Trem da Rumo nas belas curvas da ferrovia Itararé-Uruguai

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  • Опубліковано 24 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 208

  • @lidianasousa9444
    @lidianasousa9444 9 місяців тому +4

    Muito bonito virando ciranda virava são tantas curvas que chega até parecer infinito mundo imaginário.

  • @elisabetedosreissilva4866
    @elisabetedosreissilva4866 Рік тому +8

    Que espetáculo lindo. Obrigada por compartilhar.

  • @lidianasousa9444
    @lidianasousa9444 9 місяців тому +1

    Belas curvas mesmo nunca tina visto assim.

  • @boldog656
    @boldog656 Рік тому +21

    Trem é tudo de bom, pensando aqui, a logística dessa Maersk deve magnífica.

  • @ponyrang
    @ponyrang Рік тому +2

    My best friend, Great... We liked and enjoyed to the end. Thanks Have a happy day!

  • @reinaldosouza262
    @reinaldosouza262 Рік тому +12

    Bom demais ver esses trens em movimento!👏👏🥇

  • @GabrielCavanhari
    @GabrielCavanhari 10 місяців тому +2

    Lindo de mais, conheço muito bem esse trecho 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🇧🇷

  • @trainfer24railfan
    @trainfer24railfan Рік тому +3

    Fiquei tão impressionado ao ver um trem em várias curvas e remoto no final é muito impressionante, continuem postando mais conteúdo

    • @FerroviaSulOficial
      @FerroviaSulOficial  Рік тому

      Obrigado ! Pode ter certeza que estarei sempre postando as mais lindas paisagens do Brasil !

  • @joelfontes5729
    @joelfontes5729 Рік тому +7

    Progresso brasileiro força honra obrigado boa noite todos

  • @valdirvaldir393
    @valdirvaldir393 Рік тому +2

    Toda vida gostei de trem, desde criança

  • @paulbergen9114
    @paulbergen9114 Рік тому +8

    Fantastic scenery! Reminds me of the SOO Line in North Dakota. USA. Quite a locomotive combination and the container cars are unique

    • @FerroviaSulOficial
      @FerroviaSulOficial  Рік тому +2

      Thank you friend !

    • @vaniacarvalho8239
      @vaniacarvalho8239 Місяць тому

      L​@@FerroviaSulOficialTodos estes vagos cotenes cheios Deus abeçoa🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

  • @KreativeFotoVideo
    @KreativeFotoVideo Рік тому +2

    Great great capture

  • @veraluciapadilha
    @veraluciapadilha 9 місяців тому +1

    Meu Deus que coisa mais linda de se ver parabéns pela bela vista a paisagem também muito bom mesmo 👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

  • @vulcano6644
    @vulcano6644 Рік тому +12

    Vídeo espetacular, parabéns!!!

  • @RailfanRenato
    @RailfanRenato Рік тому +6

    show - local muito bem explorado pelos railfans para lindos vídeos!

  • @gaspar_natureza
    @gaspar_natureza Рік тому +19

    Eu quando criança,morava na beira dos trilhos. Amava ohar o trem passar.

  • @silviocardoso3950
    @silviocardoso3950 Рік тому +6

    Essas curvas e um verdadeiro teste drive pros trens

  • @thomaswoll-vj1vf
    @thomaswoll-vj1vf Рік тому +3

    Eine sehr schöne Kurvenführung. Ideal für Fans und Fotografen. Viele Grüße aus Deutschland

    • @FerroviaSulOficial
      @FerroviaSulOficial  Рік тому

      Danke ! Ich habe einige Aufzeichnungen von Zügen in Deutschland. Eines meiner Lieblingsländer

  • @joseapsantos3633
    @joseapsantos3633 Рік тому +4

    Boa noite, uma linda imagem espetacular de um trem fantástico. Gostei do vídeo.

  • @jussarar7851
    @jussarar7851 Рік тому +5

    Qque legal essas curvas muito bom o vídeo , 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

  • @oldaksantos3310
    @oldaksantos3310 Рік тому +6

    55 vagões e 7 locomotivas: 5 puxando e 2 empurrando video fantástico!!! Parabéns. Me recordo que no ano de 1964, aos 6 anos de idade, saímos de Santo Anastácio com destino a Aracatu na Bahia, e o trajeto até a Estação da Luz foi feito de "trem de aço" da Sorocabana; que saudades de um tempo que não volta mais!!! Só não entend,i porque a ferrovia fez este "S" neste ponto da ferrovia!!! Coisas de Engenheiro para aumentar o comprimento da ferrovia...

