Мотор-колесо соединение обмоток в треугольник, увеличение скорости
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Купил мотор-колесо на 36в 500вт, а вот аккумулятор у меня на 24 вольта, и на таком акб скорость всего 25-27км/ч. Понятно что надо напряжение поднимать, но покупать новый АКБ на 36v дорого, и к нему еще зарядник нужен новый. Самое простое это перемотать мотор на 24v, но ещё проще просто соеденить фазы треугольником.
Соединение треугольником даёт большой прирост скорости, примерно в 1.5-1.7 раза если контроллер потянет. И всё за счёт уменьшение сопротивления межфазного, оно теперь равно одной фазе, а не двум.
Ссылка на мотор-колесо ali.pub/3x31so По ссылке есть мотор-колеса с прямым приводом до 1.5кВт, по самой низкой цене. И редукторные от 5000руб
спасибо! сам-электромонтёр.По тем знаниям,которые получил при учёбе-действительно должно работать.Как мне это в голову не приходило раньше!?😀Полезная информация в ролике!
Переделал на триугольник и скорость выросла с 25 на 35 км 36 вольт контролер 36-48 вольт 30ампер и это на севшей батарее. Так-что лайфхак годный. Спасибо за видео.
чел спасибо у меня самокат на 24в разгонялся до 25 а теперь до 57(в холостую)нихрина!
под нагрузкой 33 разогнался
Для поднятия скорости кому не жалко мотор и батарею с контроллером делайте так(прикол выяснил случайно по ошибке при ремонте ошибки e-001): открываем деку самоката или велосипеда(у кого что главное добраться до проводки контроллера), обесточиваем, разъединяем фишки датчиков холла, и не хитрыми манипуляциями при помощи пинцета вытаскиваем с любой из фишек два провода синий и жёлтый, далее засовываем их обратно поменяв местами, и соединяем фишки, далее берём три фазных провода с мотор колеса и подключаем жёлтый к зелёному и соответственно наоборот зелёный к жёлтому, на бортовом компьютере меняем настройки на старт с толчка что бы датчики холла понимали в какую сторону газовать если есть обучающие провода у контроллера то обучите в ручную, в моем случае бортовой стоит tf-100 а самокат kugoo max speed, в настройках коэффициент ускорения по заводу на 100, дюймовка колеса 10, кол-во магнитов 30, все по заводу, параметры заводские не изменены по этому прирост скорости отображаемый на бортовом компьютере не просто виден но ещё и слышен по работе мотора, раскручивается так что трясется весь самокат(напоминаю что все это на холостом, на практике не пробовал), по заводу максималка на холостом ходу показывал 59/60, при езде(то есть под нагрузкой) выдавал заявленные 45 км в час, с такими небольшими изменениями на холостом выдавал 80/85, эта скорость была слышна по работе мотора
Учитывая что ты пробовал только на холостом инфа абсолютно бесполезная
@@ANGSTPARTY тогда внесу немного полезности, как бы сезон катания уже открыт, и на улице потеплело, батарея от холода уже не умирает, я решил опробовать то что я описывал, прирост по скорости действительно существенный, + 15-20 на каждой скорости, но есть главный минус, как я и говорил расход зарядки просто дичайший
Тема реально классная. мое поехал 62км ч. на 500ватном моторе. Жаль не долго)))) Можно так делать , мой без нагрузки с редуктором 90++ скорость показал ,но не гонять .Так резко подкинуть, понтануться само оно. но чуть дольше и на ветер. кирдык обмоткам. Я сжог на второй день свой))) Но есть и плюсы. Перемотал мотор. теперь он мощнее и скорость 46км ч. в звезде.
А если на мотор колесо 500w48 V поставить батарею 60 в тяга и максимальная скорость увеличивается мотор не перегорит? Сколько будет примерно максимальная при нагрузке
@@realmerealme3961 хи. Ну тут опять какой мотор купите. Такая максималка будет. Есть движки намотанные на мощность есть на скорость. Не чего мотору не будет. Мощность и скорость подростают значительно. У меня 48/500 мотор. Батарея на 58 в. 14. S8p. Нагрева нет. Мои 90 кг волокёт только в путь. Педали не кручу не когда!!! Сейчас у меня максималка 46 км ч. Пробовал делать 60км ч+++. Это срашно. И расход,ресурс резко поднимается.
@@denis39064 а 60 км как без педалей? Вы вольтаж батарейки поднимаете до 60?
Переделал 400w двиготель на самокате в треугольник. Ранее скорость была холостого хода 38км при нагрузке 32км. Теперь на треуголнике на холостом 58 км при нагрузке по ровной дороге 30км. Потеря тяги сразу очущяетца в горку вобще не едит.
Ну вам теперь или мощности добавлять, или напряжение уменьшать в 1.73 раза. Сейчас у вас при теперь высоком напряжении для мотора КПД хреновый стал. У меня по другому, поэтому для меня лучше. У меня мотор на 36в а аккумулятор 24в, поэтому скорость 25км/ч и нехватает напряжения для крутящего момента.
@@АлексейВетер-д2л возможно вы правы . Это так эксперемент был верну в звезду как оно и было)
следующее видео о лужении шунта! ждем!
