This view of railway track is differently very amazing creativity for W ' turning of the train is same feeling as movement of a big snake. I am really enjoyed is the view ❤️
Muito obrigado por compartilhar. Trecho interessante pelas curvas e trens bem interessantes também. Fogem do graneleiro padrão da Rumo, principalmente o primeiro de carga mista.
Bom dia, nobre. Ótimo registro. Nivelamento e alinhamento deste trecho não existe mais. Quanto ao número de curvas, o trecho desta ferrovia que passa pela cidade de Videira, Meio-Oeste, catarinense, desativada vergonhosamente pela famosa ALL e abandonada atualmente, também foi construída desta forma. A Rumo, como deve ganhar um bom dinheiro explorando esse ramal, bem que poderia modernizar vários trechos deste Ponta Grossa até Irati.
obrigado pelo seu comentário. Toda esta ferrovia foi feita desta forma, não somente Videira e a região de Irati. Para os lados de Jaguariaiva tambem foi assim, por sinal, foi retificado pela RFFSA. A Rumo não tem interesse de grandes investimentos, já que até 10 anos deve sair a ferroeste para substituir este trecho
Top os dois registros.. O interessante que mesmo privatizada a RUMO ainda não se importou de matar algumas dessas voltas com uma simples terra planajem nesse ponto eliminando esses S desnecessários para os dias atuais. Bom para registros que o trem fica fazendo esse zig zag.
As curvas foram feitas pra aumentar o comprimento da ferrovia, na época do império as empresas ganhavam por quilômetro construído, ent para roubarem mais terras e dinheiro faziam curvas desnecessárias, o que inclusive resultou na guerra do contestado, essas curvas são tão inúteis que boa parte da linha está sem uso e a pequena parte que ainda se usa precisa ser refeita ( a construção aconteceu lá em 1888 +/- nessas épocas) A corrupção se mostrando presente desde sempre ;-;
A bitola no SUL DO BRASIL e de 1 metro mantém os trens em baixa velocidade, são ferrovias antigas da era LOCOMOTIVAS A VAPOR, e a de menor raio de curva do BRASIL e a CURITIBA / RIO BRANCO DO SUL so antigas locomotivas conseguem operar nela possivelmente deve ser desativada por nao ter mais como modernizar .
Pelo estado da linha , esse trem não cai de teimoso , viciou no trecho , alinhamento e nivelamento estão de férias . Quem fez o projeto do traçado talvez seja estrábico .
Quando essas ferrovias foram construídas as condições para se trabalhar eram outras, daí o que vemos. A tecnologia, equipamentos modernos de hoje são outra coisa.
Nessa época os construtores não sabiam que a menor distância entre dois pontos era uma reta.também é válido para as rodovias que foram construidas antes.O raciocinio deles eram muito pequenos...
Em São Paulo muitos trechos inclusive dentro das Cidades de travessia em nível a Rumo está fazendo grandes obras com novos viadutos. São Carlos, Hortolandia, Sumaré entre outros.
Isso podera mudar na nova concessão, a Rumo já disse que vai modernizar esse trecho e também começará o transporte de combustíveis e introdução de novas locomotiva.
@@FerroviaSulOficiala rumo assinou quarta feira um acordo com a ferroeste para testar as GT38H e liberou os primeiros testes nesse ramal e na Ferroeste
Há pessoas que gastam fortuna nos seus projetos loucos, desconsiderando o bom senso nos gastos do dinheiro do povo para satisfazer seus egos. Triste realidade em toda a história!
Ваш комментарий на русском состоит из трёх слов. А на Ху...?!!!! Я смотрю и с щебнем нехватка, в России под бетонные шпалы укладывают минимум пол метра толщиной балласт из гранитного щебня.
A engenharia brasileira é fissurada por curvas. Penso que as curvas faz com que os trens circulem em velocidade reduzida aumentando considerável o tempo entre a origem e o destino das composições onerando os custos da operação o que resulta em custos maiores para o consumidor final, e ainda contribui para o desgaste precoce do equipamento rodante.