    • @yuripapov
      @yuripapov Рік тому

      Também não entendi este "S", mas fica bonito com trens longos.

    • @FerroviaSulOficial
      @FerroviaSulOficial  Рік тому +1

      Bons tempos. Obrigado !

    • @Gabrielnsd
      @Gabrielnsd Рік тому

      Acredito que o S seja pra vencer a inclinação do terreno, assim a inclinação do trilho fica menor

  • @knjisato6579
    @knjisato6579 Рік тому +4

    Parabéns pelas belas imagens e história desse trecho 👍

  • @renbarbosa046
    @renbarbosa046 5 місяців тому +1

    Graças a Deus que ferrovias de carga nós ainda temos.

  • @lidianasousa9444
    @lidianasousa9444 9 місяців тому +2

    Quero ir ai ver pessoamete. Brilhante.

  • @Francisco8020
    @Francisco8020 Рік тому +1

    Hola: Excelente video mostrando formidable Tren 🚂

  • @ValdaAlves-u7q
    @ValdaAlves-u7q Рік тому +4

    Eu acho a coisa mais linda do mundo um de ferro desses.meu sonho andar em um.❤❤

  • @renosena
    @renosena Рік тому +8

    O Brasil de volta aos trilhos 💪🇧🇷

  • @fabianozanelatto
    @fabianozanelatto Рік тому +6

    Muito top !!
    😍😍😍😍😍😍

  • @antoniobelem9889
    @antoniobelem9889 Рік тому +5

    Bonito vídeo parabéns , parabéns

  • @andrerecken3971
    @andrerecken3971 Рік тому +1

    Fantastic scenery!

  • @alexextreme3026
    @alexextreme3026 Рік тому +4

    A ferrovia de CURITIBA/ RIO BRANCO DO SUL usa 5 locomotivas 3 a frente 2 na cauda , esta ferrovia possue bitola 1 metro e as curvas mais fechadas do BRASIL e atende as fabricas de cimento da VOTORANTIN.

  • @nilsondemourafirmes2319
    @nilsondemourafirmes2319 Рік тому +2

    Eu amo demais trens, seja de passageiros ou carga ❤❤!

  • @antoniocamargo7609
    @antoniocamargo7609 Рік тому +1

    Shooooooowwwwwww 👏👏👏👏👏👏👏👏

  • @Carlos-sc9ic
    @Carlos-sc9ic 24 дні тому +2

    Se as rodas dos vagões são soldadas no eixo como que o trem faz curva?

    • @FerroviaSulOficial
      @FerroviaSulOficial  24 дні тому +2

      As rodas são cônicas, isto possibilita elas se ajustarem as curvas

  • @imransharif443
    @imransharif443 Рік тому +1

    Very nice good looking

  • @fantonioguxiangshudecarvalho
    @fantonioguxiangshudecarvalho Рік тому +1

    Gosto muito. Obrigado.

  • @joseribeiro1422
    @joseribeiro1422 Рік тому +1

    Vídeo histórico, parabéns.

  • @nilsonramosvieira3289
    @nilsonramosvieira3289 Рік тому +4

    ❤❤❤❤❤amooooo❤❤❤❤

  • @trailwayt9H337
    @trailwayt9H337 Рік тому

    Very amazing Very beautifull and Very Excellent catching. So view is very Interested. I cannot catching this one view. 😍