а после этого видео со сгоревшим мотором) ждём
На 1:20 остановил видео, когда увидел в место молотка шурик
Спасибо ставлю лайк ,я в электрике слабоват ,а можешь более подробно сделать видео о подключении звезда и трехугольник ,трехугольник как бы немного понял а вот как провода соеденить звездой не доходит.
Для 24 вольт 34 кмч совсем не дурно🤔 лайк а почему контроллер не хотите приобрести помощнее? И да приглашаю всех любителей Электротемы ко мне на канал Впереди Очень много интересного 👌😉
Должно быть 37-38км/ч, увеличение на 1.7, но теперь нехватает мощи чтобы до такой скорости разогнаться. Я контроллер специально выбирал на 24V 18А, больше 500вт не хочу мощности, так расход энергии и скорость для меня оптимальны. 18А×27V=486вт, маловато, но пару ампер можно легко добавить и будет норм.
Собрал себе тоже в треугольник mxus 40-45h(dd, 3kw) контроллер кт 48в акб 48 24амп. Что скажу, да скорость выросла с 51 до 68. Но, тяга с низов стала слабее, немного но всё же. Другой момент, это видимо из-за датчиков хола, мотор после одного разгона, не ускоряется вообще, а наоборот тормозит, а потребление идёт, то есть разгон - ок- сброс газа, идём накатом- открываем газ- резкий тормоз и тупой разгон- потом выровнялось и разгон пошёл стабильнее. Буду ставить как было, ибо чую что мотор не так как надо работает. Зато научился и понял почему мотор звонится кз на всех обмотках в звезду))
А чё так можно было😂Шуриком по отвертке😂
Та тут же ЗОЛОТОЕ ПРАВИЛО идет - Ну к примеру допустим мы двигатель от локомотива впихнули в ЗАЗ 965 А так сколько он пройдет? ИЛи Вас заставить пробежать 1 км с нагрузкой 10 кг и без неё. При уменьшении диаметра проволоки уменьшается ток а V растут. Так как на гору будем подыматься- не сожгем двигатель?
Совмещенная трехфазная обмотка , объединяет преимущества звезды, это плавность старта и малые пусковые токи , и треугольник, мощность и экономия электроэнергии .
Большинство типов трехфазных электродвигателей , BLDC в том числе , возможно скоммутировать обмотки совмещенно , для этого нет необходимости снимать прежнюю обмотку ,достаточно разъединить концы трех фаз звезды,допустим у нас намотано восьми жильным проводом, на месте соединение трех групп проводов, их должно быть 8*3=24, часть жил,соединяем на треугольник ,находим их методом прозвонки относительно начало фаз, и замеряем сопротивление, так чтобы подобрать примерно одинаковое сопротивление на звезду и треугольник , отделяем эти жилы , концы трех групп соединяем перемычкой с началом фазных проводов ,формируя треугольное соединение , оставшиеся жилы соединяем в звезду как и было прежде , при правильной коммутации , ротор двигателя должен свободно вращаться от руки.
Но пока это моя непроверенная идея.
Приветствую! Удалось проверить свою теорию? Работает? Или это нерабочая схема!?
@@aleksandrmamin4620 херню этот тип пронес. Это схема типа славянки, которую так и не смогли пропихнуть потому как бесполезная и негодная схема.
А за обмотки не боишься, что то тонковаты они для тока даже 15 ампер, а если ещё и поднимешь, не сгорят ли они?
Да нет, обмотки намотаты проаодом в пять жил примерно 0.4-0.45мм. Сегодня катался, не не долго, мотор щупал, холодный, совсем не греется.
отличная работа!
Мотор 1000вт 48в.На батарее 50в. Выдаёт 39,7Км/ч в воздухе.Что не так? Должен же больше выдавать? И при том что уже установлена перемычка на К2 в контроллёре.Без нее вообще 36Км показывает. Куда смотреть?Подскажите.
Моторчик тяговый. Так намотан. И проконтролируйте параметры на входе на мотор, ток и напряжение.
Да вроде разобрался.Во первых установил правильное кол-во магнитов у меня 48.Потом поставил велокомп с выносным датчиком от велосипеда на колесо.Сравнил показания. И в компе от эл вела внес поправки.Непомню какой пункт.Теперь одинаково показывает.Больше на правду. 64км.В воздухе.
@@scipanovgenadij7732 По идее, надо обороты считать тахометром, так правильней. Ну, если холостой ход. Так бы сразу поняли, что неверные параметры спидометра. Главное, что всё срослось.
как будет влиять эта переделка на расход - с учетом того что вы теперь будете ездить быстрее , уменьшится ли запас хода ? Проведите замеры- интересно же )
Конечно расход увеличится так как скорость больше. Сейчас 420вт мощности хватает для скорости 32-34км/ч. Всё лето я отъездил на другом моторе, и при мощности 500-550вт скорость 36-38км/ч, и такое меня устраивает. Тише ехать экономнее, но мне не нужно экономить так как акб не маленький. Запас хода более 40км/ч даже если
полностью АКБ не высаживать.
И как контроллер на такие дела отреагировал?
С синусным контроллером треугольник будет работать ?
принцип работы всех контроллеров абсолютно идентичен
а что холлов нет на этом моторе ? а то надо делать сдвиг угла , вопрос только на сколько и куда
датчики же на полукруглой зелёной плате.видно в видео.
