dont know if you guys gives a shit but if you're stoned like me atm you can stream pretty much all of the new series on InstaFlixxer. Been binge watching with my gf during the lockdown :)
Спасибо, работа конечно противная, муторная. Я както давным давно хотел отдать автогенератор на перемотку, там размер статора почти такойже. Перемотчик отказался такое перематывать, да ещё по моей схеме, и сказал что за такое врятле возьмутся, большие двигатели гораздо легче перематывать и выгоднее.
@@ALEXPRO-w9k перемотка стоит дёшево если делать самому. Мой мотор стоит 700 рублей, а провод обмоточный эмалированный стоит 45 рублей. Паяльник, изоляция и припой уже имеется.
В моём случае аккумулятор проще в выкинуть чем перебрать. Китайцы приклеили элементы на суперклей, при разборке отрывается изоляция элементов. Нужно тогда покупать и менять изоляцию. И нужно покупать контактную сварку и пластинки для соединений. Просто спаивать опасно, потом элементы дохнут, которые перегрелись от паяльника. Для меня это больший геморой, разобрать, снять остатки изоляции со всех элементов, одеть новую изоляцию, зачистить контакты, собрать и приварить соединения. Ещё и новую БМС покупать. А мотор перемотать легче и быстрее, 20 минут чтобы разобрать, пару часов на перемотку, ну и собрать обратно. Три часа возни ненарягаясь.... Но всё индивидуально, быстро перематывать сразу не получится, нужен опыт.
@@alexboy9797 Ногами помогаю только если с места трогаюсь, или если гдето надо подняться в подьём. По дороге педалями не помогаю. Бывает на плохой грунтовой дороге где не разгонешся выключаю мотор и пару км чисто на педалях проесжаю. Ну а на хорошей дороге без помощи педалей прохожу всю дистанцию.
@@alexboy9797 у меня смарт-БМС установлена, она сама рассчитывает сколько можно проехать на одном заряде исходя из расхода энергии при езде и скорости. БМС обычно показывает 54-62км запас хода.
на моем контролере то можно любую скорость настроить на дисплее, как в процентах, где будет зависить от напряжения так и фиксированно, где при достижении скорости той будет отключаться мотор. думаю и на а видео контролере можно то само сделать, если не слегка, то покопавшись в настройках.. хотя может не спроста ставят звезду, так может кпд выше?
Естественно, в школе учились? От сечения проводки зависит мощность, ту не важно 350 ват это 20 витков тонкого, или 5-8 витков в 4 жилы, но если железо мотора на 500 ват то с него максимум если снять то ватт 700 не более
желательно было бы фазные соединительные провода утолщить. а то подозреваю, их сопротивление от мотора до контролера даже выше, чем сопротивление обмотки.
Да, тонковатые провода, хотел заменить, но там в проводе ещё провода датчиков. У меня ничего подходящего не оказалось, поэтому припаял родной провод. Там сечение на глазок 2-2.5мм, и тонкая изоляция у силовых проводов.
Хочу увеличит мощность своего мотора (500 Вт) на 48 вольт .Есть на сайте такой же по размеру мотор, но он выдает 1000 ватт.Хотелось бы знать в чем разница внутри.Мой все равно сгорел,поэтому хочу переделать.
Тож спалил такой же как у вас вкачивая в него больше 30 ампер. Уже росмотал завтра закажу проволоку. На катушке было 8,5 витков в 9 проводов толщиной 0,6 мм
саша олейник у меня было 17 витков на одном зубе в 6 проводов по 0.6 . Перемотал 2 по 0.8 на 25 витков на зуб.Проверил : тяга упала , скорость тоже , а экономичность возросла. Решил переделать , ну не разматывать же обратно. Короче иперекомутировал в треугольник . Мотор так пошёл , что раньше на новом такого не было .Скорость с 30 увеличилась до 40 . Стал подниматься на раньше не преодолимые подъемы , но чудес конечно не бывает . Расход батареи конечно увеличился .
Viktor D вчера перемотал 8 витков 10 жил проводом по меди 0,53. Уже тестил. 35 ампер контроллер. Скорость макс 52 км в час а мощность отлично. Лучше чем новое то что купил и лучше чем это до того как спалил. Разьем поставил стандартный не греется. Теперь хочу еще другой перемотать под 7 витков и жил в 11 иль если влезет то 12. Хочется скорости больше
@@Алекс-п1ч3ь Значит увеличить мощность можно уменьшением витков ? У меня перемотанный ( по схеме треугольник )мотор не выдержал .Сгорела одна обмотка. Хочу намотать побольше жил(10 ) и меньше витков (8) и соеденю по обычной схеме звездой.
