UE chce zmusić kierowców do jazdy na łysych oponach
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2024
- Użyj kodu MOTODORADCA aby otrzymać zniżkę 30% na raport CarVertical:
www.carvertica...
#Michelin #michelincrossclimate2
ŹRÓDŁO : www.evo.co.uk/...
Zapisz się na szkolenie do Akademii Moto Doradcy :
WWW : motodoradca.tv...
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, lub bezpośrednio do mnie : motodoradca.tv...
Komercyjne działania : wspolpraca@motodoradca.tv
Potem powiedzą, że bezpieczna jazda na takich oponach będzie przy prędkości 15 km/h.
i sie okaze ze rowerem szybciej a jak masz dzieci i bagaz... to zamow gwałciciela ubera ;-)
Ja bym zwiększył wysokość bieżnika do np 10-12 mm i zrobił ogranicznik bieżnika na 3 mm na dłużej by starczyły
O tym samym pomyślałem
Jedna taka z lewicy chciała na całe miasta dać 30km/h...
W Polsce już takie przepisy obowiązują. Na co drugim łuku jest ograniczenie do 40-50km/h, a spokojnie można ten łuk pokonać przy dwukrotnie większej prędkości. Ktoś mi kiedyś powiedział, że nasze przepisy były pisane głównie dla "maluchów" poruszających się właśnie na łysych oponach, w ciemności, we mgle i oczywiście w ulewnym deszczu. Coś w tym widocznie jest...
Las codziennie zmniejszał się,mimo to drzewa nadal popierały siekierę,ponieważ jej część była z drewna.
Ototo
Chyba dałeś się złapać na clickbaitowy tytuł i narrację prowadzącego, który widzi, ze takie rzeczy się klikają. Nikt Cie nie zmusza do jazdy do łysej opony, tylko opony mają być wytrzymalsze. Możesz je zmieniać choćby co tydzień. To Twoja głupota będzie. Żadną zagadką nie jest to, że produkty tworzy się po to by wytrzymały określony czas, a potem straciły swoje właściwości. Czy można to zmienić? Jasne. Czy firmom się opłaca byś długo nie wymieniał ich produktu? Raczej nie. Czy najwięksi producenci podniosą wówczas ceny? Oczywiście, byliby głupi gdyby tego nie zrobili mając taką okazję. Czy to jest zła zmiana? Niekoniecznie. Wszystko zależy od tego jak wiele więcej czasu można będzie użytkować jakie opony by nie spadły ich parametry pracy, a jednocześnie o ile producent popłynie z nową ceną. Konkurencja z Azji ich wykończy jeśli przesadzą...
@@kamaro9816 Narracja prowadzącego to nic innego jak mówienie w punkt. Natomiast narracja eu,na czym mamy jeździć,czym jeździć,jak jeździć i za ile to inwigilacja umysłu i portfela.Nie twierdzę że ten twór to samo zło,jednak jego część usilnie próbuje układać mi życie ograniczeniami, twierdząc że tak będzie dobrze dla świata. Jeśli mają się za takich bohaterów starego kontynentu,to niech pozwolą ludziom korzystać za darmo dóbr naturalnych jak woda,wiatr, słońce itd.Weszli z brudnymi butami swoich ideologi do każdego polskiego nowego domu ,wytyczając standardy budownictwa by bogacić swoje firmy,interesy i kieszenie. Tak jest w każdej gałęzi gospodarczej. Kiedyś bali się stoczniowców i górników,kiedy zamykali kopalnie płacąc do dziś robotnikom żeby cicho siedzieli.Teraz rolników chcieli pokonać ostatni nasz bastion.O jakiej narracji piszesz ????fajnie że tłumaczysz w swoim komentarzu na czym polega ten system bo ktoś może nie wiedzieć , natomiast ja wiem bo długie lata byłem w poważnym biznesie.Ta siedziba babilonu nie długo upadnie pod ciężarem swojego własnego jarzma.
@@dariuszmiras4161 zasadniczo się zgadzam, ale nie ze wszystkim. W temacie którym mówi "znaFca wsztstkiego" jest sporo manipulacji (już nawet nie wspominając o tytule). Nikt nikogo do niczego nie zmusza tutaj i nie jest to żadna zła zmiana a wrzuca jest jest do jednego wora razem z często absurdalnymi rzeczami. To jest ta narracja prowadzącego. Dotrzeć do chłopskoruzumnych którzy przyklasną, ale nie zauważą, że tutaj akurat to nie pasuje. Nie zgodzisz się?
Chyba wszyscy się zgodzimy że UE przekroczyła swój czas przydatności, przynajmniej w takiej formie.
Jak popatrzymy w przeszłość to nie pierwsza unia i nie ostatnia która się rozpadła historii nie da się zmienić!
Za dużo urzędasòw siedzi w Brukseli , z nudów i obawy o stanowiska wymyślają coraz większe głupoty wręcz zawody który coś głupszego wykombinuje .
Też tak uważam. Urzędasy robią tam konkursy kto wymyśli większy absurd.
to nie nudy a lody dla lobby
@@werem369 lody dla lobby to byłoby, jakby stwierdzili że opona 4mm zagraża bezpieczeństwu
@@mk3focusmk328 ale że każą jeździć aż będą łyse? Się łapiecie na lep klikbajtu XD
Łapiesz się na klikbajta jak mucha na lep. Po prostu dyrektywa wymaga od producentów podawania właściwości opony dla granicznego zużycia bieżnika. Nowa opona z pewnością będzie miała te parametry lepsze. LOGIKA!