Ждём тест на ходу
Уже протестил, всё что я хотел получилось
Пробовал гудит нетянет 36в 350 ват
нужно расчеты делать чтобы найти как увеличить обороты и дальность не нагружая мотор с контроллером. а за 5-10 км/ч это не стоит того.
по треку гонять собираешся? прирост с 20 до 30 км/ч это 30% весьма существенно.
Спасибо, а как прозвонить обмотки мотор колеса и какое сопротивление должно быть.
Сопротивление будет крайне низкое, ты его нормально не измеришь. Тебе важно знать есть ли контакт, концы одного ли провода ты держишь
Соединив в треугольник у тебя обмотки стали в 2 раза короче, конечно ток возрастёт.
Больше всего в електровеле боюсь что сгорит обмотка а я хз как перематывать. А аккумулятор переделать 5 минут ;)
Перематывать час-два, а акб разбирать переделывать это пипец, вся склееная на супер-клей китайцами ПВХ изоляция 18650 рвётся. Надо тогда полностью изоляцию менять на всех элементах, целой почти не остаётся, я ремонтировал один АКБ. Отрывать шины, зачищать. Потом заново или контактную сварку изобретать и покупать никелевые шины. И ещё зарядник понадобится новый с напряжением под новую батарею, а хороший зарядник стоит не мало.
@@АлексейВетер-д2л Ну то да склейку проблемно , я на кронштейнах делал аккумулятор, и кислотой паял не контактной сваркой , было несколько раз 18650 вылетал (клапан защиты сработал ) , заменил по быстрому и дальше поехал кататься. Зарядник сделал с компьютерного бп + преобразователь, там любой вольтаж и ток можно накрутить.
Сделать можно когда других вариантов нет, а если есть то тогда теряется смысл делать.
А подскажите возможно ли как то подключить обмотки чтоб работали без контроллера?
Никак, так как это трёхфазный мотор. Есть щёточные моторы, они напрямую от акб могут работать.
@@АлексейВетер-д2л А может как то перемотать можно?
@@НиколайКарпишин-ч8ф поставить коллектор со щетками, щетки вместо контроллера будут переключать фазы. Но почему бы просто контроллер не использовать как у всех, зачем мотор напрямую хотите подключить, что это вам даст.
@@АлексейВетер-д2л у меня уже есть колесо с гироскутера, просто хотел без лишних запчастей, на педалях разогнался и вкл кнопку...
@@НиколайКарпишин-ч8ф Простой контроллер это 1000 р. Да и родные мозги от гироскутера можно поставить и заставить их работать, посмотрите на ютубе
Алексей, для технаря измерение провода размером "тонкий", "толстый", "не очень тонкий" это не солидно....
Ну я не технарь, не имею прибора для замера сечения, поэтому пусть будет гдето тонкий, гдето потолще, примерно плюс минус.
@@АлексейВетер-д2л Ладно, тогда давай, когда мое колесо придёт, я сделаю замеры, выложу на своём канале, а ты можешь в своё видео кусок вставить с измерениями;)
@@АлексейВетер-д2л видео с обзором толщины проводников и количества жил обмотки двигателя 250вт!!! ua-cam.com/video/LuKZ7QjWffE/v-deo.html
Будет потеря в мощности (тяге). Тем не менее, есть решение! если перемотать МК определенным сечением и определенным количеством витков на зуб. Видел где то калькулятор намоток..
А где мотор на 500Вт? Этот 350Вт!
теперь стал на 500 ☺
ни фига не понятно, какие провода брать и откуда куда припаять. не ужели нельзя сразу хорошо показать и рассказать???
Прежде чем делать , пометьте как было раньше, теперь берете распаиваете среднюю точку где 3 провода обмотки вместе спаяны , как разделили берете куски проводов как он показывал и припаиваете их между обмотками с первой ко второй и с второй к третьей и третью к первой , провода которые по цветам их не трогаете к ним и как раз подпаиваете куски проводков
@@eduard1359 Эдик...Благодарю!!!Тебя , я, понял!!
Хороший ролик! Грамотно сделано по нашему:) А я только хотел сказать: облуди шунт)))
полностью не стоит, контроллер сгорает
💪👍👍👍👍
👍
в треугольник можно переключать когда есть избыточная мощность к нагрузке а в данном случае или контроллер крякнется либо обмотки в мк
ваша реплика указывает что вы НИЧЕГО не знаете о мотор колёсах, ибо они(моторколёса) ВСЕГДА на два напряжения 24/36; 36/48 и т.д.
@@вольДемар-к2е я с этим проф работаю иначе бы не писал
@@neskychnii
профессионально прикручивать моторы к станинам не значит понимать математику 3х фазного тока.
@@вольДемар-к2е вы представления не имеете чем я занимаюсь, поэтому вы все уже о себе сказали и дальнейший диалог бессмысленный
@@neskychnii
С тупарями не спорю, но носом натыкать могу.
Чем мотор разбирать, проще акум новый купить . ИМХО.
Мотор разобрирается за пять минут. А аккумулятор вообще не разборный, элементы китайцы склеили между сабой, плюс элемнты сварены между сабой на шинах.