  • @claudiosam73
    @claudiosam73 Рік тому +4

    Esse trecho, com certeza é bonito, quando criança fazia a viagem Ponta Grossa - Irati, boas lembranças.
    Coitado do maquinista, que nessa velocidade deve morrer de sono...rssss
    Na prática, esse tipo de via está ficando inviável, muita curva, desníveis curtos, que forçam frenagens e acelerações rápidas, aumentando consumo.
    Essa malha toda, em todos os estados onde passa, deveria ser substituída, por novos traçados, capazes de levar double stack (2 containers empilhados) e vias duplas, para agilizar os transportes e desafogar as rodovias.
    Infelizmente, com a máfia do caminhão, isso jamais vai acontecer no Brasil, não antes de uns 200 anos.
    Se um dia isso acontecer, esse trecho poderia ser restaurado, para trens turísticos, seria uma boa recordação histórica para nossos descendentes, mas não como fizeram na privatização, quando entregaram as estações históricas para a ALL, que deixou 99% delas acabarem no meio do mato, e depois que os telhados desabavam, demoliam a estação, parece que fizeram de propósito para não que que cuidar do patrimônio, que em resumo era e é do povo brasileiro.
    Temos problemas em conservar o passado da nossa história ferroviária, e assim também não conseguimos construir os trilhos do futuro.
    Parabéns pelo belo registro em vídeo, desculpe o longo desabafo, mas não consigo deixar de falar que ferrovia é assunto sério pra qualquer nação que queira se destacar no mundo.
    Não abusando da sua publicação, deixo link de um vídeo que achei muito bom, creio que serve de lembrete, que podemos conservar o passado e avançar por novos caminhos ao mesmo tempo.
    ua-cam.com/video/w2yTqUWLn_A/v-deo.html

  • @RailFan1981
    @RailFan1981 Рік тому +1

    Spectacular video!

  • @soniatrevisantrevisan
    @soniatrevisantrevisan Рік тому +1

    Mais que lindo

  • @PauloFerroviasHO
    @PauloFerroviasHO Рік тому +4

    Sensacional amigo

  • @artenoflorescosta4319
    @artenoflorescosta4319 Рік тому +1

    Lindo trem

  • @maquetedoalto
    @maquetedoalto 9 місяців тому

    Belíssimo vídeo ❤

  • @ValdaAlves-u7q
    @ValdaAlves-u7q Рік тому +1

    Lindo lindo lindo lindo lindo 😍😍😍😍

  • @nrcoelhocoelho8877
    @nrcoelhocoelho8877 Рік тому +13

    Aquelas duas curvas tão próximas, se não for ilusão de ótica para nós expectadores do vídeo.
    Provocam um esforço/arrasto prejudicial ao deslocamento do conjunto.
    Se assim realmente for, precisam serem substituídas por um única curva à esquerda, no sentido ladeira acima, com um raio longo vencendo a mesma distancia e elevação.
    O que acredito atenderá melhor a finalidade de deslocamento com menos esforço e maior eficácia.
    Com a palavra os técnicos do assunto, para esclarecer à mim e outros que estejam com esta visão, através do vídeo.

    • @FerroviaSulOficial
      @FerroviaSulOficial  Рік тому +4

      Você não está tão errado. Este efeito de ótica ocorre devido ao zoom das cameras. Quanto mais forte o zoom, mais ele comprime os plano, é um efeito ótico chamado compressão de planos.

    • @nrcoelhocoelho8877
      @nrcoelhocoelho8877 Рік тому +3

      @@FerroviaSulOficial Obrigado por me esclarecer e tranquilizar.
      O efeito da ilusão de ótica, me dera a imagem irreal.

    • @claudiosam73
      @claudiosam73 Рік тому

      Sim, esse trecho tem realmente muita curva, viajava nessa via quando criança, de ponta grossa ate irati, ou garapuava, ferrovia centenária, por isso o traçado é horrível pra locomotiva, e o maquinista morre de sono rsssssss......

  • @BikeAroundCWB
    @BikeAroundCWB Рік тому +1

    Show!

  • @franciscobresolin2341
    @franciscobresolin2341 Рік тому +7

    Muito bonitas as curvas que vi, mas em terreno plano poderiam ter mais retas sendo menos dispendiosas.

    • @Alex40498
      @Alex40498 Рік тому

      É isso mesmo.

    • @alexextreme3026
      @alexextreme3026 Рік тому +1

      Foi projetada por otimos engenheiros na época evitando terraplanagem aproveitando o gradiente existente lembrando estas ferrovias tem 70 anos no mínimo não tinha as máquinas de hoje e mesmo assim fizeram um feiro como a estrada de ferro que liga curitiba a serra do mar com mais de 100 anos

  • @ronaldopaulino3587
    @ronaldopaulino3587 Рік тому +1

    Sensacional!!!!

  •  8 місяців тому +1

    beautiful train

  • @jplantra9515
    @jplantra9515 Рік тому +1

    Gostaria de saber onde anda as locomotivas da fepasa ...

