Китайцы обманывают клиентов и лепят на моторы шильдики с бОлшей мощностью. А потом клиенты обманывают гайцов и лепят на свои моторы шильдики с меньшей мощностью. И все приходит в норму. :)
Ну тут дело времени, появится умник с амперметром и начнет отнимать у нас устройства перемещения по планете. Китайцы иногда завышают, иногда занижают мощность. Все сложно, я без мотора на велосипеде пару раз так разложился и мотор не нужен. Зато на моторе 2,2кВт там ездил много раз без проблем. Педали кручу с 3лет как большинство. И прыгали мы в 13 лет на велосипедах своих с трамплинов и так далее.
@@CB9I3H0U я думаю могут по размеру догадаться что мотор явно мощнее чем будет написано на наклейке и тогда будут вопросы почему там наклейка а не гравировка. Хотя у меня всем пофиг на электровелики, мимо гайцов проезжал и все норм было
Уважаемый. Вспомните физику и "термех". Редуктор не может добавить мощности. Мощность электродвигателя определяется тем, сколько приходит на него тока и напряжения. Редуктор добавляет крутящий момент, а вот добавить мощности он не может, он её только потребляет. На выходе мощность с редуктора только теряется, что делать у каждой схемы редуктора есть свой конструктивный КПД, поэтому часть мощности с мотора на редукторе только теряем.
Верно. Редуктор крутящий момент, но он усиливает тягу. Ну назвал , крутящий момент мощностью, так людям проще воспринимать. И потом, придумать кучу слов и засрать мозги это дело вузов. Проще нужно жить и быть.
У меня MXSUS мощность 250. Езжу бережно, в основном, как помощник на средней скорости. Проехал более 30000 км, работает отлично, ничего не шумит. Максимум при полностью заряженной батарее выдает 30-35 км/ч, но при максималке жрет батарею очень сильно. Батарея 15*3 ячейки - 48 вольт, от силы 7-8 ампер часов. Хватает, заряжаю пару раз в неделю. Самое главное купить хорошее зарядное устройство, чтобы 48 вольтовую заряжала на 54-55 вольт. Если взять дешевую китайскую зарядку, она обычно заряжает до 48 вольт, это как наполовину от емкости аккумулятора, не скупитесь на хорошую зарядку.
При подключении 48В АКБ вы получаете уже 350Вт примерно. Что касаемо зарядок, действительно есть говеные зарядки, на которых написано 2А, а выдает она 0,9А, но по напряжению вроде у них все ок. Так что как они там заряжают только 48В, я не знаю, не встречал.
Очень полезное видео, спасибо! Выбираю мотор к новому велосипеду. Сейчас 350w, хочу 250w и педали крутить, с 350 не получается, оно меня обгоняет :) Задача на работу ездить в обычных шмотках и не потеть. И со станции 20 км по дороге до огорода. Пожалуй XF08 под кассету мне подходит.
купи программируему ручку к нему... у меня на XF07 ( это тот же xf08 только переднее) стоит s886 - там куча настроек. Максималку поставить 25км. час и тогда на первой скорости ( их там будет три) получишь 15% от мощности - и колесо обгонять не будет, и крутить полегче станет. Само собой пробег в таком режиме, даже на самом лёгком АБ будет от 50км. У меня на втором режиме на 10Ам час АБ 25 без педалей со скоростью 20-25 км час пробегает.
@@ExclUsive_RmxА вот вопрос, как бы для умных. Есть мотор 250 Вт, скажем, сам он тянет до 16 км/ч, если мне хочется ехать быстрее, но ветер встречный предполагает большое мускульное усилие для 20 км/ч, значит ли это что разницу 4 км/ч. мне будет преодолеть легче, чем без мотора?
Чтобы мотор не обгонял педали, можно увеличить передаточное отношение звёзд. Например, купить новую ведущую звезду, побольше... Но у меня контроллер выдаёт 5 ступеней помощи при педалировании, ведущая звезда на 48, колесо 27,5", на третьей ступени ехать комфортно, можно и на четвёртой. На пятой, я просто шпарю на все деньги, без педалей. Сейчас поставил ведущую на 53, посмотрим как поедет. 😊
Катался я на 500W моторе, настроитл плавный старт что бы из под попы не вылетал и все ок. на полном заряде батареи спокойно 48 кмч ехал при моем весе 98кг.
@@ЕвгенийБорисов-и5ч начинается примерно 50ватт (что бы шестерни сцепились и не было удара резкого) сразу же включается 200ватт потом начинается увелечение мощности до той которая стоит на компьютере весь переход занимает примерно 3-5 секунд, не обращал особо внимание, если нажать курок газа, отпустить и сразу нажать то режим плавного стрта отменяется и сразу рвет на полную катушку.
Есть контроллеры настраиваются через юсб шнурок от компа, настроить можно ток который будет забирать из акум, отдавать фазный ток, скорость в %, и силу рекупирации в %, скорость на тройной вкл, или автоматом 1-2-3-4, Примерно стоит сейчас 5,9₽ Это не редукторный мотор(контр, синусн)
насчет отличий в размере,отличие это далеко не очевидное если перед глазами только один из моторов,ибо внешне они ну ОЧЕНЬ похожи,в видео я как понимаю MXUS XF08 и XF15,так вот как отличить сразу один от другого, на 0:58 секунде видео видно,что у XF15 есть своеобразная выштамповка,которой нет у 08го,когда нет под рукой 2го мотора чтоб сравнить наглядно это 1й признак по которому сразу можно понять какой мотор перед вами
На 250 контроллер до 15 а, на 500 не более 22, иначе при длительной поездке или тяжелому грунту движки горят, также нужно следить за давлением в шинах иначе особенно в 250 идёт перегрузка и перегрев двигателя. Ставить на 250 напряжение более 36(42)v, а на 500 - 48(54) v не рекомендуется. Кроме того долго держать полный "газ", особенно в жару и по гравию чревато перегревом
Согласен. Купил себе вел с 250W движком специально в помощь педалям и естественно кручу педали, просто на движке вообще не езжу, это каким нужно быть ленивым? Да и движок жалко мучать же... ( _(и вообще, это велосипед-же, а не мопед)_ И на ассистентах стараюсь не ездить, они вечно пытаются опередить педалирование... Намного логичнее помогать себе газулькой ровно столько, сколько мне нужно... А на длительной ровной трассе набрал педалями комфортную скорость, догнал газулькой обороты движка и на круиз его... И едешь себе долго и счастливо)
То есть можно ставить 10s на 250 вт? А то у меня 7s стоит, вообще не греется и скорость мелковата, под ветер с легкого уклона 31км\ч кое как. Если на ветер, то по ровной дороге больше 27 на максимуме не поедет
У меня бафанг 350 ват 36 вольт колесо переднее 26, контролер 36-48волт 23 ампер немного залудил ещё мощнее стал, акум 48 вольт 20 ампер на высокотоковых элементах 21700. Максималка 52 км час крейсерская 40-45 км час прёт как танк во все подъёмы, перегревов небыло протестил на 3500 км ездил в поход, после разобрал мотор как с магазина!
У меня тоже было 350 ватт 36 вольт , вливал в него 48 вольт и 18 ампер. Ездил так несколько лет. Пробег около 20000. Недавно ехал 10 км без остановки несколько мостов и горок педалями не помогал. Колесо загудело и выдаёт ошибку неисправности мотора. Разобрал обмотки чёрные и провода от датчиков холла отпаялись от перегрева. Взял на замену mxus 500 ватт вот это мощь.
@@edd55k а маркировка мотора какая? У меня MXUS XF08, батарея 48В, сгорел контроллер KT36ZWSRD( взорвался конденсатор и 3 сдулись) замена ничего не дала. Хочу купить контроллер, но уже на 48В, мотор не сгорит? какая у вас сборка?
@@akbhac5561 мотор сейчас xf15r на 48 вольт,контроллер 18 а 36-48 вольт . До этого стоял мотор не известного производителя на 350 ватт 36 вольт, в него вливал при полном заряде 55 вольт при 18-20 амперах в таком режиме про ездил больше 10к км.
Токой же мотор на 48в до 52кмч, аккумулятор продал, был корпус на 70ячеек 21700, поставил лишен 4ач,сейчас на вторую редко включаю,только когда нужно ускорится, обмотки пролачины контроллер 31а квадрат,невозможно ездить,постоянно вставал на заднее колесо,сточил шунты до 21а
@@edd55k потому что более тяговый,так же как бафанг на 48в, обмотки нужно сразу пролачивать вибрации в обмотке не шуточные, если даже вся рама от фазных токов звенит
@@ze-bike77здравствуйте. Прислали мне на 20 колёсах, 48 в и батарея 20 ампер, сказали чьо мотор на 750 Вт, модель Соммерс алюминий складной, а вытащил контролёр он маленький и на 17 ампер, врут? Честные 500 Вт, меня везёт 45 км, с весом 70 км, вот думаю найти на 21 ампер, как только по проводам искать аналог по фишкам??
@@ЮрийЛ-ю8э если стоит 17А это 350Вт, при подключении на 28А( это 500Вт) из мотора пойдет дым. 750 это пиковое значение 17А*52В(когда аккум заряжен на 100%, но даёт небольшую просадку) думаю и заявленные 20Ач аккум максимум 13Ач будет, это мы уже проходили, клиенты привозили этот развод. Так что не мудрите с контроллером. Ездить нужно просто теперь.
@@ze-bike77 здравствуйте. Вот стою перед такой делемой. Собираюсь покупать полуфэтбайк двойные обода 3 дюйма, алюминевый корпус, 7 скоростей, однако Мотор 36V250W с 12 амперами. Как думаете, хороший вариант для доставки, учитывая, что я люблю и двигаться и нужно хорошо быстро и режво накатисто ездить по дворам с грузом доставки( сумкой одетой). Стоит ли такой брать ? Интересно Ваше мнение профессионала.
Ну не знаю. Я тоже склоняюсь вернуться на v-брейк. Велик изначально был на ви брейках. Поставив на него электрокомплект решил сразу перейти сзади на дисковую механику, начитавшись подобных рекомендаций от знатоков. Обплевался с ней. Торможение херовое. То пищат, то воют. Давить надо всей пятернёй чтобы нормально оттормозиться. В вибрами тормозил как вкопанный. Может гидравлика и нормально тормозит, но и стоит не кисло. В механике разочарован.
Конечно V-брейки более цепкие, ведь плечо торможения обода не сравнить с плечом на тормозном диске (конечно, если не гидравлика). У нас как раз два электровелика , на одном ободные тормоза , на другом дисковые. Да и , помнится, какой-то именитый велоспортсмен говорил, что предпочитает ободные тормоза, как более эффективные.
@@wildmarket Если ездить по лужам, жидкой грязи, и прочему земляному бездорожью. Особенно когда колесо опускается в жидкую грязь вместе с ободом, то эффективность V-брейков остается такой же эффективной? Вот диски точно остаются одинакого эффективны и в грязи и на асфальте
В сухую погоду, летом, что вибрейк, что дисеовая гидра (тектро драко), тормозят практически одинаково, (гидра комфортнее). В дождь вибрейк почти неработает, в грязь темболее. Имею два евела, один на гидравлике, второй вибрейк. Мощьность одинаковая.
@@ssh2454 хотите брать такие подъемы, то мотор от 500Вт с редуктором до 24" и аккумулятор 🔋 на 20Ач , это для Сочи или для всего Кавказа, Урала и Дальнего Востока, а так же Черногории, Хорватии, Альп и всех горных местностей 🤣😂
@@ze-bike77 Уточню - 500 ватт размер мотора по фланцам 180 мм и весит эта шайба он 4,2 кг !!!!! 350 ватт мотор размер по фланцам 160 мм и весит уже 3,5 кг. И редукторник одной мощности редукторнику рознь - так как есть тяговые, балансные и скоростные. Я так подразумеваю это количество витков обмотки ( не редукция разных шестерёнок) так же как и в прямоприводных моторколёсах- RPM оборотов в минуту и KV - ОБОРОТОВ НА ВОЛЬТ.
по поводу номинала мощности как я знаю,XF08-07 250ватт номинал это при 36в,при 48в номинал уже 350ватт,у XF15 при 36в номинал 350ватт а 500ватт при 48в у меня XF15 езжу на 52в 25А это где то 1500ватт
Вообще у китайцев странное ценообразование, XF15 всего на тыщу дороже, а едет прям ощутимо лучше. Если даже "супер мощность" не нужна, просто ставить контроллер на 10-15А и тогда он вообще вечный будет (ну, окромя подшипников). XF08-07 только имеет смысл, если хочется остаться в рамках "до 250Вт", если в вашем регионе гайцы придирчивые ))
Спасибо за полезные советы. У меня на фэтбайке мотор-колесо без наклейки. Надо будет диаметр измерить. А контроллер тоже с затëртой надписью и подозрительно мелкий 6х9 см. Можно предположить на сколько он Ампер?
@@ze-bike77 дисковые механические значительно превосходят вибрейки, они тоже легко тормозят, но в любую погоду и не стирают современные тонкостенные обода
В основном только по прямой его будет достаточно, если чистый 350Вт, он у вас будет как 450Вт, в горочки до 20 градусов будет затягивать, тот что 250/350 маленький xf07 с разбега на второй этаж заедет, длительно не вытянет горку, скорость сильно упадет
Автор подскажите пожалуйста это моторы на видео xf 07(08) -250вт и xf15-500вт я правильно понимаю? И xf15-350 вт он такои же как и 500 и в чем отличие?
