Здравствуйте. Раньше уже отвечал на такой вопрос. Когда разморозил , проверил наличие электролита , уровень. Поставил на подзаряд 13 в 2А. Здесь можно менять , смотря что с аккумулятором. Около двух часов подзаряжал. После поставил на14.8в и 5% от ёмкости. Заряжал до полного падения тока , самодельным зарядным , оно может до 0.1 А понижать. Вымпел 57 так не может. Дал отстояться несколько часов , но не менее 2часов. Вообще по моим наблюдениям химические реакции продолжаются в течении суток. По тестера и напряжению видно. Отстоялась , поставил 17 В и 10% емкости на вымпел 57 , аккумулятор поднимет напряжение до максимального для себя. Бывает 15.7 В , бывает убегает до 16.7 В, это не страшно. Измеряем плотность электролита. Если напряжение 15.7 В и больше не поднимается , повышаем силу тока до 16,2 В. Смотрим температуру , более +40 С нельзя . Аккум начнет ,,кипеть,, . Измеряем каждые 15-30 минут плотность и температуру. Примерно пару часов. Даём отстояться часа два , измеряем плотность . Если нет 1.27 , повторяем цикл 16.2-16.4 В. Электролит может темнеть . Если совсем черный, скорее всего аккумулятор на мусорку. Слегка темный после отстоя становится прозрачным.
Привет. Примерно так ua-cam.com/video/C5CK6I6MJhY/v-deo.htmlsi=6HKkuC2wRTjgl7Bd Если совсем пустая. Подзарядка до напряжении 12В 1-2А . После ставим ток 5% напряжение 17В. Аккум будет поднимать напряжение и остановится на какой то отметке , допустим 16.2А . Это будет максимальное напряжение заряда этой батареи. Даём отстояться пару часов . У меня сейчас вымпел 57 , выставить 5% и максимальное напряжение 16.2 В. Аккумулятор быстро добежит до этого напряжения и ток начнет падать. Зарядное напишет ,когда заряд окончен. Измеряем плотность. Если мала , дать отстояться пару часов , можно сутки и повторить ещё раз. Измерять плотность. Посмотрите канал-- Бонус аккумулятор сервис , там подробно показывают . Необслуживаемые буду сверлить пробки , покажу как и что чуть позже. Самому интересно что внутри.
Здравствуйте. Нет у меня такого опыта , чтобы советовать. С Курскими аккумуляторами сталкивался только когда закрыли Подольский аккумуляторный завод. При заводе был магазин , мы там себе покупали аккумуляторы. Продавцы не хвалили Курск. Это было лет 20 назад, возможно что то изменилось. Форза неплохие аккумуляторы , как видим даже после полного разряда и заморозки восстанавливаются. Доминатор ,не сталкивался с таким. Использую обычно Лося Тюмень , медведи Тюмень были неплохие , сейчас пишут качество упало. Аком неплохие , но в них свинца недокладывают и льют больше электролита , чтобы вес подогнать. Пластин в пакете нечётное количество , было. Любой аккумулятор будет служить , если его обслуживать. Внутрь всем не влезть. Посмотрите канал Бонус -аккумулятор сервис , у Олега Николаевича действительно огромное количество отремонтированных аккумуляторов. Можете найти свои или задать вопрос ему.
@@ProAvtoRaznoeБлин. Может хватит про Аком говорит что свинца не докладывают и электролит большой плотности льют. Други производители делают тоже самое. Четное количество пластин и электролит плотности высокой льют. Многие не понимают почему такой высокой плотности заливают электролит. Но это позволяет сделать пластины крепче за счет определенного степени сулфатации. Правда при этом страдают другие характеристики акб.
Вы под Вестой наверное имели ввиду акб WPR? На работе взяли такой на пробу. Будем посмотреть. А так Форса и WPR это премиум акб данного завода. И по идеи должны быть как минимум не плохими. Доминатор и FB (красный корпус) стандарт (середнячки).
@@ВасяВасилек-н6ж разговор был не за плотность , а за обьем. В видео человек измерял высоту пластин и уровень над ними . Получилось что при одинаковой высоте корпусов аком имеет пластины ниже, а электролита соответственно на литр больше. Про количество пластин , что в пакете не хватает не помню , одной плюсовой толи минусовой. Должно быть 8 ,а там 7. Про плотность. Она зависит от региона. На севере 1.30 необходима. В средней полосе не нужна, 1.27 оптимально. Высокая плотность позволяет снять более высокие показатели , однако быстрее сжирает ресурс акб. Батареи сами по себе не плохие , но....