  • @yuripapov
    @yuripapov Рік тому +1

    Lindo demais. Meu sonho era morar numa cabana lá perto daquelas árvores e ver os trens passando todos os dias. Uma pergunta ao autor ou a quem souber: como se chamam aquelas locomotivas quem vêm na "rabeira" do comboio? (não pergunto o modelo, mas como se chama a função delas). Obrigado e vou me inscrever no canal.

    • @FerroviaSulOficial
      @FerroviaSulOficial  Рік тому +2

      Valeu, obrigado. As locomotivas de cauda podem ser chamadas de Helpers, quando posicionadas na cauda do trem.

    • @yuripapov
      @yuripapov Рік тому +1

      @@FerroviaSulOficial "Helpers", ajudantes então, mas o Brasil adora importar termos em todas as áreas. Um abraço.

  • @altivoinaciocardosojunior3444
    @altivoinaciocardosojunior3444 Рік тому +1

    Alguém da empresa ferrovia Sul poderia tirar uma dúvida nas pranchas de contêineres da maersk não se poderia colocar outro sobreposto ou teria viadutos com pouca altura no caminho que impede essa manobra obrigado pela atenção

    • @FerroviaSulOficial
      @FerroviaSulOficial  Рік тому

      é exatamente isto, viadutos baixos, bitola estreita demais, tuneis...

  • @gleisonmedeiros6891
    @gleisonmedeiros6891 Рік тому +5

    Parabéns pelas filmagens!!!
    Bem que a Rumo poderia tirar essas curvas de enfeites, seria um investimento que valeria a pena
    depois descarrila numa curva dessa, prejuízo na certa... querendo ou não, é mais fácil a locomotiva descarrilar numa curva do que numa reta.

    • @FerroviaSulOficial
      @FerroviaSulOficial  Рік тому

      Obrigado !. Vale mais a pena esperar pela ferroeste do que tentar uma retificação do trecho

    • @BlackLine10
      @BlackLine10 Рік тому

      A curva não é de enfeite. Repare que existe um declive de ambos os lados do leito da linha. Isso quer dizer que fazer uma reta implicaria num grau maior de rampa. Isso gera um ônus para a operação.
      Para resolver isso precisaria refazer o traçado, mas isso não é simplesmente tirar as curvas.

  • @claudia33243
    @claudia33243 Рік тому +1

    Graças ao Barão de Mauá Irineu Evangelista de Souza temos essa malha ferroviária atuante até hoje, apesar das privatizações absurdas do FHC, em 1994.

  • @paranatrensavioes
    @paranatrensavioes Рік тому +4

    Esse trecho é maravilhoso, eu viajava muito entre Ponta Grossa e Irati por essa estrada! Vídeo top, qual modelo de câmera vcs utilizam? Claro que se puderem falar qual é!

  • @deepaky100
    @deepaky100 Рік тому +1

    Excellent

  • @renwysocki2828
    @renwysocki2828 Рік тому +1

    Essa Curva fica no Distrito de Guaraúna, município de Teixeira Soares - PR

  • @youtube.comriorico3044
    @youtube.comriorico3044 Рік тому +2

    Show

  • @lidianasousa9444
    @lidianasousa9444 9 місяців тому +1

    Rumo certo.

  • @antonionetovirissimogoncal1816

    Legal; mas tem um porque tantas curvas?

  • @SAcomunicacaovisual
    @SAcomunicacaovisual Рік тому +2

    Porque não é em.linha reta? Alguma técnica? Gostei do vídeo

  • @JCR50
    @JCR50 8 годин тому

    Muitas curvas desnecessárias, alguém sabe o porque disto?

  • @arielcarrizo6688
    @arielcarrizo6688 Рік тому +1

    Todas las locomotoras traccionan?

  • @rms3801
    @rms3801 Рік тому +1

    Está linha não estava desativada?

  • @persioboni9373
    @persioboni9373 Рік тому +1

    Bonito

  • @DanielFenandes
    @DanielFenandes Рік тому +1

    muito bom!

  • @cururur
    @cururur 11 місяців тому +1

    Não acredito porque não tirar essas curvas tem explicação , porventura não melhoraria?😊

    • @FerroviaSulOficial
      @FerroviaSulOficial  11 місяців тому

      Não vale a pena, melhor construir uma ferrovia totalmente nova, como já vem sido discutido a anos

  • @FrancescoVanin
    @FrancescoVanin Рік тому +2

    In quale località siamo ?