@@dvvvideo ну уменьшением витков увеличиваем скорость ну и для этого соответственно ампераж потребуется больший чтобы вытянуть эту скорость. Провод по лаку 0,6 а по меди брал 0,53. Всегда впродаже считаютпровод по меди. Сейчас уже испытания прошли. Спалил разьем от мотора который водонепроницаемый. Запаялся напрямую без разьема. Срезало шпонку. Шпонка будто с обычного железа. Купил шпонку но еще не ставил. Напильник ее не берет. Ток сейчас у меня 35 ампер
У меня мотор-колесо MXUS XF15Fat 48 вольт потребляет 30А , разгоняется до 40 км, я считаю до 40км скорость нормальная. Тяга бешеная выдаёт 1350 ватт. Жду продолжения 👍😉
Добрый день! Аккумулятор 54 вольта. Контроллер 48/36вольт. Купил мотор 500 Вт 36 вольт. Проехал 500 км. В принципе все нормально. Но все время гложет мысль. А не перемотать движок на 48 вольт. Есть ли смысл, как считаете?
Обмоткой отличаются, чем выше напряжение мотора тем больше витков в обмотке и тоньше провод, это влияет на скорость. Лучше конечно на 48в брать и мотор и аккумулятор.
@@АлексейВетер-д2л У меня есть два мотора, внешне они одинаковые, а вот по скорости отличаются. Одно из них более скоростное. Это значит оно под большее напряжение расчитано?
@@MisterSnak_MotoBicycles если вы питаете мотор-колёса одним напряжением то у того мотор-колеса что оборотов больше, оно рассчитано под более низкое напряжение.
Сегодня выйдет продолжение, сборка мотор-колеса и испытание на ходу. Заранее скажу что перемотка удалась. Перед лакировкой я мультиметром прозвонил фазы, на корпус замыкания нет, и между фаз.
Я сейчас модернизацию мотор колесо редукторный от фэта баик на 750 ватт там стояли 20х16х3 я буду делать под заказ округленые слегка и будет 30 х16х5 думаю будет больше магнитная поле
Мотор колесо редуктор 1000w напряжение 48 тяги хватает но скорость всего 42-45 кмч поможет ли перемотка поднять скорость и не упадет ли КПД? ( Скорость максимально возможная, програмно поднять никак нельзя)
Не упадет если не будет нагрева сильного, физику не обманишь, где то прибудет где то убудет, идеального мотора не сделаешь Еще число витков мотор колеса сильно зависит от диаметра колеса, если поставить оборотистый МК в большой обод то во первых фазные токи на старте будут выше, во вторых ниже кпд и обмотка просто сгорает Тут все друг от друга зависит, и тупо намотать на скорость прибавив 10-15 км час и оставить диаметр колеса прежним чревато последствиями. Вобще норм завод изготовитель всегда пишет максимально допустимую скорость моторколеса и можно ориентироватся по ней, легкое превышение на собраном колесе допустимоа вот в обратную сторону уменьшения можно понижать сколько угодно
Если у вас 42-45 скорость на мксус редуктор 1000 ватт (вероятно у вас 48вольт), можно поднять скорость напряжением просто без перемотки, у этого мотора макс допустимая скорость до 55 км час Можно просто поставить батарею на 60в и будет вкм счастье
Ну как недавно, в прошлом году осенью купил. Не нравится мне стоковый вариант. Мотор-колесо на 36в, а у меня акб на 24в. Аккумулятор менять дорого выходит, поэтому я перемотал колесо. Этого всего не нужно делать, оно и так едет, я чисто для себя улучшаю и изменяю под себя.
Почитайте про скин-эффект и поймете почему вы снизили КПД своего двигателя намотав его одножильным проводом. На переключение обмоток тактовая частота до 8кГц, а сам импульс использует ШИМ до 80 кгц. Чтобы ограничить скорость электровелосипеда достаточно использовать KT контроллер и дисплей, а котором можно задать все параметры, включая максимальную скорость, не экономьте копейки, время дороже.
По испытаниям других людей многожильная обмотка показывает более низкий КПД. Многожильный провод при укладке занимает больше места, от этого общее сечение проводника тоньше при том же количестве витков в катушках, чем у одножильного. Чем ниже сопротивление тем меньше нагрев обмоток и соответственно выше КПД. Провод в несколько жил применяют так как он мягче и его легче укладывать в пазы. Я намотал проводом 0.85мм в две жилы, сопротивление фаз теперь в два раза ниже получилось, мотор теперь должен иметь более высокий КПД и меньше нагреваться.
+1000 Не далее как вчера перешёл на батарею 48В(54.6макс) на таком-же моторе, так проехал 55км и ещё заряд остался!!! При этом ехал в режиме 50% мощности тк скорость приличная и только в конце маршрута при напряжении 43-44в перешёл на режим 110%
@@knowledgeinjector9414 на самом деле КПД связан с просадкой напряжения под нагрузкой. Конечно чем выше напряжение тем меньше нужен ток при тойже мощности. К примеру при 48в и 10А будет 480вт, а вот при 24в нужно 20А чтобы были теже 480вт. Но на 24в нужно в два раза меньше витков в обмотке, от этого сечение провода в два раза толще и оно выдерживает два раза больший ток. КПД это просадка напряжения в фазах. Чем выше сопротивление и больше ток тем больше просадка напряжения и больше нагрев обмоток.