Pues no se como no han hecho la vía lo más recta posible y la maquinaria lo más óptima posible, cuanto tarda está maquina en hacer este trayecto hasta su destino y cuanto tardaría con una mejor vía 🛤? Eso no quiere decir que la panorámica no sea bonita está muy bien y me gusta esa mescla del transporte terrestre, ferroviario y agricultura así tiene que ser!
Está na hora de corrigir as linhas férreas a Moda Antiga, além de vermos trilhos tortos prontos para ferrovia tombar e interromper a linha do tráfico principal, onde as construções eram mais difíceis de ser corrigidas e os engenheiros ganhavam pelas curvas projetadas esticando a ferrovia e como é do Governo as linhas q foram encapadas, a Rumo não tem obrigação de arrumar as linhas...Chame o Tarcísio q ele Resolve........
Interessantíssimo vídeo de trens,só é difícil de entender o porquê dessas ferrovias de curvas tão fechadas para enormes composições de locomotivas e vagões!
O idealizador do trajeto estava bêbado e conforme cambaleava fazia o traçado. Para uma visão da magnitude dessa composição ferroviária e suas curvas faltou uma tomada superior com um drone(ex.)
Se vc analisar o desnível do terreno vc vai perceber que o engenheiro foi sábio, igual quando vc sobe um morro com bicicleta sem marcha ,é só subir fazendo zigue-zague que vc vence o morro, e nesse relevo aí ele fez a mesma coisa , e saiu barato.
Parece mesmo que vemos serpentes deslizando sorrateiramente !!! Agora , quanto ao caso do abandono de ferrovias ,infelizmente em nosso país se trocam as mesmas pelas caríssimas e multi-assassinas rodovias por interesses escusos dos maléficos políticos aqui existentes !!
Foi feito por uma empresa corrupta em +/- 1888 pra ganhar mais verbas do governo, e nunca foi modernizada. Existem planos para melhorar a situação, mas se a nova Ferroeste sair do papel esse ramal certamente vai ser abandonado ( assim como o resto dele) essa linha ia de Itaré até o Uruguai se n estiver enganado
O trecho parece uma subida. Acredito que pra aliviar a porcentagem de subida foi usado esse desenho de curva na ferrovia. Num trem relativamente curto são 5 locomotivas, dado a força necessária para se completar a subida. Me parece ser essa a explicação...
Todos os vagões abertos com lona AZUL são sacos de cimento que vem da fábrica da VOTORANTIN de RIO BRANCO DO SUL PR, passam por , almirante tamandare e por toda area nobre do setor norte de CURITIBA vão até a estação ferroviária no centro de CURITIBA e depois estação da VILA GUAIRA, estes vagões passam no fundo de minha casa 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Wow, wonderful video!!! A real snake! Thanks for sharing, my friend, an have a good week! 💯
Thnk you !
This view of railway track is differently very amazing creativity for W ' turning of the train is same feeling as movement of a big snake. I am really enjoyed is the view ❤️
Thank you !
Boa noite tudo bem Boa viagem parabens 😅pélo seu trabalho ótimo te vejo na TV obrigado
Obrigado pela visita, obrigaod
Que coisa impressionante! Parabéns pela filmagem.
Obrigado pelo elogio
Doido so, como pode, é inacreditável!!!😮😮😮😮😮
Muito lindo o teu vídeo parabéns um abraço Nilson Ramos Vieira de Muitos Capões Rio grande do Sul ❤❤❤❤
Valeu !! Muito obrigado pelo prestigio
Boa noite, lindos trens espetaculares em momentos bons. Parabéns pelo vídeo.
Obrigado pelo elogio
Uma bela reportagem!
Valeu, obrigado !