@@АлексейВетер-д2л Да знакомо всё это . Просто проще акк сварить чем мотор перемотать.Хотя кому что проще, может ошибаюсь.
@@АлександрКузькин-ь5к Чтобы сварить акб нужно купить новую изоляцию на все элементы 18650, так ак элементы склеены в единый монолит, и при разборке изоляция рвётся. Нужно Купить никилерованые пластины, купить точечную сварку или самому делать. Переделать акб получается и по деньгам затратно и по времени. А мотор перемотать нужен только провод и немного лаа для пропитки. И по времени перемотка занимает ну 2-3часа неспеша вместе с разборкой и извлечением статора. Только опыт нужен конечно
@@АлексейВетер-д2л за 2 - 3 часа я сварю не одну батарею .
@@АлексейВетер-д2л Тут видимо кому что проще , у кого какой опыт на определённые виды работ. Никель он не дорогой. Сварку использую споттер для кузовного ремонта авто . На самом слабом токе .
У меня 350 ватный редукторный акум 52вольта, скорость на заряженом 44-45 по прямой, в пике на заряженом 1 киловатт, но 350 ватник слабоват как только приличный ветер встречный, или горка средняя и скорость проседает, прямо сильно проседает мало тяги...,В планах фэтбайк с редуктором на киловатт
"редукторный акум" 😁
У фетбайка 750 максимум мотор f15 вроде а киловатный это f19 но это уже на обычный вел
Алексей,хорошие показатели ещё!Видно,велик не тяжёлый и с весом у Вас-порядок!У меня бы такой вел ехал помедленнее!😀
1 кВт в пике потребляет на 350Вт движке. Хи-хи. 400Вт в движение 600Вт в тепло. На 350Вт железо не способно такую мощность переварить, вот лишку в тепло и будет гнать.
@@Aaa-zq8xi а вот нифига, если обороты будут высокие будет поддерживаться приемлимый кпд, греться будет не намного больше
автор, или кто нибудь ответьте пожалуйста, вместо датчика холла 1249 и на нём же чуть ниже написано 72u, можно ЗАМЕНИТЬ на 41А и на нём же ниже написано 903 ??
у них распиновка ножек одинаковая ??
Пробуй
Они универсальные
@@putin-fuck8 ....Пробуй.... ))) это опасно, так как самокат не мой.
они точно подойдут ?? или это не точно ?
С датчиками холла не все так просто в мотор ставят биполярный цифровой датчик холла, но модификаций их много и все отличаются характеристиками скоростью импульса, рабочим диапазоном по вольтажу, температурным режимом и тд и контроллер должны уметь ответно с ними работать по этому надо брать маркировку по ней искать тех описание по нему аналог а так же датчики холла бывают:
униполярные (unipolar): низкое состояние выхода соответствует приложенному южному полюсу магнита, высокое - удалению магнита; на северный полюс датчики не реагируют.
биполярные (bipolar): низкое состояние выхода соответствует приложенному южному полюсу магнита, высокое - северному полюсу; при удалении магнита состояние датчика не определено.
омниполярные (latching): низкое состояние выхода соответствует приложенному южному полюсу магнита, высокое - северному полюсу; при удалении магнита состояние выхода не меняется, т.е. срабатывание датчика происходит только при смене полюсов
@@neskychnii ответь пожалуйста если ты шаришь в этих делах.
сгорела плата самоката, на 24вольт 250 ватт.
вопрос: можно на него поставить китайскую плату на 24 вольт 250 ватт, НО, у ктайского провода идущие на мотор 6 штук, а провода идущие на спидометр 5 штук, НО, у самоката который у меня в ремонте провода идущие на мотор 5 штук, а провода идущие на спидометр 4 штуки ???
как быть ??
точь для моего самоката не наше на алиэкспрессе, так как самокат французский и уже эта фирма не выпускает не то что такие самокаты, но и такие платы.
ответь пожалуйста честно, если ты понимаешь в этом деле.
Ветер дело говорит,я буду 1й заказчик у него на передел.Примешь заказ?
Не хватает тахометра оптического...
Только ток жрать будет треугольник в 1,73 раза. больше. И по любому увеличиться тяговой момент увеличиться.
Как на славянку перемотать😢?
Нет, тяга уменьшится.
С чего бы это уменьшится ? Наоборот увеличится , а вот время тяги действительно уменьшится . Подскажи ему пожалуйста , чтобы с запасным акамулятором ездил , чтобы потом на дороге голосовать не пришлось .
Существует опасность сжечь контроллер, или брать контроллер с большим запасом мощности, раза в два, но тут сам мотор может сгореть. Короче метод звезда наверное самый оптимальный именно для велосипеда
Переключением в треугольник обычно фарсируют мотор-колесо когда не хватает скорости, и конечно подают больше мощности чтобы обеспечить эту большую скорость. Бывает даже мощное колесо больше 45-50км/ч не едет, и не берёт больше мощности с контроллера, предельные обороты. Поэтому или перематывают на меньшее число витков, или в треугольник, и тогда скорость возрастает почти в два раза. И чтобы мотор смог до этой скорости разгонятся в ставят мощные контролоеры. Получается в мотор 1кВт вливают 2-3кВт мощности, и конечно бывает мотор сгорает. Если на мотор подавать номинальную мощность то хоть звезда хоть треугольник мотор не перегреется.