Здравствуйте ребята!👋 Расскажите пожалуйста почему мотор шумит без шестор.Я даже поменял подшипники, одевал новый,все равно мотор шумит? Если кто то знает пишите пожалуйста буду очень рад... Заранее благодарю 🙏.
Трудно регулировать скорость?не аргумент это что бы перематывать.На сигнальный провод от ручки газа повесил бы резюк на 1 ком вот тебе и ограничен е если мало то еще мог бы и сделать несколько режимов.
Не могу понять как высчитывать сечение и количество витков под разное напряжение. У меня сейчас на самокате 36 вольт. Акб сдох после 3000 км. Хочу собрать новый на 48в, чтоб увеличить скорость. И подумываю перемотать колесо. Но как перемотать не могу понять. Как его переделать с 36 на 48 с увеличением скорости. Ведь даже если оставить его на 36в и подать ему 48 оно всеравно поедет быстрее.
Тогда вам не нужно перематывать. Если вы хотите на 48в перейти, но чтобы скорость осталась прежней то тогда можно и перемотать. А так чтобы увиличить скорость нужно или напряжение повышать, или перематывать мотор уменьшая количество витков в катушках.
Алексей Е-ветерок А если сделать и то и другое поедет ещё быстрее? Может тогда есть смысл только перемотать колесо, а акб собрать не 13s3p, а 10s4p. Тогда и поедет быстрее и запас хода увеличится. Правильно понимаю?
OurBrig нет, чудес не бывает, для увеличения скорости у вас два варианта, 1) увеличить напряжение аккума 2) уменьшить количество витков на зуб. При одинаковой мощности сила тока в цепи с меньшим напряжением будет больше, следовательно потерь на нагрев проводов будет больше, и сечение проводов нужно больше, поэтому предпочтительнее повышать напряжение, а силу тока не трогать (чем меньше сила тока, тем меньше потерь, для уменьшения силы тока с неизменной мощностью, увеличивают напряжение, в линиях электропередач между городами валоть до 1млн вольт)
Если хотите что бы скорость осталось прежней переходя с 36 вольт на 48 можно просто поставить другой контроллер .Если это касается подобных моторов 250-350 ватт.Слабее по току на 3-4 ампера.А вообще все моторы на 36 вольт могут прекрасно работать на 48 вольт.И запас скорости на 5 км не помешает.
При увеличении мощности мотора необходимо также увеличить ширину магнитов . Сила противодействия не помешает .Это мне так ответили китайские производители.
Странно, что сложно контролировать максимальную скорость. У меня можно поставить ограничение. В принципе почти у всех это делается одинаково. Включаем велосипед, в течение 2 секунд дербим кнопки верх и них одновременно и щамигает ограничитель. Выставляем сколько нужно и держим кнопку включения пока не перейдёт в обычный режим или не включится. Это все. Всем добра.
Ты уверен что холлы в правильных местах относительно начала обмоток??? В колесе от гироскутера 27 полюсов и ДХ стоят посередине среднего зуба каждой обмотки, друг за другом. Поочередность фаз Силовой жёлтая - ДХ зелёный, Силовой зелёная - ДХ синий, Силовой синяя - ДХ жёлтый.
Это все конечно неплохо, и наверно так интересно, но вообще в компьютере велосипеда можно выставить настройки нужного напряжения и ограничения скорости, делается все за 5 минут, не надо было перематывать катушки, но каждому свое конечно)
Ты покупал этот двигатель как 500 ватный? Но только посмотрел диаметр и ширину статора , то у меня такой же и у меня шёл как 250 ватный мотор на 36 вольт. Перед покупкой я всегда догадывался , что 250 или 350 , да хоть тот же 500 ватный это одно и тоже , просто продавец поднимает цену из-за мощности якобы , поэтому решил купить 250 ватный , чтоб купить по низкой цене . Так что не ведитесь на это , но вот киловатный мотор сразу отличается , а эти нет
Да там по обмотке видно что понятно каким чудом он 20ампер переваривает, 5 жилок тонких. Ну хотя какието следы уже подгораний есть, какоето все темное да и на обмотке черные отпечатки от пригоревшей изоляции как я понимаю, еслиб по торцам была не текстолитовая изоляция (что кстати на удивление хорошо) то уже наверное поплыла б. Даже по размеру внешнему както кажется что 350 ват и есть.
Автор вопрос, есть моноколесо хотелось бы немного повысить скорость максимальная скорость 30 км. По паспорту мощьность моторколеса 800 вт, батарея 72-84v разборка показала ширина магнитов 20 мм. Думал переключить со звезды в треугольник но тогда крутящий момент снизится, и на более приличной скорости оно продавиться и скинет меня может перемотать двигатель? Что думаете по этому поводу?
Мне кажется что сечение больше стало, меди вроде столько же вложил, а сопротивление между фаз стало 0.23ом вместо 0.5ом. можно пересчитать сечение, но нечем замерить сечение тонких проводников.