  • @lidianasousa9444
    @lidianasousa9444 9 місяців тому +1

    Me de umaroupa da rumo?

  • @alexandrerodrigo8688
    @alexandrerodrigo8688 9 місяців тому

    Eu ia perguntar pq de tantas curvas ao envés de 1 só, mas percebi que é uma subida e descida, entendi a engenharia..

  • @EstacaoHansa
    @EstacaoHansa Рік тому +1

    Top 😮

  • @joaoneil2188
    @joaoneil2188 6 місяців тому

    Por que não faz em linha reta

  • @marioxerxescastelancastro8019
    @marioxerxescastelancastro8019 10 місяців тому +1

    What gauge is this?

  • @LUIZSANTANA-xs2gm
    @LUIZSANTANA-xs2gm Рік тому

    Ainda existe esse trecho em itarare,bem que sei que a ferrovia em itarare acabou mais ou menos a uns 40 anos.

  • @LuizAntonio-fo1yp
    @LuizAntonio-fo1yp 8 днів тому

    É REALMENTE NECESSÁRIO TER TANTAS CURVAS ?

  • @ReginaldoGomesDosSantos-zu4nk
    @ReginaldoGomesDosSantos-zu4nk Рік тому +1

    Sem os trens o Brasil fica pobres ❤😂🎉😢😮😅😊 de Ribeirão Preto SP Brasil um beijo um abraço pra todos ❤😂🎉😢😮😅😊

  • @renwysocki2828
    @renwysocki2828 Рік тому +1

    Só você está enganado. Essa não é a ferrovia Itararé - Uruguai. É a Ferrovia Ponta Grossa - Guarapuava, que se liga a Ferrovia Ferroeste até Cascavel - PR. A ferrovia Itararé- Uruguai, Saia de Ponta Grossa a Palmeira-PR e seguia Lapa-PR. Esse trajeto não existe mais, e agora Ponta Grossa a Lapa se faz pela Ferrovia Central do Brasil.

    • @FerroviaSulOficial
      @FerroviaSulOficial  Рік тому

      Errado. A Itararé Uruguai tem como antigo trecho Ponta Grossa a União da Vitória. O trecho entre Eng Gutierrez, em Irati, até União da Vitória já havia sido desativado no tempo da RFFSA. Sobrou este pequeno pedaço que ainda sobrevive, cheio de história.

  • @MarcosOlivFonseca
    @MarcosOlivFonseca Рік тому +1

    Essa linha usa qual bitola? 1m ou 1,60m ?

  • @AlbertoTisbita
    @AlbertoTisbita 7 місяців тому

    Pergunta de leigo: por que os trilhos fazem essa cobrinha ao invés de uma curva simples e mais aberta?

    • @FerroviaSulOficial
      @FerroviaSulOficial  7 місяців тому +1

      A resposta está na descrição do video

    • @AlbertoTisbita
      @AlbertoTisbita 7 місяців тому

      Excelente. Obrigado!

    • @AlbertoTisbita
      @AlbertoTisbita 7 місяців тому

      Observei agora que as descrições dos seus vídeos são sempre bem elaboradas e ricas em informações. Parabéns pelo trabalho! +1 inscrito 😀

  • @thomassinbruno2612
    @thomassinbruno2612 Рік тому +1

    🤩👍

  • @gilbertooliveira5324
    @gilbertooliveira5324 Рік тому +1

    SENSACIONAL . MAS A PRIMEIRA VISTA , ME DEU A IMPRESSÃO , QUE HÁ CINCO CURVAS NA FERROVIA PRATECAMENTE DESNECESSÁRIAS .

    • @FerroviaSulOficial
      @FerroviaSulOficial  Рік тому +1

      Na descriçao do video tem o motivo

    • @pereiralemos1869
      @pereiralemos1869 Рік тому

      Provavelmente ela foi construida margeando a divisa entre terrenos . Fazer em linha reta podia acarretar em uma indenização( desapropriação) muito alta.

  • @josecarlossampaio6342
    @josecarlossampaio6342 Рік тому +1

    Porque tantas curvas se o terreno é plano?