@@лешасмирнов-о1в да верно на видео 250Вт и 500Вт оригиналы mxus. 350W и 500W вообще ничем не отличимы, я могу вам продать 350w как 500Вт и вы не отличите, но у 350Вт будет больше количество оборотов в минуту, скорость будет больше, т к 350 рассчитан номиналом на 36Вольт.
Привет,хочу на моторе 500Вт поставить обод 19" от мопеда и мопедная покрышка 2,0Х19.Обод из алюминия.Мопедные покрышки создаю меньше проблем в виде прокаливания.У меня 3 велика с разными двигателя F80, 4Т 50 куб и Пиаджо Чао.Идея быстрая перестановка от одного на другого. Когда катаюсь примерно пробег свыше 100 км.Брал мотор колесо переднего привода MXUS XF15 F.Батарея 48В 10Ач и преодолеть такое расстояние только на электротяге невозможно,а крутит педали не хочется.Хочу узнать Вашего мнения мопедные обод и покрышка не будет ли тяжеловатыми для мотора .
У меня стоит спереди стоит даже без драпаунтов, 350 ватт 36 вольт, максималка до 42 км/час на заряженном АКБ и хорошо накаченных колёсах, уже без 100 км. проезал 2000 км и всё работает нормально. Но хочется большей мощности...
Здравствуйте, очень полезный ролик, спасибо за него,вот вам вопрос, скажите пожалуйста, может вы в курсе,а у этих моторов с покупки есть хоть какая-то гидроизоляция? защита от воды? может вы их разбирали,и вы в курсе? спасибо
< Здравствуйте Спасибо за видео ролик !!! Если вам не трудно Подскажите один Момент Пожалуйста !!! У меня есть Два Самокатa один Wispeed Т850 с круглой батареей в рулевой колонке 👉(ТТ-DD853-5.5 ;36v DC ; 5.2Ah ; 187 Wh ) и второй Wispeed Т855 . Разница у второго - это прямоугольная батарейка которая стоит в низу в корпусе а не в рулевой колонке и она с такими данными 👉 (ТТ-DD858-10.4 ;36v DC ; 10.4Аh ; 374.4 WH) . А в остальном одно и тоже даже плата в руле один в один - только вместо разъема (литого штекера батареи ) в рулевой коленке идут кабели в низ для батареи и колеса !!! так Вот решил скомбинировать и перенести Руль ,Колонку ,и Батарею на второй у которого батарея в низу , поставить на руль тумблер , вывести провода от микросхемы в руле - на руль с установкой тумблера на руль и ездить то на одной батарее то на другой просто переключая тумблер . А зарядка - в какую сторону будет включен тумблер та батарея и будет заряжаться как и ездить !!! Но есть один Вопрос - одно Колесо 36v 250w у > Т850 наверно потому что батарея по меньше - а y второго > Т855 Колесо >36в 300w - будут ли проблемы при подключении маленькой Батареи на колесо 36в 300w или на оборот большой батареи на колесо 36v 250w ???? и Единственная Непонятка вот в этом 😠👉(батарея большая >374.4 Wh ) (батарея маленькая >187.2Wh ) это ватт часы - но что помещает в обоих случаях для использования обоих колес хоть на одной батарее хоть на другой ?!! Помогите разобраться 🧐Пожалуйста !!! Спасибо за Ответ ✊😁👍!!
У меня заводской вел с редукт. двигателем Sanyo 24в/250вт. Ток в пике 15А. Тянет совсем слабо, но знакомые посоветовали не форсировать, говорят что сгорит. Китайцы мол переносят повышение тока лучше, а с японцами лучше не шутить. Что скажете?
если не затруднит, МXUS XF15 FAT ,что обозначают цифры 2104,1912,1906, и ещё, вроде бы.один и тот же мотор но позиционируется как и 500вт и 750вт и как 1000вт, помогите разобраться
Автор подскажите пожалуйста !Получается что 350 вт и 500 вт отличить не получится визуально? Только мерить обороты? Я видел китайцы продают моторы xf08250вт-36вольт и тот же мотор 350 вт-48 вольт ,и рядом лот с мотором xf15 350вт-36 вольт и 500 вт-48вольт! И цена у всех разная ! Подскажите пожалуйста получается xf08 350вт будет по мощности таком же как и xf15 350вт? Или всё-таки xf15 даже 350 вт 36 вольт будет лучше?
@@лешасмирнов-о1в китайцы это что-то, но лучше взять 350Вт xf15 или 500Вт сразу, они тяжелее, но по тяге к ним доверия больше. Если как помощь педалям берите 250 и на 48В посадите будет достаточно. Спасибо за внимание
Здравствуйте, скажите пожалуйста, у меня мотор 48в и 500вт, контроллер 48в и 22амп. Какой максимальный аккумулятор можно использовать по ампер часов??? СПАСИБО
@@Toha160 здравствуйте, по ёмкости можно хоть 500Ач, главное 48В, но при 500Вт моторе и 22А контроллере, можно и 60Вольт аккум, будет максималка больше, тяга тоже увеличится.
Спасибо большое за обзор, скажите если ли разница в шуме моторов? У меня 350w и при нагрузках в горку например, ну прям не прилично шумит, если я поставлю 500w bafang или mxus будет тише? И что будет если оставлю старый контролёр хуавей 18 ампер?!
По шуму так скажу, обычно шумит ненагруженное переднее колесо. Если ставить 500Вт, то контроллер менять однозначно на 25А. На перед 500 не советую. По тишине так, может крыло или вилка жёсткая у вас в резонанс входит.
@@АлександрКостоправ-й9с на бровку не заедете, гиря в руках будет! Опаснее ездить, повернете руль в сторону и можно здорово упасть! Но если едете только по прямой дороге то можно ставить и на переднее колесо!!!
Насчет того что на самокатах пишут всегда пиковую мощность хз, на том же куго м4про пишут номинал 500-600вт. Контр у меня 21а заливает больше 1000 вт и мк греется все ещё не критично даже в затяжных подьемах. А вот на куго джи бустер такие же по размерам моторы промаркированы уже 1200вт вот там пик скорее всего
напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.
Возможно только на прямом приводе, директ драйв, достаточной не будет, радиус очень большой колеса, но люди ставили на 26" переднее колесо сзади на велосипед СССР и использовали курок торможения. Все получилось, но контроллер там дорогой.
@@ze-bike77 А у некоторых скутерных и самокатных мотор колес есть барабанные тормоза. Это ят олько что нашел в интернете. Может есть и для велосипеда с барабанными тормозами. Ведь старые велосипеды газель были все с барабанными тормозами.
107 мух 10Ам 48в на 20" ободе - с моими 95+ кг. бежит 37-40 по ровной дорожке спокойно... 350 номинал написано. Для велосипеда думаю оптимальный мотор. Больше 35 едешь, уже нужен велик на подвесах... Сейчас вобще планирую 250 номинал , потому что понял что скорости его будет достаточно для города.
@@АлександрИванов-л3ь7л диаметр колёс какой у тебя? Если большие, то да, до 50км. час можно ехать без подвеса... Но у меня 20 обод - ловит каждую неровность. Седло у меня тоже хорошее и подседельный амортизатор . Просто сам велик на таких колёсиках не предназначен для таких скоростей. Но на 20 ободе мотору гораздо легче работать. 5 год, ещё не менял шестерни, пробег больше 7000 км.
@@АлександрИванов-л3ь7л 29 так понятно что тряска меньше ) А пробег, ну так у каждого свой... 700 за месяц это сколько в день примерно ? какая дорога? нагрузка какая? На 29 с моим весом на этом моторе нужно помогать педалями при трогании с места , иначе шестерни быстро умрут. А на 20 я спокойно трогаюсь на второй ( 70% от мощности)
Здравствуйте, Обычно 250Вт это от 36Вольт, а 350Вт от 48Вольт. Но есть разный принцип намотки, скоростной или тяговый. Обычно 350Вт тяговый и должно быть на 26 ободе максимально 40км/ч от 48Вольт. Вопрос обычно в качестве АКБ, если он говно , то тяги тоже может не быть.
@@ze-bike77 значит меня всетаки обманули.визуально мой мотор немного меньше чем у знакомого бафанг 350.у меня нонейм.проверили мультиметром акб показывает 53.8
Не всегда по габариту различаются. Бафанг Г-020 всю линейку штампуют в одном корпусе. Подозреваю, что используется один и тот же двигатель, только с разной маркировкой. Комплекты для электрофикации отличаются только номинальным током инвертора (контроллера).
Добрий вечір підскажіть якщо батерея і контроллер на 36в а поставив моторколесо на 24в250в все їде працює але чи потом неьуде неякіх проблем чи буде працювати?
Я у себя проверил 2 мотор-колеса , одно от фирмы Mavelis из Новосибирска 500W 48V , другое Bafang 250 36V , размеры идентичны , по спицам 145 , ширина 45 против 50 у Bafang . Вскрывать моторы для проверки я не буду , это так для сведения . Контроллер у Mavelis 22A , у Bafang 12A . У Zemake 250W 36 V переднее 118 , ш. 45 . Я не думаю , что Bafang будет занижать мощность , т.к. более мощный мотор стоит дороже . На 500W Mavelis максималка по ровной дороге 45 км/ч , на Zemake 27 , Bafang ещё не ездил , зима .
Хочу поставить передний привод на свой велосипед, редукторный мотор. Прошу пояснить: правильно ли я понял, что если я хочу, чтобы мотор был 350 ватт, мне нужно брать мотор XF15 мощностью 500 ватт и батарею на 36 вольт?, или 250 ватт и батарею на 48 вольт? Что лучше для переднего привода - ездить хочу летом на даче по грунтовым дорогам, небольшие подъемы, не гонять, и БЕЗ помощи ног.
Так смотрите, оказывается фирма mxus выпускает моторы под одним и тем же наименование модели разные мощности при разном напряжении. Есть xf15f 350Вт36В и 500Вт48В, они разные внутри по намотке, так как количество оборотов должно быть одинаковое от 36 или 48В. Вот имейте это в виду. берите xf15f 350Вт 36В, он более тяговитый, но более тяжёлый!!! Хорошо себя ведут два мотора xf07+xf08 с двумя контроллерами.
А вот в горку 45град. скорее всего не заедете, особенно на моноприводе, у меня есть гора градусов 35-40, всего раз получилось заехать, на нижней передаче на одной мускульной силе, на хардтейле и то когда добился правильной развесовки. Попытка повторить это на двухподвесе не удалась, раскачичается и заднее колесо прокручивается, скорость падает....
Возможно у вас больше 45° подъем, опять таки, если установить его на 20" при 60Вольт, должен влезть, но с лёгким помогаем педалями. Реально важна не только мощность, а передаточное число на обод полностью. Если хотите въезжать ставьте 4кВт номинал, значит в пике будет 8кВт, на 26 ободе должно получиться. Но мне для жизни хватает 350Вт номинал на 20 ободе, в такие горки 45+ я не езжу, если такая втречается или объезжаю или иду пешком рядом и нажимаю слегка на газ.
@@ze-bike77В уклон 45 градусов ногами то тяжело зайти, а всё что больше это уже вертикаль и в неё ни на чём не заехать. А на велосипеде с 45 градусного уклона можно только кубарем вниз катиться
@@alexaxel2953 да, двухподвес это только с горы, ставьте 500Вт назад и будет вам счастье. Но помните, при больших нагрузках крышка не выдерживает. Можно поставить 500Вт на 24" будет легче, но максималка упадет. Можно поставить два по 350Вт перед и зад, тоже будет хорошо, даже на 27,5"
Подскажите мне, если я на 500w мотор xmus подключу контроллер на 1000w 40a. Мотор жить будет? Разумеется на короткие расстояния, далеко и долго не ездию.
Уважаемый мастер, прошу подсказать. Мне нужен мотор на переднее колесо 24". Задача, неспешно доезжать до метро 3.5 км. 20 км/ч крейсерская. И не иметь вопросов от ГАИ. Нужна тяга, я хоть и вешу 65, но планирую трогаться с места. С выбором определился - редуктор на 250Вт. Но вот как быть с номинальным напряжением? 24 или 36 вольт? Планирую нестандартную батарею 9s1p lifepo4. 9 банок 32700 по 6а*ч. Подойдет ли XF07 36/250 с контроллером 15А в самом пике? Спасибо за ответ! п.с. контроллер скорее всего будет 24/36в. Тут тоже вопрос, выбор напряжения в таких контроллерах перемычкой влияет только на нижнее ограничение напряжения?
@@ze-bike77 спасибо за ответ! По факту на моей сборке рабочее напряжение с пологой полкой будет 27-29в. В итоге подойдет xf07 36/250 для моих целей? Вы, кстати, не в московском регионе работаете? Лифер 1p 32700 25 не выдержит на постоянку. Гонять я не планирую. Могу даже 15 км/ч ехать. Задача только доехать до метро 3.5 км по велодорожке. 15 А потолок для моей сборки...
@@ze-bike77 покатался сегодня в первый раз на stels pilot 720 с 24ми колесами. Понял, что 20 км/час для меня много. 15-16 в самый раз. Вроде небольшая разница, но заметная в плане безопасности для меня 43 летнего)
@@ze-bike77 да я себе кастомный зарядник сделал на модулях Плата заряда TP5000 и 5 вольтовых зарядках от телефонов. Каждая банка заряжается отдельно. Придумал симметричный разъем на 10 контактов. Надежный, до 3а и легко вставляется. Всегда можно прибавить еще банок.