Походу обмотка была такая же как по баварии, но катушки отдельно наматывались и одевались на зубы. Где направление намотки против часовой китайцы просто переворачиали катушку и одевали на зуб, от этого она не разматыалась и конец с началом внизу зажат был. Издержки массового производства.
@@knowledgeinjector9414 да, намотка явно ручная была, думаю рабочий там за пару минут катушки засовывает, а следующий уже провода припаивает и далее по линии. Я не думаю что это машинная сборка, скорее всего обычное мелкое производство с ручным конвеиером.
Как не правильно, сайт который выдал мне схему намотки проверен годами, он не может ошибаться. Я лишь намотал согласно схеме, а как мотали китайцы мне впринципе всё равно, они бывает так чудят.
Красиво получилось и гораздо качественнее заводского китай-ширпотреба.
dont know if you guys gives a shit but if you're stoned like me atm you can stream pretty much all of the new series on InstaFlixxer. Been binge watching with my gf during the lockdown :)
@Harlem Kendrick Yup, have been watching on instaflixxer for since november myself =)
Моё уважение! Прямые руки
Спасибо, работа конечно противная, муторная. Я както давным давно хотел отдать автогенератор на перемотку, там размер статора почти такойже. Перемотчик отказался такое перематывать, да ещё по моей схеме, и сказал что за такое врятле возьмутся, большие двигатели гораздо легче перематывать и выгоднее.
@@АлексейВетер-д2л даже профессиональный обмотчик на заводе мне сказал, что такое не мотают в ручную
Для чего уменьшили число витков и уменьшили напряжение?
Я не умею перематывать моторы ,значит мне необычайно повезло в жизни!Одной проблемой меньше!
где за сколько можно перемотку сделать?
Смысла нет если не умеешь сам перематывать, перемотка обычно стоит 70-90% стоимости мотора, проще новый мотор купить
@@ALEXPRO-w9k перемотка стоит дёшево если делать самому. Мой мотор стоит 700 рублей, а провод обмоточный эмалированный стоит 45 рублей. Паяльник, изоляция и припой уже имеется.
Мне,конечно,легче аккум перебрать,чем движок перемотать,хорошо перемотал,но мебельный лак вижу впервые,чттбы использовали,эпоксидку видел,но мебельный ещё нет😊👍
В моём случае аккумулятор проще в выкинуть чем перебрать. Китайцы приклеили элементы на суперклей, при разборке отрывается изоляция элементов. Нужно тогда покупать и менять изоляцию. И нужно покупать контактную сварку и пластинки для соединений. Просто спаивать опасно, потом элементы дохнут, которые перегрелись от паяльника. Для меня это больший геморой, разобрать, снять остатки изоляции со всех элементов, одеть новую изоляцию, зачистить контакты, собрать и приварить соединения. Ещё и новую БМС покупать. А мотор перемотать легче и быстрее, 20 минут чтобы разобрать, пару часов на перемотку, ну и собрать обратно. Три часа возни ненарягаясь.... Но всё индивидуально, быстро перематывать сразу не получится, нужен опыт.
Нужно применять высокотемпературный лак «Шеллак» называется
подскажите что задаёт напряжение при перемотке, соединение обмоток?
Алексей, сколько километров вы проезжаете на одном заряде? Какая у вас емкость батареи?
На полном заряде до 60км, последний раз проехал 54км и BMS показывала уровень заряда 18%. Батарея 24в 7s емкость примерно 26-28Ач.
@@АлексейВетер-д2л Это я полагаю с некоторой помощью ног?
@@alexboy9797 Ногами помогаю только если с места трогаюсь, или если гдето надо подняться в подьём. По дороге педалями не помогаю. Бывает на плохой грунтовой дороге где не разгонешся выключаю мотор и пару км чисто на педалях проесжаю. Ну а на хорошей дороге без помощи педалей прохожу всю дистанцию.
@@alexboy9797 у меня смарт-БМС установлена, она сама рассчитывает сколько можно проехать на одном заряде исходя из расхода энергии при езде и скорости. БМС обычно показывает 54-62км запас хода.
@@АлексейВетер-д2л Ну в целом да, 9 Вт*ч/км выходит. Что соответствует, если двигаться со скоростью до 30 км/ч.
Какие обороты у колеса без редуктора?
А как ты узнал где первый зуб, с которого надо начать мотать, ведь пропилы под холы уже есть и от них нужно отталкиваться или по барабану ,где первый?
на моем контролере то можно любую скорость настроить на дисплее, как в процентах, где будет зависить от напряжения так и фиксированно, где при достижении скорости той будет отключаться мотор. думаю и на а видео контролере можно то само сделать, если не слегка, то покопавшись в настройках.. хотя может не спроста ставят звезду, так может кпд выше?
ссылку на контроллер не дадите?
