надо менять поддон?
Нет никаких рекомендаций по пробегу или возрасту. По необходимости.
@@denisbezuglov5161 вот думаем взять на ООО соболь нн с таким мотором, а как его обслуживать нет опыта по дизелю.
Смотрите видео Дениса, он для вас это и снимает. Только внимательно смотрите ! Тонкости в мелочах!!!!!!!!!!!
@@dave-skvosh у меня есть видео, инструкция по эксплуатации.
@@denisbezuglov5161 что скажешь про металлические поддоны? На Авито ребята продают.
Там просто мрак сетка наглухо забита как он не сказал тратата это чудо дизель обычно сразу стучит очень высокие нагрузки ударные
Я уже не однократно пишу, что поддон в этом двигателе расходник. И меняется, каждые 50т.км.
Согласен с вами. В точку.
В голове смени поддон каждые 50 тыщ у людей пробеги по 600 тыщ им что 12 раз менять поддон надо было? Ты цены на замену поддона знаешь? За то срать языком мастер
Проблема невбебенных картерных газов этого мотора никого не беспокоила ?
Пока мотор цел, он не сапунит.
Биг фильтр то получше будет чем многие маны и китайские аригиналы))
Лучше мана? Ха ха ха. Еще ливны посоветуй
Vic цена качество
Привет вашему мотору с Биг фильтром.
@@Павел-о1м6щ на пежо боксере 220тыс на big езжу.
@@Zharilbelku я за вас очень рад, воздушные на газ Камминз тоже биг к ним претензий после увеличения и изменения ( кастрюли) нет от слова совсем а вот к топливным и маслинным постоянные вопросы в виде загробленных форсунок и убитых моторов с маслинным голоданием.
Да там видно, откуда сажа горе мастера устанавливали форсунки, а хозяин этого, авто валенок ещё тот ездюк
Что горе мастера не так зделали?
😲
Здравствуйте всем я хозяин этого двигателя пробег 450000 тыс , проблема случилось из за форсунок они пропускали газы вверх . Денису огромное спасибо за двигатель и всем рекомендую обращаться к нему человек своего дела
Часто масло менялли😂😂