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【チェーンなし】エブリィバン四駆で雪山走行！坂道発進で二駆と圧倒的な差が！
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- Опубліковано 8 січ 2023
- ※誤表記フルタイム× →パートタイム○
エブリィバンNA(ターボ無し)四駆での雪道走行坂道発進してみました。
私自身チェーンは携行して無いですが、想定外の事態に備えてチェーンの携行をおすすめします。
雪道走行に慣れない場合は無理な走行をせず日を改めるなどする事をおすすめします。
#エブリィバン #エブリィバン4wd #エブリィ雪道
本日NV100クリッパーGX NA(ターボ無し)四駆を仮契約してきました！本動画、とても参考になりました。今後も拝見させて頂きます、ありがとうございました。
いい買い物ですね！
いいコメントありがとうございます！今後の動画制作のやる気になります！
こんばんは🌆
お久しぶりです😊
かっこいい車です🚙
ありがとう！
同じエブリイのパートタイム４WD乗ってます。今年は２回使いましたがパートタイム４WDって走行中やハンドル切った状態で入れても大丈夫でしょうか？あと４WD入れると雪のない所ではハンドルが重くなって切りにくいです💦
ハンドルは切り過ぎはだめです。
一応入れる際はハンドルを真っ直ぐした状態での切り替えをメーカも推奨してます。
あくまでも悪路の際に使用する物なので雪のないところでは2wdでの走行をお勧めします。
パートタイム4wdと
フルタイム4WD(スタンバイ式)のシステムの違いがわかれば、なぜパートタイム4wDのハンドルが重いかわかりますよ！
過去に他社のフルタイム4WDワゴンと現在エブリバンパートタイム4wd乗ってますが、本格的脱出性能はパートタイムに軍配が上がりますが、個人的にはフルタイム4WDの方が雪道凍結路運転は気持ちが楽ですね。パートタイムは路面状況によって色々考えなら切ったり入れたりしながら走ってます💦何せセンターデフで4輪のタイヤの回転差を調整してくれませんからorz
ジョインターボの四駆のMTを中古で依頼して今納車待ちです。
ジョインターボなんでビスカスカップリングのスタンバイ式ですが普通に雪山走る分には問題無いので楽しみです
MT 4駆ターボ1番いい選択肢だと思います！
MTは雪道下りにエンジンブレーキが効くのが強い所ですね！
おー！徳島だ！
僕も徳島でエブリイワゴンが今月中に納車されます！！！
楽しみですね！エブリィ最高ですよ！
運転上手い
ありがとうございます。雪道はゆっくりと走ることを心がけてるだけなので上手ではないです。
はじめまして
雪国でエブリイ4wdのMT乗ってます
平坦な道なら2wdでも走れますが坂とスタック考えたらやはり4wdですよね❗
その分燃費悪くなりますが保険だと思って4wdにしてます
mtいいですね！
3年目ですがmtにすればよかったと思ってるところです笑
@@user-lw1gz8mz1k mtのほうが燃費も良くなりますしね
エブリイバン4駆を検討しているのですがとても参考になりました。
そこの先のゲレンデ多分しょっちゅう行くんですが本州と違い2駆スタッドレスならチェーン必須ですからね…
今年はここで二駆スタッドレスで立ち往生4回ぐらい遭遇しました笑
スノースポーツするなら荷物も乗るし車中泊もできるしエブリィオススメですよ！
ターボ付きと悩むと思います！4輪駆動の切り替えが手動じゃなくなるので悩みましたが、長距離や高速道路ではターボついてるモデルの方がいいのかな？と思います。
私も同型の四駆のターボ車に乗ってます。走破性能は切り替え式四駆ですね。それと燃費若干ノンターボ車に分配が上がる。私の車はフルタイム四駆と言ってますが正確にはトルクオンデマンド型スタンバイ式四駆と言って急勾配なんかでは信頼性に欠けます。パートタイム四駆のが圧倒的に安心です。しかし緊急時の発進や急勾配での加速、追い越しなんかではターボは不可欠です。それと燃費ですが、四駆のターボAT車で14から15走ります。