Oszczędność na oponach dla kierowcy ,a zarobek dla blacharzy.
I grabarzy
@@kamilurbanowski3546 A miejsca na cmentarzach coraz mniej....
@@StefanKowalski-g6dmiejsca mniej a zaraz pewnie kremacji zabronią XD
@@freak1665 To całkiem możliwie. Trzeba chronić klimat.
E tam x lat jeżdżę czasem na letnich czasem do drutów ważne by być świadomym co się ma i jak się zachowuje i jak się zachować
Warto zaznaczyć, że już od jakiś 2-3 lat wiele nowych modeli opon ma niższy bieżnik niż ich poprzednik. Tłumaczą to oczywiście sztywnością, właściwościami itp ale średnio to kupuje
Opona z niższym bieżnikiem :
1)ma mniejsze opory toczenia
2)jest bardziej ekonomiczna
3)ma krótszą drogę hamowania na suchej nawierzchni
4)mniej się zużywa (ergo robią większe przebiegi- stosuje się mieszankę bardziej odporną na ścieranie)
5)auto lepiej się prowadzi
5
@@ZduneqqI szybciej nadaje się do wymiany. Ekologia jak ****
@@packetloss7745 skoro robi więcej km to chyba jednak szybciej jej nie utylizujesz, nie?
@@Zduneqqnie, bo na to samo wychodzi
@@RafałBanaś-t5k ciekawa matematyka.
Mnie uczyli, że np 50 000> 40 000.
Zrobią tak jak z oponami motocyklowymi nowe zamiast 8mm będą miały 4mm powiedzą że to nowa technologia a tak na prawde zamiast zmienić raz na rok trzeba bedzie zmieniać dwa razy korporacje zarobią ludzie stracą i koniec końców zabawa bedzie tak droga że zostanie rower.
Rower też ma opony😂
Rower ale elektryczny za minimum 5 tyś zl
Unia to chcę żebyśmy w ogóle nie jeździli. Owca na rowerze jest ciężka w hodowli.
po mieście jak najbardziej rowerem, poza jak najbardziej autem:)
@@kris-mtb Szczególnie w śnieżycę...
Ja to coraz częściej mam ochotę tych Europarlamentarzystów poprosić o adres dealera - są tak oderwani od życia, że muszą brać niezły towar. A poważnie to wypadałoby ich zmusić do życia za najniższą pensje w ich kraju ( może wtedy zaczęliby się zastanawiać nad tym co uchwalają - w myśl zasady że najedzony nie zrozumie głodnego)
@@kris-mtbjak ktoś robi w korpo to może i tak, ale jak masz własną DG i np restauracje , kawiarnie, sklep to życzę powodzenia na rowerze
@@Zduneqq miałem działalność, jedno niewyklucza drugiego, pozdro
Niezbyt rozumiem wydźwięk tego odcinka. Skoro 1.6mm jest dopuszczalne prawem, to co złego jest w określeniu producentom pewnego progu jakościowego, który ma funkcjonować? Przecież dla osób, które kupują opony ze średniego segmentu, a z pewnością z segmentu premium nic się nie zmieni, bo zapewne większość tych opon już teraz spełnia te wymagania.
No i ostatecznie kto chce to i tak wymieni po tych 3mm i UE nikogo do niczego nie przymusza. Pewnie nawet zwykły Kowalski w życiu nie usłyszy o tym prawie i będzie funkcjonował tak jak funkcjonował do tej pory.
serio nie przymusza?
Robia afere jeszcze sami nie wiedza o co chodzi zeby pół opony na smieci nie wyrzucić tak jak nie którzy robia ze ledwo zalozy coś mu nie zagra i opona na smieci albo w las a tak masz zluzyc do konca dopiero wymienisz a chodzi o to zeby jednak byla tez bezpieczną do końca 😂😂😂😂
@@Tomekzoplskiego1982 a czy w komisji europejskiej sa jacys spece od bezpieczenstwa czy produkcji opon, przeciez to jest centralne planowanie. A co jak sie nie da tak zrobic by te opony spelniały te wymagania, cofna sie przed tymi wymaganiami, czy producenci beda oszukiwac na produkccie i wcale bezpieczny nie bedzie, ale jest dyrektywa to trzeba udac ze opona bedzie bezpieczna? Nie wiedzisz do jakich to absurdów moze prowadzic, juz bylo diesel gate, bo komisja europejska sobie cos wymysliła i trzeba bylo w wagu kombinowac zeby silniki dostosowac do norm wymyslonych, oczywiscie sie nie dało wiec namieszano w oprogramowaniu. Zaraz sobie ursulka wymysli ze maja byc tylko auta zeroemisyjne, a ze przemysł nie moze takich dostraczyc, no to powie , no nie nasza wina ze nie mozemy takich aut wyprodukowac, ale w trosce o klimat wylaczymy z ruchu 70 procent aut, by dzieci nie umierały na raka ... No i co wtedy bedzie, ktos kto bedzie bronił tych 70 procent samochodow, zaraz bedzie oskarzony ze chce by dzieci umierały na raka, do takich absurdów to wszystko idzie. Przeczytaj manifest , tam jest wszystko napisane, ursula sie kilka dni temu na ten manifest powoływała i chce 90 procent redukcji co2, czyli nie mam pojecia co mogło by według niej pozostac w ue..