@@ProAvtoRaznoe За высоту пластин можно говорить только когда распилишь акб. А так один производитель может пластины поднять над ном корпуса акб. Другой опустить ниже. По сути обьем электролита должен соответствовать площади пластин. Перекос того или иного (электролит или площадь пластин) в большую или меньшую сторону лишь бесполезная трата материалов. По поводу количества пластин у "правильных" акб. Пластин должно быть в банке не четное количество. Минусовых больше чем плюсовых на одну. Один из таких акб это акб установленные на конвейеры ВАЗов, производства Аком под маркой Лада. Но подавляющая большинство производителей акб ставит четное количество пластин в каждую банку.
Пустая первая банка , напряжение ноль. Поэтому видимо сдали , люди особо не разбираются , и не заморачиваться. Ещё в автосервисе любят сказать что аккумулятор неисправен , купи новый. Старый куда? Сдать в приемку. Три батареи таких за неделю восстановил. Форза замороженная стала почти как новая. Летом кстати небыло таких батарей. И сейчас морозы прекратились и батареи перестали привозить.
Ну может брак? Его купили небось осенью и уже такая беда 15 лет назад их выкидывали на помойку почти всегда рабочие Сейчас же повально замкнутые выкидывают и очень редко Весной в основном после стояков зимних То есть уже разбираются что такой не реанимировать
@@thesvalker3720 вы видео не смотрели? Небыло электролита в первой банке. Может упал , лежал на боку и вытек через фильтр. Восстановился не хуже нового. Жёлтый тоже был кусок льда. Разморозил , зарядил. Да , неделю времени ушло. Тупо не обслуживают аккумуляторы и хорошие выкудывают.
@@thesvalker3720 нет , здесь не брак. Он был заряжен и видимо стоял не на машине. Если бы не был заряжен и вытек , после долива дистиллированной воды плотность не поднялась бы. А она почти 1.24 стала. Отсюда вывод , был заряжен , упал , вытек. Мне под прошлым видео человек задавал вопрос , что долить , если из нового аккумулятора пролили электролит. Такое бывает.
Проанализируйте соответствие НРЦ и плотности. Заряд третьм электродом подтянет отстающую банку
Два премиум акб и один серяднячок.
Приветствую, какая была техника заряда Акб? Может заряжали разряжали а то в видео про это не увидел и по Амперам и времени на сколько ставили?
Здравствуйте. Раньше уже отвечал на такой вопрос.
Когда разморозил , проверил наличие электролита , уровень. Поставил на подзаряд 13 в 2А. Здесь можно менять , смотря что с аккумулятором. Около двух часов подзаряжал.
После поставил на14.8в и 5% от ёмкости. Заряжал до полного падения тока , самодельным зарядным , оно может до 0.1 А понижать. Вымпел 57 так не может.
Дал отстояться несколько часов , но не менее 2часов. Вообще по моим наблюдениям химические реакции продолжаются в течении суток. По тестера и напряжению видно.
Отстоялась , поставил 17 В и 10% емкости на вымпел 57 , аккумулятор поднимет напряжение до максимального для себя. Бывает 15.7 В , бывает убегает до 16.7 В, это не страшно. Измеряем плотность электролита. Если напряжение 15.7 В и больше не поднимается , повышаем силу тока до 16,2 В. Смотрим температуру , более +40 С нельзя .
Аккум начнет ,,кипеть,, . Измеряем каждые 15-30 минут плотность и температуру. Примерно пару часов.
Даём отстояться часа два , измеряем плотность . Если нет 1.27 , повторяем цикл 16.2-16.4 В. Электролит может темнеть . Если совсем черный, скорее всего аккумулятор на мусорку. Слегка темный после отстоя становится прозрачным.
Привет отлично поулчилось как востанавливал акум циклом? И каким зарядным если не секрет как дела с необслудиваемыми акумами?
Привет.
Примерно так ua-cam.com/video/C5CK6I6MJhY/v-deo.htmlsi=6HKkuC2wRTjgl7Bd
Если совсем пустая. Подзарядка до напряжении 12В 1-2А .
После ставим ток 5% напряжение 17В. Аккум будет поднимать напряжение и остановится на какой то отметке , допустим 16.2А . Это будет максимальное напряжение заряда этой батареи.
Даём отстояться пару часов .
У меня сейчас вымпел 57 , выставить 5% и максимальное напряжение 16.2 В. Аккумулятор быстро добежит до этого напряжения и ток начнет падать. Зарядное напишет ,когда заряд окончен.
Измеряем плотность. Если мала , дать отстояться пару часов , можно сутки и повторить ещё раз. Измерять плотность.
Посмотрите канал-- Бонус аккумулятор сервис , там подробно показывают .
Необслуживаемые буду сверлить пробки , покажу как и что чуть позже. Самому интересно что внутри.