FERROVIAS DO TEMPO DE D PEDRO JA TAVA NA HORA DE REFORMULAÇÃO PASSANDO PRA BITOLA 160💚😃
Quem sabe com a Ferroeste saindo do papel
Bitola de 160 so se for no teu sonho
Show de vídeo lindo de mais valeu 👏 obrigado
Nós que agradecemos!
Muito obrigado por compartilhar. Trecho interessante pelas curvas e trens bem interessantes também. Fogem do graneleiro padrão da Rumo, principalmente o primeiro de carga mista.
Eu que agradeço. Foge pouca coisa, o normal deste trecho sao os containeres e os cimenteiros
Que show esse video, no tipo não sai dos trilhos incrível mesmo
valeu !!
That line is more curvy then any woman born. Great foto!
Bom dia, nobre. Ótimo registro. Nivelamento e alinhamento deste trecho não existe mais. Quanto ao número de curvas, o trecho desta ferrovia que passa pela cidade de Videira, Meio-Oeste, catarinense, desativada vergonhosamente pela famosa ALL e abandonada atualmente, também foi construída desta forma. A Rumo, como deve ganhar um bom dinheiro explorando esse ramal, bem que poderia modernizar vários trechos deste Ponta Grossa até Irati.
obrigado pelo seu comentário. Toda esta ferrovia foi feita desta forma, não somente Videira e a região de Irati. Para os lados de Jaguariaiva tambem foi assim, por sinal, foi retificado pela RFFSA. A Rumo não tem interesse de grandes investimentos, já que até 10 anos deve sair a ferroeste para substituir este trecho
La vía es muy serpenteante? Mantenimiento para la vía y que la activen y restauración y remplazo de la maquinaria
Que lindo.... Show. Obrigada por compartilhar
Que bom que gostou
Excelente!
Obrigado 😃
meu deus como fizeram isso da pra ver a linha toda torta
Que linda esta sequencia de curvas, sensacional, obrigado pelo belíssimo registro!
Eu que agradeço
Top os dois registros.. O interessante que mesmo privatizada a RUMO ainda não se importou de matar algumas dessas voltas com uma simples terra planajem nesse ponto eliminando esses S desnecessários para os dias atuais. Bom para registros que o trem fica fazendo esse zig zag.
Esta ferrovia está prestes a deixar de existir, caso realmente saia a ferroeste. Então ninguem se importa com ela
Desnecessário msm, qto tempo fazendo curvas , sendo terreno plano , gastando tempo se já poderia ter andado mais um km a frente
Uma imagem muito bonita, aposto que os admiradores do mundo inteiro gostariam de registra essa cena
Sim, muitos amigos de São Paulo já vieram para cá ver estas curvas :)
❤❤❤❤❤
Por isso que as ferrovias na deram certo no Brasil.
Coisa de louco. Curvas demais. Porque não fizerem mais reto?
Será que na construção da ferrovia se cobrava por quilômetro construído??
Trilhos tortos.....manutenção ótima
Impressive video and, beautiful location!!!
Thank you !
@@FerroviaSulOficial Welcome! 🙏👍
Só não entendo porque tantas curvas se podia ser um caminho mais "reto"
Se vc prestar atenção o trem está subindo, e a única maneira de ganhar essa subida é fazendo essas curva, nota-se que a subida é forte .
@@zazavieira9388 Blz. Obrigado
As curvas foram feitas pra aumentar o comprimento da ferrovia, na época do império as empresas ganhavam por quilômetro construído, ent para roubarem mais terras e dinheiro faziam curvas desnecessárias, o que inclusive resultou na guerra do contestado, essas curvas são tão inúteis que boa parte da linha está sem uso e a pequena parte que ainda se usa precisa ser refeita ( a construção aconteceu lá em 1888 +/- nessas épocas)
A corrupção se mostrando presente desde sempre ;-;
É isso, mesmo. E, infelizmente, a corrupção é muito mais antiga do que imaginamos.. .