Myślę że pewna grupa kierowców bardzo się ucieszy że nie będzie musiała jeszcze zmieniać swoich 15letnich opon 🤣
Pozbądźmy się wszystkich żywych istot to nie będzie emisji - ;)
Teraz to i samo podejście stosują obrońcy zwierząt xD
Tylko nie podpowiadajcie tego rozwiązania AI, gdy będzie już w kontroli broni 😉
Też będzie bo wulkany, zwierzęta itd. ludzi nie było i emisja była. Były zlodowacenia, ocieplenia itd. tu to jest biznes i tyle.😂
Najlepiej jakby zaczęli od siebie ale jak znam życie zaczną od nas.🥴🥴🥴😤😤
O dokładnie, popełnijmy zbiorowe samobójstwo żeby uratować planetę i żeby temperatura nie podniosła się o kolejne 0,5 stopnia :) chociaż i tak się podniesie, ale o tym już nikt się nie dowie :)
Ktoś kiedyś powiedział "unię należy zlikwidować" i się śmiali. Dziś już nikt się nie śmieje. Paranoja goni paranoję. Skończy się na tym że opony w osobówkach będą wybuchać na autostradzie częściej jak w tirach
Wiesz, wspólny rynek jest fajny. Ale to wszystko. Władza ustawodawcza UE to totalna paranoja.
Takie są efekty rządzenia ludzi bez elementarnej wiedzy technicznej. A te testy hamowania z 80 km/h to dlatego że za chwilę będzie takie ograniczenie na autostradach bo to jest eko...
Chcą też ograniczyć prędkość, bo się okazało, że powyżej 90km/h auta elektryczne pobierają ogromną ilość energii i nawet na połowę dystans spada😂😂😂😂
Na myśl przychodzi hit pierwszej połowy lat osiemdziesiątych „I can’t drive 55”
Historia kołem się toczy 😅
Nie trzeba testować z prędkości maksymalnej, aby test był miarodajny. Testy z mniejszą prędkością są tańsze w realizacji. Ważne jest aby zakres prędkości i warunki były ujednolicone.
Z tą prędkością na autostradzie to nie tak zaraz. Holandia ma zamiar zrezygnować z limitu 100km/h i wrócić do 120, 130.
Można jednocześnie zadbać o ekologie i zredukować liczbę ludzi? Można!
Unia umi!
Wystarczy mieć jakąś fajną wojenkę, w której wytracimy niższe warstwy społeczne i ochotników.
Przymusowe używanie produktów z uni mila😂
Oni sami już nie wiedzą, czy chcą żeby europa wymierała, czy się powiększała, ale cóż, zwarzywszy na katastrofalną głupotę we większości ich działań, raczej są dwie opcje, albo ktoś zewnątrz na nich wpływa, albo faktycznie elita europy jest głupsza, niż przeciętny mózg w trakcie procesu powstawania.
Próbowali szczepionkami.....
Próbowali i słabo poszło, chociaż wysyl zawałów i udarów teraz, ale może wepchać się jeszcze jakąś wojnę i się zredukuje liczbę owiec...
Błedne koło to jest Unia ( IV Rzesza)
Im bliżej upadku imperium tym głupsze są jego prawa.
Nareszcie jakiś przepis, do którego Polacy już są dostosowani 😅
proste, podadzą specyfikację dla 1.6 mm i taką tabelkę puszczą na nowe, a że nowe będą lepsze ... to trudno :) fizyki nie oszukasz, albo matoły to zrozumieją i przestaną wymyślać durne przepisy albo ...ewentualnie producenci dadzą gównianą mieszankę na zewnątrz żeby pogorszyć wyniki a dobrą bliżej środka:) ja bym chciał, żeby matoły wymyślające te przepisy osobiście siadły za kółko zimą
Trzeba unię zniszczyć. Tylko to nas uratuje
Czy myślisz, że to uchwalacze wymyślają te wszystkie przepisy?
@@januszlepionko wszystkich nie, oczywiście... niektóre da się kupić, niektóre narzuci kolega króliczka albo kubusia puchatka:) kwetsoa kto ma wplyw, kasę lub znajomości, są też przepisy które mają sens
@@and_rju Unia to bzdura
@@CynicBocus Nie, bzdurne pomysły są bzdurne, samej unii nie da się określić jako bzdurnej lub nie. Każdy głupi wpadnie na jakiś mądry pomysł i każdy mądry zrobi coś absolutnie głupiego:)
Po pierwsze ma być przymus i zakaz wymiany opony ? Czy producent ma dążyć do tworzenia lepszej jakościowo opony aby utrzymywała właściwości trakcyjne dłużej, naprawdę to zły pomysł? Czasem mam wrażenie że większość ludzi z automatu neguje wszystkie zmiany, zobaczmy na nasze podwórko wiele osób zjeżdża bieżnik do ogranicznika w starym łupku. Wprowadźmy ograniczenie minimum 3mm to będzie płacz i skowyt że ludzi nie stać na wymianę. Heh "Moto Doradca" "UE chce zmusić kierowców do jazdy na łysych oponach" W jak sposób to wykliniłeś bo ni huhu "Zachowanie właściwości trakcyjnych" NIE! RÓWNA SIĘ "UE chce zmusić kierowców do jazdy na łysych oponach" ... Po za tym to jest projekt i teraz poszczególne kraje mogą wnioskować z konkretne zmiany, co do opon zimowych to mimo wszystko nie wydaje mi się żeby udało się zachować 100% właściwości to właśnie to wysokość bieżnika pomaga "wklejać" się w śnieg, można by tą dyrektywę zastosować do opon letnich. Ci co dbają bardziej o swoje bezpieczeństwo i tak wymienią a ci co mają to w d*** no cóż
Ja to jakiś dziwny jestem bo robiąc rocznie 5-10 tys. km zmieniam opony co 6 lat, bez względu na to czy zostało 4 czy 6mm bieżnika.