Не сгорит. Ток то тот же выдает, ограничивает. Это вот если повышать ток, лудмть шунт например, то может
а как можно мотать на вольтаж????? или я ничего не понимаю или,,,,,,
Скорее всего я ошибаюсь, но если напруга ниже то нужно смотать витки, а если выше то наоборот добавляй, учитывай и количество жил и толщину провода, на выходе потом не известно какая будет тяга
Почему сразу так с завода не делают???!!!
Потому что это тоже самое что - советские профессиональные водители на грузовиках вместо предохранителей ставили скрепки и говорили - а нафига они нужны и так работает. Вот такая вот паралель надеюсь более понятна). Завод изготовитель делает надолго, а пользователи хотят быстро как с разогнанными процами в компах, но чуть что мы с радостью продадим вам новый ( интел))
Потому что на заводе рассчитывают на 36 вольт. Но при 36 вольтах, с таким соединением, мотор перегреется. А у автора напряжение 24 вольта, поэтому никакие параметры не превышены, токи в пределах расчётных.
Автор не имел аккум рассчитанный под напряжение мотора и переход на треугольник ввел напругу на обмотках в нужное им напряжение.
С завода думают что будете использовать рассчетный для мотора аккум.
Автор же в начле поо это сказал что батарея 24 в вместо 36 в.
медь экономят. чистый бизнес. в треугольнике на ту же мощность нуна больше меди.
@@вольДемар-к2е
нет)
В ваш мотор 500 Вт можно смело вливать 1000 и кратковременно ( до 30 сек.) 1500, это если он от Bafang, Mac или Mxus. Если он от не известного производителя, то кто его знает сколько он выдержит.
Так вот 40 Ампер можно смело вливать в ваш мотор при 24 Вольтах. При полной зарядке АКБ 29,4В х 40А = 1176 Вт.
Это понятно, можно, но есть риск что можно спалить, или быстро износятся пластиковые шестерни. Да и не нужно это, велик и так едет нормально.
@@АлексейВетер-д2л Может быть вернуть обмотку на звезду и поставить повышайку по напряжению. Можно будет накрутить напряжение с 24В до 36 или 48. Но повышайка тоже будет кушать АКБ.
ru.aliexpress.com/item/32857980323.html?af=313664&cv=3481697&cn=42q0avkkqdrow893r3wvhl44wxt34tkl&dp=v5_42q0avkkqdrow893r3wvhl44wxt34tkl&afref=https%253A%252F%252Fbuyeasy.by%252Fredirect%252Fcpa%252Fo%252Fs05kwoara485gm88glopp97k1dhmebox%252F&aff_platform=api&cpt=1572628053300&sk=mP9j2psy&aff_trace_key=1f4a26e15e7f4d88a0d4ce4f827e6060-1572628053300-00594-mP9j2psy&terminal_id=4af308071d7c49d49af4144d1460267a
Вот пример.
ua-cam.com/video/ZtSf6AX2Yrs/v-deo.html
Спсибо, мне это не нужно. Вообще нет цели повышать мощность, так расход батареи увеличится. Меня устраивает скорость при 500вт 34-38км/ч.
@@АлексейВетер-д2л Ну тогда только рад за вас.
Проще повышайку поставить.
чтоб контролер сгорел
Не смотрите. Человек далёк от электрики. Мотор может работать хоть на 220в. Правдо не долго))) мы катали на 100в и норм.
На 220 надо очень много витков. Возьми , например болгарку, и сам убедись.
При превышегии рассчетного наряжения обмотки, железо влетает в насыщение и резко растет ток намагничивания. Мотор сгорит.
@@sova3ful А как же на моём моторе 3 квт номинальное напряжение 60 вольт. Производитель расписывает график при каком напряжении батареи я получу скорость. Так вот он утверждает что с батареей 120 вольт я получу скорость на байке 110 км в час ? Из личного опыта добавлю что напряжение не так влияет на нагрев обмоток мотора как ток. В данный момент катаю именно этот мотор с батареей 72 вольта ,пробег более 2000 км . даже езжу иногда вдвоём . Максимальная скорость 80 км в час ,ток 80 ампер.
@@АлександрКузькин-ь5к при увеличении частоты напряжение допустимое и намагничивания становится выше номинального. Так что все правильно если подшипники рассчитаны на такую скорость.Напряжение надо смотреть при определенной частоте и превышение напруги вызовет рост тока намагничивания, причем резко, так как железро попадет в насыщение. Все это ясно из теории эл машин. потому надо правильно указывать номинальное напряжение и частоту мотора при настройке частотника.Производлитель указывает видно рассчетную скорость на хол ходу, а в реале сопроттвление движению -аэродинамика, растет где то в кубе, потому еще и мощность мотора, при увеличении напруги превыщать нельзя а мощность с ростом скорости потребуется не линейно выше а в кубе выше.То есть при скорости в 2 раза выше потребуется моща в 8 раз выше.
@@sova3ful В этом и есть ошибка думая что дело только в напряжении а по факту в мощности. А мощность это 2 фактора напряжение и ток. Повышая напряжение уменьшаем ток,понижая добавляем ток и мощность в норме. Или есть активное принудительное охлаждение как в генераторе автомобиля , тогда можно повышать мощность ,если вы едите быстро про трассе .Если забуксуете в снегу или грязи ,сразу будет перегрев.