@@ze-bike77 большое спасибо не я до конца досмотрел видео и мне стало всё ясно просто когда я задавал эти вопросы я был на середине видео большое спасибо все чётко и всё ясно lik меня дай подписка тоже
Здравствуйте! Скажите, не знаете mxus xf15f где можно приобрести более скоростной, то есть rpm максимальные. Дело в том, что делаю батарею из 21700 по схеме 10s4p , контроллер , как написано китайцами 500 Вт, притом 30 Ампер ( не знаю, что за чудо) хотелось бы из этого конфига получить под 40 скорость. У меня был мотор и другой велосипед на 18650 аккум по схеме 14 s 4p , так вот с моими 110 кг по прямой более 43 не давал, на холостых 48 показывал. Мне кажется это был 10 или 12 T. Народ говорит на 8 T, мотор поскоростнее, где его взять только?
Здравствуйте! Не существует в природе того что вы хотите, ставьте на 29 обод, но вы все равно не приблизитесь к желаемой скорости. 350Вт есть мотор xf15, так вот он будет делать больше оборотов, но от 30А, может сгореть, хотя от 36В не должен. Нельзя понижать напряжение номинала мотора и при этом ещё получить больше оборотов, но можно ещё изменить схему выходного каскада в контроллере, но у многих они горят после этого, контроллеры. Возможно есть готовые контроллеры с повышенным выходным напряжением. Так что помочь не чем. Мотор не ищите или вас обманут, дадут 350 вместо 500
@@ze-bike77 Понятно, спасибо. Не конечно 350 Вт не вариант, 500 - то на пределе. А разве нет такого, что на одном и том же напряжении разные обороты двигателей на 500 Вт, у mxus XF15F? Или разное количество витков у них не найдешь идёт усреднённый 10Т и всё.
у меня 350 вт мотор бафанг и 350 контроллер, хотя он по размерам меньше чем контроллер КТ 250вт. По прямой 50 км идёт, с горки и с педалями до 80 разогнал - опасная скорость маленькие восьмёрки на колесе ощутимо качают велик.
Принцип то да, но вот райдер самое тяжёлое и поэтому все равно будет пробуксовывать, так же может вилку сломать. Ставьте два по 250-350 и будет счастье. 😀
Вопрос у меня Тегеран mini на разгоне дает 45 заднеприводный поставил в настройках 96 это на контроллер 52 А в банке так какой у меня колесо я хочу знать не понимаю не написано
Купил велик с мотором 1500w, но у нас без страховки и прав нельзя на таком гарцевать. На дисплее можно в меню выставить скорость до 25 км/ч и тут не понятно по какому принципу работает этот мотор. Превращается ли он в этом режиме в мотор с мощностью 250w или все так плохо? 48 вольт при этом. Думал купить движок 250w и заменить. Соответственно и контроллер тогда нужен на 48в и 250w?
К сожалению 1500 не скрыть, вам придется доказывать , что мотор 1500 является 250, что очень сложно. Но можете просто контроллер поставить на 15А, увидите как примерно будет ехать 350Вт. Если менять колесо, то контроллер максимум 18Ампер. И все равно будет примерно 350Вт. Сложно всё с этими сим.
Во первых маленький 350. Вливали 22а при весе вела 40кг отработал 5 лет и сгорел. Большой 500 ватт вливаем 28а. За три года даже нет намёка на перегрев. Но шестерни летят только в путь))
Прикол в том, что если на любой мотор поставить заведомо намного более мощный контроллер, возможности которого превосходят возможности мотора, то мотор не просто сгорит, он и не выдаст тот КПД, который можно было достичь с более мощным мотором.
Эксперименты производить необходимо при некоторых знаниях и пониманиях. Что же касаемо его установки на велосипед, это вам придется придумывать самому. Что касаемо мотора, то тут все просто если есть обозначения ищем по ним в Гугле , нужно знать изначально куда ставилось и от туда плясать. Бывает на 60В, но это гадание на кофейной. Успехов вам в поиске.
Здравствуйте. Всречали ли Вы редукторное моторколесо 250 Ватт на 24 Вольта. Первые елек ровелосипеды. Есть разница с мотором 250 Ватт на 36 Вольт. Размеры однаковые.
Здравствуйте. Встречал 250 на 24, размер не измерял, но на 36Вольт переводил, хозяин сам так захотел и он остался доволен. Увеличение на один шаг при слабом контроллере не должны привести к краху мотора.
Здравствуйте .Подскажите у меня мотор -колесо перед.500вт 36 v ,контроллер 15 А, аккумулятор 36v 10 a/h. Сколько км можно по прямой со скоростью 25 км/ ч ?
Здравствуйте, при 10А 36В аккумуляторе, контроллере 15А (следовательно это 250Вт колесо), весе на велосипеде до 95кг и кручении передачей в горку с мотором должно хватать на 35км пробега. Вас обманули, контроллер 500Вт это 25-28Ампер!!! 500Вт, если с редуктором, в горку можно не крутить педали, но аккум разрядится быстрее. Если у вас колесо прямого привода директ драйв, то оно совсем не едет. Как обычно все сложно, но у вас прекрасный помощник!!!
@@pavlanti дело в том что мне нужно снимать видео опровержение на самого себя. Моторы MXUS xf15r и xf15f есть двух разновидностей, раньше я этого не знал, внешне моторы ничем не отличаются, даже надпись и модель одинаковые, но один мотор 36В 350Вт, а другой 48В 500Вт. Помнится мы с кем то тут ругались, хотя оба ошибались, потому что у меня этот мотор был 500Вт, а у человека 350Вт. Диаметр в видео.
У фэтов моторы немного больше по корпусу, 750Вт у них называют пик, наши это 350Вт. Если ещё и купили в районе метро Анино, то там ещё и про ёмкость АКБ врут.
@@ze-bike77 на Подольских курсантов 34. Наверное это они, да. Там одна точка. Насчёт батареи не удивлюсь. Пока заказал зарядную станцию с Али с определением ёмкости. Проверим после НГ... Так то судя по отзывам своих денег они по любому стоят, но конечно было бы честнее указывать номинал и батарею.
@@ДонКомментатор если вам заявили ,что у вас 14Ач, вскрывайте 8черных саморезов, там будет наклейка 10,4Ач от китайцев. Я от них ремонтировал новый АКБ, у них поэтому отзывы написать нельзя на Авито. А потом мне тут пишут: как вы проезжаете 60км на 15Ач? У меня оборудование есть тестовое для для АКБ в сборе, большим током. К сожалению я встречаю все больше и больше обмана, это из-за того что люди готовы купить, но будут жаться и купят подешевле из более дешёвых материалов. Хотя вон и даже MXUS 19 тоже накосячили.
@@ze-bike77 , да, заявили что 14ah. У меня было сомнение, поэтому я заказал зарядную станцию. На Али тоже полно таких фейков - пишут что 14, а в отзывах люди жалуются, что 10. Так что я скорее удивлюсь если окажется 14 :) Я купил из-за цены и после прочтения отзывов - дешево, но основное все работает. У человека такой ноунейм байк 3 года проездил. Руки пришлось приложить, но главное что всё основное рабочее и после 3х лет. Ближайший аналог стоит в 2,5 раза дороже и вилка жесткая. Мне такое не интересно - я для сельской местности взял, там вилка нужна с амортизацией. Про MXUS не в курсе - у вас есть видео об этом?) Интересно узнать.
Подскажите какое колесо поставить на бмх с 20 колесами, нужно не тяжелое и чтоб скорость была хоть к 30км,? Mxus 250/36 вольт думаю взять, если что потом на 48 подключить скорость увелиситься или тяга только?
@@ze-bike77 сильно прыгать не собираюсь, так с бордюра и на бордюр. Про спицы интересно, не знал что на бмх больше, бмх еще не купил. Придется и обод наверно искать под него тогда с 36.
@@eiekoview здравствуйте, заменить электросамокат на фирменный. С ним больше ничего сделать нельзя. 350Вт вообще слабенький самокат. Он больше для детей.
нормальный ток заряда у зарядки =2 Ампера... Быстрая зарядка = 4 А. Вопрос - насколько вредна быстрая зарядка для аккумулятора, если ее применять редко, скажем раз в месяц (а не каждый день)?
Если аккумулятор хорошо отбалансирован или есть мощный 2А балансир на ячейках, то проблем не вижу. Если китайская шляпа, то под вопросом, если аккум 20Ач, то не страшно
@@МоисейСидоров 20Ач , можно смело заряжать 5А, 10А тоже не навредит, если аккумулятор идеальный, если не идеальный при 10А может произойти разбалансировка
Оба можно, будет тянуть супер и резко, аккум будет кончаться тоже резко, два контроллера ставьте по 25А при 48В, аккумулятор 🔋 ставьте 35Ач минимум, если очень высокотоковый аккумулятор, то можно обойтись 25Ач
@@АлександрКоноплев-ъ4к да верное, заряд уходит быстрее. На контроллере есть вывод переключение передач, замените его на 110% скорости, будет чуть больше максимальных оборотов.
У меня двигатель ZWG36 XF08; контролер- KT36ZWSRD-WKL1F макс 15A, батарея 48В. Недавно выстрелил конденсатор и 3 сдулись, их замена ничего не дала. С какими параметрами контроллер мне купить?
Если верить китайским табличкам, то в номинале они сильно отличаются по крутящему моменту, при 36В, XF07-08 32нм \ XF15 48нм, а при 48В, XF07-08 37нм \ XF15 58нм. При этом разница в весе грамм 700, а цена в тыщу рублей :) таким образом, лучше сразу брать XF15 и контроллер на 10-15А (спокойный вариант), тогда и супер мощная батарея не нужна, либо 22-25А, если надо на всю катушку ехать
Ну по весу 15 тяжелее все таки, не помню сколько там грамм, но тяжелее, нафиг он нужен с контроллером на 15А?. Если ставить то сразу как положено, а не выкидывать бабло туда сюда. Мне 08 вполне хватает на 20". На 26" тоже мне хватает его. 500 это чтоб кататься с ветерком и отдыхом.
крутящий момент определяется фазным током, фазный ток определяется подключенным контроллером. Максимальный крутящий момент на малой скорости при старте. Можно и с маленького мотора получить крутящий момент, только он сгорит. Напряжение определяет максимальные обороты и скорость, а не крутящий момент. крутящий- только ток.
@@AlexSVN учите физику, силу Лоренца никто не отменял,; "Сила действия однородного магнитного поля на проводник с током прямо пропорциональна силе тока, длине проводника, модулю вектора индукции магнитного поля, синусу угла между вектором индукции магнитного поля и проводником:"
750 пик или номинал? Если номинал то контроллер 33-35А должен выдержать, если пик то до 18А. Аккумулятор на номинал 750 30Ач, на пик 15-20Ач. Аккумулятор строго высокотоковый.
@@ze-bike77 Этот мотор с задним приводом, совместимый с дисковым тормозом, имеет номинальную мощность 750 Вт, передаточное число 1: 5 и максимальный крутящий момент 80 Н. м
Если я поставлю 1500(3000пик) вилка не выдержит, с места постоянно будет пробуксовка, в повороте ни дай Бог нажать на газ сильно, улетишь к ёб..... М собачьим!!!!
@@evand.349за всех сказать не берусь, я сбрасываю скорость до входа в поворот , в процессе самого поворота и выхода из него действую по обстановке, бывает надо поддать газку,вот в этот то момент передок может сыграть злую шутку.
@@ze-bike77 просто менял контроллеры с 250 (7А, мах14А) на 350Вт (9А/18А), разницы особо нету. Хочу зимой подрифтииь, но не хочу брать ещё и контроллер на 500Вт. Просто 500Вт мотор точно от таких нагрузок не испортится, а нужна хорошая тяга.
@@ze-bike77 уже есть не малый опят дрифта на мотовелосипеде, видео можно найти у меня на канале. И вот всё думаю попробовать для этих целей электро. Прямой привод точно нет, тяжёлый и не так тянет, пробовал как то киловатт.
Я уже понял, что кареточный в разы дороже выходит, поэтому склоняюсь к редукторному, незнаю какой фирмы лучше бафанг, мсус или другое, и соотношение вольт амперов батареи к нему подобрать правильно к килловатному мотору@@ze-bike77
@@gugolutubov3071 ставьте два mxus xf15 500w будет монстр полноприводный. Это самый лучший вариант, аккумулятор 48В 30Ач(минимально), контроллеры на 25-27А(честных) будет въезжать в горку 45° от (уровня горизонта) точно
@@ze-bike77 покупал в магазине 5 киловатт,совсем ничего не понимал в этом.Общался по телефону с консультантом.Он мне посоветовал редукторное колесо 36/48v 500w и аккумулятор 36v 15а/ч,сейчас я конечно бы 48v взял,но тогда послушал консультанта.Есть контроллер DC 36/48 вольт 17 ампер,так он вообще не тянет с ним,вешу я 72кг,колёса 27,5
120 очень много, нужно два мотора, аккум на 30Ач минимум, по прямой на одном моторе, в горку на двух будете. Если ваш рост не 2,20м то желательно немного сократить прием пищи, увеличить физнагрузку, без нагрузки на суставы. Всем здоровья!!!
Что я могу сказать- у меня переднее мотор-колесо на 650 w в номинале и максимально я еду 38 км/ч. Так что можно спокойно ставить на перед. Кто знает можно выжать из него больше? И как?
Вы меня, конечно, извините великодушно, но я не верю, что велосипед с 500-ватным мотором может заехать на горку крутизной 45°. Я сам пробовал это сделать на фэтбайке (колёса 26 дюймов) с разгона. Но у меня ничего не вышло. Максимум метров на 10 заехал. При этом ещё и педалями помогал. А горка имела угол даже меньше, чем 45°. Это в Москве в парке-музее в Коломенском. Там есть горка, где даже парапланеристы умудряются часами парить. Попробуйте сами записать такое видео, где вы заезжаете на горку 45°. Только камеру поставьте со стороны, как бы сбоку, чтобы можно было оценить реальный угол горы. Ведь 45° альпинистами воспринимается, почти, как вертикальная стена.