やはり発進や加速追い越しはターボ強いんですね！どうしても、高速道路や坂道がストレスに感じます。燃費僕のターボ無しより良いですね！
２区だとFRなのが驚き😮
てっきりFFだと思ってた😅
そうなんですよ！笑
やけに小回りが効くと思ってました笑
パートタイム式の4WDは切り替え出来て良いですよね。エブリイワゴン購入しましたがスタンバイ式で切り替えも出来ずその上取説にもワゴンの4WDの説明もなく車検証にも四輪駆動の表記もなく本当に4WDなのか不安になり昨日スズキのお客様相談センターへ直接電話して車両型式番号伝えて確認しましたわ😅間違いなく4輪駆動ですよ!って回答だったので安心しました。購入したディーラーの間違いか疑ったくらいですよ。正月に雪山走行して来ましたけどいつ4WDに切り替わったのか全くわからず面白味ないですね。やっぱ切り替え出来るパートタイム式の方が良かったです😰
エブリィワゴンいいですね！
パートタイム式とフルタイム式今まで逆と勘違いしてました、手動で切り替えるのがパートタイム式なのですね！
パートタイム式もきついカーブが苦手だったりターボエンジンモデルに出来ないのがとても悩みました。
雪道で二駆にして遊んだりできるのと発進時の安心感は頼り甲斐があります！
ワイはジョインの5AGSに乗ってるけど、後から4駆にしとけば良かったと後悔してる(/ω＼) 普段は雪が降ることはないんだけれど、ウチは坂が多いので降った時は困る(>_
5agsいいですね！
購入時悩みました！2駆だと、登りが安定しにくいですね、5agsだとATよりエンジンブレーキがきくのでは無いのでしょうか？
@@user-lw1gz8mz1k さん、エンブレや登坂車線などでマニュアルに切り替えることができるので便利ですよ。(＾ω＾)燃費も16くらいです（ただしカストロールを入れるようになってから）しかし、今度買うときは4駆にします。
@@user-yn6rj2yy2v いいですね！次買うならマニュアルかagsの四駆ですね！ターボが欲しいところですがターボありだとフルタイムになってしまうところが悩みどころです笑
@@user-lw1gz8mz1k さん、ワイかつてH12年式44ジョイポップターボに乗ってたけど燃費が10と最悪だったよ。4駆なら悲鳴を上げてたろう(>_
これはギアはDドライブで走ってますか？それともLOWギアですか？
カーブと下りの時は2かLOWに落としてます。
登りは基本Dです。
そのスタッドレスは新品ですか？または何年目で何回履いてますか？MTであろうとATであろうとターボを効かさず走行してなおかつMTでの検証結果教えてください
3年目です！冬の間は履いているので結構すり減っていると思います。
ターボは元々ついてないモデルです。
atなのでmt走行はできないです。
mtの方がよりエンジンブレーキは効くので安心だと思います。
ターボフルタイムモデルatは乗ったことないのですが下りの際に2輪駆動に入ると思うので雪道厳しいのではと思います。
パートタイムの四駆、うらやましいです。プロボックスの四駆は スタンバイ式で、確実性がないです。ビスカスカップリングは要らないです(;_;)
同じエブリイで草
2駆でもLSD着いてれば結構いいとこまで行きますよ。
4駆未満のＦＦ以上という感じです。
最強は4駆にLSDですかねぇ。フロントにもLSD有ればもっといいですけど。。
エブリィにも装備したいものです笑
マニュアル軽トラの性能を最近羨ましく思ってきてるとこです笑
燃費
普段は2区走行してスタッドレスタイヤつけていたら13.8ぐらいです！
@@user-lw1gz8mz1k ありがとうございます
ブリジストンスタッドレスVRX3を履けば、最強です、バンタイヤじゃ無いので、自己責任で。
ホイール付きの安いスタッドレスしか履いたことないです。