Bardzo mądrze, bo guma opon utrzymuje swoje właściwości około 6 lat, potem jest lipa.
moze dziwny jestes ... pojezdzij jeszcze rok i napisz, czy czujesz roznice.
Aczkolwiek ... koledze sie rozwarstwily stare opony. cos kolo 10 lat mialy.
To prawie jak moja koleżanka z pracy. Dopóki jest bieżnik to jedzie. A że jak narazie opony mają 12 lat to jest dobrze. Jej mechanik mówi że jest ok. W razie czego ma używki na sprzedaż.
Dyrektywa wprowadzi inny sposób badań, będą podawane parametry dla opon 1,6mm a wszystko co ponad będzie gratis. Tak jak w wojsku są bardzo wyśrubowane wymagania odnośnie mocy agregatów, w praktyce nie do spełnienia, więc agregat cywilny ma 25 kW a jak idzie do wojska to ma na tabliczce 18 kW, które jest w stanie osiągnąć w wysokiej temperaturze a wszystko ponad jest gratis, które można używać w normalnych warunkach 🙂
Im nie chodzi o sens, o logikę, a zaprowadzanie chorych idei, po prostu eurokomuna.
Kasa jest najważniejsze.
@@wdokwadratu7377 tu najważniejsza jest ideologia, kasa na drugim miejscu, to są marksiści. Zobacz hasło "manifest z Ventotene" i "spinelli"
@@wdokwadratu7377trzeba było wybierać ludzi do parlamentu którzy potrafią rozmawiać po angielsku i zjednywac sobie ludzi. A nie na złość samemu sobie. Pojechali, nie mówią, nie rozumieją, nie potrafią zjednywac sobie znajomości i poparcia zakulisowego. A potem zdziwieni.. Że co? Ja coś takiego podpisałem? Głosowałam za? Chyba mi ktoś podłożył do podpisania 😂
Ważniejsza dla unii jest ekologia niż bezpieczeństwo.
Ja się zastanawiam czemu sami nie jeżdżą rowerami
człowiek to dla nich tylko statystyka
Bo mają kacze nóżki, kurze móżdżki i pingwinie łapki 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Nie wiem czy mają takie móżdżki jak z naszych pieniędzy każdy ma z parędziesiąt tys euro pensjini się z baranów śmieją
Jaka ekologia hahaha jakimś cudem plany UE dążą do pozbycia obywatela nie tylko rzeczy materialnych (samochód/dom), ale też pieniędzy. A reszta świata bawi się dobrze.
było takie pytanie do trzaskowskiego, nawet była oficjalna odpowiedz z ratusza
zdecydowano że prawo unijne będzie nadrzędne nad prawami fizyki 😇
testu ze 140km/h na 40 km/h nie będzie, bo za chwilę zrobią limit prędkości do 80km/h i zapewne uznają taki test za bezsensowny
Waldku, zapomniałeś o jednej ważnej sprawie... W biurach UE mają taki guzik, który wyłącza prawa fizyki i tam te nowe dyrektywy działają :P
Waldku, podzielam Twoje zdanie. Momentami mam dokładnie takie same myśli odnośnie Unii i tego co im przychodzi do głowy.
Jeździłem na łysych zanim stanie się to modne
Jak czytałam artykuł o tym z teściem ,który jest byłym taksówkarzem swego czasu, to wszyscy się śmialiśmy z tego.
To jest pikuś. W Kanadzie powstało czy powstaje prawo że za "wychwalanie" aut z silnikiem spalinowym 2 (DWA) LATA WIĘZIENIA! Mają rozmach sk......y
Poważnie?
Ktoś wybiera władzę czy to UE cz Kanadzie itd
Wybierającym pasuje czyli jest OK
ty mowisz powaznie z tym wiezieniem ?
@@keksiu351
Wczoraj na innym kanale motoryzacyjnym
@@adrianw6536 tak powznie, act c-372 "An Act respecting fossil fuel advertising"
Ja mysle ze ludzie opony itak zmieniaja kiedy juz sami czuja ze trzeba i nie patrza na jakies wytyczne 1,6 czy cokolwiek :D
ja wywaliłem opony prawie nie zdarte, ale juz rozwarstwiajace sie.
Tu nie chodzi o outsidera …nie można mieć własnego podejścia ….
Czysta komuna ….
Nie trzeba się bać tego mówić .
Pozdrawiam Szanownego Pana
do 1.6mm....i zywotnosc bodajze 3 lata max jesli dobrze pamietam...? czy to troche sie nie wyklucza dla zwyklego sredni malo jezdzacego urzytkownika...?
To proste, zredukować prędkość do prędkości taczki. 😅
1,6 mm to już totalny szrot. Polecam sobie zafundować godzinkę albo dwie, na płycie poślizgowej. Przy 3 mm już się zaczyna robić pełno w majtach kierowcy. Przy 1,6 mm to już trzeba zmieniać galoty. Panówie i panie w europarlamencie chyba się czegoś nawciągali.