Сжечь обмотку не боишься?
Нет, если мощность не превышать то ничего не будет, мотор-колесо трогал после поездки, холодное, но я мало проехал. Моторчик на 500вт номинальной мощности, а максимально в него вливалось 420вт.
@@АлексейВетер-д2л Сгорает же не от мощности, а от тока. Ты увеличил мощность увеличением тока. Но если после поездки мотор холодный - то тогда все супер!
Ток увеличил, но сопротивление понизил в два раза, поэтому теперь можно ток подавать больше в 1.7 раза от номинального межфазного. Но чтобы небыло превышения мощности (если контроллер позволит), и нагрева напряжение должно быть в 1.7 раза ниже номинального, что у меня и есть так как мотор 36в, а подаю я 24в. Треугольник даёт больше оборотов, а звезда больше тяги на низах и КПД на низах. А треугольник верховой, и КПД тоже выше на предельных оборотах. Некоторые моторы особенно кареточные в треугольнике с завода идут.
@@АлексейВетер-д2л Все верно, я просто забыл, что у тебя мотор 36 В. Ели на заводах собирают в треугольник, то только по технологическим причинам, чтобы уменьшить диаметр провода - так легче мотать
дурдом полупустой. это же надо так додуматься.
вообще то это работает
выиграл в оборотах в мощности потерял, можешь обмотки пожечь
мощность ВЫРОСЛА, ибо на том же напряжении поднялся ток.
Зря ты это делаеш тяга упадет
По логике да, с низов тяга должна упасть, но в реальности вроде также скорость набирает с низов, если разница и есть, то незаметна. Сегодня катался на велике, нормально.
Диванные эксперты рулят как всегда))). Человек УЖЕ ЭТО СДЕЛАЛ!!! И говорит что не заметил никакого падения тяги с низов.
Потребление единственно вырастет но и скорость то-же!) (Из практики)
@@SE-qv8ht диванный эксперт это ты , а у меня 7 лет опыта с различными моторами от 250 до 5000 ват
@@АлексейВетер-д2л а как на подьемех , на них лучше разницу видно
@@ИльяШадрин-у5т Скажите Илья, если залудить шунт как многие советуют, не сгорит ли контроллер? Ведь не даром он такой какой есть?!
На таком велике 25км ч -тебе мало ?? Его же трясёт что перфоратор ..
Мне 55 мало ))
@@Кирилл-щ8ф5х Мало для чего ?
Да хотелось бы по деревне мопедам составить конкуренцию.... Да и фана больше.... ))) Да, вероятность разбиться велика, но и работа идёт в направлении управляемости... (Распиленный bmx, мотор 1500) после некоторых моментов поменял родную вилку на аморт, ибо на скоростях пытался уйти в кювет....
У меня батарея на 48в ,контроллер на 350(быль) и мотор36в 250ватт. Я соединил обмотки в звезду и проверил,все работало. Через пару таких проверок у меня СГОРЕЛ контроллер
обмотки от завода ВСЕГДА в звезду. чеготы там на соединял умник?
@@вольДемар-к2е ,ты ,хоть и спец,но помягче с людьми,а то от твоей простоты бестактностью и неуважением отдаёт. Не у всех есть возможность уделять моторам столько времени как у тебя,так что если ты всё-таки ставишь себе целью помочь людям,то разумно было бы хотя бы вести себя слегка корректнее.
Брат это утопия...теперь тебе твоего аккумулятора будет хватать на пробег в 2,5 раза меньше чем было...и это из за 5~7км.ч лишних...при этом проводка будет грется так же как и аккумулятор...потому что ток в цепи поднялся в 1.7 раза примерно...так что по итогу дешевле будет батарею дотачать,чем потом все это заменить и отремонтировать...😉
30 км в час для велика с такими шинами это отлично . Я помню с веломотором в детстве 50 разгонялся но от такой скорости покрышки до ободов пробивало
Все правильно,но только крутящий момент должен уменьшится в 1.73 раза,если я не ошибаюсь.
Для звезды у меня нехватало напряжения, всего 24в, и крутящий момент был гораздо меньше чем при 36в. Поэтому переключние в тругольник не ухудшило крутящий, просто велик стал дальше разгоняться, а не до 25км/ч.
Крут момент как минимум не уменьшится , а увеличится. Вырастет ток потребления и макс мощность. Ранее мотор работал не на рассчетном для него напряжении. Сейчас как надо.
Заспицовано колесо в 3 креста? какая длина спиц?
А каким цветом 1 фаза 2 фаза и 3 фаза
цвета проводов условные.только для удобства.Важно соблюсти правильное подключение самих обмоток и датчиков холла к контроллеру.(схемы намоток и их расположение относительно датчиков есть тоже в ютубе) (знаю,что намотка начинается в паз рядом с первым датчиком.)
Это не 500 ваттный мотор!!!
у меня 250 Ватт по размерам такой
Заводське з'єднання трикутником використовують на редукторному кіловатному мк Мак 1000. Щоб їздити на такому треба потужну батарею. Маю 600 вт редукторне і 1000вт також редукторне. Кіловатне розганяється до 55 км/ ч , 600 вт до 30 км/ч. Контролер і батарея однакові.