Расскажите. По вашему опыту. Как себя ведут курский акб.? Веста, форса. Доминатор
Здравствуйте. Нет у меня такого опыта , чтобы советовать. С Курскими аккумуляторами сталкивался только когда закрыли Подольский аккумуляторный завод. При заводе был магазин , мы там себе покупали аккумуляторы. Продавцы не хвалили Курск. Это было лет 20 назад, возможно что то изменилось.
Форза неплохие аккумуляторы , как видим даже после полного разряда и заморозки восстанавливаются.
Доминатор ,не сталкивался с таким.
Использую обычно Лося Тюмень , медведи Тюмень были неплохие , сейчас пишут качество упало. Аком неплохие , но в них свинца недокладывают и льют больше электролита , чтобы вес подогнать. Пластин в пакете нечётное количество , было.
Любой аккумулятор будет служить , если его обслуживать. Внутрь всем не влезть.
Посмотрите канал Бонус -аккумулятор сервис , у Олега Николаевича действительно огромное количество отремонтированных аккумуляторов. Можете найти свои или задать вопрос ему.
@@ProAvtoRaznoeБлин. Может хватит про Аком говорит что свинца не докладывают и электролит большой плотности льют. Други производители делают тоже самое. Четное количество пластин и электролит плотности высокой льют. Многие не понимают почему такой высокой плотности заливают электролит. Но это позволяет сделать пластины крепче за счет определенного степени сулфатации. Правда при этом страдают другие характеристики акб.
Вы под Вестой наверное имели ввиду акб WPR? На работе взяли такой на пробу. Будем посмотреть. А так Форса и WPR это премиум акб данного завода. И по идеи должны быть как минимум не плохими.
Доминатор и FB (красный корпус) стандарт (середнячки).
@@ВасяВасилек-н6ж разговор был не за плотность , а за обьем. В видео человек измерял высоту пластин и уровень над ними . Получилось что при одинаковой высоте корпусов аком имеет пластины ниже, а электролита соответственно на литр больше. Про количество пластин , что в пакете не хватает не помню , одной плюсовой толи минусовой. Должно быть 8 ,а там 7.
Про плотность. Она зависит от региона. На севере 1.30 необходима. В средней полосе не нужна, 1.27 оптимально. Высокая плотность позволяет снять более высокие показатели , однако быстрее сжирает ресурс акб.
Батареи сами по себе не плохие , но....
@@ProAvtoRaznoe За высоту пластин можно говорить только когда распилишь акб. А так один производитель может пластины поднять над ном корпуса акб. Другой опустить ниже.
По сути обьем электролита должен соответствовать площади пластин. Перекос того или иного (электролит или площадь пластин) в большую или меньшую сторону лишь бесполезная трата материалов.
По поводу количества пластин у "правильных" акб. Пластин должно быть в банке не четное количество. Минусовых больше чем плюсовых на одну. Один из таких акб это акб установленные на конвейеры ВАЗов, производства Аком под маркой Лада.
Но подавляющая большинство производителей акб ставит четное количество пластин в каждую банку.
0623? Актех это год? Как он попал на приемку?
Пустая первая банка , напряжение ноль. Поэтому видимо сдали , люди особо не разбираются , и не заморачиваться. Ещё в автосервисе любят сказать что аккумулятор неисправен , купи новый. Старый куда? Сдать в приемку. Три батареи таких за неделю восстановил. Форза замороженная стала почти как новая. Летом кстати небыло таких батарей. И сейчас морозы прекратились и батареи перестали привозить.
Ну может брак? Его купили небось осенью и уже такая беда 15 лет назад их выкидывали на помойку почти всегда рабочие Сейчас же повально замкнутые выкидывают и очень редко Весной в основном после стояков зимних То есть уже разбираются что такой не реанимировать
@@thesvalker3720 вы видео не смотрели? Небыло электролита в первой банке. Может упал , лежал на боку и вытек через фильтр. Восстановился не хуже нового.
Жёлтый тоже был кусок льда. Разморозил , зарядил. Да , неделю времени ушло. Тупо не обслуживают аккумуляторы и хорошие выкудывают.
@@ProAvtoRaznoeНу брак я имел ввиду что банку не залили
@@thesvalker3720 нет , здесь не брак. Он был заряжен и видимо стоял не на машине. Если бы не был заряжен и вытек , после долива дистиллированной воды плотность не поднялась бы. А она почти 1.24 стала. Отсюда вывод , был заряжен , упал , вытек.
Мне под прошлым видео человек задавал вопрос , что долить , если из нового аккумулятора пролили электролит. Такое бывает.
Актех читается по русски. АКкумуляторные ТЕХнологии.
Хорошо, будем знать. Любят у нас импортные имена давать. Собственно без разницы как читается , главное как работает.
Привет по чем в приемке брал ?
Было по 60р кг аккумуляторы , цены всегда разные.