To trzeba będzie zrobić jakieś ukryte kanaliki wewnątrz opony, odprowadzające wodę mimo niewielkiego bieżnika. ;-)
Stare to jest dobre ale wino nie opony jak ma więcej jak 50 tys dobrze jest wymienić bo swoje wypracowała
A nie idzie zrobić tak jak w Ciężarowych oponach? Bieżnik się kończy, dajesz do nacięcia i jest jak nowa
Zmusić? Czy w tym projekcie jest zapisane, że nie wolno wymienić opon gdy mają np. 2 - 3 mm? Rozumiem, że ktoś będzie stał nade mną już z 9 mm I będzie mierzył kiedy wymieniam opony?
Dziękuję 😉
Owszem 1.6 mm od TWI , Tread Wear Indicator. Większość co sprzedaje opony podaje głębokość bieżnika od dna opony , a to błąd .
Przecież to jest banalnie proste. Jeśli opony paskudnie zdrożeją, to nie będzie nas stać na ich wymianę i zjedziemy je do zera. Wtedy skroją nas jeszcze bardziej, bo zaczną robić pomiary bieżnika z dokładnością do mikrona i przywalą nam kary za spowodowanie zagrożenia katastrofy w ruchu lądowym.
W Niemczech aktywiści już oblewają farba Tesle
nie z tej to z drugiej strony ugryzą 80 - 20 km/h dla elektryków zmniejsza prędkość do 80 xD po to zmieniają normy opon i dla nowych opon trzeba będzie dostosować nową prędkość proste :-)
Chyba czas uciekać z Europy
Czas ją zmieniać , wymienić elity, Francja dała przykład głosując na Marię Le Pen.
@@teodormorawski4022 Która w drugiej turze przegrała, tego nie da się już zmienić
Warto zejść na ziemię. Le Pen jest również socjalistka która wspiera rozdawnictwo. Jedynie wybija się na fali anty-migracyjnych nastrojów. @@teodormorawski4022
najlepiej na marsa !!!
Nie prościej by było wybrać normalnych przedstawicieli?zamiast oszołomów?
Unia Europejska naprawde chce żeby liczby zabitych na drogach były większe
Na jednym komplecie jeżdżę już dekadę.
Słońce trochę ją zniszczyło ale buty jeszcze ma.
Problemy firm kontenerowych stawiają transport zużytych opon do afryki na granicy opłacalności , lepiej wungiel wozić.
Ja myślę że cała ta Unia myślała by troszeczkę inaczej o swoich pomysłach, gdyby ludzie w Europarlamencie w pierwszej kolejności zredukowali swoje zarobki do tych przyziemnych. Jestem przekonany że gdyby ich ustawy miały im osobiście dać Po łapach to by się 100 razy zastanowili nad takimi absurdami. Problem w tym że ich zarobki wynoszą ich w chmury a stamtąd słabo widać nas maluczkich.
mysle ze to nie tylko o pieniadze chodzi, zauwaz ze dam taki przykład ss mani naprawde wierzyli w to co robia i byli temu oddani, tej swojej ideologii i mozliwoscia bycia nadludzmi. Upojenie faktem bycia forma nadludzka, jest bardziej uzalezniajaca niz miliardy euro..
Starą torbę Ursulę znowu wybrali na przewodniczącą KE pomimo zarzutów korupcyjnych,przekrętów szczepionkowych i porażki zielonego wału .Główna jej oponentka ginie w niejasnych okolicznościach.We wszystkich krajach tzw zachodu zachodzą te same procesy i szkodliwe działania, obowiązuje jedyna narzucona z góry narracja a każdy wyłamujący się i podważający ją człowiek jest niszczony za pomocą korporacyjnych mediów. .Widać że ktoś tym wszystkim steruje z tylnego fotela.
I o to chodzi, łyse opony w końcu zmuszą do jazdy z normalna prędkością i wbrew pozorom będzie bezpieczniej. Bo jaki normalny kierowca wsiadałby za kółko z zamiarem zabicia siebie i może innych. Swoja droga po co punkty karne, zabieranie prawka, mandaty, więzienie, czy zabieranie samochodu. Wystarczy 3 ciężkie przewinienia, odciąć delikwentowi prawą stopę i po sprawie. Nic innego na kierowców w tym kraju nie zadziała. Może wróci im wzrok i zaczną dostrzegać znaki (szczególnie ograniczeń prędkości) oraz coś tak prozaicznego jak linia ciągła. Wystarczy spojrzeć po autostradach, pędzą na złamanie karku. Rozumiem to, sam tak jeździłem 140 w zimie na lodzie na autostradzie, takie byle co jak seicento zasuwało podczas kiedy te szybkie i potężne BMW tylko sunęły ze strachem. I co 2 wypadki w tym w jednym otarłem się o śmierć, kiedy samochód rozerwało na pół. Cudem przeżyłem. Jednak to było mi potrzebne, tak niestety było mi potrzebne. Po to żeby zrozumieć, że wsiadając za kierownicę naprawdę mogę zginąć. A co by było gdybym wtedy jechał jeszcze z własną rodziną.
Jak poszerzyli ULEZ (strefa czystego w Londynie) na dalsze strefy, postanowiłem się wyprowadzić poza Londyn. Jak zaczęli wymyślać z tymi oponami aby jeździć na łysych, pojechałem i wymieniłem Dunlopy z 5mm bieżnika na Micheliny Sport 5'ki. Chrzanić ich. Niech wygra zdrowy rozsądek. Ewidentnie ktoś kto o tym decyduje nie ma bladego pojęcia co robi. Jak mi karzą skoczyć z 10 piętra to ich wyśmieję, tutaj nie zamierzam zrobić inaczej. Brońmy swoich przekonań i przede wszystkim - logiki.