.переделай в директ ваще гироскоп получится и регеном подтормаживать мож
Ездию 48 вольт , скорость на 3 режиме работать 40км/ч без него так же , контроллер 500ватт 30а , на 63 вольт едет нормально мотор не греется сильно в разумных пределах , но я наебнул 3 блок акб на 12в у меня там идёт блок 36 , 12 ,12 и я вот думаю перемотать на треугольник , эксперты, не спалю я мотор ?
Мотор mxus 48v
блок почини
Крутящий момент не увеличился (а наоборот уменьшился, если говорить а максимальном крутящем моменте), это ток возрос и аккум быстрей расходует от чего контроллер не вытягивает, поставь мощнее контроллер, придётся больше аккумуляторов вешать и мотор сдохнет))) - это утопия, как уже некоторые люди тут сказали!
это теория не понимающих в моторколёсах теоретиков, которые МтК в руках не держали. был мотор 36/48 в звезду стал 24/36 в треугольник.
Привет, а после таких манипуляций боторея быстрее содится?
да. но едет резче ибо ток потребления возрастает.
Теперь только аккум в 2 раза быстрее жрать будет и в разгоне потеряешь
на том же напряжении вырос ток. в каком РАЗГОНЕ потеряешь?
потеряешь в максимальной скорости, а нужна она ему??
а старые куда денешь )) обратно китайцу продай))
Не, один мотор на второй велик пойдёт, или попробую электро-мотоблок сделать. А самый первый мотор будет точильным станком в мастерской.
Подскажите переключил с звёзды на треугольник и при полном газе дёргается не разгоняет а меньше нормально но я я обмотке празванил и перекрестил чтоб не совпадали мог не правильно подключить и как
Скорее всего контроллер входит в ограничение по току.
Датчики холла отпаялись
Супер пацан...
Алексей молодец теперь и одна ехать в Китай на фабрику на роботу моторы собирать а если серьезна ты можешь собирать электро велосипеды у себя в раене и продавать людям типа малый бизнес
Как цену моего велика узнают в 30т.руб охреневают все, дорого говорят, никому не нужно у нас это.
@@АлексейВетер-д2л но оно же выгодно по бензину раскодникам на тот же мопед китайский который сипица на ходу просто люди пока не понимают этого все в будущем может до них дойдет
@@АлексейВетер-д2л а что на бинзо технике выгодней кататься у вас
У нас и на мопедах и скутерах никто не катается. У кого есть деньги то машине ездят. А электровелик для простых людей с зарплатой в 15к дорого, а тем у кого есть деньги он просто не нужен, у них машины. У меня на рыбалке часто спрашивают те кто на простых великах ездиет сколько стоит мой велик, как узнают говорят дешевле машину купить. Ну короче не понимают, не думают, не считают...
@@АлексейВетер-д2л А они катались на нем? Давали им пробовать прокатится? И да 30 тыс. Это дорого) скорее... Вел. новый 7000 т. Комплект 15000т.
22 -25 т. Где - то. Но это если самому собирать.
Алексей!!!,у меня мотор-колесо 1 Квт,48 вольт,прямого привода.Работает в режиме генерации на ветрогенераторе в 12 вольтовой системе.Как повысить напряжение для 24 в.системы?
Более скоростной винт поставить можно. А так наверное только перематывать на более высокое напряжение. Соединение фаз там звезда скорее всего. Если бы был треугольник то при соединении звездой напряжение можно увеличить в 1.7 раза.
@@АлексейВетер-д2л Спасибо Алексей!,попробую установить 3-х лопастной винт диам.2.3 м.,из 5-ти лопастного который стоит сейчас. Лопасти усилены продольными шинами.Первый мой винт бал трехлопистной без усиления и его сорвало.
А преобразователем мощным никак? DC-DC?
Тупо трансформаторами напрямую к мотору. А после трансы соединить как надо уже и дальше, как будто это с мотора всë. Это же три фазы переменного тока с мотора идут, поэтому повысить переменку можно тупо трансами.
@@tanixtx5298 Да можно и так,но прошло время и решение нашлось-в самом генераторе пучёк проводов каждой фазы поделил пополам и соединил последовательно(конец с началом)-в результате получил удвоение напряжения.
Лучше бы последовательно акум 12 в добавил,хоть от скутера
Охлаждение - основная проблема в редукторном мотор колесе которую все обходят стороной .
А что там нагревается ?
Да всё норм . Ездил на всех от 250 ватт до 3 квт , не один не спалил ,в том числе на автогенераторах и моторах по их принципу. Разницы большой так же не замечено. С моторами геморроя больше, нужен либо ремень со шкивами ,либо цепь со звёздами. Мотор колёса проще в этом плане но при их весе с мощностью в 3 квт уже нужны хорошие аморты иначе прыгает колесо по нашим дорогам как пружина.
Езжу на электровелосипеде 3 года и некогда не замечал ,что оно сильно греется.Чуть теплое .
друг, скажи пожалуйста, если на редукторном перепутать фазы, что будет? купил синусный контроллер, подключаю, колесо, при нажатии на газ, стукает один раз и все. не крутится. что может быть? датчики холла вообще можно не подключать? просто для спидометра?