@@АлександрКоротков-з3ы я покупал комплект, колесо заспицованное 350 ватт, контролер, дисплей, курок и сенсор педали... 2-3 года назад.
@@АлександрКоротков-з3ы www.aliexpress.com/item/32845097645.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4d53Vvls
@@АлександрКоротков-з3ы Я думаю в описании контролера можно найти эти параметры перед покупкой.
@@Alksbbch спасибо
Значит можно мотать меньшем количеством проводов но более толстыми........ ?
Естественно, в школе учились? От сечения проводки зависит мощность, ту не важно 350 ват это 20 витков тонкого, или 5-8 витков в 4 жилы, но если железо мотора на 500 ват то с него максимум если снять то ватт 700 не более
Можно .
Да
афигеть , это что то с чем , я и близко к такой работе боюсь подойти это так сложно
Размер статора подскажите, плиз
проще было подобрать требуемый кт под данный мк чем мотать если что
желательно было бы фазные соединительные провода утолщить. а то подозреваю, их сопротивление от мотора до контролера даже выше, чем сопротивление обмотки.
Да, тонковатые провода, хотел заменить, но там в проводе ещё провода датчиков. У меня ничего подходящего не оказалось, поэтому припаял родной провод. Там сечение на глазок 2-2.5мм, и тонкая изоляция у силовых проводов.
@@АлексейВетер-д2л может было можно расчленить провод и заменить фазные провода и потом всё хорошо изолентой обмотать вместе с тонкими?
Друг подскажешь сколько меди (вес) ушло на перемотку?
А какая длина удлинителя от мотора к контролеру?
Какую скорость выдаст киловаттный мотор при питании 24 Вольта?
добрый день какой сайт где использует автор для расчета намотки?
калькулятор бавария
Добрый день. Может быть вы знаете где можна купить крышку до такого мотора ?
А где второе видео про сборку и тест? У вас два одинаковых видео...
Перемотка на экономичность как-то повлияла?
Вроде нет, не повлияла...
Для пропитки вообще-то специальный лак идет. Моторы в нем плавают. А так достойно. Лайк.
Хочу увеличит мощность своего мотора (500 Вт) на 48 вольт .Есть на сайте такой же по размеру мотор, но он выдает 1000 ватт.Хотелось бы знать в чем разница внутри.Мой все равно сгорел,поэтому хочу переделать.
Тож спалил такой же как у вас вкачивая в него больше 30 ампер. Уже росмотал завтра закажу проволоку. На катушке было 8,5 витков в 9 проводов толщиной 0,6 мм
саша олейник у меня было 17 витков на одном зубе в 6 проводов по 0.6 . Перемотал 2 по 0.8 на 25 витков на зуб.Проверил : тяга упала , скорость тоже , а экономичность возросла. Решил переделать , ну не разматывать же обратно. Короче иперекомутировал в треугольник . Мотор так пошёл , что раньше на новом такого не было .Скорость с 30 увеличилась до 40 . Стал подниматься на раньше не преодолимые подъемы , но чудес конечно не бывает . Расход батареи конечно увеличился .
Viktor D вчера перемотал 8 витков 10 жил проводом по меди 0,53. Уже тестил. 35 ампер контроллер. Скорость макс 52 км в час а мощность отлично. Лучше чем новое то что купил и лучше чем это до того как спалил. Разьем поставил стандартный не греется. Теперь хочу еще другой перемотать под 7 витков и жил в 11 иль если влезет то 12. Хочется скорости больше
@@Алекс-п1ч3ь Значит увеличить мощность можно уменьшением витков ? У меня перемотанный ( по схеме треугольник )мотор не выдержал .Сгорела одна обмотка. Хочу намотать побольше жил(10 ) и меньше витков (8) и соеденю по обычной схеме звездой.
@@dvvvideo ну уменьшением витков увеличиваем скорость ну и для этого соответственно ампераж потребуется больший чтобы вытянуть эту скорость. Провод по лаку 0,6 а по меди брал 0,53. Всегда впродаже считаютпровод по меди. Сейчас уже испытания прошли. Спалил разьем от мотора который водонепроницаемый. Запаялся напрямую без разьема. Срезало шпонку. Шпонка будто с обычного железа. Купил шпонку но еще не ставил. Напильник ее не берет. Ток сейчас у меня 35 ампер
Можете подсказать, сколько метров провода ушло ?
около 30 метров
У меня мотор-колесо MXUS XF15Fat 48 вольт потребляет 30А , разгоняется до 40 км, я считаю до 40км скорость нормальная. Тяга бешеная выдаёт 1350 ватт. Жду продолжения 👍😉
Моё мотор-колесо при мощности за киловатт наверное просто сразу сгорит. Его вес всего 2.6кг, оно при 500вт нагревается и становится тёплым.
термодатчик поставь, спалишь ненароком.
@@АлексейВетер-д2л у меня тоже становится тёплым градусов наверное 40
Добрый день! Аккумулятор 54 вольта. Контроллер 48/36вольт. Купил мотор 500 Вт 36 вольт. Проехал 500 км. В принципе все нормально. Но все время гложет мысль. А не перемотать движок на 48 вольт. Есть ли смысл, как считаете?