@@batataplayerroblox9795Tinham direito as terras em torno da ferrovia, valorizando para uma futura venda na época, que representava progresso.
A bitola no SUL DO BRASIL e de 1 metro mantém os trens em baixa velocidade, são ferrovias antigas da era LOCOMOTIVAS A VAPOR, e a de menor raio de curva do BRASIL e a CURITIBA / RIO BRANCO DO SUL so antigas locomotivas conseguem operar nela possivelmente deve ser desativada por nao ter mais como modernizar .
muito provavel ser desativada
Pelo estado da linha , esse trem não cai de teimoso , viciou no trecho , alinhamento e nivelamento estão de férias . Quem fez o projeto do traçado talvez seja estrábico .
Kkkkkkkkkk só pode mesmo!
OLA TUDO BEM,/BOA NOITE, QRT FER,13/09/2023.OK
Quando essas ferrovias foram construídas as condições para se trabalhar eram outras, daí o que vemos. A tecnologia, equipamentos modernos de hoje são outra coisa.
Nessa época os construtores não sabiam que a menor distância entre dois pontos era uma reta.também é válido para as rodovias que foram construidas antes.O raciocinio deles eram muito pequenos...
Em São Paulo muitos trechos inclusive dentro das Cidades de travessia em nível a Rumo está fazendo grandes obras com novos viadutos. São Carlos, Hortolandia, Sumaré entre outros.
Como você disse, São Paulo. Não é um privilegio do resto da malha da Rumo que está abandonada
Bello e increíble espectáculo, una proeza de la serpiente mecánica, se podría construir una franja recta
Vídeo espetacular amigo!! Forte abraço 🤗 😊
Obrigado de coração !
O leito da ferrovia está um "bagaço". Os trilhos desalinhados, os dormentes "sumiram". Enfim, parece uma ferro-velhovia.
Lugar muito bonito mesmo. Só a rumo colocou os piores e feios vagões para esse trajeto.
Isso podera mudar na nova concessão, a Rumo já disse que vai modernizar esse trecho e também começará o transporte de combustíveis e introdução de novas locomotiva.
Essa ferrovia não é fruto de um projeto maluco ....Isso foi projetado e realizado pensando em aumentar os custos para faturar mais!!
Corre as informações, que as duas novas locomotivas GT38H híbridas, começarão os testes neste trecho, sendo Guarapuava - Desvio Ribas.
Sim, diz a lenda que sim. vou pegar informações com a Rumo
@@FerroviaSulOficiala rumo assinou quarta feira um acordo com a ferroeste para testar as GT38H e liberou os primeiros testes nesse ramal e na Ferroeste
Tem louco pra tudo.
Há pessoas que gastam fortuna nos seus projetos loucos, desconsiderando o bom senso nos gastos do dinheiro do povo para satisfazer seus egos. Triste realidade em toda a história!
É normal ter tanta curva seguida ou um projeto mal feito ou um tipo de gradiente.
Keren kawanku panjang banget
Me indigna muito um lugar sem serras difíceis fazerem uma ferrovia com um tracado tão pessimo! E até hoje ninguém sequer,fala em mudar essa situacao!
Veio na boa você tem ideia do que é perspectiva?
Consegue imaginar a que distância estava essa câmera?
Só no Brasil mesmo para traçar uma ferrovia com tantas curvas se necessidade
Ваш комментарий на русском состоит из трёх слов. А на Ху...?!!!! Я смотрю и с щебнем нехватка, в России под бетонные шпалы укладывают минимум пол метра толщиной балласт из гранитного щебня.
A engenharia brasileira é fissurada por curvas.
Penso que as curvas faz com que os trens circulem em velocidade reduzida aumentando considerável o tempo entre a origem e o destino das composições onerando os custos da operação o que resulta em custos maiores para o consumidor final, e ainda contribui para o desgaste precoce do equipamento rodante.
@@pedromariano2773 meu nobre a ferrovia faz curvas porque o trem não sobe morro.