Если перепутать фазы, будет в другую сторону вращаться. Но будет.
@@_Karat ,спасибо, а может такое быть что контроллер не подходит к колесу? может он тупо бракованный? так и не смог подключить, езжу на старом
@@Dmitiy_Savutin Там есть три фазы. Думаю, Вы в курсе. Пробуйте менять их местами в разных комбинациях. Явно перепутаны. Уверен, что проблема решится перебором фаз.
@@_Karat ,я пробовал даже все комбинации датчиков, не только фаз
@@Dmitiy_Savutin Странно. Тогда самый простой способ, по возможности, попробовать контроллер на заведомо рабочем колесе.
У меня мотор 350/36, акум 36 10а и могу разогнать только 23 км/ч что может быть не так?
Мотор тяговый, тоесть больше витков на зуб. Нужно поднимать напряжение или перемотать.
@@vadymhaidachov да если так пусть будет я живу в деревне, мне пойдёт. То есть он тогда на горку должен лучше ехать? Просто хочу разобраться. Бывает конечно выезжаю на ровную дорогу. Хочется быстрее😁
@@buryi у меня такая же ситуация. Купил бу мотор с Европы а оно едет 25 км/ч. Получается, что при одном и том же токе например 10а оно будет тянуть сильнее чем со скоростной намоткой. Но в колесе со скоростной намоткой меньше витков, а значит больше проводов в пучке и может выдержать больший ток чем наши моторы, но потребление от аккума соответственно больше. Короче нужно что-то среднее чтобы ехало 30-32.
@@vadymhaidachov я к стати тоже мотор брал бу из Европы
@@buryi они там все ограничены 25-27 км/ч, нужно их брать чтоб вольтаж был на 24 в, тогда будет ехать хорошо. Я протупил, поздно изучил этот вопрос.
Аккум быстро сядет, сгорит статор и сядут магниты от перегрева. Мотор можно выкинуть, причем на хуй...
Мне можно верить 100%, т.к. я уже переключал мотор в треугольник.
Ну а что вы хотели если вы превышали мощность подаваемую на мотор. Так и акб угробили и мотор сожгли. Понимаете если мотор на 500вт то подавать на него нужно не более 500вт. И мотор чтобы не перегревался должен выходить на номинальные обороты. Вы переключили в треугольник, значит скорость должна была возрасти в 1.7 раза, но конечно мощности мотора нехватало для такой скорости, поэтому вы жарили мотор вкачивая в него больше чем положено, и акб от этого сдох. У меня нет превышения мощности, и мотор не греется совсем, положено мотору 500вт, я и подаю 500вт.
@@АлексейВетер-д2л а если я на 500вт бафанг подаю больше 1квт и переделаю на треугольник не сжарю.. т.к у меня и контроллер на киловатт и батарея на 58v вместо 48.
Благодарю за ответ
@@АлексейВетер-д2л у меня колесо у куго м4 я поменял вместо штатного контроллера на 15а контроллер на 45а и увеличил акум и поменял бмс потомучто в штатном акуме ограничение в 20а самое главное залить в мотор колесо масло тогда оно не сгорит я так и сделал езжу и радуюсь
Автор ролика использут аккумы с напряжкнием меньше для звезды и как раз для тоеугольника и получается что напряжение штатное. Если Вы превысили наругу переключив треугольниу то делезо вышло в насышение и нстесивенно моторо сгорел потеряв индуктивность обмоток.
@@roman_diamant если превысите рассчетное напряжение мотора то сожгете мотор.
У меня есть такой опыт с переделкой в треугольник. Работает хорошо только если отключить датчики холла вообще,иначе мотор работает в нагрузку и потребляет большой ток и не дает разогнать колесо.Причина неизвестна, мне не удалось выяснить.Возможно это происходит из за смещения угла.
Там может из-за особенностей контроллера, вроде при треугольнике угол не 120гр, а 60гр. У меня что с датчиками что без работает одинакого, но может контроллер совсем не видит датчики.
Редукторный матор
А я думал ты количество витков уменьшишь сделав 24 вольта
по арифметике количество витков и уменьшилось в 2 раза.
Тоже брал себе редукторный движок
Следующая переделка будет - обмотка "Славянка"? Или она с магнитами работать не будет?
С магнитами будет работать Славянка, может когда нибудь попробую.
@@АлексейВетер-д2л Подскажите схему намотки Словянки... хочу попробовать)) на гироскутере. Или может кто знает как мотается Славянка раскройте тайну)))) myrzik06@mail.ru
@@РоманЧ-б6щ Есть форум по словянке, там думаю можно узнать схему обмотки. Насколько я знаю словянка это две обмотки совмещённые, одна в треугольник включается, вторая в звезду
для тех кто лишь бы брякнуть:
СЛАВЯНКА двойные обмотки. один контур в треугольник а второй в звезду. т.е. изначально намотано иначе, либо провода в обмотках нуна рассоединять например 5проводов разделить на 2+3. 2 для звезды 3 для треугольника.
ну если у кого то колесо редукторное то можно и в треугольник. Не вздумайте это делать при прямом приводе
Почему?
можно