Не обязательно ,но в 2 креста мне не понравилось, был шум , лязганье спиц, можно было натянуть их сильнее, но могли спицы не выдержать. В один крест считается крепче спицовка. Думаю это все условно.
@@ze-bike77 у меня в контроллере есть настройка. Что то типа плавный пуск. Несколько степеней выбора. Это типа продлить жизнь дропаутов и шестеренок. Полезная приблуда. Поставил что то среднее и из под меня не рвет. Но с другой стороны, и колеса то у меня 27,5''.
Да можно, единственное у вас не будет корректно отрабатывать контроллер низкое напряжение на аккумуляторе, если у вас контроллер с дисплеем, то это можно будет настроить.
@@Garik1981 нет, или 48, или 52, но нижнее напряжение поднимите, если поставите 48В и у вас будет падать тяга в конце, но не откидывать бмс аккумулятора. Ставьте нижнее напряжение 42В или 41В и смотрите, тестируйте.
Кто посоветует меня что выбрать для горной местности , где падение высот макс. 700-750 метров, то есть много продолжительных подъемов 12% и много коротких склонов 12-20 градусов. Велик 28 с 7 ск. планетаркой, не хватает диапазона, но планетарку хотелось сохранить, очень удобно переключать, я не тяжелый. Могу ли я с 350 Ватт передним редукторным мотором, нормальным аккумулятором и подходящим контролером на асфальте без педалей преодолевать подъемы до 20 градусов длиной 100-150м и до 12% многокилометровые? Другой вопрос: если ставить буду центральный мотор кареточный, то выдержит ли планетарка и цепь? Если задний мотор и без передачи (не люблю класс. передачи с перекосом цепи), то какой выбрать, что хватало для моей цели? Про тормозов: подтверждаю, ободная гидравлика - очень хорошая система, я бы не хотел ставить дисковые, еще есть у меня ножной тормоз кроме 2 гидравлических, тормозит отлично, можно при нужде действовать все 3 тормоза, заднее колесо могу при желании блокировать везде всегда даже на теплом асфальте, переднее мгновенно на асфальте не блокируется, но быстро останавливается.
Пишут что кареточник для подъёмов самое то, но так же пишут что цепи и звёзды не долго ходят, а так же его цена кусачая. У меня редукторник задний на 350 ват, затяжные горки беру и помогаю педалями, что бы его не перегружать. У вас выбор либо редукторник от 500 ват задний либо кареточник. Вам решать.
@@alexzubkov4182 Спасибо, я купил и ставил уже 500 Вт редукторник, выбрал передний мотор, чтобы не терять передачи, так как у меня планетарка сзади. Ставил еще новое хорошее колесо спереди. Но не смог испытать, хватает ли мне или нет, не знаю пока из за отсутствие нормального аккумулятора, пробовал с свинцом и DC-DC повысил на 48В, но после 5 метров заглохнет, падает заряд, мне надо накопить за LiFePO4 и после пойти испытать. Кареточный 750-1000 Вт я бы хотел, если не цена, у меня цеп будет с кареточным служить больше, чем 2000 км, так как нету перекидки цепы и можно купить специальный цеп для электротранспорта. Или купить 1500-3000 Вт прямой привод сзади, но тоже с аккумуляторами будет дорого, надеюсь передний привод уже купленный будет себе оправдать.
@@Tesla_UFOне будет с кареткой цепь долго служить. Это расходник. У друга бафанг кареточник на 750 ватт. Сезонная замена - 2 цепи, кассета, задняя втулка и 2 комплекта тормозных колодок. Короче - порвал бы редукторник вашу планетарку легко.
250 и 500 то понятно, у них размер разный... А вот как отличить 250W и 350W одинакового размера и без маркировки на корпусе, вот вопрос) _(у меня 250W и маркировка есть, но читал, что у некоторых её нет)_
На али продаётся mxus 350Вт и 500Вт, моторы одинаковые лишь наклейка на моторе в 36 и 48В определяет цену, причём(в основном) мотор на 36 В 350Вт только из китая, а на 48В и соответственно 500Ватт как с китая так и со склада в России. Что это, маркетинговый ход?
Тоже выбираю мотор со склада в России, есть или 250 на 36 или 500 на 48, думаю какой взять, хочу поставить на 20 колеса, поэтому либо боюсь скороть маленькая будет, или 500 слишком мощьный буде пробуксовывать и тяжелый.
Китайцы обманывают клиентов и лепят на моторы шильдики с бОлшей мощностью. А потом клиенты обманывают гайцов и лепят на свои моторы шильдики с меньшей мощностью. И все приходит в норму. :)
Ну тут дело времени, появится умник с амперметром и начнет отнимать у нас устройства перемещения по планете. Китайцы иногда завышают, иногда занижают мощность. Все сложно, я без мотора на велосипеде пару раз так разложился и мотор не нужен. Зато на моторе 2,2кВт там ездил много раз без проблем. Педали кручу с 3лет как большинство. И прыгали мы в 13 лет на велосипедах своих с трамплинов и так далее.
Ну я на свои 500 наклейку 250 наклеил, так на всякий случай 😂
А у меня лазером на крышке выгравировано 1000w) И никакой наклеечкой это не скроешь, разве что зашлифоваиь, покрасить и налепит своё
@@sgvizzy9907 поверх, не?
@@CB9I3H0U я думаю могут по размеру догадаться что мотор явно мощнее чем будет написано на наклейке и тогда будут вопросы почему там наклейка а не гравировка. Хотя у меня всем пофиг на электровелики, мимо гайцов проезжал и все норм было
Уважаемый. Вспомните физику и "термех". Редуктор не может добавить мощности. Мощность электродвигателя определяется тем, сколько приходит на него тока и напряжения. Редуктор добавляет крутящий момент, а вот добавить мощности он не может, он её только потребляет. На выходе мощность с редуктора только теряется, что делать у каждой схемы редуктора есть свой конструктивный КПД, поэтому часть мощности с мотора на редукторе только теряем.
Верно. Редуктор крутящий момент, но он усиливает тягу. Ну назвал , крутящий момент мощностью, так людям проще воспринимать. И потом, придумать кучу слов и засрать мозги это дело вузов. Проще нужно жить и быть.
Не знаешь что такое термех ну слова правильные редуктор не может добавить мощности редуктор только добавляет крутящийся момент
У меня MXSUS мощность 250. Езжу бережно, в основном, как помощник на средней скорости. Проехал более 30000 км, работает отлично, ничего не шумит. Максимум при полностью заряженной батарее выдает 30-35 км/ч, но при максималке жрет батарею очень сильно. Батарея 15*3 ячейки - 48 вольт, от силы 7-8 ампер часов. Хватает, заряжаю пару раз в неделю. Самое главное купить хорошее зарядное устройство, чтобы 48 вольтовую заряжала на 54-55 вольт. Если взять дешевую китайскую зарядку, она обычно заряжает до 48 вольт, это как наполовину от емкости аккумулятора, не скупитесь на хорошую зарядку.
При подключении 48В АКБ вы получаете уже 350Вт примерно. Что касаемо зарядок, действительно есть говеные зарядки, на которых написано 2А, а выдает она 0,9А, но по напряжению вроде у них все ок. Так что как они там заряжают только 48В, я не знаю, не встречал.
Очень полезное видео, спасибо! Выбираю мотор к новому велосипеду. Сейчас 350w, хочу 250w и педали крутить, с 350 не получается, оно меня обгоняет :) Задача на работу ездить в обычных шмотках и не потеть. И со станции 20 км по дороге до огорода. Пожалуй XF08 под кассету мне подходит.
Если ездить на помощнике, то и 250w обгоняет, поэтому я езжу почти всегда на ручке газа, только так я могу правильно дозировать мощность мотора.
купи программируему ручку к нему... у меня на XF07 ( это тот же xf08 только переднее) стоит s886 - там куча настроек. Максималку поставить 25км. час и тогда на первой скорости ( их там будет три) получишь 15% от мощности - и колесо обгонять не будет, и крутить полегче станет. Само собой пробег в таком режиме, даже на самом лёгком АБ будет от 50км. У меня на втором режиме на 10Ам час АБ 25 без педалей со скоростью 20-25 км час пробегает.
как уже написали, самый простой и действенный вариант, это помогать ручкой газа, а не пас ассистентом.
@@ExclUsive_RmxА вот вопрос, как бы для умных. Есть мотор 250 Вт, скажем, сам он тянет до 16 км/ч, если мне хочется ехать быстрее, но ветер встречный предполагает большое мускульное усилие для 20 км/ч, значит ли это что разницу 4 км/ч. мне будет преодолеть легче, чем без мотора?
Чтобы мотор не обгонял педали, можно увеличить передаточное отношение звёзд. Например, купить новую ведущую звезду, побольше... Но у меня контроллер выдаёт 5 ступеней помощи при педалировании, ведущая звезда на 48, колесо 27,5", на третьей ступени ехать комфортно, можно и на четвёртой. На пятой, я просто шпарю на все деньги, без педалей. Сейчас поставил ведущую на 53, посмотрим как поедет. 😊
Катался я на 500W моторе, настроитл плавный старт что бы из под попы не вылетал и все ок. на полном заряде батареи спокойно 48 кмч ехал при моем весе 98кг.
Скажите, как настроить плавный старт
@@ЕвгенийБорисов-и5ч начинается примерно 50ватт (что бы шестерни сцепились и не было удара резкого) сразу же включается 200ватт потом начинается увелечение мощности до той которая стоит на компьютере весь переход занимает примерно 3-5 секунд, не обращал особо внимание, если нажать курок газа, отпустить и сразу нажать то режим плавного стрта отменяется и сразу рвет на полную катушку.
Есть контроллеры настраиваются через юсб шнурок от компа, настроить можно ток который будет забирать из акум, отдавать фазный ток, скорость в %, и силу рекупирации в %, скорость на тройной вкл, или автоматом 1-2-3-4, Примерно стоит сейчас 5,9₽ Это не редукторный мотор(контр, синусн)
Контролёром можно ток увеличивать. Или изменением сечения шунта.
насчет отличий в размере,отличие это далеко не очевидное если перед глазами только один из моторов,ибо внешне они ну ОЧЕНЬ похожи,в видео я как понимаю MXUS XF08 и XF15,так вот как отличить сразу один от другого, на 0:58 секунде видео видно,что у XF15 есть своеобразная выштамповка,которой нет у 08го,когда нет под рукой 2го мотора чтоб сравнить наглядно это 1й признак по которому сразу можно понять какой мотор перед вами
На 250 контроллер до 15 а, на 500 не более 22, иначе при длительной поездке или тяжелому грунту движки горят, также нужно следить за давлением в шинах иначе особенно в 250 идёт перегрузка и перегрев двигателя. Ставить на 250 напряжение более 36(42)v, а на 500 - 48(54) v не рекомендуется. Кроме того долго держать полный "газ", особенно в жару и по гравию чревато перегревом
Согласен. Купил себе вел с 250W движком специально в помощь педалям и естественно кручу педали, просто на движке вообще не езжу, это каким нужно быть ленивым? Да и движок жалко мучать же... (
_(и вообще, это велосипед-же, а не мопед)_
И на ассистентах стараюсь не ездить, они вечно пытаются опередить педалирование...
Намного логичнее помогать себе газулькой ровно столько, сколько мне нужно...
А на длительной ровной трассе набрал педалями комфортную скорость, догнал газулькой обороты движка и на круиз его... И едешь себе долго и счастливо)
То есть можно ставить 10s на 250 вт? А то у меня 7s стоит, вообще не греется и скорость мелковата, под ветер с легкого уклона 31км\ч кое как. Если на ветер, то по ровной дороге больше 27 на максимуме не поедет
У меня бафанг 350 ват 36 вольт колесо переднее 26, контролер 36-48волт 23 ампер немного залудил ещё мощнее стал, акум 48 вольт 20 ампер на высокотоковых элементах 21700.
Максималка 52 км час крейсерская 40-45 км час прёт как танк во все подъёмы, перегревов небыло протестил на 3500 км ездил в поход, после разобрал мотор как с магазина!
У меня тоже было 350 ватт 36 вольт , вливал в него 48 вольт и 18 ампер. Ездил так несколько лет. Пробег около 20000. Недавно ехал 10 км без остановки несколько мостов и горок педалями не помогал. Колесо загудело и выдаёт ошибку неисправности мотора. Разобрал обмотки чёрные и провода от датчиков холла отпаялись от перегрева. Взял на замену mxus 500 ватт вот это мощь.
@@edd55k а маркировка мотора какая? У меня MXUS XF08, батарея 48В, сгорел контроллер KT36ZWSRD( взорвался конденсатор и 3 сдулись) замена ничего не дала. Хочу купить контроллер, но уже на 48В, мотор не сгорит? какая у вас сборка?
@@akbhac5561 мотор сейчас xf15r на 48 вольт,контроллер 18 а 36-48 вольт . До этого стоял мотор не известного производителя на 350 ватт 36 вольт, в него вливал при полном заряде 55 вольт при 18-20 амперах в таком режиме про ездил больше 10к км.