Badass. It needs transcontinental connections to all of South America.
Essa ferrovia poderia ter trens de passageiros um trem novo leve passageiros não faltaria.
Belles images, merci.
Mais l état de la voie fait peur. En France, la ligne serait fermée depuis longtemps !
Thank you friend
Uma pergunta por que não existe uma ligação ferroviária entre cascavel e Cianorte ?
Pq não existe demanda
Só curva torta ou pra direita ou pra esquerda acho depois vai ter uma reta bem grandona depois outras curvas kkkk lá vem o trem 😂😂😂😂😂😂
Da pra imaginar que a rampa é bem elevada
não é muita coisa nao
COISA. DE. LOUCO. MESMO. MUITA. CURVA 🤔
Com serteza
Zabawne miejsce.
Pues no se como no han hecho la vía lo más recta posible y la maquinaria lo más óptima posible, cuanto tarda está maquina en hacer este trayecto hasta su destino y cuanto tardaría con una mejor vía 🛤? Eso no quiere decir que la panorámica no sea bonita está muy bien y me gusta esa mescla del transporte terrestre, ferroviario y agricultura así tiene que ser!
Miracle of rail technology
Está na hora de corrigir as linhas férreas a Moda Antiga, além de vermos trilhos tortos prontos para ferrovia tombar e interromper a linha do tráfico principal, onde as construções eram mais difíceis de ser corrigidas e os engenheiros ganhavam pelas curvas projetadas esticando a ferrovia e como é do Governo as linhas q foram encapadas, a Rumo não tem obrigação de arrumar as linhas...Chame o Tarcísio q ele Resolve........
com toda certeza, o governador Tarcísio resolveria. O Luladrão, nem roubando junto com os Petralhas, jamais conseguiria.
¿El ancho de vía en este tren cuál es por favor?
👋👋👋👋✋✋✋🙏
Como leigo só uma pergunta: a reta não é a menor distância entre dois pontos???
The engineer who planned this track must have been an alcoholic.
😄or he had a pet snake.
Hätte er seine Fotoknipse auf "Elektronikverdchluß" eingestellt, wäre es noch schöner ...
É fácil entender os engenheiros e as firmas que construíram ganhavam por curva 😊😊😊😊😊
Exatamente
😂😂😂😂o responsável por essas. Curvas
É um gênio viu
Q.I
Muito acima da média 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
ESSE ENGENHEIRO 👷♂️ COM CERTEZA GANHAVA POR CURVAS !!
Era a única forma vencer a subida.
E ganhava mesmo
Quanto mais "longa" a ferrovia mais o governo dava pra empresa q construiu ela, por isso encheram de curvas pra aumentar o comprimento da linha
Interessantíssimo vídeo de trens,só é difícil de entender o porquê dessas ferrovias de curvas tão fechadas para enormes composições de locomotivas e vagões!
Exatamente isso
Ja fui de Curitiba a Paranaguá.
Muito bonito, mas qual o objetivo deste trajeto?
Foi feito por uma empresa corrupta +/- em 1888, inclusive esse traçado resultou na guerra do contestado
😂👍🏾😊🤔
O idealizador do trajeto estava bêbado e conforme cambaleava fazia o traçado.
Para uma visão da magnitude dessa composição ferroviária e suas curvas faltou uma tomada superior com um drone(ex.)
Aqui em Minas eu não concordo com determinadas curvas, que já poderiam ter sido alteradas, nessa região aí eu acho inaceitavel
It takes FIVE locomotives to pull twenty five cars on a fairly level piece of track?
These locomotives have only 1500 HP of power, and climbing gradients can reach 2.5%
Curvas necessárias para superar o aclive.
Qual o motivo de tanta curva
Não dá para entender isso, o gasto de combustível em tantas curvas, o tempo, os trilhos, tudo😱😱😱
Mas de cara, já deu pra ver que na construção desta ferrovia, rolou corrupção das grandes!