Нет конечно, не нужно перематывать, зачем лишнюю работу делать?
Ну вообще то 500 ваттные моторы идут на 48 вольт .
Где Вы нашли на 36 ? Удивительно .
Чем конструктивно отличаются моторы на 24, 36 и 48 вольт?
Обмоткой отличаются, чем выше напряжение мотора тем больше витков в обмотке и тоньше провод, это влияет на скорость. Лучше конечно на 48в брать и мотор и аккумулятор.
@@АлексейВетер-д2л У меня есть два мотора, внешне они одинаковые, а вот по скорости отличаются. Одно из них более скоростное. Это значит оно под большее напряжение расчитано?
@@MisterSnak_MotoBicycles если вы питаете мотор-колёса одним напряжением то у того мотор-колеса что оборотов больше, оно рассчитано под более низкое напряжение.
@@АлексейВетер-д2л Понял, спасибо)
ну не скажи, намотано зачетно!, осталось пропитать также хорошо.
Можно без перемотки подключить треугольник
😂конечно.
Ждём испытание. Неплохо получилось. Но перед лакировкой испытания не помешали бы.
Сегодня выйдет продолжение, сборка мотор-колеса и испытание на ходу. Заранее скажу что перемотка удалась. Перед лакировкой я мультиметром прозвонил фазы, на корпус замыкания нет, и между фаз.
Случаем не знаете где можно приобрести мангит для 250вт мотора?
Есть магазин мир магнитов так и называется и под заказ любой размер
@@Вадимчебано пришлось брать как запчасти от сломанного мотра, нашёл в одном из магазинов где торгуют мотор-колёсами.
Я сейчас модернизацию мотор колесо редукторный от фэта баик на 750 ватт там стояли 20х16х3 я буду делать под заказ округленые слегка и будет 30 х16х5 думаю будет больше магнитная поле
Мотор колесо редуктор 1000w напряжение 48 тяги хватает но скорость всего 42-45 кмч поможет ли перемотка поднять скорость и не упадет ли КПД? ( Скорость максимально возможная, програмно поднять никак нельзя)
Не упадет если не будет нагрева сильного, физику не обманишь, где то прибудет где то убудет, идеального мотора не сделаешь
Еще число витков мотор колеса сильно зависит от диаметра колеса, если поставить оборотистый МК в большой обод то во первых фазные токи на старте будут выше, во вторых ниже кпд и обмотка просто сгорает
Тут все друг от друга зависит, и тупо намотать на скорость прибавив 10-15 км час и оставить диаметр колеса прежним чревато последствиями.
Вобще норм завод изготовитель всегда пишет максимально допустимую скорость моторколеса и можно ориентироватся по ней, легкое превышение на собраном колесе допустимоа вот в обратную сторону уменьшения можно понижать сколько угодно
Если у вас 42-45 скорость на мксус редуктор 1000 ватт (вероятно у вас 48вольт), можно поднять скорость напряжением просто без перемотки, у этого мотора макс допустимая скорость до 55 км час
Можно просто поставить батарею на 60в и будет вкм счастье
Подскажите пожалуйста как вытащить провод с втулки? У меня оборвало на валу и теперь нужно перепаять.
Просто потягнуть за провод івитащить
Что-то быстро Вы колесико стали дербанить. Вроде не давно купили
Ну как недавно, в прошлом году осенью купил. Не нравится мне стоковый вариант. Мотор-колесо на 36в, а у меня акб на 24в. Аккумулятор менять дорого выходит, поэтому я перемотал колесо. Этого всего не нужно делать, оно и так едет, я чисто для себя улучшаю и изменяю под себя.
@@АлексейВетер-д2л Ну проблем все-таки меньше чем с MY1018? Или тот порезвее был
Подскажите оси можно поменять с переднего привода на задний привод
Думаю да
Почитайте про скин-эффект и поймете почему вы снизили КПД своего двигателя намотав его одножильным проводом. На переключение обмоток тактовая частота до 8кГц, а сам импульс использует ШИМ до 80 кгц. Чтобы ограничить скорость электровелосипеда достаточно использовать KT контроллер и дисплей, а котором можно задать все параметры, включая максимальную скорость, не экономьте копейки, время дороже.
По испытаниям других людей многожильная обмотка показывает более низкий КПД. Многожильный провод при укладке занимает больше места, от этого общее сечение проводника тоньше при том же количестве витков в катушках, чем у одножильного. Чем ниже сопротивление тем меньше нагрев обмоток и соответственно выше КПД. Провод в несколько жил применяют так как он мягче и его легче укладывать в пазы. Я намотал проводом 0.85мм в две жилы, сопротивление фаз теперь в два раза ниже получилось, мотор теперь должен иметь более высокий КПД и меньше нагреваться.