Токой же мотор на 48в до 52кмч, аккумулятор продал, был корпус на 70ячеек 21700, поставил лишен 4ач,сейчас на вторую редко включаю,только когда нужно ускорится, обмотки пролачины контроллер 31а квадрат,невозможно ездить,постоянно вставал на заднее колесо,сточил шунты до 21а
@@edd55k потому что более тяговый,так же как бафанг на 48в, обмотки нужно сразу пролачивать вибрации в обмотке не шуточные, если даже вся рама от фазных токов звенит
Спасибо за объяснение. Я понял, что мне хватит редукторное 250 Вт.
Да, если помощник да, но буду снимать новое так как тут есть небольшая ошибка, и многие могут этим воспользоваться. Ждите новое видео на днях
@@ze-bike77здравствуйте. Прислали мне на 20 колёсах, 48 в и батарея 20 ампер, сказали чьо мотор на 750 Вт, модель Соммерс алюминий складной, а вытащил контролёр он маленький и на 17 ампер, врут? Честные 500 Вт, меня везёт 45 км, с весом 70 км, вот думаю найти на 21 ампер, как только по проводам искать аналог по фишкам??
@@ЮрийЛ-ю8э если стоит 17А это 350Вт, при подключении на 28А( это 500Вт) из мотора пойдет дым. 750 это пиковое значение 17А*52В(когда аккум заряжен на 100%, но даёт небольшую просадку) думаю и заявленные 20Ач аккум максимум 13Ач будет, это мы уже проходили, клиенты привозили этот развод. Так что не мудрите с контроллером. Ездить нужно просто теперь.
@@ze-bike77 ясно спасибо.
@@ze-bike77 здравствуйте. Вот стою перед такой делемой. Собираюсь покупать полуфэтбайк двойные обода 3 дюйма, алюминевый корпус, 7 скоростей, однако Мотор 36V250W с 12 амперами. Как думаете, хороший вариант для доставки, учитывая, что я люблю и двигаться и нужно хорошо быстро и режво накатисто ездить по дворам с грузом доставки( сумкой одетой). Стоит ли такой брать ? Интересно Ваше мнение профессионала.
Мнение Автора это его мнение....про эффективность тормозов V-BRAKE на электровеле улыбнуло...!!!
Ну не знаю. Я тоже склоняюсь вернуться на v-брейк. Велик изначально был на ви брейках. Поставив на него электрокомплект решил сразу перейти сзади на дисковую механику, начитавшись подобных рекомендаций от знатоков. Обплевался с ней. Торможение херовое. То пищат, то воют. Давить надо всей пятернёй чтобы нормально оттормозиться. В вибрами тормозил как вкопанный. Может гидравлика и нормально тормозит, но и стоит не кисло. В механике разочарован.
@@Вячеславик-г8в бывает...
Конечно V-брейки более цепкие, ведь плечо торможения обода не сравнить с плечом на тормозном диске (конечно, если не гидравлика). У нас как раз два электровелика , на одном ободные тормоза , на другом дисковые. Да и , помнится, какой-то именитый велоспортсмен говорил, что предпочитает ободные тормоза, как более эффективные.
@@wildmarket Если ездить по лужам, жидкой грязи, и прочему земляному бездорожью. Особенно когда колесо опускается в жидкую грязь вместе с ободом, то эффективность V-брейков остается такой же эффективной? Вот диски точно остаются одинакого эффективны и в грязи и на асфальте
В сухую погоду, летом, что вибрейк, что дисеовая гидра (тектро драко), тормозят практически одинаково, (гидра комфортнее).
В дождь вибрейк почти неработает, в грязь темболее.
Имею два евела, один на гидравлике, второй вибрейк. Мощьность одинаковая.
45 градусов - это 100% уклон, вряд ли на простом велике можно ехать, там и идти в эту горку проще на четвереньках, наверное🧐
Да, так и есть, но едет с наклоном вперёд.
@@ze-bike77 буду знать 🤓
@@ssh2454 хотите брать такие подъемы, то мотор от 500Вт с редуктором до 24" и аккумулятор 🔋 на 20Ач , это для Сочи или для всего Кавказа, Урала и Дальнего Востока, а так же Черногории, Хорватии, Альп и всех горных местностей 🤣😂
@@ze-bike77 спасибо за конкретику👍
@@ze-bike77 Уточню - 500 ватт размер мотора по фланцам 180 мм и весит эта шайба он 4,2 кг !!!!! 350 ватт мотор размер по фланцам 160 мм и весит уже 3,5 кг. И редукторник одной мощности редукторнику рознь - так как есть тяговые, балансные и скоростные. Я так подразумеваю это количество витков обмотки ( не редукция разных шестерёнок) так же как и в прямоприводных моторколёсах- RPM оборотов в минуту и KV - ОБОРОТОВ НА ВОЛЬТ.
От объёма контроллера пиковый ток не зависит, есть куча плюшевых контроллеров в маленькой коробочке на 25 - 30 ампер
Только если квадратные а не синусные
@@SomeoneNektovich
Разница в чем?
по поводу номинала мощности как я знаю,XF08-07 250ватт номинал это при 36в,при 48в номинал уже 350ватт,у XF15 при 36в номинал 350ватт а 500ватт при 48в
у меня XF15 езжу на 52в 25А это где то 1500ватт
Вообще у китайцев странное ценообразование, XF15 всего на тыщу дороже, а едет прям ощутимо лучше. Если даже "супер мощность" не нужна, просто ставить контроллер на 10-15А и тогда он вообще вечный будет (ну, окромя подшипников). XF08-07 только имеет смысл, если хочется остаться в рамках "до 250Вт", если в вашем регионе гайцы придирчивые ))
красвч! обзорчик топ! всё четко, аргументированно и по теме!
😀 вот ua-cam.com/video/3qOZ87h_QnE/v-deo.html
Езжу на переднем приводе 500вт.мотор ни разу не улетал.Резина стирается,это да.😂
Аккуратный водитель значит 😂
@@ze-bike77 стараюсь.😆
Спасибо за полезные советы. У меня на фэтбайке мотор-колесо без наклейки. Надо будет диаметр измерить. А контроллер тоже с затëртой надписью и подозрительно мелкий 6х9 см. Можно предположить на сколько он Ампер?
Скорее всего мотор-колесо у вас 350 Вт его можно даже не измерять. контроллер 13-15 а
@@ze-bike77
На нём должно быть написано!
@@vorkutanazar8317 На сарае а не на заборе.😉
Да вибрейк тормозит отлично правда недостаток требуют постоянного внимания у меня на обычном скоростном велосипеде вибреком протирался диск колеса
Да, верно, колодки хорошие были. Ничего вечного нет. Вибрейки в мороз замерзают, тоже минус.
@@ze-bike77 дисковые механические значительно превосходят вибрейки, они тоже легко тормозят, но в любую погоду и не стирают современные тонкостенные обода
А 350 вт сколько сантиметров?)
Подскажите, а на моторе 350 w 48v на 26 переднем колесе - можно ездить без педалей или он будет слабоват?
В основном только по прямой его будет достаточно, если чистый 350Вт, он у вас будет как 450Вт, в горочки до 20 градусов будет затягивать, тот что 250/350 маленький xf07 с разбега на второй этаж заедет, длительно не вытянет горку, скорость сильно упадет
Автор подскажите пожалуйста это моторы на видео xf 07(08) -250вт и xf15-500вт я правильно понимаю? И xf15-350 вт он такои же как и 500 и в чем отличие?
@@лешасмирнов-о1в да верно на видео 250Вт и 500Вт оригиналы mxus. 350W и 500W вообще ничем не отличимы, я могу вам продать 350w как 500Вт и вы не отличите, но у 350Вт будет больше количество оборотов в минуту, скорость будет больше, т к 350 рассчитан номиналом на 36Вольт.
Привет,хочу на моторе 500Вт поставить обод 19" от мопеда и мопедная покрышка 2,0Х19.Обод из алюминия.Мопедные покрышки создаю меньше проблем в виде прокаливания.У меня 3 велика с разными двигателя F80, 4Т 50 куб и Пиаджо Чао.Идея быстрая перестановка от одного на другого. Когда катаюсь примерно пробег свыше 100 км.Брал мотор колесо переднего привода MXUS XF15 F.Батарея 48В 10Ач и преодолеть такое расстояние только на электротяге невозможно,а крутит педали не хочется.Хочу узнать Вашего мнения мопедные обод и покрышка не будет ли тяжеловатыми для мотора .
10А это только вокруг дома покататься. по ободу и покрышкам скажу так, батарейку будет кушать больше, мотор справится, если подключение 60В 23А
У меня стоит спереди стоит даже без драпаунтов, 350 ватт 36 вольт, максималка до 42 км/час на заряженном АКБ и хорошо накаченных колёсах, уже без 100 км. проезал 2000 км и всё работает нормально. Но хочется большей мощности...
@@Sergey-Lutsenko_62 ставьте сзади такой же и будет вам счастье.
@@ze-bike77 щастие будет если ко второму колесу добавить и второй акк...))
@иваниванов-у1н2е да, или один помощнее высокотоковый
Здравствуйте, очень полезный ролик, спасибо за него,вот вам вопрос, скажите пожалуйста, может вы в курсе,а у этих моторов с покупки есть хоть какая-то гидроизоляция? защита от воды? может вы их разбирали,и вы в курсе? спасибо
Особенно меня интересует у мотора на 250 ватт
@@-vik- здравствуйте , да гидроизоляция с завода присутствует. Но не для езды под водой. В дождь нормально.
В общем в мелкий дождь либо в брызги от мокрый дороги после дождя все путем будет,я так понимаю?
Под водой конечно я понимаю что нет,но всё же хорошо что хоть какая то есть гидроизоляция
@@-vik- да, даже хороший дождь не страшен если ехать, а не стоять. Представьте себе курьеров которые у нас на них ездят по 30000км
Чтобы не пробуксовывать с места, я поставил в настройках дисплея плавный старт и все ок.
Отлично, но это более дорогой контроллер
< Здравствуйте Спасибо за видео ролик !!! Если вам не трудно Подскажите один Момент Пожалуйста !!! У меня есть Два Самокатa один Wispeed Т850 с круглой батареей в рулевой колонке 👉(ТТ-DD853-5.5 ;36v DC ; 5.2Ah ; 187 Wh ) и второй Wispeed Т855 . Разница у второго - это прямоугольная батарейка которая стоит в низу в корпусе а не в рулевой колонке и она с такими данными 👉 (ТТ-DD858-10.4 ;36v DC ; 10.4Аh ; 374.4 WH) . А в остальном одно и тоже даже плата в руле один в один - только вместо разъема (литого штекера батареи ) в рулевой коленке идут кабели в низ для батареи и колеса !!! так Вот решил скомбинировать и перенести Руль ,Колонку ,и Батарею на второй у которого батарея в низу , поставить на руль тумблер , вывести провода от микросхемы в руле - на руль с установкой тумблера на руль и ездить то на одной батарее то на другой просто переключая тумблер . А зарядка - в какую сторону будет включен тумблер та батарея и будет заряжаться как и ездить !!! Но есть один Вопрос - одно Колесо 36v 250w у > Т850 наверно потому что батарея по меньше - а y второго > Т855 Колесо >36в 300w - будут ли проблемы при подключении маленькой Батареи на колесо 36в 300w или на оборот большой батареи на колесо 36v 250w ???? и Единственная Непонятка вот в этом 😠👉(батарея большая >374.4 Wh ) (батарея маленькая >187.2Wh ) это ватт часы - но что помещает в обоих случаях для использования обоих колес хоть на одной батарее хоть на другой ?!! Помогите разобраться 🧐Пожалуйста !!! Спасибо за Ответ ✊😁👍!!
У меня заводской вел с редукт. двигателем Sanyo 24в/250вт. Ток в пике 15А. Тянет совсем слабо, но знакомые посоветовали не форсировать, говорят что сгорит. Китайцы мол переносят повышение тока лучше, а с японцами лучше не шутить. Что скажете?
Думаю лучше не экспериментировать, другой такой не найти 😃
если не затруднит, МXUS XF15 FAT ,что обозначают цифры 2104,1912,1906, и ещё, вроде бы.один и тот же мотор но позиционируется как и 500вт и 750вт и как 1000вт, помогите разобраться
в чем различие MXUS XF15F 48В 500Вт переднее , от MXUS MX01F 48В 500Вт переднее? И какое из них лучше по качеству?
За год так никто не объяснил...🤔
А нихто и низнааааает
Автор подскажите пожалуйста !Получается что 350 вт и 500 вт отличить не получится визуально? Только мерить обороты? Я видел китайцы продают моторы xf08250вт-36вольт и тот же мотор 350 вт-48 вольт ,и рядом лот с мотором xf15 350вт-36 вольт и 500 вт-48вольт! И цена у всех разная ! Подскажите пожалуйста получается xf08 350вт будет по мощности таком же как и xf15 350вт? Или всё-таки xf15 даже 350 вт 36 вольт будет лучше?
@@лешасмирнов-о1в китайцы это что-то, но лучше взять 350Вт xf15 или 500Вт сразу, они тяжелее, но по тяге к ним доверия больше. Если как помощь педалям берите 250 и на 48В посадите будет достаточно. Спасибо за внимание
Здравствуйте, скажите пожалуйста, у меня мотор 48в и 500вт, контроллер 48в и 22амп. Какой максимальный аккумулятор можно использовать по ампер часов??? СПАСИБО
@@Toha160 здравствуйте, по ёмкости можно хоть 500Ач, главное 48В, но при 500Вт моторе и 22А контроллере, можно и 60Вольт аккум, будет максималка больше, тяга тоже увеличится.
@ze-bike77 даже если на моторе 48в а на контролере 36-48в написано, все ровно можно 60в. ???