Czemu nie pomyślą żeby jak najdłużej jeździć samochodem tylko wprowadzają durne normy euro i co parę lat każą nam zmieniać samochody na nowsze.
Czekam jeszcze kiedy Unia wprowadzi ograniczenie do 70km/h na autostradzie i kupię dyliżans i konie 😂 wtedy będzie Eco 😜
Takie moje pytanie jako pożeracza chleba. A to nie tak że najważniejsze są ograniczniki a jeśli opona ich nie ma to dopiero wchodzi w grę ilość bieżnika? Z tego co pamiętam to jeśli mamy np 2,2mm bieżnika ale już jest na ograniczniku to już opona jest niezdatna do użytku
i jeszcze używane to takie co min 5 lat (bardziej 10) przeleżały na dworze,
no teraz przyznawać się ci co kupują używki jak wymieniacie opony na nowsze to ile te stare mają lat?
Witam. Nie lubię polityki ale tu akurat mnie miło zaskoczyła ta dyrektywa ! . Otóż osobiście kupując od roku 2008 nowe samochody salonowe oraz nowe opony klasy premium , zauważyłem że parametry takie jak hałas , droga hamowania , trzymanie w zakrętach to po krótkim okresie użytkowania są do banii !!!! . Opona mająca 5,5 mm bieżnika nie nadaje się do jazdy a ma 2 lata i przejechane może 40 tys km?. W poprzednim aucie od nowości Continental 17 cali po 2 latach w nowym aucie to myślałem że mi łożyska poleciały i pojechałem z tym do salonu zareklamować ! a okazało się że to opony tak hałasują !. Moja teoria jest taka że producenci oszukują ! minimetr dobrej klasy gumy do testu a reszta to już plastik, który zaczyna pracować po okresie gwarancyjnym . I żeby nie było moi znajomi mają te same problemy.
2:46 Bezwypadkowe, czy bezkolizyjne? Bo to jest różnica i to spora
wiele razy o tym mówiłem...
wszystko jest napisane w manifescie, jest tam miedzy innymi o likwidacji własnosci prywatnej
Po kilku sezonach opona mimo że ma duży bieżnik to traci swoje właściwości robi się twardsza. Autko się wtedy zaczyna pięknie ślizgać.
Tak że jak ktoś nie katuje opon i bieżnika jest jeszcze sporo to i tak będzie chciał wymienić takie opony dla własnego bezpieczeństwa.
Motodoradca, czy kabareciarz? Wciskasz kit ludziom, a oni łykają. I masz rację, faktycznie nie rozumiesz.
Ludzie zmieniają opony przy 3mm?? Żart. Ludzie często jeżdżą do 1,5 mm. Ale niech już będzie to 1,6mm. To chyba lepiej, że opona ma trzymać parametry. A serio ktoś ci broni zmieniać opony co nawet chwilę? Dyrektywa cię zmusza??
Mądrość jest elitana,,,niestety😱
Ja myślę że ekologicznej było by jeździć na samych felgach
A ja mam pytania dlaczego wgl za raporty trzeba płacić?
Nie lepiej byłoby zapytać co autor bierze i zakazać tego.
ale co ma zachowanie parametrów opony przy minimalnym bieżniku 1,6mm do UE. Poniżej 1,6 mm opona nie będzie nadawała się do użycia. Do tego UE nikogo do niczego nie zmusza, Przecież każdy z nas może wymienić olej co 100km, bo dlaczego nie. Możemy wymieniać co 100km opony, bo dlaczego nie, Przecież nikt nikomu nic nie zabrania. Jezeli opona będzie miała mieć takie same parametry przy 5 i 2mm oznacza że będzie trwalsza, czy tym sposobem klient straci? Zalezy od klienta, teraz opona poniżej 3mm traci właściwości i jest określmy to znacznie mniej bezpieczna, a dalej dozwolona. Po dyrektywie będzie dalej dozwolona jak była do wysokości 1,6mm lecz jej bezpieczenstwo tak mocno nie spadnie. Gówno burza i tyle. Że opony zdrożeją, a co nie drożeje?
Oszczędzi się na oponach, ale dołoży na lakierowaniu, naprawie po stłuczkach i służbie zdrowia.
Nie lakierować aut ... to chyba "najlepszy patent" 🤣
głębokość bieżnika 1.6mm?
A gdzie bezpieczeństwo!?
Chca doprowadzic zeby auta nie jezdzily tylko toczyly sie 😊
Waldek: Co autor miał na myśli?
Urzędnik UE: Gdzieby tutaj jeszcze śrubę dokręcić?
Pokaż zapis że mamy jeździć na łysych oponach? Bzury piszesz w tytule żeby sobie klikalność zwiększyć.
jak pamietam jakies testy ADAC, to aquaplanning byl przy ok 70 km/h. Byc moze mieli duzo wody. tyle, co w koleinach na polskich drogach.
Ale to nie hamowanie - aquaplanning wystąpi w czasie jazdy, na prostej czy na zakrecie.
Dodam jescze Niemcow, ktorzy na autostradach nawet w srednim deszczu wcale nie zwalniaja.