+1000 Не далее как вчера перешёл на батарею 48В(54.6макс) на таком-же моторе, так проехал 55км и ещё заряд остался!!! При этом ехал в режиме 50% мощности тк скорость приличная и только в конце маршрута при напряжении 43-44в перешёл на режим 110%
@@АлексейВетер-д2л Мото и так не греется))) КПД ниже тк потери в проводах будут больше, чем выше напряжение тем выше КПД
@@knowledgeinjector9414 на самом деле КПД связан с просадкой напряжения под нагрузкой. Конечно чем выше напряжение тем меньше нужен ток при тойже мощности. К примеру при 48в и 10А будет 480вт, а вот при 24в нужно 20А чтобы были теже 480вт. Но на 24в нужно в два раза меньше витков в обмотке, от этого сечение провода в два раза толще и оно выдерживает два раза больший ток. КПД это просадка напряжения в фазах. Чем выше сопротивление и больше ток тем больше просадка напряжения и больше нагрев обмоток.
@@АлексейВетер-д2л в фазах ещё ключи стоят)) и провод до батареи к которой ключи переподключают обмотку)) там тоже потери
Я конечно все слышал и не критикую вас, и может быть сам ошибаюсь, но стопорные кольца шпонками первый раз слышу чтоб называли)
Здравствуйте ребята!👋
Расскажите пожалуйста почему мотор шумит без шестор.Я даже поменял подшипники, одевал новый,все равно мотор шумит?
Если кто то знает пишите пожалуйста буду очень рад...
Заранее благодарю 🙏.
Датчик холла проверяли? У меня на kugoo m4 так же было, разобрали, проверили поменяли датчик включения заработало
Лёха, теперь ты можешь заниматся перемоткой генераторов мотоциклов. :) Только изучи вопрос используемых лаков для пропитки.
Да, в перемотке опыт у меня прибавляется. Прежний опыт в перемотке автомобильных генераторов для ветряков сейчас здорово помогает.
Сайт для расчёта это калькулятор
Норм достаточно хорошо намотал...но лаком ты пропитывал конечно ужасно......нужно было взять самый маленький шприц и лить аккуратно в щели
Да.... катушки мотать это порно )))))))👍👍👍👍👍
Особенно когда прямо на зубы. Если всыпные то проще и легче, а вот такое маленькое конечно муторно, но за пару часов вполне укладываюсь.
Трудно регулировать скорость?не аргумент это что бы перематывать.На сигнальный провод от ручки газа повесил бы резюк на 1 ком вот тебе и ограничен е если мало то еще мог бы и сделать несколько режимов.
Не могу понять как высчитывать сечение и количество витков под разное напряжение. У меня сейчас на самокате 36 вольт. Акб сдох после 3000 км. Хочу собрать новый на 48в, чтоб увеличить скорость. И подумываю перемотать колесо. Но как перемотать не могу понять. Как его переделать с 36 на 48 с увеличением скорости. Ведь даже если оставить его на 36в и подать ему 48 оно всеравно поедет быстрее.
Тогда вам не нужно перематывать. Если вы хотите на 48в перейти, но чтобы скорость осталась прежней то тогда можно и перемотать. А так чтобы увиличить скорость нужно или напряжение повышать, или перематывать мотор уменьшая количество витков в катушках.
Алексей Е-ветерок А если сделать и то и другое поедет ещё быстрее? Может тогда есть смысл только перемотать колесо, а акб собрать не 13s3p, а 10s4p. Тогда и поедет быстрее и запас хода увеличится. Правильно понимаю?
OurBrig нет, чудес не бывает, для увеличения скорости у вас два варианта, 1) увеличить напряжение аккума 2) уменьшить количество витков на зуб. При одинаковой мощности сила тока в цепи с меньшим напряжением будет больше, следовательно потерь на нагрев проводов будет больше, и сечение проводов нужно больше, поэтому предпочтительнее повышать напряжение, а силу тока не трогать (чем меньше сила тока, тем меньше потерь, для уменьшения силы тока с неизменной мощностью, увеличивают напряжение, в линиях электропередач между городами валоть до 1млн вольт)
Если хотите что бы скорость осталось прежней переходя с 36 вольт на 48 можно просто поставить другой контроллер .Если это касается подобных моторов 250-350 ватт.Слабее по току на 3-4 ампера.А вообще все моторы на 36 вольт могут прекрасно работать на 48 вольт.И запас скорости на 5 км не помешает.
При увеличении мощности мотора необходимо также увеличить ширину магнитов . Сила противодействия не помешает .Это мне так ответили китайские производители.
Странно, что сложно контролировать максимальную скорость. У меня можно поставить ограничение. В принципе почти у всех это делается одинаково. Включаем велосипед, в течение 2 секунд дербим кнопки верх и них одновременно и щамигает ограничитель. Выставляем сколько нужно и держим кнопку включения пока не перейдёт в обычный режим или не включится. Это все. Всем добра.
👍👍👍👍👍
ua-cam.com/video/Y8dOeABquKY/v-deo.html
а в левом верхнем углу это ван ваер датчик температуры у вас?