@Toha160 нет, контроллер должен быть на 60В к сожалению, я просто про маленькие амперы 22. Ему в норме 48В 28А
@ze-bike77 понял, я сначала хотел на 25А брать, но побоялся что много будет. СПАСИБО
Есть два гироскутерных колеса.Магниты 30мм и толщина 2мм,хочу сделать самокат.Какой нужен контроллер и батарея.Какой мощности эти колеса?
@@ЛЕк65 колеса примерно 300Вт, контроллеров 48В 15А будет достаточно, дальше смысла нет. Аккумулятор от 13р4s 48В 11Ач высокотоковый!
@ze-bike77 Огромное спасибо,вам удач и успехов.
Спасибо хороший обзор, а то купил мощный, тяжёлый, он такой ненужен, повозможности буду менять
Посмотрите более свежее видео с тремя моторами у меня на канале
Спасибо большое за обзор, скажите если ли разница в шуме моторов? У меня 350w и при нагрузках в горку например, ну прям не прилично шумит, если я поставлю 500w bafang или mxus будет тише? И что будет если оставлю старый контролёр хуавей 18 ампер?!
По шуму так скажу, обычно шумит ненагруженное переднее колесо. Если ставить 500Вт, то контроллер менять однозначно на 25А. На перед 500 не советую. По тишине так, может крыло или вилка жёсткая у вас в резонанс входит.
А почему 500 на переднее не рекомендуется?
@@АлександрКостоправ-й9с на бровку не заедете, гиря в руках будет! Опаснее ездить, повернете руль в сторону и можно здорово упасть! Но если едете только по прямой дороге то можно ставить и на переднее колесо!!!
@@АлександрКостоправ-й9с вилку сломает
Насчет того что на самокатах пишут всегда пиковую мощность хз, на том же куго м4про пишут номинал 500-600вт. Контр у меня 21а заливает больше 1000 вт и мк греется все ещё не критично даже в затяжных подьемах. А вот на куго джи бустер такие же по размерам моторы промаркированы уже 1200вт вот там пик скорее всего
напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.
Возможно только на прямом приводе, директ драйв, достаточной не будет, радиус очень большой колеса, но люди ставили на 26" переднее колесо сзади на велосипед СССР и использовали курок торможения. Все получилось, но контроллер там дорогой.
@@ze-bike77 А у некоторых скутерных и самокатных мотор колес есть барабанные тормоза. Это ят олько что нашел в интернете. Может есть и для велосипеда с барабанными тормозами. Ведь старые велосипеды газель были все с барабанными тормозами.
@@Владимирптуха-д8ж да с барабанным тормозом колхозник 20" 500Вт
@@ze-bike77 а у колхозника редукторный или прямоприводный электро двигатель ?
На моем веле. На колесе надпись 500вт ,а контродлер 14а . Пришло время менять контроллер, незнаю какой брвть ,на 500вт или на 350вт 🤔
Обращатся куда?
Все верно, если это самокат, берите до 18А
@@ze-bike77 велосипед. Померил ,диаметр до спиц 16 см.
Если колесо 500 вт ,почему китайцы поставили 14 ампер? Может оно не 500 вт
@@Bnjvbbh да возможно, мне тут попался мотор 36В/350Вт размером с 500Вт. Так что на совести китайца всё
@@ze-bike77 👍 спасибо
@@Bnjvbbh но похоже вас обманули с мотором, скорее всего у вас 350Вт. Или может у вас контроллер КТ , там два тока указывают, номинал и пик.
107 мух 10Ам 48в на 20" ободе - с моими 95+ кг. бежит 37-40 по ровной дорожке спокойно... 350 номинал написано. Для велосипеда думаю оптимальный мотор. Больше 35 едешь, уже нужен велик на подвесах... Сейчас вобще планирую 250 номинал , потому что понял что скорости его будет достаточно для города.
Еду 45 - подвес не нужен. Седло гелевое больше комфорта.
@@АлександрИванов-л3ь7л диаметр колёс какой у тебя? Если большие, то да, до 50км. час можно ехать без подвеса... Но у меня 20 обод - ловит каждую неровность. Седло у меня тоже хорошее и подседельный амортизатор . Просто сам велик на таких колёсиках не предназначен для таких скоростей. Но на 20 ободе мотору гораздо легче работать. 5 год, ещё не менял шестерни, пробег больше 7000 км.
@@ОлегКудасов-г3щ колеса 29
За месяц пробег уже под 700
@@АлександрИванов-л3ь7л 29 так понятно что тряска меньше ) А пробег, ну так у каждого свой... 700 за месяц это сколько в день примерно ? какая дорога? нагрузка какая? На 29 с моим весом на этом моторе нужно помогать педалями при трогании с места , иначе шестерни быстро умрут. А на 20 я спокойно трогаюсь на второй ( 70% от мощности)
Здравствуйте.а как отличить 250 вт от 350 а то подозрение что впарили меньшую мощность
Здравствуйте, Обычно 250Вт это от 36Вольт, а 350Вт от 48Вольт. Но есть разный принцип намотки, скоростной или тяговый. Обычно 350Вт тяговый и должно быть на 26 ободе максимально 40км/ч от 48Вольт. Вопрос обычно в качестве АКБ, если он говно , то тяги тоже может не быть.
@@ze-bike77 Спасибо.Я так понял что нутрянка одинаковая а все дело в вольтаже.буду проверять аккум.
@@РоманМатвеев-л6ъ нет, обмотка, магниты, шестерни разные!!!
@@ze-bike77 значит меня всетаки обманули.визуально мой мотор немного меньше чем у знакомого бафанг 350.у меня нонейм.проверили мультиметром акб показывает 53.8
@@РоманМатвеев-л6ъ АКБ у Вас 48В значит. Моторы размером отличаются перед и зад. Так что у вас скорее всего стандартный 350Вт
Не всегда по габариту различаются. Бафанг Г-020 всю линейку штампуют в одном корпусе. Подозреваю, что используется один и тот же двигатель, только с разной маркировкой. Комплекты для электрофикации отличаются только номинальным током инвертора (контроллера).
@@niklogin96 да верно не всегда по корпусу можно определить ,но начинка внутри у них может быть разная
@@ze-bike77 Может быть. Только китайцам то зачем себе жизнь усложнять? Мотают статор примерно на 300W и лепят бирки, какой движ заказали.
@@niklogin96 китайцы очень умный народ они считают каждую копейку, медь тоже денег стоит и магниты
Добрий вечір підскажіть якщо батерея і контроллер на 36в а поставив моторколесо на 24в250в все їде працює але чи потом неьуде неякіх проблем чи буде працювати?
За током и температурой надо следить.
Я у себя проверил 2 мотор-колеса , одно от фирмы Mavelis из Новосибирска 500W 48V , другое Bafang 250 36V , размеры идентичны , по спицам 145 , ширина 45 против 50 у Bafang . Вскрывать моторы для проверки я не буду , это так для сведения . Контроллер у Mavelis 22A , у Bafang 12A . У Zemake 250W 36 V переднее 118 , ш. 45 . Я не думаю , что Bafang будет занижать мощность , т.к. более мощный мотор стоит дороже . На 500W Mavelis максималка по ровной дороге 45 км/ч , на Zemake 27 , Bafang ещё не ездил , зима .
Добрый вечер,скажите если мотор колесо на 600w то на сколько w нужно ставить контролёр был на 600w очень греется и отключает питания. Спасибо.
15 ампер если 48 вольт мотор.
У меня мотор500w контрольр 48в 28А колеса 29 Просто хорошие показатели 48км50км мотоp уже три года
Хочу поставить передний привод на свой велосипед, редукторный мотор. Прошу пояснить: правильно ли я понял, что если я хочу, чтобы мотор был 350 ватт, мне нужно брать мотор XF15 мощностью 500 ватт и батарею на 36 вольт?, или 250 ватт и батарею на 48 вольт? Что лучше для переднего привода - ездить хочу летом на даче по грунтовым дорогам, небольшие подъемы, не гонять, и БЕЗ помощи ног.
Так смотрите, оказывается фирма mxus выпускает моторы под одним и тем же наименование модели разные мощности при разном напряжении. Есть xf15f 350Вт36В и 500Вт48В, они разные внутри по намотке, так как количество оборотов должно быть одинаковое от 36 или 48В. Вот имейте это в виду. берите xf15f 350Вт 36В, он более тяговитый, но более тяжёлый!!! Хорошо себя ведут два мотора xf07+xf08 с двумя контроллерами.
А вот в горку 45град. скорее всего не заедете, особенно на моноприводе, у меня есть гора градусов 35-40, всего раз получилось заехать, на нижней передаче на одной мускульной силе, на хардтейле и то когда добился правильной развесовки. Попытка повторить это на двухподвесе не удалась, раскачичается и заднее колесо прокручивается, скорость падает....
Возможно у вас больше 45° подъем, опять таки, если установить его на 20" при 60Вольт, должен влезть, но с лёгким помогаем педалями. Реально важна не только мощность, а передаточное число на обод полностью. Если хотите въезжать ставьте 4кВт номинал, значит в пике будет 8кВт, на 26 ободе должно получиться. Но мне для жизни хватает 350Вт номинал на 20 ободе, в такие горки 45+ я не езжу, если такая втречается или объезжаю или иду пешком рядом и нажимаю слегка на газ.
@@ze-bike77В уклон 45 градусов ногами то тяжело зайти, а всё что больше это уже вертикаль и в неё ни на чём не заехать. А на велосипеде с 45 градусного уклона можно только кубарем вниз катиться
@@alexaxel2953 да, двухподвес это только с горы, ставьте 500Вт назад и будет вам счастье. Но помните, при больших нагрузках крышка не выдерживает. Можно поставить 500Вт на 24" будет легче, но максималка упадет. Можно поставить два по 350Вт перед и зад, тоже будет хорошо, даже на 27,5"
@ze-bike77 уже давно стоит 350 Вт mxus спереди редукторный, тяги хватает за глаза. Всё же в процессе эксплуатации понял, что задний лучше
@alexaxel2953 верно, но дуал лучше ещё, масса правда увеличится.
Подскажите мне, если я на 500w мотор xmus подключу контроллер на 1000w 40a. Мотор жить будет? Разумеется на короткие расстояния, далеко и долго не ездию.
@@Николай-й7у8б мотор должен будет сгореть в горку или на максимальной скорости, по прямой может и не сгорит если ехать не быстро..
@@ze-bike77 Принял. Спасибо.
Уважаемый мастер, прошу подсказать. Мне нужен мотор на переднее колесо 24". Задача, неспешно доезжать до метро 3.5 км. 20 км/ч крейсерская. И не иметь вопросов от ГАИ.
Нужна тяга, я хоть и вешу 65, но планирую трогаться с места.
С выбором определился - редуктор на 250Вт. Но вот как быть с номинальным напряжением? 24 или 36 вольт?
Планирую нестандартную батарею 9s1p lifepo4. 9 банок 32700 по 6а*ч.
Подойдет ли XF07 36/250 с контроллером 15А в самом пике?
Спасибо за ответ!
п.с. контроллер скорее всего будет 24/36в. Тут тоже вопрос, выбор напряжения в таких контроллерах перемычкой влияет только на нижнее ограничение напряжения?
От 24 Вольт да будет ехать максимум 20км/ч, на 24В можете контроллер ставить 25А будет лучше, главное чтоб лифер выдержал.
@@ze-bike77 спасибо за ответ! По факту на моей сборке рабочее напряжение с пологой полкой будет 27-29в. В итоге подойдет xf07 36/250 для моих целей? Вы, кстати, не в московском регионе работаете?
Лифер 1p 32700 25 не выдержит на постоянку. Гонять я не планирую. Могу даже 15 км/ч ехать. Задача только доехать до метро 3.5 км по велодорожке. 15 А потолок для моей сборки...
@@ze-bike77 покатался сегодня в первый раз на stels pilot 720 с 24ми колесами. Понял, что 20 км/час для меня много. 15-16 в самый раз. Вроде небольшая разница, но заметная в плане безопасности для меня 43 летнего)
@@ИльяБоровенко рекомендую установить балансир на 1А, у меня банки сильно разъехались в таком режиме, правда зарядник тоже был 5А 😂
@@ze-bike77 да я себе кастомный зарядник сделал на модулях Плата заряда TP5000 и 5 вольтовых зарядках от телефонов. Каждая банка заряжается отдельно. Придумал симметричный разъем на 10 контактов. Надежный, до 3а и легко вставляется. Всегда можно прибавить еще банок.
Так сколько на 250 Вт то есть какой контроллер сколько ампер и какой контроллер на 500 Вт сколько ампер можно написать
@@אנדרייכהן-י5ג 250Вт 13-15А, 500Вт 25-28А
@@ze-bike77 большое спасибо не я до конца досмотрел видео и мне стало всё ясно просто когда я задавал эти вопросы я был на середине видео большое спасибо все чётко и всё ясно lik меня дай подписка тоже
Здравствуйте, как на счёт разницы 250 и 350? Есть смысл рассматривать 350 ?
@@КэмикКэманов да, 350 чуть мощнее
Здравствуйте! Скажите, не знаете mxus xf15f где можно приобрести более скоростной, то есть rpm максимальные. Дело в том, что делаю батарею из 21700 по схеме 10s4p , контроллер , как написано китайцами 500 Вт, притом 30 Ампер ( не знаю, что за чудо) хотелось бы из этого конфига получить под 40 скорость. У меня был мотор и другой велосипед на 18650 аккум по схеме 14 s 4p , так вот с моими 110 кг по прямой более 43 не давал, на холостых 48 показывал. Мне кажется это был 10 или 12 T. Народ говорит на 8 T, мотор поскоростнее, где его взять только?