Jak dla mnie, to jada za szybko, ale
... wypadkow nie ma. Dobrzy kierowcy, doobre drogi, dobre opony ? a moze po prostu nie czekaja do 1.6mm.
No panie przecież urzednik wie najlepiej co dla nas jest dobre .......... MICROSORT jedna aktualizacja tego WINWIRUSA o mało nas nie cofnął do epoki kamienia łupanego ale spokojnie .... z UNIĄ będziemy może mieć czyste powietrze ale na pewno kwaterować w jaskiniach i używać kamiennych narzędzi.
Bo kolejnym krokiem będzie zmiana max prędkości na autostradach do 80km/h ku chwalę elektrykom. A w miastach będzie max 30km/h.
Gdyby to był ostatni krok to pół biedy.Następnie mogą obniżyć te prędkości o 20 km/h i w mieście biegacz na luzie prześcignie samochód.
To jakiś żart?
na razie zalecenie
@@motodoradca co oni w tym UE biorą
@@tomaszw9851komunizm w czopkach.
@@tomaszw9851 z pewnością coś niemieckiego.
Większość pomysłów UE brzmi jak żart odklejeńców, aż tu nagle coś takiego wchodzi w życie i zaczyna nam uprzykrzać życie.
Od 20 lat tak robie. Wreszcie dyrektywa dla mnie😅
Za chwile prezerwatywy będą wielokrotnego użytku....
Oj tam, jak u Flinstónów wykrzesać z kamienia i dożywotnie niech będą, a że to era plastiku to można być EKO z przetworzonych butelek zrobić.
To za chwilę wzrośnie OC bo będzie powód. Więcej wypadków
Będzie więcej wypadków, więc więcej mandatów i przy okazji większa rotacja pojazdów, bo nie każdy będzie się dało/opłacało naprawiać. (taki system usuwania spalinówek z dróg) A jak więcej wypadków to przecież w trosce o nasze bezpieczeństwo trzeba podnieść wysokość mandatów bo to najlepsze rozwiązanie niezależnie od tego kto jest u władzy aktualnie. Tak więc widzę już programy mandat(+) blacharz(+), grabarz(+), elektro mobilność(+) no i kierowca(-).
Jest prosty sposób na przyszłe obejście tego. Gdy opona ma już za mały bieżnik ale jesze duży dla Unii należy zrobić dziury w oponach i wtedy można wymienić na nowe.
To jest żart jakiś... Słowa które mogą opisać te oderwane od rzeczywistości propozycje, powoli się kończą.
Chodzi o to żeby było więcej wypadków i szybsze pozbycie się aut spalinowych
Tu u nas w Irlandii od listopada jak narazie na wioskach wchodza ogrnaiczenia z 80 do 60km/h ma tez byc na drogach szybkiego ruch ze 100km/h do 80km/h wtedy mozna spokojnie pomykac na takich oponach z 1.6mm.Po co i gdzie sie spieszyc.Mozna spokkojnie bez szalenstwa jezdzic na takich kapciach przy niskich predkosciach a Unia ma wprowadzac ograniczenia o 20km/h mniej w krajach ze wzgledu tez na mniejsze zuzycia paliwa wiec beda ludzie jezdzic bardziej eko.
Na slickach też da się jeździć🤔
@@AndreAndre-j4j pewnie ze sie da.w zimie tu wszyscy jezdzimy na letnich i jakos tu problemu nikt nie widzi.W ciezarowkach chyba tez jest dopuszczalne 1.6mm i jakos nikt afery niekrecil ani nie kreci a teraz wielku uuu ze Unia w osobowkach chc by ludzie jezdzili na kapaciach do 1.6mm
Przecież zmniejszając prędkość trzeba zapiąć niższy bieg, więc zwiększa się spalanie.
@@skrzydlatydzilen7489 Jezdze 2x 3litrowym dieslem i benzyniakiem w obu skrzynie biegow automat ZF .Nie ma wielkiej roznicy w spalaniu jezdzac 80 czy 60km/h a spokojnie jestes w stanie przy predkosci 80km/h jechac na 7 czy 8 biegu eko.Mamy tez male cus na kolach 1.2TCe i tu spokojnie przy 60km/h mozna jechac na 5tym biegu-skrzyznia 5cio biegowa
Pamiętam jak komplet opon kosztował mnie kiedyś mniej jak 1000zl. Dziś to jest 2-3tys. Zmieniliśmy samochody, powiększyliśmy felgi, wszystko drożeje. I w drugą stronę to nie zacznie iść...
Coraz więcej absurdalnych pomysłów. Kiedy się w końcu to skończy?
ursula znowu wybrana wiec kolejne 4 albo 5 lat dalszej ekopatologii
Zarabiać mają producenci opon. Natomiast w praktyce opony robią w Chinach. To i tak europejski rynek nie zarobi. A na kolizjach będą zwiększać składki OC kierowcom. Zarobią oponiarze i ubezpieczalnie.🎉
@@simon1313ss3 Pozostaje tylko nam, szarym obywatelom wyjść na ulicę.
@renisize5322 Skończy się, gdy już wejdą w etap bezpośredniej implementacji przykazań z Georgia Guidestones.
@@renisize5322 lub z UE
Dużo osób zmienia przy 3mm bo to jest zalecane. W zależności od intensywności opadów na takiej oponie można jechać max 100-120km/h
TWI od kiedy pamiętam wynosi właśnie 1,6 mm. Wymianę opon przy 4 mm to głównie dla przedstawicieli handlowych, którzy wydają pieniądze swojej firmy. Obecnie nowe opony z uwagi na oszczędność masy, mają około 6 mm bieżnika, więc szczęścia życzę.