  • @charleymendesdesousa567
    @charleymendesdesousa567 Рік тому

    fico imaginando a quantidade de energia desperdiçada com um traçado tão sinuoso

  • @cururur
    @cururur 9 місяців тому

    Não consigo entender porque não tirar essas curvas alguém pôde me explicar, agora bonito e de ver os trens serpenteando sim i

  • @thegamesmaxi_150
    @thegamesmaxi_150 Рік тому +1

    la empresa ALL tambien esta en argentina

  • @FERNAND0MF
    @FERNAND0MF Рік тому +1

    Brasil sempre dando um "jeitinho" de ter vantagem....

    • @alexextreme3026
      @alexextreme3026 Рік тому +1

      Vantagem????? Ou dificuldades técnicas da época sem as poderosas escavadeiras de hoje, aproveitando o gradiente natural do solo ????? Esta ferrovia tem de 70 a 90 anos vai se informar antes de falar besteira .Olhe hoje as dificuldades de se fazer a norte sul com as poderosas maquinas, topeiras que fazem tunel em montanhas, pontes etc e mesmo assim hoje apanham imagina a 80/ 90 anos atras muita coisa feita a mão e com máquinas rudimentares usando cabo de aco nem a hidráulica se usava em maquinas ainda até maquina a vapor foi usada 😂😂😂😂

  • @toninholuis5773
    @toninholuis5773 Рік тому

    Onde fica esse lugar ?? E em que estado ??

  • @sergiomartines7035
    @sergiomartines7035 Рік тому +1

    Tem muita curva porque essa ferrovia tem mais de 100 anos, só trocaram os trilhos, essa ferrovia parte da Capital Paulista.

  • @cururur
    @cururur Рік тому

    Acho que não e verdade eu não acredito será que tem ninguém refazer esse traçado a onde é isso?

  • @renanpompeu7955
    @renanpompeu7955 Рік тому

    Tem uma razoável considerável aí

  • @lidianasousa9444
    @lidianasousa9444 9 місяців тому +1

    Bela serpente de aço.

  • @irmopavan3178
    @irmopavan3178 Рік тому

    Quando fizeram essa linha o engenheiro estava bêbado

  • @thebops4180
    @thebops4180 Рік тому +1

    Why so many curves?

  • @dragicevicgeorges-dorde8225
    @dragicevicgeorges-dorde8225 Рік тому +1

    ......nice pictures. I've never seen a stupid railway track (I get the impression that the designer was building the railway for children's games)...

  • @tremsobretrilhosbahiavli9484
    @tremsobretrilhosbahiavli9484 Рік тому +2

    Eu sem intender essas curvas kkkk

  • @manuelmarambiotorres6837
    @manuelmarambiotorres6837 Рік тому

    O por qué tantas curvas, podendo ser en línha reta.? Quem quiser andar en bons trenes venha ao Chile que temos o mais modernos, até 160 k/h.

  • @noerebellodearaujojunior9161
    @noerebellodearaujojunior9161 Рік тому +1

    7 locomotivas e 55 vagões

  • @FlavioCavalcante-q2z
    @FlavioCavalcante-q2z Рік тому +4

    Como podem terem construido um tracado tao ruim!! Em um lugar que nem sequer e serra! Simplesmente sa9 curvas totalmente inesplicaveis!

    • @lucaswqs2011
      @lucaswqs2011 Рік тому +2

      Conta a história, que por volta dos anos de 1900, a Brazil Railway Company recebeu da União, o valor de 30 contos de réis por quilômetro construído (em uma conversão hipotética R$ 3,7 milhões nos dias atuais), mais 15 KM (Sim, 15 quilômetros) de terras de cada lado da ferrovia,como área devoluta, além de Juros de 6% ao ano sobre todo o capital investido na ferrovia. Daí lógico, o negócio era alongar o trajeto ao máximo possível, com muitas curvas desnecessárias, economizando na construção de pontes, aterros e túneis.

    • @valdirantonio8665
      @valdirantonio8665 Рік тому

      Engenheiro chapado

    • @pedromariano2773
      @pedromariano2773 Рік тому +1

      ​@@lucaswqs2011 Unica explicação aceitável.
      A maioria das ferrovias brasileiras tem traçados absurdos.

    • @deancole4559
      @deancole4559 Рік тому +1

      What percent is the grade?