Здравствуйте! Не существует в природе того что вы хотите, ставьте на 29 обод, но вы все равно не приблизитесь к желаемой скорости. 350Вт есть мотор xf15, так вот он будет делать больше оборотов, но от 30А, может сгореть, хотя от 36В не должен. Нельзя понижать напряжение номинала мотора и при этом ещё получить больше оборотов, но можно ещё изменить схему выходного каскада в контроллере, но у многих они горят после этого, контроллеры. Возможно есть готовые контроллеры с повышенным выходным напряжением. Так что помочь не чем. Мотор не ищите или вас обманут, дадут 350 вместо 500
@@ze-bike77 Понятно, спасибо. Не конечно 350 Вт не вариант, 500 - то на пределе. А разве нет такого, что на одном и том же напряжении разные обороты двигателей на 500 Вт, у mxus XF15F? Или разное количество витков у них не найдешь идёт усреднённый 10Т и всё.
Тебе для скорости нужен не редукторный мотор а прямой привод без редуктора. 40 скорость на редукторном моторе это уже мотор работает на износ.
у меня 350 вт мотор бафанг и 350 контроллер, хотя он по размерам меньше чем контроллер КТ 250вт. По прямой 50 км идёт, с горки и с педалями до 80 разогнал - опасная скорость маленькие восьмёрки на колесе ощутимо качают велик.
это на 48в. на 36 там около 40 км скорость по прямой
Я не знаю как вы разогнали его до 80😂😂😂, я так не умею. У меня был директ драйв на 26", я его больше 60 не смог разогнать.
очень просто: мотор +педали+горка делал это 2 раза, мне хватило впечатлений
Если следить за ободом v брейк лучше чем дешёвые дисковые
я раньше тоже так думал, но это не так. Три года езжу на дисковых и на вибрейк больше не сяду
Если привод с нагрузкой на передок перенести полностью.
Вес райдера на заднюю ось.
Т.е. автомобильный принцип.???
Принцип то да, но вот райдер самое тяжёлое и поэтому все равно будет пробуксовывать, так же может вилку сломать. Ставьте два по 250-350 и будет счастье. 😀
Вопрос у меня Тегеран mini на разгоне дает 45 заднеприводный поставил в настройках 96 это на контроллер 52 А в банке так какой у меня колесо я хочу знать не понимаю не написано
У меня редукторное на 500 Ватт стоит в веломобиле. 20 ампер контроллер.
Купил велик с мотором 1500w, но у нас без страховки и прав нельзя на таком гарцевать. На дисплее можно в меню выставить скорость до 25 км/ч и тут не понятно по какому принципу работает этот мотор. Превращается ли он в этом режиме в мотор с мощностью 250w или все так плохо? 48 вольт при этом. Думал купить движок 250w и заменить. Соответственно и контроллер тогда нужен на 48в и 250w?
К сожалению 1500 не скрыть, вам придется доказывать , что мотор 1500 является 250, что очень сложно. Но можете просто контроллер поставить на 15А, увидите как примерно будет ехать 350Вт. Если менять колесо, то контроллер максимум 18Ампер. И все равно будет примерно 350Вт. Сложно всё с этими сим.
А 750w скрыть можно ? Сказать , что 250w и по тех. Паспорту будет написано 250 и на моторе наклейку ? Поверят ?
у меня на 500W мотор,контроллер на 18 ампер,мощности немного хватает,ещё бы запас хода увеличить,было бы норм.
18а не едет, ставьте 28а и будет супер тяга, а дальность только если нормальный аккумулятор поставить на 20Ач
У меня также, на 26 колесах и в гору разгоняется. Максималка 35-37. 18 а на 54.6 в это 982 вт пиковой мощности на полном заряде
Во первых маленький 350. Вливали 22а при весе вела 40кг отработал 5 лет и сгорел. Большой 500 ватт вливаем 28а. За три года даже нет намёка на перегрев. Но шестерни летят только в путь))
Скажите пожалуста, если на колесо 500W поставить контроллер на 350W 17A, сильно изменится? И вообще можно так делать?
Спасибо!
17 ампер вполне себе если контроллер выдаёт 48 вольт
@@danilaveramenko9466 спасибо!
Прикол в том, что если на любой мотор поставить заведомо намного более мощный контроллер, возможности которого превосходят возможности мотора, то мотор не просто сгорит, он и не выдаст тот КПД, который можно было достичь с более мощным мотором.
Верно, но оптимал достигнут на практике, и мотор не горит, и тяга хорошая.
Мне достался моторколесо14 от моноколеса , как узнать его мощьность и что ему докупить чтоб установить на велик?
Эксперименты производить необходимо при некоторых знаниях и пониманиях. Что же касаемо его установки на велосипед, это вам придется придумывать самому. Что касаемо мотора, то тут все просто если есть обозначения ищем по ним в Гугле , нужно знать изначально куда ставилось и от туда плясать. Бывает на 60В, но это гадание на кофейной. Успехов вам в поиске.
Здравствуйте. Всречали ли Вы редукторное моторколесо 250 Ватт на 24 Вольта. Первые елек ровелосипеды. Есть разница с мотором 250 Ватт на 36 Вольт. Размеры однаковые.
Здравствуйте. Встречал 250 на 24, размер не измерял, но на 36Вольт переводил, хозяин сам так захотел и он остался доволен. Увеличение на один шаг при слабом контроллере не должны привести к краху мотора.
молодец, шарит измерять мощность, штанген-циркулем))
Да, афтар лох, воду мутит в ступе, тупой, ещё и сказать не может. Только он умнее тебя точно.
@@ze-bike77 это оно само так решило что оно умнее?
@@ze-bike77 классно👍😄
Скажите пожалуйста, у меня 29-е колёса, езжу по гравийке, бывает по полевой дороге, есть подъёмы в горку, какой мотор лучше выбрать?
Точно 500Вт, а вот перед или зад тут все сложно, передний мотор более вынослив, но вилка может не выдержать.
@@ze-bike77 теперь я буду в раздумье🤔😃... Хотя вилка самая простая, не жалко в принципе, да и каждый день не езжу. Буду "взвешивать" за и против).
@@Владимир-е5б8ц если вес до 75кг должна выдержать
Здравствуйте .Подскажите у меня мотор -колесо перед.500вт 36 v ,контроллер 15 А, аккумулятор 36v 10 a/h. Сколько км можно по прямой со скоростью 25 км/ ч ?
Здравствуйте, при 10А 36В аккумуляторе, контроллере 15А (следовательно это 250Вт колесо), весе на велосипеде до 95кг и кручении передачей в горку с мотором должно хватать на 35км пробега. Вас обманули, контроллер 500Вт это 25-28Ампер!!! 500Вт, если с редуктором, в горку можно не крутить педали, но аккум разрядится быстрее. Если у вас колесо прямого привода директ драйв, то оно совсем не едет. Как обычно все сложно, но у вас прекрасный помощник!!!
@@ze-bike77 Подскажите какой диаметр у редукторного мотор-колеса(переднее) на 350Вт.?
@@pavlanti дело в том что мне нужно снимать видео опровержение на самого себя. Моторы MXUS xf15r и xf15f есть двух разновидностей, раньше я этого не знал, внешне моторы ничем не отличаются, даже надпись и модель одинаковые, но один мотор 36В 350Вт, а другой 48В 500Вт. Помнится мы с кем то тут ругались, хотя оба ошибались, потому что у меня этот мотор был 500Вт, а у человека 350Вт. Диаметр в видео.
Колёса лучше на 20 или на 26? Спасибо.
Если аккум 48, то 26-29, если аккумулятор 60Вольт, то можно и 20", тогда ток ограничимся лучше 24А, хотя 28 у меня ездит без проблем
Купил полноприводный ноунейм фетбайк - диаметр обоих моторов около 15 см.
Было обещано два мотора по 750 - видимо все те же 250 или 350.
У фэтов моторы немного больше по корпусу, 750Вт у них называют пик, наши это 350Вт. Если ещё и купили в районе метро Анино, то там ещё и про ёмкость АКБ врут.
@@ze-bike77 на Подольских курсантов 34. Наверное это они, да. Там одна точка.
Насчёт батареи не удивлюсь. Пока заказал зарядную станцию с Али с определением ёмкости. Проверим после НГ...
Так то судя по отзывам своих денег они по любому стоят, но конечно было бы честнее указывать номинал и батарею.
@@ДонКомментатор если вам заявили ,что у вас 14Ач, вскрывайте 8черных саморезов, там будет наклейка 10,4Ач от китайцев. Я от них ремонтировал новый АКБ, у них поэтому отзывы написать нельзя на Авито. А потом мне тут пишут: как вы проезжаете 60км на 15Ач? У меня оборудование есть тестовое для для АКБ в сборе, большим током. К сожалению я встречаю все больше и больше обмана, это из-за того что люди готовы купить, но будут жаться и купят подешевле из более дешёвых материалов. Хотя вон и даже MXUS 19 тоже накосячили.
@@ze-bike77 , да, заявили что 14ah. У меня было сомнение, поэтому я заказал зарядную станцию. На Али тоже полно таких фейков - пишут что 14, а в отзывах люди жалуются, что 10. Так что я скорее удивлюсь если окажется 14 :)
Я купил из-за цены и после прочтения отзывов - дешево, но основное все работает. У человека такой ноунейм байк 3 года проездил. Руки пришлось приложить, но главное что всё основное рабочее и после 3х лет. Ближайший аналог стоит в 2,5 раза дороже и вилка жесткая. Мне такое не интересно - я для сельской местности взял, там вилка нужна с амортизацией.
Про MXUS не в курсе - у вас есть видео об этом?) Интересно узнать.
Подскажите какое колесо поставить на бмх с 20 колесами, нужно не тяжелое и чтоб скорость была хоть к 30км,? Mxus 250/36 вольт думаю взять, если что потом на 48 подключить скорость увелиситься или тяга только?
Ставьте сразу 48В, чтоб и скорость и тяга была. Только мне интересно, вы собираетесь на моторе прыгать? Смотрите у мотора 36 спиц, а у вас 40 или 42.
@@ze-bike77 сильно прыгать не собираюсь, так с бордюра и на бордюр. Про спицы интересно, не знал что на бмх больше, бмх еще не купил. Придется и обод наверно искать под него тогда с 36.
@@ze-bike77 загуглил, на бмх бывает 36 и 48 спиц, поэтому буду при покупке выбирать на 36.
На моторе прыгать нельзя. Он не рассчитан. Были уже случаи сломанной оси. Ставьте кареточный мотор тогда.
Яхочу понять где можно купить контролер на 500 ватный мотор с 28 Ампер.
Посмотрите на Али, Авито, озоне
Какая рекуперация на редукторе?😵💫
Слушайте внимательно на редукторе нет рекуперации
Добрый день купили электроскутер 48 вольт мотор колесо 350 ват контроллер стоит 41 вольт 16 ампер и он ни хрена не едит что можно сделать спасибо
@@eiekoview здравствуйте, заменить электросамокат на фирменный. С ним больше ничего сделать нельзя. 350Вт вообще слабенький самокат. Он больше для детей.
так это, если контроллер 15 ампер * 48 вольт , разве не = 720 ваттам?.... в пике естественно)
Аккум можно больше своей мощности выдавать, от банок зависит
нормальный ток заряда у зарядки =2 Ампера... Быстрая зарядка = 4 А.
Вопрос - насколько вредна быстрая зарядка для аккумулятора, если ее применять редко, скажем раз в месяц (а не каждый день)?
Если аккумулятор хорошо отбалансирован или есть мощный 2А балансир на ячейках, то проблем не вижу. Если китайская шляпа, то под вопросом, если аккум 20Ач, то не страшно
@@ze-bike77 не понял , у меня Китай ,20 ач, быстрая зарядка не страшна?
@@МоисейСидоров 20Ач , можно смело заряжать 5А, 10А тоже не навредит, если аккумулятор идеальный, если не идеальный при 10А может произойти разбалансировка
Можно ставить на 500 , на перед, у меня оба по 500 , перед и зад.
Оба можно, будет тянуть супер и резко, аккум будет кончаться тоже резко, два контроллера ставьте по 25А при 48В, аккумулятор 🔋 ставьте 35Ач минимум, если очень высокотоковый аккумулятор, то можно обойтись 25Ач
У меня 500w48v 12а/ч контролёр на 20А скорость Макс 35 км/ч, да и информация на двигатель нанесена лазером
На 500Вт ставлю контроллер 28А, едет бодрее
@@ze-bike77 Спасибо, что ответили, но видимо и заряд батареи быстрее расходуется
@@АлександрКоноплев-ъ4к да верное, заряд уходит быстрее. На контроллере есть вывод переключение передач, замените его на 110% скорости, будет чуть больше максимальных оборотов.
У меня двигатель ZWG36 XF08; контролер- KT36ZWSRD-WKL1F макс 15A, батарея 48В. Недавно выстрелил конденсатор и 3 сдулись, их замена ничего не дала. С какими параметрами контроллер мне купить?
Берите такой же КТ 15 А
Какой контроллер можно поставить на мотор колесо 750w 48v номинал?
30-35А
@@ze-bike77 батареи на 16АЧ 48в достаточно будет на такую мощность контроллера?