é a cara do Brasil, só vai parar isso quando der cadeia ao governante e engenheiros que se coadunaram nesse absurdo.
Igual que en argentina, falta de mantenimiento de las vías, no descarrilan de suerte
si !
Why is this particular section of track so curvy?
Para que fazer uma ferrovia com essa curva? Não é mais fácil, rápido e econômico fazer uma ferrovia reta?
O engenheiro tem que dar um prêmio pra ele trilhos todo torto os solavanco no trem o risco de descarrilamento 😂😂
Curvas ajuda na frenagem dos trens engenheiros!!!
Good video except for the annoying sound of the camera shutter endlessly clicking
Thank you
kkkkk quem foi o doido que fez essa ferrovia assim e porque fez assim?
Se vc analisar o desnível do terreno vc vai perceber que o engenheiro foi sábio, igual quando vc sobe um morro com bicicleta sem marcha ,é só subir fazendo zigue-zague que vc vence o morro, e nesse relevo aí ele fez a mesma coisa , e saiu barato.
Na descrição do video tem maiores informações
Será q teria necessidades dessas curvas todas ai
Essa manobra pode provocar descarrilamento
Não causa.
Parece mesmo que vemos serpentes deslizando sorrateiramente !!! Agora , quanto ao caso do abandono de ferrovias ,infelizmente em nosso país se trocam as mesmas pelas caríssimas e multi-assassinas rodovias por interesses escusos dos maléficos políticos aqui existentes !!
👍👍👍
valeuu
Só não consigo entender a razão de tantas curvas. Só entendo como limitador de velocidade.
Foi feito por uma empresa corrupta em +/- 1888 pra ganhar mais verbas do governo, e nunca foi modernizada. Existem planos para melhorar a situação, mas se a nova Ferroeste sair do papel esse ramal certamente vai ser abandonado ( assim como o resto dele) essa linha ia de Itaré até o Uruguai se n estiver enganado
🤔 eu não entendi porque esse monte de curva, sendo que podia fazer ela um pouco mais reta, que engenharia hein?😂😂😂
Precisava ter tanta curva?
O trecho parece uma subida. Acredito que pra aliviar a porcentagem de subida foi usado esse desenho de curva na ferrovia. Num trem relativamente curto são 5 locomotivas, dado a força necessária para se completar a subida. Me parece ser essa a explicação...
Sarebbe bello sapere che dislivello c'è
Pô esses caras da Brazil Railway Company foram bem pilantras hem? Como pode?
Brasil né
Poh nao consigo entender, estas novas concessionarias deveriam agilizar o traçado, porque não fazem
A anos existe o projeto da nova ferroeste, que erradicaria este trecho
Tantas curvas por conta de um pedacinho de terra. Com o dinheiro do cidadão é assim. Nada justifica isso.
JACKSON_OLIMPIO13😂😂
Какова техническая необходимость таких зигзагов?
Virou uma serpente, rsrs
Não sei porque este tipo (trabalho,) Onde ferrovia deve ser um transporte para baratear custos.
Todos os vagões abertos com lona AZUL são sacos de cimento que vem da fábrica da VOTORANTIN de RIO BRANCO DO SUL PR, passam por , almirante tamandare e por toda area nobre do setor norte de CURITIBA vão até a estação ferroviária no centro de CURITIBA e depois estação da VILA GUAIRA, estes vagões passam no fundo de minha casa 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Também tem os que vêm de Apiaí SP chegam por Uvaranas Ponta Grossa.
Parece trem fantasma 😂😂
Porque tanta curva pou
Será que estas curvas são para aumentar a distância. Kk
É um absurdo ,um lugar tão plano e fizeram uma merda dessa !
Para mim a única coisa que justificou essas curvas tão desnecessária aí foi que o projetista quiz realizar um sonho de criança 🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️
Leia a descrição do video para entender o contexto