I bardzo dobrze. Opona ma slyzyc do 1,6mm a nie specjalnie postarzają i zmieniaj opony przy 4mm. Maja tak samo dzialac przy 4mm i 1,6mm. Testy na sniegu to mi niepotrzebne bo snieg to moje tydzien w roku zobaczą.
chociaż jeden który rozumie sens i nie robi clickbaitu.
Masz na myśli tylko suchą nawierzchnię? Jazda na tak płytkie biezniku to proszeni sie o klopoty w razie jazdy w deszczu. Wiesz, ze cudow nie ma i płytki rower doprowadzi mniej wody spod opony niż głęboki? Doświadczyłes kiedy aquaplaningu? Polecam! Skutecznie wybija z głowy pomysł jazdy na oponach z małym bieznikiem.
@@michalgranitum jest jeszcze wspływ kształtu bieżnika. Jeżeli dominującym wzorem jest rowkowanie równoległe do kierunku jazdy, to taka opona w testach na torze wykazywała aquaplaning przy 100km/h już jako nowa. Wprowadzenie rowkowania poprzecznego do kierunku jazdy podnosi tę wartość do 110-115km/h, a rowkowanie kierunkowe nawet przy głębokości bieżnika 0,5mm zaczyna być podatne na aquaplaning przy wyższych prędkościach, niż nowa opona rowkowana równolegle.
Ta jeździć do konca i sie zastawiać za każdym wyjazdem czy jest te 0.1 mm jest czy nie ma. Kolejny powód zeby dostać mandat ...
Logiki tutaj nie ma. Rozsądni kierowcy i tak będą kupowali opony wtedy kiedy oni zadecydują, że potrzebują nowych opon.
Waldku, w UK ciężarowe mają limit 1mm
Politycy gadają o bezpieczeństwie na drogach, zmieniają przepisy nakładają większe mandaty a wystarczyło by się zastanowić czy czasem nie zacząć od mniejszych rzeczy. Mianowicie poprawy sygnalizacji świetlnych czyli wydłużenie czasu światła pomarańczowego o 1-2sekundy jak jest w Niemczech oraz gdy już się zapali czerwone to aby odrazu nie zapalało się zielone z prawej czy lewej strony tylko 1-2 sekundy dłużej tak samo dla pieszych. Chociażby karać jak najbardziej surowo za jazdę z telefonem w łapie, czy tych co faktycznie popisują się na drogach i zapieprzają po 200km/h. Wydawać by się mogło że banały. Najlepiej wypisać mandat kierowcy zawodowemu za wyprzedzanie a taki co się wpieprza przed ciężarówkę przed samym nosem do zjazdu nie zostanie w żaden sposób ukarany bo na to przepisu nie ma żadnego a on stwarza większe zagrożenie niż kierowca zawodowy który wyprzedza. Chore polskie prawo. Niestety nie jestem w stanie nic zrobić ale Ciebie widziałbym w polityce związanego z poprawą bezpieczeństwa i zajmowaniu się nad zmianami zwianymi z przepisami. Sorry za tak długi komentarz ale wkurzające są niektóre przepisy.
nawet jak będzie takie zalecenie, to nikt nie będzie przecież sprawdzać czy wymienia się przed uzyskaniem 1,6mm czy przy 3mm.
Chcesz - wymieniasz.
U mnie w firmie granicą jest 2 albo 2,5mm
Może przyjąć dyrektywę typu miesięczny limit kilometrów ?? Wtedy taka opona na pewno wytrzyma. Kolejny debilizm jak z tymi zakrętkami od butelek. Zwłaszcza że automaty do butelek pet mają przyjmować butelki bez nakrętek.
Będzie łatwiej jak na autostradzie da się ograniczenie do 80 i nie trzeba nic więcej próbować 😊
Ograniczenie 280 km/h będzie wystarczające.
A ja napiszę coś z drugiej strony. Nie będę podawał nazwy firmy ale, już kilka lat temu wprowadziła to do standardu, że opona do wysokości 1,6 mm zachowuje właściwości takie jak przy 3 czy 4 mm wysokości bieżnika. Wiele serwisów o tym nawet nie wie, dalej sugerując wymianę przy 3 czy 4 mm bieżnika... Dedukować się warto, która to firma.
jest jeszcze jeden problem. Ten bieżnik zmniejsza się z czasem, co niesie za sobą to, że sama gima robi się już nie taka mięka. Można sztucznie, testowo zużyć tą oponę, ale w takim przypadku sama guma zostanie mięką, jak u nowej opony. I to nadal nie idzie w porównanie do opony z zużytym bieżnikiem, która ma 3-5 lat.. Nie wiem, jak to będą testować...
Skończy się tym, że zmniejszą dopuszczalne prędkości. Tak, jak pod znakami z informacją o terenie zabudowanym jest od razu władowana 40-stka, bo nie ma za co/nie chce się dbać o drogę. Nie ma warunków do szybkiej jazdy? Zabrońmy szybkiej jazdy - problem rozwiązany, można przydzielić premię.
Unia musi upaść!
To nie dyrektywa, tylko rozporządzenie to różnica.
Pamiętam jak będąc dzieckiem rodzice kupili używane zimówki bo na nowe nie było nas stać. Coś czuję, że te czasy jeszcze powrócą