@@zerozero642 слабоват, нужно 20 минимум
@@ze-bike77 ок, благодарю за совет
Если верить китайским табличкам, то в номинале они сильно отличаются по крутящему моменту, при 36В, XF07-08 32нм \ XF15 48нм, а при 48В, XF07-08 37нм \ XF15 58нм. При этом разница в весе грамм 700, а цена в тыщу рублей :) таким образом, лучше сразу брать XF15 и контроллер на 10-15А (спокойный вариант), тогда и супер мощная батарея не нужна, либо 22-25А, если надо на всю катушку ехать
Ну по весу 15 тяжелее все таки, не помню сколько там грамм, но тяжелее, нафиг он нужен с контроллером на 15А?. Если ставить то сразу как положено, а не выкидывать бабло туда сюда. Мне 08 вполне хватает на 20". На 26" тоже мне хватает его. 500 это чтоб кататься с ветерком и отдыхом.
крутящий момент определяется фазным током, фазный ток определяется подключенным контроллером. Максимальный крутящий момент на малой скорости при старте. Можно и с маленького мотора получить крутящий момент, только он сгорит. Напряжение определяет максимальные обороты и скорость, а не крутящий момент. крутящий- только ток.
@@Lithium00001 напряжение еще как определяет. возьмем 40вольт*10А и 60вольт*10А. Крутящий будет одинаковый? ну, ну ))
@@AlexSVN учите физику, силу Лоренца никто не отменял,; "Сила действия однородного магнитного поля на проводник с током прямо пропорциональна силе тока, длине проводника, модулю вектора индукции магнитного поля, синусу угла между вектором индукции магнитного поля и проводником:"
@@Lithium00001 зависимость момента от напряжения квадратичная у асинхронников и линейная у синхронных эл.двигателей. Выше напряжение - больше момент
У меня мотор колесо 26 бафанг 750 ватт какой контролер и какую батарейку выбрать
750 пик или номинал? Если номинал то контроллер 33-35А должен выдержать, если пик то до 18А. Аккумулятор на номинал 750 30Ач, на пик 15-20Ач. Аккумулятор строго высокотоковый.
@@ze-bike77 Спасибо я пока разбираюсь не очень только начинаю вникать мотор купил на Алике 750 ват для Фета
@@ПростоЦарь-ю3щ скорее всего это 350(250)Вт, на фэтах пишут пик
@@ze-bike77 Этот мотор с задним приводом, совместимый с дисковым тормозом, имеет номинальную мощность 750 Вт, передаточное число 1: 5 и максимальный крутящий момент 80 Н. м
Спасибо!
На переднее колесо ставят даже 1500вт. Здесь главное, чтобы вилка выдержала.
Если я поставлю 1500(3000пик) вилка не выдержит, с места постоянно будет пробуксовка, в повороте ни дай Бог нажать на газ сильно, улетишь к ёб..... М собачьим!!!!
Передний привод вас убьет в повороте.
@@amper2024 При повороте все сбрасывают скорость.
@@evand.349за всех сказать не берусь, я сбрасываю скорость до входа в поворот , в процессе самого поворота и выхода из него действую по обстановке, бывает надо поддать газку,вот в этот то момент передок может сыграть злую шутку.
@@amper2024 Ну, друг, всегда есть ньюансы. Надо быть готовым. С передним приводом я не испытываю каких-либо неудобств, т.к. зимой не езжу.
Если вместо 250вт, поставить 500вт и оставить контроллер от 250вт мотора, тяга изменится?
Очень несильно, но изменится. Вы можете этого не заметить, если контроллер 13А
@@ze-bike77 просто менял контроллеры с 250 (7А, мах14А) на 350Вт (9А/18А), разницы особо нету.
Хочу зимой подрифтииь, но не хочу брать ещё и контроллер на 500Вт.
Просто 500Вт мотор точно от таких нагрузок не испортится, а нужна хорошая тяга.
@@MisterSnak_MotoBicycles дрифтить? 😱😱😱 Нельзя!!!! Для дрифта нужен другой принцип крепления мотора и директ драйв привод
@@ze-bike77 уже есть не малый опят дрифта на мотовелосипеде, видео можно найти у меня на канале.
И вот всё думаю попробовать для этих целей электро. Прямой привод точно нет, тяжёлый и не так тянет, пробовал как то киловатт.
Где брать пластиковые шестерни в случае поломки ?
На АлиЭкспрессе три шестерни от 300 до 500 руб, с обгонной муфтой чуть больше тысячи...
Вообщем недорого...
Здравствуйте, на вайберес российский сайт
Какой фирмы советуете брать мотор ?
Mxus неплохие. Можно рассмотреть кареточный, но тогда готовьтесь покупать мега дорогую цепь.
Я уже понял, что кареточный в разы дороже выходит, поэтому склоняюсь к редукторному, незнаю какой фирмы лучше бафанг, мсус или другое, и соотношение вольт амперов батареи к нему подобрать правильно к килловатному мотору@@ze-bike77
@@gugolutubov3071 ставьте два mxus xf15 500w будет монстр полноприводный. Это самый лучший вариант, аккумулятор 48В 30Ач(минимально), контроллеры на 25-27А(честных) будет въезжать в горку 45° от (уровня горизонта) точно
Здравствуйте.Подскажите,имеется редукторное колесо 500 ватт,аккумулятор 36 вольт 15 а/ч.Какой контроллер мне мне подойдёт?
Здравствуйте! Мотора такого нет контроллер вам подойдёт 30 А можно 35 А если реальных 500 Вт но таких колёс я не встречал
@@ze-bike77 как не встречали?Обычное редукторное колесо 36/48 вольт,500 ватт
@@VadimRain дело в том что 36 в - это будет 350 Вт а 48 в это будет 500 Вт но обмотки у них всё равно разные
@@ze-bike77 покупал в магазине 5 киловатт,совсем ничего не понимал в этом.Общался по телефону с консультантом.Он мне посоветовал редукторное колесо 36/48v 500w и аккумулятор 36v 15а/ч,сейчас я конечно бы 48v взял,но тогда послушал консультанта.Есть контроллер DC 36/48 вольт 17 ампер,так он вообще не тянет с ним,вешу я 72кг,колёса 27,5
@@VadimRain так 17 а это 350 Вт никакие не 500 вас жестоко обманули
А если вес тушки 120 кг?, далеко улетишь на 500wt при подъёме в горочку?
120 очень много, нужно два мотора, аккум на 30Ач минимум, по прямой на одном моторе, в горку на двух будете. Если ваш рост не 2,20м то желательно немного сократить прием пищи, увеличить физнагрузку, без нагрузки на суставы. Всем здоровья!!!
Крути педали лучше и не будешь весить 120 кг.
@@danilaveramenko9466и сахарный диабет рассосётся, и остальные наследственные болезни пройдут, не несите чушь слабоумного.
Что я могу сказать- у меня переднее мотор-колесо на 650 w в номинале и максимально я еду 38 км/ч. Так что можно спокойно ставить на перед. Кто знает можно выжать из него больше? И как?
На сколько контроллер ампер? И сколько Вольт аккумулятор?
Подскажите пожалуйста сколько магнитов в каждом из представленных Вами моторах?, а то я в велокомпутер залез и сбил настройки. Спасибо!
В моторах Mxus есть специальный один скоростной магнит, я ставлю 1 магнит. В других случаях стоит 80. Как то так.
@@ze-bike77 спасибо
Вы меня, конечно, извините великодушно, но я не верю, что велосипед с 500-ватным мотором может заехать на горку крутизной 45°.
Я сам пробовал это сделать на фэтбайке (колёса 26 дюймов) с разгона. Но у меня ничего не вышло. Максимум метров на 10 заехал. При этом ещё и педалями помогал. А горка имела угол даже меньше, чем 45°. Это в Москве в парке-музее в Коломенском. Там есть горка, где даже парапланеристы умудряются часами парить. Попробуйте сами записать такое видео, где вы заезжаете на горку 45°. Только камеру поставьте со стороны, как бы сбоку, чтобы можно было оценить реальный угол горы. Ведь 45° альпинистами воспринимается, почти, как вертикальная стена.
Посмотрите другие видео мои
Почему 250-е нужно заспицовывать в один крест?
Не обязательно ,но в 2 креста мне не понравилось, был шум , лязганье спиц, можно было натянуть их сильнее, но могли спицы не выдержать. В один крест считается крепче спицовка. Думаю это все условно.
Ну вы прям про 500 ватный мотор перегнули. Ни куда он не рвёт, нормальный мотор
На 20" поставьте
@@ze-bike77 у меня в контроллере есть настройка. Что то типа плавный пуск. Несколько степеней выбора. Это типа продлить жизнь дропаутов и шестеренок. Полезная приблуда. Поставил что то среднее и из под меня не рвет. Но с другой стороны, и колеса то у меня 27,5''.
Я как диваный эксперт утверждаю, лучше электовелосипед, чем жену.
У меня електронабор 48в500w контроллер 48в60в28А хочу поменять аккумулятор на 52в можно все будет хорошо?
Да можно, единственное у вас не будет корректно отрабатывать контроллер низкое напряжение на аккумуляторе, если у вас контроллер с дисплеем, то это можно будет настроить.
@@ze-bike77 Да с дисплеем s866 настройки поставить 60в?
@@Garik1981 нет, или 48, или 52, но нижнее напряжение поднимите, если поставите 48В и у вас будет падать тяга в конце, но не откидывать бмс аккумулятора. Ставьте нижнее напряжение 42В или 41В и смотрите, тестируйте.
Кто посоветует меня что выбрать для горной местности , где падение высот макс. 700-750 метров, то есть много продолжительных подъемов 12% и много коротких склонов 12-20 градусов. Велик 28 с 7 ск. планетаркой, не хватает диапазона, но планетарку хотелось сохранить, очень удобно переключать, я не тяжелый. Могу ли я с 350 Ватт передним редукторным мотором, нормальным аккумулятором и подходящим контролером на асфальте без педалей преодолевать подъемы до 20 градусов длиной 100-150м и до 12% многокилометровые? Другой вопрос: если ставить буду центральный мотор кареточный, то выдержит ли планетарка и цепь? Если задний мотор и без передачи (не люблю класс. передачи с перекосом цепи), то какой выбрать, что хватало для моей цели?
Про тормозов: подтверждаю, ободная гидравлика - очень хорошая система, я бы не хотел ставить дисковые, еще есть у меня ножной тормоз кроме 2 гидравлических, тормозит отлично, можно при нужде действовать все 3 тормоза, заднее колесо могу при желании блокировать везде всегда даже на теплом асфальте, переднее мгновенно на асфальте не блокируется, но быстро останавливается.
Пишут что кареточник для подъёмов самое то, но так же пишут что цепи и звёзды не долго ходят, а так же его цена кусачая. У меня редукторник задний на 350 ват, затяжные горки беру и помогаю педалями, что бы его не перегружать. У вас выбор либо редукторник от 500 ват задний либо кареточник. Вам решать.
@@alexzubkov4182 Спасибо, я купил и ставил уже 500 Вт редукторник, выбрал передний мотор, чтобы не терять передачи, так как у меня планетарка сзади. Ставил еще новое хорошее колесо спереди. Но не смог испытать, хватает ли мне или нет, не знаю пока из за отсутствие нормального аккумулятора, пробовал с свинцом и DC-DC повысил на 48В, но после 5 метров заглохнет, падает заряд, мне надо накопить за LiFePO4 и после пойти испытать.
Кареточный 750-1000 Вт я бы хотел, если не цена, у меня цеп будет с кареточным служить больше, чем 2000 км, так как нету перекидки цепы и можно купить специальный цеп для электротранспорта. Или купить 1500-3000 Вт прямой привод сзади, но тоже с аккумуляторами будет дорого, надеюсь передний привод уже купленный будет себе оправдать.
@@Tesla_UFOне будет с кареткой цепь долго служить. Это расходник. У друга бафанг кареточник на 750 ватт. Сезонная замена - 2 цепи, кассета, задняя втулка и 2 комплекта тормозных колодок. Короче - порвал бы редукторник вашу планетарку легко.
250 и 500 то понятно, у них размер разный... А вот как отличить 250W и 350W одинакового размера и без маркировки на корпусе, вот вопрос)
_(у меня 250W и маркировка есть, но читал, что у некоторых её нет)_
Тут все сложно, теоретически они все 350Вт, просто называют их по разному, правильно все измерять внутри.
@@ze-bike77
Я тоже так и подумал... 🤔
у меня 350 ват,если я поставлю 500 ват,на дальность хода будет влиять?при том же режиме езды
Да, сократится пробег, если будете трогаться на нем и в гору много ездить!
На али продаётся mxus 350Вт и 500Вт, моторы одинаковые лишь наклейка на моторе в 36 и 48В определяет цену, причём(в основном) мотор на 36 В 350Вт только из китая, а на 48В и соответственно 500Ватт как с китая так и со склада в России. Что это, маркетинговый ход?
Моторы разные по размерам, на Али может быть что угодно
Тоже выбираю мотор со склада в России, есть или 250 на 36 или 500 на 48, думаю какой взять, хочу поставить на 20 колеса, поэтому либо боюсь скороть маленькая будет, или 500 слишком мощьный буде пробуксовывать и тяжелый.
Подскажите для мотора на 350 w 48 v на 26 колесе - какой нужен контролер и батарея по характеристикам?
Посмотрите второе видео с тремя моторами, там всё подробно. Аккумулятор лучше от 15Ач
Что такое вторичная цепь?
Это то что вторично, после основного.
А можно два колеса по 500 ват подключить к одной системе? И ехать с двух колес?
Можно, но смысла минус 1
@@ze-bike77 по чему?
@@Страница13 контроллер не отдаст
@@ze-bike77 А если два контролера на одну батарею ?
@@Страница13 батарея может быстро сдохнуть, под такую систему минимум 30Ач высокотоковых АКБ надо ставить