Этот мужик умер от ковида.
Ты уверен что холлы в правильных местах относительно начала обмоток??? В колесе от гироскутера 27 полюсов и ДХ стоят посередине среднего зуба каждой обмотки, друг за другом. Поочередность фаз Силовой жёлтая - ДХ зелёный, Силовой зелёная - ДХ синий, Силовой синяя - ДХ жёлтый.
Да, уверен, датчики расположены через три зуба, и фазы занимают по три зуба подряд.
Есть мотор бионикс на 48 вольт. Можеш перекрутить на 36в,разумеется хорошие обороны. Если ты из ua-на прямой связи поговорим.
Ох как жестко ухом иголки по намоткам. Мебельный лак?? Еее, та ну блин, ну он наверное и 80 градусов не держит.
Подскажите что за сайт такой интересный, для расчёта двигателя
Это все конечно неплохо, и наверно так интересно, но вообще в компьютере велосипеда можно выставить настройки нужного напряжения и ограничения скорости, делается все за 5 минут, не надо было перематывать катушки, но каждому свое конечно)
Ограничив напряжение программно , уменьшится и мощность .
Алексей ✋
Ты покупал этот двигатель как 500 ватный? Но только посмотрел диаметр и ширину статора , то у меня такой же и у меня шёл как 250 ватный мотор на 36 вольт. Перед покупкой я всегда догадывался , что 250 или 350 , да хоть тот же 500 ватный это одно и тоже , просто продавец поднимает цену из-за мощности якобы , поэтому решил купить 250 ватный , чтоб купить по низкой цене . Так что не ведитесь на это , но вот киловатный мотор сразу отличается , а эти нет
Это точно, у меня тоже мотор 36 вольт 500 ватт но он больше по размеру.
Думаю если тест драйв сделать 250 и 500 по одному маршруту то и к бабке гадалке идти не придётся .
Да там по обмотке видно что понятно каким чудом он 20ампер переваривает, 5 жилок тонких. Ну хотя какието следы уже подгораний есть, какоето все темное да и на обмотке черные отпечатки от пригоревшей изоляции как я понимаю, еслиб по торцам была не текстолитовая изоляция (что кстати на удивление хорошо) то уже наверное поплыла б. Даже по размеру внешнему както кажется что 350 ват и есть.
всё круто получилось, для себя всегда зделаешь гораздо лучше чем с китая , и музыка отличная , а что это играет ?
Спасибо, что за музыка незнаю, это бесплатная с фонотеки ютюба...
Автор вопрос, есть моноколесо хотелось бы немного повысить скорость максимальная скорость 30 км. По паспорту мощьность моторколеса 800 вт, батарея 72-84v разборка показала ширина магнитов 20 мм. Думал переключить со звезды в треугольник но тогда крутящий момент снизится, и на более приличной скорости оно продавиться и скинет меня может перемотать двигатель? Что думаете по этому поводу?
Продай моноколесо и собери электровел и все
Не стал бы я такой фигнёй страдать это твоя безопасность и техника сложная
Обмотки на некоторых местах почерневшие из-за перегрева.
Алексей, Вы уже третий раз 7:08 стопорное кольцо называете шпионкой. Вначале думал Вы оговорились, теперь решил поправить.
Да уж, пропитка просто ппц!
350-500-1000 , вот бы кто на диностенде прогнал эти колеса , мы б увидели ху из ху . А так только к бабке идти .
Игла мимо пальца жуть просто
Пропитка конечно ужасная
Сечения стало меньшее
Мне кажется что сечение больше стало, меди вроде столько же вложил, а сопротивление между фаз стало 0.23ом вместо 0.5ом. можно пересчитать сечение, но нечем замерить сечение тонких проводников.
Бывает обмотка "славянка", а этот намотан обмоткой "китаянка" :DDD
Походу обмотка была такая же как по баварии, но катушки отдельно наматывались и одевались на зубы. Где направление намотки против часовой китайцы просто переворачиали катушку и одевали на зуб, от этого она не разматыалась и конец с началом внизу зажат был. Издержки массового производства.
@@АлексейВетер-д2л скорее всего, в ролике где китайцы мотают эти моторы у них очень быстро и ловко всё получается
@@knowledgeinjector9414 да, намотка явно ручная была, думаю рабочий там за пару минут катушки засовывает, а следующий уже провода припаивает и далее по линии. Я не думаю что это машинная сборка, скорее всего обычное мелкое производство с ручным конвеиером.
Палочки убирают залипание.
Намотан не правильно
Как не правильно, сайт который выдал мне схему намотки проверен годами, он не может ошибаться. Я лишь намотал согласно схеме, а как мотали китайцы мне впринципе всё равно, они бывает так чудят.
Алексей Ветер можно ссылку на этот сайт?
А нельзя было, выставить на бортовом компе нужную себе максимальную скорость,чем изобретать велосипед.
так интереснее.
👍👍👍